Alles O. K. - BSAG

09/2013
Alles O. K.
Autofreier StadTraum am Sonntag, 15. September 2013 von 11 – 18 Uhr.
Besuchen Sie uns auf dem Leibnizplatz. Die Linien 4 und 6 fahren direkt
dorthin. Infos und Spaß rund um nachhaltige Mobilität.
PARTNER IM

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Grusswort
Der Vorstand der BSAG
von links: Hajo Müller
(Finanzen, Marketing &
Vertrieb), Wilfried Eisenberg
(Technik und Betrieb
und zugleich Vorstandssprecher)
und
Michael Hünig (Personalund
Sozialwesen).
Straßenbahn und Bus erleben!
Liebe Leserin,
lieber Leser,
für unseren Alltag ist die
hohe Mobilität von großer
Bedeutung. Andererseits
spürt man überall die Folgen
unserer mobilen Gesellschaft.
Gerade als Bewohnerin oder
Bewohner der Stadtteile Neustadt,
Huchting, Obervieland
und Woltmershausen sowie
der Gemeinden Stuhr und
Weyhe kennen Sie die Auswirkungen
des starken Verkehrs
nur zu gut. Und für
viele Autofahrende wird die Fahrt mit dem Pkw immer
zeitraubender. Wenn es gelingt, immer mehr Menschen
zum Umsteigen auf Bahnen, Busse und auf das
Fahrrad zu bewegen, sind wir auch in Zukunft beweglich
und unsere Umgebung bleibt lebenswert. Dabei
hat die Elektromobilität auf der Grundlage von nachhaltig
erzeugtem Ökostrom eine besondere Bedeutung.
Die Straßenbahnlinien fahren seit jeher elektrisch.
Der Bereich Links der Weser ist mit den drei
Schienen-Strecken in Richtung Arsten, Flughafen und
Huchting sowie mit der Querspange durch die Wes terstraße
gut erschlossen. Aktuell befindet sich die neue
Umsteigeanlage an der Huckelriede nahezu vor der
Fertigstellung. Auf der Linie 4 werden nach Abschluss
der Baumaßnahmen voraussichtlich ab Herbst 2013
die neuen, geräumigen Straßenbahn wagen eingesetzt,
wie sie in Richtung Flughafen und Huchting seit
einigen Jahren bereits verkehren. Die politisch beschlossenen
Verlängerungen der Linien 1 in Richtung
Mittelshuchting und 8 in Richtung Weyhe-Leeste werden
zurzeit geplant und das öffentlich-rechtliche Verfahren
(Planfeststellung) wird schon bald eingeleitet.
Diese Strecken werden zur weiteren Entlastung der
Region Links der Weser sicher entscheidend bei tragen.
Über die bestehenden und für die Zukunft geplanten
guten Angebote informieren wir Sie auf
den kommenden Seiten. Besuchen Sie uns beim
autofreien StadTraum am Sonntag, 15. September
ab 11 Uhr auf dem Leibnizplatz. Auch dort sind wir
mit vielen Informationen, interessanten Angeboten
und einem bunten Programm für Sie da: Erleben Sie
Straßenbahn und Bus!
Ihre Bremer Straßenbahn AG
Impressum
Sonder-Journal der BSAG
zum StadTraum 2013
Bremer Straßenbahn AG
Flughafendamm 12
28199 Bremen
(V.i.S.d.P.)
Redaktion:
Heiner Brünjes (BSAG)
Weitere Mitwirkende:
Martin Rospek,
Focke Strangmann,
Michael Stephan (Fotografie)
und Michelle Borchardt
(KPS Verlagsgesellschaft; Satz)
Auflage: rund 47.000 Stück
Druck: Druckhaus Rieck
(Delmenhorst)
Stand: Ende August 2013
Alle Informationen wurden mit
größter Sorgfalt bearbeitet.
Jedoch gilt auch hier: Irrtümer
und Änderungen vorbehalten.
Elektromobilität auf der Grundlage von nachhaltig erzeugtem Ökostrom gewinnt immer mehr an Bedeutung. Die Straßenbahnen
in Bremen fahren seit über 100 Jahren elektrisch. Ein moderner Stromabnehmer beim StadTraum 2012 am
BSAG-Infostand.

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Grusswort
In diesem Jahr
spielt die Straßenbahn
beim autofreien
StadTraum
eine besondere
Rolle.
Der Öffentliche Nahverkehr ist einer der wichtigsten Bausteine für nachhaltige und stadtverträgliche Mobilität. Einer der
vielen attraktiven Verbindungen für Bremen ist die Linie 6 zum Flughafen.
Autofreier StadTraum 2013 in der Neustadt:
Halt beim Riesenrad
Liebe Leserinnen
und Leser des BSAG-Journals,
dieses Jahr wird beim autofreien StadTraum die Straßenbahn
der BSAG eine ganz besondere Rolle spielen. Denn die Linien 4
und 6 fahren direkt ins autofreie Geschehen und sie werden Teil
davon: Mit Marching Bands werden sie durch das Gelände
geleitet.
Der Öffentliche Nahverkehr ist einer der wichtigsten Bausteine
für nachhaltige und stadtverträgliche Mobilität. Weitere Bausteine
sind gute Bedingungen für den Radverkehr und für das
Zu-Fuß gehen – und natürlich die gute und bequeme Kombination
unterschiedlicher Verkehrsmittel. Moderne Mobilität, das
heißt vor allem Wahlmöglichkeit: Jeder und jede soll nach Möglichkeit
das Verkehrsmittel nutzen können, dass den jeweiligen
Zweck optimal und umweltfreundlich erreicht.
