Ingenieurberufe - Süddeutsche Zeitung

DEFGH Nr. 148, Samstag/Sonntag, 29./30. Juni 2013 EINE BEILAGE DER SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG
INGENIEURBERUFE
Klagen auf
hohem Niveau
Nach wie vor suchen Arbeitgeber dringend
junge Ingenieure. Doch die Lage entspannt sich
VON JANNIS BRÜHL
W
o die besten Maschinen entworfen
werden, gibt es kein Prekariatsgefühl.
„Im Ingenieurbereich
ist es im Vergleich mit anderen Branchen
Jammern auf hohem Niveau, wenn es
um den Arbeitsmarkt geht. Vergangenes
Jahr waren goldene Zeiten“, gibt Lutz Lorenz
zu. Der 30-Jährige hat 2009 Maschinenbau
fertig studiert, der Übergang von
der Doktorandenstelle in einen guten Job
klappte ohne größere Probleme. Nun hat
er Projektverantwortung für die Anzeige
von Fahrassistenzsystemen. Ingenieur
bleibt ein Beruf mit vielen Vorteilen, auch
in wirtschaftlich schlechten Zeiten. „Selbst
inder Finanzkrise sind alle meine Kommilitonen
am Ende irgendwo untergekommen“,
sagt Lorenz.
Mit beeindruckenden Zahlen werben
die großen Arbeitgeberverbände in ihrem
MINT-Report aus dem Frühjahr (MINT
steht für Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften,
Technik), den das Institut
der deutschen Wirtschaft in Köln herausgibt.
Ingenieur zu werden lohnt sich demnach,
zumindest wenn es um Jobsicherheit
und Gehalt geht. Nur Mediziner verdienen
besser. Wer an einer Fachhochschule
Elektrotechnik oder Wirtschaftsingenieurwesen
studiert hat, steigt im Schnitt gar
mit 44 400 Euro beziehungsweise 42 650
Euro ein. Das sind 6000 Euro mehr als FH-
Absolventen im Schnitt verdienen.
Gute Jobs, aber trotzdem zu wenig Interesse
unter jungen Menschen? Organisationen
wie der Verein Deutscher Ingenieure
(VDI) klagen immer wieder über Ingenieurmangel.
Der Bundesagentur für Arbeit
(BA) zufolge waren im Mai 21 061 Ingenieure
als arbeitssuchend gemeldet – bei
11 646 freien Stellen. Unternehmer suchen
vor allem Elektroingenieure und Maschinenbauer.
Kritiker wie der Ökonom Karl
Brenke vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung
(DIW) wirft den Verbänden
vor, in Sachen Fachkräftemangel zu
Sozialer Aufstieg: 72 Prozent
der Ingenieure kommen aus
Nicht-Akademiker-Familien
übertreiben: Viele Ingenieurstellen würden
intern vermittelt, diese Erfolge fehlten
in den Statistiken der BA. Das angebliche
Kalkül der Arbeitgeber: Sie gierten nach
möglichst vielen qualifizierten Hochschulabgängern,
weil ein Überangebot die Löhne
drücke. Allerdings sagt auch Lutz Lorenz:
„Ingenieurmangel gibt es definitiv.
Manche Bereiche suchen händeringend.“
Ein vielversprechendes Studium also,
aber kein elitäres. Ein Ingenieurstudiengang
bedeutet für viele sozialen Aufstieg:
Der MINT-Report zeigt, dass 72 Prozent aller
im Ingenieurberuf tätigen Akademiker
aus einem Elternhaus ohne Abitur kommen:
„Damit ist der Ingenieurberuf der
Top-Beruf für soziale Aufsteiger und steht
prototypisch für sozialen Aufstieg durch
Bildung, da Aufstiegschancen hier am wenigsten
vom elterlichen Bildungshintergrund
abhängig sind“, heißt es weiter. Allerdings
ergab eine Umfrage der Uni Konstanz
unter Studenten im Auftrag des Bildungsministeriums,
dass es innerhalb der
Ingenieurwissenschaften eine Polarisierung
gibt: Studenten aus bildungsfernen
Familien konzentrieren sich zahlenmäßig
auf Fachhochschulen, Bürgerkinder eher
auf den Universitäten.
Technische Fähigkeiten allein reichen
heutzutage allerdings nicht aus. Der Diplomingenieur
Heinz Leymann leitet
Ifkom, den Bundesverband der Kommunikationsingenieure.
Er wünscht sich mehr
Management- und Marketingwissen bei
angehenden Studenten. „Defizite gibt es
bei der Präsentation, bei der Selbstvermarktung.“
Allerdings stellte Leymann
vor Kurzem bei einer Preisverleihung für
studentische Projekte fest, dass der Nachwuchs
Fortschritte macht: „Ich habe 1979
fertig studiert, damals hätte ich die Präsentation
bestimmt nicht so gut hinbekommen
wie die Studenten heute.“
Die Branche pflegt ihre älteren
Mitarbeiter, sie braucht und
schätzt deren Fachkompetenz
Wie angelt man sich einen Ingenieur? Unternehmen beklagen nach wie vor, dass es zu wenige Absolventen gibt. Eine Folge:
Der Anteil an älteren berufstätigen Ingenieuren steigt. Man kann auf deren Erfahrung nicht verzichten. FOTO: MAURITIUS IMAGES
Im Studium heißt es vor allem: Durchhalten.
In Fächern wie Elektrotechnik oder
Maschinenbau sind die Abbrecherquoten
so hoch, dass Thomas Sattelberger, ehemaliger
Telekom-Vorstand und Vorsitzender
der MINT-Initiative der deutschen Wirtschaft,
sie im Frühling als „Schande für unser
Land“ bezeichnete. Er findet, an den
Universitäten herrsche „eine sozialdarwinistische
und elitäre Selektion“.
Wohl dem, der das Studium durchhält.
Denn was die Berufe auch langfristig attraktiv
macht, ist die Wertschätzung älterer
Ingenieure. Gerade erst hat eine Umfrage
des DGB gezeigt, dass viele Arbeitnehmer
Angst haben, die längere Lebensarbeitszeit
wegen der Rente bis 67 nicht
durchzuhalten. Ingenieure aber werden,
zumindest im Normalfall nicht, wie Arbeitnehmer
in anderen Jobs, „entsorgt“. Im Gegenteil
halten Firmen sie bewusst wegen
ihrer Erfahrung, zum Beispiel im Projektmanagement.
Im MINT-Report heißt es:
„In keinem anderen Alterssegment ist die
Erwerbstätigkeit so stark gestiegen wie bei
den über 55-Jährigen.“ Im Vergleich mit
dem Jahr 2005 arbeiteten 2010 eine halbe
Million Menschen mehr über 55 Jahre in
MINT-Berufen. Auch der junge Maschinenbauer
Lorenz hat in seinen zwei Jahren im
Job gelernt: „Nichts steigert den Marktwert
so wie Berufserfahrung.“
Dass der Fachkräftemangel in Deutschland
abnimmt, ergab auch eine Umfrage
des Personaldienstleisters Manpower
Group zum Fachkräftemangel. Im technischen
Bereich gaben 2013 nur noch 35 Prozent
der befragten Unternehmen an, Probleme
zu haben, Fachkräfte zu finden –
nach 40 beziehungsweise 42 Prozent in
den Jahren zuvor. Im Vergleich mit anderen
Industrie- und Schwellenländern liegt
Deutschland im Mittelfeld: In Indien mühen
sich 61 Prozent der Unternehmen, qualifizierte
Angestellte zu finden, in Italien
nur 17 Prozent. Allerdings mangelt es nicht
nur, wie oft beschworen, an Ingenieuren:
Auf Platz eins der gefragten Arbeitskräfte
stehen Facharbeiter.
