Rundbrief 2/2003 Contender - German Contender Association

Contender
German
Contender
2/2003
Association
Rundbrief

Editorial
Hallo allerseits,
endlich gibt es mal wieder einen neuen Rundbrief
-- leider etwas später als geplant, denn ich
hatte in den letzten Wochen mit einigen terminlichen
Überschneidungen zu kämpfen. Aber besser
spät als nie. Insbesondere sind es nur noch ein
paar Tage bis zur Regatta in Warnemünde. Da
war im vorigen Rundbrief nämlich eine falsche
Meldeadresse angegeben. Das ist jetzt richtig
gestellt, siehe Seite 16. Ich hoffe, trotz der Kürze
der Zeit bekommen es alle auf die Reihe, doch
noch bei der richtigen Stelle zu melden und auch
Samstag rechtzeitig aufzutauchen.
Bedauerlicherweise habe ich einen tatkräftigen
Mitstreiter bei der Herstellung des Rundbriefs
verloren. Micha Kratzsch hat bei den letzten
paar Ausgaben das Drucken organisiert und
hat sich auch vorm Eintüten nicht gedrückt (nicht
zu vergessen sind die leckeren Nudeln, die es vor
den Eintütungsorgien gab). Leider hat es Micha
aus beruflichen Gründen ins ferne Bremen verschlagen,
so dass wir hier in der ansonsten wachsenden
Berliner Szene einer weniger sind. Also,
Micha, besten Dank für die Mühe.
Bleibt grade noch genug Platz, um ein paar
Ergebnisse von der WM in Plymouth , die grade
Herausgeber, Anzeigenannahme und
Redaktion:
German Contender Association e.V.
Klaus Jünemann
Boxhagener Strasse 32, 10245 Berlin
Tel: 030/29047440
E-Mail: k.junemann@gmx.net
Auflagenhöhe: 400
- 3 -
zu Ende gegangen ist, zu bringen:
1 Andrea Bonezzi 17
2 Tim Holden 27
3 Stuart Jones 28
4 Graham Scott 32
5 Giovanni Bonzio 57
7 Karsten Kraus 73
10 Joachim Harpprecht 82
29 Ernest Mika 198
30 Georg Hillebrandt 241
38 Raphael Ronkholz 279
44 Michael Kergel 336
73 Kai Arendholz 480
80 Christoph Homeier 578
Also, Glückwunsch an Andrea und auch an
Karsten, der mit seinem super 7. Platz bester
Deutscher war. Mehr dazu kommt in der nächsten
Ausgabe.
Bis demnächst auf der Regattapiste
Klaus
GER-503
Der Contender Rundbrief erscheint vierteljährlich
und ist das offene Mitteilungsorgan
der German Contender Association e.V.
Der Bezugspreis ist im Mitgliedsbeitrag von z.
Z. 40,- Euro enthalten.
Die mit Namen oder Initialen gekennzeichneten
Beiträge stellen nicht die Meinung der Redaktion
dar.
Redaktionsschluß für die Ausgabe 3/2003: 31. Oktober 2003

Inhaltverzeichnis
Editorial.......................................................................................................3
Contender Klassenvereinigung .................................................................6
Deutschland ..............................................................................................6
Regionalobleute........................................................................................7
Vermesser.................................................................................................7
Schweiz ....................................................................................................8
Österreich .................................................................................................8
International..............................................................................................8
Vorstandsberichte / Offizielles...............................................................10
1. Vorsitzender .......................................................................................10
2. Vorsitzender .......................................................................................11
Kassenwart .............................................................................................12
Protokoll der Jahreshauptversammlung der German Contender Association
e.V. ......................................................................................................13
Ankündigungen / Ausschreibungen........................................................15
Dänische Meisterschaft (Aarhus, 30. /31. August).................................15
Mitte-Cup ...............................................................................................15
Lippesee, 18. und 19. Oktober ...............................................................15
Warnemünde ..........................................................................................16
Schweizer Meisterschaft.........................................................................17
Regattakalender 2003 ..............................................................................18
Berichte aus der Region ...........................................................................22
Region Mitte...........................................................................................22
Region Süd-West....................................................................................22
Region Ost..............................................................................................24
Ergebnisse / Berichte................................................................................25
Dervio (Comersee) 29-30.3.2003...........................................................25
Mammern ...............................................................................................26
Oster-Training auf dem Dümmer ...........................................................27
Titelbild: Kurz nach dem Start bei der IDM am Dümmer See
- 4 -

Ostertraining - Technik ..........................................................................32
IDM am Dümmer ...................................................................................35
IDM: Material Überblick........................................................................39
Schwielow See .......................................................................................41
Eckdays ..................................................................................................42
Kerteminde .............................................................................................43
Kieler Woche..........................................................................................44
Domaso 19./20. Juli 03...........................................................................46
Bootsmarkt................................................................................................49
- 5 -

Contender Klassenvereinigung
Deutschland
Contender Klassenvereinigung
1. Vorsitzender: Albrecht Delius
koordiniert alle Belange als Chef und vertritt offiziell
die Klasse.
2. Vorsitzender: Ernest Mika
stimmt die Regattatermine ab und hält den Kontakt
zu den Vereinen.
Kassenwart: Dirk Müller
macht nicht nur die Kasse, sondern verwaltet auch
die Mitgliederdatei
Technik: Joachim Harpprecht
vergibt Segelnummern, verwaltet Meßbriefe,
kümmert sich um alle technischen Fragen .
Pressewart: Klaus Jünemann
erledigt alles, was mit dem Rundbrief zu tun hat.
Webmaster: Rolf Schulte-Strathaus
hält unsere Webseite auf Stand, weist darin auf
Aktuelles hin und verwaltet den Bootsmarkt
Rangliste: Karsten Kraus
sammelt alle Regattaergebnisse und berechnet die
Rangliste.
Rechnungsanschrift:
German Contender Association e.V.
Dirk Müller
Kulenkampffallee 128
28213 Bremen
0421 / 2469945
dirk-online@gmx.de
Internet:
- 6 -
Ohkamp 23, 22339 Hamburg
040/599153
adsfko@aol.com
Fliegender Holländer 13, 24159 Kiel
0431/3740821
ErnestMika@hotmail.com
Kulenkampffallee 128, 28213 Bremen
0421 / 2469945
dirk-online@gmx.de
Großer Eiderkamp 44, 24113 Kiel
0431/650644
JoHarp@surfeu.de
Boxhagener Str. 32, 10245 Berlin
030/29047440
k.junemann@gmx.net
Margaretenstr 64, 20357 Hamburg
040/8502148 o. 01621024384
rolf@schultestrathaus.de
Stadtfeldkamp 42, 24114 Kiel
0431 / 61498
karstenkraus@yahoo.de
http://contender.orangebits.de
(Die Adresse http://www.Contendersailing.org ist momentan leider
ausser Betrieb, ist aber hoffentlich bald repariert.)
Mailingliste: contender@egroups.com
Anmelden Mailinglist: http://groups.yahoo.com
Bankverbindung:
Postgirokonto Hamburg
BLZ 200 100 20
Kto 133 025 200

Regionalobleute
Region Ost (1) (PLZ 00001-19999)
Henrik Vöks
Region Ost (2) (PLZ 00001-19999)
Andreas Voigt
Region Nord (PLZ 20000-29999)
Matthias Lange
Region Mitte (PLZ 30000-69999)
Michael Vanheiden
Region Südwest (PLZ 70000-79999)
Alfred Sulger
Region Bayern (PLZ 80000-99999)
Robert Schmidt
Vermesser
- 7 -
Regionalobleute
Westfälische Strasse 33, 10709 Berlin
030 / 89094528 oder 0163 / 2111616
waimea808@web.de
Louis Pasteur Str. 21, 14943 Luckenwalde
03371 / 681525 oder 0173 2327911
andreas.voigt@genalysis.de
Neuer Steinweg 1, 20459 Hamburg
040 / 343836
langedeler@t-online.de
Washingtonweg 1A, 30519 Hannover
0511 / 8791619 oder 0171 / 6955964
michavan@t-online.de
Zur Halde 3a, 78465 Dingelsdorf
07533 / 98812
alfred.sulger@uni-konstanz.de
Dorfstr. 10, 82237 Wörthsee
08153 / 987763
schmidt.grundler@t-online.de
Rolf Peter Brinkmann Katzbeck 19, 24235 Laboe
04343/429741
fiege-u.brinkmann@t-online.de
Sebastian Munck Kopperpahler Allee 20c, 24119 Kiel
0431/5808446 oder 0172/4313134
S.Munck@t-online.de
Thomas Kübler Mühlheimer Str. 50, 79576 Weil am Rhein
07621/792446
ThKuebler@aol.com
Manfred Kieckbusch Am Hang 9, 24113 Molfsee
Tel. 0431/6599243, Fax 0431/6599244
Mkieckbusch@aol.com

Contender Klassenvereinigung
Schweiz
Präsident
Jacqueline Rüfenacht
Burgerstrasse 9, 3600 Thun
j.ruefenacht@bluewin.ch
Tel. 033 223 59 34
Internet:
http://www.bootsschule.ch/contender
Österreich
Klassensekretär
Bilfrid Burghard
Billrothstrasse 105, A 4600 Wels
Tel/Fax: (+43) (0)7242 74169
mobil: 0664 8976498
bilfried.burghard@liwest.at
Internet:
http://home.edhui.at/teacher/burghard
International
President
Arthur Brett, Australien
brettaj@connexus.net.au
Technical Chairman
Allan Mollatt, England
alan.mollatt@tesco.net
Treasurer
Manfred Kieckbusch, Deutschland
Mkieckbusch@aol.com
Internet:
http://www.contenderclass.org/
- 8 -
Sekretär
Volker Messerknecht
Eichelwiesenstr.1, 8305 Dietlikon
v.messerknecht@freesurf.ch
01 833 54 08
Pressewart
Gerald Richtarski
Fischergasse 17, A 4600 Wels
Tel/Fax: (+43) (0)7242 46950
mobil: 0664 3413698
richtarski@aon.at
Chairman
Sören Andreasen, Dänemark
sandreas@cisco.com
Secretary
Gil Woolley, USA
gilwo@pacbell.net

Herzlichen Glückwunsch Jan von der Bank zum 4. Platz bei der WM in Melbourne!
Damit gehören meine aus Polen importierten Contenderrümpfe zu den Topbooten
Die Standardfarbe ist weißer Rumpf und lichtgraues Deck. Dazu passen farblich abgesetzte, rutschfeste Flächen
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- Schwert aus Kohlefaser 450 Euro
- Ruder aus Kohlefaser 399 Euro
- Ruder aus Glasfaser 349 Euro
- Ruderblatt für Aluruderkopf aus Kohlefaser 309 Euro
- Steckruder aus Kohlefaser 519 Euro
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Vorstandsberichte / Offizielles
1. Vorsitzender
Liebe Trapezkünstler,
Nur einen ganz kurzen Bericht möchte ich Euch
aus meinem Urlaub schicken, wo ich bei warmen
Wassertemperaturen den Sport betrieben habe,
den solche Leute ausüben, die zum Schwimmen
zu faul und zum Segeln zu dumm sind, dem
Windsurfen .
Doch zunächst möchte ich mich bei Euch als
der neue alte Klassenchef zurückmelden. Unsere
diesjährige Jahreshauptversammlung am 2. Mai
war schon sehr früh im Jahr. Ich hoffe, Klaus hat
das Protokoll beigefügt, damit auch alle die Besprechungspunkte
und Beschlüsse der Teilnehmer
nachlesen können. Meinen Dank nochmals
an das Team der Vorstandsmitglieder und an die
Regionalobleute für Ihren Einsatz für unsere
Klasse. Rückblickend hatten wir ein gutes Vereinsjahr
und mit teilweise neuer Vorstandsmannschaft
sind wir bereits mitten in der Saison.
Ich wünsche Ernest Mika und Dirk Müller für
ihre neuen Aufgaben viel Erfolg.
Wir hatten eine sehr gelungene Deutsche
Meisterschaft beim Segler-Club Dümmer (SCD)
und unser aller Dank richtet sich nochmals an den
Verein. Die Veranstaltung war eine Werbung für
den Dümmer und ich hoffe, daß wir auch im kommenden
Jahr zur Mai-Regatta beim SCD
wieder gut und zahlreich vertreten sein werden.
Im Frühjahr ist Henning Leube seiner langen
Krebskrankheit erlegen. Wir alle, die Henning
von den Contender-Regatten kannten, waren über
seinen Tod sehr, sehr traurig. Wir hatten uns noch
so über die Neujahrsgrüße mit Dagmar und
seinem kleinen Sohn gefreut..... Dein Lebensmut
- 10 -
Vorstandsberichte / Offizielles
und Deine Kameradschaft, Henning, werden uns
fehlen, wir werden Dich stets in guter Erinnerung
halten.
Leider konnte ich in diesem Jahr nur von der
Kieler Woche lesen anstatt mitzukämpfen. Schön
war die Reportage in der Yacht mit entsprechenden
Contender-Fotos. Vielleicht ermuntert der
Bericht ja diejenigen Contender-Besitzer unter
uns, die immer mal dabei sein wollten aber bisher
zögerten, da sie nicht so recht wußten, was in
Kiel so abgeht.
Während die WM in England einige unserer
Segler vom Kontinent gezogen hat findet am 16./
17. in Wendtorf / Laboe unsere Wochenend Regatta
statt. Weiterhin ruft schon Warnemünde am
ersten September Wochenende (Meldeadresse im
Rundbrief), mit Warnemünder Ostseedreieck und
dem Tag des Seglers. Hier wird auf dem Wasser
und auch besonders an Land die Post abgehen!
Man sieht sich ...
Euer Albrecht
Albrecht Delius
GER 468
adsfko@aol.com

2. Vorsitzender
Moin Moin,
vor der Abreise zur WM in Plymouth will ich
mich kurz als Euer neuer 2. Vorsitzender vorstellen,
denn ich habe das Amt auf der letzten
Hauptversammlung am Dümmer von Backe
übernommen. Der macht nämlich Kinder und
segelt im Mittelmeer für einige Monate :-)
Die Contender-Segler aus dem Norden, besonders
aus Kiel kennen mich sowieso schon. Für
alle anderen:
Ich segel seit fast drei Jahren Contender, bin
Medizinstudent (naja manchmal), 24 Jahre alt
und wohne in Schilksee. Falls also irgendjemand
- 11 -
zum Trainieren auf die Förde kommt, ruft vorher
an, zusammen macht´s mehr Spass.
Mehr zu den Themen Regattakalender und Newcomer-Training
(liegt mir besonders am Herzen)
im nächsten Rundbrief, denn das Meiste ist noch
halbgar. Ausserdem könnt ihr Euch auf einen
Bericht von der WM freuen.
Euer Ernest
GER 504
ernestmika@hotmail.com
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Ober- und Unterpersenninge

