Kontakt 1/07 - Ruderclub Baden

PRÄSIDENT
Wort des Präsidenten
„Alles Badenfahrt“
Erscheinungsweise: 4x jährlich
Ausgabe 1/07
An unserer 73. GV wurden zwei neue
Vorstandsmitglieder gewählt. Als Chef
Information Peter Kopp und als neuer
Kassierer Patrick Birchmeier. Im Weiteren
übernimmt André Aubry nach 11 Jahren als
Kassierer die Funktion Fitness. Ich wünsche
allen viel Freude an ihren neuen Aufgaben. Bei
Sabine Metzner und Jörg Joos möchte ich
mich für ihre Vorstandsarbeit vielmals
bedanken. Jörg Joss wurde für seinen
grossartigen Einsatz in unserem Ruderclub
mit der Ehrenmitgliedschaft geehrt. Herzliche
Gratulation.
Auch dieses Jahr waren wir mit unseren
Achtern in London. 5 Crew’s und über 50
Mitglieder haben teilgenommen, so viele wie
noch nie.
Peter Kopp
Jörgen Ahrens
Michael Ahrens
REDAKTIONSADRESSE
Peter Kopp
Schulstrasse 2
5415 Nussbaumen
kopp.p@bluewin.ch
Die Vorbereitungen für die Badenfahrt laufen
auf vollen Touren, keine Woche vergeht ohne
Sitzung und „Nessie‘s Castle“ nimmt immer
konkretere Formen an. Es ist „Super“ wie alle
anpacken und mitmachen.
Für das 2007 wünsche ich unseren Athleten
und Trainern viel Erfolg. Stefan Steiner und
Stefan Koller eine erfolgreiche Selektion für die
Olympischen Spiele in Peking. Und uns allen
schöne Ausfahrten und eine gelungene
Badenfahrt.
Euer Präsi
Jörgen Ahrens
RCB – Kontakt 1/07 1

VORSTANDS-INFO
Information des Badenfahrt-OKs
Liebe Ruderkolleginnen und Ruderkollegen
Heute am 26.03.2007 kann man im Internet lesen: „Noch 113 Tage bis
zur Badenfahrt“. Ja ihr seht die Badenfahrt naht mit Riesenschritten!
Unser OK hat in 8 Sitzungen getagt und die Planung unserer
Festwirtschaft fast vollendet.
Auf Mitte Mai habe ich die OK-Präsidenten der benachbarten
Festwirtschaften im Graben (Obersiggenthal, Dorfverein Rütihof,
Quartierverein Limmat rechts, Bogen West) eingeladen, um uns
gegenseitig zu informieren, was ein jeder kulinarisch, kulturell, musikalisch
und bauseits macht, so dass wir uns da noch ein bisschen abstimmen
können.
Ab Mai / Juni werde ich den einen oder anderen von euch aufbieten, uns
bei den Vorbereitungen zu helfen. Für den Personaleinsatz an der
Badenfahrt werde ich im Laufe des Junis auf euch zukommen. Bitte denkt
daran, dass wir nicht nur eure Hilfe benötigen sondern, da wo Not am
Mann ist, eventuell auch die eurer Partner und Partnerinnen.
Das OK informiert euch über den aktuellen Stand / Aktionen an der Info-
Tafel im Clubhaus und ab Anfang Mai auch über unsere Homepage unter
„Badenfahrt“
Im Namen des OK
Helmut Metzner
Sauberkeit in der Küche
Seit geraumer Zeit beklagen wir die mangelnde Sauberkeit in der Küche –
insbesondere derer des Kühlschranks. Um diesem Missstand Einhalt zu
gebieten, wurde ein so genannter Kühlschrankdienst eingeführt. Die
Aufgabe besteht darin, dass jeweils sonntags all diejenigen Nahrungsmittel
entsorgt werden, die nicht klar vom Besitzer gekennzeichnet sind. Bis
Ende August ist das Seniorenteam dafür verantwortlich. Wir bitten euch
aber trotzdem die Sauberkeit in der Küche zu wahren – unter anderem fällt
darunter auch das Abwaschen des schmutzigen Geschirrs. Vielen Dank für
eure Mithilfe.
2 RCB – Kontakt 1/07

VORSTANDS-INFO
Der neue Chef Fitnesssport
An der Generalversammlung im Februar wurde André Aubry als Chef
Fitnesssport in den Vorstand gewählt. Diese Funktion war nun jahrelang
verwaist. Wir freuen uns, dass sich nun endlich auch wieder eine Person
finden liess, die sich im Vorstand insbesondere um die Belange des
Fitness-Sports kümmert.
André ist dafür sicher eine ideale Besetzung, hat er doch nicht nur an
zahlreichen Ausfahrten auf der Limmat und anderen Gewässern grosse
Erfahrung im Fitness-Bereich, sondern durch seine jahrelange Arbeit als
Kassier auch im Vorstand.
Das Amt des Fitnesssport-Chefs geht eng zusammen mit demjenigen des
Ruderchefs, wir dürfen uns hier auf eine gute Zusammenarbeit freuen.
Grundsätzlich wurden die Aufgabenbereiche der beiden Ämter vom
Vorstand grob folgendermassen skizziert:
Ruderchef
• Verantwortlich für einen geordneten Ruderbetrieb. Dabei unterstützen
ihn der Chef Fitnesssport und der Chef Wanderfahrten, sowie Trainer
und Betreuer.
• Verantwortlich für die Einberufung der TK-Sitzungen, in denen er den
Vorsitz innehat. Die Aufgaben der Technischen Kommission sind
separat umschrieben.
• Verantwortlich für den Regatta-Betrieb.
• Verantwortlich für die Strategie der Bootsbeschaffungen in
Zusammenarbeit mit der Technischen Kommission.
• Organisiert Rekrutierung von Nachwuchs und Neu-Mitgliedern im
Rahmen der Zielsetzungen des Vereins.
Chef Fitnesssport
• Verantwortlich für einen geordneten Ruderbetrieb im Bereich des
Fitnesssports. Dabei unterstützen ihn Trainer, Betreuer und weitere
Personen.
• Dient als primäre Anlaufstelle für Anliegen seitens Fitness-Ruderer
zur Einbringung aktueller Themen in Vorstand und Technische
Kommission.
• Verantwortlich für die Organisation von Fitness-Anlässen in
Zusammenarbeit mit dem Ruderchef.
• Koordiniert die Crew Class Kurse zusammen mit den Instruktoren im
organisatorischen und finanziellen Bereich.
RCB – Kontakt 1/07 3