Das klingt erst einmal sehr theoretisch, hat aber ganz praktische
und jeden Tag spürbare Folgen, für den Einzelnen und für die ganze
Stadt. Der autofreie StadTraum ist auch dieses Jahr wieder ein
Angebot, sich dem Thema nachhaltige Mobilität eher leicht und
spielerisch zu nähern. Wie fühlt sich die Straße ohne Autoverkehr
an? Wie kann der viele Platz genutzt werden, wenn der dominierende
Straßenverkehr eine Zeit lang draußen bleibt? Das wird auch
dieses Jahr wieder ganz bestimmt nicht langweilig werden.
Ich hoffe, Sie kommen: vielleicht mit dem Rad zur Hochstraßentour
des ADFC oder mit der Linie 4 und 6. Ich bin sicher,
Sie werden sich gut unterhalten.
Ihr Joachim Lohse
Senator für Umwelt, Bau und verkehr
Das Riesenrad steht dieses Mal auf dem Leibnizplatz.
Dr. Joachim Lohse,
Senator für Umwelt,
Bau und Verkehr.
StadTraum
Aktionstag zur
nachhaltigen
Mobilität!
Sonntag,
15. September,
11 bis 18 Uhr,
Leibnizplatz/Neustadt
www.autofreibremen.de

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Heute mobil
Besser umsteigen in Huckelriede
So schick sehen
die neuen Fahrgastunterstände
in Huckelriede
aus
Eine weitere Phase zur Gestaltung der neuen Ortsmitte
im Neustädter Ortsteil Huckelriede steht unmittelbar vor
dem Abschluss: Nachdem die Schienen im Niedersachsendamm
vor einiger Zeit erneuert und begrünt wurden,
folgten im Herbst vergangenen Jahres die Gleise im Bereich
der Umsteige-Haltestelle. Zudem wurde die alte
Haltestellen-Überdachung abgebaut. Seit dem Frühjahr 2013
laufen die Bauarbeiten an den neuen Verkehrsanlagen.
Durch eine engere Verflechtung des angrenzenden Huckelrieder
Parks mit den Anlagen der Haltestelle entsteht hier ein
völlig neuer Stadtraum: Fahrgassen und Bahnsteige, ein Stadtplatz,
eine Straße, neue Fahrgastunterstände, eine Trafo-
Station in modernem Gewand, Bäume und der Huckelrieder
Park werden der Huckelrieder Mitte ein neues Gesicht geben.
Die Anforderungen der BSAG an die neue Umsteigeanlage
der Linien 4, 26, 27, 51 und 53 sowie der Regiobusse
stehen mit den stadt- und freiraumplanerischen Zielen in
Einklang. Eine Neuausrichtung und ein verminderter Querschnitt
der Fahrbahnen ermöglichen nun neue Geh- und
Radwege, eine bessere Aufteilung der Bahnsteige sowie
die Anlage von Baum- und Grünstreifen. Ein veränderter
Straßenquerschnitt und die umzubauende Einmündung
an der Kornstraße bewirken einen übersichtlichen und sicheren
Verkehrsraum, insbesondere für Fußgängerinnen,
Fußgänger und mit dem Rad Fahrende.
Im Bereich des abzubrechenden Spielhauses wird ein
städtischer Platz angelegt; in Verbindung mit dem Park
und gegenüber der geplanten Neubebauung auf der ehemaligen
Wendeschleife bieten sich hier Möglichkeiten für
Märkte und kleine Feste.
Die BSAG baut das Trafo-Gebäude zu einer Fahrerunterkunft
um; damit zieht nicht nur neues Leben in das
Gebäude. Die moderne Fassade erzeugt dann auch ein
harmonisches Bild mit dem Huckelrieder Park und den
neuen Fahrgastunterständen. Die Fahrgastunterstände
unterstreichen die angestrebte Verknüpfung von Park und
Verkehrsanlage: Das in der Ornamentik der Stahlwände
umgesetzte Thema „Baum“ stellt einen deutlichen Bezug
zum Park her. Die Verglasung gewährleistet Schutz vor
Wind und Niederschlag. Die Wartehäuser sind in ihrer Art
einmalig und stellen über ihre Funktion hinaus einen besonderen,
für diesen Ort entwickelten Anziehungspunkt
dar.
Die Vielzahl der Baumaßnahmen, von denen die Kanalund
Leitungsarbeiten noch gar nicht benannt wurden, erfolgt
bei Aufrechterhaltung des Bus-, Straßenbahn- und
Kfz-Verkehrs. Die Gesamtmaßnahme wird im Herbst 2013
abgeschlossen.
Das neue Eingangstor des Ortsteils Huckelriede ist die Umsteige-Haltestelle beim Park.

Die Straßenbahn wird grüner
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Heute mobil
Die Stadt Bremen und die BSAG sind mobil für morgen:
Die Straßenbahn in Bremen wird mit nachhaltig erzeugtem,
zertifiziertem Ökostrom betrieben. Alle Fahrzeuge können
beim Bremsen Strom erzeugen und in die Oberleitung zurückspeisen.
