Die Taxi-Modelle - Volkswagen Nutzfahrzeuge

Die Taxi-Modelle

Die Großraumtaxis von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
Komme, was wolle.
Taxiunternehmer stehen vor besonderen Herausforderungen. Sie
brauchen ein Fahrzeug, auf das sie sich in jeder Sekunde verlassen
können. Gleichzeitig müssen sie ihren Kunden höchsten Komfort
bieten. Und am Ende eines langen Tages sollte auch noch die Kasse
stimmen. Gut, wenn sie ein Taxi von Volkswagen Nutzfahr zeuge
fahren. Denn in unseren Modellen stecken über 60 Jahre Erfahrung.
Diese spiegelt sich nicht nur im groß zü gigen Raumangebot, sondern
auch in der guten Verarbei tung, der bewährten Funktionalität
02 – Die Taxi-Modelle
und der erstaunlichen Wirt schaft lich keit wider. Und natürlich
in der außergewöhnlichen Fahr freude, die sie bringen – ganz egal,
welches Taxi Sie wählen: den Caddy ® , den Caddy Maxi oder den
Caravelle. Jedes Fahrzeug bieten wir Ihnen jetzt mit effizienten
Common-Rail-TDI-Motoren, verbessertem Fahr- und Bedienkomfort
und einem wertigeren Interieur, damit wir auch in Zukunft
führend bei Großraumtaxis bleiben. Natürlich erhalten Sie alle
Modelle auch mit Wegstreckenzähler für den Mietwagenverkehr.
04 Der Caddy.
09 Ausstattungen.
10 Taxi-Pakete.
11 Motoren, Fahrwerk
und Getriebe.
12 Der Caravelle.
15 Ausstattungen.
16 Taxi-Paket.
17 Motoren, Fahrwerk
und Getriebe.
18 Technische Daten.
27 CarePort.
Caddy und Caddy Maxi, Kraftstoffverbrauch in l/100 km (m 3 /100 km bei Erdgas): Für Benzin und Diesel: kombiniert von 8,2 bis 5,1. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 10,5 bis 10,4. Für Erdgas
(EcoFuel): kombiniert von 8,8 bis 8,7. CO 2-Emissionen in g/km: Für Benzin und Diesel: kombiniert von 191 bis 134. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 171 bis 169. Für Erdgas (EcoFuel):
kombiniert von 157 bis 156. Effizienzklasse F bis B. Caravelle, Kraftstoffverbrauch in l/100 km für Benzin und Diesel: kombiniert von 10,5 bis 6,8. CO 2-Emissionen in g/km für Benzin und Diesel:
kombiniert von 245 bis 179; Effizienzklasse F bis C.
Die Taxi-Modelle – 03

Agil und wendig zugleich.
Weil man ja nie wissen kann, in wie vielen Minuten das Meeting beginnt.
Wendig durch die Innenstadt. Spritzig auf der Autobahn. Und
trotzdem sparsam im Verbrauch. Das ist der Caddy. Mit seinen
hochmodernen, durchzugsstarken TSI-Benzin- und TDI-Dieselmotoren
mit Common-Rail-Technologie sind Sie besonders effizient
und umweltbewusster unterwegs – und können zudem
aus verschiedenen Leistungsstufen auswählen. Falls Sie einen
geringen Verbrauch anstreben, ohne dabei auf den Komfort
eines Automatikgetriebes verzichten zu wollen, entscheiden Sie
04 – Der Caddy – Die Taxi-Modelle
sich einfach für das Doppelkupplungsgetriebe DSG. Das alles macht
den Caddy zu einem äußerst wirtschaftlichen Taxi, ohne dass
dabei der Fahrspaß verloren geht. Dafür sorgen nicht zuletzt seine
kompakten Außen maße. Agil und wendig findet er selbst durch
enge Altstadtgassen oder zugeparkte Straßen seinen Weg. Und auf
regennassem Kopfsteinpflaster sorgt der optionale Allradantrieb
4MOTION für gutes Handling. Egal also, wohin die Fahrt gehen
soll: Mit dem Caddy sind Sie für jede Strecke gewappnet.
Caddy und Caddy Maxi, Kraftstoffverbrauch in l/100 km (m 3 /100 km bei Erdgas): Für Benzin und Diesel: kombiniert von 8,2 bis 5,1. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 10,5 bis 10,4. Für Erdgas
(EcoFuel): kombiniert von 8,8 bis 8,7. CO 2-Emissionen in g/km: Für Benzin und Diesel: kombiniert von 191 bis 134. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 171 bis 169. Für Erdgas (EcoFuel):
kombiniert von 157 bis 156. Effizienzklasse F bis B.
Die Taxi-Modelle – Der Caddy – 05

Bis zu 3.880 l Stauraum.
Weil man ja nie wissen kann, wie viel Handgepäck die Fahrgäste haben.
Ganze 47 cm länger. Ein ungewöhnlich großer Kofferraum. Viele Ablagemöglichkeiten.
Das ist der Caddy Maxi. Mit ihm können Sie
nicht nur sechs Fahrgäste befördern, sondern auch deren Gepäck.
Ganz leicht und bequem, wohlgemerkt, denn das Be- und Entladen
ist aufgrund seiner großen Heckklappe kein Problem. Natürlich
bleibt bei diesem außergewöhnlichen Platzangebot auch
viel Raum für Komfort. So wurde ein Teil der zusätzlichen 47 cm
für die zweite und dritte Sitzreihe reserviert. Das Ergebnis: Ihre
06 – Der Caddy – Die Taxi-Modelle
Kunden dürfen sich über noch mehr Beinfreiheit freuen und sich
nach Belieben ausstrecken. Sollten Ihre Gäste mehr Platz für ihr
Gepäck benötigen, können Sie dank des variablen Innenraums die
Sitze der zweiten und dritten Sitzreihe nicht nur klappen und herausnehmen,
sondern die der zweiten auch wickeln – für ein Kofferraumvolumen
von 530 l bis zu 3.880 l. Egal also, ob viele Kunden
auf Sie warten oder Ihre Fahrgäste viel Gepäck mitnehmen wollen:
Mit dem Caddy Maxi sind Sie auf alle Eventualitäten vorbereitet.
Caddy und Caddy Maxi, Kraftstoffverbrauch in l/100 km (m 3 /100 km bei Erdgas): Für Benzin und Diesel: kombiniert von 8,2 bis 5,1. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 10,5 bis 10,4. Für Erdgas
(EcoFuel): kombiniert von 8,8 bis 8,7. CO 2-Emissionen in g/km: Für Benzin und Diesel: kombiniert von 191 bis 134. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 171 bis 169. Für Erdgas (EcoFuel):
kombiniert von 157 bis 156. Effizienzklasse F bis B.
Die Taxi-Modelle – Der Caddy – 07

