Programm - FVV
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programm dienstag, 18. März 2014<br />
König-Karl-Halle 2. OG Meidinger-Saal 1. OG Bertha-Benz-Saal 1. OG<br />
Fahrzeugauslegung<br />
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Lutz Eckstein<br />
16:00 Aerodynamics Development of<br />
Road and Racing Cars – Similarities<br />
and Differences<br />
Jörg Müller, J. Monchaux, AUDI AG<br />
16:30 Die Rolle der Aerodynamik bei<br />
Mercedes-Benz<br />
Teddy Woll, Daimler AG<br />
17:00 Fahrzeugkonzepte der Zukunft<br />
Claus Ehlers, Daimler AG<br />
17:30 Potentiale der virtuellen Fahrwerkauslegung<br />
Andreas Wagner, AUDI AG<br />
Emissionen I<br />
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Georg Wachtmeister<br />
16:00 Advanced systems and trends for<br />
powertrain emission measurement<br />
Masayuki Adachi, K. Ishida, HORIBA, Ltd.<br />
16:30 Reduktion der Motor-Rohemissionen<br />
sowie des Kraftstoffverbrauchs<br />
durch variable AGR Aufteilung in<br />
Dieselmotoren unter schwankenden<br />
Kraftstoffqualitäten<br />
Thorsten Schnorbus, Y. Hu, T. Körfer,<br />
FEV GmbH; M. Miccio, FEV Italy S.l.r.;<br />
J. Schaub, VKA RWTH Aachen<br />
17:00 Sensor basierte Regenerationssteuerung<br />
eines NOx Speicherkat<br />
mittels einer hochdynamischen<br />
NOx-Sonde<br />
Bernhard Breitegger, A. Beichtbuchner,<br />
AVL List GmbH; M. Kilinc, Continental<br />
Automotive GmbH; C. Doppler, Kompetenzzentrum<br />
– Das virtuelle Fahrzeug<br />
Forschungsgesellschaft mbH; K. Hadl,<br />
TU Graz<br />
17:30 Einfluss der motorischen Verbrennung<br />
auf die Reaktivität von Dieselruß bei<br />
Nutzfahrzeugmotoren<br />
Sven Lindner, A. Massner, O. Röhl,<br />
U. Gärtner, Daimler AG; T. Koch, IFKM,<br />
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)<br />
Bordnetz<br />
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Dietmayer<br />
16:00 Online thermal monitoring for<br />
power semiconductors for power<br />
electronics of electric and hybrid<br />
electric vehicles<br />
Manuel Warwel, G. Wittler, Hochschule<br />
Esslingen; M. Hirsch, Robert Bosch<br />
GmbH; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität<br />
Stuttgart<br />
16:30 Regelungskonzept zur elektrischen<br />
Einbindung thermoelektrischer<br />
Generatoren in ein KFZ-Bordnetz<br />
Jan Hendrik Carstens, C. Gühmann,<br />
TU Berlin<br />
17:00 Durchbruch des elektrischen Klimakompressors<br />
durch 48V?<br />
Jan Ackermann, T. Steinmetz,<br />
C. Brinkkötter, IAV GmbH; S. Hertel,<br />
Consulting4Drive; D. Kettner,<br />
A/C Innovations GmbH<br />
17:30 48V bei Mercedes-Benz – Optionen<br />
für weitere Anwendungen<br />
Michael Timmann, Daimler AG<br />
18:00 Ende
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