Kassenwart
Moin zusammen!
Darf ich mich vorstellen? Ich bin Euer neuer Kassenwart
und löse somit Robert Schmidt ab. Ich
hoffe, dass dieser Wechsel in Rundbrief und
Homepage inzwischen vollzogen wurde und Ihr
meine Anschrift finden könnt. Also ab sofort
lasst Ihr bitte den armen Robert in Ruhe. Reicht
schon dass ich ihn dauernd nerve und er auch gar
nicht mehr zum Segeln kommt.
Die Kassenübergabe war nicht so einfach, ist aber
seit der TW2003 nun endlich vollzogen. Die
Post, bzw. die Postleitzahlen haben diversen
Beteiligten mehrere Streiche gespielt. Vielleicht
schreibe ich in langen Winterabenden darüber
einen Artikel für den Rundbrief... Leider wird es
ähnlich weiter gehen, weil ich dummerweise
einen Job angenommen habe. Der bringt mich für
ein paar Monate nach Südamerika. Albrecht wir
mich bei wichtigen Dingen vertreten. Als 1. Vorsitzender
hat er nämlich ebenfalls die Macht über
die Konten. Wie Ihr seht, es ist gar nicht so einfach.
Aber wer es einfach haben will, der segelt
auch nicht Contender - oder?
A propos Konten! Ein paar von Euch schulden
der GCA noch 40€ Jahresbeitrag!!! Ich will ja
keine Namen nennen, aber schaut mal auf Eure
Kontoauszüge vom März 2003. Bei einigen
wären es sogar 43€, weil der GCA Stornogebühren
belastet wurden. Aber ich freue mich ja
schon über 40€ - jedenfalls diesmal noch. Wer
nicht zahlt, der verliert seine Rechte auf Rundbrief,
Rangliste, größere Regatten wie DM und
WM und darf bei der nächsten Jahreshauptversammlung
zu Hause bleiben. Bankverbindung:
Postgirokonto Hamburg, BLZ 20010020, Kto.
133025200. Den Rest der ca. 185 Mitglieder
kann ich an dieser Stelle für ihr vorbildliches Ver-
- 12 -
Kassenwart
halten gar nicht genug danken ;-)
Noch eine Bitte. Wenn Ihr seht, dass Eure Daten
wie Adresse, Email, Segelnummer, Kto-Verbindung
oder ähnliches sich ändern, dann gebt mir
Eure Korrekturen. Das spart nicht nur mir Arbeit,
sondern könnte auch für Euch von Nutzen sein
(Stornogebühren?). Es soll z.B. immer noch
Leute geben, die unsere Homepage nicht finden
können. Selber Schuld. Ich habe zwar ein sehr aktuelles
Adressbuch, kann aber nicht hinter allen
Email-Adressen herspionieren.
Ansonsten stagnieren wir seit längerem bei ca.
185 Mitgliedern. Gutes oder schlechtes Zeichen?
Wenn ich sehe was für Probleme die Segelvereine
haben, bzw. Skipper von Dickschiffen, die
ihre Crews nicht voll kriegen und Regatten absagen
müssen, dann geht es uns noch relativ gut.
Relativ... Wir müssen natürlich am Ball bleiben
und auf Regatten erscheinen. Einer unserer Besten
baut gerade in Berlin die Flotte aus: "Ich
habe keine Lust alleine zu segeln." Hausaufgabe
an alle: Mitglieder shanghaien und zum Segeln
mitnehmen. Es lohnt sich. Auf der TW2003 sind
ein paar ganz nette von den Neuen aufgetaucht.
Gut, wenn man nicht nur die Mitgliederanzahl,
sondern auch die Mitgliederqualität verbessern
kann ;-)
So, genug geschwätzt. Dieser Sommer ist einfach
zu gut. Hört Ihr es? Der Wellenberg ruft!
,
Dirk
Contessa, GER-395
dirk-online@gmx.de

Protokoll der Jahreshauptversammlung der German Contender
Association e.V.
vom 02.05.2003, beim Segler-Club Dümmer,
Lembruch, anläßlich der IDM. Die Versammlung
wurde mit Datum vom 12.03.2003 ordnungsgemäß
einberufen. Die Beschlußfähigkeit wurde
festgestellt.
Die anwesenden Mitglieder wurden vom 1. Vorsitzenden
begrüßt. Die Tagesordnung wurde um
die folgenden zwei Punkte ergänzt:
•Obolus an die Vermesser bei Meisterschaften
•Training in Travemünde während der TW 2003
1. Berichte der Vorstandsmitglieder
1.1 Bericht des 1. Vorsitzenden, Albrecht Delius
Alles läuft rund und gut, es gibt keine Probleme
zu diskutieren. Danksagungen an die anderen
Vorstandsmitglieder, insbesondere an die ausscheidenden.
Dank auch an die Regionalobleute
und die Helfer bei unseren GCA Ausstellungsständen.
Albrecht stellt sich zur Wiederwahl.
1.2 Bericht des 2. Vorsitzenden, Jan von der Bank
Koordinierung der Regatten ist gelaufen, die Saison
hat erfolgreich begonnen. Weitere Veranstaltungen
wurden im Kalender aufgenommen. Hinweis
auf Trainingslisten und Terminabsprachen
für die jeweiligen Reviere (insbesondere Kiel).
Jan scheidet aus dem Vorstand aus.
1.3 Bericht des Technischen Leiters, Joachim
Harpprecht
Neuregelungen für Carbon Masten und
Großbäume greifen. Noch werden die leichteren
Topgewichte der neuen Carbonmasten gegenüber
denen der herkömmlichen Aluminium Masten
durch Zusatzgewichte ausgeglichen, doch bald
entfällt dieser Gewichtsausgleichs-zwang. Die
Klasse hat die Segelnummer 520 erreicht. Dank
an Schappi für die permanenten Sonderaktionen
zur Unterstützung der Klasse, wie Transportorganisation
zu Meisterschaften oder Poster. Stellt
- 13 -
sich zur Wiederwahl.
1.4 Bericht des Pressewartes, Klaus Jünemann
Die 3 jährlichen Rundbriefe wurden wieder mit
großem Erfolg aufbereitet. Es gibt nichts
aussergewöhnliches zu berichten. Klaus erhielt
den Dank der Anwesenden für seinen großen Arbeitseinsatz.
Er stellt sich zur Wiederwahl.
Dank auch an Karsten Kraus, der unsere Rangliste
auf Stand hält und an Rolf Schulte-
Strathaus für die Pflege unserer Internet Seite.
Beide werden die jeweilige Aufgabe weiterführen.
1.5 Bericht des Kassenwartes Robert Schmidt,
ausgeführt von Albrecht Delius
Der Kassenbericht von Robert wurde im Rundbrief
1/2003 abgedruckt. Die Ausgaben haben
das Guthabenpolster etwas reduziert. Der Jahresbeitrag
bleibt unverändert. Wie bereits zu lesen
war will Robert nun wirklich das Amt aufgeben
und ein würdiger Nachfolger wird gesucht. Ganz
herzlichen Dank und viel Applaus für Robert, der
über Jahre die Kasse bestens geführt hat.
1.6 Berichte der Kassenprüfer Bengt Haltenhof
und Oliver Booth
Die Kasse wurde vorbildlich geführt. Es wurden
keine Unregelmäßigkeiten festgestellt.
Oliver Booth stellte den Antrag auf Entlastung
des Vorstandes. Mit Enthaltung der anwesenden
4 Vorstandsmitglieder wurde der Vorstand ohne
Gegenstimme entlastet.
2. Neuwahl des Vorstandes
2.1 Albrecht Delius wurde mit eigener Stimmenthaltung
zum 1. Vorsitzenden wiedergewählt. Er
nimmt die Wahl an und dankt den anwesenden
Mitgliedern für das Vertrauen.
2.2 Ernest Mika wurde mit zwei Stimmenthaltungen
und ohne Gegenstimme als neuer 2. Vor-

sitzender gewählt und nimmt die Wahl an. Er
übernimmt hiermit die Regatta-organisation für
die kommende Saison.
2.3 Joachim Harpprecht wird mit eigener Stimmenthaltung
zum Technischen Leiter wiedergewählt.
Er nimmt die Wahl an.
2.4 Klaus Jünemann wird mit eigener Stimmenthaltung
zum Pressewart wiedergewählt und
nimmt die Wahl an.
2.5 Dirk Müller wird mit eigener Stimmenthaltung
und viel Beifall zum neuen Kassenwart
gewählt. Er nimmt die Wahl an. Als neue Kassenprüfer
stellen sich Dirk Windmöller und Manfred
Kiekbusch zur Verfügung.
3. Als neuer Kassenwart der ICA soll Christoph
Homeier das Amt von Manfred Kiekbusch
übernehmen, damit die deutsche Klassenvereinigung
in der ICA als mitgliedsstärkste Vereinigung
eine Schlüsselposition innebehält. Die
GCA wird diesen Wunsch seiner Mitglieder dem
Sekretär der ICA aufgeben.
4. Die IDM 2004 wird in Kressbrunn am Bodensee
über Himmelfahrt ausgetragen. Der Verein
hat bereits beim DSV den Antrag auf Ausrichtung
gestellt. Alfred Sulger hat die Organisation
seitens der GCA übernommen. Es wurde seitens
der Mitglieder beschlossen, keine internationalen
Juroren anzufordern um die erheblichen Zusatzkosten
zum regulären Startgeld zu vermeiden.
Die anwesenden Mitglieder gehen davon aus, daß
die Meisterschaft auf dem Wasser und nicht am
grünen Tisch durch Anfechtung der Rechtswirksamkeit
vom Schiedssprüchen einer nationalen
Jury entschieden wird.
5. Das Training in Travemünde wird von Oliver
Booth und Raphael Ronkholz geleitet. Die Verfügbarkeit
eines Motorbootes für das Training
Protokoll der Jahreshauptversammlung der German Contender Association e.V.
- 14 -
wurde schon angezeigt. Die GCA wird sich
wieder um die Halle 4 bemühen.
6. In der Region Mitte soll es in der kommenden
Saison den „Region Mitte Pokal“ geben. Für das
Ergebnis werden die Regatten Dümmer, Halterer
Stausee, Lippe See, Steinhuder Meer und
Elfrather See gezählt.
7. Die Unterstützung der jugendlichen GCA Mitlieder
(bis zur Vollendung des 21. Lebensjahres)
bei der Teilnahme an unseren Regatten durch die
Klassenvereinigung wurde noch einmal wiederholt.
Die Hälfte der Meldegelder kann gesammelt
zum Saisonende unter Vorlage der Quittungen
vom Kassenwart eingefordert werden. Die anteilige
Erstattung des Meldegeldes für Jugendliche
zur Teilnahme an der WM in Plymouth, England,
ist durch die ICA gesondert geregelt
worden.
8. Der Aufwand der Vermesser anläßlich unserer
Meisterschaften wird von allen anwesenden Mitgliedern
gewürdigt. Deren Arbeit und das Mitwirken
der Helfer ist eine Voraussetzung für das
Gelingen unserer großen Regatten. Die Mitglieder
kommen überein den jeweilig tätigen Vermessern
bei diesen Meisterschaften ein Geschenk
als Anerkennung zukommen zu lassen.
Protokollführer: Albrecht Delius

Ankündigungen / Ausschreibungen
Ankündigungen / Ausschreibungen
Dänische Meisterschaft (Aarhus, 30. /31. August)
Die Regatta findet im Rahmen der Aarhus Festwoche statt.
Erster Start: Samstag 11 Uhr, Meldegeld: 150 DKK (etwa 20 Euro)
Meldestelle: Sören Andreasen, sandreas@cisco.com
Mitte-Cup
Zum Mitte Cup gehören fünf Regatten wovon die drei besten in die Wertung kommen.
Teilnehmen dürfen alle die einen Contender haben. Sachpreis wird unter denen verlost, die an mindestens
drei Regatten teilgenommen haben.
Termine:
•Kehraus Steinhuder Meer 20.09.03 – 21.09.03
•Lippesee 18.10.03 – 19.10.03
•Martinspokal Krefeld 08.11.03 – 09.11.03
•Haltern (siehe Regattakalender 2004)
•Dümmer See (siehe Regattakalender 2004)
Lippesee, 18. und 19. Oktober
Hallo Jungs und Mädels
Am 18. und 19. Oktober findet wieder die Contender
Regatta am Lippesee bei Paderborn statt.
Das ist zwar ein „Dorfteich“ aber trotzdem lohnt
sich die Anreise, da der See und der Club einiges
zu bieten haben. Da es dieses Jahr erstmals als
„Paderborner Einhandmeisterschaft“ läuft,
braucht ihr euch keine Sorgen um irgendwelche
Freizeit Dickschiffkapitäne machen, die auf der
Regattabahn rumsegeln. Sondern es starten Contis,
Ok Jollen mit einer Rangliste und wer möchte
kann seine Begleitung in einer Yardstikwertung
für Einhandjollen (außer OPTI ) starten lassen.
Der Club bietet euch für 15€ fast ein rundum sorglos
Paket an. Denn ihr erhaltet ein Abendessen,
ein Frühstücksbüffet und noch mehrere Freigetränke.
Der See ist gut und schnell von der Autobahn
aus zu erreichen. Es gibt dort genug Parkplätze
für Autos und Wohnmobile. Zelte könnt
ihr auch auf dem Gelände aufbauen. Neben Platz
- 15 -
für Luftmatratzen gibt es auch ein paar Betten die
ihr kostenlos benutzen könnt.
Damit uns bei der Regatta das Essen und trinken
nicht ausgeht, möchte euch bitten, euch rechtzeitig
anzumelden. Macht dies entweder mit
einer e-mail an svpb@gmx.de oder als Brief oder
Postkarte an den:
Seglerverein Paderborn
Postfach 2607
33056 Paderborn
ihr könnt auch in Steinhude bei mir melden. Mehr
Infos gibt es auf der Homepage www.svpb.de
oder bei mir (05251/3906227).
Ich hoffe das wir uns dort möglichst zahlreich treffen.
Michael Sprink
GER-485
killer-sprotte@gmx.de

MELDUNG ZUM 2. WARNEMÜNDER DREIECK 2003
Am 06./07. September 2003
Meldeschluß 03. September 2003
Nachmeldungen noch bis 05.September 2003 mit 50% Aufschlag möglich
Bootsdaten:
CONTENDER Segel-Nr.:
Steuermann:
Name, Vorname:
Adresse:
Verein:
Tel./Fax.:
Mobilfunk/E-mail:
Meldungen bitte an folgende Adresse:
Akademischer Segelverein Warnemünde e.V.
Yachthafen Mittelmole, Am Bahnhof 1a, 18119 Warnemünde
Fax: 01212- 5137- 40307 e-mail: herbst@asvw.de
Nähere Infos: http://www.ASVW.de oder unter 0177-67 63 100
Vorsitzender: Peter Bartelt Stellvertreter: Claus Meyer
Das Meldegeld beträgt für CONTENDER Euro 15,--.
Überweisung auf das Konto des ASVW bei der Volksbank Rostock, BLZ: 13090000, Kto:
1820389 unter Angabe CONTENDER und der Segelnummer.
Ich erkenne an, daß die Organisatoren für die Reviereignung der teilnehmenden Yachten und
Mannschaften nicht verantwortlich sind und keinerlei Haftung für Unfälle und Schäden aller Art und
deren Folgen übernehmen, auch nicht für solche, die durch Schlepp-, Sicherungs- oder
Bergungsfahrzeuge verursacht werden. Aus rechtlichen Gründen bedarf die Meldung der Schriftform
und der Unterschrift des Meldenden.
Eine Meldung gilt erst nach Zahlungseingang des Meldegeldes als vorgenommen.
______________________________________
Datum, Unterschrift:
1. Start Sonnabend, 06.September 2003 ; 10:30 Uhr, Sonntag, 07.September 2003 ; 10:00 Uhr
Organisatorisches Bekanntmachungen ab Freitag am Aushang,
Steuermannsbesprechung Sonnabend 09.15 Uhr
Die Contender segeln als Jollenklasse ein eigenes Dreieck innerhalb des Kielboot Dreiecks.
Geplant sind für Contender bis zu 6 Kurzwettfahrten mit einem Streicher.
Events: Sonnabend umfangreiches Rahmenprogramm beim Tag des Seglers
Sachpreise und Urkunden für das erste Drittel jeder Klasse, Siegerehrung Sonntag zwischen 15.00
und 16.00 Uhr.
Landverhältnisse: Frühstück im Seglerheim,
Unterkünfte über die Sportschule anfragen (Tel. 0381-52384)

Schweizer Klassenmeisterschaft Contender
Datum: 10-11-12 Oktober 2003 (9 Läufe)
Gleichzeitig mit „470“ Schweizer Meisterschaft
Ort: Neuchâtel Westschweiz (Neuenburg)
Neuchâtel
ist eine wunderschöne kleine Provinzstadt am Jurafuss, es lohnt sich sie zu besichtigen!
Port du Nid -du-Crô
Klub: Cercle de la Voile de Neuchâtel
Adresse: CP47, CH 2000 Neuchâtel
email: Contender@cvn.ch, www.cvn.ch
Startgeld: 75 schweizer Franken (circa 50 EURO)
Inbegriffen: 6 Läufe, Championsdinner und langärmelige „Contender“ pullies
Postkonto: CCP 20-3327-5
Meldefrist: 10 September
Ausländische Teilnehmer können bar (CHF) am 10.10 bezahlen.
Übernachtungen:
Es gibt kostenlose Schlafräume im Klub, aber die 470 Segler haben Vortritt. Früh anmelden!
Rund um dem Klub kann man parken und übernachten, kostenlos.
Hotel, camping: www.http://www.neuchateltourisme.ch/
Programm:
Freitag 10 Okt. 9.00-12.00 Melden
13.00 Skippermeeting
13.30 Startbereitschaft (max.3 Läufe)
19.30Willkommen Apéro
Abendessen auf eigene Kosten, in der City oder event. Grill. Je Witterung und Stimmung
Samstag 11 Okt. 9.00 Startbereitschaft (max. 3 Läufe)
20.00Championsdinner (im Startgeld, Begleiter zahlen circa 20.-)
Sonntag 12 Okt. 9.00 Startbereitschaft (max. 3 Läufe)
Reiche Preisverteilung!
Weitere Informationen von der SCA:
Die Regattaanweisungen sind auf Französisch.
Daher werden die vom Klub veränderte Wettfahrtsregeln am 10.10 in einer deutschen
Zusammenfassung verteilt.
1.Teilnahmebedingungen: Der Segler muss Mitglied eines Nationalsegelverband sein und für schweizer
Contisegler: Mitglied der Swiss Contender Association.
2. Autobahnvignette in der Schweiz Plicht für Auto und Anhänger!
Anstatt eine zu kaufen, empfehlen wir bei Kollegen oder Nachbarn die im Sommerurlaub über die Schweiz
gefahren sind die Vignette „abzuhobeln“.
es gibt Tricks...
weitere Infos gibt gerne Volker Messerknecht: v.messerknecht@freesurf.ch

