PIC UP Magazin 01/11 - C.a.picard Gmbh & Co. KG
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POTPOURRI<br />
GESCHICHTE DES BMW 327<br />
CABRIOLET RS–KP 327 H<br />
Mit Wirkung vom <strong>01</strong>. Oktober 1928<br />
wurden die Dixi-Werke zur Zweigniederlassung<br />
Eisenach der Bayrischen<br />
Motoren Werke AB München.<br />
Neben Eigenkonstruktionen unter dem<br />
Markenzeichen Dixi baute man in Eisenach<br />
den erfolgreichen englischen<br />
Kleinwagen Austin Seven in Lizenz als<br />
Dixi 3/15PS DA 1.<br />
Zum <strong>01</strong>. März 1932 löste BMW vorzeitig<br />
den Lizenzvertrag mit den Engländern.<br />
Ab November 1937 bis Mai 1941 wurden<br />
1304 BMW 327 (davon 179 <strong>Co</strong>upes)<br />
in Eisenach gebaut.<br />
12<br />
Der Verkaufspreis betrug:<br />
7.500,00 Reichsmark<br />
Im Kriegsjahr 1941 wurden nur 35<br />
Fahrzeuge mit den Fahrgestellnummern<br />
87272 bis 87306 auf Veranlassung<br />
von Hermann Göring (Reichsmarschall<br />
des Großdeutschen Reiches) für<br />
Offiziere mit besonderer Auszeichnung<br />
gefertigt.<br />
Auslieferung an Major Crohn nach<br />
Berlin im Mai 1941.<br />
Durch den Zweiten Weltkrieg gelangte<br />
das Fahrzeug nach Russland und<br />
wurde irgendwann in Riga (Lettland)<br />
restauriert. Das Fahrzeug stand dort<br />
lange in einem Museum. Seit Herbst<br />
1999 ist das Auto in Besitz von Herrn<br />
Klaus Picard.<br />
� Klaus Picard<br />
TECHNISCHE DATEN BMW 327<br />
Baujahr: Mai 1941 in<br />
Eisenach<br />
Hubraum: 2000<br />
KW / PS: 41 / 55<br />
Zylinder: 6 (Reihe)<br />
Fahrgestell-Nr.: 87300<br />
Höchstgeschw.: bei 250 km/h<br />
elektronische<br />
Abriegelung<br />
Besitzer: Klaus Picard