Alles O. K. - BSAG
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09/2013<br />
<strong>Alles</strong> O. K.<br />
Autofreier StadTraum am Sonntag, 15. September 2013 von 11 – 18 Uhr.<br />
Besuchen Sie uns auf dem Leibnizplatz. Die Linien 4 und 6 fahren direkt<br />
dorthin. Infos und Spaß rund um nachhaltige Mobilität.<br />
PARTNER IM
2<br />
Grusswort<br />
Der Vorstand der <strong>BSAG</strong><br />
von links: Hajo Müller<br />
(Finanzen, Marketing &<br />
Vertrieb), Wilfried Eisenberg<br />
(Technik und Betrieb<br />
und zugleich Vorstandssprecher)<br />
und<br />
Michael Hünig (Personalund<br />
Sozialwesen).<br />
Straßenbahn und Bus erleben!<br />
Liebe Leserin,<br />
lieber Leser,<br />
für unseren Alltag ist die<br />
hohe Mobilität von großer<br />
Bedeutung. Andererseits<br />
spürt man überall die Folgen<br />
unserer mobilen Gesellschaft.<br />
Gerade als Bewohnerin oder<br />
Bewohner der Stadtteile Neustadt,<br />
Huchting, Obervieland<br />
und Woltmershausen sowie<br />
der Gemeinden Stuhr und<br />
Weyhe kennen Sie die Auswirkungen<br />
des starken Verkehrs<br />
nur zu gut. Und für<br />
viele Autofahrende wird die Fahrt mit dem Pkw immer<br />
zeitraubender. Wenn es gelingt, immer mehr Menschen<br />
zum Umsteigen auf Bahnen, Busse und auf das<br />
Fahrrad zu bewegen, sind wir auch in Zukunft beweglich<br />
und unsere Umgebung bleibt lebenswert. Dabei<br />
hat die Elektromobilität auf der Grundlage von nachhaltig<br />
erzeugtem Ökostrom eine besondere Bedeutung.<br />
Die Straßenbahnlinien fahren seit jeher elektrisch.<br />
Der Bereich Links der Weser ist mit den drei<br />
Schienen-Strecken in Richtung Arsten, Flughafen und<br />
Huchting sowie mit der Querspange durch die Wes terstraße<br />
gut erschlossen. Aktuell befindet sich die neue<br />
Umsteigeanlage an der Huckelriede nahezu vor der<br />
Fertigstellung. Auf der Linie 4 werden nach Abschluss<br />
der Baumaßnahmen voraussichtlich ab Herbst 2013<br />
die neuen, geräumigen Straßenbahn wagen eingesetzt,<br />
wie sie in Richtung Flughafen und Huchting seit<br />
einigen Jahren bereits verkehren. Die politisch beschlossenen<br />
Verlängerungen der Linien 1 in Richtung<br />
Mittelshuchting und 8 in Richtung Weyhe-Leeste werden<br />
zurzeit geplant und das öffentlich-rechtliche Verfahren<br />
(Planfeststellung) wird schon bald eingeleitet.<br />
Diese Strecken werden zur weiteren Entlastung der<br />
Region Links der Weser sicher entscheidend bei tragen.<br />
Über die bestehenden und für die Zukunft geplanten<br />
guten Angebote informieren wir Sie auf<br />
den kommenden Seiten. Besuchen Sie uns beim<br />
autofreien StadTraum am Sonntag, 15. September<br />
ab 11 Uhr auf dem Leibnizplatz. Auch dort sind wir<br />
mit vielen Informationen, interessanten Angeboten<br />
und einem bunten Programm für Sie da: Erleben Sie<br />
Straßenbahn und Bus!<br />
<br />
Ihre Bremer Straßenbahn AG<br />
Impressum<br />
Sonder-Journal der <strong>BSAG</strong><br />
zum StadTraum 2013<br />
Bremer Straßenbahn AG<br />
Flughafendamm 12<br />
28199 Bremen<br />
(V.i.S.d.P.)<br />
Redaktion:<br />
Heiner Brünjes (<strong>BSAG</strong>)<br />
Weitere Mitwirkende:<br />
Martin Rospek,<br />
Focke Strangmann,<br />
Michael Stephan (Fotografie)<br />
und Michelle Borchardt<br />
(KPS Verlagsgesellschaft; Satz)<br />
Auflage: rund 47.000 Stück<br />
Druck: Druckhaus Rieck<br />
(Delmenhorst)<br />
Stand: Ende August 2013<br />
Alle Informationen wurden mit<br />
größter Sorgfalt bearbeitet.<br />
Jedoch gilt auch hier: Irrtümer<br />
und Änderungen vorbehalten.<br />
Elektromobilität auf der Grundlage von nachhaltig erzeugtem Ökostrom gewinnt immer mehr an Bedeutung. Die Straßenbahnen<br />
in Bremen fahren seit über 100 Jahren elektrisch. Ein moderner Stromabnehmer beim StadTraum 2012 am<br />
<strong>BSAG</strong>-Infostand.
