Programm - FVV

14. internationales 

stuttgarter symposium 

automobil- und motorentechnik 

18. und 19. März 2014 | Haus der wirtschaft, Stuttgart 

Programm

02 

inhalt 

Grußwort Ministerpräsident 03 

Vorwort 05 

Programmübersicht 07 

Programm Dienstag 08 

Programm Mittwoch 12 

Referenten, Sitzungsleiter, 

Beiratsmitglieder 16 

Call for Papers 2015 20 

Veranstalter 22 

Ausstellung 23 

Informationen zur Tagung 24 

Teilnahmegebühren 26 

Anmeldung 27 

ISS 2014 

Die App zum Symposium 

Beim 14. Internationalen Stuttgarter Symposium erhalten Sie zum 

ersten Mal auch alle Informationen in Form einer mobilen App für 

Ihr Smartphone. Diese finden Sie im App- bzw. Playstore unter dem 

Namen »Stuttgarter Symposium«. Der Konferenzcode zum Laden 

der Veranstaltung lautet »iss2014«. 

FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen 

und Fahrzeugmotoren Stuttgart 

Wissenschaftliche Leitung 

Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende 

Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss 

Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann

forschung & entwicklung 

in der automobil- & motorentechnik 

ISS2014 | 03 

grusswort 

winfried kretschmann 

Auch im Bereich der Mobilität vollzieht sich eine eigenständige Energiewende. 

Wichtige Triebfedern für diese Entwicklung, die für Unternehmen und Forschungsinstitute 

große technologische Herausforderungen darstellt, sind der Umweltschutz 

und die Schonung immer knapper werdenden Ressourcen. Hierfür müssen neue Technologien 

entwickelt und bestehende verbessert werden. Entsprechend stellt das 

Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart sein 14. Internationales 

Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik unter das Motto 

»Regenerative Energien und zukünftige Mobilitätskonzepte«. Sehr gerne habe ich 

hierfür die Schirmherrschaft übernommen. 

Das Stuttgarter Symposium gilt mit seinen über 800 Fachteilnehmerinnen und 

-teilnehmern und mehr als 110 Vorträgen sowie einer begleitenden Fachmesse als 

eines der wichtigsten Diskussionsforen für den Bereich der Fahrzeug- und Motorenentwicklung 

in Europa. Es ist eine ausgezeichnete Plattform für Vertreterinnen und 

Vertreter von Wirtschaft und Forschung, um neue Ideen zu diskutieren und die 

Leistungsfähigkeit der baden-württembergischen Industrie zu präsentieren. 

Mit seinem diesjährigen Schwerpunktthema geht das Symposium weit über die Entwicklung 

von Kraftfahrzeugen und Motoren hinaus. Es schließt sowohl die Vernetzung 

unterschiedlicher Verkehrsträger und -systeme als auch die energieeffiziente 

Steuerung verschiedener Kraftfahrzeugtypen mit ein. 

Ressourcen schonende Energiegewinnung ist auch ein wichtiges Anliegen der badenwürttembergischen 

Landesregierung. Im Bereich Verkehr müssen in diesem Rahmen 

neue Antriebsformen mit Zukunftstechnologien sowie entsprechende IT-Lösungen 

entwickelt werden, die eine intelligente Vernetzung und Anwendung für alle Verkehrsteilnehmerinnen 

und -teilnehmer ermöglichen. 

Dabei geht es um nicht weniger als die Mobilität der Zukunft! 

Schnelligkeit, Flexibilität und Umweltfreundlichkeit werden maßgebliche Kriterien 

sein. Das gut funktionierende Miteinander von Wirtschaft und Wissenschaft in 

Baden-Württemberg ist eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung zeitgemäßer 

Mobilitätskonzepte. 

Mein Dank gilt den Veranstalterinnen und Veranstaltern, denen ich zu dem umfangreichen 

und spannenden Programm des 14. Internationalen Stuttgarter Symposiums 

Automobil- und Motorentechnik gratulieren möchte. Allen Ausstellerinnen und Ausstellern 

sowie den Besucherinnen und Besuchern wünsche ich anregende und fruchtbare 

Diskussionen. 

Winfried Kretschmann 

Ministerpräsident des 

Landes Baden-Württemberg

04 

wissenschaftlicher beirat 

Prof. Dr. Michael Bargende 

FKFS/IVK, Universität Stuttgart 

Dr. Volker Brichzin 

BorgWarner BERU Systems GmbH 

Prof. em. Dr. Ulf Essers 


Wolfgang Hatz 

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 

Dr. Reiner Künzel 

MAHLE International GmbH 

Dr. Rolf Leonhard 

Robert Bosch GmbH 

Franz Loogen 

e-mobil BW GmbH 

Dr. Harald Naunheimer 

ZF Friedrichshafen AG 

Prof. Dr. Hans-Christian Reuss 


Wolfgang Siebenpfeiffer 

ATZ|MTZ|ATZelektronik 

Alfred Weber 

MANN+HUMMEL GmbH 

Prof. Dr. Thomas Weber 

Daimler AG 

Dr. Achim Wiebelt 

MAHLE Behr GmbH & Co. KG 

Prof. Dr. Jochen Wiedemann 


Dr. Martin Wierse 

Modine Europe GmbH 

Wolfgang Zahn 

ANDREAS STIHL AG & Co. KG

forschung & entwicklung 

in der automobil- & motorentechnik 

ISS2014 | 05 

herzlich willkommen 

Die Automobilindustrie sieht sich global einer Vielzahl 

von Herausforderungen ausgesetzt: Die gesetzliche 

Begrenzung der CO2-Emissionen, die Endlichkeit der 

Vorräte an fossilen Energien und die zunehmende 

Verkehrsbelastung in Ballungsgebieten und den Megacities 

sind dabei wichtige Themen. Die Notwendigkeit 

von bezahlbaren Mobilitätssystemen, die ressourceneffizient, 

klima- und umweltneutral sind, aber auch 

hohen Sicherheitsstandards entsprechen und auf 

gesellschaftliche sowie politische Akzeptanz treffen, 

wird immer deutlicher. Die Automobilindustrie arbeitet 

deshalb intensiv an alternativen Fahrzeug- und 

Mobilitätskonzepten. Dabei gesellen sich zu den bisherigen 

Forschungsansätzen immer mehr Konzepte 

aus den Bereichen Elektrik und Elektronik, Mechatronik, 

Informationstechnik und Informatik. Um die 

Forschung in den verschiedenen Bereichen voranzutreiben 

ist es wichtig, die Forschungsergebnisse 

aus Wissenschaft und Industrie auszutauschen und 

zusammenzubringen. 

Das 14. Internationale Stuttgarter Symposium 

»Automobil- und Motorentechnik« 

18.–19. März 2014 

bietet hierfür eine wesentliche Plattform für die Automobilindustrie. 

Um dem vergrößerten Themenkreis 

und auch der sehr hohen Zahl an exzellenten Vortragseinreichungen 

gerecht zu werden, wurde das Programm 

des Symposiums von bisher vier auf sechs parallele 

Sessions ausgeweitet. Durch die damit erreichte Bandbreite 

an Themen, die von führenden Experten in 

über 110 Fachvorträgen dargeboten werden, hoffen 

wir ein interessantes Programm für Sie zusammengestellt 

zu haben. Gelegenheit für den weiteren fachlichen 

Gedankenaustausch bieten sowohl die vortragsbezogenen 

Diskussionen als auch die begleitende 

Fachausstellung. 

Wir freuen uns, Sie in Stuttgart, der Geburtsstadt 

des Automobils, begrüßen zu dürfen und wünschen 

Ihnen anregende und interessante Tage beim 

14. Internationalen Stuttgarter Symposium. 

Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende 

Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss 

Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann

das f k f s 

kündigt an. 

stuttgart international 

summer school Mobility 

System Competence in Electric and Hybrid (Electric and 

Hydraulic) Powertrains, Aerodynamics and Aeroacoustics 

23. Juni – 4. Juli 2014 | Commundo Tagungshotel, Stuttgart 

auto 

Test 

5. AutoTest 

Fachkonferenz zum Thema Test von Hard- und Software 

in der Automobilentwicklung 

15. & 16. Oktober 2014 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart 

15. internationales 

stuttgarter symposium 

automobil- und motorentechnik 

17. & 18. März 2015 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart 

Pfaffenwaldring 12 

70569 Stuttgart 

Tel. +49 711 685 - 65628 

Fax +49 711 685 - 65710 

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Übersicht 

ISS2014 | 07 

dienstag, 18. März 2014 

8:00 Registrierung/Anmeldung 

könig-karl-Halle 2. OG 

9:00 Begrüßung Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstandsvorsitzender FKFS, Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart 

Grußwort Prof. Dr. Wolfram Ressel, Rektor der Universität Stuttgart 

9:15 Shaping the Future – Innovations for Mobility Solutions 

Dr. Volkmar Denner, Vorsitzender der Geschäftsführung, Robert Bosch GmbH 

CO 2: Automotive Industry takes the Challenge 

Dr. Jean-Michel Billig, Executive Vice President – Engineering & Quality, Renault SAS 