Regattakalender 2003
Datum Regatta / Ort /
Revier / Club
Meldeadresse Meldeschl. /
Faktor /
1.Start
- 18 -
Schweizer Meisterschaft
Bemerkung/ Vorjahr
6.-7.4. Alster-Auftakt Hamburger Segelclub 28.3. 2002 20 Meldungen,
HSC An der Alster 47 a 1.15 2003 einzige Regatta vor
20099 Hamburg der DM!
info@hsc-hamburg.de
18.-21.4. Dümmer See Training vor der DM 28.3. für angehende
beim SCD 1.15 Regattasegler, mit
Video und Mobo
19.-21.4. Osterregatta Dutch Contender Association
Loosdrecht www.contendersailing.org 1.15
26.-27.4. Mammern erich.ott@ebp.ch 11.4. 13 Boote in 2002
Bodensee v.messerknecht@freesurf.ch 1.15
1.-4.5. DM Segelclub Dümmersee 16.4. definitives Muß für alle !
Dümmer See WGD, Postfach 1243 1.4 weitere Infos in diesem
Lehmbruch 49431 Neuenkirchen Heft oder unter
05493/775 w3.segler-club-duemmer.de
10.-11.5. Unterseepokal JSR 30.4. 2002 23 Boote
Insel Reichenau Franz Egenhofer 1.15 Zahl wieder steigend!
Bodensee Seestr. 95 Team-Europa-Cup
78479 I. Reichenau
10.-11.5. Berlin Andreas Voigt, 033 / 71681525 gemeinsam mit Ixylon
Schwielowsee andreas.voigt@genalysis.de 1.15 ca. 30 Minuten bis Berlin
Samstag, 11 Uhr Mitte
17.5.-18.5. Chiemsee Wolfgang Inninger 2002 Teilnehmer
Weißwurst-Cup Edelweißstr. 18 1.15 aus AUT, SUI, GER
83233 Bernau
08051/89813
17.5.-18.5. Voor-Brassem Dutch Contender Association
www.contendersailing.org 1.15
17.5.-18.5. Comersee Centro Vela Derivo
Trofeo Capohorn Francesco Lombardi 1.15
miaechicco@tin.it
30.5.-1.6. Medemblik Hollandia / DCA
Hollandia / DCA Dutch Contender Association 1.15
www.contendersailing.org

Regattakalender 2003
Datum Regatta / Ort /
Revier / Club
Meldeadresse Meldeschl. /
Faktor /
1.Start
31.5.-1.6. Eck-Days S C Eckernförde 23.5. 2002
Eckernförde am Ort 2 1.15 sensationelle
Ostsee 24340 Eckernf. 31 Boote!
04351/81143
7.-8.6. Bella Linda Cup Domaso
Comer See Francesco Lombardi 1.15
miaechicco@tin.it
7.-9.6. Kerteminde Sören Andreasen
Pfingstregatta sandreas@cisco.com 1.15
www.kerteminde-sejlklub.dk
21.-22.6. Sonnwendregatta Segel Club Ebensee
Ebensee Peter Burian 1.15
am Traunsee Feldgasse 14
A 4802 Ebensee
21.-24.6. Kieler Woche Kieler Yachtclub 28.5. 2002 57 Boote
Hindenburgufer 70 1.3 „Der Segelevent“
24105 Kiel, www.kyc.de weltweit
28.-29.6. Collinsplaat Dutch Contender Association
www.contendersailing.org 1.15
4.-6.7. Trofeo Transalp. Francesco Lombardi Klassiker !
Gravedona miaechicco@tin.it 1.15
Comer See
5.-6.7. Gr. Brombachsee WAB Neu! Auf d. Revier d.
Einhandregatta Zum Rednitztal 12 1.15 Meisterschaft 2001
WAB 90453 Nürnberg
5.-6.7. Jubiläumsregatta Dutch Contender Association
www.contendersailing.org 1.15
12.-13.-7 Österr. Meisterschaft Union Yacht Club Wolfgangsee
St. Gilgen Jörg Moser
Wofgangsee Gällegasse 11
A 5023 Salzburg
22.-23.7. Training vor TW 28.6. wieder m. Mobo?
23.-26.7. Travemünder Travemünder-Woche GmbH 1.3 57 Boote zur
Woche Roeckstr. 54 DM 2001!
23568 Lübeck, www.lyc.de Eigene Partyhalle
2.-3.8. SP-Regatta Segelclub Attersee
Attersee am Attersee Wolfgang Rakuschan 1.15
rakuschan.attersee@aon.at
- 19 -
Bemerkung/ Vorjahr

Datum Regatta / Ort /
Revier / Club
Meldeadresse Meldeschl. /
Faktor /
1.Start
- 20 -
Schweizer Meisterschaft
16.-17.8. Ehrenmalpokal Laboer Regattaverein 11.8. mit verändertem
Wentdorf Postfach 16 1.15 Termin wieder neu
24233 Laboe im Kalender
wettsegeln@laboerregattaverin.de
16.-17.8. Brunnen Regattaverein Brunnen
Vierwaldstädter See Hans Stöckli 1.15
hans.stoeckli@kwc.ch
079-3303557
17.-23.8. WM - England Mountbatten-Center England for ever!
Plymouth Mayflower-sailing-club 1.6 GCA-Segler unter 21 nur
www.mayflowersc.org.uk 50% Meldegeld
26.-30.8. Ital. Meisterschaft Francesco Lombardi
Tremolo miaechicco@tin.it 1.35
Adria bei Pescara
30.-31.8. Aarhus Sören Andreasen
Festwoche sandreas@cisco.com 1.15
5.-7.9. Holl. Meisterschaft Dutch Contender Association
Workum www.contendersailing.org 1.35
Bemerkung/ Vorjahr
6.-7.9. Warnemünde Am Bahnhof 1a 3. 9. 2002 Superwind
Akad. Segelverein 18119 Warnemünde 1.15 u. Superbeteiligung
Warnemünde. e.V. Fax: 01212- 5137- 40307 1. Start: Sa, 10.30
herbst@asvw.de
20.-21.9. Argenhafen Studentische Seglerver. Stuttgart 14.9. Neu im Programm!
Jürgen Graf, 1.15 Freitagabend Beer-call!
Haselnußweg 7, 70599 Stuttgart 1. Start: Sa 12:30 mit Vaurien/Korsar
0711/4560750, graf@argencup.de
20.-21.9. Kehraus Hann. Yachtclub 5.9. Regionalschwerpunkt!
Steinhuder Meer WVStM, Postfach 2401 1.15 22 Euro Meldegeld
31507 Wunsdorf 1.Start: Sa. 11.00
wvstm@T-online.de
27.-28.9. Haringvliet Dutch Contender Association
www.contendersailing.org 1.15
27.-28.-9. Skealskor, Seeland Sören Andreasen Riesen Regatta
Großer Belt sandreas@cisco.com 1.15 350 Boote
4.-5.10. Finale 2 Renate Holste 26.9. 2002 18 Boote
WSC Wittensee Klausbrooker Weg 18 1.15 Webseite:
24119 Kronshagen 1. Start: Sa. 14.00www.segel.de/Wscw
regatta@wscw.de Meldegeld 15 Euro

Regattakalender 2003
Datum Regatta / Ort /
Revier / Club
Meldeadresse Meldeschl. /
Faktor /
1.Start
11.-12.10. Schw. Meisterschaft www.cvn.ch
Neuchatel v.messerknecht@freesurf.ch 1.3
11.-12.10. Petermännchen Schweriner SV 3.10. 17 Boote
Schwerin Werderstr. 120, 19055 Schwerin 1.15 Glühwein im Club
0385/5810825 1. Start: Sa 12.00 25 Euro Meldegeld
regatta@schweriner-segler-verein.de www.schweriner-segler-verein.de
11.-12.10 KE Spiegel WV de Spiegel
Nederhorts Dutch Contender Association 1.15
Denberg www.contendersailing.org
18.-19.10. Lippesee Seglerv. Paderborn 2.10.
Postf. 2607 1.15
33056 Paderborn
SVPB@gmx.de
8.-9.11. Martinspokal A. Schlemenat 31.10. 18 Boote
Krefeld, SKBUe, Fabianusstr. 6, 41468 Neuss 1.15 legendär wegen
Elfrater Meer 02151/475110 Skiyachting + Gans
www.skbue.de andreas.schlemenat.as@bayer-ag.de
22.-23.11. Letzte Helden Blankeneser SC 17.11. 16 Boote, Glühwein auf
Mühlenberger Jollenhafen 1.15 dem Wasser
Loch/Elbe 22587 Hamburg 1. Start: Sa. 12.00
bsc@bsc-hamburg.de
6.-7.12. Eispokal Hamburger Segelclub 28.11. Der Klassiker
Alster an der Alster 47a 1.15 20 Euro Meldegeld
HSC 20099 Hamburg 1. Start: Sa. 12.00
info@hsc-hamburg.de
- 21 -
Bemerkung/ Vorjahr

Region Mitte
Hallo Contendersegler/innen
Hier mal was aus der Region Mitte. Erst mal will
ich mich bei denen bedanken, die das Ostertraining
organisiert und durchgeführt (Peter und......)
haben, sowie bei denen, die so zahlreich dran teilgenommen
haben. Was mich positiv überrascht
hat war, dass man auch viele neue Gesichter gesehen
hat, nicht nur die bekannten Segler und das
gab für so ein Training eine gute Mischung von
Leistung und neuen Seglern. Vielleicht schaffen
wir, für das nächste Frühjahr wieder so ein Event
zustande zu bekommen ( wer hat Lust ein Training
zu leiten - Peter??? ).
Was soll in der Zukunft in der Region Mitte passieren
? Wie auf der Jahreshauptversammlung
von mir bereits bekannt gegeben ,soll ab diesem
Jahr ein Mitte Cup ausgesegelt werden, nun
wollte ich allen mal mitteilen wie ich mir das vorstelle.
Zum Mitte Cup sollen fünf Regatten zählen ,
wovon drei gewertet werden. Ein Sachpreis wird
Region Süd-West
Ja unsere zwei Regatten in Frühjahr haben leider
mit geringer Beteiligung stattgefunden: Mammern
15 und Reichenau 18 Teilnehmer. Das ist
meiner Meinung nach sehr mangelhaft, oder
muss man heutzutage sagen befriedigend ? Ich
weiss nicht. Mir ist es auf jeden Fall zuwenig. Ich
hoffe aber dennoch, dass die Teilnehmerzahlen
irgendwann wieder steigen.
Wir probieren es jetzt mal mit neuen Besen, die
sollen ja bekanntlich besser kehren und so wird
Patrick Ehinger ab Ende des Jahres den Südflotti
übernehmen.
Berichte aus der Region
- 22 -
Region Mitte
unter denen ausgelost, die an drei der fünf Regatten
teilgenommen haben. Es bekommt also nicht
unbedingt der was, der auch gewonnen hat. Der
Sachpreis wird im ersten Jahr von der Firma
Christian G. Ahrens aus Hannover gestiftet. Wer
noch einen weiteren Spender hat für weitere Preise
hat soll sich bitte bei mir melden, dann bekommen
vielleicht mehr Leute was. Für weitere
Anregungen meldet Euch bei mir.
So das war es erst mal bis zur nächsten Regatta.
Michael
GER-493
Michael.Vanheiden@telekom.de
Hier nochmal die Termine des Mitte-Cup
•Kehraus Steinhuder Meer20.09.03 – 21.09.03
•Lippesee18.10.03 – 19.10.03
•Martinspokal Krefeld08.11.03 – 09.11.03
•Haltern(siehe Regattakalender 2004)
•Dümmer See(siehe Regattakalender 2004)
Kompliment noch mal an die Mitte: die Deutsche,
die ihr da abgezogen habt, war erste Klasse,
an Land hat es gepasst und wenn dann wie bei
euch der Wind noch passt, kann keiner meckern.
Wir werden dennoch versuchen es wenigstens
gleichzutun.
Sponsoren sind schon gefunden so dass wir das
Meldegeld mit Übernachtung u. Frühstück und
Verpflegung ziemlich sicher bei 70 Euro halten
können. Derzeit sind wir noch am Sammeln der
Sachpreise. Ich bin sicher, dass die Landorganisation
stimmt. Das mit dem Wind hoff ich einfach

Berichte aus der Region
mal. Sicher wird es wieder einige unbelehrbare
geben, die sagen an so einen Tümpel im Süden,
da fahr ich doch nicht hin . Ich sag jetzt schon
mal: selber Schuld. Wer sich unser Plätzchen in
Kressbronn mal ansehen will, der schaut unter
www.meichle-mohr.de Macht die Deutsche einfach
als KurzTrip und den Urlaub dann in bella
Italia mit Familia und so. Übrigens soll die ITA
Meisterschaft direkt vor der WM sein, also fast
- 23 -
zwei Wochen segeln.
Bis dann auf der Bahn
Alfred
GER 354
alfred.sulger@uni-konstanz.de

Region Ost
Hier nun noch die News aus der Region Ost. Als
erstes möchte ich darauf hinweisen, dass mit den
Regatten am 06. / 07.09. in Warnemünde und am
11. / 12.10 in Schwerin natürlich noch zwei Highlights
in unserer Region auf dem Programm stehen,
die hoffentlich schon bei jedem dick im Kalender
angestrichen sind.
Wobei noch zu beachten ist, dass sich die
Meldeadresse für die Warnemünderegatta
geändert hat, da das Event in diesem Jahr von
einem neuen Verein ausgerichtet wird. Die richtige
Meldeadresse entnehmt Ihr bitte dem aktuellen
Regattakalender in dieser Ausgabe.
Die in diesem Jahr erstmals ausgerichtete Regatta
am Schwielowsee war zwar etwas schwach besucht,
aber mit einer Kombination aus Top-Revier
und einem solchen Rahmenprogramm, bin
ich sicher, dass diese Regatta eine feste Größe in
unserem Kalender wird. Einen Bericht zu der Regatta
sollte sich an anderer Stelle in diesem Heft
Contender am Schwielowsee
- 24 -
Region Ost
finden. Was die Neueinsteiger-Quote angeht,
können wir wohl auch ganz zufrieden sein. Allein
am Schwielowsee haben wir dieses Jahr 4 Neueinsteiger,
Tendenz weiter steigend. Aber auch
sonst vermehren wir uns langsam, aber stetig.
Das in diesem Zusammenhang kurzfristig für
Anfang August geplante Anfänger-Training fiel
dann aber leider der totalen Flaute zum Opfer.
Ein Termin für das Absegeln in Berlin steht noch
nicht fest, Vorschläge werden noch dankend entgegen
genommen.
Bis hoffentlich bald im Nordosten
Hendrik (waimea808@web.de)
Andreas (andreas.voigt@genalysis.de)