Ausstattungen.
Wer ein kompaktes, wirtschaftliches Taxi mit komfortablem, strapazierfähigem
Innenraum sucht, sollte sich für den Caddy entscheiden. Jede der vier Ausstattungsvarianten
– der besonders robuste Kombi, der Startline, der Trendline und der
Comfortline – ist für beide Fahrzeuglängen erhältlich. Der Caddy hat serienmäßig
fünf Sitzplätze, der Caddy Maxi Trendline und Comfortline sieben. Optional können
auch alle anderen Varianten mit sieben Sitzplätzen ausgestattet werden. Zudem sorgt
das neue variable Innenraumkonzept für noch mehr Flexibilität. So lässt sich die
zweite Sitzreihe des 7-Sitzers nach Bedarf individuell umklappen, wickeln und jetzt
mit nur wenigen Handgriffen auch herausnehmen. Die dritte Sitzreihe des 7-Sitzers
ist ebenfalls umklappbar und kann leicht ausgebaut werden. Beide Modelle lassen
sich mit hochwertigen Stoffsitzen oder strapazierfähigen, grauen Kunstledersitzen
bestellen. Natürlich wurde auch an die kleinen Kunden gedacht: Zwei Sitze im Fahrgastraum
sind mit ISOFIX-Halterungen versehen und erlauben eine schnelle und
sichere Befes ti gung von Kindersitzen.
Die Bestuhlung des Fahrgastraums. Bis
zu fünf Sitzplätze mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten
und Kopfstützen stehen
zur Verfügung. Sie sind mit strapazierfähigem
Stoff oder optional mit Kunstleder
bezogen.
KO S T C
Der klapp- und wickelbare Einzelsitz.
Nachdem die Lehne nach unten geklappt
wurde, kann der Sitz an der rechten
Schiebetür zusätzlich nach vorne
gewickelt werden. So wird die dritte Sitzreihe
noch bequemer erreicht.
KO S T C
Der Caddy als Taxi und der Caddy Maxi
als Taxi. Im Vergleich zum Caddy ist
der Caddy Maxi ganze 47 cm länger. Wie
Sie diesen Platz nutzen, als Fahrgastraum
oder als Kofferraum, bleibt Ihnen
überlassen.
Wer täglich viele Stunden unterwegs ist, sollte sich in seinem Taxi
wohlfühlen. Deshalb bieten Ihnen der Caddy und der Caddy Maxi
neben einer wertigen Innenverkleidung viele weitere Extras, die
den Ar beitsalltag angenehmer machen: zum Beispiel einen auf
Wunsch höhenverstellbaren Fahrersitz, gut erreichbare Ablagemöglichkeiten
und das Radio „RCD 210“. Beide Vordertüren besitzen
großzügige Staufächer, in die jeweils eine 1-l-Flasche passt.
Unter dem Vordersitz befindet sich optional eine Schublade, in die
Sie kleine Dinge legen können. Über dem Fahrer- und Beifahrersitz
öffnet sich eine große Dachgalerie. Dort lassen sich Quittungen,
Zeitungen und Sonnenbrillen einfach und sicher verstauen. Und
falls die nächste Fahrt schneller ansteht als gedacht, können Sie
Ihren Kaffee mit nur einem Handgriff ganz bequem in einen der
beiden Becherhalter in der Mittelkonsole klemmen. Für noch
mehr Fahrkomfort ist natürlich auf Wunsch auch eine Telefonvorbereitung
mit Freisprech einrichtung erhältlich.
Caddy und Caddy Maxi, Kraftstoffverbrauch in l/100 km (m 3 /100 km bei Erdgas): Für Benzin und Diesel: kombiniert von 8,2 bis 5,1. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 10,5 bis 10,4. Für Erdgas
(EcoFuel): kombiniert von 8,8 bis 8,7. CO 2-Emissionen in g/km: Für Benzin und Diesel: kombiniert von 191 bis 134. Für Autogas (BiFuel): kombiniert von 171 bis 169. Für Erdgas (EcoFuel):
kombiniert von 157 bis 156. Effizienzklasse F bis B.
08 – Der Caddy – Die Taxi-Modelle
Das Radiosystem „RCD 210“. Das Radio
verfügt über eine RDS-Senderanzeige,
einen MP3-fähigen CD-Player, eine
Schnittstelle für die Mobiltelefonvorbereitung
und einen AUX-IN-Anschluss.
Die breiten Schiebetüren. Beide Türen
haben eine komfortable Einstiegsbreite
von 70 cm und lassen sich leicht öffnen
und schließen.
Die Dachgalerie. Über dem Fahrer- und
Beifahrersitz befindet sich eine große
Ablagefläche, in der Quittungen, Zeitungen
und Sonnenbrillen schnell und
sicher untergebracht werden können.
KO S T
KO S T C KO S T C
Serienausstattung
KO Kombi/Maxi Kombi
T Trendline/Maxi Trendline
Sonderausstattung S Startline/Maxi Startline
C Comfortline/Maxi Comfortline
Die Taxi-Modelle – Der Caddy – Ausstattungen – 09