VORSTANDS-INFO
Der Vorstand erachtet es als wichtig, dass die grosse Gruppe der Fitness-
Sportler ein direktes Sprachrohr in den Vorstand und die TK hat. Durch
den grossen Zeitaufwand im Regatta-Sport war das für den Ruderchef
bisher nicht in einer Form möglich, die ihn befriedigt hätte.
Wir freuen uns, wenn André viele konstruktive Inputs aus dem Fitness-
Verein aufnehmen und verwirklichen kann und danken allen, die ihn und
den ganzen Vorstand dabei unterstützen, unseren Verein lebendig zu
gestalten.
Für den Vorstand
Adi Knaup, Ruderchef
Olympia 2008
RC Baden sucht Sponsoren für seine Olympia-Kandidaten
Im Jahr 2008 finden wiederum Olympische Spiele statt, sie werden in der
Boom-Stadt Peking ausgetragen. Rudern gehört seit Beginn der
neuzeitlichen Olympischen Spiele (Athen 1896) zum Olympischen
Programm. Der Ruderclub Baden möchte mit seinen Spitzenathleten an
der olympischen Tradition teilhaben. Stefan Steiner (Leichtgewichts-Vierer)
und Stephan Koller (Achter) haben sich zum Ziel gesetzt, die Schweiz
2008 in China erfolgreich zu vertreten. Die beiden Ruderer feierten schon
als Junioren Erfolge mit dem RC Baden, dasselbe wollen sie auch in
Peking tun. Voraussetzungen dafür sind da: Stefan Steiner wurde 2004
Vize-Weltmeister im Leichtgewichts-Einer, Stephan Koller ruderte 2006 an
der WM mit dem 8. Platz mitten in der Achter-Weltklasse. Beide Ruderer
sind mehrfache Schweizermeister.
Die ehrgeizige Zielsetzung „Olympia 2008“ fordert insbesondere von den
Athleten Grosses ab: Stefan/Stephan absolvieren bis zu 14 Trainings-
Einheiten pro Woche, um mit der Weltspitze mithalten zu können. Rudern
gehört zu den zwar fairsten und gesündesten, aber auch
anspruchsvollsten Sportarten.
Der RC Baden unterstützt die Athleten nicht nur in Sachen Infrastruktur,
sondern ist auch bestrebt, die finanziellen Belastungen für sie möglichst
gering zu halten.
Die Kosten für Trainingslager, internationale Regatten und Weltmeisterschaften
übersteigen jedoch das reguläre Budget jedes Ruder-Vereins.
4 RCB – Kontakt 1/07

VORSTANDS-INFO
Wir brauchen Olympia-Sponsoren, die wie die Ruderer bereit sind, in ein
grosses Ziel zu investieren. Aus diesem Grund sind alle Mitglieder aufgerufen,
in ihrem Umkreis nach Leuten zu suchen, die in den Sport, die
Jugend und Olympia investieren möchten.
Folgende Leistungen sind für sie vorgesehen:
Ab 500 Fr.
- - Einladung Mittagessen auf der Ehrentribüne SM Rotsee am
08.07.2006
- - Logo als RCB-Olympia Sponsor im RCB-Kontakt
Ab 1000 Fr.
- Einladung Mittagessen auf der Ehrentribüne SM Rotsee am
08.07.2006
- Logo als RCB-Olympia Sponsor im RCB-Kontakt
- Ein Ruderanlass mit Firma, Familie oder Freunden zusammen mit
den Olympia Ruderern
Ab 2000 Fr.
- Einladung Mittagessen auf der Ehrentribüne SM Rotsee am
08.07.2006
- Logo als RCB-Olympia Sponsor im RCB-Kontakt
- Ein Ruderanlass mit Firma, Familie oder Freunden zusammen mit
den Olympia Ruderern
- Die Ruderer stehen für Werbeanlässe zur Verfügung
- Wir offerieren Zugfahrt und Eintrittskarte an die Ruder-WM 2007 in
München
Unser Präsident bespricht ausserdem gerne weitere individuelle
Unterstützungs-Möglichkeiten für die Olympia-Kandidaten.
Bitte wendet euch an ihn, um mögliche Sponsoren anzugehen. Der
Vorstand dankt bereits jetzt für die aktive Mithilfe
Adi Knaup
RCB – Kontakt 1/07 5

WERBUNG
Das EW der Stadt Zürich (EWZ) unterstützt den RC Baden
im Sponsoring der Boote.
6 RCB – Kontakt 1/07

GENERALVERSAMMLUNG
Protokoll der 73. ordentlichen Generalversammlung
Freitag, 23. Februar 2007, Hotel Du Parc, Baden
1. Begrüssung und Wahl des Tagespräsidenten und der
Stimmenzähler
Der Präsident Jörgen Ahrens begrüsst die 98 anwesenden Mitglieder des
Ruderclub Baden, insbesondere die sechs anwesenden Ehrenmitglieder
und die zahlreichen Neumitglieder. Es haben sich 30 Mitglieder
entschuldigt. Als Gast wird Rainer Härtner aus Deutschland begrüsst.
Den beiden verstorbenen Mitglieder Dr. Werner Näf und Ehrenmitglied
Jacques Huber wurde mit einer Schweigeminute gedacht.
Dieter Kuse, Franko Pinazza und Simon Aubry werden als Stimmenzähler,
Markus Ruch als Tagespräsident einstimmig gewählt.
Die Traktandenliste, das Jahresprogramm und die Zielsetzungen 2007
sowie die Jahresberichte des Präsidenten und des Ruderchefs wurden mit
der Einladung zur GV zugestellt. Es sind keine Änderungsvorschläge der
Traktandenliste eingegangen und auch von den Anwesenden wünscht
niemand eine Änderung.
Das Präsenzbuch und die Anmeldeliste für die Limmatuferreinigung vom
10. März 2007 werden in Zirkulation gegeben. An diesem Morgen findet
kein Training auf dem Wasser statt! Ebenso geht eine Liste in Zirkulation
bei der sich die Mitglieder für Einsätze an der Badenfahrt 2007 eintragen
können.
2. Protokoll der 72. ordentlichen GV vom 24. Februar 2006
Das Protokoll wurde im RCB-Kontakt 2/06 veröffentlicht und ist auf der
Homepage (www.rcbaden.ch/Verein/Cluborgan) jederzeit abrufbar. Es
werden keine Änderungen vorgeschlagen und das Protokoll wird
einstimmig genehmigt und verdankt.
RCB – Kontakt 1/07 7

GENERALVERSAMMLUNG
3. Mutationen und Mitgliederbestände
Die Mitgliedermutationen werden von Melanie Emmenegger per
23.02.2007 präsentiert. Es war ein sehr bewegtes Jahr, es gab so viele
Ein- und Austritte wie noch nie. Insgesamt kann der Ruderclub eine
Zunahme von 11 Mitgliedern verzeichnen. M. Emmenegger erwähnt die 43
Neumitglieder namentlich, welche zum Schluss mit einem herzlichen
Applaus Willkommen geheissen werden.
Sodann verliest die Aktuarin eine Liste mit 32 Mitgliedern, welche im
vergangenen Vereinsjahr ihre Mitgliedschaft gekündigt haben.
4. Jahresbericht des Präsidenten und des Ruderchefs
Die Jahresberichte wurden den Mitgliedern zusammen mit der Einladung
zur GV zugestellt und werden nicht verlesen.
5. Ruderstatistik und Ehrungen
Im Jahr 2006 sind trotz der Baustelle bei der Killwangener-Brücke mehr
Kilometer gerudert worden als 2005. Insgesamt wurden in 3487 Ausfahrten
114'395 km von 192 Mitgliedern gerudert. Über die Hälfte aller Ausfahrten
werden in Grossbooten unternommen, was den Ruderchef besonders
freut.
8 RCB – Kontakt 1/07

