Infobroschüre Fluglotsen - Deutsche Flugsicherung GmbH

Flug lot se/Flug lot sin
Die Alternative zum Studium

Fluglotse – Ein wegweisender Beruf
Ein Beruf – Zwei Einsatzorte
Fluglotse ist ein Beruf mit höchster Verantwortung.
Die Aufgabe besteht darin, den
Flugverkehr Tag und Nacht zu überwachen
Das Center ist Arbeitsort für die Lotsen der
Der deutsche Luftraum
und sicher zu führen. Ohne Fluglotsen kann
An- und Abfl ugkontrolle (Approach) sowie der
ist einer der komplexe-
kein Flugzeug sicher starten, fl iegen oder
Streckenkontrolle (Area Control). Sie sind
sten der Welt. An fünf
landen.
zuständig für die Lufträume, die sich nicht in
Centerstandorten sowie
unmittelbarer Flughafennähe befi nden.
an den 16 Towern der
Die Lotsen der DFS Deutsche Flugsicherung
internationalen Verkehrs-
GmbH (DFS) kontrollieren pro Jahr über drei
Die Flugstrecke jeder Maschine führt durch
Kollege sämtliche Koordinationsaufgaben zu
fl ughäfen sorgen rund
Millionen Flüge, an Spitzentagen mehr als
mehrere Sektoren, für die jeweils ein Lotsen-
den Nachbarsektoren – zum Beispiel wenn
2.000 Fluglotsen für die
10.000 – und sorgen so für die Sicherheit
team zuständig ist. Diese Teams bestehen
es Änderungen bei der geplanten Strecken-
sichere Kontrolle des
von Millionen Fluggästen.
aus einem Radar- und einem Koordinationslot-
führung gibt. So werden die Flugzeuge, ähn-
Luftverkehrs.
sen. Während der Radarlotse über Funk dem
lich wie ein Staffelstab, von Sektor zu Sektor
Lotse und Pilot arbeiten dabei als Partner
Piloten Anweisungen gibt, übernimmt sein
weitergegeben.
zusammen: Der Pilot steuert die Maschine,
der Fluglotse weist ihm den Weg. Er erteilt
Start- und Landefreigaben bzw. lotst die Flugzeuge
durch seinen Luftraum (Sektor). Durch
genaue Kurs- und Höhenvorgaben sorgt er
dafür, dass die einzelnen Flugzeuge stets
Die Arbeit der Towerlotsen konzentriert sich
Startfreigaben. Bei der Landung übernehmen
genug Abstand voneinander haben.
auf den unmittelbaren Bereich am und um
die Towerlotsen die Flugzeuge von der An-
den Flughafen. Towerlotsen haben dabei
fl ugkontrolle und führen sie sicher auf den
direkten Sichtkontakt zu den Flugzeugen.
Boden. Darüber hinaus kontrollieren sie den
Nahverkehrsbereich um den Flughafen. Unter
Bremen
Hamburg
Berlin-Tegel
Dabei erhält der Lotse ständig aktuelle Infor-
Sie genehmigen den Piloten das Anlassen
der Triebwerke, informieren über das
Abfl ugverfahren und erteilen die Roll- und
anderem ist es ihre Aufgabe, die Mindestabstände
zu Sportfl ugzeugen sowie Polizeioder
Rettungshubschraubern sicherzustellen.
Hannover
Berlin-
Schönefeld
mationen zur Flugverkehrssituation, auf die
Münster/Osnabrück
er sofort reagieren muss. Hier sind höchste
Konzentration und schnelles Handeln gefragt.
Düsseldorf
Leipzig/Halle
Dresden
Maastricht
Köln/Bonn
Saarbrücken
Frankfurt/Main
Langen
Erfurt/Weimar
Nürnberg
Bei seiner Arbeit wird der Fluglotse von hoch
spezialisierten Radar- und Computersystemen
unterstützt. Er muss seine technische
Ausrüstung blind beherrschen und in der
Lage sein, in komplexen Situationen sofort
0berer Luftraum (UAC)
Center
Unterer Luftraum (ACC)
Center- und Towerlotsen
arbeiten eng
zusammen. Nach dem
Start übergibt der Tower
die Kontrolle des Flug-
Tower-Standorte
Kontrollzentrale
Unternehmenszentrale
Flugsicherungsakademie
Karlsruhe
Stuttgart
München
Entscheidungen zu treffen und diese den
Cockpit-Crews schnell und klar mitzuteilen.