10:30 Kaffeepause 

könig-karlhalle 

2. OG 

Meidinger-Saal 

1. OG 

bertha-benz- 

Saal 1. OG 

Raum Reutlingen 

2. OG 

Raum karlsruhe 

1. OG 

Raum mannheim 

1. OG 

11:00 Innovative 

Fahrzeuge 

S. 8 

Dieselmotoren- 

Komponenten 

S. 8 

Batterie 

S. 8 

Fahrdynamik I 

S. 9 

Elektrisches Energiemanagement 

S. 9 

Produktion + 

Konstruktion I 

S. 9 

12:30 Mittagessen 

14:00 Fahrerassistenzsysteme 

I 

S. 8 

Hybrid I 

S. 8 

Ottomotoren- 

Zündung 

S. 8 

Fahrdynamik II 

S. 9 

FVV Projekte 

S. 9 

Produktion + 

Konstruktion II 

S. 9 


16:00 Fahrzeugauslegung 

Emissionen I 

Bordnetz 

Energieeffizienz 

Software-Prozesse 

Schienenfahrzeuge 

S. 10 

S. 10 

S. 10 

S. 11 

S. 11 

S. 11 

18:00 Ende 

19:00 Festlicher Abendempfang in der »Alten Reithalle« S. 11 

Mittwoch, 19. März 2014 

könig-karlhalle 

2. OG 

8:30 Elektromobilität 


10:30 Ottomotoren 

S. 12 

S. 12 


13:30 Dieselmotoren 

Meidinger-Saal 

1. OG 

Fahrkomfort 

Hybrid II 

S. 14 


könig-karl-Halle 2. OG 

Fahrzeugkonzepte 

S. 12 

S. 12 

S. 14 

bertha-benz- 

Saal 1. OG 

Emissionen II 

Aerodynamik I 

Aerodynamik II 

S. 12 

S. 12 

S. 14 

Raum Reutlingen 

2. OG 

Alternativer Antrieb 

+ Kleinmotoren 

S. 13 

Elektronikarchitektur 

S. 13 

Fahrerassistenzsysteme 

II 

S. 15 

Raum karlsruhe 

1. OG 

Reifen 

Simulation + 

Analyse I 

Simulation + 

Analyse II 

15:30 Podiumsdiskussion »Regenerative Energien und zukünftige Mobilität« 

Impulsvorträge 

›› Franz Untersteller MdL, Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg 

›› Prof. Dr. Herbert Kohler, Vizepräsident Konzernforschung und Nachhaltigkeit Daimler AG 

Teilnehmer: 

›› Prof. Dr. Lino Guzzella, Rektor der ETH Zürich 

›› Margret Hucko, Redakteurin Auto-Ressort SPIEGEL ONLINE GmbH 

›› Prof. Dr. Herbert Kohler, Vizepräsident Konzernforschung und Nachhaltigkeit Daimler AG 

›› Birgit Primer, stellvertr. Chefredakteurin auto motor und sport 

›› Franz Untersteller MdL, Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg 

›› Dr. Wolfgang Warnecke, Shell Chief Scientist Mobility 

Moderation: 

›› Dietmar Goericke, Geschäftsführer FVV e.V. 

16:30 Keynote Silke Krebs, Ministerin im Staatsministerium Baden-Württemberg 

16:45 Schlusswort Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstand FKFS, Ordinarius für Kraftfahrwesen des IVK, Universität Stuttgart 

17:00 Ende der Veranstaltung 

S. 13 

S. 13 

S. 15 

Raum mannheim 

1. OG 

Spitzencluster 

Fahrzeugakustik 

S. 13 

S. 13 

Antriebsstrang 

Prüfung 

S. 15

08 

programm dienstag, 18. März 2014 

König-Karl-Halle 2. OG 

9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7) 



Innovative Fahrzeuge 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Frank Gauterin 

11:00 Elektro-Leichtfahrzeug Visio.M/ 

Konzept-Highlights und aktueller 

Projektstatus 

Stefan Riederer, BMW Forschung und 

Technik 

Meidinger-Saal 1. OG 

Dieselmotoren-Komponenten 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Wolfgang Thiemann 

11:00 Advanced diesel fuel injection equipment 

... a never ending BOSCH story 

Jürgen Hammer, M. Raff, D. Naber, 


Bertha-Benz-Saal 1. OG 

Batterie 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Werner Tillmetz 

11:00 Simulations- und Validierungsergebnisse 

der Lebensdauer von 

A123 Systems Batterien 

Roland Jeutter, A123 Systems GmbH; 

J. Kessen, A123 Systems LLC 

11:30 Leistung und Effizienz – 

Technische Lösungen zur Erreichung 

der CO 2 – Grenzwerte bei hochmotorisierten 

Sportwagen 

Bernhard Bihr, G. Pieraccini, H. Hofmann, 

S. Freudenstein, Bosch Engineering GmbH 

11:30 Luftansaugmodul mit integrierter 

kaskadierter indirekter Ladeluftkühlung 

am Pkw-Dieselmotor 

Simon Schneider, J. Stehlig, A. Eilemann, 


11:30 Integrierte Elektronik für 

Batteriesensoren 

Jürgen Kernhof, A. Ghazi, M. Radovic, 

ZMDI 

12:00 e-generation – Schlüsseltechnologien 

für Elektrofahrzeuge 

Michael Dimitrov, 


12:00 Thermomanagement für ein leichtes 

Nutzfahrzeug mit Diesel Motor: 

Potenzialanalyse eines Kühlsystems 

mit variablen Komponenten 

Wolfgang Wenzel, J. Tsai, J. Shutty, 

M. Becker, BorgWarner, Inc.; T. Buchholz, 

BorgWarner Cooling Systems GmbH 

12:00 Aktives Batteriemanagementsystem 

(BMS) mit Datenerfassungssystem 

im Elektro-Versuchsfahrzeug 

Dan Jiang, M. Hübner, HTW Dresden 


Fahrerassistenzsysteme I 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter 

14:00 Eigenbewegungsschätzung für 

Fahrerassistenz im urbanen Raum 

Claudius Gläser, L. Bürkle, F. Niewels, 


Hybrid I 

Sitzungsleiter: Prof. Karl-Ernst Noreikat 

14:00 Emissionsoptimaler Hybridfahrzeugbetrieb 

mit thermischem Abgasstrangmodell 

Florian Kunkel, R. Isermann, 

IAT, TU Darmstadt 

Ottomotoren - Zündung 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Christian Beidl 

14:00 Zündkerze für moderne Motoren: 

Herausforderungen und Lösungen 

Igor Orlandini, A. Schneider, T. Ruf, 


14:30 Neue Wege in der Zusammenarbeit 

von Fahrzeughersteller und Lieferant 

in der kooperativen Serienentwicklung 

von Fahrer-Assistenzsystemen 

für teilautomatisiertes Fahren 

Ulrich Zoelch, C. Dorrer, M. Krenn, M. 

Peller, P. Varadi, BMW AG; D. Böttcher, 

J. Diebold, H. Stübing, Continental AG 

15:00 Ein effizientes Umfeldmodell 

für automatisierte Fahrfunktionen 

Ralph Grewe, A. Hohm, S. Lüke, 

Continental AG 


14:30 Model-based design of hybrid 

electrical vehicle devices using 

automated optimization strategies 

Johannes Friebe, T.-S. Dao, Maplesoft 

GmbH; C. Schwarz, ISKO engineers AG 

15:00 Definition und Umsetzung eines 

Benchmarking zur Ableitung von 

Erfolgsfaktoren von Hybridantrieben 

Kevin Matros, A. Albers, M. Behrendt, 

F. Brezger, B. Steiger, IPEK, Universität 

Stuttgart; H. Holzer, W. Bohne, 

BMW Group 

14:30 Simultane Messung des Kraftstoff-/ 

Luft-Verhältnisses und der Restgasverteilung 

in einem optisch zugänglichen 

Ottomotor 

Thomas Mederer, M. Wensing, LTT, 

Friedrich-Alexander-Universität 

Erlangen-Nürnberg 

15:00 Potentiale der Coronazündung an 

Gasmotoren mit Abgasrückführung 

Georg Rixecker, A. Schenk, V. Brichzin, 

BorgWarner BERU Systems GmbH; 

M. Becker, Universität Erlangen/ 

BorgWarner, Inc.

ISS2014 | 09 


9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7) 


Raum Reutlingen 2. OG 

Fahrdynamik I 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Ferit Kücükay 

11:00 Ein effektiver Prozess zur Entwicklung 

von Fahrzeugen auf der 

Rennstrecke 

Paolo Bortolussi, L. Pascali, Dr. Ing. 

h.c. F. Porsche AG; N. Castrup, RWTH 

Aachen University 

Raum Karlsruhe 1. OG 

Elektr. Energiemanagement 

Sitzungsleiter: Prof. Nejila Parspour 

11:00 Modulare Modellierung eines 

PEM-Brennstoffzellensystems für 

automobile Anwendungen 

Raphael Hans, ETAS GmbH 

Raum Mannheim 1. OG 

Produktion + Konstruktion I 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Rainer Gadow 

11:00 Experimentelle Studie zur Verschiebung 

der neutralen Faser während 

des Falzens von Aluminiumblechwerkstoffen 

Severin Hönle, M. Liewald, 

IFU, Universität Stuttgart 

11:30 Integrierte Fahrdynamikregelung 

– ein neuer Ansatz zur Vernetzung 

querdynamischer Stellglieder 

Lars König, B. Gutmayer, D. Merlein, 

T. Walter, Bosch Engineering GmbH 

11:30 Photovoltaic based inverter charger 

Martin Neuburger, Hochschule Esslingen 

11:30 Bestimmung der Maßhaltigkeit von 

Unterbaugruppen in der virtuellen 

Produktionsplanung im Presswerk 

und Rohbau 

Christian Kästle, Daimler AG; M. Liewald, 

K. Roll, IFU, Universität Stuttgart 

12:00 Vernetzung von Fahrdynamik Entwicklungstools 

und Fahrwerksystemen 

Jan-Hendrik Herold, FKFS; H.-C. Reuss, 

FKFS/IVK, Universität Stuttgart; 

L. Pascali, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 

12:00 Reichweitenoptimierung für das 

batterieelektrische Fahren im ländlich-urbanen 

Raum 

Jens Bachstein, Andreas Daberkow, 

Hochschule Heilbronn; H.-C. Reuss 


12:00 Adaptive Crashstrukturen aus 

Faserverbundkunststoffen 

– Charakterisierung und simulationstechnische 

Umsetzung 

Christian Kurzböck, T. Jost, Kompetenzzentrum 

– Das virtuelle Fahrzeug 

Forschungsgesellschaft mbH 


Fahrdynamik II 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Oliver Sawodny 

