Comfort Tür S8A/K8. Planungshinweise und Projektierungsdaten.

Ein Unternehmen
von ThyssenKrupp
Elevator
Comfort Tür S8A/K8.
Planungshinweise
und Projektierungsdaten.
ThyssenKrupp Aufzüge
tk

M2T
M2Z
M4TZ
Planungshinweise und Projektierungsdaten.
Comfort Tür S8A/K8.
Inhaltsverzeichnis Seite
1. Allgemeine Hinweise 4–5
2. Einseitig öffnende 2-blättrige Teleskop-Schiebetür Comfort, M2TS8A / K8 6–9
2.1 Türabmessungen
2.2 Türaussparung für Schachttür
2.3 Anbaumaße der Fahrkorbtür
2.4 Technische Informationen
3. Zentral öffnende 2-blättrige Schiebetür Comfort, M2ZS8A / K8 10–13
3.1 Türabmessungen
3.2 Türaussparung für Schachttür
3.3 Anbaumaße der Fahrkorbtür
3.4 Technische Informationen
4. Zentral öffnende 4-blättrige Teleskop-Schiebetür Comfort, M4TZS8A / K8 14–17
4.1 Türabmessungen
4.2 Türaussparung für Schachttür
4.3 Anbaumaße der Fahrkorbtür
4.4 Technische Informationen
5. Türschwellen Ausführungsvarianten 18
6. Positionierung der Anzeige- und Bedienelemente 19
7. Türantrieb F9 20
8. Oberflächen-Ausführungen 21
9. Glastüren 22–24
10. Brandschutz 25
11. Türsicherungen 26
12. Sonderausführungen 27–29
3

4
Comfort Tür S8A/K8.
Allgemeine Hinweise.
1. Allgemeine Hinweise
Einsatzbereiche:
Die Comfort Aufzugs türen S8A/K8
werden bei Per sonen- und
Lastenaufzügen mit hohen An -
forderungen an Laufruhe,
Förderleistung und Komfort eingesetzt.
Die 2-blättrige, maschinell
einseitig öffnende Teleskop-
Schiebe tür (M2T) kommt vornehmlich
bei Personenaufzügen
zum Einsatz, wo die Schachtbreite
bezogen auf die Türbreite
möglichst klein sein muss.
Die 2-blättrige, maschinell
zentral öffnende Schiebetür
(M2Z) ist für Personenaufzüge
mit kurzer Türlaufzeit und hoher
Förder leistung konzipiert.
Die 4-blättrige, maschinell
zentral öffnende Teleskop-
Schiebe tür (M4TZ) hat ihren
hauptsächlichen Einsatzbereich
bei Personen- und Lastenaufzügen
mit hoher Förderleistung
und großen Türbreiten bei
geringen Schachtabmessungen.
Planungsempfehlung:
Aufzüge sollten so geplant werden,
dass sie auch von älteren
und behinderten Mensche
ohne Schwierigkeiten benutzt
werden können. Die in den
Normen DIN 18024/18025
für bar rierefreies Bauen gefor-
derten Mindestmaße für Aufzugstüren
betragen deshalb
900 mm Türbreite und
2100 mm Türhöhe.
Brandschutzzulassungen:
Die Schachttüren sind nach
EN 81-58 auf Feuerwiderstandsfähigkeit
brandgeprüft.
Damit kann die Tür in einer
Mehrzahl der Exportmärkte
eingesetzt werden, wenn eine
Brandzulassung für die Schachttüren
verlangt wird.
Die Ausführung entsprechend
DIN 18091 ist ebenfalls möglich,
somit kann die Schachttür
gem. DIN 4102 Teil 4 Pkt. 8.3
für Fahrschachtwände der Feuerwiderstandsklasse
F 90 eingesetzt
werden. Für Deutsch -
land sind damit für die Schachttüren
die erforderlichen Brandzulassungen
erfüllt.
Für die Glastüren S8A liegen
keine Brandzulassungen vor.
Glastüren können also nicht
eingesetzt werden, wenn
Brand schutzzulassungen verlangt
sind, d. h. wenn die
Schachttüren an der Grenze
von Brandabschnitten liegen.
Auslieferung:
Standardmäßig werden die
Türen zerlegt ausgeliefert.
Bis zu der Türbreite von
max. 950 mm können die
Türen optional auch zusammengebaut
geliefert werden.
EN 81-58 Prüfung der Feuerwiderstandsfähigkeit
von Fahrschachttüren
Comfort Schachttüren S8A:
Die Befestigung der Schachttüren
erfolgt standardmäßig
an Ankerschienen und – im
Interesse einer ökonomischen
Raumausnutzung – in Nischen.
Dadurch bleibt auch der Abstand
zwischen Fahrkorbtürschwelle
und Schachtwand
unterhalb von 150 mm, wie
in der EN 81 gefordert. Ebenso
können die Türen ohne Nische
direkt im Schacht eingeplant
werden, an Ankerschienen
be festigt oder ge dübelt.
In diesen Fällen muss eine
Fahr korbtürverriegelung nach
EN 81 eingesetzt werden. Der
minimale Stockwerksabstand
beträgt Türhöhe + 590 mm.
Die Schachttüren haben sehr
solide Türblätter in moderner
Sandwichbauweise. Die Türblattführung
in der Schwelle
erfolgt pro Türblatt jeweils mit
zwei Gleitstücken aus Kunststoff.
Die Türrahmen bestehen aus:
– der Schwelle aus gekantetem
2 mm Stahlblech mit aufgeschraubtem
Alu-Profil,
– den Zargen aus gekantetem
1,5 mm Stahlblech und
– dem Gehänge aus gekantetem
2,5 mm Stahlblech mit
Speziallaufschiene.
Raumabschluss E 120
Strahlungsanforderung EW 30 q / EW 60 q
Wärmedämmanforderung EI 60 w
q abhängig von Türart und -abmessungen w auf Anfrage

