PDF-download - Innenhafen

Geschichte Strukturwandel Kultur
Wirtschaft
Architektur
Wohnen
DER DUISBURGER
INNENHAFEN

Editorial Ob Barcelona, Berlin oder Hamburg: Viele
europäische Metropolen schaffen mit ihren in
Hafen- oder Flussnähe gelegenen Industrieund
Handelsgebiete neue, spannende und
innovative Lebensräume. Gerade da wo man
lange „mit dem Rücken zum Wasser“ lebte,
gewinnt das Wasser als identitätsstiftende
Mitte zunehmend neue Wohn-, Arbeits- und
Freizeitviertel zurück.
Der Phönix aus Wasser
Der Innenhafen Duisburg war über 100 Jahre
Europas größter Getreideumschlagsplatz. Mit
dem kontinuierlichen Wirtschaftswandel und
der Veränderung von Transportwegen stellte
sich hier die Aufgabe, das innerstädtische
Gelände mit seinen markanten und stadtbildprägenden
Mühlen- und Speichergebäuden
neu zu definieren und in der Nutzung an die
Stadt Duisburg heranzuführen. Der Strukturwandel
im rund 90 Hektar weiten Innenhafen
sorgte dafür, dass die historische einseitige
Zweckbestimmung des Hafens einer neuen
Lebensvielfalt weichen konnte, die sich durch
vier Elemente kennzeichnet:
Arbeiten. Wohnen. Kultur. Freizeit am Wasser.
Auf den folgenden Seiten tauchen Sie in eine
Geschichte voller Wandlungen ein, die am
Duisburger Innenhafen greifbare Zeugnisse
hinterließ, deren Transformation spannender
kaum sein könnte.
Der Duisburger Innenhafen
Übersichtskarte
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A 59
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Wir wünschen Ihnen viel Spaß auf dieser Reise
in unsere Gegenwart.
1 Zentrale Polizeitechnische Dienste
2 Kontorhaus
3 Ausbau Schifferstraße
4 Fußgängerbrücke
5 Marina Duisburg
6 Five Boats
7 Eurogate
8 Portsmouth Damm
9 Verwaltungsgebäude „alltours flugreisen“
10 H2-Office
11 Bürohaus Innenhafen
12 PIER EINS
13 Denkmalgerechte Sanierung von
hafentypischen Anlagen
14 Umbau Stresemannstraße
15 Küppersmühle
16 Anhebung des Wasserspiegels
17 Ausbau Philosophenweg
18 Business-Kontor IN‘N Hafen
19 Legoland
20 Bau der Holzgracht
21 Wohnungsbau Hellmich
22 Wohnungsbau GEBAG 3. Bauabschnitt
23 Bau der Speichergracht
24 Wohnungsbau WG Duisburg-Mitte
25 Wohnungsbau GEBAG 2. Bauabschnitt
26 Kindertagesstätte
27 Bau der Hansegracht
28 Faktorei 21
29 Hafenforum
30 Wohnungsbau GEBAG (1. BA.)
31 Wohnungsbau THS
32 Speicher Allgemeine
33 Wohnungsbau GEBAG/Schmitz
34 Barrierefreier Wohnungsbau
35 Seniorenzentrum
36 Garten der Erinnerung
37 Jüdisches Gemeindezentrum
38 Umbau Springwall
39 Steiger Schwanentor
40 Uferpromenade
41 Hitachi
42 Kultur- und Stadthistorisches Museum
43 RWSG Speicher Landesarchiv
44 Looper
HBF
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Geschichte
Zeichen der Zeit
Eine dynamische Vergangenheit prägt das Bild des
Innenhafens Duisburg und symbolisiert damit den
starken Willen der Bürger, die immer an ihn glaubten.
Geschichten leben von überraschenden, manchmal tragischen Wendungen.
Vor allem aber von einem Happy End. Bei dieser Innenhafen-
Geschichte ist es nicht anders, und eben deshalb ist sie es wert, erzählt zu
werden. Schon bevor die Duisburger vor rund 150 Jahren das Industriezeitalter
auch im neu gegründeten Innenhafen einläuteten, mussten ihre
Vorfahren bereits zahlreiche, mächtige Hürden überwinden. So beispielsweise
rund ums Jahr 1200. Nach einem verheerenden Hochwasser änderte der
Rhein – der damals noch an der Stelle des heutigen Innenhafens verlief –
sein Bett. Ruhrort kam von der linken auf die rechte Uferseite zu liegen,
und die Zufahrt war nun zu schmal für große Kähne, sodass sie die Stadt
nicht mehr erreichten. Das Zentrum war verlagert.
