Bedienungsanleitung

Bedienungsanleitung
Herkules Turf Trooper 2
Stand/Version: 07/01

KONFORMITÄTSBESCHEINIGUNG
Der Unterzeichner, Herr A. F. Mears der Firma Allen Power Equipment Ltd., The Broadway,
Didcot, Oxon 0X11 8ES, bestätigt hiermit, daß die nachstehende Maschine:-
Kategorie : Rasenmäher
Hersteller : Allen
Typ : fahrbar
Modell : Turf Trooper II
Schneidemechanismus : 60" (1530mm) Zylinder
den folgenden Richtlinien genügt:
79/113/EC
89/336/EC modifiziert durch 92/31/EC
89/392/EC
84/538/EC modifiziert durch 88/180/EC und
88/181/EC
TECHNISCHE ANGABEN
MOTOR
HERSTELLER
LEISTUNG PS
MAX ZULÄSSIGE LEISTUNG (KW)
UMDREHUNGEN (U/min)
SCHALLENERGIEPEGEL (LWA) dB(A)
SCHALLDRUCKPEGEL (LPA) dB(A)
MODELL
GXV270
HONDA
8,5
6,4
2900
101
73,5
SYMBOLE UND ERKLÄRUNG
Achtung!
Bitte lesen Sie erst die Betriebsanleitungen,
bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen
Parkbremse
Festgestellt
Gelöst
Schneiderkupplung
Eingekuppelt
Ausgekuppelt

ALLEN
EINLEITUNG
Der ALLEN TURF TROOPER 2 ist ein
moderner Aufsitz-Spindel-Mäher, mit dem
Gras schnell, effizient und wirtschaftlich
geschnitten werden kann. Er ist sicher und
verleiht Ihrem Rasen jenen samtenen Touch,
den nur ein qualitativ hochwertiger
Spindelmäher erzeugen kann.
Attraktives Design und stabile Bauart sowie
Benutzer-komfort und einfache Bedienung
machen ihn zum herausragenden Mäher für
grosse Rasenflächen.
Die grossen Räder und die Hinterradlenkung
des Turf Trooper 2 sorgen nicht nur dafür, daß
der Mäher auch auf unebenem Gelände
hervorragend arbeitet, sondern sie
ermöglichen ihm ein Drehen um sich selbst -
was Mähen um Bäume und Pfosten herum
vollkommen un-problematisch macht.
Vorwärts- und Rückwärtsfahrt können mit
Hilfe eines Fusspedals variiert und gesteuert
werden (Hydro-statischer Antrieb). Für jeden
Mähvorgang kann so die angemessene
Schnittgesschwindigkeit gewählt werden.
Die sechs Messer an jeder der 177mm-
Spindeln sorgen dafür, daß Ihr Rasen ein
gepflegtes Aussehen erhält.
Vom Drehen des Zündschlüssels und
Anspringen des Motors bis zum Parken des
Mähers und Hochstellen der vorderen
Spindeln zwecks Aufbewahrung - nie war
Rasenmähen einfacher.
Die vorliegende Bedienungsanleitung wird
Ihnen helfen, sich mit Ihrem Turf Trooper
vertraut zu machen und beste Mähergebnisse
zu erzielen. Der Trooper wurde gemäss
höchsten Qualitätsstandards konzipiert und
gebaut. Bei entsprechender Pflege und
Wartung wird er viele Jahre zuverlässig und
zu Ihrer vollsten Zufrieden-heit arbeiten.
BITTE LESEN SIE DAS VORLIEGENDE
HANDBUCH AUFMERKSAM DURCH,
BEVOR SIE IHREN TURF TROOPER 2 IN
GANG SETZEN BZW. MIT IHM ARBEITEN.
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
A
Bitte achten Sie unbedingt darauf,
dass die Anweisungen in diesem
Handbuch von jeder Person, die mit dem
Trooper arbeitet, nicht nur gelesen,
sondern auch vollständig verstanden
werden.
Vor Anlassen des Motors sollte überprüft
werden, dass sich das Fahrpedal in
Neutralstellung befindet, der Hebel für den
Spindelantrieb nicht angezogen (d. h. der
Antrieb ausgekuppelt) und die Parkbremse
eingelegt ist. Lassen Sie den Motor niemals in
einem geschlossenen Raum laufen.