Comfort Tür S8A/K8.
Allgemeine Hinweise.
Der bauseitige Fußbodenbelag
kann bis direkt an das äußere,
dem Flur zugewandten Türblatt
herangeführt werden; die
Aluminium-Führungsschwelle
ist gegen über den Zargen
zurückgesetzt (siehe Skizze).
Ist diese Ausführung mit dem
herangeführten Fußboden -
belag nicht gewünscht, kann
optional ein zusätzliches
Aluminium-Profil zwischen den
Zargen bestellt werden
(Sonderausführung SA 19).
Comfort Fahrkorbtüren K8:
Die Schwellen, Gehänge und
Führungen entsprechen den
technischen Ausführungen der
Schachttüren. Die Fahrkorbtüren
werden schwingungs -
isoliert am Fahrkorb angebaut.
Die Türblätter sind einschalig
ausgeführt.
Die Koppelung zu den Schacht -
türen erfolgt durch ein an den
Fahrkorbtüren angebrachtes –
über den Vorlauf des Zahnriemen
betätigtes – Spreiz schwert.
Fahrkorb-Boden belagsstärken
sind von 0 bis 40 mm möglich.
Die Kabine kann bis zu 300 mm
höher sein als die Türhöhe; bei
größeren Kabinenhöhen wird
eine Zusatzbefestigung be nötigt.
Schutzart der gesamten Tür:
IP20.
Ausführungen:
Bis zu einer Türbreite von
2400 mm wird die Schachttür
in der Grundausführung verzinkt
ausgeliefert. Die Türbreite
2500 mm ist hochwertig pulverbeschichtet
(RAL 7005).
Optional ist eine Pulverbeschichtung
oder Verkleidung
aus Edelstahl möglich (Oberflächen
siehe Seite 21).
Türantrieb:
Der Türantrieb erfolgt über
einen getriebelosen, frequenz -
geregelten Asynchronmotor mit
linearer Kraftübertragung durch
einen verschleißfesten Riementrieb
für geräusch armen Betrieb.
Die sehr kom pakte Einheit ist
nahezu wartungsfrei und benötigt
aufgrund des hochauflösenden
Drehgebers am Motor
keine Türend schalter. Da der
Antrieb nicht über die Projektionsfläche
des Gehänges hinaus
ragt, können auch im
Vergleich zur Türhöhe große
Kabinen höhen realisiert werden.
Der Antrieb ist schwingungsisoliert
an der Fahrkorbtür
befestigt. Die Inbetriebnahme
erfolgt über komfortable
Teach-in Funktionen. Die
Schutzart ist IP54.
Technische Daten siehe Seite 20.
Geräusche:
Das Geräuschverhalten der
Türen ist abhängig von den
Türabmessungen, Türbele -
gungen, Einbaubedingungen
und Türlaufzeiten. In jedem Fall
kann von Luftschall pegeln in
einem Abstand von 1 m zur
Schachttür von ≤ 55 dB(AF)
ausgegangen werden.
Türsicherungssysteme:
Standardmäßig werden Lichtgitter
mit 94 sich kreuzenden
Strahlen und wirksamer Höhe
bis ca. 180 cm eingesetzt (nicht
bei explosionsgeschützter Ausführung).
Optional können
Lichtgitter mit 194 Strahlen
eingesetzt werden. Zusätzlich
kann auch eine Vorraumüberwachung
mit Infrarot-Sensor eingesetzt
werden.
Schwellenbelastungen:
Standardmäßig werden
Schwellen aus Aluminium
mit zulässigen Radlasten von
280 kg eingesetzt. Daneben
sind auch Edelstahlschwellen
für 500 kg und 1500 kg Radlast
verfügbar.
Harmonische Optik:
Der bauseitige Fußbodenbelag
kann bis direkt an das äußere,
dem Flur zugewandten Türblatt
herangeführt werden.
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6
M2T
Comfort Teleskop-Schiebetür.
M2TS8A / M2TK8.
(1,5 TB + 45 bei SA18)
* Maß beträgt 150 mm bei SA27
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
ST = Schachttiefe
STWH = Stockwerkshöhe
FFB = Fertigfußboden
KH = Kabinenhöhe
2. Einseitig öffnende 2-blättrige Teleskop-Schiebetür Comfort, M2TS8A / M2TK8
Die Tür ist in nach links bzw. nach rechts öffnender Aus führung verfügbar (Blick richtung vom Flur auf
die Schachttür). Dargestellt ist die nach links öffnende Ausführung.
2.1 Türabmessungen
Auf Wunsch können die Türen auch mit Zwischenmaßen von 50 mm geliefert werden
(Türbreite und Türhöhe, Sonderausführung SA 20).
TB
700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
2000 x x x x x x x x
2100 x x x x x x x x
TH 2200 x x x x x x x x
2300 x x x x x x
2400 x x x x x x
2500 x x x x x x
*

M2T
Türaussparung
für Comfort Schachttür M2TS8A.
Mitte Türöffnung
Halfeneisen für darüberliegende
Schachttür
Gehängebefestigung
Schwellenbefestigung
bei TH+590 ≤ STWH < TH+740 nur ein Halfeneisen
für Gehänge und Schwellenbefestigung,
d.h. für die Befestigung von zwei Schachttüren
Halfeneisen für darunterliegende Schachttür
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
SB = Schachtbreite
ST = Schachttiefe
STWH = Stockwerkshöhe
BS = Bodenbelagstärke
(≤ 40 mm)
RFB = Rohfußboden
FFB = Fertigfußboden
Maß a
Sichtbeton 100
Rohbeton 120
2.2 Türaussparung für Comfort Schachttür M2TS8A
Dargestellt ist die nach links öffnende Ausführung und die Ansicht ist vom Schacht aus.
Bei der nach rechts öffnenden Ausführung ist die Maueraussparung spiegelbildlich auszuführen.
Alle Maße sind auf eine Lotabweichung von ±25 mm abgestimmt.
Bei Einbau der Schachttür ohne Nischen vergrößert sich die Schachttiefe um die Tiefe der Nische.
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8
M2T
Anbaumaße
der Comfort Fahrkorbtür M2TK8.
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
FFB = Fertigfußboden
FK = Fahrkorb
KH = Kabinenhöhe
Vorderkante
Fahrkorbschwelle
*Maß beträgt 165 mm bei SA24
2.3 Anbaumaße der Comfort Fahrkorbtür M2TK8
Dargestellt ist die nach links öffnende Ausführung.
Schließkante
*
Einzelheit A