Es dauerte viele Jahrzehnte, bis sich die einst so wichtige Handelsstadt von
diesen Natur-Wirren erholt hat. Erst um das Jahr 1670 waren erneut ununterbrochene
Rangfahrten zwischen Duisburg und den Niederlanden zu
beobachten. Die Region galt wieder als bester Lösch- und Liegeplatz. Extra
angelegte Umschlagplätze am Rheinufer lagen aber zu weit vom Zentrum
entfernt und sorgten für mühevolles Be- und Entladen der Schiffe. Fehlende
Lagerhäuser und Verladeeinrichtungen machten es schwierig, den
Umschlagplatz aufrechtzuerhalten, bis die französische Besatzung im Jahr
1810 schließlich die gesamte Börtschifffahrt zum Erliegen brachte.
Bereits 1815 erwachen Handel und Schifffahrt wieder zum Leben – doch
die Verlegung des Hauptsteueramtes sorgt für neuen Unmut: Bei Regen
wandelt sich der Weg dorthin in ein Sumpfgebiet, Transporte bleiben
regelmäßig stecken. Ein Kanal vom Rhein bis zur Marientorschleuse war
die Lösung und lockte sogleich überregionale Interessenten (insbesondere
Kohle-, Tabak-, Holz- und Getreidehändler) an. So veranlasste man
auch eine direkte Verbindung zur Ruhr. Doch der Tribut an eine neue Zeit
machte den Bau des Kanals schnell überflüssig, teilweise wurde er deswegen
wieder zugeschüttet: Die Inbetriebnahme der Köln-Mindener und
Bergisch-Märkischen Eisenbahnlinien.
Dann – endlich – eine neue Aufgabe für den Duisburger Umschlagplatz:
Die Entwicklung der Kohleförderung im gesamten Ruhrgebiet trieb auch
den Holzhandel enorm voran. Dampfsäge- und Hobelmühlen sowie zu
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Flößen zusammengebundenes Rundholz auf dem Wasser prägten das charakteristische Bild
am Innenhafen jener Zeit. Bis Dampfmaschinen den Floßverkehr nach und nach ersetzten
und auch handliches Schnittholz das klobige Rundholz ablöste. Der Holzhandel fand immer
weniger auf dem Wasser als vielmehr über Land statt – der Innenhafen verlor an Attraktivität.
Losgelöst von Holz und Kohle verraten heute noch denkmalgeschützte Speichergebäude
entlang der Innenhafen-Promenade den Standort als einstige Kornkammer. Parallel zur Anwerbung
von Holzunternehmen lockte man weitere Unternehmen mit Hafen-Grundstücken
in die Region. Getreideunternehmer und -spediteure siedelten sich an und sicherten damit
zugleich die Versorgung der Menschen mit Grundnahrungsmitteln. Duisburg wuchs zur
größten Mühlenindustrie Westdeutschlands. Die Kontrolle über den Mehl- und Getreidehandel
während des ersten Weltkrieges führte jedoch zu einer Misswirtschaft, außerdem
rissen mehrere Staub explosionen massive Löcher in die Silo-Skyline. Erst Mitte der 1930er
Jahre erholte sich die Getreideindustrie wieder, um im Zweiten Weltkrieg einen erneuten
Rückschlag zu erfahren. Fortschrittliche Fertigungstechniken und bessere Transportmöglichkeiten
über die Straße ließen den Wasserstraßestandort an Bedeutung verlieren. Anfang
der 70er ist die Zeit des Brotkorbes im Ruhrgebiet dann endgültig vorbei und in den 90ern
schließlich hängt die Existenz des Innenhafens an einem seidenen Faden.
Die Stadt Duisburg und die Internationale Bauausstellung Emscher Park jedoch hielten schon
ein neues Projekt bereit das bis heute funktioniert und machen damit aus der wechselhaften
Geschichte eine mit Happy End.
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MR. SOFTY
Die Sprengung des Stahlbetonsilos Mr.
Softy im Jahr 1994 – benannt nach einer
auf das Silo gemalten, überdimensionalen
Milchtüte des gleichnamigen Milchproduzenten
– wurde zum Symbol des
Strukturwandels rund um den Duisburger
Innenhafen. Zuvor war es jahrzehntelang
wegweisend für die Autobahnausfahrt
Duisburg-Duissern.
Aufgrund seiner großen Freiflächen war er schließlich prädestiniert für den aufstrebenden
Holzhandel. Doch auch boomendes Gewerbe ist vor fundamentalen Veränderungen nicht gefeit:
Die technische Industrialisierung schritt ab dem 18. Jahrhundert mit rußgeschwärzten Siebenmeilenstiefeln
voran und schob einen Strukturwandel voran, der schließlich die ganze Welt erfasste.
