HALFEN HTU - SCHIENEN

HALFEN HTU - SCHIENEN
Systemübersicht
Ankerausführung A N
bauaufsichtlich
Zul. Nr. Z-21.4-84
zugelassen
Trapezblechbefestigung an HTU mit Bohrschraube.
Die technisch perfekte Lösung der Befestigung von
Stahltrapezblechen an Beton mit HALFEN Trapezblechbefestigungsschienen
Typ HTU und Bohrschraube ist
heute für Baufachleute zu einer Standardlösung
geworden.
• Das Anschrauben der Trapezbleche ist unproblematisch
und verbilligt die Montage, insbesondere bei Verwendung
von Bohrschrauben.
• Die Form der Verankerungselemente gewährleistet eine
sichere und schlupfarme Verankerung. Die Styropor®
-
Füllung verhindert ein Auftreffen des Bohrers bzw. der
Bohrschraube auf den Beton oder auf die Verankerung.
• Die Biegesteifigkeit des Profils erleichtert die oberflächenbündige
Montage der Stahltrapezbleche.
• HTU wurde in Zusammenarbeit mit dem Institut zur Förderung
des Bauens mit Bauelementen aus Stahlblech e.V.
(I.F.B.S.) entwickelt.
• Das Deutsche Institut für Bautechnik, Berlin, hat die Trapezblechbefestigungsschiene
Typ HTU unter der Nr.
Z - 21.4 - 84 bauaufsichtlich zugelassen.
Einbau
Die einbaufertige Schiene Typ HTU ist in den Betonteilen
mit der Oberflächenkante bündig einzubetonieren. Es empfiehlt
sich, die Betonoberfläche glatt abzureiben und eine
geringfügige Neigung zur Betonaußenkante anzubringen.
Dadurch soll gewährleistet werden, daß Trapezbleche nur
auf der HTU-Schiene aufliegen.
Wird andererseits vom Trapezblechhersteller eine Gesamtauflagerbreite
von mehr als 60 mm gefordert, kann diese
durch bündigen Schieneneinbau und eine glatte, ebene Betonoberfläche
erreicht werden. Auf horizontale, fluchtgerechte
und bei Spannbetonbindern mittige Anordnung ist
zu achten. Zwischen den einzelnen Schienenenden wird die
Einhaltung einer Stoßfuge von 20 mm empfohlen.
HTU, Ausführung D
Montage (mit Bohrschraube)
Die Bohrschraube wird auf das Schraubwerkzeug aufgesteckt
und ohne Vorbohren eines Kernloches in einem Arbeitsgang
montiert.
Selbst die 4 - fache Überlappung an Stößen stellt mit der
Bohrschraube kein Problem dar.
Schraubwerkzeuge mit ca. 1500 U/min. und mit Sechskant -
Steckschlüssel (Nuss), Schlüsselweite 10 verwenden. Die passenden
Werkzeuge für die jeweilige Schraube können vom
Schraubenlieferanten bezogen werden.
Die Befestigung der Trapezbleche muss im mittleren Drittel
des Schienenrückens erfolgen, die Schraube muss mindestens
25 mm vom Schienenende entfernt sein.
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HALFEN HTU - SCHIENEN
Typenauswahl
Typ HTU 60/22/3
Typ HTU 60/22/6
Ausführung A N
Ausführung D
Ausführung A N
Ausführung D
60
60
60
60
3
3
6
6
22
22
75
75
100
100
63,5
63,5
Profilquerschnitt A
Trägheitsmom. Jy/Widerstandsmom. Wy
Profilgewicht mit Ankern
2,81 cm²
1,13 cm
4
/ 0,71 cm³
4,94 cm²
1,84 cm
4
/ 1,27 cm³
2,49 kg/m 2,50 kg/m 4,25 kg/m
4,26 kg/m
Verbindungsmittel:
(für Edelstahl-Schienen
in Abstimmung mit den
Schraubenlieferanten)
Selbstbohrende Schrauben 6,3 x 22 z.B.
Teks 3 - 6,3 x 22 bzw. 6,3 x 25 mit Dichtscheibe.
Bei der Auswahl der Schrauben ist, in Abhängigkeit
von der Dicke der Trapezbleche, die Querbeanspruchung
infolge Temperatur zu berücksichtigen.
