Infoschreiben März 2013 (PDF-Datei) - Dr. Lindemann ...

Havixbeck, den 19. März 2013
Liebe Sportfreunde!
Zurück aus dem Skiurlaub in Österreich, schicke ich
Ihnen heute das Frühjahrs-Infoschreiben und hoffe,
nicht nur neuen Kunden, sondern auch meinen alten
Kunden ein paar wichtige Tipps zu geben, die für
Top-Leistungen ihrer Tauben auf der Alttier-Reise
entscheidend sein können.
Auf den Bildern unten auf dieser Seite sehen Sie noch
einmal die Sieger der »Dr. Lindemann-Gesamt-Meisterschaft
2012«, Alois Untiedt und Erwin Hufnagel.
Sie hatten ja erst im Jahre 2012 eine neue Schlaggemeinschaft
gebildet, die sofort mit »bombigen« Ergebnissen
aufwarten konnte: 1. RV-Meister mit 62 Pr., 1. Fluggemeinschafts-Meister
(5 RVen), 1. Regional-Meister gegen
stärkste Konkurrenz, im Regional-Verband auch
1. und 2. As-Vogel und 1. As-Weibchen, auf Bundesebene
»13. Deutscher Langstrecken-Meister« und neben
vielen anderen Highlights in der Saison 2012 auch
7 x ein 1. Konkurs.
Im Bild stelle ich Ihnen beide noch einmal vor, da
diese Aufnahmen sie als wahrlich echte Taubenliebhaber
zeigen, die immer
schon eine ganz nahe,
persönliche, liebevolle
Beziehung zu
ihren Tauben haben.
Meines Erachtens ist
diese Bindung zwischen
Züchter und
Tauben neben der
Klasse der Tauben
selbst, der Gesundheit,
der Versorgung
und dem Training
usw. ein ganz wesentlicher
Faktor für den
Heimkehrwillen unserer
Lieblinge
Erwin Hufnagel
und
damit mitentscheidend
für den Erfolg,
den wir ja alle anstreben!
SG Alois Untiedt & Erwin Hufnagel
1. Platz »Dr. Lindemann-Meisterschaft 2012«
1. RV-, 1. F.G.- und 1. Regional-Verbands-Meister
– 1 –
Auf der diesem Schreiben beiliegenden Bestellkarte
finden Sie zwei Sonderangebote, einmal das »Schwerpunkt-Paket
Zucht- u. Jungtauben 2013« und das
»Reise-Gesamt-Paket 2013«.
Dabei ist das »Schwerpunkt-Paket Zucht- und
Jungtauben« (ganz wichtig für Ihre Zuchttauben und
die gesunde Entwicklung Ihrer Jungtauben bis zur
Jungtierreise) um insgesamt 30 % im Vergleich zum
Normalpreis verbilligt. Beim »Reise-Gesamt-Paket
2013« ist zusätzlich zu dem Saison-Einführungs-
Rabatt von 10,– Euro (siehe Anzeige in der »Brieftaube«
auf Seite 3 dieses Schreibens) für Sie noch einmal
einen Preisnachlass um 5,– Euro auf 115,– Euro erfolgt,
so dass Sie das »Reise-Gesamt-Paket 2013« nur
115,– Euro kostet! Jeder Ihrer Bestellung liegt auch in
Zukunft ein roter Kuvert bei, in dem Sie das »Info-Blatt
für Impfungen und Kuren« vor und während
der Reisezeit finden, außerdem die 2 »Fütterungs- und
Tränkenpläne« Ihrer Wahl, eine Bestellkarte und das
Formular für die Meldung zur »Dr. Lindemann-Meisterschaft
2013« im Herbst dieses Jahres. Ich persönlich
habe schon in den letzten Jahren mit großem Erfolg
die Gabe von
»scharfen« Medikamenten
während der
Flugsaison (im Gegensatz
zu früheren
Empfehlungen) in
immer größeren
zeitlichen Abständen
ausprobiert. Ich werde
daher auch in diesem
Jahr wieder nach
Alois Untiedt
dem »Fütterungsund
Tränkenplan II«
reisen und nur alle
4–5 Wochen am
Montag morgen und
abend und am Dienstag
morgen im Wechsel
Medikamente für
die oberen Luftwege
und gegen Trichomo-

naden geben, und zwar erstmals nach dem 2. oder 3.