Technische Informationen
zur Comfort Fahrkorbtür M2TK8.
2.4 Technische Informationen zur Comfort Fahrkorbtür M2TK8
Türabmessungen Türlaufzeiten q Türgewicht Türgewicht Türgewicht Antritts-
Fahrkorbtür Fahrkorbtür Fahrkorbtür fläche
TB TH t auf t zu Grundausf. w verkleidet e Glastürblätter r
(mm) (mm) (s) (s) (kg) (kg) (kg) (m 2)
700 2000-2200 2,0 2,5 154 165 197 0,056
800 2000-2200 2,3 2,8 162 175 212 0,064
900 2000-2500 2,6 3,1 170 185 226 0,072
1000 2000-2500 2,8 3,3 178 194 240 0,080
1100 2000-2500 3,1 3,6 190 208 258 0,088
1200 2000-2500 3,3 3,9 198 217 272 0,096
1300 2000-2500 3,6 4,1 206 227 – 0,104
1400 2000-2500 3,9 4,5 214 236 – 0,112
q Die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeiten sind getrennt voneinander einstellbar.
Die angegebenen Werte sind die Standardeinstellungen.
w Türgewichte für TH = 2000 mm mit Türblättern in Grundausführung. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 3 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
e Türgewichte für TH = 2000 mm mit verkleideten Türblättern. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 4 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
r Türgewichte für TH = 2000 mm mit Glastürblättern. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 6 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
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M2Z
Comfort Zentral-Schiebetür.
M2ZS8A / M2ZK8.
3. Zentral öffnende 2-blättrige Schiebetür Comfort, M2ZS8A / M2ZK8
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
ST = Schachttiefe
STWH = Stockwerkshöhe
FFB = Fertigfußboden
KH = Kabinenhöhe
3.1 Türabmessungen
Auf Wunsch können die Türen auch mit Zwischenmaßen von 50 mm geliefert werden
(Türbreite bzw. Türhöhe, Sonderausführung SA 20).
TB
700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
2000 x x x x x x x x
2100 x x x x x x x x
TH 2200 x x x x x x x x
2300 x x x x x x
2400 x x x x x x
2500 x x x x x x

M2Z
Türaussparung
für Comfort Schachttür M2ZS8A.
Mitte Türöffnung
Halfeneisen für darüberliegende
Schachttür
Gehängebefestigung
Schwellenbefestigung
bei TH+590 ≤ STWH < TH+740 nur ein Halfeneisen
für Gehänge und Schwellenbefestigung,
d.h. für die Befestigung von zwei Schachttüren
Halfeneisen für darunterliegende Schachttür
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
SB = Schachtbreite
ST = Schachttiefe
STWH = Stockwerkshöhe
BS = Bodenbelagstärke
(≤ 40 mm)
RFB = Rohfußboden
FFB = Fertigfußboden
Maß a
Sichtbeton 100
Rohbeton 120
3.2 Türaussparung für Comfort Schachttür M2ZS8A
Die Ansicht ist vom Schacht aus.
Alle Maße sind auf eine Lotabweichung von ±25 mm abgestimmt.
Bei Einbau der Schachttür ohne Nischen vergrößert sich die Schachttiefe um die Tiefe der Nische.
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M2Z
Anbaumaße
für Comfort Fahrkorbtür M2ZK8.
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
FFB = Fertigfußboden
FK = Fahrkorb
KH = Kabinenhöhe
Schließkante
*Maß beträgt 190 mm bei SA24
3.3 Anbaumaße der Comfort Fahrkorbtür M2ZK8
*
Vorderkante
Fahrkorbschwelle
Einzelheit A

Technische Informationen
zur Comfort Fahrkorbtür M2ZK8.
3.4 Technische Informationen zur Comfort Fahrkorbtür M2ZK8
Türabmessungen Türlaufzeiten q Türgewicht Türgewicht Türgewicht Antritts-
Fahrkorbtür Fahrkorbtür Fahrkorbtür fläche
TB TH t auf t zu Grundausf. w verkleidet e Glastürblätter r
(mm) (mm) (s) (s) (kg) (kg) (kg) (m 2)
700 2000-2200 1,7 2,2 150 161 193 0,056
800 2000-2200 1,8 2,3 157 170 204 0,064
900 2000-2500 1,9 2,4 164 178 220 0,072
1000 2000-2500 2,0 2,5 171 187 233 0,080
1100 2000-2500 2,2 2,7 186 204 254 0,088
1200 2000-2500 2,5 3,0 193 212 267 0,096
1300 2000-2500 2,7 3,2 200 221 – 0,104
1400 2000-2500 3,0 3,5 207 229 – 0,112
q Die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeiten sind getrennt voneinander einstellbar.
Die angegebenen Werte sind die Standardeinstellungen.
w Türgewichte für TH = 2000 mm mit Türblättern in Grundausführung. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 3 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
e Türgewichte für TH = 2000 mm mit verkleideten Türblättern. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 4 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
r Türgewichte für TH = 2000 mm mit Glastürblättern. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 6 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
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M4TZ
Comfort Zentral-Teleskop-Schiebetür.
M4TZS8A / M4TZK8.
1,5 TB + 50 (TB ≥ 900)
1,5 TB + 70 (TB = 800 + 850)
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
ST = Schachttiefe
STWH = Stockwerkshöhe
FFB = Fertigfußboden
KH = Kabinenhöhe
4. Zentral öffnende 4-blättrige Teleskop-Schiebetür Comfort, M4TZS8A / M4TZK8
4.1 Türabmessungen
Auf Wunsch können die Türen mit TB 800-1400 mm auch mit Zwischenmaßen von 50 mm geliefert
werden (Türbreite bzw. Türhöhe, Sonderausführung SA 20).
TB
800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 q 1600-2500 q
2000 x x x x x x x x x
2100 x x x x x x x x x
TH 2200 x x x x x x x
2300 x x x x x
2400 x x x
2500 x
q Bei Türen mit TB 1500-2500 mm betragen die Abstufungen 100 mm.

M4TZ
Türaussparung
für Comfort Schachttür M4TZS8A.
Mitte Türöffnung
Gehängebefestigung
Schwellenbefestigung
bei TH+590 ≤ STWH < TH+740 nur ein Halfeneisen
für Gehänge und Schwellenbefestigung,
d.h. für die Befestigung von zwei Schachttüren
Halfeneisen für darunterliegende Schachttür
Halfeneisen für darüberliegende
Schachttür
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
SB = Schachtbreite
ST = Schachttiefe
STWH = Stockwerkshöhe
BS = Bodenbelagstärke
(≤ 40 mm)
RFB = Rohfußboden
FFB = Fertigfußboden
Maß a
Sichtbeton 100
Rohbeton 120
4.2 Türaussparung für Comfort Schachttür M4TZS8A
Die Ansicht ist vom Schacht aus.
Alle Maße sind auf eine Lotabweichung von ±25 mm abgestimmt.
Bei Einbau der Schachttür ohne Nischen vergrößert sich die Schachttiefe um die Tiefe der Nische.
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M4TZ
Anbaumaße
der Comfort Fahrkorbtür M4TZK8.
TB = Türbreite
TH = Türhöhe
FFB = Fertigfußboden
FK = Fahrkorb
KH = Kabinenhöhe
Schließkante
*Maß beträgt 185 mm bei SA24
4.3 Anbaumaße der Comfort Fahrkorbtür M4TZK8
*
Vorderkante
Fahrkorbschwelle
Einzelheit A

