Leseprobe e-commerce Magazin 2013/05

tet der Paketdienst. Der Einsatz von so genannten
Indikatoren wäre daher nur im
konkreten Bedarfsfall und für eine gezielte
Ursachenforschung denkbar. Eine grundsätzliche
Einführung dieser Technik steht
hingegen aufgrund des finanziellen Mehraufwands
in keinem Verhältnis zum daraus
resultierenden Nutzen. Man muss sich vor
Augen führen, dass bei Hermes durchschnittlich
nur 0,03 Prozent der Sendungen
aufgrund von Transportschäden oder
Verlust nicht ihr Ziel erreichen. Im Umkehrschluss
werden also weit über 99 Prozent
der Sendungen ordnungsgemäß zugestellt,
die allermeisten sogar direkt beim
ersten Zustellversuch. Der Einsatz teurer
Technik ist beim Großteil der von uns transportierten
Sendungen folglich weder notwendig
noch im Hinblick auf die entstehenden
Mehrkosten zu rechtfertigen.
Rico Back (GLS): Derartige Indikatoren
sind aus unserer Sicht nicht hilfreich. GLS
weist darauf hin, dass es bei der industriellen
Abwicklung von Paketen zu Erschütterungen
kommen kann. Daher ist eine
stabile Verpackung unerlässlich. Eine
Verpa ckungs-Leitlinie findet sich auf unserer
Website www.gls-group.eu. Entspricht
die Transportverpackung nicht
den Verpa ckungs richtlinien oder ist das
versendete Gut laut AGB vom Transport
durch GLS ausgeschlossen, ändern auch
Indikatoren nichts an der Haftungslage.
Sollte es auf dem Transportweg zu Schäden
durch GLS kommen und hat der Versender
keine Transportversicherung abgeschlossen,
haftet GLS über die gesetzlich
festgelegt Haftungsgrenze hinaus bis
zum Wert des versendeten Gutes, maximal
bis 750 Euro (bei „Cash-Service“-
Paketen bis 2.500 Euro) je Paket.
→ ecm: Jeder Online-Händler kennt das
Problem: Der Paketzusteller liefert eine
Sendung (angeblich) beim Nachbarn ab,
diese kommt nie beim eigentlichen Besteller
an. Da der Händler die Transportgefahr
trägt, ist er dann dazu verpflichtet,
dem Kunden den Kaufpreis zu erstatten.
Diese Haftungsfalle für Online-Händler
hat das LG Köln 2011 als unbedenklich
eingestuft. Was ist hier Ihrer Erfahrung in
der Praxis?
Thomas Schlichting (UPS): UPS verlangt
bei der Übergabe einer Sendung die
Unterschrift desjenigen, der das Paket
entgegennimmt. Der Zusteller gibt zudem
den Namen des Unterschreibenden
noch in den tragbaren Computer
ein, da Unterschriften oft nicht gut lesbar
sind. Da der UPS Zusteller in solchen
Fällen bei einem direkten Nachbarn klingelt,
ist die Person, die das Paket entgegen
nimmt, in der Regel gut zu identifizieren.
Stefan Fischer (Hermes Logistik):Händler
sollten darauf achten, dass der Paketdienst
lückenlos dokumentiert, wem die
betreffende Sendung wann zugestellt
worden ist. So geben unsere Zusteller
ein Paket grundsätzlich nur an einen
Nachbarn heraus, wenn dieser seinen
Namen nennt und die Zustellung per Unterschrift
quittiert. Dies hat zur Folge,
dass die Mehrheit der Sendungen, die
zunächst in der Nachbarschaft zugestellt
werden, den eigentlichen Empfänger
planmäßig erreicht. Fälle, bei denen
der Nachbarschaftsempfänger – trotz
eindeutiger Unterschrift – die Sendung
nicht wieder herausgibt, sind absolute
Ausnahmen. Wird dennoch ein „unklarer
Sendungs verbleib“ vom Empfänger angemeldet,
nimmt die Zustellniederlassung
erneuten Kontakt zum Nachbarschaftsempfänger
auf und versucht eine
Klärung herbeizuführen. Über das Ergebnis
informiert Hermes sowohl den
Empfänger als auch den Versender. Darüber
hinaus bietet Hermes seinen Auftraggebern
verschiedene Sonderservices
an, die die Sicherheit bei der Zustellung
weiter erhöhen. Dazu gehört auf
Wunsch auch der Ausschluss der Nachbarschaftsabgabe.
Mithilfe des Identservice
Flex können Händler außerdem
individuell festlegen, wie sich der Empfänger
vor der Paketübergabe iden tifizieren
muss, zum Beispiel per Lichtbildausweis
oder über die Eingabe einer
zuvor definierten Geheimzahl, die durch
den Zusteller vor Ort technisch abgeglichen
wird. Sinn macht das vor allem bei
sensiblen Waren, etwa hochwertiger
Elektronik, FSK-18-Artikeln oder Medikamenten.
→ ecm: Geht es nach dem Willen des
Ausschusses für Binnenmarkt und Verbraucherschutz
des Europäischen Parlamentes,
so müssen Shopbetreiber künftig
in alle 27 EU-Staaten liefern. Ein entsprechender
Entwurf wurde jetzt vorgelegt.
Gerade für kleine Online-Händler birgt
diese geplante Regelung Risiken. Aber
bedeutet dies tatsächlich das „Aus” für
viele Shopbetreiber?
Michael Knaupe (DPD): Einem gesetzlichen
Zwang zu einem europaweiten Versandangebot
steht DPD kritisch gegenüber.
Grundsätzlich sieht DPD im grenzüberschreitenden
E-Commerce jedoch
Wachstumschancen – das gilt für das eigene
Unternehmen ebenso wie für die
Kunden, deren wirtschaftlichen Erfolg wir
unterstützen wollen. DPD arbeitet intensiv
an internationalen Services, die auf die
Bedürfnisse im B2C-Versand zugeschnitten
sind. Zum Beispiel bietet DPD die Flex-
Zustellung auch beim grenzüberschreitenden
Versand in zahlreiche europäische
Länder an. Bei diesem Service informiert
DPD den Empfänger über den Zustelltag
und bietet gleichzeitig drei aufeinander
folgende Ausweichtermine an.
Rico Back (GLS): Wir sehen in der geplanten
Regelung eine Chance für On line-
Händler, ihre Absatzmöglichkeiten zu
steigern. GLS bietet einen europaweiten
Versand in kurzen Regellaufzeiten und
einheitlicher Leistungsqualität – dazu
gehören eine durchgehende Sendungsverfolgung
oder eine niedrige Schadensquote.
Thomas Schlichting (UPS): Grundsätzlich
ist es fragwürdig, solche Reglementierungen
zu treffen. Letztlich sollten Shopbetreiber
generell (und unabhängig von politischen
Beschlüssen) die Chance ergreifen,
Waren international anzubieten. Es
gibt aus unserer Sicht keinen Grund, sich
allein auf den Binnenmarkt zu beschränken.
Der Versand und das Retouren-Management
sind mit UPS jedenfalls einfach
zu handhaben – ob innerhalb Deutschlands,
innerhalb der EU oder weltweit. Zudem
gibt es zumindest bei UPS die Möglichkeit,
Waren international mit Nachnahme
zu versenden, wenn Vorkasse
keine Option sein sollte. ■
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