Flug, so dass es unter auf der Rückseite des »Fütterungs-
und Tränkeplans II« nicht heißen muss »nach
dem 2., 4., 6., 8. Flug usw.«, sondern nach dem »2. oder
3. Flug, nach dem 7. und 11. Flug«. Sollte der unwahrscheinliche
Fall eintreten, dass die Leistungen Ihrer Tauben
plötzlich in der Saison nachlassen, sie nicht mehr am
Hause fliegen wollen und einen kranken Eindruck machen,
dann können Sie immer noch mit einer Kombination
aus Medikamenten gegen Trichomonaden und
einem Breitbandantibiotikum, so wie im Fütterungsplan
I oder auch II beschrieben, eingreifen und haben
dann Ihre Tauben zum Wochenende wieder fit. Sie können
mich aber auch anrufen! In den meisten Fällen kann
ich allein aufgrund Ihrer Informationen mit einem vernünftigen
Rat helfen.
Ein weiteres Problem ist bei manchen Züchtern die
Fütterung vor weiten Flügen, insbesondere bei zweimaligem
Übernachten im Kabinen-Express. Damit
sich die eigentliche Qualität unserer Tauben auf schweren
400-, 500- und 600-km-Flügen zeigen kann, ist die
richtige Fütterung vor solchen Flügen ganz besonders
wichtig. Wir müssen versuchen, so viel wie möglich bis
kurz vor dem Einsetzen an unsere Tauben zu verfüttern,
damit sie über größtmögliche Energiereserven
verfügen. Dafür müssen wir bei solchen Flügen (insbesondere
bei zu erwartendem Kopfwind) nicht etwa am
Tage vor dem Einsetzen abends die Tauben »ausfüttern«,
sondern sie bis kurz vor dem Einsetzen in Fresslaune
halten. Das geht nur, wenn wir insbesondere bei
den letzten 3 Mahlzeiten das Futter nach dem Fressen
immer komplett abräumen, so dass sie bei der nächsten
Mahlzeit wieder richtig hungrig sind und wieder ordentlich
zulangen! Insbesondere bei 2 Nächten im Kabinen-Express
ist das ganz wichtig! Was unsere Tauben
nämlich im Kabinen-Express wirklich fressen, wissen
wir nicht. Wenn z.B. donnerstagabends Einsetzen für einen
Samstagsflug ist, dürfen wir erst ein paar Stunden
vor dem Einsetzen das letzte Futter geben und abschließend,
wenn die Tauben eigentlich schon satt sind, noch
einmal Erdnüsse, am besten Erdnussbruch geben, bis
sie wirklich »pappsatt« sind, so dass sie dann mit halbvollem
Kropf eingesetzt werden.
Ich gehe davon aus, dass die meisten von Ihnen, wie
ich in meinem letzten Info-Schreiben im Dezember
empfohlen habe, bereits gegen Kokzidien und Würmer
gekurt haben. Sollte das noch nicht der Fall gewesen
sein, haben Sie jetzt in den nächsten ca. 6 Wochen bis
zum 1. Preisflug noch genügend Zeit, nach im Folgenden
aufgeführten Schema zu verfahren.
Nur gesunde Tauben können eine belastungsfähige
Top-Form entwickeln. Ich habe schon häufig erlebt,
dass trotz einwandfreier Kotproben die Tauben z.B.
Würmer oder Kokzidien oder bakterielle Krankheitserreger
in sich trugen oder an Infekten der oberen
Luftwege litten. Damit unsere Tauben »sauber« zum
1. Preisflug eingekorbt werden, schlage ich daher vor,
entweder auf Eiern oder nach dem Absetzen von Jungtauben
(natürlich gleichzeitig sowohl bei Vögeln und
den dazugehörigen Weibchen) folgende Kuren durchzuführen:
Tag: über die Tränke Concurat L 10 %
(Würmer) oder stattdessen 1 Ascapilla+ Kps. pro Taube,
und Tag: Baycox 2,5 % bzw. wie es jetzt neuerdings
heißt Baycox 25 mg/ml (Coccidien), bis
Tag: wie im Fütterungs- und Tränkenplan II beschrieben
Chloramphenicol-N + Doxycyclin, kombiniert mit
Ridzol 10 % (gegen krankmachende Bakterien + Trichomonaden
+ für die oberen Luftwege) und am
Tag erneut noch einmal eine Wurmkur mit Concurat
L 10 %, aber nur, wenn Sie am 1. Tag auch Concurat L
10 % gegeben haben. Wenn Sie Ihren Tauben am 1. Tag
eine Kapsel mit Ascapilla+ gegeben haben, reicht diese
einmalige Gabe. Das Ganze sollten Sie so dosiert geben,
wie in meinem »Info-Blatt für Impfungen und
Kuren« beschrieben (Stand Januar 2013) oder im »Fütterungs-
und Tränkenplan I u. II«. Im Anschluss an
diese Kuren 2–3 Tage: »Tri-Essenz + »Power-Paket«
zusammen in die Tränke geben!
