Die Mühle bei Egenhofen - Deutsches Museum

Für Besucher normalerweise
nicht sichtbar: Der Blick
auf ein Schwungrad mit
Pleuel und Pleuelzapfen
des Esterer-Gatters samt
Sägespäne-Patina.
Ausfall des Vollgatters, Stilllegung
und Instandsetzung
Die Umstellung des Antriebs von Wasserkraft auf Dampfkraft
bzw. Verbrennungs- und Elektromotoren führte zu
einem erhöhten Verschleiß an Schneiden, Lagern und anderen
Bauteilen, da nun eine größere Antriebskraft zur Verfügung
stand. Hinzu kam, dass die Maschinen öfter nicht
ordnungsgemäß gewartet und die Sägeblätter seltener nachgeschliffen
wurden. 1993 kam es zu einem verhängnisvollen
Vorfall, bei dem während des Betriebes Teile des Stammvorschubs
des Esterer-Gatters versagten. Über die folgenden
13 Jahre konnte keine Reparatur durchgeführt werden. Originalersatzteile
gab es nicht mehr und niemand sah sich in
der Lage, die nötigen Teile zu konstruieren und anfertigen zu
lassen.
Im Jahr 2006 nahm sich der Verfasser dieser Aufgabe an
und konnte, teilweise in Zusammenarbeit mit der Firma
Esterer/EWD, die nötigen Ersatzteile konstruieren, anfertigen
lassen und einbauen. Die Kosten trug der Förderverein der
Furthmühle. Seit 2006 ist das Gatter wieder in Betrieb und
regelmäßig finden »Sägetage« statt, die sich großer Beliebtheit
erfreuen – ist doch damit eine zentrale Maschine im Sägewerk
der Furthmühle wieder voll einsatzfähig.
Bei der Reparatur handelte es sich um eine Rekonstruktion
der beschädigten Maschinenteile – der heutige Zustand
entspricht somit in der Funktion der Originalanlage. Je nach
Möglichkeit wurden Originalbauteile anderer Maschinen
gleicher oder ähnlicher Bauart verwendet. Die technisch anspruchsvolle
und komplizierte Instandsetzung erfolgte in
mehreren Stufen und schloss die Wiederherstellung der Vorschubeinheit,
die Erneuerung der Hauptschwungwelle sowie
der Kurbelzapfen und der dazugehörigen Gleitlager mit ein.
Die Beschaffung der großen Tragwalzen erforderte viel Zeit,
denn diese waren nur gebraucht in verschiedenen alten Sägewerken
zu finden. Die defekten Kegelzahnräder waren in
der Originalverzahnung nicht mehr erhältlich und mussten
durch neu angefertigte Teile ersetzt werden. Interessanterweise
sind bei dieser Maschine die Abmessungen der Teile
bereits in metrischen Werten gehalten, wohingegen die
Schrauben ausnahmslos Zollgewinde aufweisen. Hier war die
Neubeschaffung relativ einfach, denn in den USA sind derlei
Gewinde noch heute gebräuchlich.
Ebenfalls vom Verschleiß betroffen waren die Schwungwelle
und die Kurbelzapfen, welche in Zusammenarbeit mit
der Firma Esterer/EWD wieder instand gesetzt wurden.
Weitere Ausstattung des Sägewerks
Als weitere Ausstattung des Sägewerks ist zunächst die vermutlich
aus dem Jahre 1880 stammende mechanisch angetriebene
Seilwinde zu nennen. Sie wird ebenfalls von der
zentralen, das ganze Untergeschoss quer durchziehenden
Transmissionsachse angetrieben, die auch die beiden Gatter
in Bewegung setzt. Mit ihrer Hilfe werden die zu sägenden
Baumstämme über eine Rampe in den Sägeraum gezogen.
Dort werden sie mittels eines fest an der Decke installierten
Flaschenzuges sowie mit Muskelkraft weiterbewegt und zu-