CARS & Details Zum Siegen bestimmt (Vorschau)

1:8 RTR Ansmann Racing (www.ansmann-racing.com)
Deuce E
Zum RTR-Set gehört
die W5 von Ansmann.
Hierbei handelt
es sich um eine
Zweikanalfunke, die
mit 2,4-Gigahertz-
Technik arbeitet
FAZIT
Der Deuce E trägt
seine inoffizielle
Bezeichnung als
„Volksbuggy“ zu
Recht. Der 1:8er
bietet viel Technik
und hochwertige
Komponenten zum
kleinen Preis. Er ist
sofort einsatzbereit
und eignet sich für
Anfänger und fortgeschrittene
Fahrer
gleichermaßen.
Jeweils drei Aufhängungspunkte für die Dämpfer
und die oberen Querlenker bieten die 5 Millimeter
starken Alu-Dämpferbrücken
im Moment noch glatten Untergrund der heimischen
Auffahrt zu bringen. Da das Jagdrevier des Deuce natürlich
die Sandgrube ist, und keine befestigte Straße,
soll er dort zeigen, wie viele Gene er vom Wettbewerbsmodell
X8E von Ansmann geerbt hat.
Sandstorm
Offroad zeigt der 1:8er-Buggy dann, was er kann und
wofür er gebaut wurde. Das Fahrwerk bügelt alle
Unebenheiten der Strecke mühelos aus. Dabei legt
der Bolide ein überaus neutrales Fahrverhalten an
den Tag. Vollgaspassagen über unebenen Untergrund
gelingen wie schnelle Kurvenfahrten mühelos. Dabei
bleibt der Deuce jederzeit gut kontrollierbar und zeigt
nur selten die Tendenz auszubrechen. Kommt es doch
mal soweit, kann das Modell mit vorsichtigen Lenkund
Gasbefehlen wieder auf Kurs gebracht werden.
Die serienmäßig verbauten Stabis gehören
bei anderen Herstellern häufig lediglich zum
Tuningsortiment
Die genoppten Reifen krallen sich nahezu in jeden Untergrund
und sorgen auf losem Sand für das Entstehen
wahrer Sandfontänen. So neutral wie sein Fahrverhalten,
so neutral verhält er sich auch bei Sprüngen. Die
Kraft des Antriebs garantiert schon bei kleinen Rampen
und ohne langen Anlauf weite Flüge. Dabei liegt der
Deuce wie ein Brett in der Luft, sodass Korrekturen
über den Gaszug nur in den seltensten Fällen nötig
sind. So macht das Spaß. Das Ganze endet vorläufig
nach zwanzig Minuten, weil der Antrieb die beiden
LiPos ausgelutscht hat. Bevor es weitergeht mit Runde
zwei, steht die Begutachtung des Boliden an.
Abgesehen davon, dass die Karo des Buggys von
einer dicken Sandschicht überzogen ist, gibt es äußerlich
keine Beanstandungen. Das Chassis ist dank der
Schmutzfänger von eindringendem Sand verschont
geblieben. Der Motor, der weder aktiv noch passiv
belüftet wird, ist auf normaler Betriebstemperatur –
nichts, worüber man sich Gedanken machen müsste.
Und auch sonst sind weder am Chassis selber noch
an den Achsen Verschleißerscheinungen zu erkennen.
Lediglich die Radmuttern verlangten danach, wieder
festgezogen zu werden.
n
Das Fahrverhalten des Deuce E ist neutral, sodass auch
Anfänger mit dem Buggy zurechtkommen. Geht die
Kontrolle kurzzeitig verloren, lässt sich der Bolide mit
Gas- und Lenkbefehlen schnell wieder einfangen
68
www.cars-and-details.de