GENERALVERSAMMLUNG
Geehrt für besondere Leistungen wurden folgende Mitglieder:
Die beste Breitensport-Dame: Christine Munz, 1992 km
Der beste Breitensport-Herr: Walter Hungerbühler, 2739 km
Die beste Dame: Stefanie Ahrens, 4213 km, 2. Rang in der
Gesamtwertung
Der beste Herr: Stefan Steiner, 4759 km
Sieger Stauseelauf: Stefan Steiner
Prosecco-Cup: Günter Kraut-Giesen.
Medaillen an den Schweizermeisterschaften:
- St. Ahrens (1. Rang 2x in Renngemeinschaft, 3. Rang im Skiff,
Seniorinnen)
- T. Moosberger, C. Obrist, L. Braun, F. Frei (2. Rang 4x Junioren)
- S. Marti, A. Läng, A. Munz, U. Pirscher, St. Weber, S. Brugger-Ernst, A.
Koller, M. Emmenegger und Steuermann S. Aubry (3. Rang 8+
Seniorinnen)
- P. Flohr, J. Suter, Th. Ineichen, M. Ruch, A. Pirscher, H. Ackermann, M.
Läng, F. Ammann (3. Rang 8+ Masters)
Die Sieger des BADEN-Achter-Cup wurden bereits am Anlass selber
geehrt.
A. Knaup dankt den Trainern und Betreuern M. Geissmann, R. Schneider,
St. Arbenz, A. Heimgartner, T. Frei, G. Klein und A. Athanasiou für ihr
grosses Engagement.
Dem im letzten Jahr vom Vorstand zurück getretenen Bootshauschef H.P.
Maurer wird in seiner Abwesenheit nochmals herzlich für sein Engagement
für den Club gedankt.
Der Präsident bedankt sich auch bei Charly Siegrist mit einem Modellruder
als Geschenk, er hat unsere Bootslagerplätze erneuert. Einen grossen
Dank geht auch an alle anderen Mitglieder die sich stets im Hintergrund für
das gute Gelingen im Ruderclub betätigen.
RCB – Kontakt 1/07 9

GENERALVERSAMMLUNG
6. Jahresrechnung 2006 / Revisorenbericht / Déchargenerteilung
Der Kassier A. Aubry erklärt anhand einer Präsentation für alle
verständlich den Jahresabschluss der Vereinskasse für das Jahr 2006.
Daraus resultiert ein Gewinn von Fr. 10'109.87. Revisor P. Kopp beantragt
auf Grund der Prüfung der Revisoren, dem Kassier und Vorstand
Décharge zu erteilen und lobt die gut geführte Buchhaltung. Er bittet die
Mitglieder, die Rechnungen jeweils innert 30 Tagen zu begleichen und
weist darauf hin, dass es nicht möglich ist, eine Reduktion des
Mitgliederbeitrages zu erhalten wenn jemand für längere Zeit nicht rudern
kann (z.B. längerer Auslandaufenthalt). In diesem Fall muss rechtzeitig
schriftlich der Austritt bekannt gegeben werden. Ein vorübergehender
Wechsel zur Passivmitgliedschaft ist auch möglich. Die Jahresrechnung
wird einstimmig angenommen. Dem Antrag des Vorstandes, den Gewinn
von Fr. 10'000.- für die Rückzahlung der obligatorischen Anteilscheine zu
verwenden, wird einstimmig Folge geleistet. Die Anteilscheine werden
ausgelost und die betroffenen Mitglieder schriftlich benachrichtigt. Jedes
Mitglied hat nur noch obligatorische Anteilscheine im Wert von Fr. 200.-.
Wer sie dem Club spenden möchte darf dies jederzeit tun. Frühzeitig
zurückbezahlt werden sie jedoch nur durch Auslosung. Der Präsident
erwähnt dabei insbesondere das Olympia-Projekt Peking 2008, wofür sich
die beiden Badener Ruderer St. Koller (8+) und St. Steiner (4-)
qualifizieren möchten.
7. Bootsbeschaffung
Der Ruderchef möchte keine grosse Präsentation machen mit Booten
welche im 2007 angeschafft werden müssen, denn der langfristige Plan,
der vor einigen Jahren aufgestellt wurde, ist umgesetzt worden. Mit dem 2-
„Beijing“ ist auch das letzte Boot noch angeschafft worden. Kurz- und
Mittelfristig werden keine Boote im Sinne von Zusätzlichen gekauft,
sondern nur um den aktuellen Stand zu erhalten. Aktuell stehen 20 Boote
für den Regattasport und 21 Boote für den Fitnesssport zur Verfügung. Die
Mannschaftszuteilungen sind im Clubhaus aufgelistet. Der neue
Doppelzweier „Welt statt Baden“ wurde als Ersatz für „Belinox“ für den
Fitnesssport angeschafft.
10 RCB – Kontakt 1/07

GENERALVERSAMMLUNG
8. Vollkasko-Versicherung für unseren Bootspark
Der Antrag „Vollkasko für Ruderboote“ wurde mit der Einladung zur GV
versandt. Der Präsident erwähnt nochmals die wichtigsten Punkte, warum
es von Vorteil wäre, eine Vollkaskoversicherung abzuschliessen. Nach
kurzer Diskussion wird der Antrag mehrheitlich angenommen. Die
Versicherung kostet die Aktiv-Mitglieder Fr. 40.- (ausgenommen sind
Passivmitglieder und Gönner).
Von Seiten einiger Privatboot-Besitzer wird gewünscht, dass bis zur
nächsten GV vom Vorstand abgeklärt wird, ob es eine Möglichkeit gibt, in
dieser Versicherung auch die Privatboote einzuschliessen.
9. Budget 2007
Das vom Kassier im Umfang von Fr. 149’200.00 liegende und mit einem
vorgesehenen Gewinn von Fr. 3’200.- vorgeschlagene Budget wird
einstimmig angenommen.
10. Behandlung von Mitgliederanträgen
Es sind zwei Anträge von Ch. Sigrist eingegangen.
1. Namensgebung der Clubboote: Neue Boote sollen deutsche oder
anderssprachige aber keine englischen Namen tragen. Gesponserte
Boote dürfen auch englische Namen tragen, da der Name vom Spender
gewählt werden kann. Der Antrag wird mehrheitlich abgelehnt.
1. Neumitglieder: Es soll in den nächsten fünf Jahren nur noch ein Mal pro
Jahr ein Kurs à 20 Teilnehmer stattfinden (Erwachsenenlehrgang).
Gegenantrag H.P. Kurth: Beschränkung auf die nächsten zwei statt fünf
Jahre. Ch. Sigrist ist mit diesem Vorschlag einverstanden. Der Antrag
wird mehrheitlich abgelehnt.
RCB – Kontakt 1/07 11