Bevor Sie den Motor starten sollten Sie ferner
kon-trollieren und sicherstellen, dass die
Mähspindeln frei und ungehindert rotieren
können, dass sie ausserdem nicht durch
Grasreste order ähnliches vom vorherigen
Gebrauch blockiert werden.
Vergewissern Sie sich, dass alle Bestandteile,
wie Reifen, Lenkung, Schneidmesser und
Keilriemen, in Ordnung und funktionsfähig
sind; und dass alle Schutzvor-richtungen
angebracht sind.
Wenn Sie zum ersten Mal mit dem Mäher
arbeiten, fahren Sie langsam und machen Sie
sich in einem offenen Gelände, das genügend
Platz zum Manövrieren bietet, mit allen
Steuerfunktionen vertraut.
Wollen Sie nur fahren, ohne zu mähen, dann
verge-wissern Sie sich, dass alle drei
mäheinheiten hoch-gestellt und in dieser
Position arretiert sind und das der
Spindelantrieb ausgekuppelt ist.
Überprüfen Sie, dass auf dem Areal, das Sie
mähen wollen, keine Hindernisse herumliegen
- etwa Steine oder Metallteile. Hindernissen,
die an Ort und Stelle bleiben müssen, sollten
Sie besondere Aufmerksamkeit widmen,
damit sie nicht die Schneidmesser
beschädigen.
Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie auf
abschüssigem oder unebenem Gelände
arbeiten, und vermeiden Sie Situationen, in
denen der Mäher ins Rutschen geraten
könnte.
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Folgende Steigungswinkel bzw. Gefälle sind
maximal zulässig:
max. 15° Gefälle im Vorwärtsgang
15° quer zum Hang
max. 20° Steigung im Vorwartsgang
max. 15° Steigung im Rüchkwärtsgang
max. 20° Gefälle im Rückwärtsgang
Bei feuchtem oder unebenem Boden
gelten reduzierte Werte!
Starten und parken Sie den Mäher auf
ebenem Gelände. Bevor Sie den Fahrersitz
verlassen, kuppeln Sie alle Antriebe aus,
legen Sie die Parkbremse ein und schalten
Sie den Motor aus.
Der Sitz ist mit einem Sicherheitsschalter
versehen, der den Motor abschaltet, sobald
der Fahrer den Sitz verlässt - es sei denn,
bestimmte Vorkehrungen wurden getroffen, Ist
der Motor auf diese Weise abgeschaltet
worden, muss zusätzlich noch die Zündung
ausge-schaltet werden.
Tragen Sie immer festes Schuhwerk und
angemessene Kleidung.
Achten Sie auf Kinder u. Tiere, wenn Sie mit
dem Mäher arbeiten.
Stellen Sie unbedingt den Motor ab, bevor Sie
irgend-welche Justierungsarbeiten vornehmen
oder eine Blockierung beseitigen. Achten Sie
bei allen Einstellar-beiten - besonders an den
Mähspindeln - darauf, dass Sie nicht Ihre
Finger einklemmen oder verletzen. Versuchen
Sie auch nicht, festgefressene oder blockierte
Schneidmesser mit dem FUSS wieder in Gang
zu bringen.
Das Material und die komponenten zur
Herstellung dieses Mähers wurden mit
grösstmöglicher Sorgfalt ausgewählt, um
optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu
gewahrleisten. Allen Power Equipment
Limited lehnt jede Haftung für Schaden am
Mäher oder mangelnde Funktions- fähigkeit
ab, sofern diese aus falschem Gebrauch oder
fehler-hafter Wartung resultieren.
Allen Power Equipment Limited lehnt ferner
jede Haftung für Schäden am Mäher oder an
Dritten ab, sofern sie durch Nachlässigkeit bei
der Bedienung hervorgerufen werden.
Allen Power Equipment Limited behält sich
das Recht vor, technische Daten und Preise
zu verändern - wann und wie immer als
notwendig erachtet.
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ZUSAMMENBAUEN DES MÄHERS
ALLEN
Der Mäher wird weitgehend zusammengebaut
geliefert, jedoch müssen vor Inbetriebnahme
noch folgende Arbeiten durchgeführt werden.
