Sitz zerlegen.pdf - E30-Talk

Hallo Schrauberfreunde
Wer von euch kennt das nicht, da hat man ein tolles Auto, aber am Fahrersitz ist die
Sitzwange durchgescheuert. Das mindert nicht nur den Wert des Fahrzeugs sondern trübt auch
etwas die Stimmung des Besitzers, denn es gibt auch noch ab und an ein Kommentar von
anderen, wenn man den Wagen dort vorstellt.
Die einzige Möglichkeit besteht darin das beschädigte Polster auszuwechseln.
Aber wie ?
Der E30 Sportsitz und der E30 Seriensitz sind erstaunlicherweise technisch ziemlich identisch,
aufgrund dessen können verschiedene Ersatzteile auch aus einem Seriensitz gewonnen werden.
Folgende Komponenten sind identisch:
- Beide Sitzgelenke zum umklappen der Sitze inklusive der Liftomaten.
- Beide Sitzschienen der Sitze.
- Beide Gurtpeitschen
- Das Hebelwerk incl. der Umlenkrollen und Bowdenzüge zum Umklappen in der Rückenlehne.
Folgende Komponenten sind teilweise identisch und umarbeitbar:
- Das komplette Gestell der Rückenlehne (Nur die Wangenstangen sind höher).
- Die Federn, die zwischen dem Rahmen eingeschweisst sind.
E30 Sitz zerlegen:
Zuerst sollten wir den entsprechenden Sitz aus dem Auto ausbauen, das ist ja sehr einfach
denn das sind nur 2 Schrauben hinten und 2 Muttern vorne die von einer Kappe verdeckt sind.
(SW 17). Jeweils zu finden an den Enden der Sitzschienen am Wagenboden.
Die Schrauben nicht verlieren, die werden nochmal gebraucht.
Wenn der Sitz an einen Ort gebracht wurde an dem es möglich ist ihn zu zerlegen, nehmen wir
zuerst das Rückenteil ab. Dazu lösen wir die 2 Kreuzschlitzschrauben an der Unterseite der Lehne.
Dazu muss der Sitz vorgeklappt werden, damit man an sie herankommt.
Vergesst nicht die Abdeckungen für die Klapplehnen, die Griffe müssen nur abgehebelt werden.
Am Sportsitz geht die Rückwand so raus:

Ein kleiner Handkantenschlag von unten nach oben löst die 2 Klammern des Rückenteils.
Seit vorsichtig mit der Hebelmechanik, sonst beschädigt ihr euer schönes Rückenteil.
Am normalen E 30 Seriensitz müsst ihr das Rückenteil nur nach unten wegziehen !
Auf die Umklapphebel müsst ihr dort keine Rücksicht nehmen !
Nun wird die komplette Rückenlehne von der Sitzfläche getrennt.
Das geht relativ einfach, nur die 2 Kreuzschlitzschrauben lösen und den Seilzug vom
Umklappmechanismuss trennen.
Tip:
Falls eure Lehne im eingebauten Zustand wackelt, kontrolliert mal diese 2 Kreuzschlitzschrauben.
Die sind dann unter Garantie lose und müssen nur nachgezogen werden.....
Die weise Plastikführung des Bowdenzuges, hat dort wo der Schraubenzieher drin steckt, eine
kleine Plastiknase die so entriegelt werden muss, danach einfach nach oben schieben.
Wenn dann noch der Zug am Zapfen ausgehängt wurde lässt sich die Rückenlehne nach oben hin
wegziehen.
Das könnte evtl. etwas klemmen, nur Geduld, ihr werdet den richtigen Dreh schon heraus finden.
Das Dingen ist nämlich nochmals in der Lehne gut eingesteckt und das muss eventuell etwas
herausgewackelt werden.
Ein starker Ruck nach oben kann da auch schon helfen, übertreibt es aber lieber nicht.
Nun habt ihr die Lehne endlich weg und könnt diese nun auf die Seite legen.

Jetzt folgt die Sitzfläche und dort demontiert man erst die Gelenke. Zuerst sollte die Schraube
(SW17) gelöst werden, auf der anderen Seite ist mit dieser Schraube die Gurtpeitsche angeschraubt.
Der abgebildete kleine Hebel sitzt etwas stramm, kann aber problemlos mit einem Schraubenzieher
herausgehebelt werden. Anschließend nur noch den Sicherungsring entfernen.
Um das Gelenk abziehen zu können, muss es nun vorgeklappt werden.
Dort wo normalerweise der Seilzug eingehängt wird, hebeln wir mit dem Schraubenzieher den
Zapfen so hoch, das der Riegel den Bolzen frei gibt und so kann man das Gelenk nach vorne
klappen. Das muss auf beiden Seiten gleichzeitig geschehen, weil die 2 Gelenke noch mit einem
Eisenrohr unterhalb des Sitzes miteinander verbunden sind, und das macht es leider etwas
fummelig.
Sind die 2 Gelenke entfernt, drehen wir die Sitzfläche auf den Kopf, sodass wir unten daran arbeiten
können. Zuerst entnehmen wir den Bolzen, der noch die Sitzschiene mit dem Gestell verbindet.
Dieser Schritt muss nicht unbedingt gemacht werden, sorgt aber für eine bessere Zugänglichkeit
für alle anderen Arbeiten an der Sitzfläche.
Wie man hier sieht hat der Bolzen eine kleine Nase, die mit der Flachzange nur niedergedrückt
werden muss um dann mit einem kleinen Hammerschlag heraus getrieben werden kann.

Nun kann die Sitzschiene vom Gestell getrennt werden, sofern ihr den Verbindungsdraht zwischen
den Schienen ausgehängt habt, der zum Verbinden der Verstellmechanik nötig ist.
Vielleicht sollte man beim Zusammenbauen hier das Fett nicht vergessen.
Jetzt machen wir noch die Plastikverkleidung weg, die ist auf einer Seite nur eingehängt und auf
der anderen Seite mit einem Stift befestigt. Das Verstellrad der Schenkelauflage kann man einfach
mit einem Schraubenzieher abhebeln.
Der Stift sollte von unten mit einer Flachzange zusammengedrückt werden, sonst kann der bei der
Demontage brechen.
Der Hebel zur Neigungsverstellung kann man erst nach Abnahme der Verkleidung wegschrauben.
Am normalen E 30 Seriensitz habt ihr dort nur die Verkleidung zum abbauen !
Ihr habt dort auch keine Schenkelauflage zum ausbauen.
Der Sportsitz hat auch eine Schenkelauflage, die hebt original nur an einem Bolzen der mit einer
Feder gesichert ist, an älteren Sitzmodellen können auch mal andere Befestigungsvarianten zur
Verwendung kommen. Befestigungsvariante entfernen und nach vorne herausziehen.
Um die Schenkelauflage komplett entfernen zu können, muss schon der Sitzbezug der Auflage
demontiert werden, weil der Sitzbezug mit dem Bezug der Schenkelauflage fest vernäht ist.
Nun habt ihr ihn soweit auseinander, so das sämtlich Arbeiten und Reparaturen an dem Sitz
durchgeführt werden können.

Es sollte jetzt in eurem Keller in etwa so aussehen:
Kleine Fehler sind auf dem Foto, versehentlich war das Polstermittelteil noch nicht montiert, und
die Kopfstütze fehlt ebenfalls, die war in Leila`s Kofferraum besser aufgehoben, als bei mir im
Keller. Dieses Bild entstand ja nicht während der Demontage, sondern kurz vor der Montage ;-)
Bleibt cool
Viel Spaß beim Selberschrauben wünscht euch
Gunna