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Schließlich wurde im Hinblick auf eine Parametrisierung der lineare Einfluß des turbulenten Drehimpulstransportes auf die breitengemittelte Zonalgeschwindigkeit untersucht, indem Korrelationen zwischen den beiden Größen selbst und meridionalen und zeitlichen Ableitungen von ihnen gebildet wurden. Der lineare Zusammenhang ist am ausgeprägtestenzwischen der meridionalen Konvergenz des turbulenten Drehimpulstransportes und der zeitlichen Ableitung der gemittelten Zonalgeschwindigkeit.
ABSTRACT A study has been made in wavenumber-freque"cy space of the 2oo mb geopotential height field supplied by the German Weather Service in the form of grid point data. The geostrophic wind components have been similarly treated. The period of study covered eight years (1969-1976) with a temporal resolution of 24 hours. The lowest temporal mode considered was the annual cycle. The first result of this study was that the maximum spectral energy was to be found in the annual mean and annual cycle and that this is principally contained in zonal wavenumbers one to four. At higher frequencies the energy contained in the higher wavenumbers (5 to 8) increases relative to that in the lower wavenumbers. In the case of the higher wavenumber geostrophic wind components the energy in the eastward propagating waves at a period of about ten days is almost as large as that in the annual mean. There are however no significant peaks in any particular frequency bands. An attempt has been made to separate the purely standing waves from the propagating components and it was found that the remaining purely propagating contribution had a maximum between 4o 0 N and 6o 0 N at wavenumber 9 and with frequencies between 5o and 12o cycles per year. A comparison of the annual mean field and the standing waves with frequency one cycle per year allowed an investigation of the competing effects of topography and thermal forcing to be made. This showed that these two effects have an influence of the same order of magnitude. In the secend part of this study, time series and wavenumber-frequency spectra of the turbulent meridional angular momentum transport were investigated. The spectra show that at latitudes around 6o 0 N, where the total transport is southward, the shorter high frequency waves still transport momentum polewards. Finally as a contribution to the discussion of parameterization the linear fnfluence of the turbulent angular momentum transport on the
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