Technische Informationen
zur Comfort Fahrkorbtür M4TZK8.
4.4 Technische Informationen zur Comfort Fahrkorbtür M4TZK8
Türabmessungen Türlaufzeiten q Türgewicht Türgewicht Türgewicht Antritts-
Fahrkorbtür Fahrkorbtür Fahrkorbtür fläche
TB TH t auf t zu Grundausf. w verkleidet e Glastürblätter r
(mm) (mm) (s) (s) (kg) (kg) (kg) (m 2)
800 2000-2100 1,9 2,4 130 143 – 0,064
900 2000-2100 1,9 2,4 140 155 – 0,072
1000 2000-2200 2,0 2,5 149 165 – 0,080
1100 2000-2200 2,0 2,5 159 177 – 0,088
1200 2000-2300 2,0 2,5 168 187 – 0,096
1300 2000-2300 2,1 2,6 178 199 – 0,104
1400 2000-2400 2,2 2,7 187 209 274 0,112
1500 2000-2400 2,3 2,8 197 221 290 0,120
1600 2000-2500 2,4 2,9 206 232 305 0,128
1700 2000-2500 2,5 3,0 216 243 321 0,136
1800 2000-2500 2,6 3,1 226 258 338 0,144
1900 2000-2500 2,7 3,2 235 265 353 0,152
2000 2000-2500 2,8 3,3 245 277 369 0,160
2100 2000-2500 3,0 3,5 254 288 384 0,168
2200 2000-2500 3,2 3,7 264 299 400 0,176
2300 2000-2500 3,4 3,9 274 311 – 0,184
2400 2000-2500 3,6 4,1 283 321 – 0,192
2500 2000-2500 3,8 4,3 293 333 – 0,200
q Die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeiten sind getrennt voneinander einstellbar.
Die angegebenen Werte sind die Standardeinstellungen.
w Türgewichte für TH = 2000 mm mit Türblättern in Grundausführung. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 3 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
Zuschlag für SA 16 (Schwerlastschwelle): 30 x TB (in Metern) + 10 kg.
e Türgewichte für TH = 2000 mm mit verkleideten Türblättern. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 4 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
Zuschlag für SA 16 (Schwerlastschwelle): 30 x TB (in Metern) + 10 kg.
r Türgewichte für TH = 2000 mm mit Glastürblättern. Zuschlag bei TH > 2000 mm
für jeweils TH + 100 mm: 6 x TB (in Metern) ergibt Gewicht (in kg).
Zuschlag für SA 16 (Schwerlastschwelle): 30 x TB (in Metern) + 10 kg.
17

18
Aluminiumschwelle
bis zul. Radlast von 280 kg
(Standardausführung)
(dargestellt für M2Z S8A)
Edelstahlschwelle
bis zul. Radlast von 500 kg,
profilierte Edelstahlführung
(SA 15)
(dargestellt für M2Z S8A)
Übersicht Türschwellen.
Ausführungsvarianten.
Aluminiumschwelle
bis zul. Radlast von 280 kg
(Standardausführung)
(dargestellt für M2T/M4TZ S8A)
Edelstahlschwelle
bis zul. Radlast von 500 kg,
profilierte Edelstahlführung
(SA 15)
(dargestellt für M2T/M4TZ S8A)
5. Übersicht Türschwellen Ausführungsvarianten
Edelstahlschwelle
bis zul. Radlast von 1500 kg,
massive Profile (SA 16)
(nur bei M4TZ S8A/K8)
(dargestellt für M4TZ K8)
Die Türschwellen bei Schacht- und Fahrkorbtüren gibt es in den Ausführungen Aluminiumschwelle
mit einer zulässigen Radlast bis 280 kg, Edelstahlschwelle aus profiliertem Edelstahl mit einer zulässigen
Radlast bis 500 kg sowie als massive Edelstahlschwelle mit einer zulässigen Radlast bis 1500 kg.

Anzeige- und Bedienelemente
an den Schachttüren.
6. Positionierung der Anzeige- und Bedienelemente in den Schachttüren
Die Bedien- und Anzeigeelemente bei den Schachttüren sind in der rechten Zarge (bei M2Z und M4TZ)
bzw. in der Schließkantenzarge (bei M2T) untergebracht (Sonderausführungen SA 7 und SA 8).
Die Positionierung der Bedien- und Anzeigeelemente im Mauerwerk ist ebenfalls möglich.
Die Bedienelememte sind Vorzugsweise rechts neben der Schachttür angeordnet. Anzeigeelemente
können waagrecht über der Schachttür oder senkrecht oben neben (diese Ausführung ist nicht bei
allen Anzeigesystemen verfügbar) eingebaut werden. Bei Aufzügen, die nach EN 81-70 ausgeführt
werden, müssen die Bedien- und Anzeigeelemente im Mauerwerk vorgesehen und eingebaut werden.
19