14:00 Weiterentwicklung von Fahrerassistenzsystemen 

zur Kollisionsvermeidung 

durch einen Rückstoßantrieb 

zur Steigerung der Bremsleistung 

Sven Knecht, J. Neubeck, FKFS; 

J. Wiedemann, FKFS/IVK, Universität 

Stuttgart 

FVV Projekte 

Sitzungsleiter: Dr. Karl Kollmann 

14:00 Charakterisierung von Ottokraftstoffen 

mit Bioanteilen im Hinblick 

auf Verbrennungsanomalien 

Marco Günther, B. Morcinkowski, 

F. Kremer, S. Pischinger, RWTH Aachen 

University 

Produktion + Konstruktion II 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Maier 

14:00 Untersuchungen zum tribologischen 

Verhalten von thermischen Spritzschichten 

als Zylinderlaufflächenbeschichtung 

Andrei Manzat, R. Gadow, 

IFKB, Universität Stuttgart 

14:30 Torque vectoring control for in-wheel 

motor drive electric vehicle based 

on state variable feedback 

Yuan Feng, Z. Yu, L. Xiong, J. Liu, 

Tongji University 

14:30 Innermotorische Ursachen für 

Partikelemissionen bei Ottomotoren 

mit Direkteinspritzung 

Helge Dageförde, H. Kubach, T. Koch, 

IFKM, Karlsruher Institut für Technologie 

(KIT); U. Spicher, MOT GmbH 

14:30 Duktilitätscharakterisierung crashrelevanter 

Karosserie-Strukturteile 

aus Aluminium 

Marie-Louise Flörchinger, Graduate 

School of Excellence advanced 

Manufacturing Engineering, M. Liewald, 


15:00 Entwurf eines Entscheiders für ein 

Ausweich- oder Bremsmanöver 

Carlo Ackermann, R. Isermann, IAT, 

TU Darmstadt; S. Min, C. Kim, Hyundai 

Motor Group 

15:00 Partikelanzahl-Messverfahren 

Thomas Maier, G. Wachtmeister, 

LVK, TU München 

15:00 Kostengünstige faserverstärkte Verbundwerkstoffe 

für erhöhte Einsatztemperaturen 

zur Anwendung 

in heißgasführenden Systemen 

Patrick Weichand, R. Gadow, 


15:30 Kaffeepause

10 

programm dienstag, 18. März 2014 

König-Karl-Halle 2. OG Meidinger-Saal 1. OG Bertha-Benz-Saal 1. OG 

Fahrzeugauslegung 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Lutz Eckstein 

16:00 Aerodynamics Development of 

Road and Racing Cars – Similarities 

and Differences 

Jörg Müller, J. Monchaux, AUDI AG 

16:30 Die Rolle der Aerodynamik bei 

Mercedes-Benz 

Teddy Woll, Daimler AG 

17:00 Fahrzeugkonzepte der Zukunft 

Claus Ehlers, Daimler AG 

17:30 Potentiale der virtuellen Fahrwerkauslegung 

Andreas Wagner, AUDI AG 

Emissionen I 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Georg Wachtmeister 

16:00 Advanced systems and trends for 

powertrain emission measurement 

Masayuki Adachi, K. Ishida, HORIBA, Ltd. 

16:30 Reduktion der Motor-Rohemissionen 

sowie des Kraftstoffverbrauchs 

durch variable AGR Aufteilung in 

Dieselmotoren unter schwankenden 

Kraftstoffqualitäten 

Thorsten Schnorbus, Y. Hu, T. Körfer, 

FEV GmbH; M. Miccio, FEV Italy S.l.r.; 

J. Schaub, VKA RWTH Aachen 

17:00 Sensor basierte Regenerationssteuerung 

eines NOx Speicherkat 

mittels einer hochdynamischen 

NOx-Sonde 

Bernhard Breitegger, A. Beichtbuchner, 

AVL List GmbH; M. Kilinc, Continental 

Automotive GmbH; C. Doppler, Kompetenzzentrum 

– Das virtuelle Fahrzeug 

Forschungsgesellschaft mbH; K. Hadl, 

TU Graz 

17:30 Einfluss der motorischen Verbrennung 

auf die Reaktivität von Dieselruß bei 

Nutzfahrzeugmotoren 

Sven Lindner, A. Massner, O. Röhl, 

U. Gärtner, Daimler AG; T. Koch, IFKM, 

Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 

Bordnetz 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Dietmayer 

16:00 Online thermal monitoring for 

power semiconductors for power 

electronics of electric and hybrid 

electric vehicles 

Manuel Warwel, G. Wittler, Hochschule 

Esslingen; M. Hirsch, Robert Bosch 

GmbH; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität 

Stuttgart 

16:30 Regelungskonzept zur elektrischen 

Einbindung thermoelektrischer 

Generatoren in ein KFZ-Bordnetz 

Jan Hendrik Carstens, C. Gühmann, 

TU Berlin 

17:00 Durchbruch des elektrischen Klimakompressors 

durch 48V? 

Jan Ackermann, T. Steinmetz, 

C. Brinkkötter, IAV GmbH; S. Hertel, 

Consulting4Drive; D. Kettner, 

A/C Innovations GmbH 

17:30 48V bei Mercedes-Benz – Optionen 

für weitere Anwendungen 

Michael Timmann, Daimler AG 

18:00 Ende

ISS2014 | 11 


Energieeffizienz 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Horst E. Friedrich 

16:00 Pre-development validation of an 

engine mounted encapsulation 

approach on a vehicle as ‘Eco-Innovation’ 

by means of EU Regulation 

725/2011 

Davide Caprioli, T. Bürgin, Autoneum 

Management AG 


Software-Prozesse 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger 

16:00 ISO 26262 für große SW-Modelle 

Heiko Dörr, I. Stuermer, Model 

Engineering Solutions GmbH 


Schienenfahrzeuge 

Sitzungsleiter: Prof. Dieter Bögle 

16:00 Zukünftige Bahn-Dieselmotoren 

– effizient und emissionsarm 

Andreas Wegmann, 

Voith Turbo GmbH & Co. KG 

16:30 Effiziente NKW-Klimatisierung mit 

Abwärme während der Fahrt und 

beim Parken 

Dirk Neumeister, R. Burk, L. Ludwig, 

A. Wiebelt, MAHLE Behr GmbH & Co. KG 

16:30 ODX Prozess aus Sicht eines 

Automobil-Zulieferers 

Dietmar Natterer, T. Ströbele, F. Krauss, 


16:30 DynoTrain – Fahrzeugreaktion – 

Gleislage – Berührgeometrie in 

real-time 

Thomas Kolbe, R. Kratochwille, 

DB Systemtechnik GmbH 

17:00 Sensitivitätsanalyse rollwiderstandsrelevanter 

Einflussgrößen bei Nutzfahrzeugen 

Werner Krantz, IVK, Universität Stuttgart; 

J. Neubeck, FKFS; J. Wiedemann, 


17:00 Vom SULEV ANB-Konzept 

zur fertigen ECU-Software 

(SW Entwicklung in IAV) 

Olaf Friedrichs, W. Han, P. Stracke, 

D. Heß, F. Bunar, S. Schirmer, IAV GmbH 

17:00 Der Zweiwege-LKW – das etwas 

andere Schienenfahrzeug 

Joachim Feuchter, ZWEIWEG International 

GmbH & Co. KG 

17:30 Evaluierung des Energiebedarfs 

der Innenraumklimatisierung 

mittels Wetter- und Mobilitätsdaten 

Peter Megyesi, Alexander Basler, 

B. Freese, M. Roth, Dr. Ing. h.c. F. 

Porsche AG; F. Gauterin, FAST, 


18:00 Ende 

17:30 Powertrain cosimulation on 

top of standards 

Corina Mitrohin, C. Störmer, 

C. Malz, ETAS GmbH 

17:30 Das neue Stadtbahnfahrzeug 

DT8.12 für Stuttgart 

Matthias Jost, Stadler Pankow GmbH 

Ab 19 Uhr: festlicher abendempfang in der »Alten Reithalle« 

Dienstag, 18. März 2014 | 19:00 Uhr in der »Alten Stuttgarter 

Reithalle« Maritim Hotel | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart 

Erleben Sie einen außerordentlichen Abend mit amüsanter Unterhaltung. 

Programm: 19:00 Uhr Sektempfang 

Begrüßung: 

Prof. Dr. Michael Bargende, Vorstand FKFS und Ordinarius für Fahrzeugantriebe 

des IVK, Universität Stuttgart 

Anschließend Dinner 

Live Act: 

Opera Nova plays Beatles Songs – from Classic to Rock 

Line-Up: 

Werner Dannemann – Guitar, Vocals 

Daniela Meta Epple – Mezzo Sopran 

Zorana Memedovic – Violine, Sopran 

Wolfgang Schiller – Keyboards 

Ende des Abendempfangs ca. 23:00 Uhr

12 

programm mittwoch, 19. März 2014 


Elektromobilität 

Sitzungsleiter: Prof. Johann Tomforde 

8:30 Elektromobilität, Lösung für die 

Zukunft? 

