Der Volvo XC70 hat Berührungsängste. Zum Glück!

LEISTUNG Motoren
T6 AWD 3.2 AWD D5 AWD D3 AWD D3 DRIVe
Motortyp:
Getriebe:
3,0-Liter-Sechs-Zylinder-
Benzinmotor
Sechs-Gang-Automatikgetriebe
mit Geartronic-
Funktion
3,2-Liter--Sechs-Zylinder-
Benzinmotor
Sechs-Gang-Automatikgetriebe
mit Geartronic-
Funktion
2,4-Liter-Fünf-Zylinder-
Turbodieselmotor
mit Common-Rail-
Direkteinspritzung
Manuelles Sechs-Gang-
Getriebe oder Sechs-
Gang-Automatikgetriebe
mit Geartronic-Funktion
2,4-Liter-Fünf-Zylinder-
Turbodieselmotor
mit Common-Rail-
Direkteinspritzung
Manuelles Sechs-Gang-
Getriebe oder Sechs-
Gang-Automatikgetriebe
mit Geartronic-Funktion
2,0-Liter-Fünf-Zylinder-
Turbodieselmotor
mit Common-Rail-
Direkteinspritzung
Sechs-Gang-Automatikgetriebe
mit Geartronic-
Funktion
Kraftstoffverbrauch (l/100 km), man./aut.: –/10,6 –/10,1 6,4/6,9 6,4/6,9 –/6,8 5,5/–
CO 2 -Emissionen (g/km), kombiniert, man./aut.: –/248 –/234 169/182 169/182 –/179 144/–
2,0-Liter-Fünf-Zylinder-
Turbodieselmotor
mit Common-Rail-
Direkteinspritzung
Manuelles Sechs-Gang-
Getriebe
Max. Leistung, kW (PS) bei U/min.: 224 (304) 5600 179 (243) 6400 158 (215) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 3500 120 (163) 3500
Max. Drehmoment, Nm bei U/min., man./aut.: 440/2100–4200 320/3200 420/1500–3250
440/1500–3000
420/1500-3250 400/1500–2850 400/1500–2850
Beschleunigung, 0–100 km/h in s, man./aut.: –/7,4 –/9,0 8,3/8,8 10,4/10,8 –/10,2 10,2/–
Höchstgeschwindigkeit, km/h, man./aut.: –/230 –/215 215/205 200/195 –/200 205/–
Kraftstofftank, Liter: 70 70 70 70 70 70
Schadstoffeinstufung: Euro 5 (2011) Euro 5 (2011) Euro 5 (2011) Euro 5 (2011) Euro 5 (2011) Euro 5 (2011)
Alle technischen Daten sind vorläufig. Für genaue Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Volvo Vertreter.
Leistung
LEISTUNG Fahrwerk
Fahrwerk mit Four-C-Technologie
(Continously Controlled Chassis Concept)
Das optionale Fahrwerk mit Four-C-Technologie bietet
Ihnen drei unterschiedliche Fahrwerkseinstellungen
— Comfort, Sport oder Advanced. Bei allen drei
Einstellungen werden 500-mal pro Sekunde Fahrzeug-,
Fahrbahn- und Lenkparameter erfasst und
jeder Stossdämpfer den Gegebenheiten angepasst.
Herzstück der Four-C-Technologie ist Volvos semiaktive
Fahrwerkseinstellung mit Stossdämpferregelung
und Monroe-Öhlins-Dämpfern. Four-C arbeitet mit
der DSTC-Fahrdynamikregelung, der Lenkung, den
Bremsen und dem Motor zusammen.
Comfort Der alltagstaugliche Fahrwerksmodus. Für
komfortables Reisen und schlechte oder witterungsbedingt
kritische Strassenverhältnisse. Im Fahrwerksmodus
„Comfort“ werden alle Strassenunebenheiten
von den Insassen und dem Fahrzeug
ferngehalten.
Sport Für die sportlichere Gangart werden die
Stossdämpfer etwas straffer eingestellt. Das Ergebnis
sind gut gedämpfte Fahrzeugbewegungen und
ein präzises Fahrverhalten. Perfekt auf kurvenreichen
Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten.
Advanced In diesem Modus wird das Maximum an
Kontrolle und Haftung bei forcierter Gangart erreicht.
Das Fahrwerk gibt dem Fahrer direkte Rückmeldung
über den Untergrund. Diese Einstellung sorgt für die
ultimative Strassenlage.
