Referat: Bernard Guillelmon, CEO BLS AG

Sitzplätze geschaffen, kürzere Reisezeiten auf vielen Strecken realisiert,
dem Güterverkehr die nötigen Kapazitäten gesichert.
Die aus BLS-Sicht wichtigsten Elemente dieses Ausbauschrittes sind
folgende:
Die Kapazitätssteigerung des Knotens Bern (inklusive
Entflechtung Holligen) sichert das heutige S-Bahn-Angebot bei
einem gleichzeitigen Ausbau des Fernverkehrs. Sie verbessert die
Stabilität des Betriebs und die Kosteneffizienz, indem sie optimale
Zugs-Umläufe möglich macht.
Die Kapazitätssteigerung im Aaretal (Gümligen-Münsingen)
ermöglicht den Viertelstundentakt zwischen Münsingen und Bern,
sichert auf der NEAT-Zulaufstrecke die Kapazitäten im
Güterverkehr und schafft Raum für den Halbstundentakt ins Wallis
beim Fernverkehr.
Die Projektierung der Bahntechnik-Ausrüstung in der zweiten
Röhre des Lötschberg-Basistunnels zwischen Ferden und
Mitholz stellt den ersten Schritt dar zum langfristigen Ziel einer
durchgehend doppelspurigen Basisstrecke.
Bern und seine Regionen gehören damit ebenso zu den Gewinnern von
FABI wie die verlagerungspolitisch zentrale Lötschberg-Simplonachse.
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