Rosig sieht es für angehende Ingenieure
aber nur aus, wenn sie sich als Studenten
früh spezialisieren, sagt Lutz Lorenz. Mal
eine Vorlesung zu einem Thema besucht
zu haben, reiche bei Weitem nicht. Wer
sich dagegen wirklich gut mit gefragten
Techniken wie der Entwicklung von Batterie-
oder Elektroantrieben auskenne, für
den gelte: „Es ist eine gute Zeit. Als Ingenieur
braucht man sich um seinen Arbeitsplatz
eigentlich keine Sorgen machen.“
Länger im Beruf
Anzahl der festangestellten und freiberuflichen
Ingenieure, die älter als 50 sind
197 000 206 000 220 000 234 000 250 000 253 000
2005 2006 2007 2008 2009 2010
SZ-Grafik; Quelle: VDI
Akademische Bildungsaufsteiger
nach Berufsgruppen, Im Durchschnitt (2001 – 2011)
Ingenieure
Sonstige MINT-Berufe
Wirtschaftswissenschaftler und
administrativ entscheidende Berufe
Lehrberufe
Geistes-, Sozialwissenschaftler
und Künstler
Mediziner
Juristen
72%
69
66
66
64
50
43
SZ-Grafik; IDW auf Basis des SOEP
INHALT
Am Start
Fünf junge Ingenieure erzählen
von ihren Erfahrungen
und Erwartungen V2/15
Antikörper aus dem Apparat
Life Science Engineering schlägt die
Brücke zwischen Biologie
und Technik V2/16
Erfinder und Verkäufer
Vertriebsingenieure
verstehen die Technik
und den Kunden V2/17
Große
Lücke
In Bayern fehlt es am Bau
zunehmend an Ingenieuren
Der Ingenieurmangel am Bau verschärft
sich. Zu diesem Ergebnis kommt die aktuelle
Konjunkturumfrage der Bayerischen
Ingenieurekammer-Bau. Während
vor fünf Jahren noch etwa 35 Prozent
der Planungsbüros Schwierigkeiten
hatten, offene Stellen zu besetzen, sind
es nun fast doppelt so viele, nämlich 63
Prozent. „Der Beruf des Ingenieurs im
Bauwesen muss wieder attraktiver werden.
Ingenieure planen, bauen und erhalten
unsere moderne Infrastruktur“, sagt
Heinrich Schroeter, der Präsident der
Bayerischen Ingenieurekammer-Bau.
Für die offenen Stellen werden vor allem
Diplom-Ingenieure mit Fachhochschulabschluss
(78,8 Prozent, im Vorjahr
waren es 75 Prozent) gesucht. Aber auch
Ingenieure mit Master-Abschluss (60,9
Prozent, im Vorjahr 37,1 Prozent) und Bachelor-Abschluss
(47,4 Prozent, im Vorjahr
37,1 Prozent) werden deutlich häufiger
als vor einem Jahr nachgefragt. Mit
60,9 Prozent übertrifft die Nachfrage
nach Master-Absolventen dabei erstmals
die Nachfrage nach Diplom-Ingenieuren
mit Universitätsabschluss (53,2
Prozent). Die Nachfrage nach freien Mitarbeitern
ist aber deutlich gesunken.
Verbessert hat sich die Auftragslage
der bayerischen Planungsbüros. Im Vergleich
zum Vorjahr ist das Auftragsvolumen
bei 38,7 Prozent der Befragten gestiegen,
bei 42,5 Prozent gleich geblieben
und bei 18,7 Prozent gesunken. 32,4
Prozent der Befragten erwarten zudem,
dass sich die Auftragslage verbessert.
Potenzial gibt es bei Auslandsaufträgen:
Fast drei Viertel der Befragten gaben
an, keine Auslandsaufträge zu haben.
Dies entspricht jedoch der Struktur
der Ingenieurbüros in Bayern, die oft
nur wenige oder keine Angestellten haben
und örtlich tätig sind.
Die Wertschöpfung generell ist groß:
Die 97 000 Ingenieurbüros in Deutschland
verzeichnen mehr als 41 Milliarden
Euro Umsatz. Die 17 000 bayerischen Ingenieurbüros
erwirtschaften mit 8,3 Milliarden
Euro etwa ein Fünftel des bundesweiten
Umsatzes. Mit 40 000 Arbeitsplätzen
verzeichnen sie die höchste
Beschäftigung in technologieorientierten
wissensintensiven Unternehmensdienstleistungen
in Bayern.
SZ
EXPERTEN
RICHTIG GUT FINDEN
Deshalb finden wir für Experten die richtig guten Projekte
oder Stellen. Und für Unternehmen die richtig guten Experten.
hays.de/engineering
Der Experte arbeitet mit einem Laser der Klasse 2.

Samstag/Sonntag, 29./30. Juni 2013, Nr. 148 EINE BEILAGE DER SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG INGENIEURBERUFE V2/15
Am Start Ob in der Arzneimittelproduktion, bei der Herstellung von Kunststoffgranulat oder in der Zertifizierung von Windkraftanlagen:
Junge Ingenieure bekommen von Anfang an viel Verantwortung. Fünf Berufsanfänger erzählen von ihren Erfahrungen
Etwas selbst planen
Etwas Handfestes
Valerie Roux, 29, Verfahrensingenieurin
bei F. Hoffmann-La Roche
„Ich bin eigentlich gelernte Augenoptikerin.
Als ich gemerkt habe, dass das nicht
das Richtige für mich ist, fiel die Entscheidung
für ein Biotechnologie-Studium.
Nach dem Bachelor folgte noch der Master
in Verfahrenstechnik. Das Pflichtpraktikum
habe ich dann bei Roche in Basel absolviert.
Beim Berufseinstieg waren die Beziehungen,
die ich während dieser drei Monate
geknüpft habe, viel wert: Eine offene
Stelle bei Roche habe ich direkt bekommen.
Seit fast einem Jahr bin ich jetzt im
Bereich Engineering für die Arzneimittelproduktion
tätig. Wenn in der Herstellung
eine Anlage umgebaut oder optimiert werden
muss, plane ich, wie man das am besten
lösen kann. Dabei müssen Termine eingehalten
werden, und zu einem gewissen
Zeitpunkt soll ja auch die Produktion wieder
laufen. Neben Organisationstalent
braucht es dafür auch technisches Knowhow.
Bei den Anlagen handelt es sich beispielsweise
um Pumpen, Wärmetauscher
oder um Apparate, in denen Reaktionen
stattfinden. Es ist dann schon von Vorteil,
wenn man die chemischen Prozesse kennt.
Bei meinem ersten Projekt musste ich eine
Anlage anpassen, in der mehrere Substanzen
vermischt wurden. Verschiedene Messmöglichkeiten,
wie zum Beispiel die Temperaturmessung,
sollten optimiert werden.
Das habe ich mit den Chemikern und
den Produktionsverantwortlichen besprochen.
Kommunikation ist hier ganz wichtig.
Interessant wäre für mich aber auch,
einmal für eine ganz neue Anlage verantwortlich
zu sein. Bisher arbeite ich ja nur
mit bestehenden Apparaten. Von null anzufangen
und alles selbst zu planen – das wäre
spannend.“
Am Anfang ihrer Laufbahn: Fünf junge Ingenieurinnen und Ingenieure erzählen, wie sie ihren ersten Job gefunden haben, was sie an ihrer Arbeit mögen und warum
sie sich für ein Ingenieurstudium entschieden haben.
FOTOS: DPA, OH
Stephanie Walter, 25, Berechnungsingenieurin
bei MAN Diesel & Turbo
„Reines Auswendiglernen war noch nie
meinDing – das habe ich schon in der Schule
gemerkt. Mehr Spaß hat mir das Rechnen
gemacht: Mathe und Physik waren
meine Fächer. Deshalb wollte ich auf jeden
Fall nach dem Abitur etwas Technisches
studieren. Ich habe mich dann für ein duales
Maschinenbaustudium entschieden
und bei Eon Ruhrgas den praktischen Teil
absolviert. Danach folgte der Master. Der
Einstieg in den Arbeitsmarkt lief dann
ziemlich reibungslos ab: Das Vorstellungsgespräch
bei MAN Diesel & Turbo in Oberhausen
hatte ich schon, als ich nicht mal
mit dem Studium fertig war. Seit Anfang
April bin ich jetzt in der Konstruktionsabteilung
für Schraubenkompressoren tätig.
Diese Maschinen werden zur Verdichtung
von Gasen benutzt und an vielen Stellen in
der Industrie gebraucht. Wenn ein Unternehmen
so einen Schraubenkompressor
bei uns bestellt, teilt es uns seine Anforderungen
an das Gerät mit. Wir prüfen dann
die technische Machbarkeit und leisten die
Planung. Für mich als Einsteiger ist das
schon eine Herausforderung im Vergleich
zu Leuten mit jahrelanger Berufserfahrung.