Angepasst an diese Entwicklung ging der Innenhafen jedoch nicht zugrunde, sondern schuf sich
mit „seiner Kornkammer“ ein neues Bewusstsein. Mit ihr zog auch ein gesellschaftlicher Wandel
ein, denn der neue Markt verlangte andere Arbeitskräfte, andere Kompetenzen, neue Geräte. Und
nicht zuletzt als die markigen Montangüter Kohle und Stahl immer mehr ihren Rückzug andeuteten,
musste sich nicht nur der Innenhafen, sondern (s)eine ganze Region neu erfinden. Vielleicht liegt die
kernige Mentalität des gesamten Ruhrgebiets auch in den vielen epochalen Wechseln begründet,
die eine Besinnung auf das Wesentliche fordern: den Menschen.
Ursachen für einen regionalen Strukturwandel ergeben sich oft aus einem ökonomisch-sozialen
Wettbewerb, den es – so lautet die Marktwirtschaft – zu gewinnen gilt. Die besseren Chancen auf eine
positive, langfristige Entwicklung erhält ein Standort nämlich erst dann, wenn er sich kontinuierlich an
verändernde Prozesse anpasst und entsprechend darauf reagiert. Er muss also innovationsfähig sein,
mit Qualität überzeugen und sich und seine Vorteile deutlich machen – sonst geht er unter.
Strukturwandel
Wandelndes Wunder
Ob aufgrund herber Schicksalsschläge oder in
Anbetracht großer Chancen: Der Innenhafen
Duisburg erlebte bereits viele folgenschwere
Strukturwandel. Strukturwandel. Immer
wieder will dieser Begriff erklären, dass sich in
den vergangenen Jahrhunderten viel ereignete
und damit den Innenhafen zu dem formte,
was er heute ist: ein hochmoderner Dienstleistungsstandort.
Seit jeher passte der Innenhafen
Duisburg sich verändernden
Strukturen an. Doch sein sicherlich
spektakulärster Umschwung wird
erst heute wirklich sichtbar.
Dem Innenhafen Duisburg stand das Wasser bereits mehrmals bis zum Hals, unter ging er nie. Der
jüngste Strukturwandel – weg von Stahl und Kohle, hin zur Dienstleistung – machte deutlich: Hier
entsteht Neues, Zukunftsfähiges und Innovatives. Und die Chance, sich einmal mehr zu verändern
und mit einer vollkommen neuen Facette verlorenen Charme zurückzugewinnen. Stilvolles Wohnen,
attraktives Arbeiten, genussvolle Gastroangebote und ausgewogene Kultur sind das Ergebnis. Die
Vergangenheit leugnet man nicht. War sie doch notwendig, um zu werden, was heute ist.
Luftaufnahme
Der Duisburger Innenhafen erwacht zu
neuem Leben. Heute vereinen sich hier
die Elemente „Arbeiten“, „Wohnen“,
„Freizeit“ und „Kultur“ zu einer zeitübergreifenden
Einheit und schaffen eine
weitreichende Vielfalt.
6
Der erste wichtige Wandel wurde bereits um
das Jahr 1200 sichtbar, nachdem der Rhein
seinen Flusslauf wiederholt änderte und die
Stadt über Jahrhunderte vom Wasser abschnitt.
Solche naturgewaltigen Phänomene
galten als unvorhersehbare Normalität, die
dennoch – wie auch in diesem Fall – schwerwiegende
Veränderungen mit sich brachte:
Ein beliebter Handelsplatz an einer bedeutenden
Wasserstraße wurde plötzlich zu einem
Ackerbürgerstädtchen. Erst mit dem Bau des
Ruhrkanals rückte der Innenhafen wieder in
den künstlich geschaffenen Mittelpunkt.
Holzhafen
Zeichen des bedeutenden Holzhandels im
Innenhafen: Mehrere hundert Meter lange
Floßverbände trieben auf dem Rhein und
prägten somit Jahrzehntelang das Bild
des Industriereviers. Tatsächlich entwickelte
sich der Holzhandel am Innenhafen
parallel zum Kohlehandel. Die Gründe:
1. Die Zechen forderten ab etwa 1870
Herstellung und Handel von Bau- und
Grubenholz. 2. Die Kohlenschiffe sollten
den Hafen beladen auch wieder verlassen.
7

Kultur
Kreativer Kosmos
Vielleicht liegt es an einem genialen Masterplan,
vielleicht aber auch an dem außergewöhnlichen
Ambiente, das den Innenhafen
derart heraushebt und als Kreativort prädestiniert.
Das Kultur- und Freizeitangebot an
dem attraktiven Duisburger Standort kann
sich dauerhaft sehen lassen und lockt zu jeder
Jahreszeit Besucher von weither an.
Duisburgs Innenhafen
verspricht rund um
die Uhr erfrischende
Erlebnisse.