Die dritte Sitzreihe. Der 7-Sitzer ist mit
einer 2er-Sitzbank in der dritten Sitzreihe
ausgestattet. Diese lässt sich mit
einem Handgriff umklappen und gibt
so zusätzlichen Stauraum, insbesondere
für sperrige Güter, frei.
Serie bei Maxi Trendline und
Maxi Comfortline.
Der geräumige Kofferraum. Das Kofferraumvolumen
des Caddy beträgt 750 l,
das des Caddy Maxi 530 l – bei ausgebauter
dritter Sitzreihe sogar 1.350 l.
Die elektrohydraulische Heckabsenkung
inklusive Auffahrrampe (o. Abb.).
Über eine herausklappbare, stabile
Rampe gelangen Rollstuhlfahrer bequem
in den Fahrgastraum des Caddy. Die
TÜV-geprüfte Sonderausstattung ist äußerst
bedienungsfreundlich und nimmt
nur wenig Platz in Anspruch.
Motoren, Fahrwerk und Getriebe.
Ein Taximotor darf sich keine ruhige Minute gönnen. Er muss jahraus, jahrein, im
Sommer wie im Winter, frühmorgens und spätabends seine Leistung bringen. Aber nur,
wenn er gleichzeitig auch sparsam und durchzugsstark ist, wird er in ein Taxi von
Volkswagen Nutzfahrzeuge eingebaut. So haben Sie beim Caddy die Wahl zwischen zwei
TSI-Motoren und vier TDI-Motoren, beim Caddy Maxi zwischen einem TSI-Motor
und drei TDI-Motoren. Beide Fahrzeuglängen stehen auch mit verbrauchsreduzierenden
BlueMotion Technology Maßnahmen zur Verfügung. Besonders wirtschaftlich sind
Sie zudem mit dem Caddy EcoFuel mit Erdgasantrieb und dem Caddy BiFuel mit kombiniertem
Benzin-Autogas-Antrieb (LPG) unterwegs. Selbst verständlich erfüllen
alle Motoren die anspruchsvolle Abgasnorm Euro 5.
Das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
(DSG). Das innovative Getriebe er -
möglicht einen vollautomatischen
Gangwechsel ohne jegliche Zugkraftunterbrechung.
So verbessert es die
Fahrdynamik und senkt gleichzeitig
den Verbrauch.
KO S T C KO S T C
KO S T C KO S T C
Taxi-Pakete.
Guter Service hat bei Volkswagen eine lange Tradition. Deshalb erhalten Sie zu jedem
neuen Taxi ein umfangreiches Taxi-Paket. Für den Caddy und den Caddy Maxi stehen
Ihnen ab Werk drei Pakete zur Verfügung. Fragen zu den einzelnen Ausstattungsmerkmalen
beantwortet Ihnen gerne Ihr Volkswagen Partner.
Das Taxi-Paket B (o. Abb.). Dieses Paket
beinhaltet alle Ausstattungsmerkmale
des Taxi-Pakets A mit Ausnahme der
Taxametervorbereitung auf der Schalttafel.
Stattdessen wird ein Spiegeltaxameter
eingebaut.
Der Allradantrieb 4MOTION (o. Abb.).
Der permanente Allradantrieb hilft
Ihnen nicht nur, bei Schnee und Regen
auf der Straße zu bleiben. Auch anspruchsvolle
Strecken meistert er nahezu
mühelos. Dafür sorgt die Haldex-4-
Lamellenkupplung, die innerhalb von
Millisekunden die Antriebskraft genau
dorthin verteilt, wo sie gebraucht wird.
KO S T
KO S T C
Das Taxi-Paket A (o. Abb.). Die Basisausstattung umfasst:
– Taxametervorbereitung auf Schalttafel für Taxameter
– Dachantenne und Kabel für 2-m-Band-Taxifunk, D-/E-Netz, GPS, Datenfunk
– Innenleuchte mit zwei Kartenleseleuchten im Fahrerhaus
– lange Mittelkonsole (nur für Caddy Kombi Taxi erhältlich)
– Taxialarm: stiller oder aktiver Alarm auslösbar
– Freisprecheinrichtung für Funk (mit Mikrofon und Laut sprecher)
– Vorbereitung für Taxischild (Halterung und Verkabelung)
Das Taxi-Paket C (o. Abb.). Dieses Paket
beinhaltet alle Ausstattungsmerkmale
des Taxi-Pakets A mit Ausnahme der
Taxa metervorbereitung auf der Schalttafel.
Stattdessen ist eine Vorbereitung
für ein Spiegeltaxameter inklusive.
Der Erdgas- und der Autogasmotor. Der 2,0-l-EcoFuel-Motor mit 80 kW 1) wird primär
mit Erdgas betrieben und verfügt zudem über eine 13 l große Benzinreserve. Ist das
Erdgas verbraucht, greift der Motor automatisch auf die Reserve zurück, um die
Gesamtreichweite von bis zu 700 km zu erreichen. Der 1,6-l-BiFuel-Motor mit 75 kW 2)
hingegen ist mit einem normal großen Benzin- und einem zusätzlichen Autogastank
ausgestattet – das ermöglicht eine noch größere Gesamtreichweite von bis zu 1.100 km.
Die Einfüllöffnungen für Benzin und
Erdgas. 37 kg Erdgas und 13 l Benzin passen
in die beiden Tanks. Das reicht für
ca. 570 km beim Caddy EcoFuel und für
ca. 700 km beim Caddy Maxi EcoFuel.
KO S T C
KO S T
Abbildung zeigt Caddy EcoFuel.
KO S T C
KO S T C
Serienausstattung
KO Kombi/Maxi Kombi
T Trendline/Maxi Trendline
Sonderausstattung S Startline/Maxi Startline
C Comfortline/Maxi Comfortline
10 – Ausstattungen/Taxi-Pakete – Der Caddy – Die Taxi-Modelle
1) Caddy EcoFuel und Caddy Maxi EcoFuel, 2,0-l-Erdgasmotor mit 80 kW, Kraftstoffverbrauch in m 3 /100 km: innerorts von 12,0 bis 11,9, außerorts 6,9, kombiniert von 8,8 bis 8,7. CO 2-Emissionen
in g/km: kombiniert von 157 bis 156; Effizienzklasse C bis B. 2) Caddy BiFuel und Caddy Maxi BiFuel, 2,0-l-Autogasmotor mit 75 kW bei Benzin und 72 kW bei Autogasbetrieb, Kraftstoffverbrauch
in l/100 km für Benzin (Autogas): innerorts von 10,7 bis 10,6 (13,7 bis 13,6), außerorts von 6,8 bis 6,7 (8,6 bis 8,5), kombiniert von 8,2 bis 8,1 (10,5 bis 10,4). CO 2-Emissionen in g/km für Benzin
(Autogas): kombiniert von 191 bis 189 (171 bis 169); Effizienzklasse F bis E (E bis D).
Die Taxi-Modelle – Der Caddy – Motoren, Fahrwerk und Getriebe – 11

