FENDT Farmer 2 E S Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ...
FENDT Farmer 2 E S Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ...
FENDT Farmer 2 E S Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ...
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<strong>FENDT</strong> <strong>Farmer</strong> 2 E S<br />
<strong>Einspritzpumpe</strong> <strong>beim</strong> <strong>MWM</strong> <strong>Motor</strong> <strong>Typ</strong> <strong>208.3</strong> ersetzen.<br />
Der <strong>Motor</strong> bei einem <strong>FENDT</strong> <strong>Farmer</strong> 2 E S hatte einen unrunden Leerlauf und bei hochfahren<br />
bis zur <strong>Motor</strong>nenndrehzahl Aussetzer und qualmte stark aus dem Auspuff!<br />
Die <strong>Einspritzpumpe</strong> wurde ausgebaut, dazu wurde der <strong>Motor</strong> auf Zylinder 1 im Zünd- OT.<br />
Die Steuerräder wurden überprüft, ob die Markierungen übereinstimmten.<br />
Mit einem spezial Nutmutterschlüssel wurde die Mutter in der Spritzverstellernabe gelöst und<br />
dann mit einem Gewindeadapter und einer Abdrückspindel wurde der Spritzversteller von der<br />
Antriebswelle der <strong>Einspritzpumpe</strong> abgedrückt, so konnte man die Pumpe nach hinten vom<br />
Stirnradgehäuse abnehmen.<br />
© HANO H
<strong>FENDT</strong> <strong>Farmer</strong> 2 E S<br />
<strong>Einspritzpumpe</strong> <strong>beim</strong> <strong>MWM</strong> <strong>Motor</strong> <strong>Typ</strong> <strong>208.3</strong> ersetzen.<br />
© HANO H
<strong>FENDT</strong> <strong>Farmer</strong> 2 E S<br />
<strong>Einspritzpumpe</strong> <strong>beim</strong> <strong>MWM</strong> <strong>Motor</strong> <strong>Typ</strong> <strong>208.3</strong> ersetzen.<br />
Die <strong>Einspritzpumpe</strong> wurde jetzt im ausgebauten Zustand überprüft, mit einem<br />
Hochdruckmanometer bis 1000 bar wurde der Spitzendruck der Pumpenelemente gemäß<br />
Messblatt gemessen, sowie die Dichtheit der Druckentlastungsventile.<br />
Alle 3 Elemente und Druckentlastungsventile unterschritten die Werte vom Messblatt!<br />
Der Spritzversteller war extrem in den Lagerungen ausgeschlagen!<br />
© HANO H
<strong>FENDT</strong> <strong>Farmer</strong> 2 E S<br />
<strong>Einspritzpumpe</strong> <strong>beim</strong> <strong>MWM</strong> <strong>Motor</strong> <strong>Typ</strong> <strong>208.3</strong> ersetzen.<br />
Die <strong>Einspritzpumpe</strong> wurde im Austausch ersetzt, dazu wurde der Spritzversteller gegen ein<br />
festes Pumpenantriebsrad ersetzt!<br />
Durch das Auswechseln des Pumpenantriebsrad musste der Förderbeginn neu in Richtung<br />
Früh eingestellt werden. Hierzu wurde eine Grundeinstellung am <strong>Motor</strong> vorgenommen.<br />
Der OT.- Punkt und der FB- Punkt wurden auf der Keilriemenscheibe<br />
festgestellt und markiert!<br />
Mit dem Spez. Werkzeug unter dem Kipphebel des Einlassventil geklemmt, wurde mit einer<br />
links- rechts Drehung der Kurbelwelle der Fixpunkt OT. vom Zylinder 1 festgestellt.<br />
Die <strong>Einspritzpumpe</strong> wurde auf FB von Zylinder gedreht und fixiert,<br />
so konnte die Pumpe wieder angeflanscht werden.<br />
© HANO H
<strong>FENDT</strong> <strong>Farmer</strong> 2 E S<br />
<strong>Einspritzpumpe</strong> <strong>beim</strong> <strong>MWM</strong> <strong>Motor</strong> <strong>Typ</strong> <strong>208.3</strong> ersetzen.<br />
Durch den Wechsel der Pumpenantriebsräder, änderten sich auch die Nutmuttern im<br />
Außendurchmesser, siehe Foto:<br />
Nr. 1 Nutmutter für Spritzverstellernabe <br />
Nr. 2 Nutmutter für festes Antriebsrad <br />
Bosch RSV Reglergehäuse<br />
Nr. 1 Stopp / Leerlaufanschlag <br />
Nr. 2 Leerlaufzusatzfeder <br />
Leerlaufanschlag und<br />
Leerlaufzusatzfeder mussten leicht<br />
angepasst werden.<br />
Achtung: Diese Maßnahme wurde mit<br />
dem Lieferanten abgestimmt, damit die<br />
Garantie nicht erlischt!<br />
© HANO H
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