Eurocode Straße PDF - VSVI
Eurocode Straße PDF - VSVI
Eurocode Straße PDF - VSVI
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
<strong>VSVI</strong> Brückenbauseminar 2013<br />
- Neues zum Regelwerk -<br />
Einführung der <strong>Eurocode</strong>s für den<br />
<strong>Straße</strong>nbrückenbau<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
1<br />
Inhalte<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Hintergründe<br />
• Einführung der <strong>Eurocode</strong>s für <strong>Straße</strong>nbrücken<br />
• Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
• Grundlagen (EC 0)<br />
• Einwirkungen auf <strong>Straße</strong>nbrücken (EC 1-2)<br />
• Hinweise zu Beton-, Stahl- und Verbundbrücken (EC 2-2 - EC 4-2)<br />
• Umsetzung in der SBV ST<br />
• Zusammenfassung / Ausblick<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
2<br />
1
Hintergründe<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• 1975 Beschluss der Kommission der europäischen Gemeinschaften<br />
Ziel: Beseitigung techn. Handelshemmnisse, Normenharmonisierung<br />
1. <strong>Eurocode</strong>generation (80er Jahre)<br />
• 1989 Übertragung der Bearbeitung an das CEN<br />
Ziel: Anerkennung der <strong>Eurocode</strong>s als Europäische Norm (EN)<br />
Erarbeitung ENV<br />
• 1996 Beschluss vom KoA „Brücken“ im NaBau des DIN e.V.<br />
Ziel: Schnellstmögliche Anwendung der ECs<br />
1. Erarbeitung der erforderlichen NADs<br />
2. Zusammenführung NADs und ENVs zu den „DIN Fb“<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
3<br />
Hintergründe<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• 2001 Veröffentlichung der DIN Fachberichte 101 bis 104, Ausg. 2001<br />
Ziel: Information der Fachöffentlichkeit<br />
probeweise Anwendung, Pilotprojekte<br />
1. Erfahrungen<br />
• 2003 Einführung der DIN Fachberichte, Ausg. 2003 als Berechnungsund<br />
Bemessungsnormen im Brückenbau zum Stichtag 31.5.2003<br />
(4 ARS - 11 Verkehrsblattseiten incl. Hinweise)<br />
• 2009 Fortschreibung der DIN Fachberichte, Ausg. 2009<br />
(ARS 6/2009 - 6 Seiten incl. Hinweise)<br />
• heute Einführung der DIN EN für Brücken<br />
(ARS 22/2012 – 23 Seiten incl. Hinweise)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
4<br />
2
Einführung der <strong>Eurocode</strong>s<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Umstellung des Regelwerkes auf die<br />
<strong>Eurocode</strong>s für Brücken - Ablösung<br />
der DIN Fachberichte 101 bis 104<br />
(Aufhebung ARS 8/2003 und 6/2009)<br />
• zum Stichtag 01.05.2013<br />
bzw. zum 31.10.2013 (mit ZiE)<br />
• Nachrechnung von <strong>Straße</strong>nbrücken im<br />
Bestand Nachrechnungsrichtlinie<br />
7 Anlagen<br />
a<br />
• Mischungsverbot<br />
• Anpassung nachfolgendes Regelwerk<br />
(ARS 3/2013 – Fortschreibg. ZTV-ING)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
5<br />
Einführung der <strong>Eurocode</strong>s<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• ARS 22/2012 - Anlagen<br />
Regelwerksübersicht<br />
Bauherrenregelungen zu EC 0, EC 1-1, EC 1-2, EC 2-2, EC 3-2<br />
und EC 4-2 (mit deutlich gestiegenem Umfang)<br />
kleinere Korrekturen und Berichtigungen<br />
ergänzende Hinweise zur Anwendung des Norm-Entwurfs!<br />
DIN EN 1992-2/NA, Ausgabe 2012-04 (Gelbdruck)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
6<br />
3
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
DIN EN 1990<br />
Grundlagen der<br />
Tragwerksplanung<br />
DIN EN 1991<br />
Einwirkungen auf<br />
Tragwerke<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
10 <strong>Eurocode</strong>-Normen<br />
Grundlagen<br />
Einwirkungen<br />
DIN EN 1992<br />
Betontragwerke<br />
DIN EN 1995<br />
Holztragwerke<br />
DIN EN 1993<br />
Stahltragwerke<br />
DIN EN 1996<br />