Auf dem überschaubaren Areal des Innenhafens
befinden sich drei Museen, die – jedes
für sich – eine kleine Besonderheit sind. Das
Museum Küppersmühle, das sich hinter
einem mächtigen Backsteinbau verbirgt und
im Inneren durch seine Offenheit und Vielfalt
besticht. Die Stiftung DKM, die in 51 Räumen
auf 2.700 Quadratmetern über 1.000 Ausstellungsstücke
bereithält. Oder das Kultur- und
Stadthistorische Museum, das seinem Namen
alle Ehre macht und die gesamte Stadtgeschichte
Duisburgs sowie die Volkskunde am
Niederrhein beherbergt. Übergreifend gilt:
Dauer- und Wechselausstellungen, Malerei,
Skulpturen und Fotografie – wer die Kunst
in all ihren Facetten liebt, wird hier nicht
enttäuscht.
Der etwa einstündige Spaziergang gibt auf
dem Rundweg einen Einblick in das, was der
Innenhafen heute in Gänze verkörpert: das
Zusammenspiel von Tradition und Moderne.
Der Garten der Erinnerungen zum Beispiel,
der in jedem Element die besondere Bedeutung
des Innenhafens und seiner Industriegeschichte
widerspiegelt.
42
Kultur- und
Stadthistorisches
Museum
8
Aus einem ehemaligen Speicher gebäude
für Getreide schuf der Wandel
ein Museum, das durch natürliches
Licht und frische Luft im Inneren
überzeugt: Das KSM lockt regelmäßig
zahlreiche Besucher in seine offenen
und modernen Ausstellungshallen.

Kultur
Wenn von Eintauchen die Rede ist, muss auch die
Marina mit ihren 127 Dauerliegeplätzen erwähnt
werden. Durchreisende Sportbootkapitäne machen
hier gerne Halt, um den Rhein und die Stadt
kennenzulernen. Mit allem Notwendigen ausgestattet
– von der Tankstelle bis zu einem weitreichenden
gastronomischen Angebot – präsentiert
und erklärt sie vom Wasser aus den Innenhafen.
Hobbyskipper freuen sich auf schnellen Wegen
über die Kanäle Nord- und Ostküste erreichen
zu können. Und die Kanäle sind es auch, die
den Innenhafen gleich in vier Themenrouten der
Industriekultur integrierte: „Stadt und Hafen“,
„Industriekultur am Rhein“, „Kanäle und Schifffahrt“
sowie die Route „Brot, Korn und Bier“.
Das Kultur- und Freizeitprogramm an Duisburgs
Innenhafen ist schier endlos, und regelmäßig
kommen neue Veranstaltungen hinzu: Bei der
Drachenboot-Fun-Regatta als Teil des traditionellen
Innenhafenfestes paddeln die Teams vom
Publikum angefeuert um die Wette.
Marina Duisburg
Die Marina Duisburg ist Ausgangspunkt
für regelmäßige Sportboot-Touren auf
dem Rhein sowie auf den Kanälen in der
Rhein-Ruhr-Region. Sie zählt damit zum
attraktiven Freizeitangebot im Innenhafen.
37
JÜDISCHES
GEMEINDEZENTRUM
5
Aus Resten ehemaliger Lagerhallen umgeben
von Pflanzen und Wasserflächen schaffte Dani
Karavan eine künstliche Ruine. Vegetation
bedeckt die Fläche und ersetzt die Gebäude,
verschiedene Grasarten gesellen sich hinzu,
und sogar Weizen wurde angebaut, um mit
dem landwirtschaftlichen Element an den
„Brotkorb des Ruhrgebiets“ zu erinnern. In
direkter Nähe schließt das jüdische Gemeindezentrum
an den Park an, dessen Synagoge
die erste war, die nach dem zweiten Weltkrieg
in Duisburg gebaut wurde. Das Zentrumsgebäude
ist wie ein Buch gefächert und
bittet darum, in seine Geschichte einzutauchen.
Eins kann man hier bestimmt nicht:
vergessen.
Die Synagoge präsentiert sich in Form
eines Sterns, kombiniert mit einem
aufgeschlagenen Buch. Der israelische
Architekt Zvi Hecker projiziert das Bauwerk
so in den Garten der Erinnerungen,
macht es zugleich zum kulturellen
kristallisationspunkt der jüdischen Gemeinde
und reicht damit allen Religionen
symbolisch die Hand.
36
Garten der Erinnerung
Der Garten der Erinnerungen war aufgrund seiner
Vielfalt eine architektonische Herausforderung:
Er ist gestaltete Grünfläche, in direkter Nähe zur
Innenstadt, Standort für das Senioren- und jüdische
Gemeindezentrum und einfach ein allgemeiner Treffpunkt.
