Handbuch

Einstellungen und Fehlersuche
VORSICHT
Nehmen Sie keine Einstellungen bei laufendem
Motor vor. Die Maschine muss auf
ebenem Untergrund geparkt sein; der Motor
gestoppt; PTO deaktiviert; Parkbremse eingelegt
und Zündschlüssel abgezogen werden.
WICHTIG
Klemmen Sie immer das negative Kabel von
der Batterie ab, wenn Sie Wartungsarbeiten
am Motor, der Kupplung oder elektrischem
System vornehmen. Demontieren Sie das
linke Schutzblech um an die Batterie zu gelangen.
Leistungsverlust im
Hydrogetriebe
Prüfen Sie den Ölstand. Vergewissern Sie sich,
dass alle hydraulischen Leitungen fest sind und
nicht lecken. Der Antriebsriemen muss fest sitzen
und darf nicht verrutschen. Überprüfen Sie
die Einstellungen der Parkbremse. Das Gleitschutzventil
der Pumpe muss fest sitzen, sodass
sich die Pumpe nicht bewegt.
VORSICHT
Nicht über 13 Nm anziehen!
Demontage des AntriebsriEmens
(siehe Abb. 12)
1. Demontieren Sie das hintere Schutzschild
(S.45, Art. 44) durch Entsperren der beiden
Gummihalterungen und ziehen Sie das
Schild nach oben, sodass Sie es herausnehmen
können.
2. Demontieren Sie den Antriebsriemen (A)
wie in dem Abschnitt „Demontage des Antriebsriemens“
(S. 33) beschrieben.
3. Lösen Sie die Sicherungsmutter ( C) und
drehen Sie die Mutter (D) gegen den Uhrzeigersinn
bis zum Ende der Schraube (E) bis
der Druck der Spannfeder minimal ist.
F
E
5.75"
C
G
D
A
B
Fig. 12
4. Ziehen Sie den Hebel (F) um die Spannfeder
(G) auszudehnen und nehmen Sie den Antriebsriemen
(B) von den Riemenscheiben.
Überprüfen des
Magnetabschaltventils
Drehen Sie den Zündschlüssel auf START, wird
das Relais aktiviert und das Absperrventil geöffnet.
Wird der Zündschlüssel auf OFF gedreht,
wird das Absperrventil geschlossen und das Relais
deaktiviert.
Überprüfen Sie, dass alle Kabelanschlüsse und
Masseverbindungen angeschlossen sind. Das
Relais wird erst aktiviert, wenn der Motor angelassen
wird. Nachdem Sie den Motor kurz
angelassen haben und den Zündschalter auf RUN
gestellt haben, sollte das Relais aktiviert werden.
Wird es nicht aktiviert, prüfen Sie auf defekte
Sicherungen.
Das Magnetabschaltventil können Sie überprüfen,
indem Sie ein Ohmmeter zwischen die
Kabel grün und schwarz anschließen. Der Wert
sollte 25 Ohm betragen. Zwischen grünem und
weißem Kabel sollte der Wert zwischen 14 und
16 Ohm liegen. Erhalten Sie dieses Ergebnis
nicht oder ist der Stromkreis offen, ist das Relais
defekt und muss ersetzt werden.
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