Serien- und Sonderausstattung - Audi

Bestellschlüssel
EUR inkl.
19 % MwSt.2
EUR ohne
MwSt.
2.0 TDI
3.0 TDI
2.0 TFSI
3.0 TFSI
2.0 TFSI hybrid
SQ5 TDI
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2.0 TDI
3.0 TDI
2.0 TFSI
3.0 TFSI
2.0 TFSI hybrid
SQ5 TDI
Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC)
V V V V V V
Integrales Kopfstützensystem
V V V V V V
mit Dachträgererkennung und offroad detection,
Im Fall einer Heckkollision wird durch die Gestaltung
vernetzt ABS, EBV, ASR und EDS mit eigenen Sensoren
des Vordersitzes der Oberkörper besser aufgefangen
und vergleicht die Fahrdaten mit Referenzdaten; sorgt
und der Kopf stärker abgestützt als bei herkömm-
bei jeder Geschwindigkeit durch gezieltes Abbremsen
lichen Systemen. Dadurch wird die Schutzwirkung
einzelner Räder und Eingriff ins Motormanagement
erhöht bzw. die Gefahr eines Schleudertraumas
für mehr Stabilität. Das System erkennt automatisch
vermindert.
die montierten Dachquerträger und passt die ESC
entsprechend an.
Karosserie verzinkt
vollverzinkt im korrosionsgefährdeten Bereich, selbst-
V V V V V V
ESC mit elektronischer Quersperre
V/* 1 1 1 1 1
tragend, mit der Bodengruppe verschweißt, Front- und
Die elektronische Quersperrfunktion ist für Modelle
Heckbereich mit definierten Knautschzonen. (12 Jahre
mit Vorderradantrieb in der ESC integriert. Sie verteilt
Gewährleistung gegen Durchrostung)
die Antriebsmomente abhängig von der Fahrsituation
durch gezielte Bremseingriffe. Bei Kurvenfahrten
steuert die Quersperre aktiv gegen. Dies bedeutet
verbesserte Traktion und Dynamik in Kurven und ein
Kindersicherung
mechanisch für die hinteren Türen und elektrisch für
die hinteren Fensterheber
V V V V V V
präziseres und neutraleres Fahrverhalten (weniger
quattro®
1/V* V V V V V
Untersteuern). Zusätzlich wird die Agilität während
des Lenkens verbessert. (*nur für 2.0 TDI 110 kW
permanenter Allradantrieb mit asymmetrisch-dynamischer
Momentenverteilung, selbstsperrendes Mitten-
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mit Vorderradantrieb)
differenzial mit radselektiver Momentensteuerung
Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
für gute Traktion, verringert das Durchdrehen der
Antriebsräder
V V V V V V
(nicht bei Q5 hybrid quattro), fahrsituationsabhängige
Aufteilung der Antriebskräfte auf jedes einzelne
Rad für ein präzise kontrollierbares Fahrverhalten
(*modellabhängig bei 2.0 TDI 110 kW)
Elektronische Differenzialsperre (EDS)
Die Anfahrhilfe bremst automatisch bis zu einer
Geschwindigkeit von ca. 100 km/h bei unterschiedlich
griffiger Fahrbahn die Antriebsräder auf zu glattem
V V V V V V
Fehlbetankungsschutz
verhindert mechanisch die Fehlbetankung von Dieselfahrzeugen
mit Ottokraftstoffen
V V V
Untergrund ab und sorgt so für kraftvolles Vorwärtskommen.