Hydraulik- Buchsen Pumpe im Hanomag Brillant 701 erneuern!

Info Brief von Hano H Das Original
Aus␣der␣Praxis␣für␣die␣Praxis
Nr. 85
Hydraulik- Buchsenpumpe im Hanomag Brillant 701 erneuern!
Im Rahmen einer Gesamtrestauration, sollte die Hydraulikpumpe mit erneuert
werden, dies erwies sich nicht ganz einfach!
Es bedurfte doch einiger Anläufe, bis die wirklich passende Hydraulikpumpe im
Markt gefunden wurde!
Beim Einbau der Hydraulikpumpe wurde ich von dem Schlepperfreund gebeten,
die anstehenden Arbeiten zu begleiten und mit Tipps die anstehenden Arbeiten
erfolgreich zu beenden.
Der Gruppengetriebeschaltdeckel war bereits entfernt worden und die alte
Brillenhydraulikpumpe wurde dann ausgebaut, dazu die Druckleitung demontiert,
bei lösen der Saugleitung kam ein abgescherter O- Ring am Druckring der
Stoßverschraubung zum Vorschein. Dazu später mehr!
Die Neue Buchsen- Hydraulikpumpe
Die Bohrungen 1+2 zur Befestigung der
Pumpe an der Schaltgetrieberückwand
passten genau. Die vorgeschriebene
Drehrichtung DR links ist mit dem Pfeil
besonders gekennzeichnet!
Ansaugschraubstutzen 1. und
Druckschraubstutzen 2. mit neuen O-
Ringen montiert. Das Pumpengehäuse
wurde wegen dem größeren Gehäuse
bereits vom Lieferant durch bearbeiten der
Gehäusewand angepasst, damit genügender
Zwischenraum zum Zahnrad nach der
Montage vorhanden war.
Anerkannter Hanomag Service Spezialist
© HANO H http://www.hanomag-lkw-traktoren.de/

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Hydraulikpumpe eingesetzt.
Die Saugleitung 1. ausgerichtet
Saugleitungsverschraubung
1. Druckring 974 203 013**
2. Schneidring 996 316 008
3. Überwurfmutter 974 201 005
Überwurfmutter aufgeschraubt,
Befestigungsschrauben 1. * festgezogen,
danach die Überwurfmutter festgezogen.
1.> Hier kann man gut den Abstand vom
Pumpengehäuse zum Zahnrad erkennen!
Hinweise zu den * / **
* Hier hat der Lieferant mit gedacht und die passenden Schrauben mit Federringen und
Unterlegscheiben bei gelegt!
Lieferantenanschrift: http://www.scheer-landtechnik.de
** Dieser Druckring ist eine spezial Anfertigung für die Stoßverschraubung an der
Saugleitung! Nach vielen Anfragen bei Hanomag Ersatzteilanbietern, wurde der
Schlepperfreund bei Granit Parts fündig, hier wurde Er zwar auch mit nicht mehr
lieferbar abgefrühstückt, aber ein weiterer Anruf brachte dann Erfolg! (Insidertipp)
Lieferantenanschrift: http://www.granit-parts.com
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Einige Ausführungen zu dem Druckring an der Saugleitungsverschraubung.
Wie in der Einleitung bereits erwähnt,
wurde beim lösen der
Saugleitungsverschraubung, der
abgescherte O- Ring vor dem Druckring
entdeckt!
Da der Schlepper aus dem Dreieck
H- HI- HM stammt,
haben dort wohl Experten diesen
O- Ring da rein gepfuscht!
Vermutlich um Hydraulikgeräusche zu
mindern?
An dem Druckring ist eine so
genannte Quetschphase angefräst,
die dann auf den
Saugschraubstutzen gepresst wird
und somit Metall auf Metall
abdichtet!
Siehe Neu! 1.>
Am Ring Alt! Sieht man 2.>
die platt gequetschte Dichtphase!
Das Bild zeigt die Montage der zentralen
Hydraulik- Druckleitung.
Hinweis
Der Aus- und Einbau der Hydraulikpumpe ist unter den engen räumlichen Bedingungen
im Gruppengehäuse sehr schwierig und kniffelig! Vor allem das raus nehmen
und einsetzen des Druckring an der Saugleitungsverschraubung.
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Falls der Hydraulikblock abgenommen ist, kann man nach Ausbau des gesamten
Hydraulikfilterblocks, das Ansaugrohr heraus heben und somit die Überwurfmutter mit
Druckring Spannungsfrei an den Saug- Schraubstutzen ansetzen!
1. > Ansaugrohr
2. > Verbindungsbuchse, diese kann nach
Ausbau des Hydraulikfilterblocks nach
unten heraus gedrückt werden!
Beim wieder Einbau des
Hydraulkfilterblocks, ist darauf zu
achten, das mindestens ein Spalt von
5 mm zwischen dem Filtertopf 1.
und der Dichtringauflage des
Filterdeckels vorhanden ist!
Wenn nicht, kann es hier schnell zu
Kavitationsgeräusche auf der Ansaugseite
in dem Hydrauliksystem kommen!
Dabei kann die Hydraulikpumpe
Schaden nehmen!
Bevor der Gruppengetriebeschaltdeckel montiert wurde, mussten noch
3 Gewindesacklöcher instand gesetzt werden!
Hier wurde vermutlich bei früheren Montagen die Sachlöcher nicht richtig gereinigt,
so dass beim festziehen der Schrauben die Gewindegänge im Getriebegehäuse
aus gerissen sind!
Fischbeinsteckgewinde nennt man so etwas in der Szene.
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Diese beschädigten Sacklöcher wurden mit Baer Coil Gewinde Einsätzen repariert!
Siehe dazu folgende Bilder:
Definition: Sackloch
Mit dem passenden Spiral Bohrer werden
die Sacklöcher auf den Kerndurchmesser
des Gewindebohrer aufgebohrt.
Mit dem spezial Gewindebohrer werden
die Gewinde für den Coil- Einsatz
rein geschnitten.
Mit dem spezial Gewindedorn werden jetzt
die entsprechenden Coil- Einsätze montiert.
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Anschießend konnte der Gruppengetriebeschaltdeckel montiert werden.
Die Dichtflächen vom Gruppengetriebe wurden gereinigt und mit spezieller Dichtmasse
von Fa. WEICON versehen.
Ebenfalls wurde zur Montage Erleichterung 2 Zentrierdorne montiert.
Anschließend konnte der Schaltdeckel sauber aufgesetzt werden,
ebenso konnten die Schaltgabel der Gruppenschaltung leicht in die Schaltmuffen gebracht
werden!
Nachtrag!
In der Traktor Classic 5 / 2012 wurde auf Seite 70 Bild Nr. 21
auf den Einsatz von den Zentrierdornen hingewiesen!
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