Straßenentwurf - am ISE

Entwurf und Bau von Straßen
- Teil: Straßenentwurf -
Institut für Straßenund
Eisenbahnwesen
Fahrstreifenbegrenzungslinien zusammengefasst werden. In diesem Fall soll auf eine evtl.
vorgesehene einseitige Fahrstreifenbegrenzungslinie verzichtet werden.
Die tatsächlich vorhandenen Sichtweiten sind ein Ergebnis aus Linienführung, Querschnitt
und Straßenumfeld. Für die Ermittlung der vorhandenen Sichtweiten gilt:
- Sie muss unter Berücksichtigung des Straßenraumes durchgeführt werden. Dabei
sind alle Straßenausstattungsgegenstände sowie die vorhandene und vorgesehene
Bepflanzung zu berücksichtigen.
- Sie ist für jede Sichtweitenart (Halte- und Überholsichtweite) und für jede der beiden
Fahrtrichtungen getrennt vorzunehmen.
- Den Ermittlungen sind als Eingangsgrößen für Aug- und Zielpunkt jeweils Höhen
von 1 m zugrunde zu legen.
- Die Lage des Aug- und Zielpunktes, getrennt nach Halte- und Überholsichtweite,
ist in Abbildung 2-9 enthalten.
Abbildung 2-9
Lage von Aug- und Zielpunkt für Haltesichtweite und Überholsichtweite
nach RAS-L (1995)
- SE 2-14 - 04/2013