Zugleich beschreibt er in unterschiedlichen
Elementen die Geschichte des Innenhafens.
Unter dem Motto KulturKanal werden zahlreiche
Events im Zuge der Kulturhauptstadt 2010 geboten
und auch eine „Extraschicht“ in der „Nacht der
Industriekultur“ wird am Innenhafen dank spektakulären
Feuerwerks zu einem unvergesslichen Ereignis.
Sie wollen etwas erleben? Dann tun Sie es. Am
Innenhafen.
10 11

Five Boats
6
Fünf bootsförmige Gebäudeelemente,
entworfen vom renommierten Londoner
Architekturbüro Grimshaw & Partners,
bilden den unverwechselbaren Charakter
der Immobilie, in der unter anderem der
WDR sein Zuhause gefunden hat.
Architektur
Anders Artig
Klare Anmutung und historische
Vielfalt schaffen ein sehr besonderes
Wohn-, Arbeits-und Freizeitparadies.
Portsmouth Damm
Benannt nach der südenglischen Partnerstadt
Duisburgs, verbindet der Portsmouth Damm gemeinsam
mit der hier zu sehenden Hängebrücke beide
Innenhafen-Ufer miteinander und trennt gleichzeitig
das hintere Hafenbecken pegelunabhängig ab.
8
Ein Weltstar machte sich auf, dem
Innenhafen Duisburg neuen Glanz
zu verleihen: Sir Norman Foster.
Die Zeugnisse des geadelten Architekten
sind ein Inbegriff innovativer
und zeitgemäßer Baukultur.
Und nun also der Innenhafen: das neue industrielle
Zentrum architektonischer Glanzstücke
aus rotem Ziegel, blauschimmerndem
Glas und strahlendem Beton – in einer stilvollen
Wasserlandschaft. Gemeinsam schaffen
sie eine atmosphärische Melange, die Urlaub
in den Alltag bringt. Und vielleicht gerade
hier umso mehr überrascht.
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LOOPER
Glas, Licht und moderne Reduktion
zeichnen die 9.000 Quadratmeter große
und ovale Büroimmobilie Looper aus, in
der Tag für Tag zahlreiche Angestellte
ihrer Arbeit nachgehen. Stets mit dem
beneidenswerten Blick ins Blaue.
Einst geprägt von düsteren Fassaden alter
Speichermauern, gibt sich die Architektur
am Innenhafen nun ebenso eindrucksvoll wie
ausdrucksstark. Hier setzten Künstler, Bauherren
und Architekten ihre ästhetischen Duftmarken
und schufen so eine urbane Oase zwischen den
Zeiten. Mitten in der Innenstadt gelegen kann
die verbindende Ader zum Rhein nun jederzeit
für den Hobby-Schiffsverkehr geöffnet werden.
Auch um nur klares Gewässer durch die Grachten
fließen zu lassen, die die modernen loftartigen
Wohngebäude umgeben.
12
13

Architektur
Ebenfalls an die maritime Atmosphäre angepasst
besticht das H2-Office, das in seiner Dynamik
und Eleganz die Form eines Katamarans aufgreift.
25.000 Quadratmeter Fläche verborgen hinter
einer aluminiumbeschichteten Elementfassade –
avantgardistisch und funktional. Und der Silber
schimmernde Faden aluminierter Fassaden setzt
sich auch im Hitachi-Komplex sowie Teilen der
Wohnanlagen fort.
Hitachi-Komplex
Großzügig und transparent repräsentiert jedes
Gebäude den neuen Innenhafen auf seine
historisch untermauerte oder jüngst erschaffene
Weise. Übergangen hat Foster die hohen,
denkmalgeschützten Backsteinbauten dabei
keineswegs. Die Kubatur und Höhe der alten
Speicher setzen Maßstäbe – die moderne Baukultur
orientiert sich an ihnen, umschmeichelt
sie und lässt sie eins werden mit ihren stilistisch
innovativen Neuankömmlingen. Die historisch
so wertvolle Küppersmühle in ihrem backsteinroten
Gewand erlebte nach einem Konzept von
Herzog & de Meuren als Kunstkiste eine wirkliche
Wiedergeburt. In ihr verbirgt sich die stolze
Sammlung Hans Grotes – inmitten des Charmes
einer ehemaligen Fabrikhalle mit ihren schlanken
Säulen und klar gegliederten 22 Räumen.
H2-Office
10
Gläsern, silberfarben und kraftvoll: Das
Hitachi Power Office am Nordufer bildet
ein architektonisches Highlight – auch
aufgrund des schimmernden Aluminiums
auf der Außenhaut sowie der stählernen
Elemente der Innenausstattung.