3<br />
Grusswort<br />
In diesem Jahr<br />
spielt die Straßenbahn<br />
beim autofreien<br />
StadTraum<br />
eine besondere<br />
Rolle.<br />
Der Öffentliche Nahverkehr ist einer der wichtigsten Bausteine für nachhaltige und stadtverträgliche Mobilität. Einer der<br />
vielen attraktiven Verbindungen für Bremen ist die Linie 6 zum Flughafen.<br />
Autofreier StadTraum 2013 in der Neustadt:<br />
Halt beim Riesenrad<br />
Liebe Leserinnen<br />
und Leser des <strong>BSAG</strong>-Journals,<br />
dieses Jahr wird beim autofreien StadTraum die Straßenbahn<br />
der <strong>BSAG</strong> eine ganz besondere Rolle spielen. Denn die Linien 4<br />
und 6 fahren direkt ins autofreie Geschehen und sie werden Teil<br />
davon: Mit Marching Bands werden sie durch das Gelände<br />
geleitet.<br />
Der Öffentliche Nahverkehr ist einer der wichtigsten Bausteine<br />
für nachhaltige und stadtverträgliche Mobilität. Weitere Bausteine<br />
sind gute Bedingungen für den Radverkehr und für das<br />
Zu-Fuß gehen – und natürlich die gute und bequeme Kombination<br />
unterschiedlicher Verkehrsmittel. Moderne Mobilität, das<br />
heißt vor allem Wahlmöglichkeit: Jeder und jede soll nach Möglichkeit<br />
das Verkehrsmittel nutzen können, dass den jeweiligen<br />
Zweck optimal und umweltfreundlich erreicht.<br />
Das klingt erst einmal sehr theoretisch, hat aber ganz praktische<br />
und jeden Tag spürbare Folgen, für den Einzelnen und für die ganze<br />
Stadt. Der autofreie StadTraum ist auch dieses Jahr wieder ein<br />
Angebot, sich dem Thema nachhaltige Mobilität eher leicht und<br />
spielerisch zu nähern. Wie fühlt sich die Straße ohne Autoverkehr<br />
an? Wie kann der viele Platz genutzt werden, wenn der dominierende<br />
Straßenverkehr eine Zeit lang draußen bleibt? Das wird auch<br />
dieses Jahr wieder ganz bestimmt nicht langweilig werden.<br />
Ich hoffe, Sie kommen: vielleicht mit dem Rad zur Hochstraßentour<br />
des ADFC oder mit der Linie 4 und 6. Ich bin sicher,<br />
Sie werden sich gut unterhalten.<br />
<br />
Ihr Joachim Lohse<br />
Senator für Umwelt, Bau und verkehr<br />
Das Riesenrad steht dieses Mal auf dem Leibnizplatz.<br />
Dr. Joachim Lohse,<br />
Senator für Umwelt,<br />
Bau und Verkehr.<br />
StadTraum<br />
Aktionstag zur<br />
nachhaltigen<br />
Mobilität!<br />
Sonntag,<br />
15. September,<br />
11 bis 18 Uhr,<br />
Leibnizplatz/Neustadt<br />
www.autofreibremen.de
4<br />
Heute mobil<br />
Besser umsteigen in Huckelriede<br />
So schick sehen<br />
die neuen Fahrgastunterstände<br />
in Huckelriede<br />
aus<br />
Eine weitere Phase zur Gestaltung der neuen Ortsmitte<br />
im Neustädter Ortsteil Huckelriede steht unmittelbar vor<br />
dem Abschluss: Nachdem die Schienen im Niedersachsendamm<br />
vor einiger Zeit erneuert und begrünt wurden,<br />
folgten im Herbst vergangenen Jahres die Gleise im Bereich<br />
der Umsteige-Haltestelle. Zudem wurde die alte<br />
Haltestellen-Überdachung abgebaut. Seit dem Frühjahr 2013<br />
laufen die Bauarbeiten an den neuen Verkehrsanlagen.<br />
Durch eine engere Verflechtung des angrenzenden Huckelrieder<br />
Parks mit den Anlagen der Haltestelle entsteht hier ein<br />
völlig neuer Stadtraum: Fahrgassen und Bahnsteige, ein Stadtplatz,<br />
eine Straße, neue Fahrgastunterstände, eine Trafo-<br />
Station in modernem Gewand, Bäume und der Huckelrieder<br />
Park werden der Huckelrieder Mitte ein neues Gesicht geben.<br />
Die Anforderungen der <strong>BSAG</strong> an die neue Umsteigeanlage<br />
der Linien 4, 26, 27, 51 und 53 sowie der Regiobusse<br />
stehen mit den stadt- und freiraumplanerischen Zielen in<br />
Einklang. Eine Neuausrichtung und ein verminderter Querschnitt<br />
der Fahrbahnen ermöglichen nun neue Geh- und<br />
Radwege, eine bessere Aufteilung der Bahnsteige sowie<br />
die Anlage von Baum- und Grünstreifen. Ein veränderter<br />
Straßenquerschnitt und die umzubauende Einmündung<br />
an der Kornstraße bewirken einen übersichtlichen und sicheren<br />
Verkehrsraum, insbesondere für Fußgängerinnen,<br />
Fußgänger und mit dem Rad Fahrende.<br />
Im Bereich des abzubrechenden Spielhauses wird ein<br />
städtischer Platz angelegt; in Verbindung mit dem Park<br />
und gegenüber der geplanten Neubebauung auf der ehemaligen<br />
Wendeschleife bieten sich hier Möglichkeiten für<br />
Märkte und kleine Feste.<br />
Die <strong>BSAG</strong> baut das Trafo-Gebäude zu einer Fahrerunterkunft<br />
um; damit zieht nicht nur neues Leben in das<br />
Gebäude. Die moderne Fassade erzeugt dann auch ein<br />
harmonisches Bild mit dem Huckelrieder Park und den<br />
neuen Fahrgastunterständen. Die Fahrgastunterstände<br />
unterstreichen die angestrebte Verknüpfung von Park und<br />
Verkehrsanlage: Das in der Ornamentik der Stahlwände<br />
umgesetzte Thema „Baum“ stellt einen deutlichen Bezug<br />
zum Park her. Die Verglasung gewährleistet Schutz vor<br />
Wind und Niederschlag. Die Wartehäuser sind in ihrer Art<br />
einmalig und stellen über ihre Funktion hinaus einen besonderen,<br />
für diesen Ort entwickelten Anziehungspunkt<br />
dar.<br />
Die Vielzahl der Baumaßnahmen, von denen die Kanalund<br />
Leitungsarbeiten noch gar nicht benannt wurden, erfolgt<br />
bei Aufrechterhaltung des Bus-, Straßenbahn- und<br />
Kfz-Verkehrs. Die Gesamtmaßnahme wird im Herbst 2013<br />
abgeschlossen.<br />
Das neue Eingangstor des Ortsteils Huckelriede ist die Umsteige-Haltestelle beim Park.