GENERALVERSAMMLUNG
11. Wahlen
Der Tagespräsident M. Ruch bedankt sich beim Vorstand für dessen
geleistete Arbeit. Der bestehende Vorstand wird durch einen grossen
Applaus bestätigt. W. Hungerbühler, Revisor, wird für sein Engagement
gedankt und er wird ebenfalls durch einen Applaus bestätigt.
Da sich bei der Chefin Information S. Metzner beruflich und privat in
diesem Jahr vieles ändern wird, tritt sie vom Vorstand zurück. Sie wird
dem Club aber als J&S-Coach erhalten bleiben. J. Joos tritt vom Vorstand
zurück, wird aber weiterhin die Wanderfahrten organisieren.
Gemäss Wahlvorschlag, der mit den GV-Unterlagen zugestellt wurde,
wurde abgestimmt. Die Neumitglieder sowie A. Aubry im neuen Amt
werden ohne Gegenstimme gewählt.
12. Zielsetzung und Programm 2007
Auch die Zielsetzung und das Jahresprogramm 2007 wurden mit der
Einladung verschickt. Die Leitsätze bleiben bestehen. Der Ruderchef
erwähnt das grosse Hauptziel: die Bootsschäden auf ein absolutes
Minimum zu reduzieren! Eine grosse Bedeutung im Jahr 2007 wird auch
die Badenfahrt haben. Ebenso wird darauf gesetzt, die
Juniorenmannschaften zu vergrössern, dabei sind die Mitglieder
aufgerufen, den Club dabei so gut wie möglich zu unterstützen. Ein
weiteres Ziel sind das Erreichen der Olympiaquotenplätze durch St. Koller
und St. Steiner.
13. Badenfahrt 2007
Mit einem Rückblick auf die Badenfahrt 1997, bei der der Ruderclub mit
dem „Palazzo“ vertreten war, steigt Helmut Metzner in die Vorstellung des
Projektes für 2007 ein. Das Motto der Badenfahrt heisst „Welt statt Baden“.
H. Metzner als OK-Präsident stellt das Organisationskomitee vor. Stephan
Lozza (Architekt) erläutert die Pläne für den Bau.
Nicht nur Mitglieder werden für die Mithilfe gebraucht sondern auch deren
Partner und Partnerinnen! Und um die obligatorischen Festpässe
verkaufen zu können ist der Ruderclub darauf angewiesen, dass die
Mitglieder diese nicht woanders beziehen. Sie können jederzeit beim Chef
Material Edi Aellen für 35.- (ab 1. Juli 38.-) gekauft werden!
12 RCB – Kontakt 1/07

14. Wanderfahrt 2007
Das Programm wird im Bootshaus publiziert.
GENERALVERSAMMLUNG
15. Anliegen Chef Material / Chef Bootshaus
Ausser dem Verkauf der Festpässe hat der Chef Material keine
besonderen Anliegen.
16. Verschiedenes
Dank geht an die zurücktretende Chefin Information Sabine Metzner für
ihren Einsatz im vergangenen Vereinsjahr. Ein grosser Dank geht an
André Aubry, der sein Amt als Kassier 11 Jahre zuverlässig ausgeführt
hat. Ein ganz grosser Dank geht an Jörg Joos, der 15 Jahre im Vorstand
tätig war und alle Wanderfahrten perfekt organisiert hat!
Alle Drei erhalten einen Geschenkkorb.
Auf Vorschlag von Walter Hungerbühler wird Jörg Joos zum Ehrenmitglied
ernannt.
RCB – Kontakt 1/07 13

GENERALVERSAMMLUNG
Adi Knaup hält spontan eine Lobesrede und dankt Jörg Joos für sein tolles
Wirken im Club. Er hat das Rudern noch etwas schöner gemacht und als
„Maitre de Plaisir“ einen gediegenen Stil im unserem Ruderclub eingeführt.
Wie „Deus ex machina“ taucht ein gerahmtes Bild mit Widmung des
Ruderclubs auf. Es wird Jörg Joos zur bleibenden Erinnerung für die
Ehrenmitgliedschafts-Ernennung übergeben.
Ende der Generalversammlung um 21.50 Uhr.
Die Aktuarin
Melanie Emmenegger
14 RCB – Kontakt 1/07

WHORR
Women`s Head of the River Race
17.03.2007
Erst als ich voll bepackt in den Zug Richtung Basel einstieg, konnte ich es
glauben: Wir, die Seniorinnen von Baden, waren auf dem Weg nach
London und würden dort das berühmte Women Head of the River Race
bestreiten. Ganz selbstverständlich war das nicht. Mehrfach hatte Zweifel
bestanden, ob auch wirklich alle acht Frauen nach London kommen
können – dank Verstärkung durch Anne klappte es dann doch. Vom Bug
zum Schlag sah das Team folgendermassen aus: Miriam Senn, Christine
Dörig, Marilli Doppler, Christina Lüthy, Anne Länge, Rachel Méndez,
Melanie Emmenegger und Andrea Munz – nicht zu vergessen Steffi
Weber, unsere Steuerfrau, und Adi Knaup, unseren Trainer.
Nach dem die Mitglieder der Mannschaft auf sehr unterschiedlichen Weise
und zu unterschiedlichen Zeitpunkten den Weg nach London gefunden
hatten, strömten sie am Freitag um zwölf Uhr aus allen Himmelsrichtungen
und versammelten sich - wie könnte es auch anders sein - im Eight Bells.
Während ich und andere noch nicht so London-erprobte in die Bedeutung
dieser Bar eingeweiht wurden, wurden schon fleissig die wichtigsten
Neuigkeiten ausgetauscht. Für Aufregung sorgten natürlich die speziell für
uns angefertigten Rudershirts, Chäpplis, und von Mami-Emmenegger
gestrickte Pulswärmer (selbstverständlich alles in den
Ruderclubbadenfarben). Sorgen bereitete hingegen Steffi, die mit dem
perfekten Timing noch eine Erkältung für London erwischt hatte und zur
Stimmschonung ungewöhnlich still sein musste.
Da wir ja nicht zum „nichts tun“ einen Tag früher nach London gekommen
waren, machten wir uns wenig später auf zum letzten Training. Zuerst
musste aber noch das Boot, mit dem wir das Rennen bestreiten würden, in
Augenschein genommen werden. Nach dem der eher für Männer gedachte
„King of Kings“ plus/minus auf unsere Bedürfnisse eingestellt war, ging es
ab aufs Wasser.
Ob es am Wind lag, am ungewohnten Boot oder doch an unserer
Konzentration blieb ungewiss. Tatsache war, das Training lief ganz und
gar nicht nach unseren Vorstellungen. Das Boot wollte nicht stehen, die
Schlagzahlen nicht hochkommen. 90 Minuten später kamen wir nicht
gerade enthusiastisch vom Wasser. Es wurde ein kurzer Krisenrat
gehalten - das Fazit: Morgen wird es, muss es einfach besser laufen.
RCB – Kontakt 1/07 15