Auf der neuen Strecke der Linie 1 von Osterholz
bis nach Mahndorf werden verschiedene Modell-Projekte
des Umweltschutzes erprobt. Dazu zählen beispiel haft
Maßnahmen zur Energieeinsparung und somit Verminderung
des Treibhausgases Kohlendioxid genauso, wie Begrünungen
(zum Beispiel Baumpflanzungen) sowie die
Vernetzung der Verkehrsmittel unterein ander und insbesondere
von Bahn, Bus und Fahrrad. Am Bahnhof Mahndorf
werden Weichenheizungen mit Erdwärme (Geothermie)
erprobt. Hierzu Vorstandssprecher Wilfried Eisenberg:
„Wir freuen uns, dass es gemeinsam mit der Stadt Bremen
gelungen ist, an der neuen Strecke der Linie 1 verschiedene
Umweltprojekte erproben zu können. Sie unterstreichen
die hohe Bedeutung der Straßenbahn als ein ökologisch
sinnvolles, nachhaltiges Verkehrsmittel und helfen, Strom
und damit Kohlendioxid einzusparen. Die neue Strecke mit
ihren zahlreichen neuen Bäumen und den Rasengleisen
durchzieht den Ortsteil Tenever und die Einkaufsmeile beim
Weserpark wie ein grünes Band. Sie wertet den Osten Bremens
spürbar auf.“
Auch in der Region Links der Weser sind zahlreiche
Maßnahmen für nachhaltig fahrende Straßenbahnen umgesetzt:
Viele Strecken sind als Rasengleis gebaut, von Bäumen
begleitet und durchziehen zum Beispiel die Neustadt
als grünes, alleenartiges Band (etwa Leibnizplatz, Niedersachsendamm,
Flughafen oder Duckwitzstraße). Eine
interessante Variante: In einigen Fällen (Arsten, beim
Flughafen) sorgen Dickblattgewächse und Moose für
„bunte“ Gleiskörper. P&R-Angebote gibt es am Sielhof
und in Grolland. Auch bei den geplanten Netzerweiterungen
in Huchting werden dort, wo es möglich ist,
begrünte Bahnkörper gebaut.
So schön können
Bahnkörper
gestaltet sein:
Sedum und Moose
begrünen die
Gleise der Linie 4
in Arsten.
Neue Bahnen bald auch auf der Linie 4
Auf den Neustädter Linien 1 und 6 sind sie seit längerem
im Einsatz: die neuen Niederflur-Straßenbahnwagen mit der
technischen Bezeichnung Gt8N-1 (achtachsiger Niederflur-
Gelenktriebwagen). Die 43 Fahrzeuge der Baujahre 2005 bis
2012 bieten über 100 Sitzplätze statt knapp 80 und haben
mehr Stellflächen für zum Beispiel Rollstühle und Kinderwagen.
Sie verfügen zudem über eine Klimaanlage.
In den Sommerferien gaben sie bereits ein Gastspiel auf
der Strecke der Linie 4 durch das Buntentor. Nachdem die
technischen Voraussetzungen auf den beiden
Strecken ästen nach Arsten und in Richtung Borgfeld unter
anderem durch den Umbau der Schwachhauser Heerstraße
gegeben sind und nach Abschluss der Kanalarbeiten im
Bereich Huckelriede, ist der dauerhafte Einsatz der besonders
bequemen Wagen ab Ende des Jahres 2013 geplant.
Darüber hinaus werden weiterhin die bekannten älteren
Niederflurbahnen auf der Linie 4 eingesetzt. Neue Wohngebiete
zum Beispiel in Arsten und Huckelriede, aber auch in
Horn-Lehe und Borgfeld sorgen für zusätzliche Fahrgäste und
da kommen die geräumigeren Fahrzeuge punktgenau.
Nachhaltigkeit
Mobil für Morgen
www.bsag.
de/10424.php
43 der neuen Bahnen stehen für den Einsatz in Bremen bereit.

Mit der Straßenbahnlinie 4 über die Landesgrenze
Linien 1 und 8 auf Kurs Süd
So wird sie aussehen: Die Wendeschleife der Linie 4 in Falkenberg.
Die Straßenbahnlinie 4 wird von Borgfeld bis nach Lilienthal
verlängert. Wenn die Straßenbahnen der Linien 4
bzw. 4S in Falkenberg losfahren, lautet das Ziel dann
schlicht „Arsten“. Und das verbirgt sich dahinter: Auf einer
Streckenlänge von insgesamt 23,4 Kilometern bedient sie
49 Haltestellen. Dabei umfasst die Neubaustrecke bis zum
Hamfhofsweg 5,6 Kilometer Länge und zehn Haltestellen.
Die „4“ gehört zu den am meisten genutzten Verbindungen
im Netz der BSAG. Während der Verkehrsspitzen morgens
und nachmittags sind rund 25 Fahrzeuge auf der „4“ unterwegs.
Zwischen Borgfeld und Arsten fährt sie dann im dichten
Fünf-Minuten-Takt, ab Falkenberg viertelstündlich.
Während ihrer Tour durchfahren die Straßenbahnen die
Gemeinde Lilienthal und nacheinander die Bremer Stadtteile
Borgfeld, Horn-Lehe, Schwachhausen, Mitte, Neustadt
und Obervieland. Viele Einkaufsbereiche haben eine
Haltestelle an der Linie 4, aber auch Parkanlagen, Freizeitstätten
und Grünflächen sind gut zu erreichen, etwa
Wümme und Wörpe (Haltestelle Truperdeich), Hollerland
Die Linie 4 in Kattenturm-Mitte.