Die Straßenbahn wird grüner<br />
5<br />
Heute mobil<br />
Die Stadt Bremen und die <strong>BSAG</strong> sind mobil für morgen:<br />
Die Straßenbahn in Bremen wird mit nachhaltig erzeugtem,<br />
zertifiziertem Ökostrom betrieben. Alle Fahrzeuge können<br />
beim Bremsen Strom erzeugen und in die Oberleitung zurückspeisen.<br />
Auf der neuen Strecke der Linie 1 von Osterholz<br />
bis nach Mahndorf werden verschiedene Modell-Projekte<br />
des Umweltschutzes erprobt. Dazu zählen beispiel haft<br />
Maßnahmen zur Energieeinsparung und somit Verminderung<br />
des Treibhausgases Kohlendioxid genauso, wie Begrünungen<br />
(zum Beispiel Baumpflanzungen) sowie die<br />
Vernetzung der Verkehrsmittel unterein ander und insbesondere<br />
von Bahn, Bus und Fahrrad. Am Bahnhof Mahndorf<br />
werden Weichenheizungen mit Erdwärme (Geothermie)<br />
erprobt. Hierzu Vorstandssprecher Wilfried Eisenberg:<br />
„Wir freuen uns, dass es gemeinsam mit der Stadt Bremen<br />
gelungen ist, an der neuen Strecke der Linie 1 verschiedene<br />
Umweltprojekte erproben zu können. Sie unterstreichen<br />
die hohe Bedeutung der Straßenbahn als ein ökologisch<br />
sinnvolles, nachhaltiges Verkehrsmittel und helfen, Strom<br />
und damit Kohlendioxid einzusparen. Die neue Strecke mit<br />
ihren zahlreichen neuen Bäumen und den Rasengleisen<br />
durchzieht den Ortsteil Tenever und die Einkaufsmeile beim<br />
Weserpark wie ein grünes Band. Sie wertet den Osten Bremens<br />
spürbar auf.“<br />
Auch in der Region Links der Weser sind zahlreiche<br />
Maßnahmen für nachhaltig fahrende Straßenbahnen umgesetzt:<br />
Viele Strecken sind als Rasengleis gebaut, von Bäumen<br />
begleitet und durchziehen zum Beispiel die Neustadt<br />
als grünes, alleenartiges Band (etwa Leibnizplatz, Niedersachsendamm,<br />
Flughafen oder Duckwitzstraße). Eine<br />
interessante Variante: In einigen Fällen (Arsten, beim<br />
Flughafen) sorgen Dickblattgewächse und Moose für<br />
„bunte“ Gleiskörper. P&R-Angebote gibt es am Sielhof<br />
und in Grolland. Auch bei den geplanten Netzerweiterungen<br />
in Huchting werden dort, wo es möglich ist,<br />
begrünte Bahnkörper gebaut.<br />
So schön können<br />
Bahnkörper<br />
gestaltet sein:<br />
Sedum und Moose<br />
begrünen die<br />
Gleise der Linie 4<br />
in Arsten.<br />
Neue Bahnen bald auch auf der Linie 4<br />
Auf den Neustädter Linien 1 und 6 sind sie seit längerem<br />
im Einsatz: die neuen Niederflur-Straßenbahnwagen mit der<br />
technischen Bezeichnung Gt8N-1 (achtachsiger Niederflur-<br />
Gelenktriebwagen). Die 43 Fahrzeuge der Baujahre 2005 bis<br />
2012 bieten über 100 Sitzplätze statt knapp 80 und haben<br />
mehr Stellflächen für zum Beispiel Rollstühle und Kinderwagen.<br />
Sie verfügen zudem über eine Klimaanlage.<br />
In den Sommerferien gaben sie bereits ein Gastspiel auf<br />
der Strecke der Linie 4 durch das Buntentor. Nachdem die<br />
technischen Voraussetzungen auf den beiden<br />
Strecken ästen nach Arsten und in Richtung Borgfeld unter<br />
anderem durch den Umbau der Schwachhauser Heerstraße<br />
gegeben sind und nach Abschluss der Kanalarbeiten im<br />
Bereich Huckelriede, ist der dauerhafte Einsatz der besonders<br />
bequemen Wagen ab Ende des Jahres 2013 geplant.<br />
Darüber hinaus werden weiterhin die bekannten älteren<br />
Niederflurbahnen auf der Linie 4 eingesetzt. Neue Wohngebiete<br />
zum Beispiel in Arsten und Huckelriede, aber auch in<br />
Horn-Lehe und Borgfeld sorgen für zusätzliche Fahrgäste und<br />
da kommen die geräumigeren Fahrzeuge punktgenau.<br />
Nachhaltigkeit<br />
Mobil für Morgen<br />
www.bsag.<br />
de/10424.php<br />
43 der neuen Bahnen stehen für den Einsatz in Bremen bereit.
Mit der Straßenbahnlinie 4 über die Landesgrenze<br />
Linien 1 und 8 auf Kurs Süd<br />
So wird sie aussehen: Die Wendeschleife der Linie 4 in Falkenberg.<br />
Die Straßenbahnlinie 4 wird von Borgfeld bis nach Lilienthal<br />
verlängert. Wenn die Straßenbahnen der Linien 4<br />
bzw. 4S in Falkenberg losfahren, lautet das Ziel dann<br />
schlicht „Arsten“. Und das verbirgt sich dahinter: Auf einer<br />
Streckenlänge von insgesamt 23,4 Kilometern bedient sie<br />
49 Haltestellen. Dabei umfasst die Neubaustrecke bis zum<br />
Hamfhofsweg 5,6 Kilometer Länge und zehn Haltestellen.<br />
Die „4“ gehört zu den am meisten genutzten Verbindungen<br />
im Netz der <strong>BSAG</strong>. Während der Verkehrsspitzen morgens<br />
und nachmittags sind rund 25 Fahrzeuge auf der „4“ unterwegs.<br />
Zwischen Borgfeld und Arsten fährt sie dann im dichten<br />
Fünf-Minuten-Takt, ab Falkenberg viertelstündlich.<br />
Während ihrer Tour durchfahren die Straßenbahnen die<br />
Gemeinde Lilienthal und nacheinander die Bremer Stadtteile<br />
Borgfeld, Horn-Lehe, Schwachhausen, Mitte, Neustadt<br />