WHORR
Für das Abendessen vor dem Rennen hatte Adi schon vorsondiert (es
musste ja aufgrund des nicht gerade vorbildhaften Benehmens der
Senioren letztes Jahr ein neues Restaurant gefunden werden). Wir Frauen
durften nun als erste Frankie’s, ein Italiener in der Nähe des Hotels, testen.
Nach langem Kartenstudieren und eher kläglichen Italienisch-
Übersetzungsversuchen hatte jeder seinen favourite gefunden. Zwischen
Gnocchis, Pizzas, Analysen eines sehr langweilig aussehenden Dates am
Tisch nebenan und einer kleiner Zauberdarbietung war die verpatzte
Hauptprobe wenigsten zwischenzeitlich vergessen. Erst zurück im Hotel
wurde es mir wieder bewusst: Morgen ist der grosse Tag.
Nach einem ausgedehnten Schlaf, trafen wir uns am nächsten Morgen am
Frühstücksbuffet. Das wurde natürlich ausgiebig genutzt um Energie für
das Rennen zu tanken. Die meisten hielten sich dabei traditionell an Brot
und Müsli und erfreuten sich am Toastlaufband (Andrea liess dieses Jahr
kein Croissant in Flammen aufgehen). Nur Marilli und Adi wagten sich
unter ungläubigen Blicken an Speck und Ei. Zwischen dem Frühstück und
der nächsten Besammlung hatte jeder nochmals Zeit etwas zu essen,
letzte Stretching- und Beruhigungsübungen zu machen.
Ich traute meinen Augen nicht, als wir uns um viertel nach zwölf zu den
Bootclubs hinunter begaben. Der gestern noch so ruhige Pier hatte sich in
ein Meer von Frauen, Rudern und Achter verwandelt. Wir passten unsere
Bootseinstellung nochmals an, machten ein kurzes Einlaufen, gingen zum
x-ten Mal aufs WC. Dann war es soweit: Wir manövrierten den Achter
durch das ganze Getümmel, froren uns im eiskalten Themsewasser fast
die Füsse ab – endlich, wir waren auf dem Wasser.
16 RCB – Kontakt 1/07

WHORR
Jetzt hätte ich am liebsten so schnell als möglich eingerudert und dann
schnurstracks das Rennen gefahren. Mit der Startnummer 192 war der
Ablauf allerdings etwas anders geplant. Während eineinhalb Stunden
krochen wir die Themse hinauf. Konzentration war gefragt, dass man
keines der ständig wechselnder Kommandos („halbe Kraft, ganze Kraft,
Bugvierer einsetzen, nur mit den Armen, Bugvierer aussetzen, Sieben
einsetzen, Acht aussetzen...viertel Kraft, ganzer Schlag“ ) verpasste, die
vom Einlaufen gewärmten Beine wurden aber schnell wieder kalt. Genug
Zeit um unsere Nachbarmannschaften unter die Lupe zu nehmen, blieb
dennoch. Besonders das Boot hinter uns, aller Frauen mindestens doppelt
so gross und doppelt so breit, sah beängstigend aus. Grimmig machten sie
ihre Einsatzübungen und liessen sich von Steffis Kampfrufen „So jetzt
machemer ine Angst!“ nicht beirren. (Die Mannschaft gewann übrigens das
Rennen!).
Schon zahlreiche Boote waren an uns vorbeigezogen, dann war es auch
für uns soweit. Bevor ich es richtig realisiert hatte, waren wir am Wenden.
Die Schlagzahlen wurden aufgebaut, im Spurt ging es unter der Chiswick
Bridge durch. Das Rennen hatte begonnen.
Das Boot fand nach den Startschlägen rasch in einen guten Rhythmus.
Nach etwa einem Drittel des Rennens kam es allerdings zu ersten
Komplikationen: Steffis Stimme fing auf einmal an zu stocken und
rauschen, wenig später war Funkstille. Die Coxbox war ausgefallen! Ohne
die anfeuernde Rufe unserer Steuerfrau (die für die vordersten Drei, die sie
noch hören konnten, trotzdem das ganze Rennen weiter schrie und für den
Rest des Tages die Stimme verloren hatte) war man plötzlich auf sich
alleine gestellt – jetzt blieb nichts anderes übrig als sich davon nicht
beirren lassen, sich auf den Vordermann konzentrieren, durchbeissen und
jeden Schlag dran bleiben.
Kurz vor der Hammersmith Bridge holte uns dann doch die deutsche
Mannschaft auf. Wir versuchten dran zu bleiben, mussten sie schliesslich
dennoch vorbeiziehen lassen. Wir liessen uns aber nicht demotivieren und
kämpften weiter. So war das Rennen trotz der fehlenden (bzw. für 2/3 der
Mannschaft nicht hörbaren) Steuerfrau klar das Beste, das der Achter in
dieser Konstellation gefahren war. Gegen Ende fiel das Boot aber immer
stärker auseinander, der Schlussspurt ohne Coxbox war ziemlich
chaotisch. Auf einmal hatten alle vor mir die Blätter abgelegt – das Rennen
war vorüber!
RCB – Kontakt 1/07 17

WERBUNG
Die Neue Aargauer Bank engagiert sich für den RC Baden
als Juniorensponsor
18 RCB – Kontakt 1/07

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RCB – Kontakt 1/07 19

WHORR
Noch waren wir allerdings nicht vom Wasser. Wie auch etwa 150 andere
Achter wollten auch wir möglichst schnell die letzten Meter flussaufwärts
zu den Bootshäusern hinter uns bringen. Das Resultat war ein riesiges
Durcheinander. Es dauerte noch über eine halbe Stunde, bis wir trotz
einiger beinahe Zusammenstössen heil an Land kamen. (Wir hatten ohne
Coxbox einige Kommunikationsschwierigkeiten. Anne musste
zurücksteuern, da Steffi ihre Stimme nun komplett verloren hatte.
Kommandos wurden quer durch den ganzen Achter geschrieen). Jetzt erst
fiel auch die letzte Anspannung von uns allen ab. Erleichtert, froh,
ausgelassen fielen wir uns gegenseitig in die Arme, beglückwünschten
uns. Nach dem obligaten Fotoshooting, schlüpften wir so schnell als
möglich in warme und trockene Kleider. Es wurden noch kurze
Shoppingrunden gedreht, dann ging es ins Eight Bells um anzustossen
und das überstandene Rennen gebührend zu feiern.
Nach einer kleinen Rast im Hotel und einem gemütlichen Abendessen
beim Inder, zogen wir Richtung Bootshäuser, wo all die berühmten St.
Patricks Parties stattfinden sollten. Der Eintritt von 15 £ pro Person, den
der Türsteher des Thames Clubs von uns verlangte, schreckte uns
allerdings ab. Um trotzdem einen Blick auf die dort aufgehängten
Ranglisten werfen zu können, wurde Steffi vorgeschickt. In der Wartezeit
stieg die Spannung. Warum brauchte sie bloss so lange? Hoffentlich hatte
sie von hinten angefangen die Liste zu durchsuchen…! Schliesslich war
sie zurück und sprach es aus: „hundertdriissigschte!“. Mit diesem Resultat
konnten wir zufrieden sein. Das wir die Bernerin um etwa 40 Sekunden
geschlagen hatten, tat zusätzlich gut.
Im London Rowing Club (wo der Eintritt zu dieser Uhrzeit schon gratis war)
wurde dann getanzt, getrunken und über die doch sehr kurz bekleideten
Engländerinnen gelacht und diskutiert. Um ein Uhr machten wir uns, gegen
kalte Windböen kämpfend, auf den Weg Richtung Hotel.
Am nächsten Morgen assen wir unser letztes gemeinsames Frühstück. Adi
und Melanie, die mit dem Zug nach London gekommen waren, machten
sich schon ans packen. Wir anderen gingen noch gemeinsam in den Osten
der Stadt um uns im neusten Viertel Londons, den Docklands, noch ein
wenig umzuschauen. Danach trennte sich auch der Rest des Teams.
Jeder ging wieder seinen individuellen Weg nach Hause.
20 RCB – Kontakt 1/07