Gerhard Hettich, EAST Consulting 

Engineering for Automotive Systems 

and Technologies 

Fahrkomfort 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Böttinger 

8:30 Konsistente Beurteilung fahrwerksspezifischer 

Komforteigenschaften 

auf Komfortstrecken und im Prüffeld 

Markus Eisenbarth, G. Boisdequin, 

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; F. Gauterin, 

FAST, Karlsruher Institut für Technologie 

(KIT) 

Emissionen II 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Koch 

8:30 Abgasnachbehandlung mit kompakter 

HWL-Mischstrecke und 

SCR-beschichtetem DPF für zukünftige 

Emissionsstufen 

Tobias Ohrnberger, C. Becker, Bosch 

Emission Systems GmbH; H. Härle, 


9:00 Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs 

macht’s möglich – Umsetzung 

von EV-Konzeptfahrzeugen 

als Innovationsträger 

Marco Rohe, 

Schaeffler Engineering GmbH 

9:00 Ableitung von Störübertragungsanforderungen 

an Lenkung und 

Radaufhängung auf Basis von Gesamtfahrzeugzielen 

Martin Muenster, M. Lehner, BMW AG 

9:00 Analysis of pressure and air-assisted 

atomizers for Urea-SCR injection in 

Diesel engine exhaust 

Alexander Spiteri, P. Dimopoulos 

Eggenschwiler, Y. Liao, Empa, Swiss 

Federal Laboratories for Materials 

Science and Technology 

9:30 918 Spyder – ein Sportwagenkonzept 

der Zukunft 

Frank-Steffen Walliser, 


9:30 Kennwertbestimmung für die objektivierte 

Komfortbewertung antriebsstranginduzierter 

Fahrzeugschwingungen 

Rui Cai, R. Spengler, C. Olfens, Daimler 

AG; A. Albers, M. Behrendt, IPEK, 


9:30 Effect of biofuels on particle 

emissions from compression 

and spark ignition engines 

Ezio Mancaruso, S. Di Iorio, 

P. Sementa, B. M. Vaglieco, 

Istituto Motori – CNR 


Ottomotoren 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Pischinger 

10:30 Ottomotoren – Fit für den Powertrain 

der Zukunft 

Stefan Kampmann, R. Busch, 

A. Kufferath, Robert Bosch GmbH 

Hybrid II 

Sitzungsleiter: Prof. em. Dr. Günter Hohenberg 

10:30 Ansatz einer Methode zur funktionalen 

Bewertung hybrider Antriebsstränge 

Jörg-Michael Birkhold, J. Kerner, 

L. Spiegel, I. Stache, Dr. Ing. h.c. F. 

Porsche AG; A. Albers, IPEK, Karlsruher 

Institut für Technologie (KIT) 

Aerodynamik I 

Sitzungsleiter: Dr. Teddy Woll 

10:30 New electrical windtunnel external 

balance system 

Tomokazu Oyama, A & D Europe GmbH; 

J. Bredenbeck, A & D Company Limited 

11:00 Blue Direct – Die Technologie für 

einen globalisierten Markt 

Anton Waltner, F. Altenschmidt, 

Daimler AG 

11:00 Untersuchung und Auslegung der 

optimalen Antriebsstrangkonfiguration 

für Kompaktklassefahrzeuge bei 

unterschiedlichen Nutzungsprofilen 

Marco Warth, M. Bassett, J. Hall, B. Mahr, 

MAHLE Powertrain Ltd. 

11:00 Perspektiven der experimentellen 

Aerodynamik 

Andreas Dillmann, DLR, Institut für 

Aerodynamik und Strömungstechnik 

11:30 Der Hochleistungs-Verbrennungsmotor 

des Porsche 918 Spyder 

Roland Sargenti, C. Hauck, W. Buck, 

J. Burckhardt, M. Gickeleiter, 

D.-G. Steinhauser, H. Kristen, Dr. Ing. 

h.c. F. Porsche AG 

12:00 Der Volkswagen WRC-Motor 

Donatus Wichelhaus, Volkswagen 

Motorsport GmbH 

11:30 Analyse zum verbrauchsoptimalen 

Betrieb von Parallelhybridfahrzeugen 

als Grundlage für die Applikation von 

regelbasierten Betriebsstrategien 

Daniel Görke, IVK, Universität Stuttgart; 

M. Bargende, FKFS/IVK, Universität 

Stuttgart; U. Keller, N. Ruzicka, 

S. Schmiedler, Daimler AG 

12:00 Co-simulation and “control-oriented” 

modelling in the development of a 

hydraulic hybrid powertrain 

Agostino Gambarotta, P. Casoli, 

N. Pompini, L. Riccò, University of Parma 

11:30 918 Spyder – Der Triathlet der 

Aerodynamik 

Christian del Gaizo, H. Maier, M. Roll, 


12:30 Mittagessen

ISS2014 | 13 


Altern. Antrieb + Kleinmotoren 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Cornel Stan 

8:30 Experimental study of the in-engine 

variability of a free piston linear 

generator 

Alexander Heron, H. E. Friedrich, F. Kock, 

F. Rinderknecht, J. Haag, DLR e. V. 


Reifen 

Sitzungsleiter: Dr. Andreas Wagner 

8:30 Das neue Hohenheimer Reifenmodell 

für Komfortuntersuchungen 

Paul Witzel, S. Böttinger, Universität 

Hohenheim 


Spitzencluster 

Sitzungsleiter: Franz Loogen 

8:30 Projekt BIPoLplus – kabelloses Laden 

mit 22kW für Elektro-Fahrzeuge 

Karlheinz Baier, Daimler AG; M. Scholz, 

P3 automotive GmbH 

9:00 Splitmotor: Konzept für einen 

Verbrennungsmotor mit geteilter, 

abschaltbarer Kurbelwelle 

Johannes Bergmaier, G. Wachtmeister, 

LVK, TU München; P. Fischer, 

H. Pflaum, K. Stahl, FZG, TU München 

9:30 Potenzial durch Kraftstoffeinspritzung 

im Zweitakt-Ottomotor beim 

Einsatz in handgeführten Arbeitsgeräten 

Armin Kölmel, T. Gegg, S. Meyer, 

ANDREAS STIHL AG & Co. KG; A. Trattner, 

R. Kirchberger, H. Eichlseder, TU Graz 

9:00 Nutzung der Kundenfahrt zur verlässlichen 

Schätzung des Kraftschlusspotentials 

durch Skalierung nichtlinearer 

Reifenmodelle 

Hans-Martin Kroll, FTM, TU München; 

B. Buschardt, AUDI AG; K. Schmidt, Audi 

Electronics Venture GmbH; M. Lienkamp, 

FTM, TU München 

9:30 Reference testing method for 

rolling resistance tire evaluation 

Jakub Vidner, Kistler Automotive GmbH; 

F. Masera, BiA Italia; O. Chabut, Kistler 

France SASU 

9:00 ELISE – a telematic data gateway 

for electric vehicles 

Thomas Kotschenreuther, A. Rupalla, 

RA Consulting GmbH 

9:30 Epromo: Cluster Projekt zur Erforschung 

prozessmodularer Fertigungs-, 

Montage- und Prüfkonzepte 

für die Fertigung von Elektrotraktionsmotoren 

Günther Heidmann, teamtechnik 

Maschinen und Anlagen GmbH 


Elektronikarchitektur 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Clemens Gühmann 

10:30 Echtzeit-Metriken für Ethernet- 

Architekturen in Fahrzeugen 

Kai Richter, S. Schliecker, 

Symtavision GmbH 

Simulation + Analyse I 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Roland Baar 

10:30 Constraints of the combustion process 

for a supercharged DISI-engine 

for applications in motorsports 

Christian Pötsch, R. Kudicke, G. Wachtmeister, 

LVK, TU München; D. Wichelhaus, 

Volkswagen Motorsport GmbH 

Fahrzeugakustik 

Sitzungsleiter: Dr. Detlef Schulze-Fehrenbach 

10:30 Identifikation und Definition von 

Grenzwerten akustisch relevanter 

Größen für elektrische Fahrzeuge 

Jan Fischer, A. Albers, M. Behrendt, 

IPEK, Karlsruher Institut für Technologie 

(KIT); D. Lieske, Daimler AG 

11:00 Hohe Datenraten und kurze Latenzzeiten 

für zukünftige Fahrzeugnetze 

– sind die klassischen Mikrocontroller-Konzepte 

überfordert? 

Burkhard Triess, U. Lauff, ETAS GmbH 

11:00 Multi-Component Modeling of Liquid 

Fuel for an Improved Analysis of 

Fuel-Dependent Processes 

Marlene Wentsch, A. Perrone, M. Chiodi, 

FKFS; M. Bargende, FKFS/IVK, 

Universität Stuttgart; D. Wichelhaus, 


11:00 Vergleich von Fahrzeug-Rollgeräuschen 

auf dem Prüfstand und der 

Fahrbahn 

Boris Boskovic, Hochschule für Technik 

Stuttgart; M. Krämer, P. Brandstätt 

Fraunhofer-Institut für Bauphysik 

11:30 Was CAN FD bietet für Automotive 

Networking 

Harald Eisele, Adam Opel AG; 

