eMotion - OUV

Gewicht [kg]
Gewicht [kg]
Entwurf eines Selbstbauflugzeugs
Mit den geometrischen Daten über die vordere und hintere Schwerpunktlage sowie die
Abschätzung des Leermassen-Schwerpunktes, kann nun überprüft werden, ob sich der
Schwerpunkt des Flugzeugs im zulässigen Bereich befindet.
Zunächst soll dies für eine extreme Beladungskonfiguration erfolgen, bei der der Pilot
mit Gepäck eine Masse von maximal 90 kg bzw. einem Mindestgewicht zur Einhaltung
der Beladungsgrenzen hat. Da das Leergewicht außerhalb des zulässigen Bereiches liegt,
ist wie in den nächsten beiden Diagrammen ersichtlich ein Mindestgewicht des Piloten
von 33kg erforderlich, damit der Schwerpunkt in beiden Fällen im zulässigen
Schwerpunktbereich bleibt.
Gewicht Hebelarm Moment Gewicht Hebelarm Moment
[kg] [cm] [mkg] [kg] [cm] [mkg]
Leergewicht 150 118 177 Leergewicht 150 118 177
Pilot 33 192 63 Pilot 70 192 134
Gepäck 1 0 210 0 Gepäck 1 10 210 21
Gepäck 2 0 240 0 Gepäck 2 10 240 24
Gesamt 183 131 240 Gesamt 240 148 356
Tabelle 7: Beispiel mit Mindest- und Höchst-Beladungsgewichten
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
Leergewicht
150
160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400
Moment [mkg]
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
Leer-
Neutral
gewicht
punkt
150
110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165
Hebelarm [cm]
Abbildung 17: Beladungsdiagramme mit minimalem und maximalem Pilotengewicht
Version: 01-2012 Projektname: eMotion Seite 44