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RCB – Kontakt 1/07 21

WHORR
So kam es, dass Rachel und ich (wir flogen erst am Montagmittag zurück)
am Sonntagabend ohne das Team ins Eight Bells zurückkehrten. Wir
bewunderten nochmals das Foto des Badenachter und kamen mit den
Stammgästen ins Gespräch, die uns zuerst nicht glauben wollten, dass wir
diese Jungs auf dem Foto wirklich kennen.
In der kleinen, sympathischen Bar sassen wir, liessen unseren letzten
Abend ruhig ausklingen. Wir sprachen über all die Ereignisse und
Eindrücke, die wir in diesen wenigen Tagen aufgenommen hatten.
Ein aufregendes, beängstigendes, anstrengendes, schönes,
unvergessliches erstes London ging so auch für uns langsam zu Ende.
Christina Lüthy
Das RCB-Team. Oben links: Miriam Senn, Rachel Méndez, Andrea Munz,
Melanie Emmenegger, Anne Läng, Christine Dörig. Unten links: Christina
Lüthy, Steffi Weber, Marilli Doppler.
22 RCB – Kontakt 1/07

HORR, VHORR
Jubiläum in London
31.03.07 und 01.04.07
Dieses Jahr war der Ruderclub Baden zum zehnten Mal in Folge am Head
of the River Race vertreten. Zu diesem Anlass waren auch gleich fünf
Boote am Start. Meinerseits war es die fünfte Teilnahme oder das neunte
und zehnte Rennen, das ich auf der Themse als Steuermann bestreiten
durfte.
Für all jene, die diesen Event nicht miterleben konnten, will ich nun
versuchen ein Bild zu vermitteln, was sie denn alles verpasst haben.
Start dieses Abenteuers war der Freitagmorgen. Treffpunkt war die S12.
Die Stimmung war noch recht ruhig. Kaum ein Hauch von Nervosität war
im Seniorenteam zu verspüren. So verlief auch der Flug nach London
relativ normal. Wobei „relativ normal“, in Bezug auf dieses Team wohl
trotzdem der falsche Begriff ist.
HORR, Senioren 1
Wie jedes Jahr fand nach dem Check-In der Hotelzimmer eine erste
Ausfahrt auf der Themse statt. Das Boot lief gut und die grösstenteils
erfahrene Crew hatte sich auch schnell an speziellen Bedingungen
gewöhnt. Interessanter war dann eher das Abendessen im späteren
Verlauf des Tages. Nach der obligatorischen Dusche und einer
ordentlichen, militärisch angehauchten Besammlung sowie einem kurzen
Marsch zu Frankie’s fanden wir uns in einem retro-gestylten Lokal mit
schummrigem Licht und riesigen Discokugeln an der Decke wieder. Wie
unser Ruderchef solche Örtchen immer wieder findet, bleibt ein Rätsel. Zur
Vorspeise gab es Ceasar Salad oder wie für mich ein kleines aber feines
Carpaccio.
RCB – Kontakt 1/07 23

HORR, VHORR
Da ich nun nach diesem Amuse-Geule (oderso) erst recht hungrig war –
ich hatte an diesem Tag noch kaum gegessen – bangte ich nun um meine
Gnocchi. Wieso bangen, fragt ihr euch. Dies liegt daran, dass ich,
eingekreist von 8 Ruderern inklusive Trainer und Ersatzmann, nicht als
60kg klein und dünn, sondern als mindestens (beim H.O.R.R gibt es kein
Mindestgewicht für Steuerleute) 5kg zu dick angesehen werde. Nun, macht
euch keine Sorgen, die Portion war gross genug, und ich satt, bevor die
anderen sich um das Gewicht ihres Steuermanns kümmern konnten.
HORR, Senioren 2
Nun zum Race Day. Da das Rennen am Samstag erst um 15.50 starten
würde, war am Morgen ein weiteres Training angesagt. Schon beim
Frühstück war nun auch ein erster Hauch von Nervosität zu verspüren,
welcher sich im Verlaufe des Tages noch steigern würde. Wer glaubt,
Nervosität äussere sich bei erfahrenen Ruderern in konzentrierter Ruhe,
irrt gewaltig. Hier muss erwähnt werden, dass unser Team aus 70% ADA’s
(Angehörige der Armee) besteht. Da ich dieses Abenteuer, oder muss ich
sagen, diese seelische Schädigung, noch vor mir habe, kann ich mir nicht
erklären, wieso sich meine Teamkameraden mit zunehmender Nervosität
auch vermehrt ihrem militärischen Verhaltensmuster nähern. Doch die
Ruhe vor dem Sturm tritt irgendwann auch bei uns ein. Sie darf jedoch
nicht zu früh erwartet werden. Zum zweiten Mal auf dem Weg zu den
Bootshäusern war nun endgültig die erwartete Ruhe zu verspüren.
Vielleicht hätten wir uns, wie die Masters 1 (oder heissen sie nun Senioren
2), eine halbe Stunde früher besammeln sollen.
24 RCB – Kontakt 1/07

HORR, VHORR
Denn als wir bereit waren zu Wassern, waren wir eines von knapp 100
Booten (nein, ich übertreibe nicht), welches am selben Ort Wassern wollte.
Allgemein ist für einen Cox am H.O.R.R der Weg zum Start die grössere
Herausforderung als das Rennen selber. Stellt euch 400 Achter vor, die
mehr oder weniger gleichzeitig zum 7ner Hochrudern wollen. Dazu
Strömung die bei uns höchstens nach einem sinnflutartigen Regenfall
herrscht. Nach einem solchen Hindernislauf ist das Rennen mit überholen
oder überholt werden von ein oder zwei Booten ein Klacks. Im Normalfall
zumindest...
„Hammersmith Bridge“
Nach dem Start waren wir schon sehr nahe an der Nummer 34 dran. Auf
dem ersten Streckenabschnitt herrschten noch gut ruderbare Bedingungen
und wir vermochten knapp mitzuhalten. Nach der Railway Bridge nahm der
Wind uns somit auch die Wellen stark zu, womit unsere Gegner genauso
zu kämpfen hatten. Die Wellen erreichten einen Stand, wo es klüger
schien die Ideallinie (in der Mitte des Flusses, da dort die Strömung am
stärksten ist) zu verlassen um am windgeschützten Ufer zu rudern. Nach
der ersten Linkskurve (ca. 1/3 der Rennstrecke) kommt dann jedoch eine
erste Rechtskurve, welche uns veranlasste das Ufer zu wechseln. Dies
wurde unseren Gegnern vor uns zum Verhängnis, da sich ihr Boot
allmählich mit Wasser füllte.
RCB – Kontakt 1/07 25

