SicherheitsProfi 4/2012 - Berufsgenossenschaft für Transport und ...

REPORTAGE
Um die Arbeit sicherer zu machen und sich der Gefahren bewusst zu
werden, nehmen die DHD-Mitarbeiter regelmäßig an Schulungen
und Seminaren teil. Dazu gehören Lehrgänge zur Arbeitssicherheit,
Erste-Hilfe-Kurse, Seminare zum Umgang mit Lasten und Gefahrstoffen
sowie zum Crew Resource Management, bei dem die Kooperation
innerhalb der Teams, situative Aufmerksamkeit und Entscheidungsfindung
geschult werden.
Schulung nach Maß
Die Branche der Hubschrauber-Dienstleister ist überschaubar – nur
sehr wenige Unternehmen, die in Größe und Leistungsspektrum mit
DHD Heliservice vergleichbar sind, gibt es in Deutschland, sagt Muth.
So erklärt sich auch, warum das Angebot an maßgeschneiderten Lehrgängen
und Schulungen recht übersichtlich ist und diese nicht immer
den Kern der Sache treffen. „Wenn mir der Kursleiter beim Erste-Hilfe-
Kurs erklärt, wie man einen Verletzten aus einem Auto holt oder einen
Motorradhelm abzieht, ist das schön und gut. Wir jedoch wollen lernen:
Wie rette ich einen verletzten Piloten aus einem Helikopter und nehme
ihm den Helm ab, ohne ihn mit dem Sprechfunk-Kabel zu strangulieren.
Oder: Wie wird eigentlich die Turbine eines Hubschraubers abgeschaltet,
wenn der Pilot dazu nicht mehr in der Lage ist“, sagt Jörn Muth. „Alle
Beteiligten müssen die Arbeit des anderen besser kennenlernen. So
Die Flughelfer sind die Augen und Ohren des Piloten am Boden.
lassen sich Unfälle vermeiden und im eintretenden Notfall kann schnell
und besonnen reagiert werden. Die Seminare der BG Verkehr bilden da
eine Ausnahme“, lobt er, „die sind wirklich speziell auf die Anforderungen
der Hubschrauber-Branche zugeschnitten“.
Gegen 21:30 Uhr landet die Hughes nach dem letzten Einsatz
des Tages. Im Tal kehrt wieder Ruhe ein. Doch Jörn Muth hat noch
immer nicht Feierabend: Die Düsen und Filter des Spritzgestänges
müssen gereinigt und ausgewaschen, der Hubschrauber für den Einsatz
am nächsten Morgen vorbereitet werden. Bei dieser Arbeit packen
alle mit an, egal ob Pilot, Flughelfer oder Auftraggeber. Zu viert
sitzen die Männer im Gras und versorgen die Technik, sie lachen und
machen Späße. Nach dem letzten Flug hat sich die Anspannung des
erfahrenen Piloten gelöst und Jörn Muth beschreibt mit einem gewissen
Stolz die Besonderheit der Hubschrauber-Fliegerei: „Wir machen
hier alles selbst. Wir sind Pilot und Flughelfer, aber eben auch
Meteorologe, Fluglotse, Vorfeldkontrolle – und wir geben uns sogar
selber die Startfreigabe.“
Text und Fotos: Christoph Papsch
SicherheitsProfi 4. 12
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