Allradantrieb AWD mit Instant Traction
Die weiterentwickelte Haldex ® – AWD Technologie
mit Instant Traction steigert Fahrstabilität und Traktion
auf allen Strassenoberflächen. Dank elektronischer
Steuerung überwacht das System konstant
Geschwindigkeit der Räder, Gaspedal, Drehzahl, Leistung
und Bremsen. Wenn sich die Fahrbedingungen
ändern, wird auf die Räder mit dem Besten Grip die
meiste Kraft übertragen.
Fahrwerk
Grosse Bodenfreiheit (210 mm), ein niedriger
Schwerpunkt und das moderne Fahrwerk sorgen für
sicheres Fahren auf allen Strassen. Die verwindungssteife
Karosserie, Mehrlenker-Hinterachse und die
Vorderachse mit McPherson-Federbein gewährleisten
ausgewogene Fahreigenschaften und hohen
Komfort. Das Fahrwerk ermöglicht im Zusammenspiel
ein stabiles Bremsverhalten und ruhige Lenkeigenschaften
sowie Stabilität und Ansprechfreudigkeit
in Kurven.
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung nutzt
hochmoderne Technologien, um die Lenkunterstützung
verschiedenen Fahrsituationen anzupassen. Bei
hoher Geschwindigkeit reagiert die Lenkung straffer
und direkter. Bei geringen Geschwindigkeiten, z.B.
beim Einparken, ist die Lenkung besonders leichtgängig.
Zur Auswahl stehen drei verschiedene Einstellungen,
je nach Fahrstil und Fahrbedingungen.
Bergabfahrhilfe HDC (Hill Descent Control)
Die Bergabfahrhilfe HDC ermöglicht Ihnen, im
Gelände oder auf steilen Wegen gleichmässig und
kontrolliert bergab zu fahren. Dazu betätigen Sie einfach
die HDC- Taste, dann fährt das Fahrzeug mit
Unterstützung der Bremsanlage, die die Drehzahl
jedes einzelnen Rades steuert, selbstständig bergab.
Sie können sich ganz auf das Lenken konzentrieren.
Auch auf glatten Rampen ist die Bergabfahrhilfe äusserst
nützlich, z.B, wenn Sie mit einen Bootsanhänger
am Ufer zurücksetzen.
LEISTUNG Getriebe
Start/Stop-Technologie
Um Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen im
Stadtverkehr um bis zu 8% zu verringern, sind alle
Volvo Turbodiesel mit Schaltgetriebe mit Volvos
Start/Stop-Technologie ausgestattet. Sobald der
Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat und das
Fahrzeug z.B. an einer Ampel zum Stillstand kommt
und der Schalthebel in Neutralstellung bewegt und
ausgekuppelt wird, schaltet der Motor automatisch
ab. Bei Betätigung der Kupplung startet er sofort
wieder und Sie können weiterfahren. Eine zusätzliche
Batterie sorgt dafür, dass alle Infotainment- und
Komfortsysteme auch bei abgeschaltetem Motor weiterhin
funktionieren. Das Start/Stop-System kann
über einen Knopf an der Mittelkonsole deaktivert
werden und ist zwischen 0° und 30°C aktiv.
Bremsenergierückgewinnung
Zur weiteren Optimierung von Kraftstoffeffizienz und
Leistung unter allen Fahrbedingungen sind alle Motoren
mit Volvos intelligenter Bremsenergierückgewinnung
ausgestattet. Sobald Sie das Bremspedal betätigen
oder bei eingelegtem Gang das Gaspedal
loslassen, nutzt der Generator die kinetische Energie
und führt sie der Batterie zu, was den Kraftstoffverbrauch
um zusätzliche 2–3% verringert. Beim
Beschleunigen kuppelt sich der Generator ab, damit
dem Motor die maximale Leistung zur Verfügung steht.
Sech-Gang-Automatikgetriebe
mit Geartronic-Funktion
Mit dem Sechs-Gang-Automatikgetriebe mit Geartronic-Funktion
bekommen Sie von allem nur das Beste:
Sie haben ein Sechs-Gang-Automatikgetriebe für
entspanntes Fahren, und wechseln bei Bedarf in den
manuellen Betrieb. Dieser ermöglicht es Ihnen, die
Schaltzeitpunkte selbst zu bestimmen oder die zusätzliche
Unterstützung der Motorbremse zu nutzen. Der
T6 und D5-Motor ist zusätzlich mit einem Sportmdous
für einen sportlichen Fahrstil ausgestattet.
Manuelles Sechs-Gang-Schalt-Getriebe
Wenn Sie einen aktiven Fahrstil bevorzugen, werden
Sie von dem leichtgängigen und präzisen Schaltgetriebe
begeistert sein. Der sechste Gang sorgt für
noch mehr Komfort und Kraftstoffersparnis.
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