Instandsetzung eines Vergasers Solex 34PICT-3 - Wonnegautriker

So, das ist alles, was man von außen erkennen kann. Mit Ausnahme der Einrichtungen des letzten Bildes haben alle anderen
Einfluß auf das Leerlaufverhalten des Vergasers! Wer hätte das gedacht?Ein Reinigen in diesem Zustand bringt nicht viel,
außer, dass er sauber aussieht. Für eine gründliche Reinigung oder gar Überholung muss er zerlegt werden.
Gleich vorweg: „Schießbuden‐“ oder „Gruschkistenschraubendreher“ sind am Vergaser ungeeignet! Gut passende, zähe
Klingen bieten Elektrikerschraubendreher, zumindest habe ich die Erfahrung gemacht, dass hier die Klingenbreite, sowie –
Stärke sehr gut für die Düsen passt.
Nachdem uns der äußere Grundaufbau klar ist, kann mit dem Zerlegen begonnen werden. Dazu den Vergaser am besten in
Schutzbacken an den Flanschschrauben einspannen.
Wir fangen an der Seite der Gemischschrauben an. Durch Ausblühungen des Zinkdruckgusses kann es sein, dass die
Schrauben gegen Ende schwergängig werden. Da hilft etwas WD40. Nach dem Herausdrehen werden sie begutachtet. Wie
sehen die O‐Ringe aus? Die werden oft wenig beachtet, schotten aber Fremdluft ab. Weiterhin, wie ist die Oberfläche der
Spitzen? Glatt; und nicht verbogen, so wie auf dem nachfolgenden Bild?