Man braucht viel mathematischtechnisches
Verständnis und muss sich
überlegen, welche Auswirkungen es hat,
wenn man in der Auslegung etwas verändert.
Wenn ich dann für den Kunden ein Angebot
ausgearbeitet habe und die Kollegen
damit zufrieden sind, freut mich das schon
sehr. Am besten ist es aber, wenn ein Angebot
zum Auftrag wird und die fertige Maschine
irgendwann in der Halle steht.
Dann merkt man, dass man nicht nur konstruiert,
sondern dass auch etwas Handfestes
dabei herauskommt.“
Sicherheit, Perspektive, Herausforderung
Pawel Kusiak, 29, Elektrotechnik-
Ingenieur bei SIM Automation
„Den Einstieg in den Beruf habe ich mir
wirklich einfacher vorgestellt. Nach dem
Abitur fiel meine Entscheidung für ein
Ingenieurstudium, weil bekanntlich so
viele Ingenieure gesucht werden und ich
schon immer gut in Mathematik war. Aber
als ich im Januar endlich mein Diplom in
Elektrotechnik in der Tasche hatte, hat
sich das auf dem Arbeitsmarkt nicht wirklich
widergespiegelt. Ich wohne in Hamburg
und wäre gerne hier in der Region
geblieben. Aber in Norddeutschland
wurden für meinen Studienschwerpunkt
Automatisierungstechnik kaum Jobs für
Hochschulabsolventen angeboten. Die gab
es eher in Süddeutschland. Also musste ich
ein paar Absagen einstecken und meinen
Suchradius ausdehnen. Am Ende hat es
Jasmin Krickau, 24, Planungsingenieurin
bei Celanese
„Schon als Kind habe ich mich für Technik
interessiert und mit Elektronikbausätzen
und Lego gespielt. Als ich dann in der
Schule gemerkt habe, dass mir Physik und
andere naturwissenschaftliche Fächer
Spaß machen, war für mich klar: Ich will
auch in Zukunft in diese Richtung gehen.
Deshalb habe ich nach dem Realschulabschluss
eine Ausbildung zur Elektronikerin
für Automatisierungstechnik gemacht.
Dabei richtet man rechnergesteuerte
Industrieanlagen ein und testet sie auch.
Weil ich mich aber noch weiterentwickeln
wollte, habe ich berufsbegleitend das
Abitur nachgeholt und einen Bachelor in
Energie- und Automatisierungstechnik
draufgesattelt. Nach meinem Abschluss
war ich acht Monate als Freiberuflerin
Oliver Gier, 27, Maschinenbauingenieur
bei Brunel
„Ich komme aus einer Ingenieurfamilie.
Mein Vater und mein Großvater sind Maschinenbauer,
meine Mutter technische
Zeichnerin. Irgendwie liegt mir das also im
Blut. Nach der Schule habe ich eine Berufsausbildung
zum Werkzeugmechaniker gemacht
und später noch ein Maschinenbaustudium
an der Fachhochschule draufgesetzt.
Mein Schwerpunkt lag auf Konstruktion
und Strömungsmaschinen. Das sind
beispielsweise Pumpen, Turbinen und
Windkraftanlagen. In meiner Bachelorarbeit
habe ich mich dann damit beschäftigt,
wie Qualitätsmanagement in der Windindustrie
aussehen soll und was man dafür
aus dem Automobilsektor übernehmen
könnte. Diese Arbeit habe ich bei einem Ingenieurdienstleister,
der Brunel GmbH,
aber doch noch geklappt. Im August fange
ich beim Sondermaschinenbauer SIM
Automation in der Nähe von Göttingen an.
Dazu muss ich zwar umziehen, aber ich bin
mir sicher, dass das die richtige Entscheidung
ist. Bei SIM Automation werde ich
unter anderem Steuerungen für Maschinen
und Touchscreens programmieren.
tätig. Diese Auftragsarbeit hat mir aber
wenig Spaß gemacht, weil ich mein Wissen
und meine Erfahrungen kaum einbringen
konnte. Als ich hörte, dass bei Celanese
eine Stelle frei wird, habe ich mich sofort
beworben. Das Unternehmen stellt
Chemieprodukte und Spezialmaterialien
für die Industrie her. Hier am Standort
Zahlen, Berechnungen und Genauigkeit
Die Herausforderung ist, dass jeder Kunde
eine andere Anlage bestellt und jede
Maschine ein ganz neues Projekt ist. Das
war mir wichtig, weil es so nie langweilig
wird. Im Bewerbungsgespräch habe ich
mich aber auch danach erkundigt, wie die
Firma durch die Krise gekommen ist.
Sicherheit ist für mich ein entscheidender
Punkt. Bei SIM Automation schien das
solide zu sein, es wurde niemand entlassen.
An der Arbeit dort reizt mich außerdem,
dass von der Entwicklung bis zur Produktion
alles an einem Ort ist. Man kann also
gleich die Erfolge sehen und sitzt nicht
nur im Büro. Am Anfang muss ich mich sicherlich
erst einmal einarbeiten und in der
Firma Fuß fassen. Aber später, wenn ich
mehr Erfahrung und Sicherheit habe,
würde ich gern Führungsverantwortung
und die Leitung von Projekten übernehmen.“
Fachwissen, Kommunikation und Teamarbeit
Höchst ist das Chemieunternehmen Celanese
einer der größten Arbeitgeber. Das
war für mich wichtig, weil ich aus der Region
komme und gerne hier bleiben wollte.
Bei Celanese bin ich seit Oktober vergangenen
Jahres dafür zuständig, den Umbau
und die Optimierung von Anlagen zu
koordinieren, die ein besonderes Kunststoffgranulat
herstellen. Die Planung ist
aufwendig: Ich muss Bauteile und Dienstleistungen
bestellen und dafür sorgen,
dass alles im zeitlichen Rahmen bleibt.
Dazu braucht man viel Fachwissen, aber
auch die Kommunikation mit den Kollegen
ist wichtig. In unserem dreißigköpfigen
Projektteam bin ich eine von nur
drei Frauen. Das macht mir aber nichts aus
– mit Männern komme ich gut klar. Am
meisten Spaß macht die Arbeit, wenn die
Maschine nach dem Umbau wieder anläuft
und alles funktioniert.“
geschrieben und bin seit März 2013 dort angestellt.
Momentan werde ich einer Zertifizierungsstelle
eingesetzt, die unter anderem
Kleinwindanlagen überprüft und das
CE-Kennzeichen vergibt. Dabei müssen
die Konstruktionsunterlagen, die Montageanleitung
und die Gebrauchsanweisung
der Anlagen untersucht und auf ihre Übereinstimmung
mit bestimmten Normen untersucht
werden. Da sollte man schon sehr
sorgfältig und kleinlich sein. Mir macht es
aber Spaß, ganz genau zu erarbeiten, was
die wesentlichen Punkte einer Norm sind.
Um herauszufinden, ob das Gerät die Anforderungen
erfüllt, überprüfe ich die Berechnungsmodelle
der Hersteller wie ein
Lehrer die Hausaufgaben seiner Schüler.
Meine Arbeit ist ein gutes Sprungbrett:
Wer schon einmal in einer Zertifizierungsstelle
gearbeitet hat, wird in der Industrie
mit offenen Armen empfangen. Man lernt
schließlich viele Unternehmen kennen
und bekommt mit, wie dort gearbeitet
wird. Ich könnte mir beispielsweise vorstellen,
später auch im Qualitätsmanagement
in der Automobilbranche tätig zu sein und
dort meine Kenntnisse anzuwenden.“
PROTOKOLLE: MARIA FIEDLER
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Kommen Sie in unser Team und verstärken uns zum nächstmöglichen Zeitpunkt als
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für den Bereich Oszilloskope 50085137
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für den Bereich Wireless Components 50045913
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für den Bereich Netzwerkanalyse 50108859
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für HF-ATE-Systeme 50095625
für den Bereich Mobilfunkmesstechnik (Region Asia-Pacific) 50043329
für den Bereich Oszilloskope 50067259
für den Bereich Mobilfunkmesstechnik 50071154
www.career.rohde-schwarz.com.

N o 02/13 -------------- jetzt.de
EIN HEFT ÜBER DIE EMOTIONALE SEITE DES STUDIUMS.