HORR, VHORR
Als wir sie überholten sass ihr Steuermann bereits im Wasser. Unser
Tripple AAA konnten die Wellen jedoch nicht beeindrucken. Die Wellen
wurden wieder kleiner, wir schneller, und so konnten wir ein weiteres, halb
gesunkenes Boot überholen. Eigentlich hatten wir damit gerechnet, in der
Division 1 hart kämpfen zu müssen, um nicht selber überholt zu werden.
Ich jedenfalls, hatte nicht damit gerechnet, Boote überholen zu dürfen. Als
wir nun nach 2/3 der Strecke zwei Boote überholt hatten und das Boot mit
der Startnummer 5 am Steg passierten, fragte ich mich allmählich ob das
Rennen wohl abgesagt wurde. Mit Nummer 28 in greifbarer Nähe dachten
wir jedoch nicht daran aufzuhören. Die Passage der Hammersmith Bridge ,
wie immer gefüllt mit Zuschauern, verleite uns neue Kräfte. Die Wellen
waren immer noch gross, jedoch wirklich erschreckt hat mich nur noch das
Rettungsboot, welches vor mir querte und ordentliche Wellen in unsere
Richtung sandte. Natürlich war der Rhythmus weg, doch innerhalb von drei
Schlägen hatten wir uns gefunden und brausten in unbeirrter Manier über
die Wellen. Vor mir sah ich den Cox des Bootes 28 unaufhörlich Wasser
schöpfen. In einem wunderschönen Endspurt konnten wir auch dieses
Boot noch überholen. Rang 22 am H.O.R.R., wer hätte das gedacht!!!
Dabei interessiert es mich herzlich wenig wie viele Boote gestartet sind.
Ich habe ja gesehen, wie viel es nicht ins Ziel geschafft haben. Wir schon!!
Am Sonntag, war dann das Masters Rennen, welches auf der verkürzten
Strecke in umgekehrter Richtung stattfand. Start war also die
Hammersmith, Ziel die Chiswick Bridge. Was die Startprozedur erheblich
erschwerte, war die Ebbe. Normalerweise reihen sich die Boote oberhalb
des Starts am Ufer ein und können mit Hilfe von Bäumen oder ähnlichem
mehr oder weniger komfortabel an Ort bleiben. Dies ist bei Ebbe leider
nicht möglich. Dass bei manchen Clubs offensichtlich eher das B-Kader
ans Steuer kommt, half beim ganzen Prozedere auch nicht weiter. Nach 45
Minuten einrudern, weiteren 45 Minuten warten vor dem Start konnte es
aber auch für die höchst motivierten Starters mit der Nummer 166
losgehen. Ich setzte mich vor dem fliegenden Start (zum missfallen der
Marshalls) schon sehr dicht hinter die 165, um nach dem Go gleich
angreifen zu können. Meine Starters (alle acht haben erst vor einem Jahr
den Lehrgang gemacht) brachten gleich ordentlich Dampf. So hatten wir
die 165 nach gut einem Kilometer überholt und fanden uns eine knappe
Bootslänge hinter der 164. Auch dieses Boot konnten wir „locker“
überholen. Danach merkte ich wie die Kräfte meines Teams ein wenig
nachliessen. Doch brauchte ich sie nicht gross anzufeuern, war doch die
165 – auch sie hatten die 164 überholt – direkt an unserem Heck und
erledigte die Motivation für mich.
26 RCB – Kontakt 1/07

HORR, VHORR
Nach einem technischen Problem unserer Widersacher konnten wir uns
ein bisschen Luft verschaffen und so kam dann auch bald das Ziel. Rang
97 und die altehrwürdigen CoolTour Masters um eine knappe Minute
distanziert. Dieses Resultat lässt sich doch sehen. Weiter so!! Nun
mussten wir „nur“ noch zurückrudern. Leider hatte der Wind stark
zugenommen, sodass die Starters einen kleinen Eindruck der
Rennverhältnissen von Samstag erhielten.
Der alljährliche „ACHTER-STAU“ vor dem Wassern
Zum ersten Mal musste ich nach dem Masters Rennen nicht sofort auf den
Flieger, sondern konnte mit den Starters noch auf ihre gelungene London
Premiere und auf mein Jubiläum anstossen.
Am Montag genossen wir (Adi, Noldi, Jürgen und ich) dann noch den
schönen Frühlingstag mit ein bisschen Sightseeing in London.
Ihr habt vielleicht bemerkt, dass ich nichts zu den berühmt-berüchtigten
Afterparties (ja, Parties, weil Mehrzahl!!) gesagt habe. Nun, es gibt Dinge,
die musst du selber miterlebt haben. Wenn du danach noch weißt, was,
und wie das genau geschehen konnte, wird dir auch klar sein, dass solche
Geschichten, nicht für den RCB-Kontat geeignet sind. Und nein, die
Gerüchte stimmen nicht, alles was du gehört hast, ist zu 100% erfunden!
Simon Aubry
RCB – Kontakt 1/07 27

HORR, VHORR
Moments of happiness and glory
Momente des Glücks und des Ruhms
Der Ruderchef in London
Putney Bridge
Man glaubt es kaum, aber der erste Gang über die Putney Bridge am
letzten März jedes Jahres ist zauberhaft. Die roten Doppelstöcker rasen
über die Brücke, Jumbos zielen im Landeflug Heathrow an, der Wind bläst,
und unten reisst die Themse. Sie alle zeigen, wer hier zu Hause ist. Und
sie alle dröhnen das Hohelied von 10 Jahren Tradition. Seit 1997 startet
der RC Baden am Head Of The River Race in London, und das ist eine
Leistung. Der Geschichten sind viele, die der Wind daher trägt, und die wie
Schmetterlinge vor den Augen erscheinen, wenn man zu den
Bootshäusern der edlen Londoner Ruderclubs blickt. Auf der Mitte der
Brücke bleibe ich stehen, berühre den Boden und lausche. Ich atme die
Klänge dieses Orts. Ich höre die Töne, die singen: „Welcome to Putney“ –
Willkommen zu Hause, Ruderclub Baden.
Wind, Wetter und Fulham FC
Es gibt eine Art Adrenalin-Kick, den holt man sich nur am Ufer gegenüber
der langen Mauer von Fulham. Wir wollen mit unserem Achter aufs
Wasser, zeitgleich mit einigen hundert weiteren Achtern. Rufen und
Schreien, Bootsspitzen hier, Hecks da, der Bootsmann von Barn Elms will
uns nicht wassern lassen ohne Permission, ich zahle ihm 10 Pfund und
schon bald waten unsere acht nackten Fusses in die Fluten der Themse.
Kaum liegt das Boot im Wasser, brechen die Gewalten über uns. Der Wind
tobt los, Wellen schlagen, hinter uns weitere 20 Achter, die zur Eile treiben,
der Steuermann wird ins Boot getragen – da erschallt vom Fulham Football
Ground ein Gebrüll aus 30000 Kehlen, lauter schreit nur der Bootsmann
von Barn Elms, und endlich stösst die Mannschaft ab und rudert in den
stürmischen Fluss hinaus. Ihr Schicksal liegt nun in des Steuermanns
Händen. Die Adrenalin-Pumpe marschiert.
Nicht allen wird das Schicksal gut gesinnt sein: Achter werden sinken,
kentern und brechen, bis das Rennen schliesslich abgebrochen wird. Zum
zweiten Mal in der Geschichte überhaupt. Baden 1 wird als einzige
Schweizer Mannschaft das Rennen vor Abbruch fahren können: mit den
Flügelauslegern kommt unser neuer „Triple AAA“ einwandfrei über die
brachialen Wellen.
28 RCB – Kontakt 1/07