(zum Beispiel Högerweg), Rhododendronpark und Botanischer
Garten (Horner Kirche), Focke Museum (Focke Museum),
Übersee Museum (Hauptbahnhof), Wallanlagen
(Herdentor) oder der Werdersee (Kirchweg). Auch viele
Krankenhäuser werden von der Straßenbahn angefahren,
zum Beispiel in Lilienthal (Moorhauser Landstraße/Klinik
Lilienthal), Schwachhausen (St. Joseph-Stift), im Buntentor
(Rotes-Kreuz-Krankenhaus) und in Obervieland (Klinikum
Links der Weser).
Bei einer Fahrt mit der „4“ können Sie ganz verschiedene
Stadtteile kennen lernen. In Bremen-Mitte, zwischen
dem Hauptbahnhof und dem Schüsselkorb, nutzt
die Linie die erste elektrische Straßenbahnstrecke Europas
mit einer betriebstauglichen Technik: 1890 fuhr hier
anlässlich einer Technikausstellung bereits die erste
„Elektrische“. Zudem haben Sie einen herrlichen Blick auf
die Wallmühle, das Wilhelm-Kaisen-Denkmal, die Sögestraße
und den Dom. Auch die enge Passage durch den
Schüsselkorb ist „erfahrenswert“. Bei der Fahrt über die
Wilhelm-Kaisen-Brücke haben Sie eine interessante
Sicht auf die Weser, den Teerhof und die Schlachte. In der
Ferne ist außerdem die Überseestadt zu erkennen. Ein
ganz besonderes Flair bietet die Reise durch das enge Buntentor,
früher ein Zigarrenmacher-Quartier. Dort haben
nicht nur zahlreiche Kultureinrichtungen ihren Sitz, sondern
es gibt sogar noch die typischen kleinen Bremer
Häuschen in der Arbeiterausführung. Durch die Nähe zur
Weser und zum Werdersee gibt es inzwischen auch in den
Ortsteilen Buntentor und Huckelriede Neubaugebiete. Die
Linie 4 bedient auch die neue Umsteigeanlage Huckelriede,
die den Ortsteil städtebaulich aufwertet und die Straßenbahn
mit den Buslinien in die benachbarten Gebiete
und das Bremer Umland verknüpft.
Im letzten Abschnitt der Linie 4, hinter dem großen P&R-
Platz am Sielhof, durchquert die Straßenbahn den Ortsteil
Kattenturm. Es ist eines der vier großen Hochhaus-Viertel
Bremens und zeigt, dass auch grauer Beton seinen Reiz
haben kann. Die Strecke endet schließlich in Arsten – der
Name des Ortsteils bedeutet „Acker“. Der Kern hat einen
dörflichen Charakter; an den Straßenbahn-Haltestellen
sind viele neue Reihenhaus-Siedlungen entstanden.
Arsten hat heute ein ähnliches Erscheinungsbild wie Borgfeld.
Als Besonderheit ist die Strecke mit Dickblattgewächsen
(Sedum) und Moosen begrünt. Die Endschleife befindet
sich an einer großen Sportanlage. Hier in der Nähe
– aber von der Strecke nicht sichtbar – ist der Fluss Ochtum.
Und nun: „Bitte alles aussteigen – diese Fahrt endet
hier!“
Die Linie 4 im Buntentor.
Ein wichtiger Baustein für eine nachhaltige Verkehrspolitik
ist der politisch beschlossene Ausbau der Straßenbahnlinien
1 und 8 über die bisherige Endstelle am Roland-Center
hinaus in südlicher Richtung bis nach Mittelshuchting
und Weyhe-Leeste.
Für den niedersächsischen Teil der Linie 8 in den Gemeinden
Stuhr und Weyhe liegt der Planfeststellungsbeschluss,
der die Funktion einer Baugenehmigung hat, seit kurzem
vor. Auch die Planung zur Verlängerung der Straßenbahnlinie
1 vom Roland-Center bis nach Mittelshuchting kommt
voran. Während der vergangenen Monate wurden viele Anregungen
und Kritikpunkte der im Jahr 2012 durchgeführten
Bürgerforen geprüft. Im Bereich des Roland-Centers wird nun
eine Streckenführung verfolgt, die den geplanten Huchtinger
Marktplatz nicht mehr mittig quert, sondern über die Werner-
Lampe-Straße und dann weiter auf besonderem Bahnkörper
mittig auf der Kirchhuchtinger Landstraße zum Willakedamm
verläuft. Ein häufig genannter Vorschlag war die Änderung der
Planung für die Heinrich-Plett-Allee im Huchtinger Ortsteil Sodenmatt.
Anstelle der Seitenlage wurde dort eine Mittellage
gewünscht. Eine Umsetzung, so das Ergebnis der Prüfung, ist
machbar. Auf dieser Grundlage wird nun das neue Planfeststellungsverfahren
laufen.
Bausenator Dr. Joachim Lohse: „Die Prüfergebnisse sind ein
richtig guter Erfolg. Sie berücksichtigen wichtige Punkte des
Beteiligungsverfahrens. Nach langer Diskussion ist es ein
gutes Zeichen, dass die Straßenbahn als ökologischstes Verkehrsmittel
damit Akzeptanz erfährt“. Er rechnet nach den
entsprechenden Verfahren, die nun beginnen, mit einem Baubeginn
im Jahr 2016 oder 2017.
