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DasersteMarbacherAutofuhrenAlfredundEmilieZiegele
baldnach1900DerAutoverkehrnahm,besondersnach
demZweitenWeltkrieg,rasantzuDerStraßenbauerlebte
ein ungeahntes Wachstum, so beispielsweise auch in
MarbachmitdemNeubauderLandesstraßenachLudwigsburginden1950erJahren
DaswichtigsteGebäudeinderStadtistdas
RathausDas alte Marbacher Ratsgebäude
wurde1693mitsamtderStadteinRaubder
FlammenDasheutigeRathauswurde1760
bis1763erbautundisthierinden1930er
JahrenzusehenOffenbarwarteteinChauffeuraufeinehochrangigePersönlichkeitDer
schönegusseiserneBrunnenvon1811,der
hinterdemFahrzeugzusehenist,wurdeleider
1956 verschrottet Vor dem Gasthaus
„Bären“stehteinkleinerLastwagen,dervielleichtzumstädtischenBauhofgehörte
Nahezu unverändert präsentieren sich der
„Bären“unddasRathausimJahr2010WährendjedochbeimBärenwenigVeränderung
war,wurdendieRathausarkadenbeimUmbau
1959?geschlossenunderstbeiderSanierung
1986bis 1989 wiedergeöffnetDerneue
Marktbrunnen kam mit Ausbau der Fußgängerzone1975/76anseineheutigeStelle
Zwischen„Bären“undRathausstehteinkleinerLastwagendesstädtischenBauhofs
Notwendigundnützlich:Verwaltung,VerkehrundFeuerwehr
DieStadtverwaltungistinMarbachseitdemspätenMittelaltermitsamteinemRathausbelegtDieses1693verbrannteRathauswurde1760bis1763neuerbautHeute
istdieStadtverwaltungaufmehrereGebäudeverteiltZur
Verwaltung gehört auch die FeuerwehrSie wurde in
Marbach1862gegründetundfeiertdeshalb2012ihr
150-jährigesBestehen
WährenddieNeckarschifffahrtbereitsim18Jahrhundert
florierte,erhieltMarbacherstimJahr1879Bahnanschluss
1894folgtederBauderBottwartalbahnbisBeilstein,späterbisHeilbronnEingroßerFortschrittfürdieVerkehrsanbindungwarder1980geschaffeneS-Bahnanschluss
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