41
Von ihnen gelangen Anwohner und Besucher
frei von Straßenverkehr zu einer weiteren
außergewöhnlichen Pracht: dem Garten der
Erinnerungen. Ein Archiv in situ, das Steine
und städtebauliche Strukturen aus der jüngsten
Vergangenheit für die Zukunft bewahrt.
Mauerreste, gebrochene Säulen und entrückt
anmutende Pflanzenfelder schaffen den
Raum, um sich ganz bewusst mit vergangenen
Ereignissen auseinanderzusetzen.
Ein Katamaran diente als Inspirationsquelle
für diesen Bürokomplex, der sich in
seiner Form vollkommen der maritimen
Atmosphäre seiner Umgebung angleicht.
Warum „H2“? Die beiden Baukörper ähneln
aus der Vogelperspektive betrachtet
dem Buchstaben H.
Die Zeiten aneinandergereihter Gebäude sind
passé. Die hier aktiven Architekten setzen
auf weiche und anmutende Formen, die sich
von blockartigen Skylines überall auf der Welt
absetzen. So schließt das Officegebäude
Five Boats westlich des Holzhafens an die
neue Mitte an. Fünf bootsähnliche Gebäudekörper
präsentieren sich anschmeichelnd
mit gläsernen Fassaden und grau untersetzt.
7
EUROGATE
Es soll der spektakuläre Höhepunkt eines er folgreichen
Wandels werden: das Eurogate – von
Stararchitekt Norman Foster. Wann das Projekt
realisiert wird, steht derzeit noch in den Sternen.
Bewusster Kontrast zur historischen angrenzenden
Altstadt bietet das geplante Eurogate. Eine strahlende
Mega-Sichel, zwölf Stockwerke hoch, die Promenade
und Marina in einem leuchtenden Glaskörper
zusammenführt. So verspricht es die Zeichnung. Ein
Paukenschlag in der Gestaltung öffentlichen Raumes
und das finale Ziel eines wunderbaren Wandels.
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15

Gebag 2. Bauabschnitt
Das Leben am Innenhafen besticht durch
die unmittelbare Nähe zum Wasser – einer
ruhigen und parkähnlichen Landschaft,
in die allein die 81 Eigentumswohnungen
dieses Bauabschnittes einladen. Für
viele Familien ein besonders lebenswerter
Wohn(t)raum mitten im Ruhrgebiet.
25
Moderne Lofts und Penthäuser schöpfen zwischen
architektonischen Zeugen ehemaliger
Hafenflächen aus der Atmosphäre einer vergangenen
Zeit. Und stilvoll wie großzügig inszeniertes
Grün vereint Leben und Wohnen zu einer
besonderen Lebensqualität. Große Fensterflächen
prägen so das offene Bild einer xy Kilometer
langen Wasserfront. Auch damit entstand im
Duisburger Innenhafen ein urbaner Lebensraum,
der das Prädikat „besonders“ verdient.
21
Wohnungsbau
Hellmich
25 komfortable und niveauvolle
Eigentumswohnungen am Innenhafen
– erbaut von der Walter
Hellmich GmbH.
Wohnen
Wasser Welten
Haus am Meer. Wohnzimmerweitsicht
auf den Fluss. Garten mit
Seeblick. Wer am Wasser wohnt
genießt eine besondere Lebensqualität,
die von Ruhe und Ferne
Der Innenhafen Duisburg
schafft mit Grachten und
Denkmälern eine einmalige
Wohngegend.
Der britische Architekt Sir Norman Foster legte
hierzu den Grundstein, um 700 Wohneinheiten
und ihre Umgebung zu einem harmonischen
Ganzen zu verschmelzen. Grachten und ein
angeschlossener Park holen das Wasser dazu in
die Stadt und schaffen so eine greifbare Nähe
zur Natur. Und: In einer Landschaft aus industriellen
Denkmälern überragt kein Neubau die
historischen Fixpunkte.
Gebag 1. Bauabschnitt
Die hier zu sehenden Häuser erhielten
im Jahr 2000 die „Auszeichnung vorbildlicher
Bauten in NRW“. Vor ihrer
Zeit stand an dieser Stelle eine Tabakfabrik,
die bis 1975 in Betrieb war
und anschließend als Lager diente.
30
geprägt ist und die sich wunderbar
mondän anfühlt.
Foster plante die Neugestaltung so, dass die Anwohner
nah am Zentrum leben und dort aus einem
Angebot abwechslungsreicher Gastronomie wählen
können. Der Plan ging auf.
16
Daran angelehnt entstand in einem der
dichtesten europäischen Ballungsräume das
bemerkenswerte Konzept für eine außergewöhnliche
Wohngegend: dem Leben in
einer Grachtenlandschaft – mitten im Ruhrgebiet.