Türantrieb F9
Regelung und Motor
20
Türantrieb F9.
7. Türantrieb F9
Einstellung:
Alle Parametereinstellungen
wie z. B. Geschwindigkeiten,
Beschleunigungen etc. erfol -
gen über das Diagnosegerät 1
bzw. den TCI/TCM-Tester (beide
nicht im Lieferumfang der
Türen enthalten).
Der Türantrieb verfügt über
einen Fehlerstapel, in welchem
Fehler und Warnungen nichtflüchtig
abgespeichert werden.
Der Stapel kann mit dem Diagnosegerät
1 ausge lesen werden.
Türantrieb Typ F9:
Einsatzbereich Türbreite (TB)
700 mm – 2500 mm.
Asynchron-Motor, Frequenzumrichter,
Regelung und Drehgeber
sind in nur einem gekapselten
Gehäuse untergebracht.
Regelung mit Taktfrequenz von
16 kHz und nach U/f-Kennlinie.
Diagnose über Fehlerstapel.
Weitere Merkmale:
– Teilöffnen:
Nach dem Umsteuern kann
die Öffnungsbreite der Tür
auf Wunsch reduziert werden
– programmierbarer Sonderausgang
(virtueller Schalter,
Schließkraftbegrenzung,
zusätzliches Endlagensignal)
– Kraftbegrenzung nach EN 81
– optional Kraftbegrenzung
beim Öffnen
– zusätzliche Filterfunktion mit
Diagnosegerät 6 (PC)
– mit über 60 Parameter an
jeden Einsatzfall anpassbar
Hinweis:
Beschreibung des Türantriebs
siehe auch Seite 5.
Schließkraftbegrenzung:
Der Türantrieb kann eine
bestimmte Kraft als max. Tür -
schließkraft lernen (150N-
Begrenzung). Der Türantrieb
kann zusätzlich so eingestellt
werden, dass er bei Erreichen
der gelernten max. Türschließkraft
automatisch umsteuert,
die Tür komplett öffnet und
wieder schließt.
Ansteuerungssignale von der Aufzugssteuerung an den Türantrieb:
TO = Tür öffnen "1" = Signal liegt an
TU = Tür schließen "0" = Signal liegt nicht an
TUL = Tür langsam schließen bzw. drängeln "X" = Signal beliebig
Ausgangssignale vom
Türantrieb an die Aufzugssteuerung:
TSU = Tür zu
TSO = Tür offen
Die Signale werden von Tran -
sistoren geschaltet, die je nach
Anschlussausführung als Tran -
sistor mit offenem Kollektor
oder als Transistor mit offenem
Emitter wirken.
Technische Informationen:
Anschlussspannung:
230V (+10% / –15%) Wechsel -
spannung, 50/60 Hz Sig nal -
spannung und Versorgungsspannung
der CAN-Schnitt stelle:
24V (+15% / –20%) Gleichspannung
Umgebungstemperatur bereich:
–10 °C bis +50 °C
Relative Luftfeuchtigkeit
max. 70%
EMV geprüft gemäß
EN 12015/16
Schnittstellen:
– CAN-Bus, potentialgetrennt
– 24V Logikpegel, wahlweise
0V aktiv oder 24V aktiv,
po tentialgetrennt,
programmierbarer Ausgang.
Angelegte Signale: Festgelegtes Verhalten
TO
Öffnen
TU
Schließen
TUL
Langsam schließen
(Drängeln)
1 0 0 Öffnen
1 1 X Stoppfunktion
1 0 1
Schlupföffnen oder Stoppfunktion,
je nach Einstellung
1 1 1 Stoppfunktion
0 1 0 Schließen
0 X 1 Langsam schließen (Drängeln)
0 0 0 Antrieb momentenlos

Oberflächen-Ausführungen.
8. Oberflächen-Ausführungen
Die Schachttürblätter und
-rahmen sind bis zu einer Türbreite
(TB) von 2400 mm verzinkt
ausgeführt. Die Türbreite
2500 mm und die Fahrkorbtürblätter
sind mit einer hochwertigen
Pulverbeschichtung mit
60 µm farbbehandelt.
Für die verzinkten Ausführungen
ist ebenfalls eine zusätzliche
Pulverbeschichtung möglich.
Alle Ausführungen sind
auch mit hochwertigen Edelstahlbelägen
verfügbar.
Farbbehandlungen:
– Basisfarbton
mausgrau RAL 7005
– Wall 13: Perlweiß
Wall 14: Pastelltürkis
Wall 15: Pastellblau
Wall 16: Weißaluminium
Wall 17: Verkehrsweiß
Weitere Ausführungsvarianten
auf Anfrage.
Edelstahlbeläge:
Edelstahl Korn 220,
gebürstet/geschliffen
(Blech 0,8 mm)
Edelstahl Krupp Design,
Raute 22 (Blech 0,8 mm)
Edelstahl Krupp Design,
Leinen D 25 (Blech 0,8 mm)
Edelstahl Krupp Design,
Leder (Blech 0,8 mm)
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22
Comfort Glastür S8A/K8.
Allgemeine Hinweise.
9. Comfort Glastür S8A/K8
Die Comfort Glastür S8A/K8 ist für die Türarten M2T, M2Z und M4TZ in folgenden Abmessungen verfügbar:
Türbreite (TB) [mm] Türhöhe (TH) [mm]
M2T 700-1200 2000-2100
M2Z 700-1200 2000-2100
M4TZ 1400-2200 2000-2100
TB und TH als SA 20 auch in Schritten von 50 mm lieferbar.
Die Comfort Glastürblätter S8A/K8
sind mit einem allseitig umlaufenden
Türblattrahmen in einer
Breite von 50 mm ausgeführt.
Bei den zentral-öffnenden Türen
ist die Schließkante optional als
25 mm breiter Rahmen gestaltet,
so dass die geschlossene
Tür an der Schließkante optisch
eine Rahmenbreite von 50 mm
hat. Die übrigen drei Seiten des
Rahmens haben eine Breite von
50 mm. Die Rahmen der Glas -
türblätter sind grundsätzlich ver -
kleidet und können in allen Oberflächen
ausgeführt werden, die
auch bei den Türblättern aus
Stahlblech zur Verfügung stehen
(siehe unter Pkt. 8).
Die Glasscheiben sind flächenbündig
mit den Türblattrahmen.
Die Spalte zwischen Glastürblättern
und Zarge bzw. Portal
werden auf max. 4 mm
begrenzt, um der Gefahr des
Einziehens von Kinderhänden
zu begegnen. Die Zargen werden
grundsätzlich verkleidet,
um an den Kantungen kleine
Radien zu er halten; damit
wird eine optimale abweisende
Wirkung erzielt.
Die Gläser sind als Verbund-
Sicherheitsglas (VSG) ausgeführt
und glasklar.
Das Lichtgitter wird bei den
Glastüren aus optischen Gründen
stationär an der Fahrkorbtür
am Ende der Laufschiene
bzw. am Ende des Führungsschienenprofils
befestigt.