Einsetzen der vorderen Spindeln (unter
Berücksichtigung der Tatsache, dass es eine
rechte und eine linke Spindel gibt); dies muss
bei hochgestelltem Spindeltragarm geschehen.
Sind die Spindeln auf die Tragarme
aufge-setzt, muss die Spindelhaltemanschette
'A' mit dem Schliessbolzen 'B' aufgeschoben
und mit dem R-Splint gesichert werden (Abb.
1).
Die Spindelhaltemanschette ist so konzipiert,
dass sie nur bei hochgestellter Spindel
aufgesetzt bzw. entfernt werden kann.
Bringen Sie die Keilriemen für den Antrieb der
vorderen Spindeln an und justieren Sie diese
(siehe Kapitel Fein-einstellugnen).
Heben Sie die Lenksäule an und plazieren Sie
die Lenkkonsole auf den vorderen beiden
Muttern, indem Sie die Konsole zurückschieben.
Senken Sie die Lenksäule so ab,
dass sie auf den Lenkzapfen 'C' zu sitzen
kommt (Abb. 2).
Schieben Sie die Unterlegscheibe die
Lenkstange hinauf und befestigen Sie den R-
Splint 'D' so an der Lenksäule, dass die
Unterlegscheibe oberhalb des Splints bleibt
(Abb. 3).
Setzen Sie den hinteren Deckel auf und
ziehen Sie die Schrauben 'E' fest (Abb. 4).
Bringen Sie den Sitz in die richtige Position
und sichern Sie ihn.
Füllen und laden Sie die Batterie; ölen Sie
den Motor und füllen Sie Benzin ein.
Lassen Sie den Motor laufen und überprüfen
Sie, ob alle notwendigen Funktionen korrekt
ausgeführt werden.
BEDIENUNG DES MÄHERS
Lesen Sie die Sicherheitsvorschriften!
Vergewissern Sie sich, dass der Mäher
betriebsbereit ist, d.h. dass Öl bis zur
vorgegebenen Höhe eingefüllt und Benzin im
Tank ist, dass das Fahrpedal 'F' in Neutralstellung
steht, der Spindelantrieb (mittels

Hebel 'G') ausgekuppelt ist und die
Parkbremse 'H' eingelegt ist (Abb. 5).
SICHERHEITSSPERRSCALTER
Der Mäher ist mit einer Reihe von
Sperrschaltern ausgestattet, die dem Kunden
zusätzliche Sicherheit gebnen. Hier einige
Hinweise zum Gebrauch dieser Schalter.
Bevor der Fahrer absteigt, muss er folgende
Handgriffe ausgeführt haben:
Parkbremse 'H' einlegen (Abb. 5)
Fahrpedal 'F' auf Neutral stellen (Abb. 5)
Spindelantrieb auskuppein
(mittels Hebel 'G') (Abb. 5)
Sind alle diese Vorgaben erfüllt, d. h. die
Handgriffe korrekt ausgeführt, kann der
Fahrer auch bei laufendem Motor absitzen.
Wurde jedoch auch nur einer der Handgriffe
vergessen, stoppt der Motor, sobald der
Fahrer den Sitz verlässt.
Der Motor schaltet ebenfalls ab, wenn der
Fahrer bei eingelegter Parkbremse den
Fahrantrieb betätigt.
STARTEN DES MOTORS
STELLEN Sie den Drosselklappenhebei T,
Abb. 6 für einen Kaltstart auf Choke (bei
warmem Motor auf mittlere Geschwindigkeit).
Drehen Sie den Zündschlüssel 'J' im
Uhrzeigersinn, bis Sie einen Widerstand
spüren - drehen Sie den Schlüssel dann noch
weiter, um so den Starter zu betätigen.
Wenn der Motor angesprungen ist, lassen Sie
den Schlüssel los. Wurde der Motor kait
gestartet, lassen Sie Ihn warmlaufen und
stellen dann den Drosselklappen-hebel T von
der Choke-Position auf die Stellung
Schnellauf.
ABSCHALTEN DES MOTORS
Stellen Sie den Drosselklappenhebel T auf
Stellung Langsamlauf und drehen Sie den
Zündschlüssel 'J', Abb. 6, gegen den
Uhrzeigersinn bis der Motor stoppt.