Mauerwerkstragwerke<br />
DIN EN 1994<br />
Verbundtragwerke<br />
DIN EN 1999<br />
Aluminiumtragwerke<br />
Bauweisen<br />
DIN EN 1997<br />
Geotechnik/Grundbau<br />
DIN EN 1998<br />
Erdbeben<br />
Geotechnik, Erdbeben<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
7<br />
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Unterteilung der <strong>Eurocode</strong>-Normen - Systematik<br />
Bsp. „Bemessungscode“<br />
Teil 1-1<br />
Teil 1-2<br />
Teil 2<br />
Teil 3-…<br />
Allgemeine<br />
Bemessungsregeln<br />
und Regeln<br />
für den<br />
Hochbau<br />
Tragwerksbemessung<br />
für den<br />
Brandfall<br />
Brücken<br />
spezielle<br />
Bauwerke<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
8<br />
4
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Nationale Fassungen der <strong>Eurocode</strong> - Teile<br />
National Title<br />
of EN<br />
National<br />
Foreword<br />
EN<br />
National<br />
Annex<br />
NDPs<br />
NCIs<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
9<br />
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
• Nationale Fassungen der <strong>Eurocode</strong> - Teile<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
„ NATIONALE FASSUNG“<br />
DIN EN 19…..<br />
• „DIN“ Titelblatt<br />
•Vorwort<br />
• EN in „deutsch“<br />
DIN EN 19…../NA<br />
• Nationaler Anhang<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
10<br />
5
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Regelungsmöglichkeiten der NAs<br />
NDP<br />
NCI<br />
National festzulegende Regelungen (Parameter)<br />
(nationally determined parameter)<br />
nicht widersprechende ergänzende Regelungen<br />
(non-contadictory complementary information)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
11<br />
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Regelungsmöglichkeiten der NAs - NDP<br />
DIN EN 1991-2<br />
DIN EN 1991-2/NA<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
12<br />
6
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
• Regelungsmöglichkeiten der NAs - NCI<br />
DIN EN 1991-2<br />
DIN EN 1991-2/NA<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
13<br />
Aufbau und Struktur des Regelwerkes<br />
Bekanntgabe und Einführung<br />
DIN EN 1990<br />
Grundlagen der<br />
Tragwerksplanung<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
Regelungsumfang ARS 22/2012<br />
DIN EN 1990<br />
DIN EN 1991-1-1, 3, 5, 6, 7<br />
DIN EN 1991<br />
Einwirkungen auf<br />
Tragwerke<br />
DIN EN 1992-2<br />
DIN EN 1993-1-1, 5, 8, 9, 11<br />
DIN EN 1992<br />
Betontragwerke<br />
DIN EN 1993<br />
Stahltragwerke<br />
DIN EN 1994<br />
Verbundtragwerke<br />
DIN EN 1993-2<br />
DIN EN 1994-2<br />
DIN EN 1995<br />
Holztragwerke<br />
DIN EN 1997<br />
Geotechnik,/Grundbau<br />
DIN EN 1996<br />
Mauerwerkstragwerke<br />
DIN EN 1998<br />
Erdbeben<br />
DIN EN 1999<br />
Aluminiumtragwerke<br />
ZTV-ING<br />
Regelungsumfang<br />
-gesondert –<br />
(ARS 03/2013)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
14<br />
7
DIN EN 1990 - Grundlagen<br />
Grenzzustände der Tragfähigkeit<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• EQU:<br />
• STR:<br />
• GEO:<br />
• FAT:<br />
• UPL:<br />
• HYD:<br />
Verlust der Lagesicherheit des Tragwerks oder eines seiner Teile betrachtet als<br />
starrer Körper<br />
Versagen oder übermäßige Verformungen des Tragwerks oder seiner Teile<br />
einschließlich der Fundamente, Fundamentkörper, Pfähle, wobei die Tragfähigkeit<br />
von Baustoffen und Bauteilen entscheidend ist<br />
Versagen oder übermäßige Verformungen des Baugrundes, bei der die Festigkeit<br />
von Boden oder Fels wesentlich an der Tragsicherheit beteiligt sind<br />
Ermüdungsversagen des Tragwerks oder seiner Teile<br />