Comfort Glastür S8A/K8.
Abmessungen und Varianten.
50 mm sichtbare
Rahmenbreite
100 mm
50 mm
50 mm sichtbare
Rahmenbreite
2 x 50 mm
2 x 25 mm bei SA33
TB
Schließkante
Comfort Glastürblätter M2T S8A/K8 (2-blättrige, einseitig öffnende Teleskop-Schiebetür)
TB
50
50
Comfort Glastürblätter M2Z S8A/K8 (2-blättrige, zentral öffnende Schiebetür)
50 mm sichtbare
Rahmenbreite
100 mm
2 x 50 mm
2 x 25 mm bei SA33
TB
50
50
6 mm Luft
TH
50
50
6 mm Luft
TH
6 mm Luft
TH
Erläuterung zu den Sonderausführungen
siehe unter Pkt. 12.
Erläuterung zu den Sonderausführungen
siehe unter Pkt. 12.
Erläuterung zu den Sonderausführungen
siehe unter Pkt. 12.
Comfort Glastürblätter M4TZ S8A/K8 (4-blättrige, zentral öffnende Teleskop-Schiebetür)
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Comfort Glastür S8A/K8.
TH
100
70
Spreizschwert bei Comfort
Glastürblättern S8A/K8
Bei Glastürblättern ragen die
Schwertwinkel des Spreizschwertes
der Fahrkorbtür in
den sichtbaren Bereich (siehe
Skizze). Das Schwertgrundblech
ist allerdings nicht sicht-
Erfüllung der Vorschrift
Die Anforderungen an die
mechanische Festigkeit und die
Kriterien der Pendelschlag -
versuche gem. EN 81 Anhang J
werden erfüllt.
Die Zulassungen aufgrund der
Pendelschlagversuche haben
nur für die dargestellten Rahmenbreiten
Gültigkeit.
Wenn Kinder zu einer Aufzugsanlage
mit Glastüren Zugang
haben, ist gem. EN 81 Pkt.
7.2.3.6 und 8.6.7.5 die Gefahr
des Einziehens von Kinderhänden
zu verringern.
bar. Bei dieser Ausführung
kann Einfahren mit öffnender
Tür realisiert werden.
Sollen die Schwertwinkel nicht
sichtbar sein, kann die Sonderausführung
SA 30 gewählt
werden. Hierbei ist das Schwert
Dies erreichen wir bei unserer
Comfort Glastür S8A/K8 durch
folgende Maßnahmen:
– Die Glasscheiben sind
flächenbündig zum Türblatt -
rahmen ausgeführt.
– Die Biegeradien an den
Tür zargen sind minimiert auf
ca. 1 mm ausgeführt.
– Die Türzargen und Türblätter
mit Führungen sind steif ausgeführt.
– Die Einlaufspalte zwischen
Türblatt und Zarge bzw.
zwischen Türblatt und Türblatt
sind werksseitig auf 3 mm
(±1 mm) eingestellt bzw. bei
der Türblattmontage auf
der Baustelle einzustellen.
verkürzt ausgeführt; weder
Schwertgrundblech noch
Schwertwinkel sind im sicht -
baren Bereich (bei Rahmenbreite
50 mm).
Bei dieser Ausführung ist
allerdings kein Einfahren mit
öffnender Tür möglich.
– Die Einlaufspalte von 3 mm
bis zu einer Höhe von 1,6 m
sind im Betrieb einzuhalten,
im Zuge der Wartungsarbeiten
zu überprüfen und ggf. zu
korrigieren.
– Antrieb: Die Öffnungsgeschwindigkeit
wird montageseitig
auf max. 0,3 m/s eingestellt.
– Die Zargen werden grund -
sätzlich verkleidet. Dabei ist
die Verkleidung im Einlaufspalt
so gestaltet, dass am
Ende keine scharfen Kanten
entstehen. Damit wird die
Verletzungsgefahr für Kinderhände
beim Herausziehen
minimiert, falls trotz obiger
Maßnahmen Kinderhände
eingezogen wurden.

Türsicherungen.
Systeme für umfassende Sicherheit.
Standard-Lichtgitter Hochauflösendes Lichtgitter m. integriert. Vorraumüberwachung (SA 45)
11. Systeme für umfassende Sicherheit
Automatisch betätigte Aufzugs -
türen müssen mit einer Einrichtung
ausgerüstet sein, die ein
Einklemmen von Personen und
Objekten beim Schließen der
Türen verhindert. Die max. zu läs -
sige Schließkraft beträgt 150 N.
Optoelektronische
Sicherungssysteme
Optoelektronische Systeme er -
möglichen eine schnellere
Reaktion und erhöhen damit
die Sicherheit. ThyssenKrupp
Aufzüge bietet bei den Türen
unterschiedliche Systeme zur
Türsicherung an: Standard-
Lichtgitter, hochauflösendes
Lichtgitter sowie Standard-
Vorraumüberwachung.
Das Standard-Lichtgitter ist
eine berührungslose opto -
elektronische Türsicherung.
Sende- und Empfangsteil sind
in die Türblätter integriert.
Zwischen beiden wird ein Lichtgitter
aufgebaut. Jedes Unterbrechen
eines oder mehrerer
Lichtstrahlen löst die Umsteuerung
des Türantriebs aus.
Das Gerät arbeitet mit unsichtbarem
Wechsellicht im Infrarotbereich.
Erweiterte Erfassung
serienmäßig durch Standard-
Lichtgitter.
Das Standard-Lichtgitter ge -
währleistet die Erfassung aller
Objekte in einem Bereich bis
ca. 180 cm Höhe. Die Schutzwirkung
bleibt bis zum Schließen
der Tür dabei voll erhalten.
Aufgrund dieser entscheidenden
Vorteile ist das Lichtgitter bei
allen Personenaufzügen von
ThyssenKrupp Aufzüge in der
Grundausstattung enthalten.
Höchste Sensibilität.
Optional gibt es hochauflösende
Lichtgitter mit besonders hoher
Schutzwirkung. 40 parallele
und 194 gekreuzte Strahlen bis
auf 180 cm Höhe garantieren
höchste Sensibilität.
Mehr Komfort und Verfügbarkeit
mit Vorraumüberwachung.
Um die Zeitverluste so gering
wie möglich zu halten und
den Komfort für den Benutzer
noch zu erhöhen, bietet
ThyssenKrupp Aufzüge als
zusätz liche Ein richtung zu herkömm
lichen Türsicherungssystemen
optional auch eine
Vorraum überwachung an.
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26
Sonderausführungen.
12. Sonderausführungen SA-Nr. S8A K8 Benennung / Erläuterung
SA 7 x Step – Modul – Bedienelemente.
in der Schließkantenzarge bzw. rechten Zarge, Schlüsselschalter bei M2Z und M4TZ
nicht möglich.
SA 8 x Step – Modul – Anzeigeelemente.
in der Schließkantenzarge bzw. rechten Zarge.
SA 11 x Türeinbau im Schacht ohne Nische.
Befestigung der Türen mit Ankerschienen an glattem Schacht;
dabei größere Schachttiefe erforderlich! [evtl. SA 27 einsetzen].
SA 12 x Kleinere Stochwerkshöhe (min. STWH = TH + 450mm bis max. STWH = TH + 590)
Das Gehänge wird an der darüberliegenden Türschwelle befestigt
Befestigung erfolgt über Dübel, nicht mittels Halfenschiene.
SA 13 x IP 54 / Tür ins Freie führend.
Alle Schalter in dieser Schutzart. Damit Tür ins Freie führend möglich.
Alle darunter liegenden Türen sind geschützt gegen Tropfwasser.
SA 14 x EX-Ausführung.
Alle Schalter und Türantriebe sind in explosionsgeschützter Ausführung.
SA 15 x x Schwellenbelastung bis zulässige Radlast (QRL) 500 kg (Edelstahl).
Schwelle aus profiliertem Edelstahlblech mit zul. Radlast von 500 kg.
SA 16 x x Edelstahlschwelle bis zulässige Radlast (QRL) 1500 kg (Edelstahl).
Mit massiven Profilen, Schachttürschwelle eingegossen; nur bei M4TZ S8A/K8.
SA 17 x Edelstahlprofile bei SA 18.
Bei SA 18 wird der Fußbodenbelag bis zur Schwellenkante gezogen.
Wenn dies nicht möglich oder gewünscht ist, können in Schwellentiefe
Edelstahlprofile eingesetzt werden.
SA 18 x Schwelle ohne sichtbare Führung der Türblätter.
1. Bodenbelag bis an die Schwellenoberkante herangeführt,
Bodenbelagstärke bis 40 mm.
2. Bodenbelag bis an die Zargen herangeführt, mit Edelstahlprofilen (Breite 20 mm)
zwischen den Zargen.[mit SA 17] Türen werden zerlegt ausgeliefert.
3. Bei M4TZ in Verbindung Blechtürblätter möglich von TB=1000mm bis TB=2500mm.
Bei M4TZ in Verbindung Glastürblätter möglich von TB=1600mm bis TB=2400mm.
SA 19 x Profil zwischen den Zargen (Material Alu oder Edelstahl).
Wird benötigt, wenn der bauseitige Fußbodenbelag nicht bis direkt an das
äußerste, dem Flur zugewandten Türblatt herangeführt werden soll bzw.
wenn der bauseitige Fußbodenbelag eine Dicke von mehr als 40 mm aufweist.
SA 20 x x Türmaße im 50 mm Raster für Türbreite (TB) und Türhöhe (TH).
Dieses Rastermaß ist bei der M4TZ mit einer TB > 1400mm nicht mgl.
Auf Wunsch können die Türen auch in Türbreiten- und Türhöhenstufungen
von 50 mm geliefert werden (z.B. TB = 950 mm, TH = 2150 mm).
Die Sonderausführungen (SA) können nicht alle miteinander kombiniert werden.
Sprechen Sie hierzu bitte unsere/n Fachberater/in an.