„Wir sind froh über die Nachricht“, sagte Wilfried Eisenberg,
Vorstandssprecher der BSAG. „Kniffelige Punkte der Verlängerung
der Linie 1 im Stadtteil Huchting waren die Trassenführungen
im Bereich des Roland-Centers und auf der Heinrich-
Plett-Allee. Diese sind nun gelöst. Wir freuen uns natürlich
auch, dass wir damit beim Ausbau des umweltfreundlichen
Bremer Straßenbahnnetzes vorankommen.“
Im Juni 2013 wurde in der Deputation für
Umwelt, Bau, Verkehr, Stadtentwicklung und
Energie ein entsprechender Bericht der Verwaltung
zur Kenntnis genommen. Zwischen
Delfter Straße und der Brücke über die Bundesstraße
B75 wird die Bahn auf einem Rasengleis
in der Mitte verlaufen. Auf beiden
Seiten wird ein 2,50 Meter breiter Gehweg
und ein 1,85 Meter breiter Schutzstreifen für
den Radverkehr eigerichtet. Die neue Variante
ist Ergebnis einer Prüfung, die sich aus der
Diskussion in den Bürgerforen ergeben hatte.
Ein Großteil der Bäume an den Kreuzungen
Delfter Straße, Nimweger Straße und Am Sodenmatt
kann so erhalten bleiben, zwischen
Delfter Straße und Am Sodenmatt ist die
Pflanzung zusätzlicher neuer Bäume möglich.
Die Haltestellen und Gehwege zwischen Delfter
Straße und Am Sodenmatt sind gut zu erreichen.
Die Fahrbahn kann jedoch bei dieser
Variante nur an den Kreuzungen überquert
werden. Dadurch müssen sowohl Fußgängerinnen
und Fußgänger als auch von Grund -
Brüsseler Str. 1
Flämische Str.
Am Sodenmatt
Delfter Str.
Moordeich
Mittelshuchting
Sodenmatt
Durch die Verlängerungen der Linien 1 und 8 müssen nicht
mehr so viele Fahrgäste am Roland-Center umsteigen.
stücken ausfahrende Fahrzeuge Umwege in Kauf nehmen. Außerdem
muss bei dieser Variante mehr Grund erworben werden.
Für den Radverkehr ergeben sich dagegen Vorteile, da er sicher
und gut sichtbar auf der Fahrbahn verlaufen kann. Lärmtechnisch
gibt es keine signifikanten Unterschiede zur Seitenlage.
Zusätzlich zum Prüfauftrag für die Trassenführung wurden
weitere Anregungen aus den Bürgerforen 2012 für die Belange
der Fußgänger im Abschnitt der Heinrich-Plett-Allee berücksichtigt.
In die weitere Ausbauplanung werden bis zur Einleitung
des Planfeststellungsbeschlusses folgende Ergänzungen für zusätzliche
Querungen der Gleistrasse und der Fahrbahn geprüft:
■ Eine zusätzliche Treppe oder Rampe vom Neuen Damm zur
Heinrich-Plett-Allee.
■ Eine direkte Verbindung zur Haltestelle Delfter Straße, indem
der nördlich der Heinrich-Plett-Allee geführte Weg zu den
Geschosswohnungs-Bauten direkt an den Fußgängerüberweg
herangeführt wird.
■ Eine Überquerungsmöglichkeit zwischen der Löwener Straße
und der Brüsseler Straße durch Optimierung der Haltestelle
Brüsseler Straße.
1 8 Roland-Center
Willakedamm
Auf den Kahlken
Kirchhuchting
Dovemoorstraße
Huchting
Bf Moordeich
Hespenstraße
Beethovenstraße
Bf Stuhr
Stuhr
vorhandenes Straßenbahnnetz
vorhandenes Eisenbahnnetz
Straßenbahnneubauplanung
Straßenbahn auf BTE
Haltepunkte
Bardenflethstr.
Norderländer Str.
Grolland
Stuhrbaum
Brinkum
Bf Brinkum
6 Flughafen
Bassumer Straße
Studtriede
Bf Erichshof
Erichshof
Verlängerung
Straßenbahnlinien
1 und 8
Erichshof-Ost
Bf Leeste
Leeste
4 5 Arsten
Leeste/
8
Hagener Straße
W
Bf Kirchwe

Der erste von insgesamt 33 neuen Bussen des Typs Citaro („Mercedes“) bei der Vorstellung auf dem Bremer Marktplatz.
8
FAHRZEUGE
Weitere neue Busse kommen
Zum Ende des
Jahres 2013
erhalten wir 33
neue Diesel-
Gelenkbusse
der Marke Citaro
(Mercedes)
Sie können sich erneut auf neue Busse freuen: Nach der
Inbetriebnahme von insgesamt 180 Bussen mit dem bisher
höchsten Umweltstandard für Dieselfahrzeuge (EEV; besser
als Euro V) hat das Unternehmen beim Hersteller Evobus
(„Mercedes“) 33 weitere große dreiachsige Busse (Gelenkwagen)
des Typs Citaro 0 530 G (Citaro 2) bestellt. Das erste
Fahrzeug wird auf dem StadTraum vorgestellt. Die übrigen
32 Wagen werden bis Ende 2013 geliefert. Sie ersetzen ältere
Fahrzeuge der Baujahre 1997 bis 2002. Diese müssen
wegen ihrer hohen Laufleistungen, des niedrigen Abgasstandards
(Euro II oder Euro III) und des nicht mehr zeitgemäßen
Fahrgastkomforts (zum Beispiel keine Klimaanlage)
ersetzt werden. „Mit der Beschaffung wird die Busflotte der
BSAG, rund 210 Wagen, vollständig über einen hohen EEV-
Abgasstandard verfügen. Wir tun damit etwas für Bremen
und die Menschen dieser Stadt“, freut sich Wilfried Eisenberg,
BSAG-Sprecher des Vorstandes und Vorstand für
Technik und Betrieb.