Verlust der Lagesicherheit des Tragwerks oder des Baugrundes aufgrund von<br />
Hebungen durch Wasserdruck (Auftriebskraft) oder sonstigen vertikalen<br />
Einwirkungen<br />
hydraulisches Heben und Senken, interne Erosion und das Rohrleitungssystem im<br />
Baugrund aufgrund von hydraulischen Gradienten<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
15<br />
DIN EN 1990 - Grundlagen<br />
Grenzzustände der Tragfähigkeit, Teilsicherheiten<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1990<br />
Tab. NA.A2.1, Auszug<br />
Teilsicherheiten zwischen EQU und<br />
STR/GEO unterscheiden sich!<br />
i.V.m dem LM1(neu) gilt:<br />
γ Q<br />
= 1,35!<br />
für reinen Fußgängerverkehr<br />
gilt abweichend:<br />
γ Q<br />
= 1,5! (ARS 22/2012)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
für Dienstfahrzeuge,<br />
Verkehrslasten auf<br />
Hinterfüllungen,<br />
Menschenansammlungen,<br />
MLC gilt: γ Q<br />
= 1,5!<br />
16<br />
8
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Lastmodell 1 (LM 1) - Hauptlastmodell<br />
2 x 300 kN<br />
Gleichmäßige Last - UDL<br />
2 x 200 kN<br />
2 x 100 kN<br />
12 kN/m²<br />
6 kN/m²<br />
3 kN/m²<br />
3,00 3,00 3,00<br />
3 kN/m²<br />
Tandem Tandem Tandem<br />
2,00 2,00 2,00<br />
1,20<br />
γ Q,S/V = 1,35<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
17<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Lastmodell 2 (LM 2) - Einzelachse<br />
EC<br />
β Q<br />
•Q ak<br />
= 400 kN<br />
DIN FB<br />
β Q<br />
•Q ak<br />
= 192 kN<br />
NDP zu 4.3.3 (2) Anmerkung<br />
Lastmodell 2 ist nicht anzuwenden.<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
18<br />
9
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Lastmodell 3 (LM 3) - Sonderfahrzeuge<br />
NDP zu 4.3.4 (1) Anmerkung<br />
Sonderlastmodelle sind nicht anzuwenden.<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Lastmodell 4 (LM4) - Menschenansammlungen<br />
Falls notwendig, sollte die Belastung aus Menschenansammlungen durch eine<br />
gleichmäßig verteilte Last von 5 kN/m² berücksichtigt werden.<br />
Wenn notwendig, dann gesonderte Vorgabe in Baubeschreibung erforderlich!<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
19<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Lastmodell 4 (LM4) - Menschenansammlungen<br />
www.preussische-allgemeine.de / Bild:laif<br />
„Wutbürger“ in Moskau<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
20<br />
10
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Horizontale Belastungen - Lasten aus Bremsen und Anfahren<br />
Horizontalkraft [kN]<br />
1600<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
DIN EN<br />
Bremslasten<br />
(γ-fach)<br />
DIN Fb<br />
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250<br />
Länge [m]<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
21<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Ermüdungslastmodell 3 (ELM 3) - Einzelfahrzeugmodell<br />
2 x 120 kN 2 x 120 kN<br />
Kategorievorgabe durch ARS<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
22<br />
11
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Ermüdungslastmodell 4 (ELM 4) - Standardlastkraftwagen<br />
Eine Anwendung des ELM 4 (in modifizierter<br />
Form) ist im Rahmen der Nachrechnung (NRR)<br />
bestehender Brücken bereits möglich.<br />
Anwendung erfordert eine gesonderte<br />
bauaufsichtliche Zustimmung!<br />
NDP zu 4.6.5 (1) Anmerkung 2<br />
Das Ermüdungslastmodell 4 ist nicht anzuwenden.<br />
ANMERKUNG<br />
Eine Anwendung des Ermüdungslastmodells 4 ist in<br />
besonderen Fällen nach Abstimmung und<br />
Zustimmung durch die zuständige Behörde möglich<br />
(vergleiche NDP zu 4.6.1 (2), Anmerkung 2).<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
23<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Außergewöhnliche Einwirkungen - Anprall aus <strong>Straße</strong>nfahrzeugen<br />
