IMPERIAL NEWS 27

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Geschäfts- und Projektentwicklungen
IMPERIAL NEWS 02/2012
LEHNKERING stärkt Chemielogistik
>> LEHNKERING
baut sein Engagement in der
Chemielogistik weiter aus. Der Grund:
Bereits in den vergangenen Jahren
verzeichnete die LEHNKERING
Chemical Transport (LCT), die zum
Unternehmensbereich Road Logistics
& Services (RLS) gehört, starkes
Wachstum. Dieser Kurs soll künftig
durch die gezielte strategische
Weiterentwicklung der Chemielogistik
und vor allem der Chemieverkehre
fortgesetzt werden.
Hans van den Bosch (l.) und Steffen Bauer
Das Wachstum der LCT spiegelt sich auch
in einer neuen Managementstruktur
wider: Steffen Bauer (32) verstärkt seit
Ende Februar die Geschäftsführung der Sparte
Chemical Transport. Er verantwortet als operativer
Geschäftsführer die strategische Entwicklung
des Bereichs, während Hans van den Bosch
(50), der bereits seit 2008 der LCT-Geschäftsführung
angehört, für die kaufmännische Leitung
verantwortlich zeichnet. Steffen Bauer hat
Betriebswirtschaftslehre studiert, ist Diplom-
Kaufmann und seit Februar 2004 in verschiedenen
Positionen bei LEHNKERING tätig. Zuletzt
war er Referent der Holding-Geschäftsführung.
„Die Erweiterung wurde wegen der inzwischen
erreichten Größe des Unternehmens notwen-
dig“, betont Uwe Willhaus, in der Geschäftsführung
der LEHNKERING Holding GmbH unter
anderem verantwortlich für die RLS-Sparte
Chemical Transport. „Die breitere Managementbasis
ermöglicht es uns, unsere Aktivitäten
in der Chemielogistik weiterhin aktiv
auszubauen und sich bietende Wachstumschancen
bestmöglich zu nutzen.“
Die LCT bietet ihren Kunden maßgeschneiderte
und produktspezifische Logistiklösungen für
flüssige chemische Produkte an und ist auf
europaweite Gefahrgut-Tanktransporte auf der
Straße spezialisiert. Transportiert werden
beispielsweise Säuren und Laugen, Spezialprodukte
wie Flüssigschwefel, Lösungsmittel
oder flüssige Abfälle.
Brückenbauteile in Niederlanden transportiert
>> Im Endausbau wird sie
600 Meter lang und 13 Meter hoch sein. Die
Rede ist von der neuen vierspurigen
Brücke über die Ramsgeul,
ein Seitenarm des Ijsselmeers. Die
Betonteile dafür transportiert die
Provaart Logistics B.V.
Start war in der zweiten Januarhälfte,
als die Tochtergesellschaft
der IMPERIAL Shipping Group 42
Bauteile mit einer Länge von 50
Metern und einem Gewicht von
jeweils 150 Tonnen beförderte.
Zum Einsatz kamen dabei vier
Schubleichter, die auf der 210
Kilometer langen Strecke von
Oosterhout bei Breda über Wilhelminakanaal,
Amer, Dordtsche
Kil, Noord, Lek, Amsterdam-Rijn
Kanaal, Markermeer, Ijsselmeer und Ramsdiep
nach Rampsol bei Zwolle zweimal beladen und
Insgesamt 210 tonnenschwere Betonteile sind für den Bau der 600 Meter
langen Brücke erforderlich. Den Transport übernimmt die Provaart Logistics B.V.
gelöscht wurden. Da die schweren Betonelemente
nur im vorderen und hinteren Bereich
der Schubleichter gestützt
werden konnten, wurden zu
Stabilitätszwecken einzelne Sektionen
der Schubleichter mit
Wasser vollgepumpt. Im April
folgte mit drei Motorschiffen die
Lieferung von weiteren 84 Elementen.
Für den Sommer ist der
dritte und letzte Transport von 84
Bauteilen geplant.
Die Brücke über die Ramsgeul ist
Teil der Nationalstraße 50, die die
beiden niederländischen Städte
Zwolle und Emmeloord miteinander
verbindet. Sie soll die alte
zweispurige Überführung ersetzen.