HORR, VHORR
Mein Adrenalin-Kick dauert an bis beide Badener Achter wieder heil an
Land sind.
Dann lächle ich still für mich: wir haben das richtige Boot gekauft.
I am your entertainer
Wenn alles vorüber ist auf der Themse, am Sonntagabend, wenn viele
sogar schon abgereist sind, dann öffnen sich alljährlich die Tore des
London Rowing Club für zwei Vereine: den Aberdeen Boat Club und den
Ruderclub Baden. Der „Swiss-Scottish Evening“ ist jedes Mal von neuem
Kult. Doch dieses Mal steigt Toni - unser Toni! – plötzlich auf den grossen
Eichen-Tisch. Er steht da wie auf einer Bühne, mit Krawatte und auch
sonst einwandfreiem Aussehen. So steht er da und sagt den Satz in einer
Art, die mich mein Leben lang glücklich machen wird:
„I am Toni. I am your entertainer!“
Robbie Williams, Edith Piaf, Elton John und John Lennon: schaut, was ihr
verpasst habt – und lernt.
Der Applaus brandet, neben mir kreischt Gill, die charmante Schottin:
„Yeah, shake it babe!“ und Toni wippt mit den Hüften. Es folgt ein
Feuerwerk an Unterhaltung, wie sie noch nie da war. Unser Toni.
Irgendwann später, nach schottischen und anderen Tänzen sitze ich müde
da und blicke in die Runde: All die Gesichter, und auf jedem ein
zufriedenes Lachen.
RCB – Kontakt 1/07 29

HORR, VHORR
Ein schottischer Freund sagt mir später, wie toll es war, wie wichtig solche
Feste sind für die Freundschaft und die Menschen, und wie schön es auch
ist, einfach zu geben und ein Vielfaches zurück zu bekommen.
Er hat Recht.
Café Bonaparte
Im Bahnhof London-Waterloo, neben der Statue eines Malers, befindet
sich das kleine Café Bonaparte. Seit vier Jahren setze ich mich jährlich an
eines der Tischchen und lasse das Wochenende Revue passieren, bevor
der Zug nach Paris abfährt. Merkwürdig ist, wie ruhig man dabei wird,
obwohl rundherum die Menschen in der Londoner Rush Hour vorbei
hetzen. Jedes Mal scheint die Sonne durchs Glasdach, und das ist
vielleicht kein Zufall. Einmal mehr denke ich, wie viel schöner es doch ist,
mit dem Zug nach London zu fahren. Und dass es einfach unmöglich ist,
dies anderen zu erklären, welche Reisen nur in Stunden und Franken
bemessen. Der Grund, warum ich mit dem Zug nach London reise statt mit
dem Flugzeug, ist vielleicht der gleiche wie derjenige, warum ich jedes
Jahr am letzten März-Wochenende nach London reise, statt zu Hause zu
bleiben.
Zusammen mit einem Hauch von Glück erhebe ich mich und gehe zum
Check-In Schalter.
Auf ein gutes neues Jahr!
Adi Knaup
Im Tunnel unter dem Ärmelkanal, 02. April 2007, 19.45h
30 RCB – Kontakt 1/07

TERMINUS TECHNICUS
Terminus technicus
Mit der Rubrik Terminus technicus sollen Themen angesprochen werden,
die uns Ruderinnen und Ruderer auf jeder Ausfahrt begleiten. Es handelt
sich hierbei um wesentliche Bestandteile unseres Sportes. Meistens sind
sie lästige Notwendigkeiten, da einerseits der Trainer darauf besteht, oder
anderseits sie dazu dienen, die Harmonie sowie auch das Rhythmusgefühl
im Boot zu finden, oder schlechthin nötig sind, um den Rudersport
auszuüben.
„WENDEN“
Sei es vor dem Start, oder sei es bei der Trainingsausfahrt; ohne das
Wenden wäre der Rudersport nur schwerlich vorstellbar. Nur kann indes
der Richtungswechsel nicht nach dem Schema der völligen Uneinigkeit
erfolgen. Ein Achter, dessen Individuen sich der Planlosigkeit
beziehungsweise Unordnung hingeben, ist nicht länger ein Achter mehr,
sondern lediglich ein undisziplinierter „Haufen“ von acht Einzelkämpfern.
Schon manch einer hat sich über den Vordermann genervt, der dem
eigenen Wenderhythmus nacheifert – ohne sich wirklich um das Wohl des
Teams zu kümmern. In aller Regel goutiert ein Ruderboot solche
Störungsaktionen - von ausscherenden „Rebellen“ - damit, dass es sich
hektisch hin- und herbewegt. Nicht selten ist danach die Mehrheit der
Gesichter eher bleich als trainingsrot gefärbt. Um dieser Gegebenheit
Abhilfe zu verschaffen, schlage ich euch drei Wendevarianten vor: die
„Klassische Wende“, „Dynamische Wende“ oder „Australische Wende“.
„Klassische Wende“
Viele denken jetzt: Ach ja, dies kenn ich doch schon. Zugegeben, auch der
Verfasser würde „normalerweise“ den folgenden Ausführungen auch keine
weitere Beachtung schenken, jedoch zeichnen die persönlichen
Erfahrungen ein ganz anderes Bild. Nun, denn auch der Senioren-Achter
bringt diese Wende des Öfteren nicht zu Stande, obschon es eigentlich
banal wäre. Zuerst ist es wichtig, sich zu entscheiden, ob man über
Backbord oder Steuerbord wenden möchte. Will man beispielsweise über
Steuerbord (Fahrtrichtung) die Wende vollziehen, so rudert man mit dem
Backbordruder zuerst, dabei spielt es keine Rolle, ob der Schlag nur
mittels Armzug, halber oder ganzer Rollbahn erfolgt.
RCB – Kontakt 1/07 31

TERMINUS TECHNICUS
Ist der Schlag des Backbordruders geschehen, setzt sodann das
Steuerbordruder ein, jedoch
mit einem Rückwärtsschlag – falls erforderlich mit umgekehrtem Blatt –
gleicher Länge. Dieser Ablauf soll so lange erfolgen, bis das Boot die
gewünschte Position erreicht hat.
„Dynamische Wende“
Bei der „Dynamischen Wende“ erfolgt - im Gegensatz zum obigen Beispiel
- der Steuerbordschlag (rückwärts) nicht versetzt, sondern gleichzeitig mit
dem Backbordschlag. Diese Wendemöglichkeit erfordert mehr
Koordination und ist aufgrund von Stabilitätsgründen auch nur bei maximal
halber Schlaglänge zu empfehlen. Sie ist aber in aller Regel schneller als
die „Klassische Wende“.
„Australische Wende“
Bei der „Australischen Wende“ handelt es sich um eine leicht modifizierte
Art der „Dynamischen Wende“. Hierbei werden die Steuer- sowie auch
Backbordruder ebenfalls gleichzeitig eingesetzt, wobei aber nur ein leichter
Armzug nötig ist, um das Boot in die gewünschte Position zu manövrieren.
Die „Australische Wende“ bedingt absolute Präzision und kann demnach
nur denjenigen Booten empfohlen werden, deren technischen
Grundfertigkeiten ausreichend dafür sind.
Das obige Einmaleins des Wendens ist keinesfalls abschliessender Natur.
Es soll lediglich als Leitfaden dienen, was die gebräuchlichsten
Wendevarianten des Ruderns sind.
Peter Kopp
32 RCB – Kontakt 1/07