Jetzt hier noch einmal auf vielfachen Wunsch kurz
die 5-fach-Wirkungsweise der Produkte, die im »Reise-
Gesamt-Paket 2012« vorkommen:
Der »Kräuter- und Pflanzen-Extrakt für die
Hochleistungs-(Reise-)Zeit« führt zu einer optimalen
Gesundheit und Top-Form und bewirkt u.a. auf natürliche
Art eine Vermehrung der roten Blutkörperchen,
verbessert damit die Fähigkeit, Sauerstoff im Blut zu
transportieren und führt so zu einer höheren Leistungsfähigkeit
und Fluggeschwindigkeit der Tauben. Im
Sport gilt ganz allgemein als Grundprinzip von Leistung
und Schnelligkeit, dass die Menge des vorhandenen
Sauerstoffs darüber entscheidet, wie viele Energieträger
(Fette, Kohlenhydrate) verwertet und wie schnell
sie verwertet werden können. Damit entscheidet der im
Blut vorhandene Sauerstoff über die Höhe der Leistungsfähigkeit
und die Fluggeschwindigkeit unserer Tauben.
Noch einmal: Die roten Blutkörperchen sind die
Transporteure des Sauerstoffs. Je mehr Sauerstoff
transportiert wird, desto schneller können unsere Tauben
Fette + Kohlenhydrate verbrennen und dadurch
also schneller fliegen! Diese natürliche Vermehrung
der roten Blutkörperchen ist ein etwas länger dauernder
Vorgang, so dass Sie schon jetzt mit der Gabe
des »Kräuter- u. Pflanzen-Extraktes« beginnen
sollten!
– 2 –

Das »Spezial-Tauben-Tonikum« bewirkt zusätzlich
kurzfristig eine bessere und schnellere Durchblutung
der Herz- und Flugmuskulatur, indem es sich
positiv auf die Pump-Leistung des Herzens auswirkt.
Daraus resultiert ebenfalls eine höhere Fluggeschwindigkeit.
Außerdem wirkt es stabilisierend auf die Psyche
der Tauben und sorgt so dafür, dass unsere Tauben
mit dem Stress beim Einsetzen und im Kabinenexpress
besser fertig werden.
Das »Tonikum Akut« führt zu einer schnelleren
Regeneration (Erholung) unserer Tauben, insbesondere
nach schweren Flügen unserer Tauben, so dass sie termingerecht
und schneller für das darauffolgende Wochenende
wieder in Top-Form sind. Auf leichten Flügen
z.B. ab 100 km bei Jungtauben brauchen Sie es
nicht einzusetzen, unbedingt aber nach Mittel- und
Langstreckenflügen oder nach Gegenwindflügen.
Die »Tri-Essenz« wirkt stimulierend auf das körpereigene
Immun-System (Abwehr-System), das seine
Abwehrkräfte gegen krankmachende Bakterien, Viren,
Pilze, Trichomonaden und andere Krankheitserreger
richtet. Außerdem sorgt die »Tri-Essenz« in der
heißen Jahreszeit dafür, dass das Tränkenwasser länger
frei von Krankheitskeimen bleibt. Ohne die »Tri-
Essenz« können sich Krankheitskeime bei Hitze schon
innerhalb weniger Stunden millionenfach vermehren!
Im »Power(Kraft!)-Paket« finden sich fast 50 lebensnotwendige
Wirkstoffe, so alle wichtigen Mineralien,
Elektrolyte, Spurenelemente, Vitamine, essentielle
Aminosäuren (Eiweißbausteine, die nicht alle im
Futter vorkommen) und vieles mehr, so dass – wenn
gleichzeitig das Futter von Versele-Laga verabreicht
wird – nichts Zusätzliches gegeben werden muß. Wenn
Sie am Tag vor dem Einsetzen das »Power (Kraft!)-
Paket« in der vorgegebenen Dosierung Ihren Tauben
verabreichen, sind auch alle wichtigen Elektrolyte ausreichend
im Körper der Tauben gespeichert, so z.B. auch
Magnesium.