Fluglotsen tragen höchste Verantwortung und
genießen ein ebenso hohes Vertrauen.
Tower
Approach
zeugs an das Center.
Umgekehrt geht kurz vor
der Landung die Zuständigkeit
vom Center
auf den Tower über.
2
Peters Software GmbH, Köln
3

Weil der Job einfach Spaß macht…
Die Alternative zum Studium
„Ich hatte schon vor dem Abi Zweifel, ob ein
Als Münchner ist mir der Wechsel nicht
Überfüllte Hörsäle, zu wenig Praxisbe-
Studium das Richtige für mich ist.
leicht gefallen. Natürlich war mir von vorn-
zug, unsichere Perspektive nach dem
Zu langwierig, zu theoretisch – ich wollte
herein klar, dass ich während und nach der
Studium?
sofort loslegen, was Praxisnahes machen,
Ausbildung überall in Deutschland hätte lan-
Diese Probleme erwarten Sie bei uns nicht!
gleich mein eigenes Geld verdienen.
den können – trotzdem habe ich München
Also habe ich im Internet recherchiert und
anfangs ziemlich vermisst.
Die Ausbildung zum Fluglotsen beginnt auf
Berufe gesucht, die zwar Abitur, aber kein
dem DFS-Campus in Langen bei Frankfurt am
Studium erfordern. So bin ich dann auf den
An der Akademie habe ich dann aber schnell
Main. Der Campus ist Ausbildungsstätte und
Seiten der DFS gelandet: Das Auswahlver-
neue Freunde gefunden. Das Leben auf dem
Wohnort zugleich. Während Ihrer grundlegen-
fahren klang zwar nicht einfach, aber warum
Campus schweißt zusammen – schließlich
den Ausbildung haben Sie die Möglichkeit, im
nicht versuchen? Ich war dann ehrlich über-
haben alle das gleiche Ziel vor Augen. Und
Gästehaus der DFS zu wohnen. Hier gilt das
rascht, als ich die Zusage der DFS bekam.
die meisten meiner Schulfreunde sind sowie-
Motto: Leben, lernen, aber auch Spaß haben.
Für die Ausbildung an der Flugsicherungs-
so nicht mehr in München, sondern wegen
Mit Ihren Lehrgangskollegen aus ganz
akademie in Langen musste ich umziehen.
ihres Studiums in ganz Deutschland verteilt.
Deutschland durchlaufen Sie hier für die
Alexander Lehnart, 24,
Fluglotse Center Langen,
Alles in allem war die DFS genau die richtige
Entscheidung für mich: Egal an welchem
Standort - der Job ist genau das, was ich von
Anfang an wollte: schnell in die Praxis, nie
langweilig, gut bezahlt – und das Wichtigste:
Dauer von maximal eineinhalb Jahren ihre
theoretische Ausbildung: kurz und praxisnah!
In dieser Zeit erhalten Sie zudem eine monatliche
Vergütung von ca. 875 €* brutto.
UNL
FL 100
ED-D
D (nicht CTR)
C
ED-R (TRA)
FL 100
FL 130
Betriebsteil Düsseldorf
es macht auch noch Spaß!“
E
C
ED-R
G
MSL Nord-/Ostsee
TMZ
D
CTR
1700 GND
1000 GND
D
CTR
Kurze Ausbildung
Überdurchschnittliches Gehalt
Hohe Anforderung
Arbeitsplatzsicherheit
Teamplaying
Selbständiges Arbeiten
Management-Karriere
Campus-Atmosphäre
Gute Ausbildungsvergütung
Übernahme der Ausbildungskosten
Praxisnah
Faszination Luftfahrt
Alternative zum Studium
Betriebsrente
Work-Life-Balance
Weiterbildungsmöglichkeiten
Großer Entscheidungsspielraum
Verantwortung übernehmen
Spaß an der Arbeit
Soziale Absicherung
Nach einer mehrwöchigen Unterrichtsphase
folgen erste wirklichkeitsnahe Simulationsübungen
und die weitere Vertiefung des theoretischen
Wissens in Fächern wie Navigation,
Luftrecht, Flugzeugtypenkunde, Metereologie,
Luftfahrtenglisch und Sprechfunkverfahren.
