neues leben gegen das Vergessen - Berliner Abendblatt
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Unser Autotest<br />
Treptow | 15. Februar 2014 | <strong>Berliner</strong> <strong>Abendblatt</strong><br />
05<br />
der wille versetzt<br />
berge. besonders<br />
der letzte.<br />
Bilder: Nissan<br />
Der neue Asphalt-Cowboy<br />
Ein Vermächtnis zugunsten von<br />
ärzte ohne grenzen kann für<br />
viele Menschen einen ersten Schritt<br />
in ein <strong>neues</strong> Leben bedeuten.<br />
Wir informieren Sie gerne. Schicken<br />
Sie einfach diese Anzeige an:<br />
ärzte ohne grenzen e.V.<br />
Am Köllnischen Park 1<br />
10179 Berlin<br />
11104982<br />
ProbefAhrt Der Nissan Qashqai der zweiten Generation überzeugt<br />
mit neuen Formen und viel Bewegungsfreiheit<br />
Als Nissan 2007 seinen Qashqai auf den<br />
Markt brachte, glaubte kaum jemand<br />
an einen nachhaltigen Erfolg des<br />
Crossovers mit dem gewöhnungsbedürftigen<br />
Namen. Doch weit gefehlt:<br />
Der Asphalt-Cowboy wurde die absolute<br />
Erfolgsgeschichte des japanischen<br />
Herstellers, verkaufte sich seitdem<br />
weltweit zwei Millionen Mal. Allein<br />
150.000 Autos gingen bislang nach<br />
Deutschland. Am 15. Februar rollt<br />
nun die zweite Generation an den<br />
Start, größer, frischer, edler und mit<br />
modernerer Technik. Das <strong>Berliner</strong><br />
<strong>Abendblatt</strong> ist den Neuling schon zur<br />
Probe gefahren.<br />
Dynamische Formen. An den Proportionen<br />
des neuen Qashqai wurde nicht<br />
viel verändert, zumindest nicht solche<br />
die seine bisherigen designerischen<br />
Stärken waren. Zwar erhielt er eine<br />
dynamischere Front mit zugespitztem<br />
V-Grill, geschlitzten LED-Scheinwerfern,<br />
breiter ausgestellte Radhäuser,<br />
die selbst 19-Zöller aufnehmen und<br />
hinten LED-Rückleuchten in Bumerang-Form.<br />
Und auch seine gewölbten<br />
Stoßfänger ziehen sich wie gewohnt als<br />
gut trainierte Muskeln um die Hülle.<br />
Auf der Straße dürfte dennoch nicht<br />
Jedermann den Neuling auf Anhieb<br />
gleich erkennen. Auch wenn er in<br />
der Länge um fünf Zentimeter auf<br />
4,38 Meter zulegte, in der Höhe indes<br />
leicht um 15 Millimeter auf 1,59 Meter<br />
schrumpfte.<br />
Subtile Behaglichkeit. Innen wird<br />
der frische Geist schon deutlicher.<br />
Und gefällt hier seine subtile Art von<br />
Behaglichkeit. Ist hier doch alles auf<br />
Alles in allem ist der<br />
mobile Hochsitz<br />
ein solider Praktiker<br />
für Sport<br />
und Freizeit<br />
die Bedürfnisse des gehobenen urbanen<br />
Kunden abgestimmt. Wir registrieren<br />
ein formschönes Cockpit mit neuen,<br />
kristallscharfen Displays, Alu-Look<br />
und übersichtlichen Rundinstrumenten.<br />
Ergonomie und auch die Passgenauigkeit<br />
der Teile sind passabel.<br />
Die Kunststoffapplikationen erhielten<br />
einen edleren Look. Der Fahrer greift<br />
zudem in ein <strong>neues</strong> Dreispeichenlenkrad.<br />
Auffällig auch: Für alle Qashqai-<br />
Insassen gibt es jetzt mehr Platz mit<br />
ausgezeichneten Sitzen, aus denen<br />
man selbst nach langer Fahrt erholt<br />
aussteigt. Mehr Raum (+20 Liter) bietet<br />
zudem <strong>das</strong> Gepäckabteil (430 Liter),<br />
Praktiker dürfte <strong>das</strong> neue Unterbodenfach<br />
sowie eine Verstaumöglichkeit für<br />
<strong>das</strong> Gepäckraumrollo freuen.<br />
Verschiedene Motoren. Als Motoren hat<br />
Nissan vorerst einen Turbo-Benziner<br />
mit l,2 Liter Hubraum und 115 PS<br />
(190 Nm), sowie zwei Ölbrenner mit<br />
110 und 130 PS (280 und 320 Nm) in<br />
der Pipeline. Der kleinste Diesel startet<br />
ab 21.890 Euro, der Benziner kostet ab<br />
19.940 Euro. Wir haben letztere 2WD-<br />
Variante mal ausprobiert. Gestartet<br />
wird jetzt per Knopfdruck. Ausgesprochen<br />
leise und mit spielerischer<br />
Leichtigkeit setzt er sich dank seiner<br />
190 Nm in Bewegung.<br />
Schnittig unterwegs. Unterwegs ist der<br />
Qashqai munter, stürmt (wenn es sein<br />
muss) mit respektablen 10,9 Sekunden<br />
auf 100, erreicht später locker die 185<br />
km/h als Spitze und verlangt im Schnitt<br />
nach nur 5,6 Liter Super (CO2 129 g/<br />
km). Lobend erwähnen wollen wir noch<br />
<strong>das</strong> gut trainierte Handling des Qashqai<br />
und seinen ruhigen Geradeauslauf. Der<br />
mobile Hochsitz ist ein solider Praktiker<br />
für Sport und Freizeit. RaineR Bekeschus<br />
Fakten<br />
Nissan Qashqai<br />
Motor: 2,0 4-Zylinder<br />
Spitze: 185 km/h<br />
0 auf 100: 10,9 Sekunden<br />
CO2: 129 g/km<br />
Verbrauch: 5,6 Liter/100 km<br />
Preis: ab 19.940 Euro<br />
LESERREISEN<br />
Wasserburg Trakai: FFA Quelle Baltikum Tourismus Zentrale<br />
BALTIKUM<br />
8-tägige Rundreise nach Litauen, Lettland und Estland<br />
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Inklusive:<br />
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ZusätzlicheKostenp.P.:<br />
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Kennwort: <strong>Abendblatt</strong> ·Infos &Buchung: (0261) 915 54 50 · leserreisen@abendblatt-berlin.de · www.abendblatt-berlin.de/leserreisen<br />
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