Anprall an Unterbauten<br />
Anwendung in 1991-2 und Lasten in 1991-1-7 geregelt!<br />
= Min!<br />
Lasten gelten auch für Bahnbrücken über <strong>Straße</strong>n!<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
24<br />
12
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Außergewöhnliche Einwirkungen - Anprall aus <strong>Straße</strong>nfahrzeugen<br />
Anprall an Überbauten<br />
Anwendung in 1991-2 und Lasten in 1991-1-7 geregelt!<br />
NDP zu 4.7.2.2 (1)<br />
Anpralllasten aus <strong>Straße</strong>nverkehr unter Brücken nach DIN EN 1991-1-7:2010-12, 4.3.2, sind<br />
nur beim Nachweis der Lagesicherheit des Überbaus zu berücksichtigen.<br />
Lasten (der Zeile 1) gelten für alle Bahnbrücken über <strong>Straße</strong>n! (RiL 804)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
25<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Außergewöhnliche Einwirkungen - Anprall aus <strong>Straße</strong>nfahrzeugen<br />
Anprall an tragende Bauteile<br />
Anprall an ungeschützte, tragende Bauteile die über oder neben der<br />
Fahrbahnebene (der Brücke!) liegen.<br />
Bogenfußpunkte, Hänger, Windverbände<br />
Es gelten die Lasten für Anprall an Unterbauten! (1,5 MN / 0,75 MN)<br />
Ggf. ist Bauteilausfall zu berücksichtigen!<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
26<br />
13
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
DIN EN 1991-2 - Verkehrslasten auf „<strong>Straße</strong>n“ - Brücken<br />
Einwirkungen auf Geländer<br />
NDP zu 4.8 (1) Anmerkung 2<br />
Für Fuß-, Rad- und Dienstwege auf Brücken sowie für Geh- und Radwegbrücken<br />
ist eine Linienlast von 1,0 kN/m, die als veränderliche Kraft horizontal und vertikal<br />
an der Oberkante des Geländers wirkt, anzunehmen.<br />
Es gilt der Teilsicherheitsbeiwert für Fußgängerverkehr nach DIN EN<br />
1990/NA/A1:2012-08, Tabelle NA.A2.1<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
27<br />
DIN EN 1992-2 - Betonbrücken<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• DIN EN 1992-2/NA liegt z.Zt. nur im Gelbdruck vor (Ausgabe 04-2012).<br />
Weißdruck ist für 04-2013 angekündigt<br />
ggf. Anpassung der zug. Anlage des ARS 22/2012<br />
• Wegfall der Anforderungsklassen (A - D)<br />
Die Anforderungen für einzelne Bauteile von <strong>Straße</strong>nbrücken sind in<br />
Tabelle 7.101DE geregelt.<br />
• DIN Fachbericht 100 ist in Verbindung mit DIN EN 206-1 und<br />
DIN 1045-2 weiter anzuwenden.<br />
• für Bauausführung gilt DIN EN 13670 i.V.m. DIN 1045-3 (NA zur 13670)<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
28<br />
14
DIN EN 1992-2 - Betonbrücken<br />
Tabelle 7.101DE - Auszug<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
29<br />
DIN EN 1993-2 - Stahlbrücken<br />
DIN EN 1994-2 - Verbundbrücken<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Hinweise aus ARS 6/2009 zu den Stahlbrücken (z.B. Lamda Werte für<br />
Nachweis Werkstoffermüdung) sind ins Regelwerk eingeflossen.<br />
• für Bauausführung gilt DIN EN 1090<br />
Schweiß- und EG-Zertifikat nach DIN EN 1090 erforderlich<br />
Zertifikate nach DIN 18800-7 sind i.V.m EC-Bemessung nicht gültig<br />
• „Alt“ - Regelungen aus DIN Fb 104 sind in ZTV-ING eingeflossen.<br />
• Als Verbindungsmittel (Verbund) sind nur Kopfbolzendübel zulässig.<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
30<br />
15
DIN EN 1997 - Geotechnik<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• DIN EN 1997-1 - DIN EN 1997-1/NA - DIN 1054 + A1<br />
(EN) (NDPs) (NCIs, TSW)<br />
• DIN EN 1997-2 - DIN EN 1997-2/NA - DIN 4020<br />
(EN) (NDPs) (NCIs)<br />
• Bemessungssituationen BS-P, BS-T, BS-A, BS-E für GZT<br />
• gesonderte Festlegung von Teilsicherheiten (Einwirkungen, Widerstände)<br />