Sonderausführungen.
12. Sonderausführungen SA-Nr. S8A K8 Benennung / Erläuterung
SA 24 x Zwischenprofil für Bedienpaneel im Einzug.
Wird benötigt, wenn das Bedienpaneel im Fahrkorbportal direkt neben
der Tür untergebracht werden soll; die Tiefe des Türportals vergrößert sich.
SA 25 x Vorraumüberwachung.
Vorraumüberwachung mit Infrarot-Sensor wird zusätzlich zum Lichtgitter eingesetzt.
SA 26 x Lichtgitter mit kleinem Strahlenabstand.
Lichtgitter mit 194 gekreuzten Strahlen und einer wirksamen Höhe von 1800 mm.
SA 27 x Mechanische Fahrkorbtürverriegelung nach EN 81.
Ist einzusetzen, wenn der Abstand zwischen Schachtwand und
Fahrkorbtürschwelle oder -portal oder Türblatt größer als 150 mm ist
(z.B. bei Einbau im Schacht ohne Nische); dabei ist die Schachttoleranz
zu berücksichtigen (übliche Schachttoleranz ± 25 mm).
SA 30 x Kurzes Schwert für Glasaufzüge.
Schwertgrundblech und Schwertwinkel nicht sichtbar,
kein Einfahren mit sich öffnenender Tür möglich.
SA 31 x x Glastürblätter / Mit umlaufendem Türblattrahmen von 50 mm.
Glasscheibe flächenbündig mit Türblattrahmen. Lichtgitter stationär befestigt.
SA 32 x Ausführung für Stahlschachtgerüst.
(mit M16-Sechskantschrauben an Schachtgerüst,
ohne Halfenschrauben und ohne Dübel).
SA 33 x x Glastürblätter mit Rahmenbreite 25 mm an Schließkante (M2Z u. M4TZ).
Zusätzlich zu SA 31, mit Türblattrahmenbreite von 25 mm an der Schließkante.
Diese Ausführung ist nur bei den Türarten M2Z und M4TZ verfügbar.
SA 34 x Schachtseitige Türrahmenverkleidung (Zargen und Gehänge).
Zargen und Gehänge werden schachtseitig mit Verkleidungsmaterial
(lackiertes Stahlblech oder Edelstahl) abgedeckt,
so dass hier kein grundiertes Blech zu sehen ist.
SA 35 x Spaltabdeckung zum Anputzen.
Wird benötigt, wenn der Abstand zwischen Schachtzarge und Schachtwand zu groß ist;
Hilfe zum Anputzen der Tür.
SA 36 x Mauerumfassungszarge.
Individuelle Lösung, abgestimmt auf die baulichen Voraussetzungen.
SA 37 x Gummileiste an Schließkante.
Gummileiste ist schachtseitig angebracht; Luftzug durch "Kaminwirkung" des
Schachtes an der Schließkante wird verhindert.
SA 38 x Dübelbefestigung.
Wird benötigt, wenn die Schachttüren nicht an Ankerschienen befestigt werden.
SA 39 x x Halogenfreie Kabel für Schacht- und Fahrkorb-Tür.
Kabel der Sicherheitsschalter im Türgehänge aus halogenfreier Ummantelung.
Die Sonderausführungen (SA) können nicht alle miteinander kombiniert werden.
Sprechen Sie hierzu bitte unsere/n Fachberater/in an.
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Sonderausführungen.
12. Sonderausführungen SA-Nr. S8A K8 Benennung / Erläuterung
SA 40 x Anpassung für 300 mm < (Kabinenhöhe – Türhöhe) ≤ 500 mm,
Angepasste An-/Verbindung der Tür an den Fahrkorb wenn Kabine um mehr als
300 mm und bis zu 500 mm höher als Fahrkorbtür.
SA 41 x x Vollglastüren.
Vollglastüren sind auf Anfrage möglich.
SA 42 x Verbreiterte Schürze.
Die Schachttürschürze erstreckt sich bis zu den Außenkanten des Gehänges;
Einsatz aus optischen Gründen z.B. bei Glastüren. Nur in Verbindung mit
Edelstahlschwelle SA 15 bzw. Schwelle ohne sichtbare Führung (SA 18)
SA 43 x Kämpferverkleidung verdeckt gesamtes Gehängekastenblech (Glasschacht).
Normale Kämpferverkleidung bedeckt das Gehängekastenblech nur im sichtbaren
Bereich.Bei Glastüren ist das gesamte Gehängekastenblech sichtbar und deshalb
vollständig verkleidet.
SA 44 x x S8: Einholvorrichtung, besondere Schürze unterste Schachttür
K8: Klappschürze
SA 45 x 3-D-Lichtgitter
mit 194 gekreuzten Strahlen und einer Überwachungshöhe von 1800 mm.
Die integrierter Vorraumüberwachung funktioniert bis zu einer TB=1900mm.
SA 47 x x Kantenschutz bei Vollglastüren.
an den Schließkante(n) der Vollglastürblätter (SA41) mittels aufgeklebtem
U-Profil aus Edelstahl, 15 mm breit.
SA 49 x Verbreiterte Schürze bis zur Außenkante der Zargen.
SA 51 x Notentriegelungsüberwachung (nur bei M2T).
Einsatz z.B. bei P2-Aufzüge.
SA 52 x Maßnahmen zur Einhaltung der EN81-72 (Feuerwehraufzug).
SA 53 x Zusatzverriegelung für das zweite schnelle Türblatt nur bei M2Z und M4TZ.
Einsatz z.B. in Australien und Israel.
SA 57 x Aussparung in der Zarge für eine Deckplatte.
Die kleine Aussparung beträgt 80 x 220 mm. Die große Aussparung hat
die Abmaße 80 x 340 mm. Die große Abdeckung für die Bedien- und
Anzeigeelemente wird generell ausgeliefert.
Die Sonderausführungen (SA) können nicht alle miteinander kombiniert werden.
Sprechen Sie hierzu bitte unsere/n Fachberater/in an.