Bei den Fahrzeugen werden erneut einige Veränderungen
und Verbesserungen berücksichtigt:
■ Für ein Cabriogefühl beim Busfahren sorgen die neuen
lichtdurchlässigen Faltenbälge, so dass der bisher recht
dunkle Raum im Bereich der „Ziehharmonika“, also des
Fahrzeuggelenks, künftig sehr hell und somit freundlich erscheinen
wird.
■ Auch bei Dunkelheit wird der Bereich hell ausgeleuchtet
sein: Er wird dafür mit LED-Lampen ausgestattet.
■ Die Fahrzeuge werden weitgehend mit Strom sparender
LED-Beleuchtung ausgestattet.
■ Die neuen Dieselbusse verfügen über den hohen
EEV-Abgasstandard.
■ Vollständige Ausstattung mit Schwenk-Schiebetüren,
die nach dem Öffnen viel Platz zum Ein- und Aussteigen
lassen.
Die BSAG erprobte
einen Elektrobus
Die BSAG hat vor kurzem einen Elektrobus der
chinesischen Firma BYD („Build Your Dreams“) auf der
Buslinie 52 (Roland-Center-Kattenturm-Mitte) erprobt.
Es handelt sich um ein zweiachsiges Fahrzeug mit
zwölf Metern Länge („Solobus“), wie es von der Größe
auf vielen Linien der BSAG im Einsatz ist. Der Wagen
wird von einem Elektromotor angetrieben, der seine
Energie von einem Akku erhält. Trotz dieser enormen
Größe kann er dank Eisen-Phosphat-Batterien nach
Herstellerangaben eine Reich weite von etwa 250 Kilometern
zurücklegen. In China will BYD noch dieses Jahr
rund 700 Elektrobusse ausliefern.

9
SERVICE
Rundum mobil mit
dem ADFC-BSAG-Faltrad
Wer für seine täglichen Wege die öffentlichen Verkehrsmittel
und das Fahrrad nutzt, fährt umweltfreundlich und
spart dabei noch Geld. Der Allgemeine Deutsche Fahrradclub
(ADFC) und die BSAG bieten Ihnen jetzt ein hochwertiges
Acht-Gang-Faltrad zum Vorteilspreis an. Das moderne
Rad können Sie in nur zehn Sekunden zusammen- oder auseinanderfalten.
Nehmen Sie das Faltrad einfach in Bus und
Bahn mit, falten Sie es an der Haltestelle wieder auseinander
und radeln Sie bequem ans Ziel.
Ihr großer Vorteil: Zusammengefaltet können Sie das Rad
kostenlos in den Fahrzeugen der BSAG mitnehmen. ÖPNV
und Faltrad ergeben so eine starke Mobilitätskette. Das
ADFC-BSAG-Faltrad ist ein technisch ausgereiftes Modell
der Qualitätsmarke Tern. Es lässt sich schnell zusammenund
auseinanderfalten und ist mit Schutzblechen und
einem Gepäckträger ausgestattet. Dank seines ausgezeichneten
Fahrverhaltens ist das Tern D8 auch für längere
Strecken geeignet. Sie erhalten das ADFC-BSAG-Faltrad
ausschließlich bei ausgewählten Fachhändlern in Bremen
bis zum 31.12.2013 zum Vorteilspreis von 549 € (das
Basisrad Tern Link D8 kostet regulär 699 €). Ab dem
1.1.2014 beträgt der Vorteilspreis für das Rad 599 €.
Die Erstinspektion durch den Fachhändler ist kostenlos.
Darüber hinaus schenken wir den ersten 200 Kunden ein
Vorteilspaket im Wert von 140 €.
Mehr Informationen erhalten Sie auf den Homepages
www.bsag.de und www.adfc-bremen.de, in unserem Faltblatt
oder besuchen Sie den ADFC- oder BSAG-Stand beim
StadTraum auf dem Leibnizplatz. Übrigens: Wer die Rechnung
des Faltrades innerhalb von sechs Monaten nach dem
Kauf im BSAG-Kundencenter Domsheide vorlegt, erhält
beim Neuabschluss eines MIA-Abos einen Rabatt von 30 €.
Mit dem ADFC-
BSAG-Faltrad sind
Sie immer gut
unterwegs: auf
zwei Rädern oder
in Bus und Bahn
als Handgepäck.
Lisas spannender Ausflug
.... Lisa spielt gerade in ihrem Zimmer mit dem BSAG-Straßenbahnmodell.
Da kommen Papa und Kater Maunz herein. „Ich habe eine tolle Überraschung
für Dich“, sagt Papa. „Was denn?“, fragt Lisa. „Das verrate ich noch nicht,
aber es wird Dir bestimmt gefallen!“ Kurze Zeit später geht Papa mit Lisa zur
nächsten Haltestelle. ....
Wer wissen möchte, welche Überraschung Lisas Papa bereithält, wird im
BSAG-Kundencenter Domsheide und an unserem Infostand beim StadTraum
fündig: Das vom Bremer Grafiker Jörg Bornemann liebevoll bebilderte Kinderbuch
„Lisas spannender Ausflug – Mit Straßenbahn und Bus durch die Freie
Hansestadt Bremen“ im Westentaschen-Format, umfasst 20 Seiten und kostet
50 Cent.

MIA ist das richtige Angebot für Vielfahrer.
10
SERVICE
Das sollten Sie wissen ...
