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Shell Caribit RC - Gussasphalt-im-hochbau.de

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<strong>Shell</strong> <strong>Caribit</strong> 45 <strong>RC</strong><br />

Produktinformation<br />

<strong>Shell</strong> <strong>Caribit</strong> 45 <strong>RC</strong> ist ein polymermodifiziertes Bitumen für die Anwendung in Asphalttragschichten und Asphaltbin<strong>de</strong>rschichten,<br />

unter Einsatz von Asphaltgranulat. Unter best<strong>im</strong>mten Voraussetzungen können mit diesem Bin<strong>de</strong>mittel auch<br />

Deckschichten mit Asphaltgranulat hergestellt wer<strong>de</strong>n.<br />

<strong>Shell</strong> <strong>Caribit</strong> 45 <strong>RC</strong> basiert auf <strong>Shell</strong> <strong>Caribit</strong> 45 (PmB 45 A nach TL PmB).<br />

Produktspezifikation und typische Kennwerte<br />

Detaillierte Hinweise über Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltaspekte enthalten die Sicherheitsdatenblätter, die für alle <strong>Shell</strong> Produkte erhältlich sind.<br />

Stand: März 2005 · Än<strong>de</strong>rungen vorbehalten<br />

<strong>Shell</strong> Deutschland Oil GmbH · <strong>Shell</strong> Bitumen<br />

Tel 040 6324 4411 · Fax 040 6324 6171<br />

Email SDO-Bitumen@shell.com · www.shellbitumen.<strong>de</strong><br />

Spezifikation typische Werte Prüfverfahren<br />

Na<strong>de</strong>lpenetration bei 25 °C 0,1 mm 20-60 30 DIN EN 1426<br />

Erweichungspunkt Ring und Kugel °C 55-63 61 DIN EN 1427<br />

Brechpunkt nach Fraass °C max. -10 -12 DIN EN 12 593<br />

Duktilität bei 25 °C cm min. 40 65 DIN 52 013<br />

Dichte bei 25 °C g/cm 3 1,000-1,100 1,03 DIN EN ISO 3838<br />

Flammpunkt °C min. 235 300 DIN ISO 2592<br />

Elastische Rückstellung bei 20 cm Fa<strong>de</strong>nlänge % min. 60 73 DIN V 52 021-1<br />

Stabilität gegen Entmischung nach °C max. 2 0,5 DIN EN 1427,<br />

Heißlagerung, Differenz <strong>de</strong>r Erweichungspunkte<br />

TL PmB, Anh. A<br />

Beständigkeit gegen Einfluss von Wärme und Luft DIN EN 12607-3<br />

- Masseän<strong>de</strong>rung % max. 0,5 +0,1<br />

- Än<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>s Erweichungspunktes Anstieg °C max. 8,0 7,0<br />

Abnahme °C max. 2,0 -<br />

- Än<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>r Na<strong>de</strong>lpenetration verbleibend % min. 60 70<br />

Anstieg % max. 10 -<br />

- Duktilität bei 25 °C cm min. 50 57<br />

- Elastische Rückstellung bei 20 cm Fa<strong>de</strong>nlänge" % min. 50 68<br />

Verhalten bei tiefen Temperaturen<br />

Biegebalkenrheometer (BBR) Steifigkeit bei -16 °C MPa max. 300 AASHTO TP 1<br />

Formän<strong>de</strong>rungsarbeit bis Min<strong>de</strong>stduktilität DIN 52 013,<br />

Kraftduktilität bei 25 °C J min. 1 1,16 TL PmB, Anh. B<br />

Verformungsverhalten Dynamisches<br />

Scherrheometer (DSR) bei 60 °C AASHTO TP 5,<br />

G* Pa min. 7000 12300 TL PmB, Anh. C<br />

δ ° max. 75 71<br />

Verarbeitung & Einbau<br />

<strong>Shell</strong> <strong>Caribit</strong> 45 <strong>RC</strong> kann wie polymermodifiziertes Bitumen nach TL PmB zur Herstellung von Asphaltmischgut verwen<strong>de</strong>t<br />

wer<strong>de</strong>n, es ist genauso homogen, lagerstabil und alterungsbeständig. Bei <strong>de</strong>r Herstellung von Asphaltmischgut mit<br />

Asphaltgranulat ist auf eine hohe Gleichmäßigkeit <strong>de</strong>s verwen<strong>de</strong>ten Granulates zu achten. Für die Erhitzung <strong>de</strong>s<br />

Granulates haben sich Paralleltrommeln als vorteilhaft erwiesen.<br />

Lieferformen<br />

<strong>Shell</strong> <strong>Caribit</strong> 45 <strong>RC</strong> wird heißflüssig <strong>im</strong> Straßentankwagen geliefert.<br />

<strong>Shell</strong> Bitumen

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