BEHAbelt Lieferprogramm 2013 - Beha Innovation GmbH

Vorspannung und Spannvorrichtungen
Vorspannung
Um ein funktionssicheres Arbeiten der Transportanlage zu gewähr leisten, ist eine ausreichende
Vorspannung der Riemen erforderlich.
Wir schlagen deshalb einen Vorspannungsfaktor von ca. 0,5 – 8 %, je nach Riemenqualität (Shore-Härte)
und Riemenlänge, vor.
1000
Legen Sie den Riemen vor dem Verbinden auf den flachen Boden und
markieren Sie zwei Linien mit 1000 mm Abstand voneinander (bei
kleinen Riemenlängen im Abstand von 100mm).
1060
Legen Sie den Riemen über die Scheiben und spannen Sie anschließend
den Riemen um den markierten Abstand zu vergrößern. Dehnen
Sie den Riemen so lange, bis der Wert entsprechend den Markierungen
erreicht ist. Bei einer Vorspannung von z.B. 6% müssen die
Markierungen 1060 mm von einander entfernt sein.
Welchen Einfluss hat die Vorspannung auf die Lebensdauer des Transportriemens?
Genauso wichtig wie die Riemenqualität
und die korrekte Schweißnaht ist jedoch
die Riemenvorspannung beim Einziehen
des Riemens in der Anlage! Die empfohlene
Vorspannung finden Sie bei den
Produkttabellen des jeweiligen Riemens.
Folgen von falscher Riemenspannung:
Bei zu geringer Riemenspannung rutscht
der Riemen durch und wird übermäßig
stark erhitzt. Als Resultat folgen Riemenverformungen,
Abrieb, Riemenbruch,
und ggf. ein Herausspringen aus
der Scheibe.
Bei zu hoher Riemenspannung können
die Scheiben, die Rollen und das Lager
beschädigt werden. Die Riemen dehnen
sich permanent und fallen aufgrund von
Materialermüdungen und Rissbildung
aus. Darüber hinaus verliert der Transportriemen
seine Rückstellelastizität.
Spannvorrichtungen
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Spannvorrichtungen werden typischerweise
dort eingesetzt, wo nicht mit einer
berücksichtigten Riemenvorspannung
gearbeitet werden kann(dehnungsarmer
Riemen) oder wo das Aufziehen der Riemen
erleichtert werden soll.
Für zugträgerverstärkte Riemen bzw. für
Riemen mit einem geringen Spannweg
empfehlen wir falls möglich immer eine
Spannvorrichtung in der Anlage vorzusehen.
Bitte beachten Sie unsere Empfehlungen
bzgl. der Vorspannung für unsere Produkte
um die Lagerbelastungen ihrer
Anlage möglichst klein zu halten.
Prinzipiell kann mit folgenden Spannmöglichkeiten
die notwendige Riemenvorspannung
erzeugt werden:
• Dehnungsspannung (die Riemenlänge
ist kleiner als die theoretische Riemenlänge
der Anordnung)
• Spannrollen (mit Gewichts- oder Federbelastung
oder über eine Spindelverstellung
wird mittels einer zusätzlichen
Riemenumlenkscheibe der
Riemenweg verlängert)
• Spannschiene (Verschieben des Antriebsmotors
mit der Riemenscheibe
über Stellschrauben)
• Spannschlitten (ein auf Schienen
gelagerter Antriebsmotor mit
der Riemenscheibe wird mittels
Gewichts- oder Federkraft selbstständig
gespannt)
• Spannwippe (der Motor mit der Riemenscheibe
sitzt auf einer drehbaren
Wippe. Bei angegebener Drehrichtung
bewirkt das Rückdrehmoment des
Motors ein selbsttätiges Spannen)
Die richtige Positionierung von Spannrollen
ist für die Lebensdauer und
Funktion des Riemens sehr wichtig.
Die Spannrolle sollte sich immer im
Leertrum unmittelbar nach der Antriebsscheibe
befinden.