Platz für bis zu acht Passagiere.
Weil man ja nie wissen kann, ob das angekündigte Streichquartett zur Bigband wird.
Auf Wunsch neun komfortable Plätze inklusive Fahrersitz. Ein
variabler Innenraum mit bis zu 6,7 m 3 Fassungsvermögen.
Moderne Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme. Das ist der
Caravelle. Beide Modelle, der Caravelle Trendline und der
Caravelle Comfortline, bieten Ihnen und Ihren Kunden viel Platz
und Komfort. Das Ein- und Aussteigen in den hochwertig ausgestatteten
Fahrgast raum wird durch eine breite Schiebetür erleichtert.
Falls Sie sich für den Caravelle mit langem Radstand
entscheiden, steht Ihren Fahrgästen neben acht Plätzen viel Stauraum
für Koffer und sperriges Gepäck zur Verfügung. Komfortabel
ist die Fahrt aber auch für Sie. Viele moderne Sicherheits- und
optionale Fahrerassistenzsysteme erleichtern Ihnen die Arbeit.
Egal also, wie viele Fahrgäste auf Sie warten: Mit dem Caravelle
bringen Sie alle sicher und pünktlich zum Ziel.
Caravelle, Kraftstoffverbrauch in l/100 km für Benzin und Diesel: kombiniert von 10,5 bis 6,8. CO 2-Emissionen in g/km für Benzin und Diesel: kombiniert von 245 bis 179; Effizienzklasse F bis C.
12 – Der Caravelle – Die Taxi-Modelle
Die Taxi-Modelle – Der Caravelle – 13

Ausstattungen.
Der Caravelle Trendline und der Caravelle Comfortline bieten Fahrer und Fahrgästen
jede Menge Komfort. Beide Modelle, wahlweise mit kurzem oder 40 cm längerem
Radstand erhältlich, besitzen einen bequemen, höhenverstellbaren Fahrersitz mit
Lendenwirbelstütze. Er trägt zur optimalen Sitzhaltung ebenso bei wie das ergonomisch
geformte Cockpit mit einem in Höhe und Reichweite verstellbaren Lenkrad.
Auf freien Strecken können Sie sogar den Fuß entspannt vom Gas nehmen. Die serienmäßige
Geschwindigkeitsregelanlage übernimmt ab 30 km/h gerne für Sie und hält die
Geschwindigkeit konstant. Ebenfalls mit an Bord: ein umfangreiches Sicherheitssystem,
bestehend aus einem ABS, einem elektronischen Stabilisierungsprogramm inklusive
Bremsassistent, einer EDS, einer Antriebsschlupfregelung, einem Berganfahrassistenten
sowie einem Fahrer- und einem Beifahrerairbag. Im Caravelle Comfortline
sorgen darüber hinaus elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung,
ein Teppichboden und die halbautomatische Klimaanlage „Climatic“
für zusätzlichen Bedien- und Fahrkomfort.
Die Bi-Xenon-Scheinwerfer. Sowohl das
Abblend- als auch das Fernlicht werden
über die Bi-Xenon-Scheinwerfer erzeugt.
Das erweitert das Sichtfeld und
erhöht die Sicherheit bei Nacht und bei
Regen. Energiesparende LED-Leuchten
übernehmen das Tagfahrlicht.
T C
Die elektrische Trittstufe. Sie fährt beim
Öffnen und Schließen der Schiebetür
automatisch aus und ein und sorgt so für
einen noch leichteren Seiteneinstieg.
Die robuste Trittfläche ist aus Aluminium-Riffelblech
gefertigt.
T C
Der Caravelle sieht nicht nur von außen gut aus. Er zeigt sich auch
Sitze sind mit strapa zierfähigem Stoff oder grauem Kunstleder über-
Das höhenverstellbare Lenkrad. Es ist in Höhe und Reichweite individuell einstellbar
Der geräumige Kofferraum. Hinter der
innen von seiner besten Seite. Der Fahrgastraum ist hochwertig
zogen. Auf Wunsch lassen sich die Sitzbänke im Caravelle mit
und befindet sich so immer in der optimalen Position für den Fahrer. Mit der optio-
Ladeklappe verbirgt sich viel Platz für
verkleidet, der Boden des Caravelle Trendline mit einem abwisch-
Hilfe eines modularen Sitzbefestigungssystems variabel versetzen.
nalen Servotronic, einer geschwindigkeitsabhängigen Regelung der Servo lenkung,
Koffer und sperrige Gegenstände. Mit-
baren Gummibelag, der des Caravelle Comfortline mit einem un-
In jeder 2er-Sitzbank sind ISOFIX-Halterungen zur si cheren Be-
erhöhen sich die Handlichkeit beim Rangieren und Einparken sowie die Sicherheit
tels Verzurrösen kann die Ladung ge-
empfindlichen Teppich ausgelegt. Serienmäßig mit einer 2er- und
festigung von zwei Kin der sitzen integriert. An heißen Tagen kann
beim Fahren.
sichert werden.
einer 3er-Sitzbank ausge stattet, können in den Caravelle optional
die Frisch luft zu fuhr nach Belieben durch ein optio nales Schiebe-
auch zwei 2er- und eine 3er-Sitzbank eingebaut werden. So erweitert
sich die Sitzplatzzahl von sieben auf neun. Die bequemen
fenster geregelt werden. Lese lam pen im Dach him mel sorgen während
der Fahrt für eine behagliche Atmosphäre.
T C
T C
Serienausstattung
T Trendline
Caravelle, Kraftstoffverbrauch in l/100 km für Benzin und Diesel: kombiniert von 10,5 bis 6,8. CO 2-Emissionen in g/km für Benzin und Diesel: kombiniert von 245 bis 179; Effizienzklasse F bis C.
Sonderausstattung
C Comfortline
14 – Der Caravelle – Die Taxi-Modelle
Die Taxi-Modelle – Der Caravelle – Ausstattungen – 15

