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ALLGEMEINES<br />

Beschreibung<br />

Anzugsmomente<br />

Befestigung Schubstrebe<br />

Nm (mkp)<br />

75 bis 85 (75 bis 8.5)<br />

-Schubstrebenträger<br />

Ouerlenkersch rau be<br />

80 bis 95 (8,0 bis 9,5)<br />

Selbstsichernde Mutter<br />

Spurstangenhebel - Kugelgelenk<br />

40 bis 60 (4,0 bis 6,01<br />

Schraube Spurstangenhebel - Federbein<br />

80 bis 100 (8,0 bis 1O,01<br />

Mutter Ouerlenker - Kugelgelenk<br />

60 bis 7O (6,0 bis 7,01<br />

Selbstsichernde Mutter Stoßdämpfer-<br />

Kol benstange - Dämpf u ngslager/Federsitz<br />

40 bis 5O (4,0 bis 5,0)<br />

Mutter Dämpfungslager - Karosserie<br />

25 bis 35 (2,5 bt- 3,5)<br />

Mutter Vorderradnabe - Bremsscheibe<br />

35 bis 4O {3,5 bis 4,O)<br />

Schraube Achsschenkel - Scheibenbremsen-<br />

5O bis 60 (5,0 bis 6,0)<br />

Paßstück/Staubschutz<br />

Mutter Achsträger - Karosserie<br />

)<br />

TECHNISCHE DATEN<br />

6O bis 80 (6,0 bis 8,01<br />

Beschreibung A163AH AI64AH<br />

Radaufhängung<br />

Achsvermessung<br />

Vorspur (an der Reifenoberfläche)<br />

Vorspur (am Felgenrand)<br />

Vorspurwinkel {für jedes Rad)<br />

Radsturz<br />

Nachlauf<br />

Spreizung<br />

Len keinschlagwin kel<br />

I nnenrad<br />

Außenrad<br />

fldämpfer<br />

*uart<br />

Max. Länge<br />

Min. Länge<br />

Hub<br />

Dämpfungsfaktor (bei 0,3 m/Sek.)<br />

Expansion<br />

Kontraktion<br />

mm<br />

mm<br />

mm<br />

mm<br />

mm<br />

N (kp)<br />

N (kp)<br />

600 {601<br />

350 (35)<br />

McPherson-Federbeine<br />

0bis7<br />

O bis 3,5<br />

oooo' bis 0"19'<br />

'1o 1 0'<br />

2" 40',<br />

g'30'<br />

37o 9.<br />

-J<br />

32' .9"<br />

-J<br />

Doppeltwirkender Hydraulikzylinder<br />

645<br />

456<br />

189<br />

750 (75)<br />

400 (40)<br />

124-3

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