und Obervieland. Viele Einkaufsbereiche haben eine<br />
Haltestelle an der Linie 4, aber auch Parkanlagen, Freizeitstätten<br />
und Grünflächen sind gut zu erreichen, etwa<br />
Wümme und Wörpe (Haltestelle Truperdeich), Hollerland<br />
Die Linie 4 in Kattenturm-Mitte.<br />
(zum Beispiel Högerweg), Rhododendronpark und Botanischer<br />
Garten (Horner Kirche), Focke Museum (Focke Museum),<br />
Übersee Museum (Hauptbahnhof), Wallanlagen<br />
(Herdentor) oder der Werdersee (Kirchweg). Auch viele<br />
Krankenhäuser werden von der Straßenbahn angefahren,<br />
zum Beispiel in Lilienthal (Moorhauser Landstraße/Klinik<br />
Lilienthal), Schwachhausen (St. Joseph-Stift), im Buntentor<br />
(Rotes-Kreuz-Krankenhaus) und in Obervieland (Klinikum<br />
Links der Weser).<br />
Bei einer Fahrt mit der „4“ können Sie ganz verschiedene<br />
Stadtteile kennen lernen. In Bremen-Mitte, zwischen<br />
dem Hauptbahnhof und dem Schüsselkorb, nutzt<br />
die Linie die erste elektrische Straßenbahnstrecke Europas<br />
mit einer betriebstauglichen Technik: 1890 fuhr hier<br />
anlässlich einer Technikausstellung bereits die erste<br />
„Elektrische“. Zudem haben Sie einen herrlichen Blick auf<br />
die Wallmühle, das Wilhelm-Kaisen-Denkmal, die Sögestraße<br />
und den Dom. Auch die enge Passage durch den<br />
Schüsselkorb ist „erfahrenswert“. Bei der Fahrt über die<br />
Wilhelm-Kaisen-Brücke haben Sie eine interessante<br />
Sicht auf die Weser, den Teerhof und die Schlachte. In der<br />
Ferne ist außerdem die Überseestadt zu erkennen. Ein<br />
ganz besonderes Flair bietet die Reise durch das enge Buntentor,<br />
früher ein Zigarrenmacher-Quartier. Dort haben<br />
nicht nur zahlreiche Kultureinrichtungen ihren Sitz, sondern<br />
es gibt sogar noch die typischen kleinen Bremer<br />
Häuschen in der Arbeiterausführung. Durch die Nähe zur<br />
Weser und zum Werdersee gibt es inzwischen auch in den<br />
Ortsteilen Buntentor und Huckelriede Neubaugebiete. Die<br />
Linie 4 bedient auch die neue Umsteigeanlage Huckelriede,<br />
die den Ortsteil städtebaulich aufwertet und die Straßenbahn<br />
mit den Buslinien in die benachbarten Gebiete<br />
und das Bremer Umland verknüpft.<br />
Im letzten Abschnitt der Linie 4, hinter dem großen P&R-<br />
Platz am Sielhof, durchquert die Straßenbahn den Ortsteil<br />
Kattenturm. Es ist eines der vier großen Hochhaus-Viertel<br />
Bremens und zeigt, dass auch grauer Beton seinen Reiz<br />
haben kann. Die Strecke endet schließlich in Arsten – der<br />
Name des Ortsteils bedeutet „Acker“. Der Kern hat einen<br />
dörflichen Charakter; an den Straßenbahn-Haltestellen<br />
sind viele neue Reihenhaus-Siedlungen entstanden.<br />
Arsten hat heute ein ähnliches Erscheinungsbild wie Borgfeld.<br />
Als Besonderheit ist die Strecke mit Dickblattgewächsen<br />
(Sedum) und Moosen begrünt. Die Endschleife befindet<br />
sich an einer großen Sportanlage. Hier in der Nähe<br />
– aber von der Strecke nicht sichtbar – ist der Fluss Ochtum.<br />
Und nun: „Bitte alles aussteigen – diese Fahrt endet<br />
hier!“<br />
Die Linie 4 im Buntentor.<br />
Ein wichtiger Baustein für eine nachhaltige Verkehrspolitik<br />
ist der politisch beschlossene Ausbau der Straßenbahnlinien<br />
1 und 8 über die bisherige Endstelle am Roland-Center<br />
hinaus in südlicher Richtung bis nach Mittelshuchting<br />
und Weyhe-Leeste.<br />
Für den niedersächsischen Teil der Linie 8 in den Gemeinden<br />
Stuhr und Weyhe liegt der Planfeststellungsbeschluss,<br />
der die Funktion einer Baugenehmigung hat, seit kurzem<br />
vor. Auch die Planung zur Verlängerung der Straßenbahnlinie<br />
1 vom Roland-Center bis nach Mittelshuchting kommt<br />
voran. Während der vergangenen Monate wurden viele Anregungen<br />
und Kritikpunkte der im Jahr 2012 durchgeführten<br />
Bürgerforen geprüft. Im Bereich des Roland-Centers wird nun<br />
eine Streckenführung verfolgt, die den geplanten Huchtinger<br />
Marktplatz nicht mehr mittig quert, sondern über die Werner-<br />
Lampe-Straße und dann weiter auf besonderem Bahnkörper<br />
mittig auf der Kirchhuchtinger Landstraße zum Willakedamm<br />
verläuft. Ein häufig genannter Vorschlag war die Änderung der<br />
Planung für die Heinrich-Plett-Allee im Huchtinger Ortsteil Sodenmatt.<br />
Anstelle der Seitenlage wurde dort eine Mittellage<br />
gewünscht. Eine Umsetzung, so das Ergebnis der Prüfung, ist<br />
machbar. Auf dieser Grundlage wird nun das neue Planfeststellungsverfahren<br />
laufen.<br />
Bausenator Dr. Joachim Lohse: „Die Prüfergebnisse sind ein<br />
richtig guter Erfolg. Sie berücksichtigen wichtige Punkte des<br />
Beteiligungsverfahrens. Nach langer Diskussion ist es ein<br />
gutes Zeichen, dass die Straßenbahn als ökologischstes Verkehrsmittel<br />
damit Akzeptanz erfährt“. Er rechnet nach den<br />
entsprechenden Verfahren, die nun beginnen, mit einem Baubeginn<br />