Ergebnisse / Berichte
Ergebnisse / Berichte
Dervio (Comersee) 29-30.3.2003
Samstag 4.00 Abschiedskuss an Renate (inklusiv
„Untermieter“ in Ihrem Bauch). Mein letzter
„Regattaabschiedskuss“ hatte ja im August 2002
Totalschaden Folgen auf der Autobahn.
Diese kleine psychologische Belastung und einige
Fragezeichen begleiten meine ruhige Fahrt
durch die schlafende Schweiz nach Dervio:
•neues Boot von Wavelength Bobs Boat Shop
mit Robert S. in Bayern neu geriggt.
•erstes Einwässern: ja kein Kratzer...
•passt das Schwert?
•hält Carlo Magnoni‘s Trailer (ein 20 jähriges
Unikum)?
•wie schnell ist überhaupt das Boot?
8.30: Ankunft in Dervio und siehe da! - eine
amerikanische Monsterkarre. Innen: Jürg Rudolf
schläft. Schön, drei SUI Boote für die erste Regatta
des Jahres. Andrea, Giovanni und andere
schlafen auch noch...
Start 1 und 2
Insgesamt 17 Boote , davon fünf aus dem Gardasee
und die Comerseeflotte fast komplett . Ein
schöner Anblick. Ach, ein Paar FD verlieren sich
in der Masse... Ganz früh laufe ich aus um
alle“Schnüre“ an Bord zu knoten und zu probieren.
13.09.45 Start 1, Wassertemperatur: 4 Grad,
Wind: 10 Knoten („nodi“) und hohe Wellen.
Dieser Mix war die perfekte eiskalte Waschmachine,
vor allem wenn noch Einiges auf der
Bootsbrücke klemmt . Natürlich Andrea B.
ITA11 vorne mit Giovanni B. ITA 271 Wie kann
es anders sein... Stefano V. ITA 274 gehört auch
zum Führungstrio. Übrigens, Stefano segelt ein
fantastisch schnelles Boot, eine eimalige Form
von Carlo Magnoni. Viele Schoten Führungen in
der Bordkante eingebaut, silbrige Farbe und sehr
- 25 -
schnell. Alle Oldies der ICA kennen Carlo.
Eigentlich bin ich gut drauf, und kann mich in
den ersten 4 Plätze halten, aber wie typisch bei
Volker: er macht Geschenke. So bin ich ständig
auf Aufholljagd. Jürg versteht nicht wieso er so
langsam ist, Jacqueline, einzige Frau auf dem
Wasser, kämpft.
Start 2: Das selbe Spielchen wie oben. Mit Glück
kann ich einen dritten Rang erhalten, nachdem
Giovanni‘s Trapez“schnürli“ gerissen ist. Aber
so eine dünne Schnurr kann ja auch nicht
halten....finde ich.
Start 3
Da sind es nur noch 10. Weil wir eine Halbestunde
warten müssen (ich habe nicht verstanden
warum) sind viele zum Klub zurück. Es
wird langsam aber sicher unangenehm kühl.
Dieser dritte Lauf verlangt viel Fitness. Die
Thermik und vor allem die kalten Spritzer machen
meine Wenden langsamer und nicht fehlerfrei.
Von wegen lockere Auftaktregatta... das ist
ja ein Kampf mit sich selbst. Müde, hungrig und
leicht unterkühlt sind die zehn Boote nach 17.00
zurück. Genug Trapez heute, basta! Viva la pasta!
Eine Seltenheit in Italien erwartet uns: heisser
TEE! Am Abend sind alle Einheimischen nachhaus,
so wurde auch kein gemeinsames Abendessen
organisiert. Schade. Jürg und ich verbringen
einen gemütlichen Abend im Restaurant, wir reden
über Leben und Boot und und...
Sonntag Start 4 und 5
Geniales Wetter! Sonne, pünktliche Thermik.
Sogar mehr Wind als gestern. Eigentlich immer
dasselbe Spiel: And. Stef.und Giov. vorne die anderen
dahinter. Andrea fährt sogar beim 5.Lauf
nach Haus: Auftrag erledigt. „Padre, hovinto ( ich

habe wieder gewonnen!“) Dann wie üblich:
Pasta, Lospreise Francesco Lombardi (ITA 315)
und der Klub haben sich viel Mühe gegeben. Es
ist sogar die Rede von einer drei Tagen Regatta,
bzw. internationaler Status. Ob da nicht zuviel Eifer
steckt?
Dass meine erste Italienreise im 2003 so gut verläuft,
kann ja nur ein gutes Omen für die nächsten
Chiantiregatten sein. Rückweg über Mallojapass,
der Silvaplanasee ist noch gefroren und es
Mammern
- 26 -
Mammern
schneit auf dem Julierpass. Typisch. Sorry für
Schraibfähler, ich rede und schreibe halt immer
noch lieber Französisch.
Au revoir et rendez-vous à Neuchâtel (Neuenburg
auf Deutsch) 10-12.10
Folquer
SUI - 81
v.messerknecht@freesurf.ch
Pl. Segelnr. Steuerfrau W1 W2 W3 W4 W5 Ges
1 ITA 11 BONEZZI Andrea 1 1 1 2 DNF 5
2 ITA 271 BONZIO Giovanni 2 DNF 2 1 1 6
3 ITA 274 VILLA Stefano 3 2 3 3 2 10
4 SUI 81 MESSERKNECHT Volker 8 3 7 6 4 20
5 ITA 215 GUSMEROLI Luca 11 4 4 8 6 22
6 ITA 275 CICCOTTI Guido 5 7 8 10 5 25
7 ITA 315 LOMBARDI Francesco 7 5 DNF 7 7 26
8 ITA 242 MACCHI Tomaso Alceste 4 11 5 9 9 27
9 ITA 318 FRIGERIO Marco 12 6 6 5 11 28
10 ITA 223 MAZZALI Roberto 6 9 10 14 8 33
11 SUI 67 RUDOLF J
12 ITA 145 VERSARI Marco 13 12 9 15 12 46
13 ITA 273 PERIOTTO Paolo 10 8 DNS 12 DNF 49
14 ITA 335 MACCHELLI Alessandro DNC DNC DNC 11 3 52
15 ITA 266 SALVI Roberto DNF DNS DNS 4 DNF 61
16 ITA 304 BIANCHI Riccardo DNF DNF DNS 16 DNF 73
17 SUI 82 R ﾜ FENACHT Jacqueline DNF DNS DNS 17 DNF 74
18 ITA 95 VEZZA Michele DNF DNS DNS DNC DNC 76
Pl. Segelnr. Steuerfrau W1 W2 W3 W4 W5 Ges.
1 GER 352 GÖTZ Gernot 6 6 1 1 1 9.00
2 GER 416 RICHTER Frank 2 12 3 2 5 12.00
3 GER 421 LEONARDS Christian 4 2 4 5 4 14.00
4 GER 368 BÄRTHELE Stefan 3 5 9 6 2 16.00
5 GER 410 STENGELE Holger 9 1 2 8 7 18.00
6 GER 354 SULGER Alfred 1 3 7 9 8 19.00
7 SUI 81 MESSERKNECHT Volker 7 4 10 3 9 23.00
8 SUI 67 RUDOLF Jürg 5 7 5 7 12 24.00
9 SUI 78 RATING Steffen 8 8 DNF 4 6 26.00
10 GER 409 LENIUS Christoph 11 9 6 11 10 36.00
11 SUI 82 RÜFENACHT Jacqueline 13 11 8 12 DNS 44.00
12 GER 406 KROHMER ALexander DNF DNS DNF 10 3 45.00
13 SUI 80 BUSCH Georg 12 10 DNF 13 11 46.00
14 SUI 70 HAUSER Daniel 10 DNF DNS DNS DNS 58.00
15 GER 400 EHINGER Patrik DNF DNF DNS 14 DNF 62.00

Ergebnisse / Berichte
Oster-Training auf dem Dümmer
Für Ostern war wieder ein Training geplant. 2
Wochen vor der DM auf dem Dümmer war der
Trainingszeitpunkt gut gewählt und fand entsprechend
viel Zuspruch. 17 Teilnehmer, davon ein
paar Neueinsteiger mit zum Teil viel Erfahrung
aus anderen Klassen. Die Organisation sollte auf
mehreren Schultern verteilt werden, jedoch...
Backe musste absa-gen. Man hatte ihn mit Arbeit
zugeschmissen, so dass nur noch der Kopf heraus
guckte. Alb-recht hatte nur die ersten 2 Tage Zeit.
Damit wurde Peter Kurz der Trainingsleiter.
Gründonnerstag:
Anreisetag für die meisten, Bastelbeginn für so
einige. Es haben ein paar Boote ganz neue Besitzer
bekommen und ein paar Besitzer ganz neue
Boote, so dass zwangsläufig noch ein wenig an
Bord korrigiert werden musste. T-Shirt-Wetter,
genug Platz auf dem Vereinsgelän-de, jede
Menge Werkzeugkisten und Veltins vom Fass
ließen den Tag besinnlich verstreichen.
Peter Kurz führte im Rahmen seiner Begrüßung
die Einweisung in den Segler-Club-Dümmer
(SCD) durch. Die Gastronomie würde jeden
Morgen Frühstücksbüfett anbieten mit Blick auf
den See. Das Trainings-Programm wurde vorgestellt.
Jeder suchte sich einen möglichst gleichwertigen
Partner. Peter würde vor jeden Auslaufen
eine Einweisung für die folgenden Trainingseinheiten
geben, damit wir später auf dem Wasser
nicht ziellos umher irrten.
Paarungen & Teilnehmerliste:
•Carsten Ivo (469) / Rolf Schulte-Strathaus (357)
•Michael Vanheiden (493) / Thomas Bendel (417)
•Ann Seidel (427) / Birgit Penske
•Klaas (ebenfalls 469) / Arne
•Patrick Ehinger / Dirk Müller (395)
•Klaus Schröder (466) / Björn Stachmann (436)
•Philipp / Matthias
außerdem Albrecht Delius (468), Peter Kurz (464) und
Peter Zoernack (515)., Kai Arendholz (461) als Einheimischer.
- 27 -
Karfreitag:
Auf zur Praxis! Die Slipbahn... Zumindest war
sie breit. Leider war sie aus Tränenblech und endete
an einem Kantholz. Dahinter war ein Absatz,
dann noch etwas Sand und schließlich ein paar
hundert Meter lang flaches Wasser. Und so sah es
aus: leichtere Segler wurden von ihrem Boot die
Slipbahn herunter gezogen und beschränkten sich
auf das Lenken. Ein kurzer Sprung vom Kantholz
in den weichen Sand und schon stand die Kiste.
Egal wie weit man den Slippi in den Dümmer
schob, das Boot schwamm im flachen Wasser
nicht auf. Dann in der Abdeckung Segel setzen
und ohne Ruder auf die Suche nach mindestens
1m Wassertiefe gehen. Na, vielleicht war es doch
nicht ganz so schlimm ;-)
Draußen erwarteten uns 18°C, E-Wind, 5 Bft.
(vom Gefühl ein wenig mehr) und eine kleine
Welle. Wir waren etwas spät dran und konnten
den Piraten auf deren Regatta zusehen. Oder man
nutzte den Wind und hobelte zwischen den
Surfern mit Halbwind und raumschots über die
Piste. Peter legte in sicherer Entfernung von den
Piraten in Landabdeckung seine Bojen aus. So
konnten in der Abdeckung größere Kenterorgien
verhindert werden. Kleinere Orgien ließen wir
uns nicht nehmen. Nach dem Einsegeln folgte ein
kurzes Privat-Coaching. Auf Wunsch erhielt man
beim Abse-geln des Dreiecks vom Begleitboot
Korrekturhilfen. Danach Wendenballett auf Pfiff.
Später Kurzwettfahrten.
Zur Mittagspause ging es nach Hause und damit
wieder auf den Slip. Ab wann muss man sein
Ruder hoch/heraus nehmen? Kann man hier
schon stehen? Tom managte dies souverän, bis er
ins Wasser sprang. Es war nicht mal mehr knietief,
so dass er über das viele Land unter seinen
Füßen stolperte. Gut, wenn jemand vor einem ist!
Aber nun zur Sliporgie, zweiter Teil. Mit großen
Reifen ging es besser durch den Sand, doch das

Kantholz war ohne Hilfe nur mit Schwung zu nehmen.
Aber woher den nehmen? Dahinter auf
dem Tränenblech fand man nicht genug Halt, das
Boot hochzuziehen. Das wurde auch nicht besser,
je mehr Sand dort lag. Irgendwer hat dann Holzplanken
gefunden und zumindest den Weg zum
und über das Kantholz erleichtert. Wenn man
dann zwei Kollegen (oder wahl-weise einen
Tom) zur Hilfe nahm, konnte der Aufstieg übers
Tränenblech gemeistert werden. Oben angekommen
rang man nach Sauerstoff. Dies fügte die
Einhandsegler zu einer Crew zusammen. Natür-
Aber kaum auf dem Wasser wurde einem wieder
warm, bzw. wurden einige wieder richtig nass.
Zumindest musste man seinem Schiff nicht
hinterher schwimmen, sondern konnte lau-fen.
Auch entfiel der größte Teil des Klimmzuges aufs
Schwert, wenn man sich stark genug vom Boden
des Dümmers abstieß.
Das Training bestand nachmittags aus Bildung
von zweier Teams, die sich Wende-Duelle lieferten.
Eigentlich war es das Wetter der schweren
Jungs. Aber Ann mischte kräftig mit. Was ihr am
aufrichtenden Moment im Trapez fehlte, machte
vlnr: Juppdidadiperslikenberg, Birgit, Peter Zoernack
- 28 -
Oster-Training auf dem Dümmer
lich hätte man sein Boot auch über Mittag auf
dem Slippi im Wasser stehen lassen können.
Im Windschatten konnte man die Aussicht von
der Balustrade des Clubs genießen, denn unten
baute Peter Zoernack an seinem brandneuen
Flitzer auf. Zur Wiederbeschaffung der Elektrolyte
und Kalorien nahmen die ersten ein kleines
Pils-Gericht zu sich. Nach dem Mittag tat man
sich schwer wieder aufs Wasser zu gehen. Insbesondere
diejenigen, die sich umgezogen hatten,
fanden einen feucht-kalten Neo vor.
sie durch Technik wett. Wie wir später auf Video
sehen konnten, verliefen die Wenden umso
schneller, je weniger Ecken man einbaute. Diese
Ecken resultierten aus unnötigen Handgriffen,
Rücken die nicht unter die Bäume passten, das
Suchen nach der Großschot und von Füßen die
sich in den Strippen und Gummis verhedderten.
Ich will hier nicht auf die einzelnen Wendetechniken
eingehen. Die Backe-Methode wurde bereits
im Bericht zur TraWo 2002 beschrieben. Fragt
die guten Leute wie sie es machen. Allerdings
sollte die Wende gleichmäßig durchsteuert wer-

Ergebnisse / Berichte
den, das Groß weit genug geöffnet werden, ggf.
schon beim Weg ins Boot sich aus dem Trapez
aushängen, so schnell wie mög-lich auf dem anderen
Bug sich ins Trapez wieder einhängen und
draußen das Groß wieder dicht nehmen.
Bei Carsten Ivo war zu sehen, dass er das Groß
weit öffnete vor der Wende, dadurch abfallen
musste und noch mal viel Fahrt aufnahm
während er ins Boot kam. Mit dieser Fahrt konnte
er die Wende relativ langsam (immer noch viel
schneller als die meisten) und gleichmäßig
durchfahren. Sofort im Trapez eingehakt und
raus. Mit dem offenen Groß musste er tief fah-ren
und nahm dadurch auf dem neuen Bug schnell
wieder Fahrt auf. Draußen zog er sofort die
Großschot dicht, luvte dazu synchron an, und war
mit Maximalspeed wieder an der Kreuz. Dabei
waren seine Bewegungen eher gleichmäßig als
übertrieben schnell. Ich glaube, am schwersten
ist es die Wende gleichmäßig zu durchsteuern
und auf dem neuen Bug einen guten Kurs zu
fahren, während man nach dem Trapez sucht/greift.
Wie kommt man im Trapez an die Großschot?
Man nimmt sie einfach vorher irgendwie mit!
Einige greifen beim Rausgehen die Schot mit langem
Arm am Schotturm ab. Das ist die
schlechteste Lösung. Peter Kurz hat sie vor der
Wende zwischen Bauch und Trapezhose gesteckt
und Backe führt das Ende der Schot immer
am Daumen (ich am kleinen Finger) der Steuerhand.
Am besten die guten Leute fragen, selber
ausprobieren und noch mal fragen.
Danach Raumschots-Duelle der Paarungen
(möglichst 20 sec. Abstand). Später mit allen zusammen
kleine Wettfahrten. Als Besonderheit
gab es an der Luvtonne eine Verholtonne, wo
man die Strecker auffieren sollte, was natürlich
bei viel Wind keiner tat. An der Leetonne gab es
eine weitere Tonne als Marke, ab der man anluven
sollte, damit die Leetonne möglichst eng
genommen und keine Höhe verschenkt wird.
Vorher sollten natürlich alle Strecker wieder kor-
- 29 -
rekt eingestellt werden, was sie ja sowieso seit
der Luvtonne waren. All dies wurde auf Video
dokumentiert und abends kommentiert. Im Club
gab es ein lecker Heringessen.
Oster-Samstag:
Es war kühl. In den Zelten und Autos war die
Nacht etwas frisch. Wind NNE, 3 Bft., 9°C, 7/8
Bewölkung, aber kein Regen. Das Wetter hatte
den Vorteil, dass man den Sonnenbrand nicht
noch verschlimmerte. Außerdem konnte sich die
Muskulatur nach dem Wind von gestern er-holen.
Das galt natürlich nur für die Schultern und
Arme. Die Beine bekamen durch das An-hocken
auf der Kante mehr zu tun – außer bei Ann. Da sie
bei diesem Wind sowieso vorne mitsegeln würde,
half sie auf dem Motorboot aus. Dadurch konnte
Albrecht segeln, und wir hatten ein Vergleichsboot.
Startübungen zu Beginn. Das Erkennen der exakten
Startlinie sollte per Handzeichen auf der Linie
angezeigt werden. Später auf dem Video trat dann
die Wahrheit ans Licht.
Mittags hatte Peter Zoernack sein neues Boot fertig
aufgebaut und ausgerüstet. Es war ein neuer
Kunstoff-Schappi mit blauem Pro-Grip und Karbon
an den wichtigen Stellen. Birgit hatte die
Ehre es auf „Juppdidadiperslikenberg“ zu taufen.
Wir bekamen alle ein Bier, so dass die Jungfernfahrt
und das anschließende Training etwas
entspannter wirkten.
Das Dreieck bekam einen langen Raumschots-
Kurs, weil mit mehreren Tonnen ein Zickzack-
Kurs vor dem Wind gelegt wurde. Dadurch fuhr
man eher Raumschots, um viele Halsen und auch
ein paar Kenterungen zu üben. Korrekturen der
Halsetechnik später am Fernseher. Bei all diesen
vielen Tonnenmanövern kam es unweigerlich zu
unterschiedlichen Auslegungen der 2-Längen-
Kreis-Regel. Manchmal konnte auch ein selbstbewusstes
„Raum!“ die Situation klären – Sorry
Rolf. Weil das mit den Regeln nicht so ganz einfach
ist, gibt es am Ende des Berichts eine