... wenn Sie mit unseren Bahnen und Bussen in Bremen
unterwegs sein möchten. Hier haben wir die wichtigsten
Fakten für Sie zusammengestellt. Natürlich können wir Ihnen
auf dieser Seite nicht alles ausführlich erklären. Bitte
nutzen Sie daher auch unsere Informationsangebote wie
zum Beispiel die Homepage www.bsag.de oder lassen Sie
sich in unseren Kundencentern und an den Infoständen
beraten.
BOB
ISTBEQUEM!
Linien
■ Links der Weser fahren tagsüber die Straßenbahnlinien
1 und 8 (in Richtung Huchting), 4 und 5 (in Richtung Arsten)
sowie 6 (in Richtung Flughafen) im dichten Takt. Die Buslinie
24 verkehrt in Richtung Rablinghausen und die Linien
26/27 durch die Pappelstraße in Richtung Huckelriede.
Zudem gibt es viele weitere Busverbindungen.
■ Nachts sind Sie mit der Nacht-Straßenbahnlinie N1 (in
Richtung Huchting) N4 (in Richtung Arsten) und den Nachtbuslinien
N3 (in Richtung Rablinghausen) sowie N9 (in
Richtung Obervieland) unterwegs.
■ Die Streckenführungen sämtlicher BSAG-Linien sind im
Liniennetzplan enthalten. Er hängt in den Vitrinen an den
Haltestellen aus und ist kostenlos überall dort erhältlich,
wo es VBN-Tickets gibt.
Tickets und Tarif
■ Bei BSAG gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Bremen/
Niedersachsen (VBN). Für die Fahrt mit den BSAG-Linien in
Bremen gilt die Preisstufe I.
■ Für fast jeden Zweck bietet der VBN Tickets an, so zum
Beispiel EinzelTickets, 4erTickets, TagesTickets, 7-TageTickets,
MonatsTickets und JahresTickets (MIA).
■ Alle Tickets bekommen Sie in unseren Kundencentern
Hauptbahnhof und Domsheide (Balgebrückstraße)
und in den Vorverkaufsstellen.
■ In den Fahrzeugen können Sie Einzel- und TagesTickets
erhalten, nämlich in den Straßenbahnen an den Automaten
und in den Bussen bei den Fahrerinnen und Fahrern.
■ Bequem ohne Bargeld (BOB) heißt unser elektronisches
Ticket für Fahrgäste, die nur gelegentlich Bahnen
und Busse im VBN-Land nutzen. Damit können Sie Ihre
Fahr karte bargeldlos an den Automaten (Bildschirmen) zum
Beispiel in den Straßenbahnen und Bussen der BSAG oder
an den Automaten der Regio-S-Bahn (NordWestBahn) auf
den Bahnsteigen buchen. Das Fahrgeld wird später von Ihrem
Bankkonto abgebucht. Das ist nicht nur einfach, sondern
Sie sparen sogar noch Geld. Ihr BOB-Ticket erhalten
Sie in unseren Kundencentern. Neugierig geworden? Mehr
Infos gibt es auf www.bob-ticket.de
■ Mobil im Abo (MIA): Wenn Sie häufig mit uns fahren,
sind die VBN-JahresTickets die richtige Lösung für Sie. Das
Fahrgeld wird einmal monatlich von Ihrem Bankkonto abgebucht.
Mehr Infos: www.vbn.de
Fahrpläne
■ An jeder Haltestelle hängen die Abfahrtszeiten aus
(Aushang-Fahrplan). An vielen Haltestellen gibt es elektronische
Abfahrtstafeln, welche die tatsächlichen Abfahrtszeiten
der nächsten Wagen in Minuten und deren Fahrziele
anzeigen (dynamische Fahrgastinformation).
■ In gedruckter Form gibt es bei der BSAG das Fahrplanbuch
(für 1,50 €) und die kostenlosen Linien-Fahrpläne in
vielen Verkaufsstellen und in den Kundencentern, die Linien-Fahrpläne
auch in vielen Fahrzeugen.
■ Elektronisch finden Sie Fahrpläne auf den Websites:
www.bsag.de und www.vbn.de
INFO
info@bsag.de
Serviceauskunft:
(0421) 59 60 59
BSAG
Postfach 10 66 27
28066 Bremen
www.bsag.de

Herzlich willkommen beim StadTraum – wir beraten Sie gern.
Information und Beratung
■ Elektronisch/Internet: www.bsag.de und www.vbn.de
■ Elektronisch / Mobilfunk: Für Benutzende von iPhones
und Android-Smartphones steht die VBN-App „FahrPlaner“
für alle Busse und Bahnen in ganz Deutschland zur Verfügung.
Mehr Infos auf www.bsag.de/9772.php
■ Persönlich: Bei der VBN-24h-Serviceauskunft erhalten
Sie unter der Nummer 0421-59 60 59 rund um die Uhr Fahrplan-Auskünfte.
Aber auch Anregungen und Kritik werden
gern entgegen genommen. Bei umfangreichen Fragen oder
Beratungswünschen schauen Sie am besten in unserem
Kundencenter an der Domsheide (Balgebrückstraße) vorbei
– die Linien 4, 6, 8, 24 und 25 halten direkt vor dem Eingang.
Hier finden Sie
viele Infos zur
Nutzung von
Bahnen und
Bussen.
