NEU RailLok™ B30 - Gantrex
NEU RailLok™ B30 - Gantrex
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RailLok TM Serie<br />
Montageempfehlung<br />
RailLok TM <strong>B30</strong><br />
ALLGEMEINE MONTAGEANWEISUNG<br />
FÜR KLEMMEN<br />
Darstellung<br />
ohne Bolzen<br />
Schienenfußbreite = F<br />
Z = Klemmenabstand, bitte an GANTREX wenden.<br />
GANTREX GmbH – Hirzenrott 10 – D 52076 Aachen – Tel. +49 (0)2408 9454-0 – Fax +49 (0) 2408 9454-28
RailLok TM Serie<br />
Montageempfehlung<br />
RailLok TM <strong>B30</strong><br />
ANWEISUNG ZUR ORDNUNGSGEMÄßEN MONTAGE<br />
Schienenachse<br />
1. Position der Bohrungen im Abstand “P”,<br />
wie dargestellt.<br />
2. Bohrungen im empfohlenen Durchmesser.<br />
Empfohlener Durchmesser<br />
für Bohrungen<br />
RailLok <strong>B30</strong><br />
Schraubengröße M24<br />
Empfohlen<br />
25 mm<br />
Höchstmaß<br />
22 mm<br />
Achtung: größere Bohrungen können die<br />
Belastbarkeit der Klemme vermindern.<br />
Schraubenlänge<br />
Ec Werte<br />
RailLok<br />
<strong>B30</strong>/BN<br />
<strong>B30</strong>/CN<br />
Ec<br />
22 mm<br />
30 mm<br />
8.8 Schraubengüte<br />
8.8 Schraubengüte<br />
Empfehlung für korrekte Positionierung und Unterkonstruktionsgröße<br />
Als Referenz muss die theoretische Schienenachse genutzt werden. Das Benutzen einer Schablone wird empfohlen.<br />
Klemmen als gegenüberliegendes Paar anbringen. Bitte nicht versetzt anordnen.<br />
Bei nachträglichem Korrosionsanstrich bitten wir um Rücksprache.<br />
Klemmenabstände, Lochabstand zum Rand der Stahlplatte sowie Korrosionsschutz sind vom Anwendungsfall<br />
abhängig.<br />
Gerne können Sie uns diesbezüglich kontaktieren.<br />
Die GANTREX ® Klemme muss sowohl vollflächig am Schienenfuß anliegen, als auch komplett auf der<br />
Unterkonstruktion aufliegen. Die Entfernung vom Rand des Bohrlochs zum Rand der Stahlplatte und die Dicke der<br />
Unterkonstruktion sind bestimmt durch ihre Bauweise und sollten durch den Hersteller festgelegt werden.<br />
Empfehlung zur Schraubenwahl und zum Anziehen der Schrauben<br />
Empfohlene Schraube: DIN931 (1987) oder DIN933 (1987); gemäß ISO4014 oder<br />
ISO 4017; und die dazugehörigen Muttern und Unterlegscheiben. Bitte berücksichtigen<br />
Sie, dass im Zuge des Korrosionsschutzes die Schraubenklasse dadurch<br />
beeinflusst werden kann, besonders im Hinblick auf die Klasse 10.9. Unter<br />
Berücksichtigung der ISO 14399 können feuerverzinkte Schrauben montiert werden.<br />
Bitte beachten Sie, dass DIN 78 zwei Gewinde, EN 1090 mindestens ein Gewinde,<br />
US Codes keine Gewindeüberstände vorsieht. Jedoch wurden gute Erfahrungen im<br />
Gebrauch mit mindestens einem oder zwei Gewindeüberständen gemacht. Sobald<br />
die Klemme fest an den Schienenfuß mittels Hammerschlag angebracht wurde, können<br />
elektrische und pneumatische Schlagschrauber benutzt werden, solange das<br />
Drehmoment niedriger als 2/3 des erforderlichen Drehmomentes ist. Das<br />
vorgeschriebene Drehmoment wird dann mittels eines kalibrierten Drehmomentschlüssels<br />