K. P. Orlando, General Motors 

12:00 Bagatellschadenlokalisierung 

an Kraftfahrzeugen durch Körperschallanalyse 

Andre Kneifel, J. Harmstorf, 

S. Gontscharov, K.-L. Krieger, ITEM, 

Universität Bremen; K. H. Hellbernd, 

Hella Fahrzeugkomponenten GmbH 

11:30 Lumped-parameter modeling and 

analysis of automotive waste heat 

recovery system based on an 

organic rankine cycle 

Marcello Canova, L. Fiorentini, The Ohio 

State University; A. Gambarotta, 

M. Crialesi-Esposito, University of Parma; 

K. Laboe, M. Zajac, Chrysler Group LLC 

12:00 Lean Stratified Turbocharged Gasoline 

Engines to Meet Emissions and 

Fuel Economy Targets in 2018 

Richard Osborne, C. Rouand, K. Pendlebury, 

M. Keenan, Ricardo UK; S. Edwards, 

T. Hametner, Ricardo Deutschland; 

D. Walters, P. Bowen, Cardiff University 

11:30 Wind noise testing at the full scale 

aeroacoustic wind tunnel of Shanghai 

Automotive Wind Tunnel Center 

Yinzhi He, Z. Yang, Shanghai Automotive 

Wind Tunnel Center 

12:00 Aktive versus passive Soundmaßnahmen 

für Ansaugsysteme 

Matthias Alex, B. Huurdeman, 

Mann+Hummel GmbH 

12:30 Mittagessen

14 

programm mittwoch, 19. März 2014 


Dieselmotoren 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Peter Eilts 

13:30 With Diesel into the age of super 

ultra low emission vehicles 

Jürgen Gerhardt, H. Lüders, D. Samuelsen, 

S. Scherer, M. Strobel, Robert 

Bosch GmbH 

14:00 Kombination aus elektrisch 

beheiztem Kat und SCRF für 

anspruchsvolle V-TDI Projekte 

Stefan Möhn, U. Weiß, Z. G. Pamio, 

H. Lörch, J. M. Haas, AUDI AG 

Fahrzeugkonzepte 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Vietor 

13:30 DLR@UniSt – »Synergieeffekte 

durch die Integration von vier 

radindividuellen Antrieben in ein 

Leichtbaufahrwerk unter Berücksichtigung 

von intelligenten 

Fahrstrategien« 

Andreas Höfer, H. Friedrich, A. Schumann, 

V. Bosch, DLR e. V.; A. Wiesebrock, 

IVK, Universität Stuttgart 

14:00 Untersuchung von neuen Freiheiten 

in zukünftigen Fahrzeuginnenräumen 

Theodoros Tzivanopoulos, J. Stieg, 

Volkswagen Konzernforschung – Volkswagen 

Group Research Wolfsburg; 

P. Krasteva, T. Vietor, IK, TU Braunschweig 

Aerodynamik II 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Andreas Dillmann 

13:30 Optimization of climatic wind 

tunnel operation by analyzing 

influences of relative humidity on 

the temperatures of vehicle 

components 

Andrea Nati, BMW AG 

14:00 On-road aerodynamic efficiency 

under realistic transient wind 

conditions 

Ales Alajbegovic, B. Duncan, J. Gargoloff, 

Exa Corporation 

14:30 Diesel engine and aftertreatment 

strategies to meet real driving 

emissions legislation 

Roscoe Sellers, A. Ward, Ricardo UK; 

T. Hametner, Ricardo Deutschland 

GmbH 

14:30 Analyse des chinesischen Marktes 

hinsichtlich Anforderungen an Fahrwerkeigenschaften 

Felix Schröder, A. Wagner, AUDI AG 

14:30 Stand der Aeroakustikberechnung 

bei Mercedes-Benz – Erfolge und 

Herausforderungen 

Volker Schwarz, Daimler AG 



15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7) 

17:00 Ende der Veranstaltung

ISS2014 | 15 


Fahrerassistenzsysteme II 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Müller-Glaser 

13:30 ECODyNIS - »Sichere Elektromobilität 

und nachhaltige CO 2-Reduktion durch 

Dynamische Navigation in Städten 

mit Verkehrsinformationen über 

Digital Radio« 

Gert Siegle, ECODyNIS-Konsortium 


Simulation + Analyse II 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Helmut Eichlseder 

13:30 Modell-basierte Applikation von 

Motorreglern mittels transientem 

Design of Experiments 

Nils Tietze, Bosch Engineering GmbH; 

U. Konigorski, TU Darmstadt; C. Fleck, 

T.-D. Nguyen-Tuong, Robert Bosch 

GmbH/Corporate Research 


Antriebsstrang Prüfung 

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Berhard Geringer 

13:30 Der Rollenprüfstand als 

Realfahrumgebung 

Till Weber, C. Beidl, vkm, TU Darmstadt; 

T. Düser, AVL Zöllner GmbH; C. Gietzelt, 

TÜV Hessen 

14:00 Robust traction control coordinated 

with driver intention 

Chi JIN, L. Xiong, Y. Chen, Tongji 

University 

14:00 TRSim Air Path – Eine Bibliothek 

zur Simulation des Luftpfads 

beliebiger Dieselmotoren 

Christian Bessai, F. Cornelius, D. Heß, 

P. M. Isaac Delso, IAV GmbH 

14:00 Model-based load change reaction 

optimization using vehicle drivetrain 

test beds 

Julien Pillas, F. Kirschbaum, 

Daimler AG 

14:30 Automatisierte Längsdynamikregelung 

für Elektrofahrzeuge – Analyse 

des statistischen Verbrauchspotentials 

und der Fahrerakzeptanz in 

einer repräsentativen Probandenstudie 

im öffentlichen Straßenverkehr 

Andreas Freuer, M. Grimm, FKFS; 

H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität 

Stuttgart 

14:30 Genaue Simulation der Emissionen 

von Dieselmotoren durch Kopplung 

von 1-D mit Daten-basierten 

Modellen 

Thorsten Huber, T. Kruse, ETAS GmbH; 

G. Cornetti, Robert Bosch GmbH 

14:30 Hardware-Software-Co-Simulation 

zur Regelung eines Motorprüfstands 

Josef Zehetner, M. Benedikt, Virtual 

Vehicle Research Center; M. Wierse, 

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; H. Kokal, 

M. Paulweber, AVL List GmbH; 

G. Stettinger, Alpen-Adria-Universität 

Klagenfurt; B. Toye, Porsche Engineering 

Services GmbH 



15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7) 

17:00 Ende der Veranstaltung

16 

REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER 

Carlo Ackermann 

rtm, TU Darmstadt 

Jan Ackermann 

IAV GmbH 

Dr. Masayuki Adachi 

HORIBA, Ltd. 

Dr. Ales Alajbegovic 

Exa Corporation 

Matthias Alex 


Prof. Dr. Roland Baar 

TU Berlin 

Jens Bachstein 

Hochschule Heilbronn 

Karlheinz Baier 

Daimler AG 

Prof. Dr. Michael Bargende 


Alexander Basler 


Prof. Dr. Christian Beidl 

vkm, TU Darmstadt 

Johannes Bergmaier 

lvk, TU München 

Christian Bessai 

IAV GmbH 

Bernhard Bihr 

Bosch Engineering GmbH 

Jean-Michel Billig 

Renault SAS 

Dr. Jörg-Michael Birkhold 


Prof. Dieter Bögle 

Prof. Dr. Stefan Böttinger 

Universität Hohenheim 

Paolo Bortolussi 


Boris Boskovic 

Hochschule für Technik Stuttgart 

Bernhard Breitegger 

AVL List GmbH 

Dr. Volker Brichzin 


Rui Cai 

Daimler AG 

Marcello Canova 

The Ohio State University 

Dr. Davide Caprioli 

Autoneum Management AG 

Jan Handrik Carstens 

TU Berlin 

Andreas Daberkow 

Hochschule Heilbronn 

Helge Dageförde 

FKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 

Christian del Gaizo 


Dr. Volkmar Denner 


Prof. Dr. Klaus Dietmayer 

Universität Ulm 

Prof. Dr. Andreas Dillmann 

DLR, Institut für Aerodynamik und 

Strömungstechnik 

Michael Dimitrov 


Dr. Heiko Dörr 

Model Engineering Solutions 

Prof. Dr. Lutz Eckstein 

ika, RWTH Aachen 

Dr. Claus Ehlers 

Daimler AG 

Prof. Dr. Helmut Eichlseder 

IVT, TU Graz 

Prof. Dr. Peter Eilts 

ivb, TU Braunschweig 

Harald Eisele 

Adam Opel AG 

Markus Eisenbarth 


Prof. em. Dr. Ulf Essers 


Yuan Feng 

Tongji University 

Joachim Feuchter 

ZWEIWEG International GmbH & Co. KG 

Jan Fischer 

IPEK, Institut für Produktentwicklung 

Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter 

Duale Hochschule BW Stuttgart 

Marie-Louise Flörchinger 

Graduate School of Excellence advanced 

Manufacturing Engineering, IFU, Universität 

Stuttgart 

Andreas Freuer 

FKFS 

Dr. Johannes Friebe 

Maplesoft GmbH 

Prof. Dr. Horst E. Friedrich 

DLR e. V. 

Olaf Friedrichs 

IAV GmbH 

Prof. Dr. Rainer Gadow 


Prof. Agostino Gambarotta 

University of Parma 

Prof. Dr. Frank Gauterin 

FAST, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 

Jürgen Gerhardt 


Prof. Dr. Berhard Geringer 

ifa, TU Wien 

Dr. Claudius Gläser 


Daniel Görke 


Ralph Grewe 

Continental 

Prof. Dr. Clemens Gühmann 

TU Berlin 

Marco Günther 

RWTH Aachen University 

Prof. Dr. Lino Guzzella 

ETH Zürich 

Prof. Dr. Jürgen Hammer 


Raphael Hans 

ETAS GmbH 

Wolfgang Hatz 


Dr. Yinzhi He 

Shanghai Automotive Wind Tunnel Center 

Günther Heidmann 

teamtechnik Maschinen und Anlagen GmbH 

Jan-Hendrik Herold 

FKFS 

Alexander Heron 

DLR e. V. 

Prof. Dr. Gerhard Hettich 

EAST Consulting Engineering for Automotive 

Systems and Technologies 

Prof. em. Dr. Günter Hohenberg 

IVD Prof. Hohenberg GmbH 

Andreas Höfer 

DLR e. V. 