Die Sonnenrollos. Im Fahrgastraum
schützen Rollos vor unangenehmer Sonneneinstrahlung
und neugierigen Blicken.
Sie können an den Seitenfenstern
bequem von unten aus der Verkleidung
gezogen und oben eingehängt werden.
T C
Der Spurwechselassistent „Side Assist“.
Sollte sich beim Spurwechsel ein von
den Sensoren erkanntes Fahrzeug im
nicht einsehbaren Bereich befinden,
warnt Sie das System über eine Anzeige
im Außenspiegel.
Nur für kurzen Radstand.
T C
Motoren, Fahrwerk und Getriebe.
Die 17"-Bremse (o. Abb.). Die Doppelkolbenbremse
des 17"-Fahrwerks verfügt
über mehr Sicherheitsreserven und
packt noch kräftiger zu, damit Sie gut
ankommen. Sie ist Serie beim Caravelle
mit 132-kW-Motorisierung. 3)
Die 2,0-l-Common-Rail-TDI-Aggregate im Caravelle der neuesten Generation zeichnen
sich durch hohe Durchzugskraft und exzellente Effizienz aus. Dabei reduzieren sie
den Kraftstoffverbrauch und den CO 2 -Ausstoß auf ein minimales Maß. Auf Wunsch sind
für die leistungsstärkeren Motoren ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und der
Allradantrieb 4MOTION erhältlich. Natürlich sind alle TDI-Motoren mit einem Partikelfilter
ausgestattet, erfüllen die strenge Abgasnorm Euro 5 und sind uneingeschränkt
für die städtischen Umweltzonen zugelassen. Schadstoffärmer und sparsamer sind
Das Abbiegelicht. Der jeweils kurveninnere
Nebelscheinwerfer leuchtet beim
genten Technologien wie dem Start-Stopp-System verbrauchen der 2,0-l-TDI-Motor
Sie im Caravelle mit BlueMotion Technology unterwegs. In Verbindung mit intelli-
Abbiegen den Straßenrand aus, wenn
mit 84 kW 1) und der 2,0-l-TDI-Motor mit 103 kW 2) und 7-Gang-Doppelkupplungs-
Sie 40 km/h oder langsamer fahren. So
getriebe im Vergleich zum Motor ohne BlueMotion Technology noch einmal um bis zu
erkennen Sie mögliche Gefahren schneller
und kommen sicherer ans Ziel.
spritzigen 2,0-l-Ottomotor oder den leistungsstarken 2,0-l-TSI-Motor mit
0,5 l/100 km weniger Diesel. Wer trotzdem lieber einen Benziner fährt, kann auf den
komprimiertem
Hubraum und moderner Abgasturboaufladung zurückgreifen.
T C T C
Taxi-Paket.
Der Caravelle ist ein komfortables Fahrzeug für den gewerblichen Personentransport.
Ein umfangreiches, serienmäßiges Taxi-Paket macht ihn zu einem universell
einsetzbaren Großraumtaxi, das keine Wünsche offenlässt – weder beim Fahrer
noch bei den Passagieren.
Das Taxi-Paket (o. Abb.). Es enthält:
– Vorbereitung Taxameter und Funk
– Konsole auf der Armaturentafel und
ein DIN-Schacht für Taxameter oder
Datenfunk sowie Schalter für Innenraum-
und Dachzeichenlicht und
zwei freie Schalterplätze
– Antenne und 2-m-Kabel für Taxifunk
vom Dach bis zum Beifahrerfußraum
– Taxialarm: stiller oder aktiver Alarm
auslösbar
– verstärkte Batterie
– serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage
– Vorbereitung für Taxischild (Halterung
und Verkabelung)
T C
Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
(DSG) (o. Abb.). Das Getriebe ermöglicht
einen vollautomatischen Gangwechsel
ohne jegliche Zugkraftunterbrechung.
Außerdem senkt es gegenüber
herkömmlichen Wandler-Automatikgetrieben
den Verbrauch.
T C
Das Spiegeltaxameter. Mit dem in den
Innenspiegel integrierten Taxameter
haben Ihre Kunden im Fahrgastraum die
Kosten stets im Blick.
Das Taxi-Dachschild. Das Schild mit
Windabrisskante stammt von der Firma
Kienzle. Es verfügt über eine Halterung
mit Magnet-Saugfuß und wird mit
elektrischen Anschlüssen geliefert.
Das Taxameter in der Aufbaukonsole.
Das Gerät mit 7-Segment-LED-Anzeige
passt exakt in die Vorbereitung und
ist vom Fahrersitz aus bequem zu bedienen.
Selbst komplexe Tarife, wie z. B.
Kurzstrecken, sind über die Tasten programmierbar.
T C T C
T C
Die 2,0-l-Common-Rail-TDI-Motoren. Die Kombination aus einem kleinen Hubraum,
Turboaufladung und Direkteinspritzung macht die TDI-Motoren besonders effizient.
Präzise Einspritzvorgänge unter hohem Druck und die daraus resultierende gleichmäßige
Verbrennung des Kraftstoffs sorgen für eine starke Leistung bei niedrigem
Verbrauch. Zudem tragen geringe Wartungskosten ihren Teil zur Wirtschaftlichkeit der
Motoren bei. Für den Caravelle stehen ein 2,0-l-TDI-Motor in drei unterschiedlichen
Leistungsstufen sowie ein 2,0-l-BiTDI mit 132 kW 3) zur Verfügung.
Der Allradantrieb 4MOTION (o. Abb.).
Die Antriebskraft des Motors wird je
nach Bedarf zwischen Vorder- und Hinterachse
aufgeteilt. Die elektronische
Differenzialsperre sorgt für eine gleichmäßige
Traktion, z. B. beim Anfahren
mit starker Beschleunigung. Dabei übernehmen
die Räder mit besserem Kontakt
zur Straße entsprechend mehr Antriebsarbeit.
Für Sie bedeutet das: eine
erhöhte Traktion und mehr Sicherheit –
auf fast allen Wegen.
T C
Serienausstattung
Sonderausstattung
16 – Ausstattungen/Taxi-Paket – Der Caravelle – Die Taxi-Modelle
T Trendline
C Comfortline
1) Caravelle, 2,0-l-TDI-Motor mit 84 kW, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 8,4, außerorts 5,9, kombiniert 6,8. CO 2-Emissionen in g/km: kombiniert 179; Effizienzklasse
C. 2) Caravelle, 2,0-l-TDI-Motor mit 103 kW, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 10,4, außerorts 7,1, kombiniert 8,3. CO 2-Emissionen in g/km: kombiniert 219; Effizienzklasse
D. 3) Caravelle, 2,0-l-BiTDI-Motor mit 132 kW, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts von 10,2 bis 9,8, außerorts von 6,9 bis 6,7, kombiniert von 8,1 bis 7,8.
CO 2-Emissionen in g/km: kombiniert von 214 bis 205; Effizienzklasse D bis C.
Die Taxi-Modelle – Der Caravelle – Motoren, Fahrwerk und Getriebe – 17

