DIE grössE Ist EntschEIDEnD - Nord-Lock
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IM RAMPENLICHT<br />
Das Leben Offshore sicherer machen<br />
TEXT:<br />
ISABELLE KLIGER<br />
FOTO:<br />
GRETHE NYGAARD<br />
FAKTEN:<br />
Johan<br />
Kolstø<br />
offshore Herabfallende Gegenstände<br />
sind die häufigste Ursache<br />
für Unfälle in Offshore-Anlagen.<br />
Ein Faktum, das der norwegische Ingenieur<br />
Johan Kolstø ändern wollte.<br />
Er steht hinter dem Projekt Statoil<br />
Hydro Health Safety & Environment<br />
(HSE), das die Industrienorm für die<br />
Handhabung herabfallender Gegenstände<br />
auf Ölplattformen gesetzt<br />
und somit Leben gerettet sowie Zeit<br />
und Geld gespart hat.<br />
Beschreiben Sie bitte das HSE-<br />
Projekt, für das Sie verantwortlich<br />
waren.<br />
„Unser Ziel war es,<br />
die Zahl herabfallender<br />
Gegenstände auf Offshore-Anlagen<br />
zu reduzieren.<br />
Damals gab es<br />
noch keine Vorschriften,<br />
also untersuchten wir<br />
mögliche Maßnahmen<br />
zur Sicherung loser Gegenstände<br />
und entwickelten<br />
Inspektionsrichtlinien<br />
für herabgefallene<br />
Gegenstände. Zwischen<br />
2004 und 2006 konnten<br />
wir die Zahl herabfallender<br />
Gegenstände<br />
bei Statoil Hydro halbieren,<br />
und unser Handbuch zur besten<br />
Vorgehensweise bildete die Grundlage<br />
für die Industrienorm bei der<br />
Handhabung herabfallender Gegenstände,<br />
die von der Vereinigung der<br />
norwegischen Ölindustrie empfohlen<br />
wird.“<br />
Warum stellen herabfallende<br />
Gegenstände ein Sicherheitsrisiko<br />
dar?<br />
„Mehr als 60 Prozent der schweren<br />
Unfälle auf Offshore-Anlagen<br />
werden durch herabfallende Gegenstände<br />
verursacht. Hierbei muss<br />
man den Fallenergiefaktor berücksichtigen,<br />
d. h. was passiert, wenn<br />
ein 1-kg-schweres Teil aus einer<br />
Höhe von 30 m herunterfällt …“<br />
Können Sie ein Beispiel nennen?<br />
„Ich erinnere mich an einen<br />
Zwischenfall, bei dem ein kleines<br />
Rohrstück, das ca. 30 kg wog, ungesichert<br />
auf einem oberen Deck<br />
zurückgelassen worden war. Auf<br />
dem darunter liegenden Deck waren<br />
Alter: 62<br />
Auftrag: Als Berater<br />
der Dropped Object<br />
Management Group<br />
entwickelt er Schulungen<br />
und Inspektionsrichtlinien<br />
in Zusammenhang<br />
mit der Handhabung<br />
herabfallender<br />
Gegenstände für im<br />
Bereich Ölindustrie tätige<br />
Organisationen.<br />
Arbeiten im Gang, und im oberen<br />
Deck gab es einen Spalt. Das Rohrstück<br />
rollte auf dem oberen Deck<br />
vor und zurück – und fiel durch den<br />
Spalt, traf auf ein Rohr auf, prallte<br />
ab und traf einen Mann am Hinterkopf,<br />
der sofort tot war.“<br />
Wie hätte man diesen Unfall verhindern<br />
können?<br />
„Es ist von größter Wichtigkeit,<br />
lose Gegenstände zu sichern! In unserem<br />
Handbuch zur besten Vorgehensweise<br />
empfehlen wir ausdrücklich<br />
das Schraubensicherungssystem<br />
von <strong>Nord</strong>-<strong>Lock</strong> für Verbindungen,<br />
die Vibrationen ausgesetzt sind,<br />
wie z. B. Gitter, Lautsprecher, Kabelkanäle,<br />
Leitern und Geländer,<br />
aber die Einsatzmöglichkeiten sind<br />
schier unbegrenzt. Der technische<br />
Aufbau ist hervorragend – es ist extrem<br />
zuverlässig und lässt sich einfach<br />
überprüfen. Ich habe tatsächlich<br />
noch nie gehört, dass sich ein<br />
<strong>Nord</strong>-<strong>Lock</strong>-System gelöst hätte.“<br />
Johan Kolstø war für das HSE-Projekt verantwortlich,<br />
das der aktuellen Industrienorm zur Handhabung<br />
herabfallender Objekte zugrunde liegt. Er ist<br />
der Meinung, dass die Schraubensicherung eine<br />
der wichtigsten Sicherheitsmaßvorkehrungen in<br />
Offshore-Anlagen ist.<br />
„Wer findet, dass Sicherheit<br />
teuer ist, hat keine Ahnung, wie<br />
viel ein Unfall kostet!“<br />
Johan Kolstø, sicherheitsberater<br />
Was ist an <strong>Nord</strong>-<strong>Lock</strong> Produkten<br />
so speziell?<br />
„Die Keilsicherungsscheiben!<br />
Ihr technischer Aufbau sorgt dafür,<br />
dass die Spannung immer erhalten<br />
bleibt und sich der Verbund<br />
einfach nicht lösen kann, unabhängig<br />
von der Bewegung oder der Vibration,<br />
der er ausgesetzt ist.“<br />
Was raten Sie allen, die mit Offshore-Sicherheit<br />
arbeiten?<br />
„Wer findet, dass Sicherheit teuer<br />
ist, hat keine Ahnung, wie viel ein<br />
Unfall kostet! Normalerweise kommt<br />
es nicht zu Unfällen, aber wenn Gegenstände<br />
nicht vorschriftsmäßig gesichert<br />
und überprüft werden, geht<br />
früher oder später etwas schief. Die<br />
Konsequenzen können katastrophal<br />
sein, sowohl im Hinblick auf Unfälle<br />
als auch auf Beschädigungen, die<br />
Geld kosten und zu Arbeitsausfällen<br />
führen. Für mich und meine Kollegen<br />
geht es darum, die Leute kontinuierlich<br />
und systematisch auszubilden,<br />
ein systematischer Ansatz bei<br />
der Erkennung und Kontrolle möglicher<br />
Risiken ist das A und O. Wenn<br />
man im Einklang mit unseren Empfehlungen<br />
die beste Vorgehensweise<br />
erarbeitet und sicherstellt, dass lose<br />
Gegenstände vorschriftsmäßig gesichert<br />
werden, können Unfälle dieser<br />
Art vermieden werden.“<br />
bolted Nr. 1 2009<br />
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