ARBEITSANWEISUNGEN
Läuft der Motor auf vollen Touren, kann der
Mäher entweder nur zum Fahren oder zum
Mähen verwendet werden. Beim reinen
Fahrbetrieb unbedingt sicherstellen, dass alle
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drei Mähspindeln hochgestellt und in dieser
'Fahrposition' 'K', Abb. 1 und 'L', Abb. 7,
arretiert sind und dass der Spindelantrieb
mittels Hebel 'G', abb. 5, ausgekuppelt ist.
Parkbremse 'H', Abb. 6, lösen und Fahrpedal
'F', Abb. 6, niederdrücken.
Das Pedal ist kein Beschleuniger, sondern
steuert die Bewegung des Mähers, ohne die
Laufgeschwindigkeit des Motors zu
verändern. Um vorwärts zu fahren, den
vorderen Teil des Pedals niederdrücken. Je
stärker das Pedal niedergedrückt wird, desto
schneller fährt der Mäher. Um auf Neutral zu
'schalten', das Pedal lediglich durch loslassen
in die zentrale Ruhestellung bringen, in die es
sowieso von selbst zurückgeht- Um rückwärts
zu fahren, den hinteren Teil des Pedals
niederdrücken.
Machen Sie sich unbedingt mit dem Mäher
vertraut, bevor Sie sich auf höhere
Geschwindigkeiten oder schwierige
Manöver einlassen!
MÄHEN
Der Trooper ist für gleichzeitiges Arbeiten
aller drei spindein konzipiert. Einzelne
Spindeln können nicht abgeschaltet werden,
weshalb auch alle drei Spindeln vor dem
Mähen aus der hochgestellten 'Fahrposition'
aufs Gras abgelassen werden müssen.
Danach den Motor auf halber Geschwindigkeit
laufen lassen und den Spindelantrieb
einkuppeln indem man den Hebel 'G', Abb. 6,
der sich auf der linken Seite befindet, nach
oben zieht und in dieser oberen Position auf
der Arretierplatte einrasten lässt. Wenn sich
die Spindeln drehen, den Drosselklappenhebel
auf Vollgeschwindigkeit stellen.
Drücken Sie das Fahrpedal 'F' nieder, um die
notwendige Vorwärtsfahrt zu bekommen und
fahren Sie zu dem Grundstück, das gemäht
werden soll. Die Länge des Grases bestimmt
die Schnitthöhe und die Fahrgeschwindigkeit
beim Mähen.
Ist das Gras lang, (76-102mm), dann müssen
die Schneidzylinder ziemlich hoch eingestellt
werden; möglich sind zwischen (12 und
72mm). Gefahren werden sollte in diesem Fall
ziemlich langsam.
Bei kurzem Gras können die Spindeln
niederer eingestellt werden und es kann
schneller gefahren werden. Mit Höchstgeschwindigkeit
sollte nur dann gefahren werden,

wenn die Mähspindeln hochgestellt, d. h.
ausser Betrieb sind und eine gerade,
übersichtliche Strecke zurück-zulegen ist.
Der Drosselklappenhebel T sollte auf
Maximum gestellt werden, damit der Motor in
seinem geregelten Gang laufen kann.
Lassen Sie den Motor niemals mit überhöhter
Drehzahl laufen; verringern Sie die
Fahrgeschwindigkeit durch weniger Druck auf
das Fahrpedal 'F', oder verändern Sie die
Schnitthöhe.
LENKEN
Der Hinterradantrieb wird durch eine
Führungsstange vom Lenkrad aus gesteuert
und ermöglicht so voll-kommene Manövrierbarkeit.
SPINDELANTRIEBSKUPPLUNG
Der Hebel für den Spindelantrieb 'G', Abb. 5,
befindet sich vorne links am zentralen
Sitzaufbau; er ist der Kupplungshebel für das
Mähwerk undsteuert den Antrieb aller
Mäheinheiten. Befindet sich der Hebel 'G' in
der unteren Position, Abb. 8, ist der Antrieb
des Mähwerks ausgekuppelt; dies sollte beim
Stoppen des Mähers stets der Fall sein.
Wenn der Motor läuft, kann der Spindelantrieb
einge-kuppelt werden, indem man den Hebel
'G' langsam nach oben zieht - bis er in der
oberen Position einrastet, Abb. 9. Dann
rotieren alle drei Schneidzylinder.