Sonderausführungen.
12. Sonderausführungen SA-Nr. S8A K8 Benennung / Erläuterung
SA 60 x Türeinbau in Nische.
Nischentiefe bei M2T 100mm und bei M2Z 60mm Schwellenbelastung bis
zulässige Radlast (QRL) 280kg (Alu). Die Befestigungswinkel sind für eine
Lotabweichung von ± 20 mm abgestimmt. Es ist keine Dübelbefestigung möglich.
SA 65 x Zusätzlicher Schalteranbau zur Überwachung, Schutzart IP20;
(Magnetschalteranbau in der hohen Zarge der M2T S12 Zarge / SVW
und S8 SA100 und SA101).
SA 66 x Kurvenanbau für SA27
in Verbindung mit einer Fahrkorbtür einer anderen Generation
(z.B. Kurvenanbau für S8 in Verbindung mit K12).
SA 67 x Ausführung ohne Schachttürschürze
(statt der Schürze kommt ein Klemmwinkel zum Einsatz).
Für die Schachtverkleidung steht bei der Aluschwelle eine Höhe von 32mm
zur Verfügung. Bei Edelstahlschwelle ist der Bereich 23mm.
SA 74 x Hakenriegel mit Gewicht (Ausführung z.B. für China).
EInschränkung: Bei M4TZ erst ab TB=1400mm möglich.
SA 77 x Komplettmontage
für Türen kleiner TB1000 und Türhöhen von 2000mm bis 2100mm.
(nicht bei: SA100/101, Glastüren, M4TZ, SA18).
SA100 x Tür nach englischer Brandprüfung BS476.
SA101 x Tür nach russischer Brandprüfung
(bei K8 um 30 mm längere Türblätter und Schürzen).
SA104 x Brandprüfung nach EN81-58 klassifizierte Klassen: E120 und EW30.
S8: M4TZ grundiert TB>1400mm keine Labyrinthe an der Schließkante
mit Labyrinthen von Türblatt zu Türblatt und von Türblatt zu Zarge.
SA105 x Brandprüfung nach EN81-58 klassifizierte Klassen: E120 und EW60.
M2T/M2Z grundiert oder verkleidet über kpl. TB-Bereich M4TZ verkleidet über
kpl. TB-Bereich und M4TZ grundiert TB bis max.1400mm keine Labyrinthe an der
Schließkante mit Labyrinthen von Türblatt zu Türblatt und von Türblatt zu Zarge.
SA107 x Doppelwandige Türblätter
für S8 A ( DIN 18091 Ausführung).
Die Sonderausführungen (SA) können nicht alle miteinander kombiniert werden.
Sprechen Sie hierzu bitte unsere/n Fachberater/in an.
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Comfort Schachttür M2T S8A.
M2T S8A
Gehänge
Schachtbefestigungswinkel
Schachttürverriegelung,
Hakenriegel
Gehängewagen
Kämpfer
Laufschiene
Öffnungszarge
Türblätter
Schließkantenzarge
Schwellenprofil
untere Türblattführungen
Schachtbefestigungswinkel
Schwelle
n
x
x
x

M2T K8
n
Comfort Fahrkorbtür M2T K8.
x
x
x
x
x
x
Gehänge
Türantrieb F9
isolierter Anbau
an Kabine
Zahnriemen
Gehängewagen
Laufschiene
Spreizschwert
Stütze
Türblätter
Lichtgitter
untere Türblattführungen
Schwellenprofil
Schwelle
isolierter Anbau
an Schwelle
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Weitere Hinweise und Daten zu Planung und Projektierung entnehmen Sie bitte unseren
Projektierungsunterlagen:
● Türaussparungen – ECO Tür S12/K8, Comfort Tür S8/K8 (9700 000 0965)
Informationsunterlagen:
● Comfort Tür S8/K8 (9700 000 1514)
● Türsicherungssysteme (9700 000 1516)
Designunterlagen:
● Die ThyssenKrupp Aufzüge Design Collection: Wände und Türen (9700 000 1905)
● Die ThyssenKrupp Aufzüge Design Collection: Bedien- und Anzeigeelemente (9700 000 1898)
Überreicht durch:
ThyssenKrupp Aufzüge Deutschland GmbH
Ein Unternehmen von ThyssenKrupp Elevator
Gropiusplatz 10, 70563 Stuttgart, Deutschland
Telefon: +49 (0) 711 65 222-0, Telefax: +49 (0) 711 65 222-496
E-Mail: info.aufzuege.de@thyssenkrupp.com
Internet: www.thyssenkrupp-aufzuege.de
Printed in Germany 9700 000 1528-4 05/09
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Eigenschaften, soweit sie jeweils im Einzelfall ausdrücklich
als solche schriftlich bestätigt sind. Vervielfältigung, Speicherung
und Nachdruck nur mit Genehmigung des Herausgebers.