im Jahr 2016 oder 2017.<br />
„Wir sind froh über die Nachricht“, sagte Wilfried Eisenberg,<br />
Vorstandssprecher der <strong>BSAG</strong>. „Kniffelige Punkte der Verlängerung<br />
der Linie 1 im Stadtteil Huchting waren die Trassenführungen<br />
im Bereich des Roland-Centers und auf der Heinrich-<br />
Plett-Allee. Diese sind nun gelöst. Wir freuen uns natürlich<br />
auch, dass wir damit beim Ausbau des umweltfreundlichen<br />
Bremer Straßenbahnnetzes vorankommen.“<br />
Im Juni 2013 wurde in der Deputation für<br />
Umwelt, Bau, Verkehr, Stadtentwicklung und<br />
Energie ein entsprechender Bericht der Verwaltung<br />
zur Kenntnis genommen. Zwischen<br />
Delfter Straße und der Brücke über die Bundesstraße<br />
B75 wird die Bahn auf einem Rasengleis<br />
in der Mitte verlaufen. Auf beiden<br />
Seiten wird ein 2,50 Meter breiter Gehweg<br />
und ein 1,85 Meter breiter Schutzstreifen für<br />
den Radverkehr eigerichtet. Die neue Variante<br />
ist Ergebnis einer Prüfung, die sich aus der<br />
Diskussion in den Bürgerforen ergeben hatte.<br />
Ein Großteil der Bäume an den Kreuzungen<br />
Delfter Straße, Nimweger Straße und Am Sodenmatt<br />
kann so erhalten bleiben, zwischen<br />
Delfter Straße und Am Sodenmatt ist die<br />
Pflanzung zusätzlicher neuer Bäume möglich.<br />
Die Haltestellen und Gehwege zwischen Delfter<br />
Straße und Am Sodenmatt sind gut zu erreichen.<br />
Die Fahrbahn kann jedoch bei dieser<br />
Variante nur an den Kreuzungen überquert<br />
werden. Dadurch müssen sowohl Fußgängerinnen<br />
und Fußgänger als auch von Grund -<br />
Brüsseler Str. 1<br />
Flämische Str.<br />
Am Sodenmatt<br />
Delfter Str.<br />
Moordeich<br />
Mittelshuchting<br />
Sodenmatt<br />
Durch die Verlängerungen der Linien 1 und 8 müssen nicht<br />
mehr so viele Fahrgäste am Roland-Center umsteigen.<br />
stücken ausfahrende Fahrzeuge Umwege in Kauf nehmen. Außerdem<br />
muss bei dieser Variante mehr Grund erworben werden.<br />
Für den Radverkehr ergeben sich dagegen Vorteile, da er sicher<br />
und gut sichtbar auf der Fahrbahn verlaufen kann. Lärmtechnisch<br />
gibt es keine signifikanten Unterschiede zur Seitenlage.<br />
Zusätzlich zum Prüfauftrag für die Trassenführung wurden<br />
weitere Anregungen aus den Bürgerforen 2012 für die Belange<br />
der Fußgänger im Abschnitt der Heinrich-Plett-Allee berücksichtigt.<br />
In die weitere Ausbauplanung werden bis zur Einleitung<br />
des Planfeststellungsbeschlusses folgende Ergänzungen für zusätzliche<br />
Querungen der Gleistrasse und der Fahrbahn geprüft:<br />
■ Eine zusätzliche Treppe oder Rampe vom Neuen Damm zur<br />
Heinrich-Plett-Allee.<br />
■ Eine direkte Verbindung zur Haltestelle Delfter Straße, indem<br />
der nördlich der Heinrich-Plett-Allee geführte Weg zu den<br />
Geschosswohnungs-Bauten direkt an den Fußgängerüberweg<br />
herangeführt wird.<br />
■ Eine Überquerungsmöglichkeit zwischen der Löwener Straße<br />
und der Brüsseler Straße durch Optimierung der Haltestelle<br />
Brüsseler Straße.<br />
1 8 Roland-Center<br />
Willakedamm<br />
Auf den Kahlken<br />
Kirchhuchting<br />
Dovemoorstraße<br />
Huchting<br />
Bf Moordeich<br />
Hespenstraße<br />
Beethovenstraße<br />
Bf Stuhr<br />
Stuhr<br />
vorhandenes Straßenbahnnetz<br />
vorhandenes Eisenbahnnetz<br />
Straßenbahnneubauplanung<br />
Straßenbahn auf BTE<br />
Haltepunkte<br />
Bardenflethstr.<br />
Norderländer Str.<br />
Grolland<br />
Stuhrbaum<br />
Brinkum<br />
Bf Brinkum<br />
6 Flughafen<br />
Bassumer Straße<br />
Studtriede<br />
Bf Erichshof<br />
Erichshof<br />
Verlängerung<br />
Straßenbahnlinien<br />
1 und 8<br />
Erichshof-Ost<br />
Bf Leeste<br />
Leeste<br />
4 5 Arsten<br />
Leeste/<br />
8<br />
Hagener Straße<br />
W<br />
Bf Kirchwe
Der erste von insgesamt 33 neuen Bussen des Typs Citaro („Mercedes“) bei der Vorstellung auf dem Bremer Marktplatz.<br />
8<br />
FAHRZEUGE<br />
Weitere neue Busse kommen<br />
Zum Ende des<br />
Jahres 2013<br />
erhalten wir 33<br />
neue Diesel-<br />
Gelenkbusse<br />
der Marke Citaro<br />
(Mercedes)<br />
Sie können sich erneut auf neue Busse freuen: Nach der<br />
Inbetriebnahme von insgesamt 180 Bussen mit dem bisher<br />
höchsten Umweltstandard für Dieselfahrzeuge (EEV; besser<br />
als Euro V) hat das Unternehmen beim Hersteller Evobus<br />
(„Mercedes“) 33 weitere große dreiachsige Busse (Gelenkwagen)<br />
des Typs Citaro 0 530 G (Citaro 2) bestellt. Das erste<br />
Fahrzeug wird auf dem StadTraum vorgestellt. Die übrigen<br />
32 Wagen werden bis Ende 2013 geliefert. Sie ersetzen ältere<br />
Fahrzeuge der Baujahre 1997 bis 2002. Diese müssen<br />
wegen ihrer hohen Laufleistungen, des niedrigen Abgasstandards<br />
(Euro II oder Euro III) und des nicht mehr zeitgemäßen<br />
Fahrgastkomforts (zum Beispiel keine Klimaanlage)<br />