Sämtliche Naturprodukte von uns können Sie Ihren
Tauben auch geben, wenn Sie Nestjunge im Alter von
1 bis 7 Tagen haben, danach sowieso.
Circa 10 bis 14 Tage vor dem ersten Preisflug sollten
Sie langsam auf das Futter während der Reisezeit
umstellen. Streng nach Futterplan brauchen Sie aber
erst in der letzten Woche vor dem ersten Preisflug zu
füttern!
Auch Alttauben müssen sich alljährlich wieder neu
einfliegen und ihre Orientierung schulen. Also sollten
Sie mindestens 5 bis 10 Mal im April die eigenen Tauben
privat trainieren! In der Reisezeit, wenn unsere
Tauben durch dieses private Training optimal, was ihre
Orientierung und ihre Kondition betrifft, auf die Preis­
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Anzeige aus der Brieftaube vom 16. März 2013
flüge vorbereitet sind, brauchen sie – nach inzwischen
mehrheitlich vertretener Meinung – Ihre Tauben zwischen
den Preisflügen nicht mehr privat wegzufahren!
Wenn die Tauben zügig mindestens einmal am Tag eine
Stunde am Haus trainieren, sollte das reichen! Ich persönlich
werde meine Tauben auch nur noch bis zum
1. Preisflug privat zum Training wegbringen. Stattdessen
lasse ich zur Motivation – weil ich totale Witwerschaft
praktiziere – meine Tauben in der Wochenmitte
gemeinsam am Haus fliegen. Danach lasse ich sie zusammen
einspringen, kurz in der Nistzelle schmusen,
um sie dann wieder sofort zu trennen. Die Vögel werden
dann am Einsatztag aus der Zelle, die Weibchen vom
Brett eingesetzt.
Das sieht dann praktisch so aus, dass die Reise-Weibchen,
die normalerweise ja sowieso besser am Haus
trainieren als die Vögel, als Erste starten und etwa eine
halbe bis dreiviertel Stunde später die Vögel zu ihnen
hinaus dürfen, sodass insgesamt am Hause für die Weibchen
ein Trainingsflug von bis zu eineinhalb Stunden
und für die Vögel von ca. einer dreiviertel Stunde dabei
herauskommt.
Das geht natürlich nur bei totaler Witwerschaft. Die
Weibchen oder Vögel ohne entsprechendes Training
müssen im Schlag warten, bis ihre Partner wieder in den
Schlag einspringen. Bei Freiflug dieser nicht ausreichend
trainierten Partner würde dieses System natürlich nicht
funktionieren, da sich die nicht trainierten Tauben
nach wenigen Runden aufs Dach setzen und die anderen
Tauben ausbremsen würden.
Beim Training mache ich in meinem Gartenschlag
immer ein Brett vor den Ausflug und lege noch eine
gelbe Plastikgießkanne auf den Ausläufer. Sobald ich
dann dieses Brett und die Gießkanne vom Ausläufer wegnehme,
stürzen meine Tauben blitzschnell in den
Schlag.
Vor 3 Jahren, als ich in der großen RV Lüdinghausen
mit mehr als 80 reisenden Schlägen RV-Meister
wurde, habe ich mein System, das ich fast 2 Jahrzehnte
– 3 –

konsequent durchgezogen hatte, unter anderem aus gesundheitlichen
Gründen stark vereinfacht: Einmal
habe ich – wie oben schon beschrieben – während der
Flugsaison nur noch ganz wenige »scharfe« Medikamente
gegeben, da die Beobachtungen von mir und einer
Reihe anderer sehr gut reisender Züchter ganz eindeutig
belegen, dass am Wochenende nach der Gabe
von »scharfen« Medikamenten die Leistung der Tauben
meistens etwas nachließ. Zum anderen machte ich
ab dem 3. Preisflug keine privaten Trainingsflüge
mehr.
Das private Training im April vor den Preisflügen
hat neben den vorhin genannten Gründen vor allen
Dingen den Sinn, dass unsere Jährigen das System
Witwer schaft »kapieren«. Im Gegensatz zur landläufigen
Meinung müssen diese Trainingsflüge nicht genau
in Reiserichtung stattfinden, sondern können durchaus
aus Zeitgründen z.B. über eine Autobahn erfolgen, die
in einem Winkel von 45 bis 90 Grad von der Einflugschneise
am Wochenende abweicht. Das habe ich in
meinen besten Jahren auch so gemacht und wurde
RV-Meister in Serie, mehrfacher Kreis-, Bezirksmeister
und auf Bundesebene 4. Deutscher Verbandsmeister.