Zusammenfassung. Nachher fanden wieder
Kurzwettfahrten statt – natürlich mit dem Vielen-
Halsen-Tonnen-Kurs.
Weil im Club das Aalessen in einem Rahmen statt
- 30 -
Oster-Training auf dem Dümmer
fand, der unsere Garderobe überforderte, haben
wir uns mit den Videos dezent ins Segellager
zurückgezogen und auch den Aal in Frie-den gelassen.
vlnr: Peter Z., Rolf, Klaus, Michael, Matthias, Ann, Paul & Christian & Albrecht, Björn, Tom, Carsten, Philipp, Klaas, Juppdidadiperslikenberg;
ohne Birgit, Peter K., Dirk
Später starteten wir das Abenteuer Osterfeuer-
Safari. Klaas (ohne Bart und nicht auf Kaperfahrt)
packte Birgit, Werkzeugkiste, Carsten und
mich auf die Liegewiese seines Mercedes-T und
fuhr los. Boxenstop im Fritten-Inn. Dort hingen
an Stelle von Lampen rote Eimer von der Decke
mit Glühbirnen drin. Gab ein warmes Licht. Instinktiv
wollte man nach den Henkeln der Eimer
greifen und sich einhaken. Der Tresen war ein
kleines Labyrinth, und auf dem Weg zum WC
stand man schnell mal an der Fritöse.
Weiter ging es auf Osterfeuer-Suche. Die waren
leider schon abgefackelt. Irgendwann hatte
Carsten ein Feuer im Augenwinkel gehabt. Wir
nahmen ihn zwar nicht ernst, haben aber sei-nen
Scharfblick bestätigt gefunden. Leider waren nur
die glühenden Reste eines biologisch abbaubaren
Osterfeuers (keine Entsorgung von Schrottkarren)
vorzufinden. Der Tresen mach-te auch schon
dicht. Also weiter zu Birgits Verein. Dort haben
wir die letzten Tropfen vom Freibier (oder nicht
mehr frei?) aufgeleckt, bzw. kleine Mischungen
erhalten. Dann ging es zurück. In Carstens Van
wurden wir in das Geheimnis seiner V8-Kirschen
eingeweiht.
Oster-Sonntag:
Schwierigkeiten wach zu werden. 15°C, 4 Bft.
aus ENE, wieder mehr Sonne. Albrecht stand
leider nicht mehr zur Verfügung.
Abermals wurde das Dreieck mit dem Zickzack-
Irrweg zurück abgesegelt. Das übte! An der Vortonne
zur Leetonne dann so eng anluven, dass die
etwas in Luv ausgelegte Boje berührt werden

Ergebnisse / Berichte
konnte – womit auch immer. Man soll ja in einer
Regatta keine Höhe verschenken. Das wurde kombiniert
mit Kurzwettfahrten.
An den Tagen mit weniger Wind schlug Peter
vom Gummiboot aus uns die Kommandos „Unterliek“
und „Cunningham“ um die Ohren. Vorzugsweise
an den Tonnen. Und wirklich. Ge-rade
noch vor der Luvtonne die Strecker gelöst und
mit dem bauchigen Segel fast umgekippt, hobelte
die Kiste los, sobald man sie um die Tonne
gezwängt hatte. Gut beraten waren die, die vor
der Leetonne ihre Strecker wieder angezogen hatten
und nicht auf den ersten 100m der Kreuz an
ihrem Trimm spielen mussten. Außerdem bekam
man abends beim Video alles noch mal zu sehen,
woran man vorher schon verzweifelt war.
Nach der Mittagspause gab es eine Trimmstudie
an Land. Flottenappell! Peter machte einen
Rundgang durch den Bootspark und blickte in die
Schiffe. Wantenspannung und Mastfall wurden
gemessen. Dann erklärte er das, was ihm am
meisten bedrückte. Es handelte sich ei-nerseits
um die Unterliekstrecker und andererseits um
Maststellung & -Biegung (Details am Schluss
des Berichtes). Die Reaktionen auf seine Ausführungen
reichten von wissendem Ni-cken über
fassungsloses Staunen bis zum blanken Entsetzen.
Leider kann man nicht pauschal sagen,
wie der Mast zu stehen hat. Es gibt ein paar Grundregeln
wie sich die Dinge gegensei-tig beeinflussen.
Aber letztendlich findet jeder seinen Privattrimm,
wenn er nur lange genug sucht. Also:
basteln, segeln, basteln.
Genug Theorie. Auf dem See warteten Wind und
Sonne. Nur, wenn man sich Peters Trimm-anweisungen
zu Herzen genommen hat und die Kiste
schnell mal umgetrimmt hat, dann konnte es
durchaus sein, dass man nicht mehr unter den
Baum hindurch passte. Schneller wurde man dadurch
im Endeffekt nicht.
Bei dem Wendenballett sollte man natürlich nicht
das Ziel aus den Augen verlieren. Sprich die Luvtonne
kann nur eigenverantwortlich erreicht
- 31 -
werden (wann tutet es endlich?). Irgend-wie hatte
ich das Gefühl, dass die Begegnungen auf dem
Wasser knapper wurden. An der Kreuz musste
man aufpassen, weder mit dem Schiff noch mit
dem Hintern aus dem Trapez die gegnerische
Ruderanlage zu berühren. Auch die unglaubliche
Reichweite des Pinnenaus-legers wollte berücksichtigt
sein.
Wir kamen später als sonst zurück. Nach dem
Pizza-Essen gab es die abendliche Analyse der
Video-Aufzeichnungen. An diesem Abend wollte
keiner mehr so recht los. Es war der berüchtigte
dritte Tag, wo der Körper sich meldete. Oster-
Montag:
Wind aus Ost, 22°C und strahlender Himmel. Die
ersten, die draußen waren, haben noch die 3 Bft.
erlebt. Je mehr die Sonne sich durchsetzte, desto
stärker brieste es bis zu 5 Bft. auf. Super Segelwetter!
Tom eröffnete den Sommer und fuhr in
kurzen Ärmeln. Peter Kurz wollte auch mal segeln.
Somit übernahm Peter Zoernack die Traineraufgaben:
Vollgas im Gummiboot geben,
Dreieck auslegen, Start organisieren, Zieleinlauf
an der Luvtonne auswerten. Seine Heike war
wieder tapfer am Helfen. Schließlich sollte der
Nachwuchs früh ans Wasser heran-geführt werden.
Die Wettfahrten beinhalteten ein Dreieck, ein
Up’n’Down und eine Zielkreuz. Die Lage der
Raumtonne wurde zum zweiten Start noch mal
korrigiert (spitzer!), so dass der Raumgang mehr
Spaß brachte. Die zukünftige Wettfahrtleitung
fuhr in einem Piraten vor und segelte eine Wettfahrt
mit, damit sie wissen wo wir in zwei
Wochen gerne die Raumtonne platziert hätten. Es
verspricht zur DM ein spitzer und spaßiger
Raumschenkel zu werden. Nach der dritten Wettfahrt
war klar, dass Peter Kurz nicht zu kriegen
war. Gab es bei uns etwa noch Trainingsrückstand?
Vielleicht ein anderes Mal...
Bei der Videoauswertung kam raus, dass auch Peter
das Achterliek etwas zu offen fuhr. Mehr
Kicker! Weiterhin fuhr er stärker auf Geschwind-

igkeit und vermied übermäßig Höhe zu knei-fen
(Laß laufen!). Aber es sah bei ihm sehr flüssig
und horizontal aus.
Ann wird die Video-Aufzeichnungen digitalisieren
und zusammenschneiden. Michael Vanheiden
wird einige CDs kopieren und der GCA
und den Teilnehmern zur Verfügung stellen. Es
soll auch als Video-Aufzeichnung zum Korrigieren/Heben
der Frauenquote dienen können, da
ein paar tolle Szenen dabei sind. Diese belegen,
dass die Damen im Contender ebenfalls gut dabei/vorneweg
sind.
Bei der Verabschiedung war viel Vorfreude auf
die DM. Ich glaube zwar nicht, dass es besse-res
Wetter geben kann, aber es wird ein Wiedersehen
Ostertraining - Technik
Technisches Detail 1 – Unterliekstrecker:
Wenn man den Unterliekstrecker voll anballert,
sollte das U-Liek ganz gestreckt sein. Aber nicht
über die Messmarke hinaus!!! Beim Auffieren
sollte das U-Liek ca. 20 cm am Baum nach vorne
rutschen können. Viele haben achtern am Groß
eine Rolle, dann im Baum ver-steckt noch eine
Rolle, bevor am Lümmel der U-Liek-Strecker
heraus kommt. Rein physika-lisch betrachtet
ergeben diese zwei Rollen eine Untersetzung der
Kraft U-Liek-Strecker zu U-Liek von 4:1. Allerdings
sagt die Physik auch, dass sich nun der Weg
ebenfalls vervierfacht hat. Somit muss man 80
cm Tauwerk bewegen, um 20 cm U-Liek zu
strecken, bzw. aufzufie-ren. Messungen ergaben,
dass unterhalb des Lümmels nur 40 cm Platz
sind.
Am besten man verzichtet auf die Rolle am Achterliek,
nimmt die Untersetzung von 2:1 in Kauf,
und kann das U-Liek vernünftig trimmen. Also
war basteln angesagt, ausprobieren, segeln und
wieder basteln, bis alles stimmte.
Zur Beruhigung sei gesagt, dass der U-Liek-
- 32 -
Ostertraining - Technik
mit der Slip-Crew geben ;-))
Am Schluss sei gedankt. Ein Danke an den SCD
und der Gastronomie für die Räumlichkei-ten,
Hilfe und Betreuung. Danke an Peter und Albrecht
für ihren Einsatz, ihre Zeit und ihre Geduld.
Das Training hat allen viel gegeben. Damit sollte
das Feld enger zusammen rücken und die DM
spannender werden.
Bis zur DM,
Dirk drunter & drüber mit Contessa
GER 395
dirk-online@gmx.de
strecker, der am Lümmel heraus kommt, wieder
in einer Rolle endet. Man kann nun an Backbord
und Steuerbord getrennt trimmen, bis die Rolle
auf dem Kicker liegt. Somit ist das Kräfteverhältnis
wieder 4:1.
Noch eine Empfehlung. Falls der U-Liek-
Strecker reißen sollte, würde das Segel nach
vorne rutschen, bis das Achterliek in der Baummitte
wäre. Darum wäre es gut eine Sicherungs-
Leine zu haben. Diese sollte achtern am Segeln
und an der Baumnock befestigt sein und verhindern,
dass das Segel mehr als die 20 cm nach
vorne rutschen kann.
Technisches Detail 2 – Masttrimm:
Wenn man kein Profi ist, dann am besten ganz
von vorne. Der Mast steht auf dem Deck. Der
Contender ist so gebaut, dass der Mast maximal
hinten stehen sollte – aber mindestens 3050 mm
Platz lassen gemessen zwischen Achterkante
Mastnut (bei runden Masten die aufgeniete-te
Nut einbeziehen) und dem Spiegel (nicht Achterkante
Scheuerleiste) in Höhe des Decks. So will
es die Klassenvorschrift. Das hat letztes Jahr der

Ergebnisse / Berichte
Muncki auf der DM nachgemessen!
Damit der Mast nicht umkippt, gibt es das stehende
Gut. Beschränken wir uns vorerst auf
Oberwanten, Salinge und Vorstag, also ohne
Babywanten. Die Püttinge der Wanten sind achtern
vom Mast, so dass wir kein Achterstag
brauchen. Die Salinge stabilisieren den Mast seitlich,
damit er in dieser Richtung möglichst
gerade bleibt.
Legen wir den Klappspanner am Vorstag um,
verkürzen wir dieses und kippen den Mast nach
vorne. Nun kommt Druck auf die Oberwanten
(O-Wanten). Der Mast will ausweichen. Wohin er
ausweicht bestimmen die Salinge. Sind sie stark
nach achtern gepfeilt, weicht der mittlere Bereich
des Mastes stark nach vorne aus. Die Mastspitze
peitscht nach achtern. Sind sie we-niger stark
gegfeilt, dann weniger. Der Mast bleibt relativ
gerade. Etwas Biegung sollte er immer haben,
was sich eigentlich auch nicht vermeiden lässt.
Stichwort „Vorspannung“. Wa-ren die O-Wanten
vorher schon recht stramm, so verstärken sie den
Effekt der Salinge.
Nun zu den Babywanten (B-Wanten). Ist der
Klapphebel umgelegt, sollten die B-Wanten gerade
fest sein. Sie bilden das Widerlager zum Baumniederholer,
bzw. zum sog. Kicker. Der Kicker
drückt zum einen den Baum gegen den Lümmel,
zum anderen zieht er über den Baum am Achterliek
(A-Liek), so dass über das A-Liek am Masttop
gezogen wird. Beides biegt den Mast zusätzlich,
allerdings an verschiedenen Stellen. Damit
die Kraft des Kickers nicht in den Lümmel geht
und den Mast dort unten biegt, haben wir die B-
Wanten. Sie halten den Lüm-mel, und die Kraft
des Kickers geht über das A-Liek in den Masttop.
Damit reguliert man während des Segelns die
Mastbiegung und A-Liekkurve. Die Mastbiegung
zieht am Vorliek und damit etwas Bauch aus
dem Segel heraus. Der Kicker schließt erst mal
das A-Liek, so dass wir Druck im Segel haben
und früher ins Trapez können.
Sind die B-Wanten schon stramm kurz bevor der
- 33 -
Klapphebel umgelegt ist, bleibt der Mast da
unten stehen und der obere Teil wird nach vorne
gezerrt. Das ergibt eine S-Biegung im Mast und
viel Spannung auf den O-Wanten. Lässt man die
B-Wanten etwas lockerer, dann kann der Mast
mehr über den Kicker gebogen werden, so dass
man durch die zusätzliche Mastbiegung mehr
Bauch aus dem Segel zieht ohne das A-Liek zu
schließen. Druckabbau! Genau dies kann gewollt
sein, wenn man klein & leicht ist, und richtig viel
Wind bläst.
Also noch mal. Viel Mastbiegung macht das Segel
flacher und schließt das Achterliek später.
Das kann man erreichen, indem man die Salinge
stark nach achtern pfeilt und Druck über die O-
Wanten gibt, die B-Wanten locker lässt und auf
dem Wasser am Kicker reißt. Der Kicker schließt
aber zuerst mal das A-Liek, welches ebenfalls
den Mast biegt.
Aber wie viel Mastbiegung braucht man? Die
Antwort ist schwierig. Die Vorliekkurve des Segels
muss zur Mastbiegung passen. Wie viel
Bauch das Segel behalten soll hängt ab vom
Mast, was für ein Segel man hat, wie groß &
schwer man ist, vielleicht auch vom Boot, wie gut
man segeln kann und was einem persönlich liegt.
Die Antworten sind etwas unbefriedi-gend, aber
es gibt keine Werte, nur das eigene Gefühl. Gut
fürs Gefühl waren jedenfalls die Videoaufnahmen.
Außerdem war meist der Kicker nicht fest
genug, so dass Druck verloren ging. Also ausprobieren!
(basteln, segeln, basteln)
Passen Mastbiegung und Segel, muss evtl. das
gesamt Rigg noch nach vorne (Vorstag tiefer, O-
Wanten etwas höher, B-Wanten anpassen) oder
achtern geneigt werden. Die Erfahrung zeigt,
dass eine tiefe Baumnock das Boot schnell
macht. Bist Du 2,10 m groß oder hast einen
Buckel, wirst Du in der Wende unter einem tiefen
Baum stecken bleiben und das Boot ken-tern.
Das macht Dich wieder langsamer. Eine tiefe
Baumnock berührt leider auch raumschots eher
das Wasser – und unweigerlich haut es Dich um.