ersetzt werden. „Mit der Beschaffung wird die Busflotte der<br />
<strong>BSAG</strong>, rund 210 Wagen, vollständig über einen hohen EEV-<br />
Abgasstandard verfügen. Wir tun damit etwas für Bremen<br />
und die Menschen dieser Stadt“, freut sich Wilfried Eisenberg,<br />
<strong>BSAG</strong>-Sprecher des Vorstandes und Vorstand für<br />
Technik und Betrieb.<br />
Bei den Fahrzeugen werden erneut einige Veränderungen<br />
und Verbesserungen berücksichtigt:<br />
■ Für ein Cabriogefühl beim Busfahren sorgen die neuen<br />
lichtdurchlässigen Faltenbälge, so dass der bisher recht<br />
dunkle Raum im Bereich der „Ziehharmonika“, also des<br />
Fahrzeuggelenks, künftig sehr hell und somit freundlich erscheinen<br />
wird.<br />
■ Auch bei Dunkelheit wird der Bereich hell ausgeleuchtet<br />
sein: Er wird dafür mit LED-Lampen ausgestattet.<br />
■ Die Fahrzeuge werden weitgehend mit Strom sparender<br />
LED-Beleuchtung ausgestattet.<br />
■ Die neuen Dieselbusse verfügen über den hohen<br />
EEV-Abgasstandard.<br />
■ Vollständige Ausstattung mit Schwenk-Schiebetüren,<br />
die nach dem Öffnen viel Platz zum Ein- und Aussteigen<br />
lassen.<br />
Die <strong>BSAG</strong> erprobte<br />
einen Elektrobus<br />
Die <strong>BSAG</strong> hat vor kurzem einen Elektrobus der<br />
chinesischen Firma BYD („Build Your Dreams“) auf der<br />
Buslinie 52 (Roland-Center-Kattenturm-Mitte) erprobt.<br />
Es handelt sich um ein zweiachsiges Fahrzeug mit<br />
zwölf Metern Länge („Solobus“), wie es von der Größe<br />
auf vielen Linien der <strong>BSAG</strong> im Einsatz ist. Der Wagen<br />
wird von einem Elektromotor angetrieben, der seine<br />
Energie von einem Akku erhält. Trotz dieser enormen<br />
Größe kann er dank Eisen-Phosphat-Batterien nach<br />
Herstellerangaben eine Reich weite von etwa 250 Kilometern<br />
zurücklegen. In China will BYD noch dieses Jahr<br />
rund 700 Elektrobusse ausliefern.
9<br />
SERVICE<br />
Rundum mobil mit<br />
dem ADFC-<strong>BSAG</strong>-Faltrad<br />
Wer für seine täglichen Wege die öffentlichen Verkehrsmittel<br />
und das Fahrrad nutzt, fährt umweltfreundlich und<br />
spart dabei noch Geld. Der Allgemeine Deutsche Fahrradclub<br />
(ADFC) und die <strong>BSAG</strong> bieten Ihnen jetzt ein hochwertiges<br />
Acht-Gang-Faltrad zum Vorteilspreis an. Das moderne<br />
Rad können Sie in nur zehn Sekunden zusammen- oder auseinanderfalten.<br />
Nehmen Sie das Faltrad einfach in Bus und<br />
Bahn mit, falten Sie es an der Haltestelle wieder auseinander<br />
und radeln Sie bequem ans Ziel.<br />
Ihr großer Vorteil: Zusammengefaltet können Sie das Rad<br />
kostenlos in den Fahrzeugen der <strong>BSAG</strong> mitnehmen. ÖPNV<br />
und Faltrad ergeben so eine starke Mobilitätskette. Das<br />
ADFC-<strong>BSAG</strong>-Faltrad ist ein technisch ausgereiftes Modell<br />
der Qualitätsmarke Tern. Es lässt sich schnell zusammenund<br />
auseinanderfalten und ist mit Schutzblechen und<br />
einem Gepäckträger ausgestattet. Dank seines ausgezeichneten<br />
Fahrverhaltens ist das Tern D8 auch für längere<br />
Strecken geeignet. Sie erhalten das ADFC-<strong>BSAG</strong>-Faltrad<br />
ausschließlich bei ausgewählten Fachhändlern in Bremen<br />
bis zum 31.12.2013 zum Vorteilspreis von 549 € (das<br />
Basisrad Tern Link D8 kostet regulär 699 €). Ab dem<br />
1.1.2014 beträgt der Vorteilspreis für das Rad 599 €.<br />
Die Erstinspektion durch den Fachhändler ist kostenlos.<br />
Darüber hinaus schenken wir den ersten 200 Kunden ein<br />
Vorteilspaket im Wert von 140 €.<br />
Mehr Informationen erhalten Sie auf den Homepages<br />
www.bsag.de und www.adfc-bremen.de, in unserem Faltblatt<br />
oder besuchen Sie den ADFC- oder <strong>BSAG</strong>-Stand beim<br />
StadTraum auf dem Leibnizplatz. Übrigens: Wer die Rechnung<br />
des Faltrades innerhalb von sechs Monaten nach dem<br />
Kauf im <strong>BSAG</strong>-Kundencenter Domsheide vorlegt, erhält<br />
beim Neuabschluss eines MIA-Abos einen Rabatt von 30 €.<br />
Mit dem ADFC-<br />
<strong>BSAG</strong>-Faltrad sind<br />
Sie immer gut<br />
unterwegs: auf<br />
zwei Rädern oder<br />
in Bus und Bahn<br />
als Handgepäck.<br />
Lisas spannender Ausflug<br />
.... Lisa spielt gerade in ihrem Zimmer mit dem <strong>BSAG</strong>-Straßenbahnmodell.<br />
Da kommen Papa und Kater Maunz herein. „Ich habe eine tolle Überraschung<br />
für Dich“, sagt Papa. „Was denn?“, fragt Lisa. „Das verrate ich noch nicht,<br />
aber es wird Dir bestimmt gefallen!“ Kurze Zeit später geht Papa mit Lisa zur<br />
nächsten Haltestelle. ....<br />
Wer wissen möchte, welche Überraschung Lisas Papa bereithält, wird im<br />
<strong>BSAG</strong>-Kundencenter Domsheide und an unserem Infostand beim StadTraum<br />
fündig: Das vom Bremer Grafiker Jörg Bornemann liebevoll bebilderte Kinderbuch<br />