Zeitmangel als Ausrede gilt nicht, insbesondere
später bei Jungtauben im Hochsommer. Wenn wir unsere
Tauben langsam an späte Auflässe gewöhnen,
kann man sie im Hochsommer durchaus abends zwischen
20.00 und 21.00 Uhr zu Trainingsflügen auflassen,
zwischen 22.00 Uhr und 22.30 Uhr wird es dann
erst dunkel!
Noch einmal zu den Vereinfachungen aus gesundheitlichen
Gründen vor drei Jahren: Da mir das Fangen
der Tauben schwerfiel, ließ ich die Weibchen am Einsetztag
in ihre Zellen im Witwerschlag anfliegen und
dort kurz mit ihrem Partner schmusen. In diesem besonders
heißen Sommer verspritzte ich übrigens an Tagen
mit geringer Luftfeuchtigkeit ein- bis zweimal am
Tag mit einer Bürste Wasser im Schlag und sorgte damit
für eine ausreichende Luftfeuchtigkeit, um Atemswegreizungen
zu vermeiden.
Das letzte Training vor dem Einsetzen können Sie
aber auch auf den Morgen des Tages vor dem Einsatztag
legen und die Tauben abends dann nicht mehr hinauslassen.
Die Kondition, die unsere Tauben für die weiten
Flüge brauchen, erhalten sie nicht mehr am letzten
Tag vor dem Einsatztag! Ich habe den Eindruck, dass
ohne abendliches Training am Tage vor dem Einsetzen
unsere Tauben auf den Preisflügen dann noch schneller
sind. Die hervorragenden Ergebnisse meiner Tauben im
Jahre 2010 zeigen, dass es auch so geht, allerdings nur,
wenn unsere Tauben bei bester Gesundheit und Top-
Form sind, und dazu brauchen sie – wie im Fütterungs-
und Tränkenplan aufgeführt – »Dr. Lindemanns
Naturprodukte«, regelmäßig über die ganze
Woche verteilt! Wenn Ihre Tauben so eine belastungsfähige
Top-Form erreicht haben, werden Sie während
der ganzen Saison 2013 Freude an den Leistungen
Ihrer Tauben haben.
Wer Original-Tauben von mir hat oder noch bekommt,
sollte beim Paaren möglichst nicht Lindemann-Tauben
an Lindemann-Tauben paaren, sondern
sie in den eigenen Stamm einkreuzen. In der nächsten
Generation kann man die Nachzucht dann wieder untereinander
verpaaren. Mein Stamm ist inzwischen so
durchgezüchtet, dass die meisten meiner Tauben miteinander
verwandt sind und man daher leicht in zu enger
Linienzucht verpaart. Daher sollte – bevor Lindemänner
an Lindemänner verpaart werden – zumindest ein
Blick zur Kontrolle in den Stammbaum geworfen werden!
Wer jetzt noch Fragen hat, kann mich wie unten angegeben
anrufen. Ich werde dann versuchen, soweit es
mir aufgrund meiner jahrzehntelangen Erfahrungen
als Taubenzüchter und auch als Mediziner möglich ist,
Ihnen gute Ratschläge und Zusatzinformationen zu
geben!
Ansonsten wünsche ich Ihnen jetzt eine gute Zuchtsaison,
erfolgreiche Trainings- oder Vorflüge und insgesamt
sowohl bei den Alttauben als auch bei den Jungtauben
eine erfolgreiche Saison 2013 und viel Freude
an Ihren Tauben!
Mit freundlichen, sportlichen Grüßen
Ihr
Dr. Lindemann Naturprodukte GmbH, Walingen 12, 48329 Havixbeck, Tel. 0 25 07/91 02 (9–11 Uhr)
Von 9.00 bis ca. 11.00 Uhr ganzjährig für Kunden kostenlose, tel., persönliche Beratung durch Dr. med. Lindemann zu allen Taubensport-Fragen!
P.S. Sollte er einmal telefonisch nicht erreichbar sein, erfahren Sie auf dem Anrufbeantworter, wann er wieder telefonisch für Sie zu sprechen ist.
4. Deutscher Verbandsmeister 1996 auf Bundesebene, 2. + 9. Deutsches AS-Weibchen
2010: 1. RV-Alttauben-, 1. RV-Jährigen-, 1. RV-Weibchen-Meister (reis. Schl.: ca. 80)
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