Programm

28 Konkrete Maßnahmen an ausgewählten
Beispielstandorten
28.1
Maßnahme:
Beispiel:
Aufwertung des Ortseinganges
St. Vith, Luxemburgerstraße
Funktion
Ortseingänge sind wichtige Verbindungselemente
von Landschaft und Ortschaft. Sie stehen für
das „Willkommen“ im Dorf oder in der Stadt. Die
Gestaltung des Straßenraums, insbesondere an
den Eingangsstraßen der Gewerbegebiete, ist ein
wichtiger Beitrag zur Integration der Infrastruktur
in die dörfliche Umgebung und zur Aufwertung
des Dorfbildes. Darüber hinaus kann durch
verkehrsberuhigende Maßnahmen eine sichere
und angenehme Atmosphäre im öffentlichen Raum
geschaffen werden.
Qualitätsziel
QZ 4.7:
Die Industrie- und Gewerbegebiete integrieren sich
in die Landschaft. Landschaftlich sensible Standorte
werden geschützt und natürlichen Ressourcen
werden geschont. Die Gebiete entwickeln sich
entsprechend den Aspekten der Nachhaltigkeit:
Vermeidung bzw. Minimierung des Flächen- und
Energieverbrauchs.
Das Umfeld der Industrie- und Gewerbegebiete weist
gute Qualität auf, die Standorte sind attraktiv und
leisten einen wichtigen Beitrag zur Integration der
Bebauung in die Landschaft.
Dies bedeutet:
--
ein einladender Ortseingang;
--
die Integration der Straßen in die Umgebung;
--
ein harmonischer Übergang vom Dorf zur
Landschaft;
--
Beruhigung des Verkehrsflusses, Drosseln der
Geschwindigkeit, Verkehrsberuhigung;
--
eine klare und sichere Gliederung des
Verkehrsraums;
--
Verminderung des Umgebungslärms
und Verbesserung der Luftqualität durch
Reduzierung der Luftverschmutzung;
--
eventuelle örtliche Besonderheiten sind
hervorzuheben;
--
angenehme Umgebung, auch bei kommerziell
genutzten Flächen;
--
mehr Ausstrahlung und positiveres Image der
Geschäfte und Firmen;
--
Verbesserung des Gesamteindrucks für
Touristen;
--
die Gestaltung spiegelt den Charakter der
Ortschaft wieder.
Die Ist-Situation am ausgewählten Standort:
--
fehlendes Straßenbegleitgrün hat eine
mangelnde Integration des Straßenraumes und
der Gebäude zur Folge;
--
Banalisierung des Straßenraums durch
Schilder, Plastikpoller und Infrastrukturen wie
Mastleuchten;
--
mangelnde Gestaltung zur Förderung der
Verkehrsberuhigung;
--
keine klare und gesicherte Gliederung der
Verkehrssituation auf Straßen, Fuß- und
Radwegen;
--
Überlandleitungen stellen eine Beeinträchtigung
des Straßenraumes dar;
--
aufgrund des fehlenden Straßenbegleitgrüns
gleichen die Straßen häufig Autobahnen und
verleiten zum schnellen Fahren;
--
es mangelt oft an einer klaren Abgrenzung
zwischen öffentlichen und privaten
Grundstücken;
--
allgemein ist die vorhandene Situation nicht
einladend.
Maßnahmen:
--
Sensibilisierung aller Akteure und Anwohner;
--
Dialog, gemeinsame Standortanalyse mit
einem unabhängigem Komitee und den lokalen
Unternehmern und Anwohnern, Festlegung von
Prioritäten durch die Anrainer, konkrete Aktionen
für den jeweiligen Standort ausarbeiten;
--
Partner für die Finanzierung finden, z. B.
Straßenverwaltung, Gemeinden, Naturpark,
Anwohner, Dorfwettbewerb;
--
Vernetzung des Umfeldes, beispielweise durch
Hecken- und Alleenbepflanzungen entlang der
Straßen;
--
Die Ansiedlung von Industriegebieten an
Ortseingängen sollte in Zukunft weitestgehend
vermieden werden;
--
Zufahrten und Parkplätze bleiben zugänglich,
werden jedoch mit Vegetation aufgelockert;
--
Vereinheitlichung der Ortseingangsschilder;
--
Obstwiesen anlegen und auf eine
landschaftsgerechte Bepflanzung achten;
--
Schaffung eines markanten Überganges über
das Ortseingangsschild hinaus, z. B. durch
markante Bäume an Ortseingängen;
--
Schaffung einer natürlichen Wahrnehmung
des Übergangs anstelle von aufwendigen
technischen Verkehrsberuhigungsmitteln,
Reduzieren der Straßenbreite.
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