Energie- und klimapolitische Forderungen der Parteien (in ...
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o Ab 2050 Vollversorgung mit Erneuerbaren<br />
o Verdoppelung KEV von 0.9 auf 1.8 Rp.<br />
o Intelligente Stromnetze<br />
o Berücksichtigung nicht materieller Anliegen bei För<strong>der</strong>ung<br />
<strong>der</strong> Erneuerbaren (Landschaftsschutz, Biodiversität,<br />
Lärm)<br />
o Anschluss an EU-Elektrizitätsmarkt, E<strong>in</strong>satz Pumpspeicher<br />
für W<strong>in</strong>d aus Nord <strong>und</strong> Solar aus Süd, Investitionssicherheit<br />
für W<strong>in</strong>d <strong>und</strong> Solar im Inland<br />
o Ke<strong>in</strong>e Investition <strong>in</strong> Nichterneuerbare im Ausland<br />
o Deklaration <strong>der</strong> nicht erneuerbaren Stromimporte<br />
o Kampf mit allen legalen Mitteln gegen neue KKW<br />
o Ke<strong>in</strong>e Verlängerung <strong>der</strong> Betriebsbewilligung für KKM<br />
o Planung Endlager erst nach Atomausstieg, F<strong>in</strong>anzierung,<br />
Kontrolle <strong>und</strong> Rückholbarkeit sichern, Transparenz<br />
des Auswahlverfahrens, Konsultation <strong>der</strong> Bevölkerung,<br />
Mitspracherecht <strong>der</strong> Kantone<br />
o Volle Risikohaftung für KKW-Betreiber<br />
- Klimaschutz<br />
o -30% bis 2030<br />
o Erhöhung CO 2 -Abgabe auf Brennstoffe, E<strong>in</strong>führung<br />
Abgabe auf Treibstoffe<br />
o Erhöhung Treibstoffzölle<br />
o Neuwageneffizienz 85 g/km bis 2020, Elektrofahrzeuge<br />
mit Erneuerbaren betreiben<br />
o Für Neubauten m<strong>in</strong>destens M<strong>in</strong>ergie-P-Eco, Anreize<br />
für Sanierungen, Halbierung Primärenergiebedarf fürs<br />
Heizen, Verbot elektrischer Direktheizungen, nationale<br />
Vorschriften für Gebäudeisolation<br />
o Technologieentwicklung Geothermie <strong>und</strong> <strong>Energie</strong>speichersysteme<br />
(<strong>in</strong>kl. Folgenabschätzung), Forschungsför<strong>der</strong>ung<br />
für Biotreibstoffe 2. Gen., Forschungsför<strong>der</strong>ung<br />
für breite Anwendung BHKW<br />
- Umweltfre<strong>und</strong>licher Verkehr<br />
o Prüfung Road Pric<strong>in</strong>g/Mobility Pric<strong>in</strong>g<br />
o För<strong>der</strong>ung Langsamverkehr<br />
o Kostenwahrheit Strassenverkehr (Erhöhung M<strong>in</strong>ÖSt,<br />
CO 2 -Abgabe, Road Pric<strong>in</strong>g)<br />
o För<strong>der</strong>ung Güter-Pendelzüge<br />
- Ökologischer Umbau <strong>der</strong> Wirtschaft<br />
o Legislaturziele für ressourceneffiziente Wirtschaft <strong>in</strong>kl.<br />
Branchenziele<br />
o Positive steuerliche <strong>und</strong> an<strong>der</strong>e Anreize / negative<br />
Steueranreize<br />
o Umweltstandards Best regulatory practice<br />
o Öko-Darlehen<br />
o Nachhaltigkeitskriterien bei Wirtschaftsför<strong>der</strong>ung <strong>und</strong><br />
öff. Beschaffungswesen<br />
o Konsumenten<strong>in</strong>formation<br />
- Nachhaltige B<strong>und</strong>esf<strong>in</strong>anz <strong>und</strong> Steuerpolitik<br />
o Ökologische Steuerreform<br />
o Erhöhung CO 2 -Abgabe <strong>und</strong> Ausweitung auf alle<br />
EFCH/ca., Stand 9.2.2011 5 / 9
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