„Lisas spannender Ausflug – Mit Straßenbahn und Bus durch die Freie<br />
Hansestadt Bremen“ im Westentaschen-Format, umfasst 20 Seiten und kostet<br />
50 Cent.
MIA ist das richtige Angebot für Vielfahrer.<br />
10<br />
SERVICE<br />
Das sollten Sie wissen ...<br />
... wenn Sie mit unseren Bahnen und Bussen in Bremen<br />
unterwegs sein möchten. Hier haben wir die wichtigsten<br />
Fakten für Sie zusammengestellt. Natürlich können wir Ihnen<br />
auf dieser Seite nicht alles ausführlich erklären. Bitte<br />
nutzen Sie daher auch unsere Informationsangebote wie<br />
zum Beispiel die Homepage www.bsag.de oder lassen Sie<br />
sich in unseren Kundencentern und an den Infoständen<br />
beraten.<br />
BOB<br />
ISTBEQUEM!<br />
Linien<br />
■ Links der Weser fahren tagsüber die Straßenbahnlinien<br />
1 und 8 (in Richtung Huchting), 4 und 5 (in Richtung Arsten)<br />
sowie 6 (in Richtung Flughafen) im dichten Takt. Die Buslinie<br />
24 verkehrt in Richtung Rablinghausen und die Linien<br />
26/27 durch die Pappelstraße in Richtung Huckelriede.<br />
Zudem gibt es viele weitere Busverbindungen.<br />
■ Nachts sind Sie mit der Nacht-Straßenbahnlinie N1 (in<br />
Richtung Huchting) N4 (in Richtung Arsten) und den Nachtbuslinien<br />
N3 (in Richtung Rablinghausen) sowie N9 (in<br />
Richtung Obervieland) unterwegs.<br />
■ Die Streckenführungen sämtlicher <strong>BSAG</strong>-Linien sind im<br />
Liniennetzplan enthalten. Er hängt in den Vitrinen an den<br />
Haltestellen aus und ist kostenlos überall dort erhältlich,<br />
wo es VBN-Tickets gibt.<br />
Tickets und Tarif<br />
■ Bei <strong>BSAG</strong> gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Bremen/<br />
Niedersachsen (VBN). Für die Fahrt mit den <strong>BSAG</strong>-Linien in<br />
Bremen gilt die Preisstufe I.<br />
■ Für fast jeden Zweck bietet der VBN Tickets an, so zum<br />
Beispiel EinzelTickets, 4erTickets, TagesTickets, 7-TageTickets,<br />
MonatsTickets und JahresTickets (MIA).<br />
■ Alle Tickets bekommen Sie in unseren Kundencentern<br />
Hauptbahnhof und Domsheide (Balgebrückstraße)<br />
und in den Vorverkaufsstellen.<br />
■ In den Fahrzeugen können Sie Einzel- und TagesTickets<br />
erhalten, nämlich in den Straßenbahnen an den Automaten<br />
und in den Bussen bei den Fahrerinnen und Fahrern.<br />
■ Bequem ohne Bargeld (BOB) heißt unser elektronisches<br />
Ticket für Fahrgäste, die nur gelegentlich Bahnen<br />
und Busse im VBN-Land nutzen. Damit können Sie Ihre<br />
Fahr karte bargeldlos an den Automaten (Bildschirmen) zum<br />
Beispiel in den Straßenbahnen und Bussen der <strong>BSAG</strong> oder<br />
an den Automaten der Regio-S-Bahn (NordWestBahn) auf<br />
den Bahnsteigen buchen. Das Fahrgeld wird später von Ihrem<br />
Bankkonto abgebucht. Das ist nicht nur einfach, sondern<br />
Sie sparen sogar noch Geld. Ihr BOB-Ticket erhalten<br />
Sie in unseren Kundencentern. Neugierig geworden? Mehr<br />
Infos gibt es auf www.bob-ticket.de<br />
■ Mobil im Abo (MIA): Wenn Sie häufig mit uns fahren,<br />
sind die VBN-JahresTickets die richtige Lösung für Sie. Das<br />
Fahrgeld wird einmal monatlich von Ihrem Bankkonto abgebucht.<br />
Mehr Infos: www.vbn.de<br />
Fahrpläne<br />
■ An jeder Haltestelle hängen die Abfahrtszeiten aus<br />
(Aushang-Fahrplan). An vielen Haltestellen gibt es elektronische<br />
Abfahrtstafeln, welche die tatsächlichen Abfahrtszeiten<br />
der nächsten Wagen in Minuten und deren Fahrziele<br />
anzeigen (dynamische Fahrgastinformation).<br />
■ In gedruckter Form gibt es bei der <strong>BSAG</strong> das Fahrplanbuch<br />
(für 1,50 €) und die kostenlosen Linien-Fahrpläne in<br />
vielen Verkaufsstellen und in den Kundencentern, die Linien-Fahrpläne<br />
auch in vielen Fahrzeugen.<br />
■ Elektronisch finden Sie Fahrpläne auf den Websites:<br />
www.bsag.de und www.vbn.de<br />
INFO<br />
info@bsag.de<br />
Serviceauskunft:<br />
(0421) 59 60 59<br />
<strong>BSAG</strong><br />
Postfach 10 66 27<br />
28066 Bremen<br />
www.bsag.de
Herzlich willkommen beim StadTraum – wir beraten Sie gern.<br />
Information und Beratung<br />
■ Elektronisch/Internet: www.bsag.de und www.vbn.de<br />
■ Elektronisch / Mobilfunk: Für Benutzende von iPhones<br />
und Android-Smartphones steht die VBN-App „FahrPlaner“<br />
für alle Busse und Bahnen in ganz Deutschland zur Verfügung.<br />
Mehr Infos auf www.bsag.de/9772.php<br />
■ Persönlich: Bei der VBN-24h-Serviceauskunft erhalten<br />
Sie unter der Nummer 0421-59 60 59 rund um die Uhr Fahrplan-Auskünfte.<br />
Aber auch Anregungen und Kritik werden<br />
gern entgegen genommen. Bei umfangreichen Fragen oder<br />
Beratungswünschen schauen Sie am besten in unserem<br />
Kundencenter an der Domsheide (Balgebrückstraße) vorbei<br />
– die Linien 4, 6, 8, 24 und 25 halten direkt vor dem Eingang.<br />
Hier finden Sie<br />
