3D-Heli-Action Heliglühen, Anheizer und flotte Dreier (Vorschau)

An den einteiligen Kufenbügeln sind kleine
Gummibremsen angebracht, um auf glattem
Untergrund einen sicheren Stand zu gewährleisten
Der 3s-LiPo mit 2.200 Milliamperestunden Kapazität
stellt das Maximum dar, was an Platz zur Verfügung steht
zwischen Paddel und Paddelstangenanlenkung auf
beiden Seiten einzustellen. Nun steht der Heli fertig
auf der Werkbank und kann mit seinen Elektronikkomponenten
versehen werden.
Als Taumelscheibenservos werden drei Graupner
DES 488 BB MG und ein DES 477 BB für die Heckrotoransteuerung
eingesetzt. Zur Montage wurden
2-Millimeter-Schrauben mit Unterlegscheiben aus
dem Modellbaufundus verwendet, da leider nicht
genügend Schrauben und keine Unterlegscheiben beigelegt
waren. Den Heckrotor stabilisiert ein Futaba
GY 520-Kreisel. Als Empfänger wird ein Graupner
GR-12 HoTT verwendet, der über seinen Rückkanal
Aufschluss darüber geben wird, inwieweit das BEC des
mitgelieferten Thunder Tiger ACE-Controllers BLC-40
den Anforderung der RC-Ausrüstung stand hält.
Die Längen der Servohebel und Anlenkgestänge werden
der mitgelieferten Bauanleitung entnommen. Diese
enthält auch einige Tipps für die Heli-Einsteiger. Als
Besonderheit liegen dem Mini Titan zwei nette Tools
bei. Mit einer Gestängelehre kann man die Gestänge
auf die richtige Länge ohne zu messen einstellen
und mit der Taumelscheibenlehre bekommt man die
Taumelscheibe leicht auf eine waagrechte Ausrichtung
justiert. Als Sender wird ein mx-20 HoTT verwendetet,
in dessen Heli-Menü eine elektronisch gemischte
120-Grad-Anlenkung für die Taumelscheibe vorgegeben
wird, die der Mini Titan benötigt.
Dem beim Testmodell mitgelieferten Controller wird
noch die Govenor-Funktion eingelernt, das heißt
er hält die Rotordrehzahl des vorgegebenen Werts
selbstständig konstant. Obwohl das Einstellen mittels
diverser Pieptöne sicherlich nicht jedermanns
Geschäft ist, lassen sich die gewünschten Einstellungen
gut erreichen. Der Einbau des Kreisels und des
Graupner Sechskanal-HoTT-Empfängers ist auf den
vorgesehenen Plattformen gut zu bewerkstelligen.
Der 3s-LiPo wird auf der vorderer Halterung mit Klettband
und -schlaufe befestigt. Unter dem Akku wird
der Regler eingebaut. Nachdem das Modell nun fertig
montiert ist, wird der Schwerpunkt eingestellt: Der
Mini Titan benötigt rund 40 Gramm Blei in der Nase.
Der Starrantrieb fordert wohl hier seinen Tribut.
Das erste Abheben des Helis war sehr unspektakulär
und ohne böse Überraschungen. Bei einer Drehzahl
am Hauptrotorkopf von 2.200 Umdrehungen in der
Minute hob der kleine Titan ganz brav ab und stand
stabil in der Luft. Ein wenig Trimmen und das Reduzieren
der sicherheitshalber großen Expowerte waren
zunächst die einzigen Veränderung. Anschließend
wurde der Blattspurlauf noch ein wenig korrigiert und
die Drehzahl eingestellt. Zwischenzeitlich wurde ein
Unilog in den Heli integriert, der mit dem Telemetriesystem
der mx-20 HoTT die Daten für Drehzahl,
Strom und Kapazität liefert. Hierdurch kann sehr
komfortabel die Drehzahl auf das Niveau eingestellt
werden, die man für seinen Flugstil benötigt. Damit
die Drehzahl vom Unilog richtig berechnet werden
kann, braucht man die Pol-Anzahl des Motors. Der
Obl 29/37-10 H hat sechs Pole und eine Untersetzung
des Hauptgetriebes von 11,54:1. Noch interessanter
ist natürlich die verbrauchte Kapazität. Hier
ist die Telemetrie ein absolutes Muss, da man den
Der Heckrotor mit seinem Winkelgetriebe sitzt in einem
gefrästen Alugehäuse, wie auch die sehr aufwändig
konstruierte Scheren-Heckrotoranlenkung
Der Graupner GR-12
HoTT ist zwar kleiner
als der 16er, doch
ohne gewünschtem
Telemetrieanschluss
Das Heckservo
DES 477 BB sitzt direkt
unter dem Heckrohr
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