Von Christine Demmer
Yaser Mansuroglu aus Wiesbaden
spricht mehrere Sprachen, er hat den
deutschen und den türkischen Pass und
seit vergangenem Sommer sein Abitur in
der Tasche. Noch sucht er nach dem richtigen
Studienfach, eine Idee hat er aber
schon. „Mein Vater ist Verfahrensingenieur,
deshalb bin ich sozusagen erblich
vorbelastet“, erklärt der 19-Jährige. „Da
mich die Richtung sehr interessiert, und
ich gerade für einige Monate in England
bin, habe ich mich auch hier nach den Bedingungen
für ein Ingenieurstudium erkundigt.“
Mit diesem Vorsatz steht der junge
Mann ziemlich allein auf weiter Flur.
Denn obwohl ausländische Hochschulen
bei deutschen Studenten immer beliebter
werden, bleiben angehende Ingenieure
lieber zu Hause. Von den 24 000 im Wintersemester
2010/11 in Österreich eingeschriebenen
deutschen Studenten – nach
den Niederlanden das zweitbeliebteste
Studienland im Ausland – entschieden
sich nur 8,6 Prozent für die Ingenieurwissenschaften.
In Großbritannien studierten
9,8 Prozent das eine oder andere Engineering-Fach,
in den USA so wenige,
dass ihr Anteil überhaupt nicht vom Statistischen
Bundesamt aufgeführt wird.
Allein Schweden lockt Ingenieurstudenten
an: Immerhin einer von sechs deutschen
Studenten im Land der Elche will
Ingenieur werden.
Auslandserfahrung wird
für den Berufseinstieg
immer wichtiger . . .
Insgesamt waren 2008 quer durch alle
Studiengänge 103 000 Studenten an ausländischen
Universitäten unterwegs –
Tendenz steigend. Denn Auslandserfahrung
wird für den Berufseinstieg immer
wichtiger, weil große deutsche Mittelständler
und internationale Konzerne
mittlerweile Niederlassungen in der ganzen
Welt haben. Zudem ist Englisch nicht
nur die Weltwirtschaftssprache, sondern
auch die Welttechniksprache.
Für viele Ingenieurstudiengänge gibt
es integrierte Auslandsabschnitte. Alternativ
kann man selbst die Initiative ergreifen
und sich bei einer Hochschule seiner
Wahl bewerben. Die Anrechnung der
an der Gastuniversität erbrachten Leistungen
ist seit der Bologna-Reform kein
großes Problem mehr: Mit der Einführung
von thematischen Modulen und
ECTS-Credits werden die Leistungen
der Hochschulen vergleichbar. Die aufreibende
Diskussion um die Anerkennung
der Kurse ist weggefallen, nur noch der
Leistungsaufwand zählt. Wo er erbracht
wurde, spielt keine Rolle mehr.
Für Bachelor-Studenten wird es aufgrund
der Kürze der Studiengänge allerdings
schwierig, länger als ein Semester
im Ausland zu studieren. Hingegen bietet
sich das anschließende Master-Studium
geradezu für eine Auslandsstation an.
Auch 2011 wurde Tognum wieder als
„Top Arbeitgeber für Ingenieure“ ausgezeichnet –
und punktete vor allem in den Kategorien ...
Hin und weg
Auslandssemester. Bei einem
ein- oder zweisemestrigen Studienaufenthalt
werden drei bis vier
Kurse je Semester belegt. Am
Ende erhält man eine Notenübersicht
(Transcript). Wer ein Semester
mit einem Praktikum kombinieren
möchte, bewirbt sich um ein
Study Abroad & Internship-Semester.
Undergraduate Studies. Der
Bachelor of Science dauert an
einer ausländischen Hochschule
drei bis vier Jahre. Er berechtigt
zum weiterführenden Studium
(Postgraduate Studies). Wer bereits
ein bis zwei Jahre an einer
deutschen Hochschule eingeschrieben
ist, kann seinen Bachelor
auch an einer ausländischen
Uni fortsetzen und abschließen
(Transfer Bachelor). Die Studienzeit
im Ausland muss aber wenigstens
die Hälfte der gesamten Studienzeit
betragen.
Postgraduate Studies. Aufbauend
auf dem ersten Hochschulabschluss
lässt sich das Studium in
einem bis zwei Jahren bis zur
Masterarbeit fachlich vertiefen.
Für Nicht-Ingenieure ist es nahezu
unmöglich, zu einem Master of
Engineering-Programm zugelassen
zu werden. Daran anschließen
lässt sich der Doctor of Philosophy
(PhD). Dieser wissenschaftliche
Forschungsabschluss dauert
in der Regel drei bis vier Jahre.
Fernstudium. Internationale
Engineering-Masterprogramme
auf Englisch gibt es auch im Fernstudium.
Hier bleibt allerdings das
Kennenlernen von Land & Leuten
auf der Strecke.
cde
Die Aufträge kommen von Airbus und
Boeing. Die beiden führenden Flugzeug-
Hersteller kaufen sich immer wieder extern
Ingenieurwissen ein, um Prestigeprojekte
wie den A380 zu bauen. Doch so einfach
ist das nicht. Denn den Dienstleistern
fehlen die Fachkräfte. „Der Schuh
drückt jetzt schon“, klagt Tobias Geißinger
vom Aachener Ingenieurdienstleister
P3. „Wir können nicht mehr alle Anfragen
bedienen, weil wir die richtigen Leute
dafür nicht bekommen.“ Geißinger ist
in der Geschäftsleitung der P3-Tochter
Digital Services, die 400 Mitarbeiter hat
und auf Entwicklungen in der Luftfahrt
spezialisiert ist. Airbus ist hier seit Jahren
wichtigster Kunde. Die P3-Leute
sind stolz darauf, Teile und das Design
vieler Flugzeuge mitentwickelt zu haben.
Doch der Mangel an Fachkräften
bremst das Unternehmen: „Würden wir
immer die passenden Leute kriegen,
könnten wir doppelt so schnell wachsen.“
P3 ist nur ein Beispiel von vielen. Denn
die Lage wird immer schwieriger. Positionen
seien immer länger offen und Firmen
hätten weniger Bewerber zur Auswahl,
sagt etwa Ralf Holtzwart, der für Bayern
zuständige Regionaldirektor bei der Bundesagentur
für Arbeit. Die demographische
Entwicklung verschärft den
Trend noch. Einer Prognos-Studie im
Auftrag der Vereinigung der Bayerischen
Wirtschaft (vbw) zufolge werden
2015 deutschlandweit drei Millionen
Fachkräfte fehlen, davon mehr als
500 000 im Freistaat, wo viele Großkonzerne
zu Hause sind. Betroffen sind diverse
Wirtschaftszweige: Am stärksten wird
es den Maschinenbau, die Elektrotechnik
sowie die Chemie- und Fahrzeugbranche
treffen.
Aber was kann getan werden? Das Allheilmittel
gibt es nicht, betonen alle Experten,
meist wird gleich ein ganzer Maßnahmenkatalog
aufgezählt: mehr Frauen
im Job halten, Ältere besser einbinden,
Süddeutsche Zeitung Nr. 41 | Samstag/Sonntag, 18./19. Februar 2012 | Seite V2/10
Die Zeit in der Fremde erschließt nicht
nur neue fachliche Horizonte, sondern bereichert
auch die Persönlichkeit. Und öffnet
gerade Ingenieuren beachtliche Karriereperspektiven
– eben weil so wenige
von ihnen diesen Schritt wagen.
Luftfahrtingenieur Marc Sachon liefert
dafür ein gutes Beispiel. „Mir wurde
an der Uni Stuttgart angeboten zu promovieren,
aber mich drängte es ins Ausland“,
erzählt der Mittvierziger. Nach
Stationen bei IBM und in einer Unternehmensberatung
absolvierte er ein MBA-
Studium an der IESE in Barcelona. „Ich
wollte neben Englisch noch eine weitere
Fremdsprache lernen“, nennt er als Motiv.