Kraftstoffverbrauch, CO 2 -Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi.
1,2-l-TSI
(77 kW/
1,2-l-TSI
1,2-l-TSI
175 Nm)
1,6-l-BiFuel-Motor
(63 kW/
(77 kW/
BlueMotion
(75 kW/148 Nm, bei Benzin)
Ottomotoren
Tankvolumen ca. 60 l
160 Nm)
175 Nm)
Technology
BiFuel
Tankvolumen
(72 kW/144 Nm, bei Autogas/LPG)
Caddy KO+S 1) /T 2) KO+S 1) /T 2) /C 3) KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraftstoffverbrauch, l/100 km 4) mit Schaltgetriebe: 5-Gang 5-Gang 5-Gang
innerorts
außerorts
kombiniert
8,1/8,1
6,0/6,0
6,8/6,8
8,0/8,0/8,1
5,9/5,9/6,0
6,7/6,7/6,8
7,9/7,9/8,0
5,5/5,5/5,6
6,3/6,3/6,4
CO 2 -Emission kombiniert, g/km 4) mit Schaltgetriebe: 158/158 156/156/158 147/147/149
Effizienzklasse 4) mit Schaltgetriebe: D/D D/D/D D/C/C
Caddy Maxi KO+S 1) /T 2) /C 3) KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraftstoffverbrauch, l/100 km 4) mit Schaltgetriebe: 5-Gang 5-Gang
innerorts
außerorts
kombiniert
8,1/8,1/8,1
6,0/6,0/6,0
6,8/6,8/6,8
8,0/8,0/8,0
5,6/5,6/5,6
6,4/6,4/6,4
CO 2 -Emission kombiniert, g/km 4) mit Schaltgetriebe: 158/158/158 149/149/149
Effizienzklasse 4) mit Schaltgetriebe: D/D/D C/C/C
Caddy Benzin ca. 60 l, Autogas ca. 44 l KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraftstoffverbrauch
mit Schaltgetriebe: 5-Gang
bei Benzin (Autogas), l/100 km 4)
CO 2 -Emission kombiniert
innerorts
außerorts
kombiniert
10,6 (13,6)/10,6 (13,6)/10,6 (13,6)
6,7 (8,5)/6,7 (8,5)/6,7 (8,5)
8,1 (10,4)/8,1 (10,4)/8,1 (10,4)
bei Benzin (Autogas), g/km 4) mit Schaltgetriebe: 189 (169)/189 (169)/189 (169)
Effizienzklasse 4)
bei Benzin (Autogas) mit Schaltgetriebe: F (E)/F (D)/F (D)
Caddy Maxi Benzin ca. 60 l, Autogas ca. 44 l KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraftstoffverbrauch
mit Schaltgetriebe: 5-Gang
bei Benzin (Autogas), l/100 km 4)
CO 2 -Emission kombiniert
innerorts
außerorts
kombiniert
10,6 (13,6)/10,7 (13,7)/10,7 (13,7)
6,7 (8,5)/6,8 (8,6)/6,8 (8,6)
8,1 (10,4)/8,2 (10,5)/8,2 (10,5)
bei Benzin (Autogas), g/km 4) mit Schaltgetriebe: 189 (169)/191 (171)/191 (171)
Effizienzklasse 4)
bei Benzin (Autogas) mit Schaltgetriebe: F (D)/E (D)/E (D)
1) Caddy Kombi und Caddy Startline. 2) Caddy Trendline. 3) Caddy Comfortline. 4) Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a
Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO 2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffs bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei
der Ermittlung der CO 2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeug typen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von
der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die
Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2-Emissionen und den
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760
Ostfildern, oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO 2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge,
die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt werden mit A + , A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter
als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.
18 – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi – Die Taxi-Modelle
Die Taxi-Modelle – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi – 19