Severin Hönle 


Thorsten Huber 

ETAS GmbH 

Margret Hucko 

SPIEGEL ONLINE GmbH 

Roland Jeutter 

A123 Systems GmbH 

Dan Jiang 

HTW Dresden 

Chi Jin 

Tongji Univeristy 

Matthias Jost 

Stadler Pankow GmbH 

Dr. Stefan Kampmann 


Christian Kästle 

Daimler AG

ISS2014 | 17 

Dr. Jürgen Kernhof 

ZMDI 

Sven Knecht 

FKFS 

Andre Kneifel 

ITEM, Universität Bremen 

Prof. Dr. Thomas Koch 

IFKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 

Prof. Dr. Herbert Kohler 

Daimler AG 

Thomas Kolbe 

DB Systemtechnik GmbH 

Dr. Karl Kollmann 

Dr. Armin Kölmel 

ANDREAS STIHL AG & Co. KG 

Dr. Lars König 


Thomas Kotschenreuther 

RA Consulting GmbH 

Dr. Werner Krantz 


Silke Krebs 

Ministerin im Staatsministerium 

Baden-Württemberg 

Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger 

ITEM, Universität Bremen 

Hans-Martin Kroll 

FTM, TU München 

Prof. Dr. Ferit Kücükay 

IfF, TU Braunschweig 

Florian Kunkel 

IAT, TU Darmstadt 

Dr. Reiner Künzel 

MAHLE International GmbH 

Christian Kurzböck 

Kompetenzzentrum – Das virtuelle 

Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH 

Dr. Rolf Leonhard 


Sven Lindner 

Daimler AG 

Franz Loogen 

e-mobil BW GmbH 

Thomas Maier 


Prof. Dr. Thomas Maier 

IKTD, Universtität Stuttgart 

Dr. Ezio Mancaruso 

Istituto Motori – CNR 

Andrei Manzat 


Kevin Matros 

IPEK, Universität Stuttgart 

Thomas Mederer 

LTT, Friedrich-Alexander-Universität 

Erlangen-Nürnberg 

Peter Megyesi 


Dr. Corina Mitrohin 

ETAS GmbH 

Stefan Möhn 

AUDI AG 

Dr. Jörg Müller 

AUDI AG 

Prof. Dr. Klaus Müller-Glaser 

ITIV, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 

Martin Münster 

BMW AG 

Beste Gründe für das Arbeiten bei Audi: 

Raum für kreative Ideen 

und große Ideale 

Einer von vielen »Besten Gründen bei Audi zu arbeiten« ist unsere Innovationskultur. 

Sie bietet jedem unserer Mitarbeiter ein Maximum an Raum, um sich und seine Ideen zu 

entfalten. Auf dieser Grundlage können wir automobile Visionen täglich aufs Neue 

zum Leben erwecken. 

Eine von vielen Visionen ist seit Jahren fester Bestandteil unserer Kultur: Die von Thomas Müller, 

Leiter in der Entwicklung für Brems-, Lenk- und Fahrerassistenzsysteme, initiierte »Umzugskiste«. 

Ein Rückzugsort, an dem Mitarbeiter kreativ arbeiten können. 

Mehr erfahren unter: www.arbeiten-bei-audi.de 

Beste Gründe bei Audi zu arbeiten 

finden Sie auch hier. 

Kraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert: 8,2–5,1; 

CO 2 

-Emissionen in g/km kombiniert: 190–135

18 

REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER 

Andrea Nati 

BMW AG 

Dietmar Natterer 


Dr. Harald Naunheimer 


Prof. Martin Neuburger 

Hochschule Esslingen 

Dr. Dirk Neumeister 


Prof. Karl-Ernst Noreikat 

NorCon 

Dr. Tobias Ohrnberger 

Bosch Emission Systems GmbH 

Dr. Igor Orlandini 


Dr. Richard Osborne 

Ricardo UK 

Tomokazu Oyama 

A&D Europe GmbH 

Prof. Nejila Parspour 

IEW, Universität Stuttgart 

Julien Pillas 

Daimler AG 

Prof. Dr. Stefan Pischinger 

VKA, RWTH Aachen University 

Christian Pötsch 


Brigit Priemer 

auto motor und sport 

Prof. Dr. Wolfram Ressel 

Universität Stuttgart 

Prof. Dr. Hans-Christian Reuss 


Dr. Kai Richter 

Symtavision GmbH 

Dr. Stefan Riederer 

BMW Forschung und Technik 

Dr. Georg Rixecker 


Marco Rohe 

Schaeffler Engineering GmbH 

Dr. Roland Sargenti 


Prof. Dr. Oliver Sawodny 

ISYS, Universität Stuttgart 

Dr. Simon Schneider 


Dr. Thorsten Schnorbus 

FEV GmbH 

Felix Schröder 

AUDI AG 

Dr. Detlef Schulze-Fehrenbach 

Daimler AG 

Dr. Volker Schwarz 

Daimler AG 

Roscoe Sellers 

Ricardo UK 

Wolfgang Siebenpfeiffer 

ATZ/MTZ/ATZelektronik 

Prof. Dr. Gert Siegle 

ECODyNIS-Konsortium 

Alexander Spiteri 

Empa, Swiss Federal Laboratories for 

Materials Science and Technology 

Prof. Dr. Cornel Stan 

Forschungs- und Transferzentrum e. V. 

an der Westsächsischen HS Zwickau 

Prof. Dr. Wolfgang Thiemann 

HSU Hamburg 

Nils Tietze 


Prof. Dr. Werner Tillmetz 

Zentrum für Sonnenenergie- und 

Wasserstoff-Forschung BW 

Michael Timmann 

Daimler AG 

Prof. Johann Tomforde 

Competence & Design Center 

für Mobility Innovations 

Burkhard Triess 

ETAS GmbH 

Theodoros Tzivanopoulos 

Volkswagen Konzernforschung – Volkswagen 

Group Research Wolfsburg 

Franz Untersteller MdL 

Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft 

Baden-Württemberg 

Jakub Vidner 

Kistler Automotive GmbH 

Prof. Dr. Thomas Vietor 

ikt, TU Braunschweig 

Prof. Dr. Georg Wachtmeister 

LVK, TU München 

Dr. Andreas Wagner 

AUDI AG 

Dr. Frank-Steffen Walliser 


Anton Waltner 

Daimler AG 

Dr. Wolfgang Warnecke 

Deutsche Shell Holding GmbH 

Dr. Marco Warth 

MAHLE Powertrain Ltd. 

Manuel Warwel 

Hochschule Esslingen 

Alfred Weber 


Prof. Dr. Thomas Weber 

Daimler AG 

Till Weber 

vkm, TU Darmstadt 

Andreas Wegmann 

Voith Turbo GmbH & Co. KG 

Patrick Weichand 


Marlene Wentsch 

FKFS 

Dr. Wolfgang Wenzel 

BorgWarner, Inc. 

Dr. Donatus Wichelhaus 


Dr. Achim Wiebelt 


Prof. Dr. Jochen Wiedemann 


Dr. Martin Wierse 

Modine Europe GmbH 

Paul Witzel 

Universität Hohenheim 

Dr. Teddy Woll 

Daimler AG 

Wolfgang Zahn 

ANDREAS STIHL AG & Co. KG 

Dr. Josef Zehetner 

Virtual Vehicle Research Center 

Dr. Ulrich Zoelch 

BMW Group

1 + 1 

= 

10 

Behr wird Teil des MAHLE Konzerns. In zehn großen Forschungs- und Entwicklungszentren 

in Stuttgart (Bad Cannstatt, Feuerbach), Northampton, Detroit (Farmington Hills, 

Troy), Tokio (Kawagoe, Okegawa), Shanghai, Pune und São Paulo (Jundiaí) 

arbeiten nun über 4.000 Ingenieure und Techniker an der Weiterentwicklung des 

Automobils und des Antriebsstrangs. 

Sie stellen sich in diesen Forschungs- und Entwicklungszentren gemeinsam globalen 

Aufgaben, insbesondere im Hinblick auf einen geringeren Kraftstoffverbrauch und 

weniger Emissionen sowie einen besseren Komfort. Zudem entstehen Lösungen für 

Kunden vor Ort, die auf die speziellen Anforderungen des Marktes zugeschnitten sind. 

www.mahle.com

20 

Call for papers - 17.-18. März 2015 

15. Internationales Stuttgarter Symposium 

Wir laden Sie herzlich ein, einen Vortragsvorschlag einzureichen. 

SCHWERPUNKTTHEMEN 2015 

›› Fahrzeugtechnik 

› Aerodynamik/Aeroakustik 

› Design 

› Energie- und Thermomanagement 

› Fahrermodelle 

› Fahrzeug- und Fahrdynamik, Fahrwerksysteme 

› Fahrzeuge im demografischen Wandel 

› Fahrzeugkonzepte 

› Fahrzeugsicherheit 

› Karosserietechnik und Leichtbau 

› Noise, Vibration und Harshness 

› Reifen und Reifenmodelle 

›› Fahrzeugantriebe 

› Diesel-, Otto- und Gasmotoren 

Einspritztechnik, Gemischbildung und Verbrennung; 

Ladungswechsel und Aufladung; 

Emissionen und Abgasnachbehandlung; 

Akustik, Mechanik, Kühlung und Wärmemanagement 

› Hybridtechnik 

› Elektroantriebe und Traktionsbatterien 

› Getriebe, Nebenaggregate und Komponenten 

› Mess- und Prüftechnik 

› Alternative Kraftstoffe und alternative Antriebskonzepte 

›› Fahrzeugelektronik und –software 

› Fahrerassistenzsysteme 

› Elektromobilität, Batterieladesysteme und –strategien 

› Leistungselektronik und Bordnetz 

› Sensorik und Aktuatorik 

› Vernetzung und Architektur 

› Diagnose und Test 

› Software und Entwurfsmethodik 

›› Produktions-, Konstruktions- und 

Werkstofftechnik 

› Wandlungsfähige Produktion 

› Energiespeicher 

› Multimaterialmix 

› Biomechanische Aspekte in der Fertigung/Ergonomie 

› Technisches Design 

› CAX-Methoden 

› Feinwerk-/Fertigungs-/Umform-/Energie- und Verkehrstechnik 

› Werkstofftechnik, einschl. Kunststofftechnik 

CALL FOR PAPERS 

Sind Sie interessiert, einen Vortrag zu den genannten Themen zu halten? 