Den Doktor in Industrial Engineering
machte Sachon dann an der amerikanischen
Stanford University, und seither
ist er nicht mehr in Deutschland, sondern
in der internationalen Wissenschaft zu
Hause. Derzeit unterrichtet Sachon als
Professor für Produktion, Technologie
und Operations Management an der spanischen
Business School, der er seinen
MBA verdankt. Er versichert: „Deutsche
Ingenieure, die im Ausland studiert haben,
werden vom Fleck weg engagiert, zu
Gehältern ab 150 000 Euro aufwärts. Die
können zu jedem namhaften Autohersteller
gehen, zu internationalen Beratungsgesellschaften,
zu einer Investmentbank,
wohin auch immer. Denen stehen alle Türen
offen.“
Aus zwei Gründen seien die Einkommen
und Karriereaussichten so glänzend,
fügt Sachon hinzu. Zum einen bekämen
Ingenieure eine vorzügliche Grundlagenausbildung
in Deutschland, die werde
in aller Welt geschätzt. Zum anderen
suche die Wirtschaft immer heftiger nach
fachlich und interkulturell bewanderten
Ingenieuren, und die seien schlicht Mangelware.
So sei es auch bei ihm gewesen.
„Nur ganz wenige Kommilitonen waren
die Wochenarbeitszeit verlängern, das
Rentenalter anheben, mehr Zuwanderung
zulassen und mehr in Bildung investieren.
Insgesamt wird es für gut ausgebildete
Fachkräfte immer leichter. „Die Verhandlungsposition
der Bewerber hat sich
in den letzten Jahren schon wesentlich
verbessert. Das spürt man“, sagt Geißinger.
Die Geldforderungen fielen immer
höher aus. Einstiegsgehälter von 50 000
Euro im Jahr seien bei Ingenieuren keine
Seltenheit mehr.
So versuchen viele Konzerne, Talente
aus dem Ausland anzulocken. Doch der
Teufel steckt dabei im Detail, vor allem
außerhalb der EU wird die Bürokratie
schnell zum Feind. Die Ausbildung sei zudem
in Indien und China völlig anders,
Außerhalb der EU
wird die Bürokratie
schnell zum Feind
viel mehr von Hierarchien und Auswendiglernen
geprägt. „Unsere Leute haben
schon mehr drauf“, sagt Geißinger. „Wir
suchen Mitarbeiter, die erfinderisch sind,
Probleme zu lösen. Diese Kompetenz zu
kriegen, ist schwierig.“ Bundesagentur-
Regionaldirektor Holtzwart ergänzt, es
müssten kulturelle Hemmnisse abgebaut
werden. Denn noch steht Deutschland
nicht hoch im Kurs. Selbst wenn die Netto-Zuwanderung
auf 100 000 Menschen
im Jahr anzöge, würde sich der Fachkräftemangel
zuspitzen, sagt Holtzwart.
„Derzeit haben wir es aber mit einer Netto-Abwanderung
zu tun.“
Zumindest würden Deutsch-Kurse im
Ausland stark nachgefragt. Das zeige,
dass ein Umzug für viele Arbeitssuchende
eine Option sei. Da ein solcher Schritt
aber Mut und Zeit braucht, werden die
P3-Ingenieure und andere Firmen weiterhin
nicht allen Aufträgen nachkommen
können.
Reuters
neugierig auf fremde Länder“, sagt Sachon
und bedauert, dass sich an dieser
Haltung bis heute wenig geändert hat.
„Möglicherweise scheuen sie vor der
Sprachbarriere zurück, im Ingenieurstudium
wird man sehr hart rangenommen.“
Da habe man kaum Zeit, eine
Fremdsprache zu lernen. Und eines komme
hinzu: „Bei anderen Studiengängen
wird die globale Sicht unterstützt und gefordert.
Ein Ingenieurstudent aber muss
in seinem Fachgebiet in die Tiefe gehen
. . . weil deutsche Konzerne
Niederlassungen in der
ganzen Welt haben
und hat wenig Anlass, sich nach rechts
und links umzuschauen.“
Dann sind da noch die teils hohen Studienkosten
im Ausland. Nach einer Untersuchung
des Studienfinanzierers Career
Concept würden viele Ingenieurstudenten
gern in einem anderen Land studieren,
nur könnten sie sich das nicht leisten.
„Mit Nebenjobs sind die Ausgaben
für ein Auslandssemester nicht zu decken“,
sagt Rolf Zipf, Vorstandsmitglied
bei der Career Concept AG. „Viele denken
daher über Studienkredite nach.
Doch beliebt ist diese Finanzierung
nicht.“ Angst vor hohen Schulden zum
Berufsstart, Erfolgsdruck, Angst vor Ausbeutung
durch Studienkredit-Anbieter
und schließlich die Unübersichtlichkeit
des Angebots schreckten ab.
So auch Yaser Mansuroglu, der in diesen
Tagen aus London zurückkehrt. „Die
Studienkosten in England sind mir zu
hoch“, sagt er freiheraus, „für Ausländer
kostet ein Semester fast 8000 Euro.“ Er
will nun erst in Deutschland seinen Bachelor
machen. „Aber danach geht es
raus“, sagt er entschlossen. Und mit der
Karriere wahrscheinlich rauf.
Studiengänge
Für Architekten. Die Hochschule Biberach
bietet zum Wintersemester
2012/2013 einen neuen Master an. Der berufsbegleitende
Studiengang „Planen
und Bauen im Bestand“ richtet sich an angehende
Architekten und Bauingenieure
und dauert fünf Semester. Die Studenten
setzen sich mit dem Abriss, dem Erhalt
oder auch dem Wiederaufbau von städtischen
Gebäuden auseinander. Absolventen
können als Architekten etwa den
Rückbau von alten Gebäuden übernehmen.
Voraussetzung für die Teilnahme
am Studium ist ein erster Studienabschluss.
Das Studium kostet 9950 Euro,
Bewerbungsschluss ist der 1. September.
Für Maschinenbauer. Die Fachhochschule
Brandenburg bietet zum Sommersemester
2012 zwei neue Masterstudiengänge
an. In „Energieeffizienz technischer
Systeme“ setzen sich Teilnehmer etwa
mit Fragen zur Gebäudedämmung
auseinander, Absolventen können in Baufirmen
arbeiten. Der Master „Rechnerunterstützte
Entwicklung“ richtet sich an
Maschinenbauer und Mechatroniker. Darin
werden Kenntnisse über das Entwerfen
von Maschinen vermittelt. Absolventen
können etwa im Maschinen- und Anlagenbau
arbeiten. Beide Studiengänge
sind auf drei Semester angelegt, Bewerbungsschluss
ist der 29. Februar.
Für Betriebswirte. Die Fachhochschule
Lübeck bietet zum Sommersemester
2012 zwei neue Master an. „Mechanical
Engineering“ richtet sich an Maschinenbauer
und Techniker und ist komplett
auf Englisch. In den Vorlesungen stehen
Themen wie Design, Konstruktion oder
Werkstoffkunde auf dem Programm. Der
Master Wirtschaftsingenieurwesen richtet
sich an Betriebswirte. Sie erlernen neben
Themen wie Unternehmensführung
auch ingenieurwissenschaftliche Grundlagen.
Absolventen der beiden dreisemestrigen
Studiengänge sollen in leitenden
Funktionen in der Industrie arbeiten können.
SZ, dpa
V2/16 INGENIEURBERUFE EINE BEILAGE DER SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG Samstag/Sonntag, 29./30. Juni 2013, Nr. 148
VON CHRISTIANE BERTELSMANN
Life Science Engineering – die Wissenschaftsbezeichnung
klingt relativ
neu und ist esauch. Doch ein elementarer
Teil des Basiswissens stammt aus
dem Mittelalter: Wie braut man aus Hefe,
Hopfen, Gerste und Wasser Bier? Was
macht Sauerkraut haltbar? „Das sind klassische
biotechnologische Verfahren, die lernen
die Studenten bei uns im ersten Semester“,
sagt Jacqueline Franke, Professorin
an der Berliner Hochschule für Technik
und Wirtschaft (HTW), Studiengang Life
Science Engineering. Später wird es natürlich
komplizierter – und moderner. Das beweist
schon das zwei mal ein Meter große
Poster im Labor, auf dem die wichtigsten
biochemischen Stoffwechselprozesse dargestellt
sind – dicht bedruckt mit Formeln,
die man im Lauf des Studiums verstanden
und memoriert haben sollte.