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SERVICE
Die wichtigsten Preise sind:
Tickets für Erwachsene
(Auswahl)
EinzelTicket
(im Fahrzeug) 2,40
4er-Ticket 8,40
(nur Vorverkauf) (2,10)
TagesTicket
(im Fahrzeug; 1 Erw.+2 Kinder) 6,80
TagesTicket plus
(im Fahrzeug; 2 Erw.+4 Kinder) 8,50
7-Tage-Ticket
(nur Vorverkauf) 18,90
MonatsTicket
(nur Vorverkauf) 53,50
Jahresabo MIA
(nur Vorverkauf, monatl. Abbuchung)
Jahresabo MIA plus
(nur Vorverkauf, monatl. Abbuchung)
Preisstufe I
(Fahrt innerhalb von
Bremen-Stadt, Zone 100)
43,75 monatlich
48,75 monatlich
(Preise in Euro, Änderungen sind vorbehalten!)
Hier gibt es VBN-Tickets im Vorverkauf:
Hier finden Sie Beispiele für Vorverkaufsstellen in
der Neustadt. Alle Vorverkaufsstellen finden Sie hier:
www.bsag.de/3419.php
■ Buntentorsteinweg 47, Heim
■ Buntentorsteinweg 264/266, Kens Stop Shop
■ Duckwitzstr., Niemeyer (im Real Markt)
■ Flughafenallee 25, Bremer Airport
■ Friedrich-Ebert-Str. 37-43, Weber
■ Gottfried-Menken-Str. 16, Buse & Lunow
■ Kornstr. 612, Lübbes
■ Kornstr. 125, Habich
■ Langemarckstr. 104, Kanaganathan
■ Langemarckstr. 141, Lyekepolor
■ Pappelstr. 57 B, Kindel
■ Pappelstr. 98, Kehlenbeck
■ Westerstr. 1, Politowski
Woltmershausen:
Anbindung der neuen
Fährverbindung
Die neue Fährverbindung zwischen dem Bremer Westen
und dem Lankenauer Höft im Stadtteil Woltmershausen
kommt bei der Bevölkerung gut an. Die Buslinie
24 fährt noch bis zum Saisonende am 29. September
2013 an Sonntagen vormittags bis abends über Rablinghausen
hinaus bis zum neuen Fähranleger beim Lankenauer
Höft.
■ Ankunft am Lankenauer Höft von 10:21 bis 18:41
Uhr alle 20 Minuten,
■ Abfahrt am Lankenauer Höft von 10:37 bis 18:57
Uhr alle 20 Minuten.
Die Linie 24 beim neuen Fähranleger Lankenauer Höft.
Tickets
Preise
www.bsag.de/4623.php
Verkaufsstellen
www.bsag.de/3419.php

Nächster Halt:
autofreier StadTraum
Am Sonntag, 15. September 2013, findet der Aktionstag „Autofreier StadTraum“
von 11 bis 18 Uhr in der Bremer Neustadt auf dem Leibnizplatz statt. Die Straßenbahnlinien
4 und 6 fahren zum gewohnten VBN-Tarif direkt auf das Straßenfest
(Haltestelle Theater am Leibnizplatz).
An diesem Tag ist zu erleben, wie viel Platz auf der Straße frei wird für viele
schöne, witzige und interessante Dinge, wenn die sonst vorherrschenden Autos
einmal draußen bleiben. Letztes Jahr gingen 50.000 Bremerinnen und Bremer
völlig autofrei auf Hochstraße und Rembertiring spazieren. Dieses Jahr wird
sich das autofreie Leben auf dem Neustädter Leibnizplatz und in den umliegenden
Straßen entfalten: Aus der stark befahrenen Kreuzung wird an diesem
Tag ein lebendiger Platz – und drum herum wird getafelt, getanzt, gefeiert
und gespielt.
Die Straßenbahn wird dieses Mal ganz ins Zentrum rücken: Denn die
Bahnen der BSAG sind Teil des autofreien Geschehens und werden mit Musik
durch das Gelände geleitet. Und für die Radfahrerinnen und Radfahrer bietet
der ADFC wieder seine traditionelle Hochstraßentour an. Bremen macht mit
bei der europäischen Woche der Mobilität – auf seine Weise: mit Phantasie,
Farbe und Bewegung – und ganz bestimmt nicht langweilig.
Besuchen Sie unseren
Infopavillon! Die
Bremer Straßenbahn
AG und der VBN sind
beim StadTraum
dabei.
Der BSAG-Infopavillon
Beraten und unterhalten: Wir sind von 11.00
bis 18.00 Uhr am BSAG-Infopavillon präsent.
Geboten werden alle Informationen rund
um Bahnen und Busse, ein kunterbuntes
Programm auch für Kinder sowie ein
Gewinnspiel der VBN-Unternehmen.
Besuchen Sie uns und lassen sich informieren,
zum Beispiel zu den Themen:
Eindrücke vom vergangenen Jahr.
■ ADFC-BSAG-Faltfahrrad
■ MIA – das neue Abo-Ticket
■ Elektromobilität und Vernetzung der Verkehrsarten
■ Ausbau des Straßenbahnnetzes
■ BSAG der Zukunft
Ein Bus der neuesten Bauart ist zu besichtigen oder unternehmen Sie
eine Rundfahrt mit „Emma“- dem kleinen Elektromobil. Neben der
BSAG sind auch weitere VBN-Unternehmen in ihren Infopavillons dabei:
Weser-Ems-Bus, metronom, NordWestBahn und Erixx (der Heidesprinter).
Weitere Infos zur Veranstaltung: www.autofreibremen.de
Rundfahrten mit Emma, dem kleinen Elektrobus.