PDF herunterladen - DB Netz AG
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Aufbaustruktur des Trassenpreissystems<br />
Trassenpreissoftware<br />
Nutzungsabhängige<br />
Komponente<br />
Leistungsabhängige<br />
Komponente<br />
Sonstige<br />
Komponenten<br />
Streckenkategorie<br />
Anreizsystem zur Erhöhung<br />
der Leistungsfähigkeit<br />
+ Lastkomponente<br />
(Schienengüterverkehr)<br />
Grundpreis<br />
× Zugbedingte Abweichung von<br />
der Mindestgeschwindigkeit<br />
Bruttozuggewichte ab 3.000 t:<br />
Zuschlag 0,98 Euro / Trkm<br />
Fplus<br />
F1<br />
F2<br />
F3<br />
F4<br />
F5<br />
F6<br />
Z1<br />
Z2<br />
S1<br />
S2<br />
S3<br />
× Trassenproduktfaktor<br />
Güter-<br />
verkehr<br />
Personenverkehr<br />
–> 9,26 Euro / Trkm<br />
–> 4,73 Euro / Trkm<br />
–> 3,28 Euro / Trkm<br />
–> 2,96 Euro / Trkm<br />
–> 2,83 Euro / Trkm<br />
–> 2,10 Euro / Trkm<br />
–> 2,79 Euro / Trkm<br />
–> 2,89 Euro / Trkm<br />
–> 2,97 Euro / Trkm<br />
–> 1,87 Euro / Trkm<br />
–> 2,50 Euro / Trkm<br />
–> 2,97 Euro / Trkm<br />
Express-Trasse Express-Trasse<br />
1,80 1,65<br />
Zur effizienteren Nutzung der Schienenwege<br />
wird ein Zuschlagsfaktor von 1,5<br />
erhoben, wenn auf Fernstrecken und<br />
Strecken des Stadtschnellverkehrs eine<br />
Mindestgeschwindigkeit von 50 km/h<br />
bauartbedingt nicht erreicht wird.<br />
+/– Anreizsystem zur Verringerung<br />
von Störungen<br />
Zur Verringerung von Störungen auf dem<br />
Schienennetz wird bei vordefinierten<br />
Zügen ein Betrag in Höhe von 10 Cent<br />
pro Zusatzverspätungsminute für die<br />
beeinflussbaren Verspätungsursachen<br />
erhoben.<br />
+ Angebotsentgelt<br />
Entgelt bei Nichtannahme einer<br />
bestellten Zugtrasse: 80 Euro<br />
+ Stornierungsentgelt<br />
> 60 Tage: Entgelt für Angebots -<br />
erstellung<br />
> 30 Tage: Entgelt für Angebots -<br />
erstellung + 10%<br />
< 30 Tage: Entgelt für Angebots -<br />
erstellung + 20%<br />
< 24 Stunden: Entgelt für Angebots -<br />
erstellung + 40%<br />
Trassenpreisauskunftssoftware der <strong>DB</strong> <strong>Netz</strong> <strong>AG</strong><br />
Die <strong>DB</strong> <strong>Netz</strong> <strong>AG</strong> bietet ihren Kunden die Möglichkeit,<br />
die Trassenpreise auf ihrem Streckennetz unverbindlich<br />
selbst zu kalkulieren. Dafür steht eine Trassenpreis -<br />
auskunftssoftware zum Download im Internet unter<br />
www.dbnetze.com/trassenpreisauskunft zur Verfügung.<br />
Mit dem European Infrastructure Charging Information<br />
System (CIS) von RailNetEurope (RNE) können europaweit<br />
grenzüberschreitende Zugtrassen online selbst<br />
kalkuliert werden. Die Trassenpreisauskunft ist auch<br />
hier unverbindlich.<br />
Zur CIS-Trassenpreissoftware im Internet gelangen Sie<br />
über www.eicis.com.<br />
Takt-Trasse<br />
Standard-Trasse<br />
1,65 1,00<br />
Economy-Trasse LZ-Trasse<br />
1,00 0,65<br />
Weitere Komponenten<br />
Zubringer-Trasse<br />
0,50<br />
Weitere „Sonstige Komponenten“<br />
sind auf den Seiten 9–12 beschrieben.<br />
So werden die drei den Trassenpreis bestimmenden Komponenten miteinander verrechnet und der Trassenpreis gebildet:<br />
Der entfernungsabhängige Grundpreis der Streckenkategorie wird mit dem Produktfaktor des gewählten Trassenproduktes multi pliziert.<br />
Der sich daraus ergebende Preis wird ggf. durch leistungsabhängige Komponenten ergänzt. Als Letztes finden mögliche sonstige Preis -<br />
komponenten Berücksichtigung bei der Berechnung des Trassenpreises. Diese können additiv verknüpft sein. Bei weiteren Detailfragen<br />
zum Trassenpreissystem stehen die auf den Seiten 18 und 19 genannten Ansprechpartner im Kundenmanagement gerne zur Verfügung.<br />
Die <strong>DB</strong> <strong>Netz</strong> <strong>AG</strong> bietet folgende Neben- und Zusatzleistungen an:<br />
Nebenleistungen<br />
❚ Anbindung EVU-Leitstellen (GSM-R)<br />
❚ Betriebsprogrammstudien<br />
❚ Dispositionsarbeitsplätze in Betriebszentralen<br />
❚ Eisenbahnkarten<br />
❚ Fahrplanstudien<br />
❚ Fahrzeitberechnungen<br />
❚ Gedruckte Buchfahrpläne und La-Hefte<br />
❚ Leitsystem zur <strong>Netz</strong>disposition Kunde (LeiDis-NK)<br />
– Basisversion (browserbasierte Anwendung)<br />
– Premiumversion (Desktopanwendung)<br />
❚ Lizenz zur Datenabnahme<br />
❚ Statistiken<br />
❚ Trassengrafiken<br />
❚ Trassenstudien<br />
Zusatzleistungen<br />
❚ Abstellen auf Schienenwegen außerhalb zugewiesener<br />
Zugtrassen<br />
❚ Änderungen nach Übermittlung des Trassenangebots<br />
❚ Fahrten außerhalb der Streckenöffnungszeiten<br />
❚ „Machbarkeitsstudie aT“<br />
❚ Zusatzausstattungen an Schienenwegen<br />
Nähere Informationen zu den Neben- und Zusatzleistungen<br />
als auch deren Entgeltlisten stehen im Internet<br />
unter www.dbnetze.com/fahrweg zur Verfügung.<br />
European Infrastructure Charging Information System (CIS)<br />
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