Um einen Bioreaktor zu bauen,
muss man die Maschine und
das Leben der Zellen kennen
Antikörper aus
dem Apparat
Life Science Engineering schlägt die
Brücke zwischen Biologie und Technik
Hochkomplex und interdisziplinär: Life Science Ingenieure arbeiten
unter anderem in der Pharmaindustrie. Das Bild zeigt eine Anlage von Hoffmann-
La Roche, in der ein Krebsmittel hergestellt wird. FOTO: OH
Das Leben studieren
Life Science Engineering als eigenen Studienzweig
mit Bachelor- und Master-Abschluss
bieten die Hochschule für Technik und Wirtschaft
(HTW) Berlin (http://lse-bachelor.htwberlin.de/)
und die Friedrich-Alexander-Universität
Erlangen-Nürnberg (www.lse.studium.uni-erlangen.de)
an.
Zulassungsbeschränkungen gibt es keine, allerdings
empfiehlt die HTW Berlin den Interessenten,
einen Studierfähigkeitstest zu machen.
Zum Studium gehört in Berlin ebenso
wie in Erlangen-Nürnberg ein Industrie-Praktikum.
Berufsaussichten: Life Science Ingenieure
können in der Pharmazie, der Biotechnologie,
der chemischen, der Lebensmittelund
Kosmetikindustrie sowie in der Medizintechnik
und in der Umwelttechnologie Arbeit
finden.
CHBE
Und nicht nur das. Denn Life Science Engineering
verbindet das Wissen aus dem
Bereich der Biologie, genauer Life Sciences
oder auch Lebenswissenschaften genannt,
mit dem aus den Ingenieurwissenschaften.
Verfahrenstechnik insbesondere.
„Das braucht man, wenn man Anlagen
konstruiert, in denen therapeutische Antikörper
in der Pharmaindustrie hergestellt
werden“, erklärt Frankes Kollegin Anja
Drews. Sie lehrt ebenfalls als Professorin
an der Hochschule für Technik und Wirtschaft
(HTW) Berlin. Bei ihr erarbeiten die
Studenten, mit welcher Anlage man am
kostengünstigsten, schnellsten und effizientesten
zum gewünschten biotechnologischen
Produkt kommt. „Konzeptionierung
und Dimensionierung sind die Schlagworte“,
sagt Verfahrenstechnikerin Drews,
„Die Studierenden schweißen die Bioreaktoren
nicht selbst zusammen. Aber sie müssen
wissen, welche Form und welche Betriebsweise
für welchen Produktionsorganismus
und welches Produkt ideal sind.“
Und das wiederum funktioniert nicht
ohne Detailverständnis für die Prozesse,
die in den Behältern ablaufen. Wenn etwa
Zellen in einem Bioreaktor angezüchtet
werden sollen, so bedarf es nicht nur einer
speziellen Temperatur und Apparateform,
damit die Zellen wachsen und ihr Produkt
bilden können, sondern beispielsweise
auch einer optimalen Belüftung. Dies alles
muss vor dem Bau einer industriellen Anlage
genau geklärt und berechnet sein, damit
die Produktqualität hinterher stimmt.
„Im Prinzip nutzen wir lebende Zellen
in technischen Anwendungen“, sagt Franke.
„Um zu durchschauen, wie das machbar
ist, was genau in den Zellen vor sich
geht und wie man ihre genetische Information
gezielt verändern kann, muss bei den
Studierenden eine Affinität zu Biologie,
Chemie und Physik da sein.“ Ihre Kollegin
Drews ergänzt: „Wie in allen Ingenieurwissenschaften
müssen die Studierenden
auch bei uns rechnen. Vielen Bewerbern ist
nicht klar, dass im Studium auchMathematik
auf sie zukommt. Manchmal habe ich
den Verdacht, einige denken bei Life
Science an Lifestyle.“
Vielmehr sei das eine interdisziplinäre
Wissenschaft, in der sich die Natur- und Ingenieurwissenschaft
ergänzten, erklärt
Professorin Franke. „In der Praxis ist es äußerst
hilfreich, beides zu kennen.“ Normalerweise
wisse ein Verfahrenstechniker wenig
über Dinge wie die Glykolyse oder den
Zitronensäure-Zyklus – und ein Biologe habe
nur selten Kenntnisse über verfahrenstechnische
Grundlagen wie den Einfluss
von Strömungen auf die Aktivität von Zellen.
Beim Life Science Ingenieur überschneiden
sich beide Gebiete. Und das ist
gut so. „Nur durch interdisziplinäre Forschung
und Entwicklung sind die Themen
der Zukunft adressierbar“, bescheinigt Andreas
Lieske, Professor an der Technischen
Universität Hamburg-Harburg, in
der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift Chemie-Ingenieur-Technik.
Auch Frank Wilde, der als Senior Project
Manager im Global Engineering des Pharma-Riesen
Hoffmann-La Roche in Basel tätig
ist, ist Fachmann auf beiden Gebieten.
Der 48 Jahre alte Wissenschaftler hat Anfang
der Neunzigerjahre an der Hochschule
Mannheim Chemische Technik mit Vertiefung
Biotechnologie studiert. Das Fach
hieß damals noch nicht Life Science Engineering,
doch die Inhalte waren ähnlich.
Aktuell plant er eine Anlage, in der Roche
eine neu entwickelte Medikamentenklasse
von modifizierten Antikörpern für die
Krebszellenbekämpfung produzieren will.
„Ich finde die Verbindung von Wissenschaft
und Technik gut, interessiere mich
für die technischen Details und mag den
Blick über den Tellerrand. Wenn ich diese
hochkomplexen Anlagen plane, muss ich
zum einen berücksichtigen, wofür sie eingesetzt
werden und zum anderen aber
auch beachten, dass sie wirtschaftlich sinnvoll
produzieren können“, sagt Wilde. Was
muss die Lüftungsanlage leisten können?
Wie viel Platz brauchen die Menschen, die
an den Produktionsanlagen und in den Laboren
arbeiten? Diese Detailfragen darf
der Projektmanager nicht aus den Augen
verlieren. Wilde schätzt seine Tätigkeit
sehr: „Man arbeitet an etwas, das den Menschen
nutzt und hilft.“
Grüne Biotechnologie nutzt
Algen und andere Pflanzen, um
Biomasse oder Öle herzustellen
Auch der 26 Jahre alte Volker Eras aus
Berlin wusste schon früh, dass es in Richtung
Naturwissenschaften gehen sollte:
Seine Leistungskurse waren Physik und
Biologie. Er wollte beides verbinden und
studierte Life Science Engineering. Anfang
2013 hatte er seinen Master-Abschluss in
der Tasche und fand gleich dort Arbeit, wo
er seine Abschlussarbeit geschrieben hatte:
Beim Deutschen Institut für Zell- und
Gewebeersatz in Berlin ist er unter anderem
mit dafür verantwortlich, die Herstellung
von Haut-Transplantaten für Brandopfer
zu optimieren. Er arbeitet in einem
sogenannten Prozessentwicklungslabor.
„Durch mein Studium kann ich mein technisches
Know-how mit dem aus der Biotechnologie
verbinden. Das ist für die Arbeit
hier ideal“, sagt er.
Andere Absolventen des Studiengangs
arbeiten in der grünen Biotechnologie, die
Pflanzen und Algen zur Herstellung von
Biomasse oder Ölen nutzt. Oder sie entwickeln
Produkte für die Kosmetikindustrie.
Ein weiterer Bereich mit Zukunft ist die
Umwelttechnologie. „Für meine Absolventen
ist das sicher ein Traumberuf, wenn sie
durch ihre Kenntnisse ein Produkt im technischen
Maßstab herstellen können, das
den Menschen wirklich nutzt“, sagt Professorin
Drews. Volker Eras ist von diesem
Traum gar nicht so weit entfernt.
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Samstag/Sonntag, 29./30. Juni 2013, Nr. 148 EINE BEILAGE DER SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG INGENIEURBERUFE V2/17
Erfinder
und
Verkäufer
Vertriebsingenieure
verstehen die Technik
und den Kunden
VON EVELYN KESSLER
Sind Hightech-Entwicklungen auch
noch so toll – von selbst verkaufen sie
sich nicht. Technische Produkte und
Dienstleistungen sind erklärungsbedürftig.
Die Berater im technischen Vertrieb
müssen nicht nur verstehen, was sie anbieten
und was das Außergewöhnliche daran
ist. Sie müssen auch beides für Nicht-Techniker
verständlich erklären. Und abschätzen,
ob ihr Angebot die passende Lösung
für das Kundenproblem ist. Kurz: Sie brauchen
Ingenieurwissen.
