Mergers & Acquisitions – - GrECo

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Was die externe Beratung betrifft, sind für Mag. Ohneberg
profes sionelle Berater bei M&A Transaktionen unerlässlich. Er
vertraut dabei haupt sächlich auf bewährte Partner unter
Anwälten und Wirtschafts prüfern. Dazu zählt für ihn auch das
Thema Risiko- und Ver siche rungs mana gement, welches nach
seiner Erfahrung oftmals links liegen gelassen wird. Die
Partnerschaft zu GrECo hat sich dabei schon mehrfach
bewährt. Die Größe und das weltweite Netzwerk von GrECo
garantieren eine rasche und professionelle Arbeit im
Datenraum mit dem Ergebnis eines professionellen Beitrags
im Rahmen des Due Dilligence Prozesses sowie eine prompte
Umsetzung unter Zeitdruck nach erfolgtem Closing. Es ist sehr
bedauerlich, wenn durch einen schlecht versicherten
Schadenfall die gesamte Akquisition in Schieflage gerät.
Dies kann GrECo aus Erfahrung nur bestätigen. Bei Firmen -
übernahmen wird das Versicherungsthema allzu oft
nach rangig behandelt und ein Makler/Berater – so vorhanden
– viel zu spät informiert und involviert.
Folgende Risiken und Gefahren sind dadurch gegeben:
• Versicherungsprämien sind nicht bezahlt und der Versiche -
rungs schutz nicht (mehr) aufrecht,
• der Deckungsumfang wurde zwecks Kosteneinsparungen
„abge magert“, so dass wesentliche Deckungslücken
bestehen oder vorhandene Werte nicht adäquat versichert
sind,
• es wurde vergessen, einzelne Risikostandorte überhaupt zu
ver si chern oder die Versicherungssummen dem aktuellen
Bedarf an zu passen (Unterversicherung),
Iran Sanktion
Versicherungsverbot in der Transportversicherung
Die mit der Verordnung (EU) 961/2010 am
27. Oktober 2010 verabschiedeten Sanktionen
gegen den Iran beinhalten ein Novum.
Zum ersten Mal ist es verboten, für den in dieser
Verordnung genannten Personenkreis Versicherungsschutz
bereit zu stellen.
Das Bereitstellungsverbot ist nicht nur für Versicherer
wirksam, sondern auch für jeden, der den Versi che rungs -
schutz rechtswirksam an Dritte weiter geben kann. Das
kann auch der Versicherungsmakler oder der Versiche -
rungs nehmer sein. Der Personenkreis, für den kein Ver -
siche rungsschutz bereit gestellt werden darf, sind
iranische Personen, Organisationen oder Einrichtungen.
Dies sind gemäß der zitierten EU-Verordnung:
• der iranische Staat sowie jede Behörde dieses Staates,
• jede natürliche Person mit Aufenthalt oder Wohnsitz
im Iran,
• jede juristische Person, Organisation oder Einrichtung
mit Sitz im Iran,
• jede im Anhang der Verordnung (sogenannte
„schwarze Liste“) namentlich genannte Person bzw.
Einrichtung und
• jede juristische Person, Organisation oder Einrichtung
innerhalb oder außerhalb Irans, die sich im Eigentum
oder unter der direkten oder indirekten Kontrolle einer
oder mehrerer der vorgenannten Personen oder
Einrichtungen befindet.
Dies betrifft also auch Firmen, die zwar nicht im Iran
sitzen, aber vom Iran aus direkt oder indirekt kontrolliert
werden. Auch sind z.B. rechtlich selbständige Nieder -
lassungen/Tochtergesellschaften von österreichischen
Unternehmen im Iran von dieser Regelung betroffen.
Verstöße gegen diese EU-Verordnung können zum Ver -
lust des Versicherungsschutzes führen und darüber
hinaus auch strafrechtliche Konsequenzen nach sich
ziehen.
• die Qualität der bestehenden Polizzen ist unzureichend,
etwa weil Haftungen des Unternehmens für Schäden, die
es in seinem Wir k un gs bereich verursachen kann, nicht voll
erkannt wurden,
• erforderliche Meldungen an den Versicherer wurden nicht
erstattet, durch diese Obliegenheitsverletzung sind Schäden
nicht oder nur zum Teil gedeckt,
• offene Schadenforderungen an den Versicherer sowie
Haftungsfälle sind nicht oder nur lückenhaft erfasst und
können von der über nehm en den Firma nicht betrieben
werden,
• oft werden kurz vor dem Verkauf des Unternehmens mit
dem bestehenden Makler (z.B.: aus Provisionsgründen) noch
langfristige Versicherungsverträge abgeschlossen, die nicht
der Versicherungs stra tegie des neuen Besitzers entsprechen.