An realitätsgetreuen Simulationsanlagen
erhalten Sie das Rüstzeug, das Ihnen das
Training „on the job“ in einem Tower oder
in einem Center erlaubt. Der fl ießende Übergang
von der Theorie in die Praxis ist damit
garantiert.
4 *Stand Januar 2013
5

Training „on the job“
Keine Arbeit mit nach Hause nehmen…
Der praktische Teil der Ausbildung führt Sie
direkt in ein Center oder in einen Tower.
Sie lernen vor Ort die Besonderheiten des
Luftraums kennen, den Sie künftig betreuen,
und machen sich mit den entsprechenden
technischen Systemen vertraut.
Schnell übernehmen Sie die komplette Arbeit
eines Fluglotsen. Sie koordinieren die Flugzeuge,
kommunizieren mit ihren Kollegen im
Tower oder Center und geben per Sprechfunk
erste Anweisungen an die Piloten –
natürlich noch unter Aufsicht.
Erfahrene Kollegen schauen Ihnen über die
Schulter, geben Hilfestellungen und auch
Rückmeldungen. Mit ihrer Unterstützung
übernehmen Sie nach und nach die volle
Verantwortung für das, was Sie bei der DFS
gelernt haben.
Für die einzelnen Bereiche, in denen Sie
eingesetzt werden, müssen Sie Lizenzen erwerben.
Das heißt, dass auch hier – während
des praktischen Ausbildungsteils – Prüfungen
abzulegen sind. Je nach Ausbildungsfortschritt
und Einsatzort beträgt die Vergütung
zu diesem Zeitpunkt bereits ca. 3.550 €* bis
4.800 €* brutto monatlich.
Innerhalb von etwa 18 Monaten stellen Sie
dann in mehreren praktischen Berechtigungsprüfungen
unter Beweis, dass Sie die Verantwortung
für den Flugverkehr übernehmen
können. Mit erfolgreichem Abschluss der letzten
Prüfung erhalten Sie Ihre Lotsenlizenz.
Bei der Vielzahl der Flüge im deutschen
Luftraum bedeutet dies eine sehr hohe Verantwortung
- entsprechend gut ist auch das
Gehalt, das Sie dafür erhalten: Das Einstiegsgehalt
liegt, je nach Einsatzort, zwischen ca.
5.800 €* und 8.100 €* brutto monatlich.
Ines Franke, 42, Fluglotsin/Supervisor
Center Langen
Fluglotse – und dann?
Den meisten Fluglotsen stellt sich diese
Frage gar nicht erst: Sie bleiben dabei. Ganz
einfach, weil der Job jeden Tag neue Herausforderungen
bringt.
„Ich bin jetzt seit 22 Jahren bei der DFS und
der Job reizt mich nach wie vor - es wird
einfach nie langweilig. Jeden Tag gibt es
im Luftraum neue Situationen, in denen ich
schnell die richtigen Entscheidungen treffen
muss.
Das bedeutet viel Konzentration, viel Verantwortung,
natürlich auch Schichtdienst. Das
heißt aber auch, dass ich nach dem Schichtende
keine Arbeit mit nach Hause nehmen
muss und mich voll und ganz auf Familie und
Hobbies konzentrieren kann.
Genau das ist mir wichtig: Dass ich hier Job
und Familie gut unter einen Hut bekomme.
Und dass weder beim Gehalt noch bei Karrieremöglichkeiten
Unterschiede gemacht
werden.
Mittlerweile bin ich Führungskraft, habe drei
Kinder – und alles lässt sich prima vereinbaren.