Probiere aus, was bei Dir funktioniert. Während
Du probierst, wirst Du besser werden und die
Baumnock tiefer nehmen können. Auch hier gilt
immer wieder: basteln, segeln, basteln.
Liste der Messungen am Rigg :
Name Mastfall [mm] O-Wantenspannung
Ann 660 34
Arne 825 5
Birgit 760 26
Björn 665 8
Dirk ? 32
Klaas 690 30
Klaus 725 31
Matthias 780 ?
Michael 735 23
Patrick 680 26
Peter 675 29
Philipp 780 27
Rolf 715 28
Tom 710 31
Die Tabelle ist fast vollständig. Grundsätzlich
sollte die Wantenspannung zwischen 25-30
liegen. Zum Vergleich habe ich mir die Freiheit
genommen, aus dem Internet Auszüge aus dem
„Trimm für Anfänger“ hier einzufügen:
(Zitat-Anfang) „Der Mastfall bewegt sich zwischen
650 mm und 750 mm. Man misst von der
Oberkante Spiegel zu dem Punkt am Großfall,
der auf der Unterkante der untersten Messmar-ke
am Mast zu liegen kommt. Gemessen wird bei
gespanntem Rigg ohne Segel. Man kann aber
auch einfach Segel setzen, den Baumniederholer
ziehen, bis es weh tut und noch einen Meter
weiter. Dann kontrolliert man, ob der Kopf noch
zwischen Deck und Baum durchpasst. Zuviel
Mastfall schadet weniger als zuwenig. Riggspannung
hat man eigentlich genug, wenn man das
letzte Want bei offenem Hebelspanner gerade
noch eingehängt kriegt. Die Salinge sollten so
eingestellt sein, dass der Mast ohne Segel
kerzengerade ist. Die Unterwanten nur ganz
locker gegensetzen. Bei viel Wind kann man
Druck loswerden, indem man sie etwas löst.
Der Baumniederholer ist das Gaspedal im Con-
- 34 -
Ostertraining - Technik
tender und sollte reichlich übersetzt sein. Ein anderer
Weg, das Achterliek bei Wind unter Kontrolle
zu bekommen, ist ein sehr flaches Tra-veller-Bändsel.
Dann sollte die Großschot allerdings
1:4 übersetzt sein. Ganz harte (z. B. ich [Kleine
Briese]) fahren sie 1:3 ohne Knarre - geht auch
und ist einfach direkter. “ (Zitat-Ende)
Regelkunde aus den Wettfahrtregeln Segeln
2001-2004:
Erst mal das Überholen. Überholt man in Luv, so
kann das Boot in Lee einen Luvkampf be-ginnen
(Regel 11). Überholt man in Lee, so muss man
seinen „richtigen Kurs“ (Regel 17.1) einhalten,
darf also als Überholender das andere Boot nicht
luven (siehe auch KVR). Und während des Wendens
muss man sich bitteschön frei halten (Regel
13).
Nun zur Regel 18 (Runden und Passieren von
Bahnmarken und Hindernissen) und ihren Ausnahmen.
Der 2-Längenkreis sollte allen ein Begriff
sein. Besteht eine Überlappung vor Erreichen
des 2-Längenkreises, so muss man dem inneren
Schiff Raum (Platz & Zeit) gewähren zum
Runden der Bahnmarke (Regel 18.2 a). Dabei ist
es egal, ob innerhalb des Kreises sich die Überlappung
wieder löst (Regel 18.2 b).
Erste Ausnahme (Regel 18.1 a) sind die Startbegrenzungen
inkl. Ankerkette. Man darf also die
Konkurrenz in das Startschiff drücken (auch Regel
19.2). Insbesondere sollte man sich nicht
wundern, wenn man von hinten angeballert kommt,
dass jemand die Lücke dicht macht.
Zweite Ausnahme (Regel 18.1 b) gilt, wenn man
sich am Wind auf unterschiedlichem Bug der
(Luv-) Tonne nähert. Dann gilt Backbordbug vor
Steuerbordbug. Insbesondere muss ein Schiff,
welches reinwendet, sich frei halten (Regel 18.3
a+b). Vorm Wind wird nicht unter-schieden auf
welchem Bug man segelt (aber Rolf weicht aus,
wenn man laut genug brüllt), wenn man sich der
(Lee-) Tonne nähert. Schließlich hat man auch

Ergebnisse / Berichte
nicht die Ausweichmög-lichkeiten wie an der
Kreuz.
Interessant wird es, wenn man rechts herum segeln
muss. Dann kann man sehr wohl auf Bb-Bug
an die Luvtonne ransegeln und drum herumwenden.
Extrem geil, wenn 2 Boote entgegen
dem restlichen Feld doch links herum segeln.
Aber so etwas machen nur die 505er auf dem
Wittensee. Es hat also einen Sinn, dass WIR immer
links herum segeln.
Noch mal zu Raum = Platz + Zeit. Rechtzeitiges
Kommunizieren (Regel 14) verhindert Split-ter
und Ärger mit den Versicherungen sowie untereinander.
Meist kentert man sowieso an der Tonne,
wenn man die Regeln zu eng auslegt (Murphy’s
IDM am Dümmer
Sonntag, den 27.04.03
Michael Van Heiden war der erste am Start in Lehmbruch
beim SCD auf dem Parkplatz mit
Ablegen am Dümmer
- 35 -
Law). Außerdem gibt es noch Regel 2: faires
Segeln.
Auszüge aus der Bruchliste:
•Propellerflügel – auch bei Brüllbooten auf Tiefgang
achten
•Babywanten gerissen – Trimmversuche an Land
•Draht-Unterliekstrecker gerissen – zu neues Material
•Stahlöse am Baum aufgebogen – energische Halse bei
Flaute
•Segel auf 1,40 m Länge eingerissen – Froschsprung
bei Kenterung
•Schwertkopf gespalten – Stein gefunden bei 1m Wassertiefe
•Stück aus einem Zahn gebrochen – viel Wind am Freitag
seinem neuen blauen Bus. Gegen Nachmittag
habe ich ihm geholfen auf den aufgewühlten
Dümmer zu glotzen. Ein einsamer Contender
heizte hin und her. Kay Rethmaier ist aus der

Versenkung aus Süddeutschland aufgetaucht und
segelt wieder mit seinem alten Freund GER 173
auf trüben Gewässer. Später, als ich ihn am Ufer
in Hüde traf beklagte er sich über die weiten
Wege, die man auf dem Dümmer zu Fuß zurücklegen
muss, wenn das Fall gerissen ist.
Montag, den 28.04.03
Micha und ich drehen unsere ersten Runden auf
dem braunen Natursee bei 3 Bft .(Schappi:
“Wenns nach Pisse riecht musst Du rechts abbiegen”).
Die nächsten drei, Ernest, Bengt und
Christoph haben darauf hin auch gut zum Dümmer
gefunden und hielten einen Empfang am
Slip.
Dienstag, Mittwoch, den 28./ 29./ 04.03
Donnerstag, den 01.05.03
1. Tag der Wahrheit und der großen Entscheidun-
Schappi beim gemütlichen Surf
- 36 -
IDM am Dümmer
Allgemeines eintrudeln vieler Parkplatzbesetzer.
Anfangs gabs noch eine Parkplatzgebühr von 10
Euro, die emsig abkassiert wurde. Es handelte
sich aber um ein Missverständnis und man
konnte das Geld im Club wieder abholen. Was
besonders den vielen Schwaben und Badensern
(ich als gebürtige Schwäbin darf das sagen ;o) entgegen
kam. Schön dass sie nun alle da waren. 61
Meldungen und 59 am Start.Mit großer Erwartung
und Spannung auf die Meisterschaft tanzten
wir nun vergnügt in den Mai.- Ganz groß, fast zu
groß, war besonders der Maibaum, der um 12:00
ins Clubhaus buchsiert wurde. Der SCD hat
riesig aufgefahren mit importiertem DJ. Sogar
ich hab mich für ein Tänzchen mit Ernest hinreißen
lassen. Hut ab - für son schlechten Tanz ziemlich
viel Spaß gehabt!
gen: Soll ichs wirklich machen, oder lass ichs lieber
sein - JAIN ! Da trennt sich die Spreu vom
Weizen. Oder den Fetten vom Dünnen. Na, wer

Ergebnisse / Berichte
wat auf die Waage bringt oder aufm Buckel hat
ging an den Start. Manche hatten aber auch
beides und habens trotzdem gelassen. 1. Lauf 7-8
Bft., 2. Lauf 6-7 Bft. Noch Fragen?
Abends beim Italiener stellte ich fest, daß die
ständige Enscheidungsfindung ziemlich anstrengend
ist. Vernünftigen Mutes, nicht segeln gewesen
zu sein, und mit guter Zuversicht auf morgigen
Hasenwind fiel ich ins Bett.
Freitag, den 02.05.03
Der Hasenwind kam. Mit 2-3 Bft. haben sich nun
fast alle an den Start gemacht. 4 Wettfahrten
konnten wir schön an einem Stück durchziehen.
Erst war eine Pause geplant. Aber wozu Pausen?
Segeln war Ansage! -Und für die Mädels gibts ja
schließlich Pissrinnen!- Schon klar!
Nach einem sonnigen Tag flutschte das Freibier
am Club wie von alleine. Bis spät in die Nacht
wurde uns treu Glas um Glas gereicht. Vielen
Dank nochmal an die großartige Gastro. Im Club
gings dann mit einem hervorragendem italienischen
Buffet weiter. Es wurde schon für den morgigen
Tag vorgelegt. Sturm war angekündigt!
Samstag, den 03.05.03
Und der Sturm kam. Startverschiebung. Ständig
konnte man die Wettfahrtleitung mit dem Arm im
Wind beobachten. Aber viele Messungen der
Windstärken ließen den Sturm nicht abflauen.
Immer wieder kamen die nördlich einfallenden-
Drücker. Den ganzen Tag zwischen Pommes und
Blick aufs Wasser. Ein kleiner Nervenkrieg. Um
17:00 wurden 2 Wettfahrten angekündigt. Eine
Hälfte der Segler schritten zur Brandung.
Die andere Hälfte teils auf Standby für den 2.
Lauf oder mit Fernglas bewaffnet am Stegkopf.
Abenteuerliche Auslaufszenen. Wir hatten “auflandigen”
Wind und die Boote mussten teilweise
weit nach draußen gezogen werden, bis es
endlich tief wurde. Einige, die sich gegen das
Segeln entschieden haben, sürzten sich mit Neo
- 37 -
zum Festhalten ins flache zickige Gewässer. Ich
bin übrigens für eine neue Trophae: Für überdimensionales
Anpacken am Slip. Mr. oder Mrs.
Slip! In Form eines vergoldeten Latexslips auf
Plexiglas! Carsten Ivo, wir sprechen uns noch!
Naja, auf solche Ideen kommt man eben, wenn
man impotent/unfruchtbar am Ufer steht. Denn
bekanntlich macht ja Flaute eher schwanger.-
Größtes Highlight des Tages: Na, was erblicken
wir denn da im Fernglas? Muncki kommt
von der Spitze des Feldes mit runtergeholtem Segel
nach hause?! Da ist aber jetzt jemand gar
nicht gut gelaunt. Noch gar nicht richtig auf dem
Slipwagen: “Ich brauch einen neuen Mast!!!”
Lümmel gerissen. Und schon fing ein emsiges
treiben an. Der Mast war schnell bereit gestellt
vom Schweizer Steffen Rating/Michael Sprink.
Da will einer sagen, dass die Schweizer langsam
sind!
Aber was war das? Backe, jetzt an erster Stelle im
Feld muss dieses wohl auch wegen Problemen
räumen: “Ich brauch einen neuen Mast!” -
Gelächter bricht aus. Topbeschlag gerissen.
Hasen brauchen an Land keinen Mast, also her
damit. Dann hatte sich aber alles erledigt, denn es
schafften beide nicht mehr zum zweiten Lauf.
Denn: Fairness siegt vor dem Defekt. Hut ab.
Vor allem bei viel Wind lieferten sich Backe und Muncki spannende
Duelle

Sonntag, den 04.05.03
Der sogenannte Reservetag. Mit einem gemütlichem
2-3er bei Sonnenschein segelten wir unsere
2 Wettfahrten und das Thema war erledigt. Eine
Anegdote noch zum Schluss: Der DSV hatte für
die 3 Erstplatzierten jeweils 2 Medaillen zur Verfügung
gestellt. Irren ist menschlich, aber vielle-
- 38 -
IDM am Dümmer
icht sollte man dem DSV mal sagen, dass der
Contender eine Einhandklasse ist.
Fröhliches segeln wünscht Euch Hase
Birgit Penske
GER-457
bpenske@web.de
Pl. Segelnr. Steuerfrau W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9 W10 Ges.
1 GER 507 VAN DER BANK Jan 2 6 2 9 11 3 2 DNS 2 5 31
2 DEN 44 ANDREASEN Sören 6 2 5 1 1 4 DNS DNS 11 2 32
3 GER 352 GOETZ Gernot 11 8 1 4 8 6 17 10 4 3 44
4 GER 512 HARPPRECHT Joachim DNC 9 3 7 5 2 6 9 5 14 46
5 GER 499 KRAUS Karsten DNF DNC 6 3 12 7 7 12 1 1 49
6 GER 513 HOMEIER Christoph 3 4 35 6 3 19 14 2 18 9 59
7 GER 488 MUNCK Sebastian 1 1 14 14 7 1 1 DNS 29 22 61
8 GER 444 KÜBLER Thomas 9 3 10 24 14 5 8 1 16 37 66
9 GER 469 IVO Carsten 7 11 11 16 18 12 10 5 7 35 79
10 GER 495 LAMMERSKITTEN Frank 13 15 4 5 20 13 15 7 30 15 87
11 GER 505 KRUPP Christian 25 7 7 44 10 11 4 16 23 12 90
12 GER 467 HARDER Sven 12 13 13 8 9 17 DNS 19 15 6 93
13 GER 496 KUHLMANN Jan 16 20 25 2 15 10 21 17 12 4 96
14 GER 510 STARCK Michael 8 10 41 11 4 8 DNS DNS 8 7 97
15 GER 432 BOOTH Oliver 5 12 24 12 24 14 3 11 27 49 105
16 GER 494 KIECKBUSCH Manfred 4 23 43 21 13 26 13 6 10 18 108
17 GER 464 KURZ Peter 10 5 37 45 27 18 5 13 22 32 132
18 GER 471 WINDMÖLLER Dirk 18 14 26 19 21 25 9 4 39 36 136
19 GER 410 STENGELE Holger DNC 18 19 36 16 20 12 3 25 28 141
20 GER 503 JÜNEMANN Klaus DNC 19 28 15 31 9 DNS 20 9 10 141
21 DEN 47 LÖVSTAD Moses DNC DNC 12 10 37 24 19 21 13 25 161
22 GER 441 RONKHOLZ Raphael DNC DNC 21 27 30 22 25 15 17 16 173
23 GER 416 RICHTER Frank DNC 22 39 20 23 21 24 18 34 17 179
24 GER 11 VOIGT Andreas 15 24 23 23 29 29 20 23 DNS DNS 186
25 GER 504 MIKA Ernest 20 17 16 DNS 25 16 DNS 14 41 38 187
26 GER 462 ENGEL Birgit 24 27 18 30 19 15 28 28 DNS DNS 189
27 NED 213 VAN DER VLIET Hans 17 28 32 40 33 35 11 8 DNS DNC 204
28 GER 357 SCHULTE-STRATHAUS Rolf 22 31 38 22 34 23 27 25 40 21 205
29 GER 447 SELB Fritz 21 26 17 51 38 36 DNS 32 20 20 210
30 AUT 35 MOSER Jörg DNC 16 30 35 53 28 16 24 35 29 213
31 GER 340 SKOTZKI Michael DNC 25 27 26 28 DSQ DNS 30 3 13 214
32 GER 506 KERGEL Michael DNC DNC 9 28 55 32 23 22 31 19 219
33 SUI 78 RATING Steffen DNC DNC 31 13 6 39 DNS DNS 6 11 230
34 GER 395 MÜLLER Dirk 19 DNF 42 39 26 40 22 27 28 30 231
35 GER 354 SULGER Alfred DNC 30 15 46 2 27 DNS DNS 38 26 246
36 GER 453 VOIGT Benjamin DNC 32 29 33 40 30 DNS DNS 26 8 260
37 GER 515 ZOEMACK Peter DNC DNC 8 25 45 31 DNS DNS 14 27 274
38 GER 461 ARENDHOLZ Kai DNC 33 20 32 35 38 DNS DNS 36 24 280
39 NED 215 VAN DER MAST Gert 14 DNS 46 49 47 42 31 DNS 42 34 305
40 GER 468 DELIUS Albrecht DNC DNC 49 31 52 37 DNS 26 33 31 321
41 GER 173 RETHMEIER Kay-Hendrik DNC DNC DNC 43 54 49 18 31 44 23 324
42 GER 330 WALTER Ratgar DNC DNC 22 37 44 48 DNS DNS 21 33 329
43 GER 474 METTLER Harald DNF DNF 50 50 48 43 29 33 32 46 331
44 GER 493 VAN HEIDEN Michael DNC 29 55 56 51 53 26 29 49 42 334
45 GER 409 LENIUS Christoph DNC DNC 44 38 42 34 DNS DNS 19 39 340
46 GER 322 SPINK Michael DNC DNC 40 29 17 44 DNS DNS 47 43 344
47 GER 317 GRONEMEIER Manfred DNC DNC 33 18 49 41 DNS DNS 45 41 351
48 GER 1 RITZEL Oliver DNC DNC DNC 34 39 45 DNS DNS 24 47 375
49 GER 417 BENDEL Thomas DNC DNC 54 54 36 52 30 DNS 48 40 376
50 GER 452 KEMMLING Kai 23 21 36 DNS DNS DNS DNS DNS DNS DNS 390
51 GER 480 SCHLITTENHARD Jens DNC DNC DSQ 17 32 33 DNS DNS DNS DNS 392
52 GER 427 SEIDEL Ann DNC DNC 47 41 41 DNS DNS DNS 37 44 396