Im Duisburger Innenhafen.
22
Gebag 3. Bauabschnitt
Großzügig, stilvoll und umgeben
von Blau UND Grün – so sorgen die
Wohnimmobilien im Innenhafen für
eine ganz besondere Lebensqualität.
33
Gebag/Schmitz
Ebenfalls Teil des Masterplanes sind weitere
25 Wohneinheiten des Immobilienunternehmens
GEBAG/Schmitz.
Diese passen sich optisch
wunderbar an die dominierenden alten Backsteinspeicher
an und repräsentieren so einen
sichtbaren Bestandteil des vollendeten Wandels.
Allein die Duisburger Wohnungsbaugesellschaft
GEBAG setzte drei der exklusiven Wohnkomplexe in
die Realität um. Die Objekte waren derart beliebt,
dass alle Wohnungen bereits vor ihrer Fertigstellung
verkauft waren. Ebenfalls als Investoren beteiligten
sich die THS Essen sowie die LEG NRW. Letztere
konzentrierte sich insbesondere auf altengerechte
Wohnungen. Jung und Alt lassen die Geschichte des
Innenhafens nun gemeinsam weiter leben. Anders.
Neu. Und stolz sind die, die am Wasser wohnen.
17

12
Pier Eins
Das multifunktionale Gebäude vereint moderne Bürobereiche,
publikumsbezogene Serviceflächen sowie ein
großzügiges Parkplatzareal miteinander. Für die optische
Finesse sorgt sein traditionelles Klinkermauerwerk, das
sich den Bestandsbauten harmonisch anpasst.
Wirtschaft
Beauty Büro
Es gab Zeiten, da trieben zu
Flößen zusammengebundene
Rundhölzer im Innenhafen umher.
Arbeiten, wo andere ihre Freizeit
verbringen: Ein Blick aus dem Bürofenster
hinaus auf herrliche Grachten
und lebhaftes Treiben. Das ist der
Innenhafen Duisburg!
Landesamt für Zentrale
Polizeitechnische Dienste:
2007 zog das LZPD NRW ein und ist seitdem in einem
Gebäude zuhause, das nach modernsten ökologischen
Grundsätzen erstellt wurde: Das Energiekonzept
umfasst u.a. eine Fotovoltaikanlage und die Nutzung
aufgefangenen Regenwassers für die Toilettenspülung.
Branchenübergreifend kamen, sahen und blieben
die Firmen an diesem traditionsweitreichenden
Wirtschaftsstandort mit maritimen Qualitäten.
Kommunikationsprofis befinden sich Tür an Tür
mit Logistikern, Energieunternehmen, Friseuren
und Firmen der Tourismusbranche. alltours plant
mit seinen Kunden die schönsten Wochen des
Jahres, wenn nebenan der WDR mit der Duisburger
Lokalzeitausgabe auf Sendung geht. Ein Stückchen
weiter lassen Architekten ihrer Krea tivität
freien Lauf. Über 50 Unternehmen siedelten sich
in knapp 100.000 Quadratmeter neu geschaffenen
Büroflächen an. Und die befinden sich
keineswegs in langweiligen 08/15-Gebäuden,
sondern sind Teil einladender und weltoffener
Baukunst des 21. Jahrhunderts.
Getreideunternehmer errichteten
1
Speichergebäude und eine wachsende
Industrie wollte unaufhörlich
beliefert werden und spuckte
zugleich endlose Güter aus. Ein
bedeutsamer Wirtschaftsstandort
war geboren.
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Zeitsprung. Holz- und Getreidehandel haben
ihren Zenit lange hinter sich gelassen. Die
Ar beitswelt hat sich verändert. Und der
Innen hafen Duisburg schenkt der Arbeitswelt
2.0 dafür die besten Voraussetzungen, um
im ökonomischen Morgen gut und gerne
anzukommen.
2
Kontorhaus
Ursprünglich ein unattraktiver, kastenförmiger Klotz
neben der Schwanentorbrücke, ist das Kontorhaus
heute ein einladendes Büro- und Dienstleistungsgebäude
und ein Vorzeigeobjekt im Innehafen.
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BÜROHAUS INNENHAFEN
Ein stilvolles, citynah gelegenes Büround
Geschäftshaus. In ihm herrscht eine
besondere architektonische Flexibilität,
die es ermöglicht, eine gewünschte raumübergreifende
Arbeitskultur im Handumdrehen
herzustellen.
Viele Gebäude sind eben dank ihrer Glasfronten lichtdurchflutet,
klar strukturiert und großzügig geschnitten. Keine
Frage: In einer solchen Atmosphäre funktionieren Teamgeist
und Kommunikation optimal.