Obwohl sich meine Prioritäten, erst
mit den Kinderpausen und dann mit meinem
Studium „MBA Aviation“, immer wieder
verschoben haben. Teilzeit war dabei nie ein
Problem. So konnte ich jedes Mal schnell ins
Berufsleben zurückkehren.“
Selbstverständlich gibt es aber auch Lotsen,
die nach weiteren Herausforderungen suchen
und diese bei der DFS auch fi nden: als Ausbilder,
Prüfer, Fachlehrer, Teamleiter, Supervisor,
Projektleiter oder im Management.
Welchen Karriere-Weg Sie einschlagen möchten,
liegt an Ihnen. Möglichkeiten bietet die
DFS jede Menge.
6 *Stand Januar 2013
7

Der Himmel braucht Nachwuchs
Das Auswahlverfahren
Die Voraussetzungen
■ Abitur (Allgemeine Hochschulreife -
NC ist nicht erforderlich)
■ Höchstalter: 24 Jahre zum Zeitpunkt der
Bewerbung
■ Englisch-Unterricht bis zum Abitur
(weitere Details auf www.karriere.dfs.de)
■ Ausgeprägtes räumliches Vorstellungsvermögen,
gutes Gedächtnis, überdurchschnittliches
Konzentrationsvermögen,
Teamfähigkeit, Belastbarkeit und Verantwortungsbewusstsein,
Zahlenverständnis
■ Flexibilität, insbesondere hinsichtlich des
späteren Einsatzortes
■ Bereitschaft zum Schichtdienst
■ Medizinische Eignung
■ Einwilligung zur Zuverlässigkeits- und
Sicherheitsüberprüfung
Die Bewerbung
Sie erfüllen diese Anforderungen?
Dann bewerben Sie sich!
Eine Bewerbung ist jederzeit möglich, es
gibt keinerlei Fristen. Ihre vollständigen
Bewerbungsunterlagen bestehen aus einem
Anschreiben sowie Lebenslauf und Zeugnissen.
Außerdem nennen Sie bitte den frühestmöglichen
Einstellungstermin.
Bitte nutzen Sie hierzu die auf unserer Website
genannten Bewerbungsmöglichkeiten.
Medizinische Eignung
Für die Arbeit als Fluglotse benötigen Sie
100 % Sehkraft und müssen einwandfrei
farbsehen können. Eine Brille oder Kontaktlinsen
sind kein Hindernis - vorausgesetzt, die
Korrektur beträgt maximal +5 /- 6 Dioptrien,
wobei eventuelle Hornhautverkrümmungen zu
berücksichtigen sind.
Auch Ihr Hörvermögen darf nicht eingeschränkt
sein. Chronische Erkrankungen, wie
zum Beispiel Diabetes, können ein medizinisches
Ausschlusskriterium darstellen.
Zum Auswahlverfahren gehört auch eine fl iegerärztliche
Untersuchung. Die medizinischen
Anforderungen an die zukünftigen Fluglotsen
sind im Detail unter www.karriere.dfs.de beschrieben.
Ob Sie alle Voraussetzungen für diesen
anspruchsvollen Beruf erfüllen, prüfen wir in
einem mehrstufi gen Auswahlverfahren.
Wenn Sie die formalen Kriterien erfüllen, freuen
wir uns auf Ihre Bewerbung. Sobald diese
eingegangen ist, bekommen Sie Zugang zu
unserem Online-Fragebogen, der sich hauptsächlich
mit Ihrer Biografi e beschäftigt. Über
das Ergebnis des Tests benachrichtigen wir
Sie. Bei positivem Bescheid laden wir Sie zu
einem zwei- bis dreitägigen Auswahlverfahren
nach Hamburg ein.
Dort testet in unserem Auftrag das Deutsche
Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), ob
Sie die Eignung für den Beruf des Fluglotsen
mitbringen.
Interesse geweckt?
Die für diesen Beruf unerlässlichen Fähigkeiten
werden in computerbasierten Tests
überprüft. Hierzu gehören u.a. räumliches
Vorstellungsvermögen, Konzentrationsfähigkeit,
Multitasking oder Belastbarkeit.
Wenn Sie alle diese Tests erfolgreich absolvieren,
laden wir Sie ein zweites Mal nach
Hamburg ein. Dann möchten wir feststellen,
wie es um Ihre Lern-, Team- und Entscheidungsfähigkeit
und um Ihre Berufsmotivation
bestellt ist.