Niemals bei hochgestellten Spindeln (für
reinen Fahrbretrieb) den Spindelantrieb
einkuppeln!
GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
Die Fahrgeschwindigkeit vorwärts oder
rückwärts wird mit Hilfe des Fahrpedals 'F',
Abb. 6, gesteuert, das sich an der rechten
Seite des Fussbretts befindet. Ein leistungsfähiges
hydrostatisches Getriebe sorgt für
glatten und stufenlosen Geschwindigkeitswechsel.
Je stärker das Pedal
niedergedrückt wird, desto schneller fährt der
Mäher.
Schalten Sie nicht zu plötzlich von Vorwärtsauf
Rückwärtsfahrt, denn das beeinträchtigt
die Stabiiät des Mähers.
ALLEN
Wenn Sie nur fahren wollen, dann immer
den Spindelantrieb und alle Spindeln
hochstellen.
DROSSELKAPPENHEBEL
Der Drosselklappenhebel T, Abb. 5 und 6, ist
eine Kombination aus Choke und Motordrehzahlregler
in einem einzigen Bauteil. Der
Hebel sollte sich stets in der für die
gewünschte Funktion relevanten Position
befinden.
BREMSE UND PARKBREMSE
Wenn Sie den Motor abschalten, den
Parkbremshebel 'H', Abb. 5, anziehen und auf
der Arretierplatte einrasten lassen.
Zum Lösen der Parkbremse den Hebel 'H'
durch weiteres Hochziehen ausklinken und
nach unten sinken lassen. Die Parkbremse
sollte immer eingelegt werden, sobald der
Mäher steht oder unbeaufsichtigt gelassen
wird.
HOCHSTELLEN UND HERABLASSEN
DER MÄHEINHEITEN
Stellen Sie sicher, dass die Spindeln
ausgekuppelt sind, das Fahrpedal 'F' auf
Neutral steht, die Parkbremse 'H' angezogen
und arretiert ist und der Motor mit Hilfe des
Zündschlüssels 'J' abgeschattet wurde.
DIE VORDEREN SPINDELN
Herablassen
Jede der vorderen Spindeln hat einen Griff
und einen Schnappriegel 'K', Abb. 1. Um die
Spindeln herabzulassen, am Griff nach oben
- zur Mähermitte hin - anheben, den Riegel
'K' nach oben öffnen und den Schneidzylinder
auf den Boden herablassen.
Die Spindel nicht einfach fallen lassen; sie
könnte dabei beschädigt werden!
Hochstellen
Oben beschriebene Vorgehensweise in
umgekehrter Reihenfolge ausführen.
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EINSTELLUNGEN AM ANTRIEB
ALLEN
Für die meisten Feineinstellungen, die von
Zeit zu Zeit notwendig sein mögen, muss als
erstes die Deckplatte über dem Motor entfernt
werden. Dazu müssen die acht Schrauben
'E', Abb. 4, gelöst und dann die Deckplatte
abgenommen werden. Nachdem man den R-
Splint der Lenksäule 'D', Abb. 3, unterhalb
des oberen Lenklagers herauszieht, kann die
Lenksäule entfernt werden und damit auch
das ganze Lenkgehäuse. So erhält man freien
Zugang zur Mehrheit der Verschleissteile -
was den Service erleichtert.
KEILRIEMEN DES HAUPTANTRIEBS
Der Keilriemen des Hauptantriebs '0' ist
selbst-nachstellend und sollte deshalb keiner
Wartung bedürfen.
MUSS der Keilriemen ersetzt werden,
entfernen Sie die Motordeckplatte wie oben
beschrieben. Entfernen Sie anschliessend
den Lagerträger vom Flügelrad-Riemenscheiben-Ensemble,
Abb. 14, und trennen Sie
letztere von der Kupplung, Abb. 15. Der
Keilriemen '0' kann jetzt ohne
Schwierigkeiten ersetzt werden.
Legen Sie den Riemen in die Spannrille
seiner Scheibe, aber setzen Sie ihn noch
nicht auf die Riemenscheibe des Motors.
Fügen Sie die Flügelrad-Riemenscheiben-
Gruppe und den Lagerträger so zusammen,
dass die Gummikupplung sich nach den
Kupplungshälften ausrichtet.