„Jeder vierte Ingenieur ist heute mit Vertriebsaufgaben
betraut – das ist der wichtigste
Arbeitsbereich der Berufsgruppe
nach Entwicklung und Konstruktion“, sagt
Arndt Borgmeier von der Hochschule Aalen.
Vor zwölf Jahren hat die damalige Fachhochschule
Pionierarbeit geleistet und den
Studiengang International Sales Managementand
Technology gegründet.„Deutschland
war Exportweltmeister, der Studiengangwar
unsere Antwort auf die Herausforderungen
der globalen Wirtschaft“, so umschreibt
der Vizedekan die Motive. „Es bestand
großer Bedarf an Experten, die weltweit
technisch anspruchsvolle Produkte
und Dienstleistungen an den Mann bringen.“
Mittlerweile ist China Exportweltmeister.
Doch wegen des zunehmenden
Wettbewerbs brauchen Unternehmen in
Deutschland dringender denn je gut ausgebildete
Ingenieure für den internationalen
Vertrieb. Borgmeier sorgt sich daher nicht
um die Zukunft seiner Studenten: „Über
achtzig Prozent haben schon vor dem Abschluss
den späteren Job in der Tasche.“
Wer sich für das interdisziplinäre Studium
interessiert, sollte Spaß an Technik haben.
Allerdings nicht zum Selbstzweck, sondern
als Basis unternehmerischen Erfolgs.
Ganz wichtig ist außerdem, neugierig und
offen fremden Kulturen gegenüber zu sein.
Die Studiengänge bereiten auf Auslandseinsätze
vor. So ist in Aalen neben Deutsch
Ein Multitalent: Der britische Entwickler und Designer James Dyson im Jahr 2010 bei der Vorstellung seines Ventilators ohne Flügel.
einMindest-Score in zwei Weltwirtschaftssprachen
Voraussetzung für den Bachelor.
Dasfünfte Semester verbringen die Studenten
im Ausland: entweder an einer Uni oder
als Praktikant in einem Unternehmen.
Auch das Studium Generale bereitet auf eine
Auslandstätigkeit vor. Die Studenten
der Hochschule Aalen sind verpflichtet,
mindestens ein Modul davon zu belegen.
Borgmeier, selbst promovierter Wirtschaftsingenieur
mit Auslandserfahrung,
betont, dass ihm trotz der kaufmännischen
Inhaltedes Studiums die technische Ausbildung
der zukünftigen Sales Manager wichtig
ist: „Kaufmännisches Wissen lässt sich
leichter im Nachhinein aneignenals technische
Grundlagen.“ Dazu passt, dass MINT-
Fächer (Mathematik,Informatik, Naturwissenschaft,
Technik) in Aalen zwei Drittel
der Veranstaltungen ausmachen.
Nicht alle Ingenieure im Vertrieb bringen
die entsprechenden Kenntnisse aus
Studienzeiten mit, sondern sie erwerben
sie im Beruf. Elektroingenieur Hermann
Rieger berät zu einemDrittel seiner Arbeitszeit
– Tendenz steigend. Sein Arbeitgeber,
der Fotovoltaik-Großhändler Aton Solar
aus dem schwäbischen Laichingen, setzt
gezielt Ingenieure bei der Beratung seiner
Solarteure ein. Mit Erfolg: Trotz sinkender
Handelsmargen in der Branche steht Aton-
Solar gut da. Das Unternehmen auf der Alb
Mit Fachkenntnis
und Fingerspitzengefühl
in die Kundenberatung
FOTO: PICTURE ALLIANCE/DPA
profiliert sich mehr und mehr als Energie-
Consultant. Seine Solarteur-Kunden schätzen
die hochqualifizierten Planungs- und
Beratungsdienstleistungen. Rieger sieht
seine Stärke in individuellen technischen
Lösungen.Wegen der unstetigenEinspeisebedingungen
für Solarstrom zielt seine Anlagenplanung
heute nicht mehr darauf,
möglichst viele Module aufs Dach zu bringen.
Er konzipiert so, dass möglichst viel
vom eigenen Strom selbst verbraucht werdenkann.
„Exakt für den vorgesehenen Anlagenstandort
kombinieren wir langjährige
Klimadaten und aktuelle Wetterprognosen
mit den Stromverbrauchsdaten der Bewohner,
die über mehrere Wochen hinweg
aufgezeichnet werden“, erläutert Rieger.
„Damit können wir die Anlage optimal zusammenstellen
und abstimmen.“ Seit einiger
Zeit plant der 43-Jährige Speicherbatterien
für den Sonnenstrom gleich mit ein.
Die machen unabhängiger vom Stromnetz
und steigern den Eigenverbrauch. Mit
Fachkenntnis und Fingerspitzengefühl lotet
er im Beratungsgespräch auch die Prioritäten
der Anlagenbetreiber aus. Im Dialog
konfiguriert Rieger Anlagen und optimiert
sie im Hinblick auf Außenbedingungen
und Kundenwünsche. „Ich tue mich
schwer damit, einem Kunden etwas zu verkaufen,
wenn ich nicht selbst davon überzeugt
bin“. Er argumentiert nur mit Zahlen,
wenn er sie selbst verstanden hat. Bei
Fragen zur steuerlichen Einschätzung des
Anlagenbetriebs verweist der technisch
Versierte an Steuerberater. Riegers Expertise
und seine Art, mit den Kunden zu kommunizieren,
überzeugen offensichtlich
nachhaltig.
Der Wechsel vom findigen Konstrukteur
zum Vertriebler ist eine große Herausforderung
für Tüftler, die zuvor als Einzelkämpfer
oder im Kreis Gleichgesinnter
technische Entwicklungen leidenschaftlich
vorangetrieben haben. Vor allem,
wenn die Initiative nicht von ihnen selbst
ausgeht,sondern die neue Aufgabe nach einer
betrieblichen Umstrukturierung zugeteilt
wird. Wer sich der neuen Rolle stellt,
findet ein großes Angebot an Seminaren
und berufsbegleitenden Studiengängen,
die Vertriebskenntnisse vermitteln. Finanziell
lohnt sich der Wechsel. „Vertriebsingenieure
verdienen besser als Ingenieure in
Konstruktion und Entwicklung“, berichtet
Arndt Borgmeier von Alumni-Treffen seiner
Fakultät. Für das gute Gehalt nehmen
sie vor allem bei internationalem Einsatz
anstrengende Geschäftsreisen und unorthodoxe
Arbeitszeiten in Kauf. Und erwerben
reichlich Erfahrungen mit Sitten und
Gebräuchen fremder Kulturen.
Neue Übersicht
International gültige Bewerbungsunterlagen
– die gibt es jetzt mit der engineer-
ING card. Der vom Verein Deutscher Ingenieure
(VDI) initiierte Berufsausweis
für Ingenieure ist in neun europäischen
Ländern anerkannt. Studierende und
Akademiker, die wissen möchten, ob ihr
Studiengang bereits berücksichtigt wurde,
können von sofort an in einer neuen
Datenbank recherchieren.
Diese erlaubt einen Überblick darüber,
welche Studiengänge von der Registerkommission
der engineerING card
anerkannt sind. Zudem bietet sie eine
Übersicht über ingenieurwissenschaftliche
Studiengänge in Deutschland. Und
das sind nicht wenige: Es gibt knapp
2400 Bachelor- und Masterstudiengänge
an Fachhochschulen und Universitäten,
neue kommen laut VDI ständig hinzu.
Zu finden ist die neue Übersicht auf
www.engineering-card.de unter dem
Menüpunkt Anerkennung.
Ingenieurstudenten, die nicht nur
nach Studiengängen, sondern auch nach
Netzwerken, einer Wohnung oder Freizeitangeboten
suchen, kann der VDI
auch helfen: Über die Seite www.studypilot.de
kann man die neue App des VDI
kostenlos herunterladen.
SZ
Fernstudium
Auch ausgebildete technische Fachkräfte
können sich durch ein berufsbegleitendes
Fernstudium für die Ingenieurlaufbahn
qualifizieren. Die Wilhelm
Büchner Hochschule in Pfungstadt bei
Darmstadt bietet die Ingenieurstudiengänge
Mechatronik, Maschinenbau sowie
Elektro- und Informationstechnik
an, jeweils mit dem Studienabschluss Bachelor
of Engineering. Alle drei Fernstudiengänge
wurden nun durch das Akkreditierungs-,
Certifizierungs- und Qualitätssicherungs-Institut
ACQUIN für weitere
sieben Jahre anerkannt.