Die Einreichung eines Vortragvorschlags ist ab 1. Dezember 2013 

über die Veranstaltungsseite unter www.fkfs.de/symposium möglich. 

Ihr Themenvorschlag sollte enthalten: 

›› Titel des Vortrags in Deutsch und Englisch (max. 100 Zeichen inkl. 

Leerzeichen) 

›› Name des Vortragenden und eventueller Co-Autoren, Firmenanschrift 

Telefonnummer und E-Mail-Adresse 

›› Gliederungspunkte und eine kurze Inhaltsangabe (Abstract, max. 

1.500 Zeichen) 

›› Zuordnung zu einem der genannten Themenkreise 

›› Kurzangabe über Neuigkeitswert der Arbeit 

Zeitplan 

Abgabe der Vortragseinreichungen: 31. Mai 2014 

Benachrichtigung der Autoren: 19. September 2014 

Abgabe der Vortragsmanuskripte: 9. Januar 2015 

Das Veranstaltungsprogramm erscheint im November 2014. 

INFORMATIONEN 

FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und 

Fahrzeugmotoren Stuttgart | Uta Fuchs | Pfaffenwaldring 12 

70569 Stuttgart | Telefon +49 711 70685-65628 | uta.fuchs@fkfs.de 

www.fkfs.de 

TEILNEHMERKREIS 

Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Mitarbeiter der Automobilhersteller 

und deren Zulieferer aus den Bereichen Forschung und 

Entwicklung sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen 

und Hochschulen. 

BEGLEITENDE FACHMESSE 

Nutzen Sie die Gelegenheit, als Aussteller in der begleitenden Fachmesse 

dem anwesenden Fachpublikum Ihre Produkte und Dienstleistungen zu 

präsentieren. 

Informationen erhalten Sie von: 

FKFS | Susanne Jenisch | Telefon +49 711 685 - 65612 

symposium@fkfs.de 

Vortragssprachen 

Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung 

Vorträge mit englischem Titel werden auf englisch gehalten. 

EINSENDESCHLUSS 31. Mai 2014

Mit Dynamik in die Zukunft 

Filtration von MANN+HUMMEL 

Unser Anspruch besteht darin, motiviert, kraftvoll 

und mit viel Leidenschaft schon heute die Ideen 

für morgen zu entwickeln. Weltweit – maßgeschneidert 

nach den Wünschen unserer Kunden. 

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der internationalen Automobilindustrie 

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22 

Veranstalter 

Der Veranstalter 

FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren 

Stuttgart 

Das FKFS erbringt als unabhängiges Institut Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen 

für die internationale Automobilindustrie. Das 

Institut bietet hoch spezialisierte Prüfstände und Testeinrichtungen mit 

einem einzigartigen Leistungspektrum, selbst entwickelte Mess- und 

Prüfverfahren, langjährige Erfahrung mit der Entwicklung von Simulationstools 

und exzellentes Know-how der Mitarbeiter. www.fkfs.de 

Professional Congress Organizer 

Wenn Sie Fragen rund um das Symposium haben, stehen wir Ihnen 

gerne zur Verfügung. 

teilnehmerkreis 

Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter 

der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen 

Forschung und Entwicklung, Produktion, Aerodynamik, Simulation, Antrieb 

und Getriebe sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen 

und Hochschulen. 

unter mitwirkung der 

FVV – Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. 

Die FVV – gegründet 1956 – hat sich zum weltweit einmaligen Netzwerk 

der Motoren- und Turbomaschinenforschung entwickelt. Sie treibt die 

gemeinsame, vorwettbewerbliche Forschung in der Branche voran und 

bringt Industrieexperten und Wissenschaftler an einen Tisch, um die 

Wirkungsgrade und Emissionswerte von Motoren und Turbinen kontinuierlich 

zu verbessern – zum Vorteil von Wirtschaft, Umwelt und Gesellschaft. 

www.fvv-net.de 

EMENDO Event & Congress | Office Region Stuttgart | Esslinger Str. 1 

73765 Neuhausen | Telefon: +49 711 4605376-8 | Fax: +49 711 4605376-9 

iss2014@emendo-events.de | www.emendo-events.de 

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Ausstellung 

ISS2014 | 23 

ausstellung 

Am Dienstag und Mittwoch findet in den Foyers der Veranstaltungsräume wieder eine begleitende Fachmesse statt. Hersteller und Zulieferer der 

Automobilbranche präsentieren dem Fachpublikum neueste Entwicklungen aus Fahrzeug-, Motoren- und Messtechnik. 

Ausstellungspläne und detaillierte Ausstellerprofile erhalten Sie vor Ort. Informieren Sie sich über die Aussteller auf www.fkfs.de/symposium 

oder schauen Sie in die neue App für Ihr Smartphone. 

Öffnungszeiten der Ausstellung: 

Dienstag, 18. März 2014 | 8:00 – 18:00 Uhr 

Mittwoch, 19. März 2014 | 8:00 – 17:00 Uhr 

Wenn Sie Interesse daran haben, ebenfalls im Rahmen des Symposiums als Aussteller präsent zu sein, wenden Sie sich bitte an 

EMENDO Event & Congress | Telefon +49 711 4605376-8 | iss2014@emendo-events.de 

liste der aussteller 14. Symposium 2014 

A&D Europe GmbH | ATZ/MTZ | AVL LIST GmbH | BorgWarner | CD-adapco | Centro Estero per l’Internazionalizzazione s.c.p.a. | CFDnetwork GmbH 

Controlled Power Technologies Ltd. | DAIMLER AG | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) | dSPACE GmbH 

ElringKlinger Motortechnik GmbH | e-mobil BW GmbH | ETAS GmbH | FEV GmbH | Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren 

Stuttgart (FKFS) | HEAD acoustics GmbH | Hidria AET d.o.o. | IAV GmbH | Kistler Instrumente GmbH | MAHLE GmbH | MANN + HUMMEL GmbH 

Microflown Technologies BV | Model Engineering Solutions GmbH | Österreichisches Außenwirtschaftscenter | OVALO GmbH 

Robert Bosch GmbH | Schaeffler Engineering GmbH | Springer Vieweg | Springer DE | TheSys GmbH | Vector Informatik GmbH 

Stand: Oktober 2013 

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■ DualTronic ® Steuerungsmodule 

■ eGearDrive ® Getriebe für Elektrofahrzeuge 

■ Elektrisches Allradsystem (eAWD) 

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■ Lüfterkupplungen 

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den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig die Leistung erhöhen. 

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24 

INFORMATIONEN ZUR TAGUNG 

Anfahrt 

Informationen zur Anfahrt unter www.hausderwirtschaft.de 

Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart 

Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln 

›› S-Bahn: Linien S1 bis S6, Haltestelle Stadtmitte 

›› U-Bahn: Linien U9 und U14, Haltestelle Friedrichsbau/Börse 

Informationen zur Anreise per ÖPNV erhalten Sie auf der Webseite der 

Verkehrsbetriebe www.vvs.de 

Anreise mit der Deutschen Bahn 

Mit dem Veranstaltungsticket der Deutschen Bahn reisen Sie ab 99 € nach 

Stuttgart und zurück, ungeachtet von welchem Bahnhof in Deutschland. 

Das Veranstaltungsticket der Deutschen Bahn erhalten Sie über die 

Hotline +49 1806 311153 (0,30 €/Anruf aus dem deutschen Festnetz, 

Mobilfunktpreise abweichend) unter dem Stichwort »FKFS«. 

Catering 

Während der Pausenzeiten können Sie sich gerne an einer der drei 

Cateringstationen bedienen. Diese finden Sie im Ausstellungsbereich 

des Eyth- und List-Saals sowie neben der König-Karl-Halle. Das Mittagessen, 

Kaltgetränke sowie Kaffee zu den Pausenzeiten sind im Symposiumspreis 

enthalten. 

hotel 

Wir haben in zahlreichen Hotels unterschiedlicher Preisklassen ein Abrufkontingent 

für Sie eingerichtet. Für weitere Informationen besuchen Sie 

bitte die Website www.hrs.de/stuttgartersymposium oder wenden 

Sie sich direkt an unseren Partner Hotel Reservation Service: 

HRS Hotline (24 Stunden erreichbar) 

Telefon: +49 221 2077600 

Fax: +49 221 2077666 

E-Mail: office@hrs.de 

Schloss-Straße 

information & Kontakt 

Bei Fragen zur Veranstaltung wenden Sie sich bitte an: 

iss2014@emendo-events.de | Telefon +49 711 4605376-8 

Internet 

Vor Ort sind W-LAN Hotspots eingerichtet. Wenn Sie Zugangsdaten benötigen, 

wenden Sie sich bitte an die Mitarbeiter am Registrierungscounter 

vor Ort. 

Parken 

Katharinenhospital 

Stadtgarten 

Haus der 

Wirtschaft 

Theodor-Heuss-Straße 

Friedrichstraße 

Schlossplatz Tunnel 

Ludwigsburg 

B27 

Hofdienergarage: Zufahrt über Schellingstraße. 

Der Tageshöchstsatz beträgt 12 €. 