aufgebracht.<br />
Wenn Muttern auf die Klemme montiert werden, beachten Sie bitte die maximale<br />
Abmessung der Steckschlüssel.<br />
Prüfung der Drehmomente und Klemmenausrichtung sollte in den ersten drei<br />
Monaten nach Inbetriebnahme durchgeführt werden.<br />
Max. Sockel<br />
GANTREX GmbH – Hirzenrott 10 – D 52076 Aachen – Tel. +49 (0)2408 9454-0 – Fax +49 (0) 2408 9454-28
RailLok TM Serie<br />
Montageempfehlung<br />
RailLok TM <strong>B30</strong><br />
ANWEISUNG ZUR KLEMMENMONTAGE<br />
Option 1<br />
Schraube von unten montiert<br />
Option 2<br />
Schraube von oben montiert<br />
1. Schraube einbauen und Klemme auf<br />
Schraube montieren.<br />
1. Klemme ausrichten.<br />
Spezialkeilscheibe ausrichten.<br />
2. Spezialkeilscheibe ausrichten.<br />
Montieren und leichtes Festziehen der Mutter.<br />
2. Schraube einbauen.<br />
Montieren und leichtes Festziehen der<br />
Mutter (nicht abgebildet).<br />
Letzte Schritte (Option 1 erklärt)<br />
3. Ausrichten der Klemme, um engen Kontakt<br />
zum Schienenfuß sicherzustellen.<br />
4. Anziehen der Muttern bis das erforderliche<br />
Drehmoment erreicht ist.<br />
Drehmomente<br />
Anzugsdrehmoment für 8.8 Güte<br />
Anzugsdrehmoment für 10.9 Güte<br />
Klemme Schraube<br />
Max. Drehmoment Max. Seitenkraftaufnahme Max. Drehmoment Max. Seitenkraftaufnahme<br />
RailLok <strong>B30</strong> M24 660 Nm 250 kN 750 Nm 300 kN<br />
Bermerkungen<br />
Die “doppelte Schraubenbefestigung” erlaubt hohe Beanspruchung während die Klemme kompakt bleibt.<br />
Zur Sicherstellung des richtigen Drehmoments sollte in regelmäßigen Abständen während der Montage das<br />
Drehmoment mit einem kalibrierten Drehmomentschlüssel überprüft werden. Mit Hilfe eines “Hammerschlags”<br />
erreicht man den richtigen Kontakt zwischen Klemme und Schienenfuß. Beim Einsatz von HR-Schrauben, beachten<br />
Sie bitte auch die Montageanleitung des Lieferanten.<br />
GANTREX GmbH – Hirzenrott 10 – D 52076 Aachen – Tel. +49 (0)2408 9454-0 – Fax +49 (0) 2408 9454-28
RailLok TM Serie<br />
Montageempfehlung<br />
RailLok TM <strong>B30</strong><br />
KLEMMEN EINZELTEILE<br />
RailLok TM <strong>B30</strong><br />
Bezeichnung<br />
➀<br />
➁<br />
➀<br />
➁<br />
2 x <strong>B30</strong>/R<br />
<strong>B30</strong>/BN<br />
oder <strong>B30</strong>/CN<br />
Einzelteile<br />
1 x <strong>B30</strong>/40N<br />
oder 1x <strong>B30</strong>/48N<br />
MATERIAL DER BAUTEILE<br />
Klemme Hauptbauteil Spezialkeilscheibe Korrosionsschutz<br />
Aufvulkanisierte Stütze<br />
(Nase)<br />
RailLok <strong>B30</strong><br />
Gusseisen<br />
GJS 500-7 gemäß<br />
EN1563<br />
Gusseisen<br />
Feuerverzinkt<br />
gemäß ISO 1461<br />
Synthetisches<br />
Elastomer vulkanisiert<br />
auf das Hauptbauteil<br />
Wir behalten uns das Recht vor, unsere Spezifikationen jederzeit abzuändern.<br />
GANTREX GmbH<br />
Hirzenrott 10 – D 52076 Aachen • Tel. +49 (0)2408 9454-0 • Fax +49 (0) 2408 9454-28<br />
E-mail : info@de.gantry.com • http://www.gantrex.de<br />
01/2013 Rev.0
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