viele Infos zur<br />
Nutzung von<br />
Bahnen und<br />
Bussen.<br />
11<br />
SERVICE<br />
Die wichtigsten Preise sind:<br />
Tickets für Erwachsene<br />
(Auswahl)<br />
EinzelTicket<br />
(im Fahrzeug) 2,40<br />
4er-Ticket 8,40<br />
(nur Vorverkauf) (2,10)<br />
TagesTicket<br />
(im Fahrzeug; 1 Erw.+2 Kinder) 6,80<br />
TagesTicket plus<br />
(im Fahrzeug; 2 Erw.+4 Kinder) 8,50<br />
7-Tage-Ticket<br />
(nur Vorverkauf) 18,90<br />
MonatsTicket<br />
(nur Vorverkauf) 53,50<br />
Jahresabo MIA<br />
(nur Vorverkauf, monatl. Abbuchung)<br />
Jahresabo MIA plus<br />
(nur Vorverkauf, monatl. Abbuchung)<br />
<br />
Preisstufe I<br />
(Fahrt innerhalb von<br />
Bremen-Stadt, Zone 100)<br />
43,75 monatlich<br />
48,75 monatlich<br />
(Preise in Euro, Änderungen sind vorbehalten!)<br />
Hier gibt es VBN-Tickets im Vorverkauf:<br />
Hier finden Sie Beispiele für Vorverkaufsstellen in<br />
der Neustadt. Alle Vorverkaufsstellen finden Sie hier:<br />
www.bsag.de/3419.php<br />
■ Buntentorsteinweg 47, Heim<br />
■ Buntentorsteinweg 264/266, Kens Stop Shop<br />
■ Duckwitzstr., Niemeyer (im Real Markt)<br />
■ Flughafenallee 25, Bremer Airport<br />
■ Friedrich-Ebert-Str. 37-43, Weber<br />
■ Gottfried-Menken-Str. 16, Buse & Lunow<br />
■ Kornstr. 612, Lübbes<br />
■ Kornstr. 125, Habich<br />
■ Langemarckstr. 104, Kanaganathan<br />
■ Langemarckstr. 141, Lyekepolor<br />
■ Pappelstr. 57 B, Kindel<br />
■ Pappelstr. 98, Kehlenbeck<br />
■ Westerstr. 1, Politowski<br />
Woltmershausen:<br />
Anbindung der neuen<br />
Fährverbindung<br />
Die neue Fährverbindung zwischen dem Bremer Westen<br />
und dem Lankenauer Höft im Stadtteil Woltmershausen<br />
kommt bei der Bevölkerung gut an. Die Buslinie<br />
24 fährt noch bis zum Saisonende am 29. September<br />
2013 an Sonntagen vormittags bis abends über Rablinghausen<br />
hinaus bis zum neuen Fähranleger beim Lankenauer<br />
Höft.<br />
■ Ankunft am Lankenauer Höft von 10:21 bis 18:41<br />
Uhr alle 20 Minuten,<br />
■ Abfahrt am Lankenauer Höft von 10:37 bis 18:57<br />
Uhr alle 20 Minuten.<br />
Die Linie 24 beim neuen Fähranleger Lankenauer Höft.<br />
Tickets<br />
Preise<br />
www.bsag.de/4623.php<br />
Verkaufsstellen<br />
www.bsag.de/3419.php
Nächster Halt:<br />
autofreier StadTraum<br />
Am Sonntag, 15. September 2013, findet der Aktionstag „Autofreier StadTraum“<br />
von 11 bis 18 Uhr in der Bremer Neustadt auf dem Leibnizplatz statt. Die Straßenbahnlinien<br />
4 und 6 fahren zum gewohnten VBN-Tarif direkt auf das Straßenfest<br />
(Haltestelle Theater am Leibnizplatz).<br />
An diesem Tag ist zu erleben, wie viel Platz auf der Straße frei wird für viele<br />
schöne, witzige und interessante Dinge, wenn die sonst vorherrschenden Autos<br />
einmal draußen bleiben. Letztes Jahr gingen 50.000 Bremerinnen und Bremer<br />
völlig autofrei auf Hochstraße und Rembertiring spazieren. Dieses Jahr wird<br />
sich das autofreie Leben auf dem Neustädter Leibnizplatz und in den umliegenden<br />
Straßen entfalten: Aus der stark befahrenen Kreuzung wird an diesem<br />
Tag ein lebendiger Platz – und drum herum wird getafelt, getanzt, gefeiert<br />
und gespielt.<br />
Die Straßenbahn wird dieses Mal ganz ins Zentrum rücken: Denn die<br />
Bahnen der <strong>BSAG</strong> sind Teil des autofreien Geschehens und werden mit Musik<br />
durch das Gelände geleitet. Und für die Radfahrerinnen und Radfahrer bietet<br />
der ADFC wieder seine traditionelle Hochstraßentour an. Bremen macht mit<br />
bei der europäischen Woche der Mobilität – auf seine Weise: mit Phantasie,<br />
Farbe und Bewegung – und ganz bestimmt nicht langweilig.<br />
Besuchen Sie unseren<br />
Infopavillon! Die<br />
Bremer Straßenbahn<br />
AG und der VBN sind<br />
beim StadTraum<br />
dabei.<br />
Der <strong>BSAG</strong>-Infopavillon<br />
Beraten und unterhalten: Wir sind von 11.00<br />
bis 18.00 Uhr am <strong>BSAG</strong>-Infopavillon präsent.<br />
Geboten werden alle Informationen rund<br />
um Bahnen und Busse, ein kunterbuntes<br />
Programm auch für Kinder sowie ein<br />
Gewinnspiel der VBN-Unternehmen.<br />
Besuchen Sie uns und lassen sich informieren,<br />
zum Beispiel zu den Themen:<br />
Eindrücke vom vergangenen Jahr.<br />
■ ADFC-<strong>BSAG</strong>-Faltfahrrad<br />
■ MIA – das neue Abo-Ticket<br />
■ Elektromobilität und Vernetzung der Verkehrsarten<br />
■ Ausbau des Straßenbahnnetzes<br />
■ <strong>BSAG</strong> der Zukunft<br />
Ein Bus der neuesten Bauart ist zu besichtigen oder unternehmen Sie<br />
eine Rundfahrt mit „Emma“- dem kleinen Elektromobil. Neben der<br />
<strong>BSAG</strong> sind auch weitere VBN-Unternehmen in ihren Infopavillons dabei:<br />
Weser-Ems-Bus, metronom, NordWestBahn und Erixx (der Heidesprinter).<br />
Weitere Infos zur Veranstaltung: www.autofreibremen.de<br />
Rundfahrten mit Emma, dem kleinen Elektrobus.