Kraftstoffverbrauch, CO 2 -Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi.
Kraftstoffverbrauch, CO 2 -Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi.
1,6-l-TDI
1,6-l-TDI
(55 kW/
(75 kW/
2,0-l-Erdgasmotor
1,6-l-TDI
225 Nm)
1,6-l-TDI
250 Nm)
(80 kW/
(55 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
EcoFuel
Tankvolumen
160 Nm)
Diesel motoren
Tank volumen ca. 60 l
225 Nm)
Technology
250 Nm)
Technology
Caddy Erdgas ca. 26 kg, Benzin ca. 13 l KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraftstoffverbrauch
mit Schaltgetriebe: 5-Gang
bei Erdgas (H-Gas), m 3 /100 km 4)
CO 2 -Emission kombiniert
innerorts
außerorts
kombiniert
bei Erdgas (H-Gas), g/km 4) mit Schaltgetriebe: 156/156/156
11,9/11,9/11,9 (7,8/7,8/7,8) 5)
6,9/6,9/6,9 (4,6/4,6/4,6) 5)
8,7/8,7/8,7 (5,7/5,7/5,7) 5)
Caddy KO+S 1) /T 2) KO+S 1) /T 2) KO+S 1) /T 2) /C 3) KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraft stoff verbrauch, mit Schalt getriebe: 5-Gang 5-Gang 5-Gang 5-Gang
l/100 km 4) innerorts
außerorts
kombiniert
6,6/6,6
5,2/5,2
5,7/5,7
5,9/5,9
4,9/4,9
5,3/5,3
6,6/6,6/6,6
5,2/5,2/5,2
5,7/5,7/5,7
5,9/5,9/6,0
4,7/4,7/4,8
5,1/5,1/5,2
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – – 7-Gang –
Effizienzklasse 4)
innerorts
–
–
6,5/6,5/6,6
–
bei Erdgas (H-Gas) mit Schaltgetriebe: C/C/C
außerorts
–
–
5,2/5,2/5,3
–
kombiniert
–
–
5,7/5,7/5,8
–
Caddy Maxi Erdgas ca. 37 kg, Benzin ca. 13 l KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraftstoffverbrauch
mit Schaltgetriebe: 5-Gang
bei Erdgas (H-Gas), m 3 /100 km 4)
CO 2 -Emission kombiniert
innerorts
außerorts
kombiniert
bei Erdgas (H-Gas), g/km 4) mit Schaltgetriebe: 157/157/157
Effizienzklasse 4)
bei Erdgas (H-Gas) mit Schaltgetriebe: C/C/B
12,0/12,0/12,0 (7,9/7,9/7,9) 5)
6,9/6,9/6,9 (4,6/4,6/4,6) 5)
8,8/8,8/8,8 (5,8/5,8/5,8) 5)
CO 2 -Emission kombiniert, mit Schalt getriebe: 149/149 139/139 149/149/149 134/134/136
g/km 4) mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – – 149/149/152 –
Effizienzklasse 4) mit Schaltgetriebe: C/C C/B C/C/C B/B/B
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – – C/C/C –
Caddy Maxi KO+S 1) /T 2) /C 3) KO+S 1) /T 2) /C 3)
Kraftstoff verbrauch, mit Schalt getriebe: 5-Gang 5-Gang
l/100 km 4) innerorts
6,6/6,7/6,7 5,9/6,0/6,0
außerorts
kombiniert
5,2/5,3/5,3
5,7/5,8/5,8
4,7/4,8/4,8
5,1/5,2/5,2
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: 7-Gang –
innerorts
außerorts
kombiniert
6,5/6,6/6,6
5,2/5,3/5,3
5,7/5,8/5,8
–
–
–
CO 2 -Emission kombiniert, mit Schalt getriebe: 149/152/152 134/136/136
g/km 4) mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: 149/152/152 –
1) Caddy Kombi und Caddy Startline. 2) Caddy Trendline. 3) Caddy Comfortline. 4) Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a
Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO 2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffs bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei
der Ermittlung der CO 2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeug typen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von
der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die
Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2-Emissionen und den
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760
Ostfildern, oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO 2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge,
die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt werden mit A + , A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter
als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben. 5) Klammerwerte sind rein informative An gaben in kg/100 km und gelten für H-Gas mit Referenzkraftstoffdichte nach
1999/100 EG. Bei Verwendung von L-Gas können sich durch stark schwankende Kraftstoff qualitäten differierende Werte ergeben.
Effizienzklasse 4) mit Schaltgetriebe: – – C/C/C B/B/B
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – – C/C/C –
20 – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi – Die Taxi-Modelle
Die Taxi-Modelle – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi – 21