für ψ-Werte gilt DIN EN 1990<br />
• Pfahlgründungen – Erfahrungswerte äußere Standsicherheit<br />
EA Pfähle<br />
• Handbücher zu DIN EN 1997 (Bd. 1 + Bd. 2) sind verfügbar.<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
31<br />
Umsetzung in der SBV ST - „Ist“ Situation<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
BB<br />
+<br />
LV<br />
Bauvertrag<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
32<br />
16
Umsetzung in der SBV ST - Stand „<strong>Eurocode</strong>“<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
Ausgabe<br />
03/2013<br />
BB<br />
Einzelfall Einzelfall Einzelfall Einzelfall Anpassung<br />
+<br />
LV<br />
DIN EN<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
33<br />
Umsetzung in der SBV ST - Übergangsregelung<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
BB<br />
+<br />
LV<br />
LMM<br />
integrieren<br />
Bauvertrag<br />
Bauvertrag<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
34<br />
17
Zusammenfassung / Ausblick<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Nach Umstellung auf das Teilsicherheitskonzept (DIN Fachberichte)<br />
erfolgt jetzt die Umstellung auf die „endgültigen“ <strong>Eurocode</strong>s.<br />
• Mit Vorlage der NAs als Weißdruck liegt ein durchgehendes<br />
Bemessungsregelwerk für die bewährten Bauweisen vor.<br />
• deutliche Anhebung des LM 1 = signifikanteste Änderung<br />
• Der Teilsicherheitsbeiwert für Verkehrslasten aus <strong>Straße</strong>nverkehr<br />
beträgt nunmehr 1,35 (statt bisher 1,5).<br />
• Entfall der nicht häufigen Kombination<br />
• Anprall an Überbauten über <strong>Straße</strong>n<br />
• Anprall an Pfeiler und Stützen 1,5 MN<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
35<br />
Zusammenfassung / Ausblick<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Auslegungsfragen zu den <strong>Eurocode</strong>s<br />
<br />
Auslegungsportal wird künftig durch NaBau betrieben.<br />
• Weiterentwicklung der <strong>Eurocode</strong>s auf europäischer Ebene<br />
<br />
<br />
<br />
Reduzierung der NDPs (Vereinheitlichung nationaler Regelungen)<br />
Klimawandel<br />
Integrale Bauweise<br />
Lagerungsgrundsätze (DIN EN 1990/NA/A1 Anhang E)<br />
• DIN EN 1990 ist bereits in Überarbeitung…<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
36<br />
18
Zusammenfassung / Ausblick<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• <strong>Eurocode</strong> Handbücher<br />
<br />
<br />
Handbuch Grundlagen / Einwirkungen (AA „Lasten für Brücken“)<br />
Handbuch Betonbrücken<br />
Handbuch Stahlbrücken BASt Forschungsvorhaben<br />
<br />
Handbuch Verbundbrücken<br />
• angekündigt für Juni 2013 (Beuth Verlag GmbH)<br />
• Handbücher sind Hilfsmittel bzw. Sekundärliteratur.<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
37<br />
Zusammenfassung / Ausblick<br />
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
• Literatur und Informationen<br />
Bauingenieur, Band 87, Ausgabe Dezember 2012<br />
<br />
<br />
<strong>Straße</strong>nbrücken in Massivbauweise (angekündigt)<br />
Eisenbahnbrücken in Massivbauweise (angekündigt)<br />
DAfStb, Heft 600, Erläuterungen zur DIN EN 1992-1-1<br />
<br />
<br />
<br />
site: eurocodes.jrc.europa.eu<br />
site: www.eurocode-online.de<br />
site: www.nabau.din.de<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
38<br />
19
SACHSEN-ANHALT<br />
Landesstraßenbaubehörde<br />
Zentrale<br />
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!<br />
Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt<br />
Fachgruppe Brücken- und Ingenieurbau<br />
Hasselbachstraße 6<br />
39106 Magdeburg<br />
www.sachsen-anhalt.de<br />
www.dafuer-stehen-wir-frueher-auf.de<br />
Dipl.-Ing. S. Matschaß Dessau, 21. März 2013<br />
39<br />
20
Change language