11
Das Konzept, neue mit denkmalgeschützten
Elementen in Einklang zu bringen, endet auch
bei der Gestaltung der Bürokomplexe nicht.
In den alten Speichergemäuern erwacht
wieder Leben, und um sie herum entsteht
vollkommen Neues. So auch im 2007 errichteten
Hitachi Power Office. Sieben Stockwerke
bieten 22.500 Quadratmeter Fläche, auf der
400 Mitarbeiter fossil befeuerte Kraftwerke
konzipieren. Fördermaßnahmen von Land
und EU erleichtern Konzernen die Entscheidung,
an genau diesem Standort anzusiedeln.
Doch überzeugen vor allem gestalterische
Argumente, wie die des Five Boats-Komplexes.
In ihm hat die Krankenkasse Novitas Vereinigte
BKK ihr Zuhause gefunden. Sie braucht nicht
nur Platz, sondern schätzt insbesondere die
Flexibilität in der Raumnutzung: Einzel-, Teamoder
Gruppenbüros sind je nach Bedarf und
Arbeitsstruktur schnell geschaffen.
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Speicher Allgemeine
und Hafenforum
Der „Speicher Allgemeine“, ein zehngeschossiger
ehemaliger Silo-Getreidespeicher
aus dem Jahr 1936, verwandelte
sich dank des Strukturwandels – und
unter Berücksichtigung der Denkmalpflege
– zu einem hochwertigen Bürokomplex.
Direkt nebenan befindet sich
das Hafenforum: Traditionelle, charakteristische
Holzbalken zeichnen Spuren
der Vergangenheit, die sich mit ebenso
modernen wie kühlen Glas und Metall
vermischen. Arbeiten wird hier so zu
einem tagtäglichen Highlight.
Faktorei 21, Speicher Allgemeine oder das Hafenforum
versprühen noch immer den Charme
alter Industriegemäuer, verblüffen im Inneren
jedoch mit ihrer High-Tech-Ausstattung. Traumhafte
Arbeitsplätze inhouse, eigene Stellplätze
und Tiefgaragen davor oder darunter. Nicht
zu vergessen der herrliche Blick vom Büro aufs
Wasser. Und in sicht- und greifbarer Nähe Kulturund
Gastro nomieangebote, für ein gemütliches
After-Work-Getränk unter Kollegen. Auch für das
Geschäftsessen findet sich schnell der passende
Rahmen. Doch nicht nur das Arbeiten direkt am
Innenhafen wird zu einem Highlight, der Standort
ist auf vielerlei Weise interessant – vor allem
logistisch. Angrenzende Autobahnen führen in
alle Richtungen. Ein internationaler Flughafen
und Schienenanbindungen befinden sich ebenfalls
in unmittelbarer Umgebung. Die Nähe zu
den Konsumenten: unschlagbar. Und auch der
Nachwuchs – egal für welche Branche – wird in
den umliegenden Universitäten und Fachhochschulen
ausgebildet.
Es ist, wie es ist: Der fast vergessene Innenhafen
Duisburg muss kein Unternehmen überreden. Er
hat sich als attraktiver Wirtschaftsstandort längst
etabliert.
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Business-Kontor
Das IN’N Hafen Business-Kontor ist in
der ehemaligen Werhahnmühle untergebracht
und birgt ebenso Büros wie
Gastronomie. Im Dezember 2011 ersteigerte
das Reisecenter alltours die
12.500 Quadratmeter große Fläche,
die im neuen Gewand noch immer den
ursprünglichen Charme des ehemaligen
Getreidelagers versprüht.
Verwaltung Alltours
In direkter Nachbarschaft zur Werhahnmühle
und damit zu einigen Büros
des Reisecenters alltours, stellt sich das
Verwaltungsgebäude des Unternehmens
dar. Großzügig geschnittene und lichtdurchflutete
Räume lassen hier zahlreiche
Träume von der nächsten Reise Wirklichkeit
werden.
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Masterplan
1. Auflage 2011
Veröffentlicht durch:
Innenstadt Duisburg Entwicklungsgesellschaft mbH
HAFENFORUM, Philosophenweg 19, 47051 Duisburg
Tel.: +49 (203) 3055-0
Fax.: +49 (203) 3055-104
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OB Adolf Sauerland?????
Geschäftsführung:
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Verantwortlich i.S.v. § 10 Abs. 3 MDStV und i.S.d. Presserechts:
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Alle Rechte vorbehalten.
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Inszenierung – auch auszugsweise – nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages.
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Bildnachweis: Foto Mustermann, Inhaber Manfred Muster, Musterstadt?????
Design und Realisierung: reviergold Kommunikation GbR, Essen
Druck: Muster GmbH, Musterstadt?????
Textgestaltung: WORT:LAUT PR
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INNENSTADT DUISBURG
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