Radius 2009 - Dolomythicup

PAGINIERUNG
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Der DolomythiCup 2009
Bei der Premiere 2007 waren
es neun Boote, bei der zweiten
Auflage im Vorjahr schon zwölf
und heuer waren es gar 20
Boote und Teams aus Südtirol,
die beim DolomythiCup 2009
vor der dalmatinischen Küste
an den Start gingen.
Zur Premiere 2007 waren die neun
Südtiroler Teams im Rahmen der
internationalen Adriatic Sailing Week
in einer eigenen Kategorie gestartet.
Damals gewann Skipper Peter Rosatti
mit seiner Mannschaft, vor Bernhard
Mair und Edy Scherer. Die Begeisterung
der Südtiroler Teilnehmer
und das Organisationstalent des Edy
Scherer samt seinem Team waren die
Grundlage für eine eigene Hochseeregatta
ein Jahr danach. 2008 waren
schon zwölf Boote am Start. Geleitet
wurde die Regatta vom „Segelprofi“,
Wettkampfleiter und Schiedsrichter
Gert Schmidleitner in souveräner Weise.
Sehr wechselhafte Bedingungen,
was Wetter und Wind betraf, machten
die Veranstaltung zu einem höchst selektiven
Segelevent. Nach fünf spannenden
Wettfahrten lagen wieder die
gleichen Teams wie 2007 voran, allerdings
in anderer Reihenfolge. Sieger
wurde Bernhard Mair mit sieben
Punkten, vor Edy Scherer mit neun
Punkten und Peter Rosatti, ebenfalls
mit neun Punkten.
Der DolomythiCup fand unter den Südtiroler
Hochsee-Seglern ein höchst positives
Echo. Zahlreiche weitere Anfragen
kamen zu Edy Scherer und schon im
Herbst 2008 stand fest: Der Dolomythicup
2009 wird mit 20 Booten gefahren,
denn der neue Partner Pitter-Yachtcharter
konnte 20 gleiche Boote mit entsprechender
Regatta-Ausstattung zur Verfügung
stellen (Type Bavaria Mach 42).
Überfahrt und freies Training
OK-Chef Edy Scherer hatte zusammen
mit Günther Pernthaler und zahlreichen
Helfern wieder eine super Organisation
auf die Beine gestellt. Nach der Übernahme
der Boote am Samstag standen
am Sonntag die Überfahrt in die Marina
Piskera und freies Training auf dem
Programm. Die Tücken der Kornaten
bekamen schon am Trainingstag zwei
Mannschaften zu spüren.
Die Inselgruppe vor Dalmatien umfasst
etwa 300 Inseln, wovon 92 bewohnt
sind. Die Passagen zwischen
den Inseln sind von zahlreichen Untiefen
(wenig Tiefe) geprägt. Während
für Motorboote eine Meerestiefe von
knapp zwei Meter kein Problem ist,
müssen die Skipper der Segelboote
mit einem Tiefgang von zwei, drei und
mehr Metern höllisch aufpassen.
Training und Wettkampf
Im Eifer des privaten Trainingsmatchs
haben die Teams von Auto IKARO und
Brennercom zu wenig aufgepasst und
solche Untiefen übersehen. Die Boote
mussten noch am gleichen Tag wieder
zurück in den Hafen von Biograd
und auf dem schnellsten Weg zwei Ersatzboote
organisiert werden. Das war
gar nicht so einfach, denn diese Boote
mussten ja der gleichen Kategorie wie
die der anderen entsprechen. Anstelle
des offiziellen Eröffnungsabends samt
Skipperdinner mussten Karl Manfredi
und Bernhard Mair neue Boote organisieren
– und dieses Kunststück ist ihnen
im Laufe des Montags auch gelungen.
Auf die erste Wettfahrt am Montag
mussten die beiden natürlich verzichten
und hatten damit schon das eingeplante
Streichresultat. Am Morgen des
Dienstags, vor der zweiten und dritten
Wettfahrt, waren die 20 Boote dann
wieder komplett.
Weitere Infos, Videos,
Bildergalerie und ein
aktuelles Gewinnspiel auf
www.dolomythicup.it
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