Kraftstoffverbrauch, CO 2 -Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi.
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
(103 kW/
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
(103 kW/
2,0-l-TDI
(81 kW/
2,0-l-TDI
320 Nm)
(103 kW/
(81 kW/
2,0-l-TDI
320 Nm)
(103 kW/
280 Nm)
(103 kW/
BlueMotion
320 Nm)
280 Nm)
(103 kW/
BlueMotion
320 Nm)
Diesel motoren
Tank volumen ca. 60 l
4MOTION
320 Nm)
Technology
4MOTION
Diesel motoren
Tank volumen ca. 60 l
4MOTION
320 Nm)
Technology
4MOTION
Caddy KO+S 1) /T 2) /C 3) KO 4) /T 2) /C 3) KO 4) /T 2) /C 3) KO 4) /T 2) /C 3)
Kraft stoff verbrauch, mit Schalt getriebe: 6-Gang 6-Gang 6-Gang –
l/100 km 5) innerorts
außerorts
kombiniert
7,8/7,8/7,8
5,7/5,7/5,7
6,5/6,5/6,5
7,4/7,4/7,5
5,3/5,3/5,4
6,0/6,0/6,1
6,7/6,7/6,8
5,0/5,0/5,1
5,6/5,6/5,7
–
–
–
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – 6-Gang – 6-Gang
Caddy Maxi KO+S 1) /T 2) /C 3) KO 4) /T 2) /C 3) KO 4) /T 2) /C 3) KO 4) /T 2) /C 3)
Kraftstoff verbrauch, mit Schalt getriebe: 6-Gang 6-Gang 6-Gang –
l/100 km 5) innerorts
außerorts
kombiniert
7,8/7,9/7,9
5,7/5,8/5,8
6,5/6,6/6,6
7,4/7,5/7,5
5,3/5,4/5,4
6,0/6,1/6,1
6,7/6,8/6,8
5,0/5,1/5,1
5,6/5,7/5,7
–
–
–
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – 6-Gang – 6-Gang
innerorts
–
7,6/7,6/7,6
–
8,2/8,2/8,3
innerorts
–
7,6/7,6/7,6
–
8,2/8,3/8,3
außerorts
–
5,5/5,5/5,5
–
5,8/5,8/5,9
außerorts
–
5,5/5,5/5,5
–
5,8/5,9/5,9
kombiniert
–
6,3/6,3/6,3
–
6,6/6,6/6,7
kombiniert
–
6,3/6,3/6,3
–
6,6/6,7/6,7
CO 2 -Emission kombiniert, mit Schalt getriebe: 171/171/171 158/158/161 147/147/149 –
g/km 5) mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – 166/166/166 – 174/174/177
Effizienzklasse 5) mit Schaltgetriebe: D/D/D D/D/D C/C/C –
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – D/D/D – D/D/D
CO 2 -Emission kombiniert, mit Schalt getriebe: 171/174/174 158/161/161 147/149/149 –
g/km 5) mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – 166/166/166 – 174/177/177
Effizienzklasse 5) mit Schaltgetriebe: D/D/D C/C/C C/C/C –
mit Doppelkupplungsgetriebe
DSG: – D/C/C – D/D/D
1) Caddy Kombi und Caddy Startline. 2) Caddy Trendline. 3) Caddy Comfortline. 4) Caddy Kombi. 5) Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren
(§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO 2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffs bzw. anderer Energieträger entstehen,
werden bei der Ermittlung der CO 2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil
des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeug typen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht
nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das
für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2-Emissionen und
den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1,
D-73760 Ostfildern, oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO 2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts.
Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt werden mit A + , A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge,
die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.
22 – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi – Die Taxi-Modelle
Die Taxi-Modelle – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caddy und Caddy Maxi – 23

Kraftstoffverbrauch, CO 2 -Emissionen und Effizienzklassen Caravelle.
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
2,0-l-TSI
(62 kW/
(84 kW/
2,0-l-TDI
2,0-l-BiTDI
2,0-l-Otto
2,0-l-TSI
(150 kW/
2,0-l-TDI
220 Nm)
2,0-l-TDI
250 Nm)
2,0-l-TDI
(103 kW/
2,0-l-BiTDI
(132 kW/
Ottomotoren/
(85 kW/
(150 kW/
350 Nm)
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
(103 kW/
340 Nm)
(132 kW/
400 Nm)
Dieselmotoren
Tankvolumen ca. 80 l
170 Nm)
350 Nm)
4MOTION
220 Nm)
Technology
250 Nm)
Dieselmotoren
Tankvolumen ca. 80 l
Technology
340 Nm)
4MOTION
400 Nm)
4MOTION
Caravelle mit Normaldach (mit kurzem und langem Radstand)
Caravelle mit Normaldach (mit kurzem und langem Radstand)
Kraftstoffverbrauch,
mit Schaltgetriebe: 5-Gang 6-Gang – 5-Gang 5-Gang 5-Gang
Kraftstoffverbrauch,
mit Schaltgetriebe: 5-Gang 6-Gang 6-Gang 6-Gang 6-Gang
l/100 km*
innerorts
13,6
13,0
–
9,5
8,4
9,5
l/100 km*
innerorts
8,4
9,6
10,4
9,8
10,5
außerorts
8,6
8,0
–
6,1
5,9
6,1
außerorts
5,9
6,3
7,1
6,7
7,2
kombiniert
10,4
9,8
–
7,3
6,8
7,3
kombiniert
6,8
7,5
8,3
7,8
8,4
mit Doppelkupp-
mit Doppelkupp-
lungsgetriebe DSG: – 7-Gang 7-Gang – – –
lungsgetriebe DSG: – 7-Gang – 7-Gang 7-Gang
innerorts
–
13,5
14,0
–
–
–
innerorts
–
10,2
–
10,2
11,1
außerorts
–
8,1
8,5
–
–
–
außerorts
–
6,7
–
6,9
7,5
kombiniert
–
10,1
10,5
–
–
–
kombiniert
–
8,0
–
8,1
8,8
CO 2 -Emission
mit Schaltgetriebe: 243 228 – 193 179 193
CO 2 -Emission
mit Schaltgetriebe: 179 198 219 205 221
kombiniert, g/km*
mit Doppelkupp-
kombiniert, g/km*
mit Doppelkupp-
lungsgetriebe DSG: – 236 245 – – –
lungsgetriebe DSG: – 211 – 214 232
Effizienzklasse*
mit Schaltgetriebe: F E – C C C
Effizienzklasse*
mit Schaltgetriebe: C D D D D
kurzer Radstand
mit Doppelkupp-
kurzer Radstand
mit Doppelkupp-
lungsgetriebe DSG: – E E – – –
lungsgetriebe DSG: – D – D E
Effizienzklasse*
mit Schaltgetriebe: F E – C C C
Effizienzklasse*
mit Schaltgetriebe: C C D C D
langer Radstand
mit Doppelkupp-
langer Radstand
mit Doppelkupp-
lungsgetriebe DSG: – E E – – –
lungsgetriebe DSG: – D – D D
*Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO 2-Emissionen, die durch die
Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffs bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO 2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch
vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Hinweis nach Richtlinie
1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern, oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Effizienzklassen bewerten
Fahrzeuge anhand der CO 2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser
sind als der heutige Durchschnitt werden mit A + , A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.
24 – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caravelle – Die Taxi-Modelle
Die Taxi-Modelle – Kraftstoffverbrauch, CO 2-Emissionen und Effizienzklassen Caravelle – 25

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26 – Allgemeine Hinweise – Die Taxi-Modelle Die Taxi-Modelle – CarePort – 27

Die Taxi-Modelle
165.1191.14.01 · Printed in Germany
Änderungen vorbehalten
Ausgabe: Februar 2012
Internet: www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de
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