Ergebnisse / Berichte
53 GER 457 PENSKE Birgit DNC DNC 51 48 46 47 DNS DNS 46 45 407
54 GER 475 KNEIP Martin DNC 34 53 52 50 50 DNS DNS DNS DNS 425
55 GER 489 EHINGER Patrik DNC DNC 45 53 57 51 DNS DNS 50 48 428
56 GER 389 HALTENHOF Bengt DNC DNC 52 47 22 DNS DNS DNS DNS DNS 431
57 GER 466 SCHRÖDER Klaus DNC DNC 56 42 43 46 DNS DNS DNS DNS 435
58 GER 477 TJARKS Hans Christian DNC DNC 34 55 DNS DNS DNS DNS 43 DNS 442
59 GER 206 RASCHKE Christian DNC DNC 48 57 56 54 DNS DNS DNS DNS 463
60 GER 298 VOIGT Tobias DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC 496
60 NED 221 DE BRUIN Arjen DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC 496
IDM: Material Überblick
Hallo Segelfreunde.
Wie alle, die bei der Deutschen Meisterschaft
am Dümmer dabei waren, wissen, habe ich eine
kleine Datenerhebung durchgeführt. Ich denke
die Ergebnisse zeigen einen deutlichen Trend.
Aber schaut selbst.
Muncki
GER 488
Gernot Götz beim Losdüsent
- 39 -
DSV-Vermesser
Muncki
GER-488
DSV-Vermesser

Mast Anzahl
Proctor 6
Goldspar 22
Wavelength/
Needelspar 17
Superspar
Alu 2
Superspar
Carbon 4
Harprecht
Carbon 4
Dinghy
Sports
Carbon 1
Kraus Carbon 1
Alu 47
Carbon 10
Rumpf Anzahl
Bonezzi 13
Harprecht
Holz 10
Harprecht
GFK 11
Rondar 5
Hein 2
Jason King
Marine 1
Dinghy Sports 5
Kraus 2
Raudaschl 1
Wavelength 2
Vlieger 1
Paleto 1
Holländer 1
Holthausen 1
Eigenbau 2
Baum Anzahl
Poctor 11
Goldspar 11
Wavelength 1
Superspar
Alu 23
Superspar
Carbon 1
Harprecht
Carbon 1
Eigenbauten 1
Kraus Carbon 2
Alu 52
Carbon 6
25
20
15
10
5
0
Procto Golds Wavel Super Super Harpre Dingh Kraus
14
12
10
8
6
4
2
0
Bon Har Har Ron Hei Jas Din Kra Rau Wa Vlie Pal Holl Holt Eig
Segel Anzahl Seglergewicht Anzahl
- 40 -
IDM: Material Überblick
Schulz/Doyle 13 101 2
Elvström 3
Webster 2
Kool 2
Sonstige 5

Ergebnisse / Berichte
Schwielow See
Dank Andreas Voigt durften die Contender an
der 1. Schwielowseeregatta starten, ursprünglich
war sie nur für Ixylons geplant. Der erste Start
war für 11.00 Uhr geplant, deshalb reisten wir sm
Freitagabend an. Als wir gegen 23.00 Uhr auf
dem Strand von Ferch aufschlugen saß dort eine
Meute Segler bei Bier und Gittarrenmusik.
Leider waren unter der Meute Samstagmorgen
nur neun Contendersegler. Nachdem klar war,
dass es bis zum Start nicht mehr 10 Boote werden
würden reiste der Herr mit dem weißen Planwagen
wieder ab, mit der Begründung 20 € wären
ihm zu teuer für eine Regatta die keinen Ranglistenstatus
hätte.
Schwielowsee: Starten direkt vom Strand
Am Samstag wurden drei Läufe gesegelt. Im ersten
und zweiten Lauf segelte Klaus souverän
vorne wurde beide Male beim Ziel von Andreas
überholt. Er hatte sich während des ersten Laufes
vom letzten auf den ersten Platz vor gearbeitet.
- 41 -
Nach einer Mittagspause mit Erbsensuppe wurde
zum dritten Lauf gerufen. Auch im dritten Lauf
siegte Andreas. Beim Freibier am Abend wurde
nich nur einmal die Geschichte aus Schwerin
erzählt, in der die Contendersegler es nicht geschafft
haben ihr Freibier auf einer Meisterschaft
auszutrinken, statt dessen am morgen ihre Trinkflaschen
mit Kohlehydratgetränken füllten.
Besonders gefreut haben wir uns als Sonntag
Oliver Ritzer und Carsten Wurm auftauchten.
Carsten kam mit geliehenem Boot, mit einem Segel
wurde er vor Ort ausgestattet. Durch sie
konnte die Regatta doch noch auf Ranglistenniveau
aufgewertet werden. Zurück zum Segeln:
Was meint ihr warum ich mit vorne dabei war?
Genau, es war flau und zwar Samstag und
Sonntag. Trotzdem hat die Regattaleitung vier
Wettfahrten durchgezogen. Die Siegerehrung
fand zwei Stunden nach Zieldurchgang statt. Rolf
tauchte, nachdem er sich schon bei allen verabschiedet
hatte wieder auf. Die Polizei hatte ihn
wegen Parken in der Kurve angehalten, zusätzlich
wurde die Tüvplakette vom Hänger geprüft.
Wie viel es kostet wenn der Hänger mehr als 3
Monate überzogen ist müsst ihr ihn bei einer der
nächsten Regatten fragen, denn das wird erst in
der Anzeige stehen.
Von der Polizeikontrolle abgesehen eine sehr
gelungene Veranstaltung, die auf jeden Fall im
nächsten Jahr von den Contenderseglern wieder
genutzt werden sollte.
Ann
GER 431
filox@cc.upb.de
Pl. Segelnr. Steuerfrau W1 W2 W3 W4 Ges.
1 GER 11 VOIGT Andreas 1 1 1 2 3.00
2 GER 503 JÜNEMANN Klaus 2 2 4 5 8.00

3 GER 431 SEIDEL Ann 4 3 2 3 8.00
4 GER 363 HUSS Jörg 5 6 3 1 9.00
5 GER 357 SCHULTE-STRATHAUS Rolf 8 4 5 4 13.00
6 GER 134 PÄTSCH Andreas 3 5 DNF 8 16.00
7 GER 493 VAN HEIDEN Michael 6 7 6 6 18.00
8 GER 404 MARBURGER Simon 7 8 7 7 21.00
9 GER 1 RITZEL Oliver DNC DNC DNC 9 55.00
10 GER 427 WURM Karsten DNC DNC DNC 10 56.00
11 GER 180 KRATSCH Michael DNC DNC DNC DNC 69.00
11 GER 453 VOIGT Benjamin DNC DNC DNC DNC 69.00
Eckdays
Die Eckdays haben sich inzwischen zu einer festen
Größe im Regattakalender gemausert. Wie
schon im letzten Jahr konnte die 30 Boote Grenze
geknackt werden. Eckdays bedeutet immer auch
Full House beim Veranstalter, denn außer uns
sind auch noch 29er, 49er, 505er. 420er und
Folkeboote auf dem Wasser. Timing ist also gefragt,
nicht nur bei der Parkplatzsuche sondern
auch beim Abslippen Es ist immer wieder
faszinierend zu beobachten, wie lange so ein
Clinch zwischen zwei Teenagern, einem 420er
,einem Slipwagen und Eltern (besorgt und höher
motiviert als die Kids) dauern kann.
Nun gut . Auf dem Wasser angelangt, durfte man
sich mit vorherrschenden Bedingungen vertraut
machen und kauernder Weise zum Start dümpeln.
Wie ich heute weiß, waren diese Bedingungen
das beste Training , das man sich für die Kieler
Woche wünsche konnte.
Der Wind stand an beiden Tagen in die Bucht hi-
- 42 -
Eckdays
nein was die Kreuz relativ berechenbar werden
ließ. Wer es also schaffte sein Boot schnell
(eigentlich ein falsches Wort) zu bewegen und
lange konzentriert zu bleiben, hatte beste Karten.
So segelten wir uns also zwei Tage die Knie
mürbe. Dem aufmerksamen Leser der Ergebnisliste
wird nun auffallen, dass es auf den vorderen
Rängen Schweine- knapp zuging. Hätte Schappi
auf der letzten Kreuz (ca 200m) des letzten
Laufes nicht zwei Boote verloren sondern eins
wären VIER ! Boote Punktgleich gewesen. Hätte
er keines verloren wäre er erster statt vierter geworden.
Hey, ist das knapp oder was? Bestimmt
spannender als Formel Eins oder wie das heißt.
Matthias
GER-422
langedeler@t-online.de
Pl Segelnr Steuerfrau W1 W2 W3 W4 W5 Ges.
1 GER 507 VAN DER BANK Jan 5 5 1 3 1 10
2 DEN 44 ANDREASEN Sören 4 1 4 2 3 10
3 GER 499 KRAUS Karsten 3 3 2 5 2 10
4 GER 512 HARPPRECHT Dr. Joachim 1 4 5 1 5 11
5 GER 422 LANGE Matthias 2 7 17 6 4 19
6 DEN 22 LITZINGER Claus 6 2 3 11 18 22
7 GER 461 ARENDHOLZ Kai 9 6 9 4 21 28
8 GER 519 BETHGE Dirk 7 9 6 7 11 29
9 GER 506 KERGEL Michael 8 12 7 20 9 36
10 GER 432 BOOTH Oliver 10 11 14 9 15 44
11 GER 399 JOKISCH Tobias 16 16 8 16 7 47

Ergebnisse / Berichte
12 GER 424 HAASE Jan 15 10 15 17 8 48
13 GER 395 MÜLLER Dirk 14 14 13 8 13 48
14 GER 453 VOIGT Benjamin 11 15 10 21 12 48
15 GER 486 VÖKS Hendrik 17 8 21 18 10 53
16 GER 383 BRODERSEN Thomas 13 13 16 13 17 55
17 DEN 43 BAGH John 18 18 11 15 14 58
18 GER 403 HILLEBRAND Georg DNS 19 20 14 6 59
19 GER 504 MIKA Ernest 12 23 22 10 16 60
20 GER 357 SCHULTE-STRATHAUS Rolf 19 17 19 12 20 67
21 GER 508 PAULSEN Ole 20 22 12 19 DNS 73
22 GER 21 KERKOW Anika 22 21 18 24 26 85
23 GER 518 BACKFISCH Nicolas Johanne 21 24 23 23 19 86
24 GER 493 VAN HEIDEN Michael 23 20 25 26 23 91
25 GER 440 LUNAU Jan 27 30 28 22 24 101
26 GER 389 HALTENHOF Bengt 26 29 DNS 25 22 102
27 GER 457 PENSKE Birgit 25 28 24 30 25 102
28 GER 236 SCHULTE-STRATHAUS A. 24 25 26 27 27 102
29 GER 129 SCHAICH Philipp 28 26 27 28 29 109
30 GER 443 FEULNER Frederick 29 31 29 29 28 115
31 GER 475 KNEIP Martin DNS 27 DNS DNS DNS 126
32 GER 481 GLINKA Rainer DNS DNS DNS DNS DNS 132
Kerteminde
Pl. Segelnr. Steuermann W1 W2 W3 W4 W5 W6 Ges
1 DEN 44 ANDREASEN Sören 4 2 1 1 1 1 6
2 GER 505 KRUPP Christian 2 1 3 2 2 5 10
3 DEN 33 LUNDING Jacob 3 10 4 3 4 3 17
4 DEN 22 LITZINGER Claus 1 5 12 7 7 4 24
5 DEN 28 DALGARD Esper 7 7 6 11 3 2 25
6 GER 513 HOMEIER Christoph 5 6 2 6 6 DNC 25
7 GER 506 MIKA Ernest 8 8 7 4 5 DNF 32
8 DEN 45 ABELL Peter 13 11 5 5 9 8 38
9 GER 461 ARENDHOLZ Kai 9 4 9 10 11 7 39
10 GER 453 VOIGT Benjamin 6 3 11 DNC 13 11 44
11 GER 357 SCHULTE-STRATHAUS Rolf 10 9 8 8 10 10 45
12 DEN 43 BAGH John 12 12 10 9 12 6 49
13 GER 477 TJARKS Hans Christian 11 13 13 12 8 9 53
14 GER 389 HALTENHOF Bengt DNC DNC DNC DNC DNC DNC 85
14 GER 399 JOKISCH Tobias DNC DNC DNC DNC DNC DNC 85
14 DEN 47 LÖVSTAD Moses DNC DNC DNC DNC DNC DNC 85
- 43 -

Kieler Woche
Was haben wir, wenn wir ein Gemisch aus 1500
Booten, zig tausend Touristen ,5000 Seglern,
Schlauchbooten, Würstchenbuden, Trailern,
Bierbuden, Masten , Segel Shops , Campingbussen,
Wohnwagen und Zelten für eine Woche
durcheinander würfeln und wieder entwirren?
1) Einen Art Feldversuch, dass genau das
möglich ist.
2) Eine typische Kieler Woche
Nicht weniger erstaunlich, dass man bei dem
Gewusel in Kiel um zehn in Hamburg losfahren
kann, um schon um 13 Uhr auf dem Wasser zu
sein ! In diesem Jahr war es aber nichts mit auf
dem Wasser sein, weil der Wind aus allen Orgel
heulte, so das die Wettfahrtleitung die Regatten
des Tages um 16 Uhr abblies . Chillen war also
angesagt, erst im Hafen, später am Abend bei
Ernest auf seinem Balkon der einen netten (die
Untertreibung des Jahrhunderts) Blick über die
Außen Förde bietet.
Der Sonntag drohte mit leichtem Wind und der
Aussicht die ausgefallenen Wettfahrten nach zu
segeln und somit drei Läufe fahren zu müssen.
Die erste WF bot am Anfang "drifting conditions
vom übelsten unterlegt von der Frage ob noch
Wind einsetzt und wenn ja, aus welcher Ecke.
Die fehlerhafte Beantwortung dieser Frage führte
zu einigen Favoritenstürzen. Generell blieb der
Wind bis Dienstag schwer einzuschätzen.
Die WF zwei und drei boten etwas mehr Wind
wobei nur echte Leichtgewichte auch mal
gestreckt im Trapez stehen konnten. Hatte man
sich schon am Sonntag einen Muskelkater eingefangen
wurde das Leiden am Montag noch
größer, weil zwei WF weiter gehockt werden durfte.
Wettfahrt sechs wurde nach einigen kuriosen
Drehern abgebrochen und erneut gestartet. Das
war ein großes Glück, weil nach der durchgezogenen
kleinen Gewitterfront richtig gutes Segeln
- 44 -
möglich war.
Kieler Woche
Der Heimweg war ein Rennen der besonderen
Art, weil jeder wußte, dass noch ein große Gewitterfront
im Anmarsch war die richtig bösartig
werden sollte. Zum Glück waren alle rechtzeitig
im Hafen, so das man sich fasziniert ansehen
konnte wie Zeltteile und Sonnenschirme durch
die Luft gewirbelt wurden. Das ganze wurde begleitet
von heftigsten Regenschauern, die man so
selten erlebt. Das Gewitter sorgte für mächtig
Abkühlung in der Atmosphäre und somit holte
die Orgel wieder Luft, so dass es am Dienstag
wieder tierisch pustete. Eigentlich zu viel zum
segeln dachte ich mir und schlenderte zum Boot.
Als das Signal zum Auslaufen kam traute ich
meinen Ohren nicht ! Die Fahrt zur Bahn stand
unter dem Motto "erst mal gucken was geht".
Wenn man die Boote mit den gebrochenen Masten
und zerrissenen Segeln ansah und die vielen
Boote die gleich wieder umkehrten, bekam man
aber nicht das Gefühl dass dies besonders viel
sein würde.
Nach der Bülker Landzunge wurde es dann auch
richtig ruppig, blieb aber letztlich segelbar und so
wurden noch zwei tolle Läufe bei fünf bis acht
Bft gesegelt die noch zu einigen Verwirbelungen
in der Ergebnisliste führte. Andrea konnte beide
Läufe gewinnen was aber nicht zum Sieg langte
weil er am Anfang der Serie ein paar Mal gepatzt
hatte. Der Dienstag war ein perfekter Abschluss