U 

Königstraße Königstraße 

B14 

Leonberg 

A81 

Mittlerer 

Schlossgarten 

Hauptbahnhof 

Arnulf-Klett-Platz 

Neues 

Schloss 

Hauptstätter Straße 

Oberer 

Schlossgarten 

Konrad-Adenauer-Straße 

Charlottenstraße 

B27 

Tübingen 

B14 

Waiblingen 

Fellbach 

B10 

Esslingen 

© Haus der Wirtschaft, Stuttgart

ISS2014 | 25 

Räume & Säle 

2. og 

raum 

reutlingen 

eyth-saal 

Ausstellung 

Registrierung 

Konferenzbüro 

raum ulm 

könig-karl-halle 

list-saal 

Ausstellung 

1. og 

eg 

Kienestraße 

raum 

karlsruhe 

raum 

mannheim 

meiDinger-saal 

berthabenz-saal 

Hospitalstraße 

Schloss-Straße 

Restaurant/Bistro 

logo 

Foyer 

Empfang | Garderobe 

haupteingang 

Willy-Bleicher-Straße 19 

Registrierung 

Der Registrierungscounter befindet sich im Foyer des 1. OG 

Öffnungszeiten: 

Dienstag, 18. März 2014 | 8:00 – 18:30 Uhr 

Mittwoch, 19. März 2014 | 7:30 – 17:30 Uhr 

Telefon +49 711 4605376-8 

Shuttle-Service 

Mit freundlicher Unterstüzung der Firmen AUDI AG und Daimler AG 

können Sie die Vorteile eines kostenfreien Shuttle-Services nutzen 

und sich zu Ihrem Hotel, zum Flughafen oder Bahnhof fahren lassen. 

Bitte melden Sie Ihren Fahrwunsch beim Informationscounter im 

2. OG vor der König-Karl-Halle an. 

Vom Maritim-Hotel gibt es morgens einen Shuttle-Service zum Haus 

der Wirtschaft. 

Bitte berücksichtigen Sie, dass nur Fahrten im Raum Stuttgart durchgeführt 

werden. 

sprache 

Die offizielle Symposiumssprache ist Deutsch. Dennoch wird es einige 

Vorträge in englischer Sprache geben. Zudem werden alle Vorträge in 

beiden Richtungen simultanübersetzt (ausgenommen Vorträge in den 

Konferenzräumen Mannheim und Karlsruhe): 

Deutsch – Englisch sowie Englisch – Deutsch 

Die dafür benötigte Dolmetschtechnik erhalten Sie vor Ort am Registrierungscounter. 

Bitte halten Sie zum Ausleihen Ihren Barcode auf dem 

Namensschild bereit. 

Taxiruf 

TaxiAutoZentrale Stuttgart | Telefon: +49 711 5510000 

Fahrpreis zw. Stuttgart Flughafen und Haus der Wirtschaft: ca. 30 € 

Fahrpreis zw. Stuttgart Hauptbahnhof und Haus der Wirtschaft: ca. 7 € 

Veranstaltungsort 

Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart 

Telefon +49 711 123-0 | www.hausderwirtschaft.de

26 

Teilnehmer-informationen 

Gebühren 

Teilnahmegebühr Symposium 

Teilnehmer mit Hochschulrabatt 

Tagesticket 

Tagesticket mit Hochschulrabatt 

995 € zzgl. 19% MwSt. 

495 € zzgl. 19% MwSt. 

595 € zzgl. 19% MwSt. 

395 € zzgl. 19% MwSt. 

Die Teilnahmegebühr enthält: 

›› Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen bzw. 

bei einer Tageskarte am jeweilig gebuchten Tag 

›› Tagungsdokumentation 

›› Mittagessen, Kaltgetränke und Kaffee zu den Pausenzeiten 

›› Zugang zum festlichen Abendempfang am 18. März 2014 

Studenten 

77 € inkl. MwSt. 

zahlung 

Nach Ihrer Onlineanmeldung haben Sie die Wahl zwischen Onlinezahlung 

(per Lastschrift, Kreditkarte oder PayPal) sowie Zahlung auf Rechnung. 

Wenn Sie sich mit dem Anmeldefax auf der letzten Seite dieses Programmhefts 

anmelden, erhalten Sie im Anschluss eine Rechnung. Die Bezahlung 

vor Ort ist nur mit Kreditkarte oder ec-Karte möglich, Bargeld 

kann nicht angenommen werden. 

Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes 

Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage 

der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im: 

Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK 

Weitere Informationen: symposium@fkfs.de 

Teilnahmebedingungen und AGB für 

Unternehmen 

1. Allgemeines 

Das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart 

FKFS, Pfaffenwaldring 12, 70569 Stuttgart veranstaltet das 14. Internationale 

Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik 2014. 

Für die Anmeldung zum 14. Internationalem Stuttgarter Symposium 

gelten diese allgemeinen Geschäftsbedingungen. Anderslautende Vereinbarungen 

müssen vom FKFS schriftlich bestätigt werden. 

2. Anmeldung und Bestätigung 

Sie können sich über das Anmeldeportal, per E-Mail, Fax oder Post anmelden. 

Nach Eingang Ihrer Anmeldung erhalten Sie eine schriftliche Anmeldebestätigung. 

Ihre Daten werden elektronisch für interne Zwecke in einer 

Datenbank gespeichert. Sie werden nicht an Dritte weitergegeben. 

3. Absage des Teilnehmers 

Erfolgt die Stornierung bis zum 18. Februar 2014 wird eine Bearbeitungsgebühr 

von 50,00 € in Rechnung gestellt. Bei einer Stornierung bis zum 

4. März 2014 wird eine Bearbeitungsgebühr i.H.v. 50 % des Rechnungsbetrages 

in Rechnung gestellt. Anschließend entspricht die Bearbeitungsgebühr 

der Höhe der Anmeldegebühr. Gleiches gilt wenn der Teilnehmer 

der Veranstaltung fern bleibt. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. 

Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. 

Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer. 

4. Absage des Veranstalters 

Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit 

oder Unfall sowie sonstige nicht durch das FKFS zu vertretende Umstände 

wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein 

anderer qualifizierter Referent benannt. Das FKFS behält sich eine 

endgültige Absage der Veranstaltung aus organisatorischen oder technischen 

Gründen vor, etwa bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl, 

höherer Gewalt oder sonstigen, nicht durch das FKFS zu verantwortenden 

Umständen. Ihre bereits bezahlten Teilnahmegebühren werden Ihnen 

dann erstattet. Ein darüber hinausgehender Anspruch auf Erstattung von 

Aufwendungen besteht nicht. 

5. Teilnahmegebühr und Zahlungsbedingungen 

Wir bitten um Zahlung bis 14 Tage nach Erhalt der Rechnung. Die Teilnahmegebühr 

zur Gesamtkonferenz beinhaltet den Zugang zu allen 

Veranstaltungen an beiden Tagen, die Tagungsdokumentation, tägliches 

Mittagessen am Tagungsort und Pausengetränke und die Teilnahme am 

festlichen Abendempfang. Bei Buchung einer Tageskarte beschränkt 

sich die Zugangsberechtigung zu allen Veranstaltungen auf den jeweiligen 

Tag. Die restlichen Leistungen bleiben von dieser Einschränkung unberührt. 

6. Urheberrecht 

Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung vom 

FKFS weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audiound 

Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet. 

7. Anwendbares Recht und Gerichtsstand 

Es gilt deutsches Recht. Gerichtsstand ist Stuttgart. Diese AGB existiert 

in deutscher und englischer Sprache. Im Falle einer Abweichung oder 

Unklarheit ist die deutsche Fassung verbindlich. 

8. Sonstige Bestimmungen 

Sollten eine oder mehrere Bestimmungen der AGB ganz oder teilweise unwirksam 

sein, so bleibt der Rest davon im Übrigen unberührt.

14. Internationales Stuttgarter Symposium 

anmeldung 

18. UND 19. März 2014 | STUTTGART 

27 

EMENDO Event & Congress 

Office Region Stuttgart 

Esslinger Str. 1 

73765 Neuhausen a.d.F. 

Per Fax an: 

+49 711 46053769 

Die Online-Anmeldung zum Symposium finden Sie auf der 

Webseite www.fkfs.de/symposium oder scannen Sie einfach den 

nebenstehenden QR-Code. 

Teilnehmerdaten 

Name 

Vorname 

Akad. Titel 

Firma | Institut 

Teilnahmegebühr 

Hochschulangehörige 

Tageskarte 

Hochschulangehörige 

€ 995,– (zzgl. MwSt.) 

€ 495,– (zzgl. MwSt.) 

€ 595,– (zzgl. MwSt.) 

€ 395,– (zzgl. MwSt.) 

18. März 2014 19. März 2014 

Studierende 

€ 77,- (inkl. MwSt.) 

Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes 

Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage 

der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im: 

Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK 

Weitere Informationen: symposium@fkfs.de 

Abteilung 

Teilnahme am Abendempfang am 18. März 2014 

ja 

nein 

Funktion 

Straße | Postfach 

PLZ | Ort 

Land 

Telefon | Telefax 

Bitte ergänzen 

Ich bin damit einverstanden in der offiziellen Teilnehmerliste unter 

Angabe meines Arbeitgebers aufgelistet zu werden. 

ja 

nein 

Ich bin damit einverstanden, dass ich als Teilnehmer in der offiziellen 

Smartphone-App zum Symposium »ISS 2014« aufgelistet werde. Mir ist 

bewusst, dass mir andere Teilnehmer persönliche Nachrichten über die 

App zusenden können. 

ja 

nein 

E-Mail 

Die Teilnahmebedingungen auf Seite 26 habe ich gelesen und erkenne 

sie mit meiner Unterschrift an. Ich bin damit einverstanden, dass meine 

Daten für kongressrelevante Zwecke gespeichert werden. 

Rechnungsadresse (falls abweichend) 

Datum, Unterschrift 

Nach Buchungseingang erhalten Sie innerhalb weniger Tage eine 

Bestätigung per E-Mail sowie eine Rechnung. Bitte geben Sie dafür 

Ihre E-Mail-Adresse gut leserlich an.

kontakt & informationen 

Pfaffenwaldring 12 

70569 Stuttgart 

www.fkfs.de 

Informationen 

Tel +49 711 4605376 - 8 

iss2014@emendo-events.de 

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