Neben den grundlegenden naturwissenschaftlichen
und technischen Fächern
behandeln die Fernstudiengänge
Management- und Führungsthemen
wie Betriebswirtschaft, Recht, Führung
und Kommunikation sowie Sprachen
und interkulturelle Kompetenz. Das Studium
bietet für jeden der drei Bereiche
Spezialisierungsmöglichkeiten. Infos zu
den Studiengängen gibt es unter der Telefonnummer
0800-924 10 00, per
E-Mail über info@wb-fernstudium.de,
auf www.wb-fernstudium.de oder der
Google+ Seite der Hochschule.
SZ
Entwicklungshelfer
Die Industrie vergibt immer mehr Aufträge an externe Ingenieurdienstleister
Christian-André Keun ist Spezialist für Faserverbundstoffe
– und er ist Dienstleister.
Dem promovierten Ingenieur gehört
die Hightech-Schmiede CompriseTec. Er
und seine zehn Mitarbeiter entwickeln für
Luftfahrt- und Automobilkonzerne Bauteile
und Fertigungstechnologien. Anders als
klassische Ingenieurbüros realisieren die
Hamburger ihre Empfehlungen: Sie erstellen
Prozesskostenanalysen, berechnen die
späteren Herstellungskosten und bauen
Produktionslinien auf. Einige Produkte,
die sie entwickelt haben, stellen sie selbst
her und liefern sie an Großkunden. „Bunte
Bilder zeigen können viele“, sagt Keun,
„wir übernehmen aber wie ein Generalunternehmer
auch die Umsetzung und somit
die Verantwortung entlang der kompletten
Wertschöpfungskette beim Kunden.“
So haben die Hanseaten für Nira, einen
italienischen Hersteller von Formteilen
aus Kunststoff für Autos, Maschinen oder
Haushaltsgeräte, neue Bauteile entwickelt
und die Produktionsprozesse aufgesetzt,
„was dem Kunden rund zwei Millionen Euro
Mehrumsatz per anno gebracht hat“,
sagt Keun. Auch für Daimler und Opel hat
er komplexe Entwicklungsaufgaben erledigt
– etwa Heckdeckel aus carbonfaserverstärktem
Kunststoff, Bodenstrukturen
und hochbelastbare Träger. Der Lufthansa
hat CompriseTec einen neuen Catering-
Trolleytisch aus Faserverbundwerkstoff
entworfen, der mit nur 550 Gramm fast
400 Gramm leichter als sein Vorgänger ist.
„Gewichtseinsparung und Kostenreduktion
sind einige der wichtigsten Themen in
der Luftfahrt- und Automobilindustrie“,
so unterstreicht der Ingenieurdienstleister
die Bedeutung dieser Innovation, die CompriseTec
mittlerweile auch produziert. Das
sei heute Wunsch vieler Konzerne: „Die Unternehmen
möchten für möglichst große
Pakete von der Entwicklung über die Fertigung
bis hinaus zur Wartung die Verantwortung
nach außen verlagern.“ Das hat
zur Folge, dass die meist kleinen und mittelständischen
Dienstleister nicht selten
große finanzielle Risiken übernehmen
müssen. Keun: „Wir müssen nicht nur exzellente
Entwickler sein, sondern auch gute
Kaufleute.“
In den Achtzigerjahren begannen Industrieunternehmen
damit, größere Entwicklungsaufgaben
externen Partnern zu übergeben.
Der Trend zum Outsourcing und zu
Rationalisierungen hat die Rolle der Ingenieurdienstleister
gestärkt. Während sie vor
drei Jahrzehnten nur einzelne Aufträge
wie Statikberechnungen, Layout oder
Konstruktion erhielten, übernehmen sie
heute die Entwicklung kompletter Teilsysteme.
Zu den Branchenführern hierzulande
gehören Bertrandt, IAV, EDAG und Ferchau.
Ihre wichtigsten Leistungen sind einer
Studie der Wirtschaftsprüfers Lünendonk
zufolge mit einem Anteil von fast 15
Prozent die Bereiche Design/Konzeption
sowie Testen/Validieren (13 Prozent).
Die Branche sucht
vor allem Ingenieure
und IT-Consultants
Neben langfristigen Projekten übernehmen
die Dienstleister häufig „Feuerwehr“-Aufgaben,
damit Projekte rechtzeitig
fertig werden. Ihre Kunden, mit denen
sie Projekt- oder Werkverträge abschließen,
kommen vor allem aus der Luftfahrtund
Automobilindustrie, heißen Airbus
und Boeing, BMW, Daimler und VW.
Mit der Bedeutung der Branche sind
auch die Mitarbeiterzahlen gewachsen.
Die Top Ten beschäftigten im vergangenen
Jahr im Schnitt circa 1300 Mitarbeiter.
Gesucht werden seit zwei, drei Jahren vor
allem Ingenieure, IT-Consultants, Techniker
und technische Zeichner. Davon profitieren
Firmen wie Brunel. Das Dienstleistungsunternehmen
aus Bremen (3000 Mitarbeiter
im deutschsprachigen Raum, 40
Standorte in Deutschland) stellt Betrieben
Spezialisten zur Verfügung, berät Firmen
in Management- und Personalfragen.
Hier hat Sebastian Birzer seinen ersten
Job gefunden: Der 28-Jährige, der an der
Hochschule Amberg-Weiden (HAW) Maschinenbau
studiert hat, begann in der
Nürnberger Dependance als Account Manager.
Parallel dazu studierte der Ingenieur
BWL, „um die Kaufleute auf Kundenseite
besser zu verstehen“. Nach Abschluss
eines internen Förderprogramms hat Birzer
in diesem Jahr die Leitung des Standorts
Regensburg übernommen.
Frank Ferchau, geschäftsführender Gesellschafter
des Gummersbacher Branchenriesen
Ferchau (5200 Mitarbeiter, 50
Standorte in Deutschland), ist überzeugt,
dass Engineeringdienstleister als Arbeitgeber
gerade für Berufseinsteiger interessant
sind. Bei ihnen könne man „durch Projekte
für unterschiedliche Kunden und
Branchen“ schnell viel Erfahrung sammeln.
Außerdem legten diese Unternehmen
besonderen Wert auf Weiterbildung
und Mitarbeiterbindung, weil bei ihnen
nicht das Produkt im Fokus stehe, sondern
die Kooperation mit dem Kunden.
Was muss ein Bewerber für einen Job
bei einer Ingenieurdienstleistungsfirma
mitbringen? Vor allem technisches Interesse
und technische Fähigkeiten. „Außerdem
ist eine gewisse Neugierde als persönliche
Grundeinstellung sicherlich von Vorteil“,
sagt Ferchau. Er rät jungen Leuten zu
einem breit gefassten, klassischen Studium,
etwa Maschinenbau, Elektrotechnik
oder Informatik. Spezialisieren könne
man sich durch ein Masterstudium oder
durch berufsbegleitende Weiterbildung.
Außerdem wichtig: Ingenieurdienstleister
arbeiten vorwiegend beim Kunden, in deren
Büros, Labors und Werkhallen. Mobilität,
Flexibilität und Teamfähigkeit sind
deshalb unerlässlich. Traumgehälter können
Berufsanfänger allerdings nicht erwarten:
Das Einstiegssalär liegt zwischen
30 000 und 45 000 Euro pro Jahr. Viele Firmen
bieten Kilometergeld an. Laut IG Metall
werden Top-Ingenieure und -Wirtschaftswissenschaftler
auch mal mit
50 000 Euro jährlich und mehr gelockt.
Christian-André Keun übrigens rekrutiert
Talente vor allem an Unis wie der TU
Hamburg oder der HAW – und oft schon
vor ihrem Abschluss: „Von einer engen,
auch personellen Verzahnung von Wissenschaft
und Wirtschaft profitieren alle – die
Hochschulen, die Dienstleister und die Industrie.“
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Ob Staub, Hitze oder Tropenklima: MTU-Dieselaggregate
trotzen härtesten Bedingungen – unter
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Viele Neuerungen in der Industrie werden von Ingenieurdienstleistern entwickelt. Im
Bild ein induktiver Abstandssensor von Ferchau Engineering.
FOTO: FERCHAU
Ingenieurberufe
Verantwortlich: Werner Schmidt
Redaktion: Ingrid Brunner
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