Sind die vier Schraubenbolzen des
Lägerträgers wieder an ort und Stelle und fest
angezogen, kann der Keilreimen '0'
folgendermassen auf die Motorriemenscheibe
gesetzt werden.
a. Ziehen Sie den Zündkerzenstecker ab.
LENKVERBINDUNG
Die Führungsstange kann verhältnismässig
einfach eingestellt werden, indem man den
Federbügel von der Rückseite der
Anlenkpleuelstange entfernt und die Länge
einstellt, bevor man den Federbügel wieder
anbringt.
b. Legen Sie den Riemen teilweise in die
Rille der Riemenscheibe.
c. Drehen Sie langsam den Motor mit Hilfe
des Reversier-Starters.
VERSWENDEN SIE AUF KEINEN FALL DEN
ELEKTRISCHEN STARTER.
Überprüfen Sie, ob der Keilriemen richtig sitzt
und nirgends schleift.
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ALLEN
EINSTELLEN DES
SPINDELANTRIEBSRIEMENS
Drehen Sie den Einstellring 'P', Abb. 16, für
den Spindelantriebsriemen in Richtung vom
Fahrersitz weg, um die Spannung des
Riemens zu erhöhen; und zum Fahrersitz hin,
um die Riemenspannung zu verringern. Die
Spannung sollte so sein, dass sich der
Riemen 2cm aus der Bahn drücken lässt
(siehe Abb. 16).
ANTRIEBSRIEMEN DER
SPINDELKUPPLUNG
Nach Entfernen der Motordeckplatte auch den
Keilriemen für den Hauptantrieb '0' entfernen
(siehe oben). Danach die drei Schrauben,
Abb. 17, lösen, die das Oberteil der T-
Antriebs-Riemenscheibe sichern,
anschliessend die obere Hälfte der
Riemenscheibe entfernen.
Der keilriemen 'Q' kann nun entfernt und
ersetzt werden. Beim Zusammenbau in
umgekehrter Reihenfolge wie oben verfahren.
EINSTELLEN DER SPINDELKUPPLUNG
Die Kupplung ist teilweise selbsteinstellend
konzipiert. Sie sollte jedoch regelmässig
kontrolliert werden, damit sichergestellt ist,
dass sie optimal arbeitet.
Sollte ein Einstellen notwendig sein, die
Schraube an der Kupplungspleuelstange,
Abb. 18, entweder fester anziehen oder lösen.
Durch Rückwärtsdrehen der Mutter wird der
Spindelkeilriemen gespannt.
SCHNITTHÖHE
Die Schnitthöhe einer jeden Spindel wird
durch die Stellung der rüchkwärtigen Walzen
bestimmt. Die Schnitthöhe kann von (12 bis
72mm) variiert bzw. eingestellt werden.
Einstellen
1. Parken Sie den Mäher auf flachem,
ebenem Boden. Schalten Sie den Motor
ab, legen Sie die Parkbremse 'H' ein und
kuppeln Sie den Spindelantrieb mit Hilfe
des Hebels 'G' aus.
2. Eine Einstellung erfolgt durch Drehen der
Walzeneinstellknöpfe 'R' (Abb. 12), die die
Einstellbleche lösen und somit die Höhe
der rückwärtigen Walzen verändern. Der
äußere schwarze Sicherungsknauf sollte
gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden.
Zum Lösen des Einstellblechs sollte der
mittlere schwarze Sicherungsknauf gegen
den Uhrzeigersinn gedreht werden. Dann
ist die Walze auf die gewünschte Höhe
einzustellen sowie der mittlere und äußere
schwarze Sicherungsknauf festzudrehen
(im Uhrzeigersinn). Dann sind alle drei
Einheiten auf dieselbe Höhe einzustellen.
Auf den Einstellblechen sind einige
Kerben angebracht, die eine einheitliche
Schnitthöheneinstellung erreichen sollen.
Um sicherzustellen, daß sich alle Bleche
in derselben Stellung befinden, sollten die
sichtbaren Kerben abgezählt werden.
3. Ein praktischer Hinweis: Denken Sie
daran, dass der Schneidrand der Messer
12mm höher liegt als die Unterseite des
Untermessers.
SCHNEIDZYLINDER/UNTERMESSER
A /\ Bitte beachten Sie, dass die
—— Schneidmesser scharf sind und
deshalb im Umgang damit Vorsicht
geboten ist.