Ergebnisse / Berichte
für eine interessante Kieler Woche .
Matthias
GER-422
langedeler@t-online.de
Pl Segelnr Käpt’n W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 Ges
1 GER 507 VON DER BANK Jan 1 2 2 3 4 3 2 6 13
2 ITA 11 BONEZZI Andrea 25 8 11 8 5 2 1 1 25
3 GER 422 LANGE Matthias 20 6 3 15 2 6 4 4 25
4 GER 499 KRAUS Karsten 9 1 8 1 6 4 14 12 29
5 GER 512 HARPPRECHT Dr. J. 6 3 1 9 3 7 12 14 29
6 GER 464 KURZ Peter 2 7 4 21 8 13 18 11 45
7 NED 170 DE KORTE Ren‚ 3 10 13 7 17 12 3 DNC 48
8 DEN 44 ANDREASEN Sören 21 13 10 13 14 14 6 5 61
9 GER 496 KUHLMANN Jan 24 14 25 5 1 8 21 16 65
10 GER 488 MUNCK Sebastian 18 39 DNC 14 29 10 5 2 78
11 GER 495 LAMMERSKITTEN F. 27 36 14 22 10 11 13 9 79
12 GER 513 HOMEIER Christoph 4 20 DND 6 9 1 7 3 80
13 GER 403 HILLEBRAND Georg 29 16 21 12 15 23 10 10 84
14 DEN 28 DALGARD Esper 16 4 28 4 13 21 DNC DNC 86
15 NED 224 WESTERMANN W. 14 9 23 26 37 DNC 8 7 87
16 GER 514 BROWN Stuart 23 15 7 18 12 19 25 18 89
17 GER 467 HARDER Sven 33 11 17 20 23 5 24 19 95
18 GER 510 STARCK Michael 31 18 22 29 35 9 9 8 95
19 GER 486 VÖKS Hendrik 40 25 18 2 36 29 11 15 100
20 GER 494 KIECKBUSCH M. 10 5 32 10 28 16 DNC DNC 101
21 GER 452 KEMMLING Carsten 11 47 26 27 7 DNC 17 13 101
22 GER 395 MÜLLER Dirk 30 26 9 11 16 22 20 24 102
23 DEN 22 LITZINGER Claus 7 17 6 16 27 33 DNC DNC 106
24 AUT 35 MOSER Jörg 19 22 44 19 33 20 26 17 123
25 GER 441 RONKHOLZ Raphael 15 21 5 34 22 27 DNC DNC 124
26 GER 506 KERGEL Michael 26 38 15 23 20 25 23 20 126
27 GER 519 BETHGE Dirk 34 DSQ 31 17 25 15 15 25 128
28 GER 11 VOIGT Andreas 28 33 24 28 24 28 19 22 145
29 ITA 231 TEZZA Luigi 43 45 16 33 42 18 22 21 152
30 DEN 45 ABELL Peter 41 12 33 25 18 24 DNC DNC 153
31 DEN 43 BAGH John 35 19 36 31 19 35 16 DNC 155
32 GER 383 BRODERSEN Thomas 13 34 19 36 39 32 DNC DNC 173
33 DEN 47 LOVSTAD Moses 38 35 12 24 26 39 DNC DNC 174
34 GER 503 JÜNEMANN Klaus 5 32 27 39 47 26 DNC DNC 176
35 GER 340 SKOTZKI Michael 22 24 39 30 32 31 DNC DNC 178
36 NED 221 DE BRUIN Arjan 8 31 35 37 11 DNC DNC DNC 181
37 GER 404 MARBURGER Simon 48 29 34 44 30 37 28 26 184
38 GER 500 SIEGMUND Dieter DNC DNC 30 32 40 34 27 23 186
39 GER 399 JOKISCH Tobias 42 30 42 40 21 17 DNC DNC 192
40 NED 222 HAANSTRA Jan 17 28 20 35 34 DNC DNC DNC 193
41 SUI 80 BUSCH Georg 44 46 48 48 44 40 29 27 230
42 GER 426 TÖPSCH Sven-Rasmus 39 23 47 41 41 41 DNC DNC 232
43 GER 475 KNEIP Martin 45 37 29 45 49 36 DNC DNC 241
44 GER 461 ARENDHOLZ Kai 32 41 43 38 31 DNC DNC DNC 244
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Domaso 19./20. Juli 03
Kaum hatte ich die Spinnweben aus den
Wanten weggekehrt und die Katze aus ihrem
Winterquartier in den zwei schönen großen Löchern
im Vorschiff vertrieben, ging es auf die Straße
in den sonnigen Süden. Zuhause hat es ja nur
knapp über 30°C gehabt, da musste doch noch
eine Steigerung möglich sein.
An den Comer See nach Domaso ging es, um
zwischen Lasern und 470igern, zusammen mit
weiteren 14 Contis um die Wette zu segeln. Das
Feld war zwar etwas klein, dafür von internationaler
Beteiligung; 5 Nationen waren vertreten.
Der Club sehr gastfreundlich, das Gelände für
so viele Schiffe (gut 50) leider viel zu klein. Aber
wir sind ja schließlich zum Segeln zusammen
gekommen und deshalb waren wir pünktlich um
13.00 Uhr auf dem Wasser; ausnahmsweise
südlich vom Club, da im nördlichen Teil des Sees
eine andere Regatta stattfand. Doch die Regattaleitung
hatte wohl mit den ungewohnten Umständen
ihre Problem und brauchten fast zwei
Stunden bei bestem Wind um eine schiefe Bahn
auszulegen. Doch dann durften wir endlich auf
die Bahn, angeführt von Andrea und Marcus aus
Australien. Schnell wurden drei kurze Rennen
durchgezogen und dadurch, daß wir als letzte
Klasse starteten und eine etwas andere Bahn segelten,
gab es zwischen den Rennen kaum War-
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Domaso 19./20. Juli 03
45 GER 389 HALTENHOF Bengt 37 44 40 47 48 30 DNC DNC 246
46 GER 21 KERKOW Anika 47 40 37 43 38 44 DNC DNC 249
47 GER 236 SCHULT Axel 49 43 45 42 43 42 DNC DNC 264
48 GER 417 BENDEL Thomas 50 49 38 46 46 38 DNC DNC 267
49 GER 481 GLINKA Rainer 46 48 46 49 45 43 DNC DNC 277
50 GER 485 SPRINK Michael 12 42 49 DNC DNC DNC DNC DNC 280
51 GER 453 VOIGT Benjamin 36 27 41 DNC DNC DNC DNC DNC 281
52 GER 129 SCHAICH Philipp 51 51 50 50 50 DNC DNC DNC 311
53 GER 443 FEULNER Frederick DNC 50 51 DNC DNC DNC DNC DNC 337
54 GER 378 ULRICH Tim 52 52 DNC DNC DNC DNC DNC DNC 340
55 GER 505 KRUPP Christian DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC 354
55 GER 472 MÜLLER Utz DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC 354
55 GER 408 LEWKO Thomas DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC 354
55 GER 504 MIKA Ernest DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC 354
terei. Abends gab’s dann Vino rosso und Pizza
auf eigene Faust um dann in ein glühendes Auto
zu steigen, das bei über 35°C vom Tag etwas erhitzt
war.
Am nächsten Tag war die andere Regatta vorbei
und wir konnten wieder im nördlichen Teil
des Sees segeln. Das war das gewohnte Regattarevier
und so gab es auch keine Warterei mehr.
Wind wie auch am Vortag mehr als genug zwischen
7 und 16 Knoten laut Regattaprotokoll.
Zwei Läufe waren schnell vorbei und so konnte
wieder am Slip mit den Lasern gekämpft werden.
Das Abbauen erwies sich dann etwas schwierig,
da der Club total zugeparkt war (dazu bedarf es
allerdings nur weniger Autos). Jedenfalls war es
unmöglich das Boot zum Trailer zu bekommen
oder eines von beiden zum Auto. Schließlich
musste ich mir ein paar Leute organisieren, um
den Trailer über Kopf über die geparkten Autos
zu hiefen.
Insgesamt lebt die Regatta hauptsächlich vom
italienischen Wetter, der Club ist zwar sehr bemüht,
könnte aber noch mehr aus der Regatta machen.
Ergebnisse siehe Liste.
Robert
GER 384

Ergebnisse / Berichte
Travemünder Woche
Das Training war wieder ein voller Erfolg
- 47 -

- 48 -
Domaso 19./20. Juli 03
Pl Segelnr. Steuermann W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 Ges
1 GER 507 VON DER BANK Jan 8 1 1 3 3 3 2 2 12
2 GER 499 KRAUS Karsten 2 2 10 10 1 1 3 3 12
3 AUS 247 HAMILTON Marcus 3 7 4 8 17 2 5 1 22
4 DEN 44 ANDREASEN S 1 3 11 5 5 5 4 4 22
5 GER 433 BRANDT Oliver 12 9 2 4 6 4 1 8 25
6 AUS 260 HOSIE Matt 10 11 3 2 4 8 8 9 34
7 GER 510 STARCK Michael 5 8 8 6 13 12 6 6 39
8 GER 512 HARPPRECHT Dr. Jo. DNS DNC 5 7 7 6 10 7 42
9 GER 505 KRUPP Christian 15 4 DSQ 1 10 11 14 5 45
10 GER 469 IVO Carsten 21 10 7 18 2 7 17 10 53
11 GER 514 BROWN Stuart 4 6 13 17 19 10 7 13 53
12 DEN 47 LOVSTAD Moses 11 14 16 9 15 9 13 14 70
13 GER 515 ZOERNACK Peter 7 20 12 12 9 17 18 DNS 75
14 GER 395 MÜLLER Dirk 16 15 6 11 28 14 15 17 77
15 GER 503 JÜNEMANN Klaus 17 13 20 26 8 28 9 12 79
16 GER 461 ARENDHOLZ Kai 6 12 24 19 26 15 21 20 93
17 GER 504 MIKA Ernest 18 18 27 14 14 19 11 19 94
18 GER 640 MOLLATT Alan 9 29 15 20 22 16 DNS 15 97
19 GER 441 RONKHOLZ Raphael 23 16 19 21 16 OCS 16 11 99
20 GER 383 BRODERSEN Thomas 20 17 OCS 16 18 27 12 18 101
21 GER 513 HOMEIER Christoph 14 5 9 DNS 11 DNS DNS DNS 121
22 GER 477 TJARKS Hans Christian DNF 19 14 23 12 25 29 30 122
23 GER 489 EHINGER Patrik 24 25 23 15 21 26 20 23 126
24 GER 357 SCHULTE-STR. Rolf DNF 24 21 24 31 13 19 29 130
25 GER 508 PAULSEN Ole 13 22 18 13 24 DNS DNS DNS 131
26 GER 485 SPRINK Michael 30 23 17 31 20 22 23 28 133
27 GER 389 HALTENHOF Bengt 27 21 26 29 32 24 22 16 136
28 GER 466 SCHRÖDER Klaus 19 27 29 32 29 18 26 27 146
29 GER 493 VAN HEIDEN Michael 29 26 31 28 23 21 25 24 147
30 GER 340 TELGEN Aiko 32 28 28 22 25 20 30 25 148
31 GER 397 WAGNER Klaas 22 DNS 25 27 27 OCS 27 21 149
32 GER 440 LUNAU Jan 25 33 22 30 30 23 DNS DNS 163
33 GER 457 PENSKE Birgit DNF 35 34 25 33 31 24 22 169
34 GER 481 GLINKA Rainer 28 30 DSQ 36 36 DNF 28 26 184
35 GER 381 KRETH Volkhard 33 31 33 35 35 30 31 31 189
36 GER 190 MENZEL Peter 31 34 32 34 34 29 DNS DNS 194
37 GER 129 SCHAICH Philipp 26 32 30 33 DNS DNS DNS DNS 203
38 GER 483 BRANDAU Kai DNF 36 DSQ 37 37 DNS DNS DNS 233
39 GER 506 KERGEL Michael DNS DNS DNS DNS DNS DNS DNS DNS 246
39 GER 453 VOIGT Benjamin DNF DNS DNS DNS DNS DNS DNS DNS 246

Bootsmarkt
Bootsmarkt
•Doyle-Schulz Segel 2001 für 200 Euro
•Kohlefaser Mast Repariert mit Doyle-Schultz Segel
2002 für 700 Euro
•Banks Segel 2 mal gesegelt für harten Carbon oder
Alu Mast für 600 Euro
Karsten Kraus; Kiel
Tel: 0172/1572440
karstenkraus@yahoo.de
Foliensegel-Schultz GER-469
Noch kein Jahr alt (3 Regatten)
Neupreis 940 Euro
VB 600 Euro
Carsten Ivo
0173-9141615
themroc-V8@gmx.de
Ger 453
Bonezzi, Bj. 89
Goldspar Mast (99)
2x Clown Kevlar ('00 und '01)
2x Trainingssegel, Kool Sails
2x Ruderblatt, Bonezzi Schwert
Ersatzmast (Proctor)
Strassentrailer mit Slipi (Trento), Lichtleiste neu ('03)
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0178 / 5475805
benjamin.voigt@web.de
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Gesellenstück, Bj.85, Vollholz, Mahagoni Furnier,
2001 komplett neu aufgearbeitet, Rumpf weiss,
Skaglia Alu Mast, Super Spars Alu Baum, Milanes
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Pro Grip, Streckersystem G. Wicke,
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Form), schnelles Regattaschiff (Contender Rangliste
2002 10.Platz), Rumpf Minimumgewicht, Ronstan
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Tel.: 02924/5564
mark.felling@freenet.de

Name:
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Geboren:
Strasse:
PLZ / Ort:
Telefon:
Email:
Verein:
Revier:
Beitrittserklärung
Ich besitze den Contender / keinen Contender:
Segelnummer:
ISAF-Nr:
Werft:
Baujahr:
Bootsname:
Ich erkläre hiermit den Beitritt zur German Contender Association e.V.
Die Satzung des Vereins ist mir bekannt. Der Jahresbeitrag von zur Zeit
40 Euro soll von meinem Konto abgebucht werden.
Ort / Datum Unterschrift

Einzugsermächtigung
Hiermit ermächtige ich die German Contender Association e.V. den
Jahresbeitrag von meinem Konto abzubuchen.
Bankinstitut:
Ort:
Bankleitzahl:
Kontonummer
Kontoinhaber:
Ort / Datum Unterschrift
Beide Formulare vollständig ausgefüllt senden an:
Dirk Müller, Kulenkampffallee 128, 28213 Bremen
Beitritte ohne Einzugsermächtigung können leider
nicht angenommen werden. Rückfragen bitte
an Robert Schmidt

Schultz-Segel GmbH
Langenkampweg 12 * 24148 Kiel * Tel: 0431 72 39 79 / Fax 725660 WWW.schultz-segel.de *
email: info@schultz-segel.de