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RST Black Dog im Dreammachines Roadbook

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CUSTOMIZING<br />

112BLACK<br />

DREAM-MACHINES<br />

ROADBOOK


DOG g<br />

„Das ist ja ein dicker Hund“,<br />

werden einige sagen, denn<br />

<strong>RST</strong> hat seine neue Zucht<br />

aus dem Zwinger gelassen<br />

TEXT: jm, hch g FOTOS: Volker Rost<br />

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DREAM-MACHINES<br />

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CUSTOMIZING<br />

DIE BLACK DOG ZEIGT, WAS DIE FIRMA <strong>RST</strong><br />

IN SACHEN V-ROD SO ALLES DRAUF HAT<br />

Es scheint, als hätte sie den<br />

Schwanz eingezogen. Da aber das<br />

Kupieren bei Harleys durchaus<br />

noch erlaubt ist, handelt es sich um pure<br />

Absicht, um die elegante und markante Linie<br />

abzurunden. Die neue <strong>RST</strong>-Federgabel<br />

in Kombination mit der Gabelbrücke formt<br />

die muskulösen Vorderläufe sowie das<br />

Schulterblatt neu. In einer einzigen st<strong>im</strong>mi -<br />

gen Linie geht es dann weiter über Tank,<br />

Sitzbank und Fender zu den Hinterläufen.<br />

Das pneumatische Fahrwerk an den verbreiterten<br />

Schenkeln erlaubt auch das<br />

Kommando „Sitz!“, wenn es denn mal sein<br />

muss und die „<strong>Black</strong> <strong>Dog</strong>“ wider Erwarten<br />

einmal brav Platz nehmen soll. Ist Action<br />

gefordert, hebt sie auf Knopfdruck den Hintern<br />

und ihr „Halter“ profitiert be<strong>im</strong> aus-<br />

Sauber eingelassen: Instrument und Kontrollleuchten in der Gabelbrücke. – Hart, und nicht sonderlich herzlich: Legend-Air-Federbeine<br />

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CUSTOMIZING<br />

So muss eine V-Rod aussehen! Die <strong>RST</strong>-Gitterrohrschwinge<br />

erlaubt den Einbau der 300er<br />

Walze und passt optisch deutlich besser zum<br />

Rahmen als die originale Hinterradführung<br />

KLARE SACHE: DIESE BREITBESOHLTE V-ROD<br />

IST KEIN BIKE FÜR DIE WEITE URLAUBSREISE<br />

giebigen Auslauf von den vorverlegten<br />

<strong>RST</strong>-Fußrastenanlagen und den ebenfalls<br />

aus eigener Produktion stammenden Armaturen,<br />

die <strong>RST</strong> unauffällig ins schwarzmatte<br />

Fell integriert hat. Be<strong>im</strong> Kommando<br />

„Fass’!“ am einstellbaren Bremshebel<br />

pumpt die „<strong>Black</strong> <strong>Dog</strong>“ die Bremsflüssigkeit<br />

ungehindert durch Stahlflexleitungen<br />

direkt in die Bremszangen, somit können<br />

die Felgen – natürlich auch von <strong>RST</strong> –<br />

innerhalb kürzester Zeit <strong>im</strong> Stillstand bestaunt<br />

werden.<br />

Wer sich für ein solches Bike interessiert,<br />

wird wohl wissen, dass er keinen<br />

kuscheligen Tourene<strong>im</strong>er erwirbt. Die Sitzposition<br />

ist das, was man gemeinhin als<br />

„sehr versammelt“ bezeichnet. Die Hände<br />

müssen weit nach vorne zur sehr breiten<br />

Lenkstange greifen, die<br />

Füße sitzen ebenfalls weit<br />

vorne in Höhe des Wasserkühlers.<br />

Der min<strong>im</strong>al gepolsterte<br />

Wildledersitz bietet allenfalls einen<br />

Hauch von Komfort und die 300er-<br />

Walze <strong>im</strong> Heck war noch nie verschrien,<br />

einem quicken Handling förderlich zu<br />

sein. Dieser „schwarze Hund“ ist nur<br />

etwas für ganz harte Kerle, Milchwagenausbremser<br />

zertritt er. Zwar<br />

ist das hier gezeigte Exemplar<br />

bereits in festen Händen,<br />

doch kann <strong>RST</strong> jederzeit<br />

eine neue Version des Kraftpakets<br />

auf die breiten Räder stellen.<br />

Ansage in Gummi: Der wuchtige 300er<br />

dominiert die gesamte Heckpartie<br />

TECHNISCHE DATEN<br />

g MOTOR<br />

Typ: ............................................ Night Rod Special<br />

Luftfilter: ................................................... original<br />

Auspuff: ................... Holeshot Dragpipe, verstellbar<br />

g GETRIEBE<br />

Typ: ............................................ Night Rod Special<br />

Pr<strong>im</strong>är und Kupplung: ................................. original<br />

g FAHRWERK<br />

Rahmen: .................................................... original<br />

Gabel: ......................... <strong>RST</strong> Vision mit Cover-Rohren<br />

Schwinge: ............................<strong>RST</strong> Gitterrohrschwinge<br />

Rad vorn: ..........<strong>RST</strong>-Rad Vision-Design 3,5 x 18” mit<br />

.......................................................... 130/60 x 18<br />

Rad hinten: .....<strong>RST</strong>-Rad Vision-Design 10.5 x 18” mit<br />

.......................................................... 300/35 x 18<br />

Federung: .........................Legend-Air-Luftfederbein<br />

Bremsen: ...... <strong>RST</strong>-Bremssattel 4-Kolben schwarzmatt<br />

g ACCESSORIES<br />

Luftfilterhaube: ..................................... Metall, <strong>RST</strong><br />

Öltank: ...................................................... original<br />

Heckfender: .......................................... Metall, <strong>RST</strong><br />

Lenker: .......................................................Fehling<br />

Griffarmaturen/Hebel: ............<strong>RST</strong>, verstellbare Hebel<br />

Griffe und Fußrastenanlage: .... <strong>RST</strong> Alu, mattschwarz<br />

Rücklicht: ......................................................... <strong>RST</strong><br />

Instrumente: ........................................motogadget<br />

Sitzbank: .................................................<strong>RST</strong> <strong>Black</strong><br />

Wert: ............................................. ca. 49.000 Euro<br />

g KONTAKT<br />

www.rst-performance.de<br />

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Tiefflieger: Die Schräglagenfreiheit wird durch die breiten Fußrasten eingeschränkt (o.). – Die schicke, kurze<br />

2-in-1-Auspuffanlage von Holeshot ist über zwei Bowdenzüge und ein Drehrädchen mechanisch verstellbar (u. re.)<br />

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