Setzbolzen 4,5 x 24, verzinkt z.B. ENP 3 - 21 L 15
Für Trapezblech - Wandelemente: Gewindefurchende
Schrauben 6,3 x 16 mm bzw. 6,3 x 19
mm aus Edelstahl z.B. TH2 - 6,3 x 19 E 16,
vorbohren mit 5,5 mm.
Bestellbeispiel:
HTU 60/22/3 - D2 - fv - 3000 - Sf
Typ/ Profil
Ankerausführung
Werkstoff/ Ausführung
Länge [mm]
Styropor
®
- Streifenfüllung
bzw. Bestell-Nr: 0015.010-00003
Typenauswahl HTU 60/22/3 Ankeranzahl
Bestell-Nr.
0015. . .
Typenauswahl HTU 60/22/6 Ankeranzahl
Bestell-Nr.
0015. . .
Werkstoff/Ausf.: fv = Stahl S235JR (St37-2), feuerverzinkt Werkstoff/Ausf.: fv = Stahl S235JR (St37-2), feuerverzinkt
HTU 60/22/3 -AN2-fv-3000-Sf 8 .010-00001 HTU 60/22/6 -AN2-fv-3000-Sf 8 .020-00001
HTU 60/22/3 - D2 - fv - 3000 - Sf 8 .010-00003 HTU 60/22/6 - D2 - fv - 3000 - Sf 8 .020-00003
HTU 60/22/3 -AN3-fv-3000-Sf 20 .010-00002 HTU 60/22/6 -AN3-fv-3000-Sf 20 .020-00002
HTU 60/22/3 - D3 - fv - 3000 - Sf 20 .010-00004 HTU 60/22/6 - D3 - fv - 3000 - Sf 20 .020-00004
Werkstoff/Ausf.: A4 = Edelstahl W 1.4571/1.4401 (A4)
HTU 60/22/3 -AN2-A4-3000-Sf
HTU 60/22/3 - D2 - A4 - 3000 - Sf
HTU 60/22/3 -AN3-A4-3000-Sf
HTU 60/22/3 - D3 - A4 - 3000 - Sf
8
8
20
20
.010-00051
.010-00053
.010-00052
.010-00054
Ankerabstände:
Typ D2 bzw. AN2
75 450
450
450 150 450
450
450 75
L = 3000
Typ D3 bzw. AN3
75
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 75
L = 3000
Lieferung auf Anfrage
Tragfähigkeit der Verbindungselemente gem. Zulassung Nr. Z - 14.1 - 4 beachten.
siehe auch Seite 6.
Maße in mm
Konstruktive Änderungen vorbehalten
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HALFEN HTU - SCHIENEN
Zulässige Lasten
c
c
F R
c c
c
c
F R
c c c c
p
c = e/2
e
c = e/2
e
e
Profil HTU Ankerabstand e [cm] Einzellasten F R [kN] Einzellasten F R [kN]
Streckenlasten p [kN/m]
60 / 22 / 3
45
15
3,3
5
2,5
2,5
11,1
33,3
60 / 22 / 6
45
15
5
5
2,5
2,5
11,1
33,3
Bei Ausnutzung der zulässigen Belastung FR pro Anker sind folgende Mindestabstände einzuhalten:
Profil
HTU
60/22/3
60/22/6
Minimum Achsabstand und Randabstand
a a a r a e a f d b
[cm] [cm] [cm] [cm] [cm] [cm]
a e af
Typ AN
20
10
2
2
10 + c
20
Typ D
20
10
2
2
7,5 + c
20
a r a a
b
a r
d
Werden die Trapezblechbefestigungsschienen so angebracht,
dass die Anker benachbarter Schienen um mind.
20 cm gegeneinander versetzt sind, darf der Achsabstand
aa
auf 8 cm reduziert werden.
Bei nicht voller Ausnutzung der zul. Ankerkraft darf der
Randabstand ar
reduziert werden auf:
F
a r red. = × ar 5 cm
zul. F
F = vorhandene Ankerkraft
zul. F = zulässige Ankerkraft
Mindestbauteilbreite bei Anordnung einer Schiene.
Zulässige Lasten FR gelten für folgende Lastrichtungen:
0 180° und
0 180°
F R
F R
F R
F R
Bei voller Ausnutzung der Ankerkraft muss der letzte Anker
mind. 9 cm vom Bauteilrand entfernt sein.
Bei voller Ausnutzung der Ankerkraft müssen
die “Endanker” wenigstens einen gegenseitigen Abstand
von 15 cm haben.
Ergibt sich aus der Geometrie der Anker und der erforderlichen
Betondeckung.
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