Wenn Sie uns in allen Bereichen überzeugt
haben, folgt zum Abschluss die medizinische
Eignungsuntersuchung.
Danach steht einem Ausbildungsvertrag
nichts mehr im Wege.
Dann machen Sie doch auf unserer Homepage den Lotsentest:
Er ist zwar für das Auswahlverfahren nicht ausschlaggebend, enthält aber wesentliche
Elemente, die Ihnen auch im mehrstufi gen Bewerbungsverfahren begegnen.
Wie reaktionsschnell sind Sie? Wie viele Dinge können Sie gleichzeitig abarbeiten?
Wie gut ist Ihre Merkfähigkeit? Und bringen Sie alle Flieger sicher ans Ziel?
Probieren Sie’s aus – wir wünschen Ihnen viel Spaß dabei!
➡
www.karriere.dfs.de
Weitere Informationen zum Unternehmen unter www.dfs.de
8 *Stand Januar 2013
9

Entweder man hat es – oder eben nicht!
Jetzt bewerben!
„Die Entscheidung, mich als Fluglotsin zu
bewerben, fi el relativ spontan. Klar habe ich
mich für Luftfahrt interessiert – das heißt
aber nicht, dass man schon vor der Ausbildung
fl iegerische Grundkenntnisse mitbringen
muss.
Gereizt hat mich, dass ich frühzeitig fi nanziell
unabhängig bin. Außerdem werde ich direkt
nach der Ausbildung als „vollwertiger Lotse“
akzeptiert und muss mich nicht erst die Karriereleiter
hocharbeiten, um irgendwann auch
eigene Entscheidungen treffen zu dürfen.
Fluglotse sein bedeutet, vom Tag des Lizenzerwerbs
an selbständig und eigenverantwortlich
im Team zu arbeiten – und das bereits
mit Anfang oder Mitte 20.
Zugegeben: Vor den Einstellungstests hatte
ich dann schon mächtig Respekt. Vor allem
wegen Mathe und Physik – schließlich waren
das nicht gerade meine Lieblingsfächer. War
aber alles kein Problem.
Mit den Informationen, die ich von der DFS
bekommen habe, konnte ich mich prima
auf die Tests vorbereiten – sogar konkrete
Übungen gab es. Und lernen wie fürs Abi
kann man sowieso nicht. Schließlich geht
es bei den Tests nicht um Wissen, sondern
hauptsächlich um persönliche Eigenschaften
wie räumliches Vorstellungsvermögen, Multitasking-
oder Konzentrationsfähigkeit.
Sie wollen hoch hinaus?
Dann bleiben Sie doch einfach auf dem Boden …
Entweder man hat es – oder eben nicht.“
Lisa Büsch, 23,
Fluglotsin Center Langen,
Die DFS Deutsche Flug-
Frankfurt Approach
sicherung GmbH ist ein
bundeseigenes, privatrechtlich
organisiertes
Unternehmen.
Anflugsituation Frankfurt – die wichtigsten Daten auf einem Blick:
Vergangenheitsdaten
Aktuelle Position
Ihren rund 6.000 Mitarbeitern
bietet die DFS
DLH5RJ
A57 23
„Call Sign “ / Rufzeichen
Lufthansa 5 Romeo Juliett
eine attraktive Bezahlung
sowie überdurchschnittliche
Sozialleistungen –
Flughöhe in Fuß
(5.700ft = ca 1.740m)
Geschwindigkeit über
Grund 230 Knoten, ca.
425km/h
und vor allem einen krisensicheren
Arbeitsplatz.
„Call Sign “ / Rufzeichen
Lufthansa 4 Lima Alpha
DLH4LA
A40 23
Flughöhe in Fuß
(4.000ft = ca 1.220m)
10 11

Flug lot se/Flug lot sin
Die Alternative zum Studium
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DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
Flugsicherungsakademie
Am DFS-Campus 4
63225 Langen
Telefon 06103 707-5155
Telefax 06103 707-5145
E-Mail lotsenausbildung@dfs.de
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