Um zu kontrollieren, ob ein Schneidzylinder
im Verhältnis zum Untermesser richtig
eingestellt ist, verfahren Sie wie folgt:
Schalten Sieden Motor ab, lockern Sie die
Spindelantriebsriemen mit Hilfe der
Einstellringe 'P', Abb. 16, und halten Sie ein
dünnes Blatt Papier zwischen den Rand des
Untermessers und der Schneidspindel.
Drehen Sie den Schneidzylinder mit der
Hand. Ist die Einstellung richtig, dann wird das
Papier entlang dem Untermesser glatt
abgeschnitten. Ist das nicht der Fall, kann ein
Nachstellen erforderlich sein. Letzteres wird
durch abnehmen der Spindelantriebskeilriemen
wesentlich erleichtert.
Hinweis:
Die Schnittleistung stumpfer Schneid-bzw.
Untermesser wird durch weiteres Anziehen
des Schneidzylinders in Richtung
Untermesser nicht verbessert. In solch einem
Fall müssen die Schneidzylinder-bzw.
Untermesser nachgeschliffen werden.
ZUM EINSTELLEN
Durch Betätigung der Einstellhebel 'T' auf der
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Schneidzylinder-Abdeckung (Abb. 19) kann
der Schneidzylinder nach Bedarf angehoben
bzw. abgesenkt werden. Der Schneidzylinder-
Einsteilhebel sollte vom Sicherungszapfen
angehoben werden. Durch den Hebel wird
eine Ratsche aktiviert, die eine Schraube in
Drehung versetzt. An der Maschinenrückseite
sollte der Ratschenhebel gegen den
Uhrzeigersinn gedreht werden, um den
Schneidzylinder auf das Untermesser
abzusenken. Ein Drehen im Uhrzeigersinn
bewirkt ein Anheben des Zylinders.
Nach der Einstellung sollte der Hebel nach
oben umgelegt und in die Stellung über den
Sicherungsstift zurückgebracht werden. Dann
sollte der Hebel auf den Sicherungsstift
gedrückt werden.
A
Seien Sie äusserst vorsichtig, wenn
Sie die Spindel mit der Hand drehen.
Verwenden Sie nur ein Stück Papier, das
lang genug ist, um Ihre Finger von den
Messerschneiden fernzuhalten. Versuchen
Sie niemals, die Scheidzylinder zu
berühren oder zu kontrollieren, während
sie sich noch bewegen oder sogar der
Motor läuft!
Zur Erinnerung:
Solange die Spindelantriebskeilriemen nicht
entfernt werden, drehen sich - sobald eine
Spindel gedreht wird - alle drei.
GARANTIE
ALLEN
Stellt sich innerhalb von 12 Monaten nach
Verkaufsdatum heraus, dass ein Teil bzw.
mehrere Teile, die von ALLEN POWER
EQUIPMENT LIMITED hergestellt wurden,
fehlerhaft sind, verbügt sich ALLEN POWER
EQUIPMENT LIMITED für den kostenlosen
Ersatz des Teils bzw. der Teile durch einen
autorisierten Händler.
Folgendes fällt nicht unter diese Garantie:
1. Ein neuer Mäher, der jenseits der
empfohlenen Leistungsgrenze eingesetzt
wurde, der missbräuchlich oder nachlässig
gehandhabt wurde, der in einen Unfall
verwickelt war oder in nicht von ALLEN
POWER EQUIPMENT LIMITED
autorisierter Weise verändert oder
modifiziert wurde.
2. Transportkosten von und zum
autorisierten Händler. ALLEN POWER
EQUIPMENT LIMITED ist ständig um
Verbesserung der Produkte bemüht und
behält sich das Recht auf technische
Änderungen ohne Vorankündigung vor.
Wir empfehlen Ihnen, Ihren Mäher nach
jeder Saison - am besten zwischen
Oktober und Januar - zur Wartung zu
Ihrem Händler zu bringen. Auf diese Weise
lassen sich Verzögerungen zu beginn der
nächsten Saison vermeiden.
PARKBREMSE
Die innere Scheibenbremse, die an dem
Achsantrieb angebracht ist, wird durch den
Parkbremshebel 'G', Abb. 5, betätigt; sie ist
selbstregulierend und braucht daher nich
gewartet werden.
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