GrECo empfiehlt, bei einer bevorstehenden Firmen über -
nahme auch den Versicherungsberater so früh wie möglich,
am besten schon zum Zeitpunkt der Due Dilligence , mit den
Risiken des neuen Unterneh mens und ihrer Versicherung wie
folgt zu befassen :
• Risikoanalyse: Überprüfung der sich aus der Firmentätigkeit
erge benden Sach- und Haftungsrisiken, Einschätzung des
Gefahren potenzials
• Prüfung der vorhandenen Versicherungsverträge ein -
schließlich der Kündigungsmöglichkeiten
• Vergleich der gegenwärtigen Versicherungskosten mit den
poten ziellen Kosten für eine maßgeschneiderte künftige
Deckung
Auf diesen Umstand, dass eben kein Versicherungsschutz
für fremdes Interesse oben angeführten Personenkreises
bereit gestellt werden darf, ist auch bei der Gestaltung
eines Akkreditivs auf Kaufvertragsebene bzw. bei der
Wahl der Incoterms zu achten.
So dürfen keine Versicherungszertifikate als Folge eines CIF-
/CIP-Geschäftes zu Gunsten eines iranischen Vertrags -
part ners ausgestellt werden. Dieser Sachverhalt ist durch
den Versicherungs nehmer einer Transportversicherung
auch speziell zu berücksichtigen, wenn der Versiche -
rungsnehmer von der Transport versicherungs-Gesellschaft
bevollmächtigt ist, selbst Versicherungszertifikate
auszustellen.
Die Versicherer tragen diesem Versicherungsverbot
Rechnung und nehmen daher bei Neupolizzen bzw. bei
zu erneuernden Polizzen spätestens zur nächsten Haupt -
fälligkeit eine entsprechende Klausel („Sanktions-
Klausel“) auf. Bei bestehenden Verträgen mit Personen,
die auf der „schwarzen Liste“ stehen, ist jede Erfüllung
des Versicherungsvertrages gehemmt, da an diese
grund sätzlich kein Geld ausbezahlt werden darf.
Zu beachten ist, dass diese Information – die alle
Versicherungssparten betrifft – den derzeitigen Sach -
stand darstellt und es aktuell keine Erfahrungen bezüg -
lich der Anwendung und Auslegung der Vorschriften
durch Behörden oder Gerichte gibt. Abweichende
Interpretationen sind daher möglich.
Der Umgang mit diesem Thema ist komplex, und es
müssen gegebenenfalls individuelle Liefersituationen
hinsichtlich der Transportversicherung speziell – auch mit
dem Versicherer – geprüft werden. Dazu kontaktieren
Sie bitte Ihren zuständigen Accountmanager.
Herbert Mayerhofer
Telefon: +43 (0)5 04 04-276
h.mayerhofer@greco.at
• Identifizierung neuen zusätzlichen Versicherungsbedarfs an
Hand von Benchmarking mit vergleichbaren Risiken
• Identifizierung von offenen Schaden- und Haftungsfällen
und Erarbeitung eines Plans zu deren Verfolgung bzw.
Erledigung
• Prüfung der gegenwärtigen und zum Teil früheren
Versicherer auf ihre Eignung zur Abdeckung der
vorliegenden Risiken
Mag. Andreas Krebs
Telefon: +43 (0)5 04 04-229
a.krebs@greco.at
Dr. Oliver Zenz
Telefon: +43 (0)5 04 04-259
o.zenz@greco.at
KFZ-TIPP
Eintrag der Verwendungsart im
Zulassungsschein bei spezieller
Nutzung eines Fahrzeugs
In der KFZ-Versicherung ist die Art der Verwendung
des versicherten Fahrzeugs ein wesent liches objek -
tives Tarifierungskriterium.
Jeder Zulassungswerber, der den Antrag auf Zuteilung
eines Kennzeichens stellt, hat bei der Anmeldung des
Fahrzeugs darauf zu achten, dass die tatsächliche
Verwendung des Fahrzeugs im Zulassungs schein
eingetragen wird, da diese Verwendungsart die Prä -
mien findung bestimmt. Wird ein KFZ entgegen der
im Zulassungsschein ein ge tragenen Verwendungsart
z.B.:
• LKW – statt im Werkverkehr im gewerblichen Güter -
verkehr eingesetzt,
• PKW zugelassen für keine besondere Verwendung –
als Taxi oder als Mietwagen verwendet,
• Traktor, der auf land- und forstwirtschaftliche Nutz -
ung zugelassen ist – bei Übersiedlungen einge setzt,
• LKW, der auf keine besondere Verwendung zu -
gelassen ist – zur Schneeräumung verwendet,
liegt eine Gefahrerhöhung und somit eine Obliegen -
heitsverletzung vor.
Bei Eintritt eines Versicherungsfalls kann der Ver -
siche rer Leistungsfreiheit im Verhältnis der ihm für
die tatsächliche Verwendung gebührenden Prämie
ein wenden und den Fahrzeughalter in Regreß neh -
men.
GrECo empfiehlt jedem Klienten, die Verwen dungs -
be stim mungen der Fahrzeuge zu prüfen, um even -
tuelle Rechtsfolgen des KFZ-Versicherers abzu wen -
den.
Die österreichischen KFZ-Versicherer nehmen aus un -
serer Erfahrung bei seit Jahren unveränderter Rechts -
sprechung vermehrt die Möglichkeit des Regresses
ge gen den Fahrzeughalter wahr.
Gerlinde Bammer
Telefon: +43(0)5 04 04-234
g.bammer@greco.at
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