Rundschreiben - Landy Point

Rundschreiben
Hallo Landyfreunde,
heute ist für mich ein wunderbarer Tag- Ich habe Geburtstag. Die Sonne scheint
und die Natur zeigt sich von Ihrer schönsten Seite. Ich war heute morgen
joggen und habe unser schönes Tal in vollen Zügen genossen.
In aller Kürze will ich an diesem Tag auch meinen Lieben Kunden und
Freunden und Geschäftspartnern danken für das alles wie es ist.
Ohne Euch alle hätte
sich mein Leben nicht
so entwickelt, und
damit
zusammenhängend
natürlich auch nicht
der Landypoint.
No. 0170 Range Rover Classic Bj.
1/1986, 35.000 km, 4984 ccm, 206
kw, euro 1, TÜV neu grüner
punkt, Schaltwagen 22.000 plus
MwSt
Restaurierter Classic Range Rover
mit komplett überholtem
Antriebsstrang vor ca. 35.000 km,
und erheblichen Modifikationen.
Dieser Wagen hat einen reichen
Schweizer gehört der seit den 80ern
fortlaufen sehr viel Geld in diesen
Wagen investiert hat.
Nun noch zwei neue
Angebote und zwei
ganz spezielles
Geburtstagsangebote.
Nebendran seht Ihr
einen ganz speziellen
Range Rover.

Krönung ist der ca 300 PS starke
John Eals Motor mit Modoc
Einspritzanlage und
Kennfeldzündung, an den sich der
Altmeister noch gut erinnert.
Selbstsperrende Differetiale,
verstärkte Antriebeswellen,
Zusatztank etc.
Von uns wurde der Wagen für sehr
viel Geld vor 2 Jahren für einen
Kunden nach dessen Vorgaben
überarbeitet. Der Kunde hat ihn
mangels Zeit nicht einmal
verwendet.
Der Wagen bekam damals: komplette
FOX Dämpfer, neue Federn, Umbau auf
neu überholtes R380 Schaltgetriebe,
gebrauchte original Liechfield Range
Rover Sitze von Recaro mit passender
Rücksitzbank, neue Teppiche, neuen
Dachhimmel, viel unnötiger Staff aus den
80ern wurde damals herausgenommen,
weitere Teile der Innenausstattung
überarbeitet oder erneuert etc.
Substanziell ist der Wagen sehr gut
erhalten.
Der Wagen ist ein absolutes Einzelstück,
das schön vom äusseren an die Tunings
aus den 80er erinnert. Motorhaube mit
Luftschlitzen, ausgestellte Kotflügel hinten.
Sensationeeles Fahrwerk, sensationelle Technikund mächtig viel Dampf.
Nichts für Originalitätsfreaks, nichts für Freunde pedantisch restaurierter Wagen.
Unglaublicher Fahrspaß-wie ein Range von einer anderen Welt
Weiter geht’s mit einem Serie II
No. 0171 LR88 Bj. 11/1964 56.718 km hubraum 1971 ccm, Diesel 40Kw , 16.000,-€
(diese Bilder sind vor 2 Jahren gemacht, damals habe ich ihn an einen befreundeten
Sammler verkauft- heute sehe ich jünger aus…)
Ein Schätzchen…zum verlieben
Gute Historie, Charme und
Ausstrahlung vom Feinsten,
kerngesunde Substanz, einen
wunderbaren Mercedes Diesel der
in diese Historie passt und die
Authentizität noch steigert,
Wir haben diesen ursprünglichen
schweizer Landy aus dem Elsas

von seinem fanzösischen Erstbesitzer der Ihn den Dokumenten nach schon seit 1981 besessen
hat und Ihn 1985 in das französische Elsas importiert hat
Dann wurde er in handwerklich aufwändiger –und sicher teurer-Weise auf einen Mercedes
Motor (vermutlich 220er Diesel) umgebaut. Seitdem wurde peinlich Buchgeführt und
gewartet. Seit 1995 wurde der Wagen nur noch sporadisch bewegt.
Anbei einige der wichtigsten einträge in dem Bordbuch:
Aktuell 156.000 Alle Öle incl. Filter, alle Bremsschläuche und teilweise Leitungen, alle
Radbremszylinder, Bremsbacken etc. komplette Überprüfung des Fahrzeuges,
neue Kühlerschläuche neuer TÜV und H-Kennzeichen
10.12.94 151.977 Simmerring Motor
8.02.94 139.041 Neue Kupplung und Getriebe überholt
28.10.93 135.509 Neue Glühkerzen
22.3.93 128.820 Kühler überholt
30.12.92 126.018 Nockenwelle Kette und Spanner
10.12.91 112.872 Hinterachsdifferenzial ausgewechselt
12.12.89 89.930 neue Kardanwellen vorne und hinten und Landy neu lackiert
16.03.89 87.333 Kupplungshydraulik instand gesetzt
01.08.85 31.616 Mercedesmotor eingebaut
Kilometerstand Landrover davor
96.690
Der Landrover fährt sich
wunderbar, leichtgängige
Lenkung, korrektes Getriebe,
und diesen wunderbaren
zuverlässigen Mercedes Benz
Dielmotor.
Entgegen vielen anderen
Umbauten fährt sich der Motor
in diesem Wagen seidenweich,
aber Kraftvoll. Das ganze ist wie
eine perfekte Einheit, die es so
bei Land Rover leider nie gab.
Und dank des Nachweißes dass
der Umbau 20 Jahre zurück liegt
bekommt er auch das H-
Kennzeichen.
(echt witzig, zufällig habe ich heute sogar das gleiche T-shirt an)
An der Optik haben wir nur das nötigste verändert- ich finde diese Optik sensationell-keine
groben Beulen, aber alles sieht auf eine lebendige Art gebraucht aus. Am liebsten würden wir
sogar die verbeulte Stoßstange mit dem französchen Kennzeichen genau so belassen.
Der neue Besitzer bekommt ein Unikat mit Historie und Charme guter zuverlässiger Technik,
günstigen Verbrauchskosten und günstiger H-Zulassung.
So nun kommen meine beiden Geburtstagsgeschenke in form von
Preisreduzierungen:

No. 0035 LR 88 SII Softtop, Baujahr 7/1966, 24.000 €, steuer nicht ausweißbar
Aufgrund von Inzahlungnahme kann ich den Preis massiv reduzieren, bis
zum 26. Juli biete ich ihn euch für 18.000,-€ an
Vollrestaurierter Landrover der Superlative im
Kundenauftrag. Der Landy hat trotz Restaurierung eine
tolle Patina, und macht richtig viel Spaß, zum anschauen
und Fahren.
Kein Wunder vor 7 Jahren wurde er ohne Rücksicht auf
Kosten restauriert und seitdem ca. 15.000 km gefahren.
Siehe auch Restaurationsbericht in Oldtimer-Praxis 12/05.
Neuteile: Motor mit Spritpumpe, Wasserpumpe, Verteiler,
Kupplung und Bremsanlage mit allen Schläuchen und
Zylindern, Bremstrommeln, Fahrwerksbuchsen, Elektrik,
Stoßdämpfer, Auspuff, die meisten Dichtungen und vieles
mehr.
Viele Detailverbesserungen: z.B. Parabolfedern,
Spritzwand feuerverzinkt, rostfreie Brems-, und
Spritleitungen, Stahlflex-Bremsschläuche, Sitze mit
Echtleder (Porsche) bezogen, Weber-Vergaser, alle
Stahlteile verzinkt oder pulverbeschichtet, Lärmdämmung, aufwändige Hohlraumkonservierung, Staufächern in
Türen und Motorraum, Fußraumbleche und vordere Spritzbleche aus Aluminium und vieles mehr.
Spill Seilwinde, Freilaufnaben, Doppeltankanlage mit Umschalthahn, Tropenkühler mit Jalousie, Deluxe-Haube,
Verzurrleisten, Drehzahlmesser, Zeituhr, Steckdosen, Zugösen etc.
No. 0043 Range Rover Classic Overfinch Bj. 1994 206.000 km 250 PS 5,7 Liter
Hubraum Euro1 grüne Plakette TÜV AU neu 35.000,-€
Bis zum 26. Juli nur 28.000,- €
Die Legende kann wahr werden „you buy an Overfinch
for ist performance edge, so as soon as you bury the
accelerator, the uprated V8 instantly delivers ist
punch…….“
Overfinch 570 HSI ist schon heute eine Legende. Die
Beschleunigung ist unglaublich, Straßenlage und
Handling sind durch veränderte Lenkung und Fahrwerk
nicht mit dem originalen Range Rover zu vergleichen.
Dieser Range Rover wurde bei Overfinch in 2000 auf
den Chevy TPI Motor umgebaut-damals hatte der
Wagen 121.171,20 km gelaufen
Vermutlich der einzige linksgeteuerte klassische
Overfinch mit Lambdasteuerung und deswegen auch
einen überschaubaren Verbrauch.
Vor ca. 2 Jahren wurde der Wagen fast komplett
zerrlegt, auf Linkssteuerung umgebaut, die kritischen
Bereiche der Karrosserie herausgeschnitten und neu geschweißt, und der ganze Wagen neu lackiert.
Aktuell habe ich den Wagen auf mich angemeldet und bin seit etwa 2 Monaten mit Freude damit unterwegs.
So hat dieser Overfinch Range Rover neben einer herausragenden Optik eine sehr gute Substanz und eine sehr
gute Technik, mit der Sie noch lange Freude haben werden.
Bitte seht mir heute alle rechtschreibfehler nach- ich hatte eigentlich gar keine
zeit für dieses schreiben, und habe es nicht redigiert….
Ich freue mich auf Euren Besuch am Landypoint.
Euer Urs mit Team Landypoint