Contender 03/2004 Rundbrief - German Contender Association

Contender
03/2004
Rundbrief
GermanContenderAssociation
www.contendersailing.org/ger/

Herzlichen Glückwunsch Jan von der Bank zum 4. Platz bei der WM in Melbourne!
Damit gehören meine aus Polen importierten Contenderrümpfe zu den Topbooten.
Meine Lieblingsfarbe ist weißer Rumpf und lichtgraues Deck. Dazu passt farblich abgesetztes Progrip in grau, blau oder schwarz.
• Rumpf ohne Progrip und Beschlägen, nur mit Püttingen, Schwerthalterung und Deckeln 3.870 Euro
• Segelfertig, Kohlefaser-Mast und –Baum, Kohlefaserschwert, festes Glasfaser-Ruder,
inklusive Cicada, Schultz oder Banks-Segel 8.100 Euro
• Aufpreis für Steckruder in Kohlefaser 200 Euro
• Holz Contender, Epoxy versiegelt, ungefinished, ISAF Plakette,Vermessung 3.800 Euro
Zubehörteile:
• Schwert aus Kohlefaser mit Laminarprofil, 450 Euro
• Festes Ruder aus Kohlefaser 400 Euro
• Festes Ruder aus Glasfaser 350 Euro
• Ruderblatt für Aluruderkopf aus Kohlefaser 310 Euro
• Steckruder aus Kohlefaser 560 Euro
Alle Foils werden formtreu in Negativformen im Vakuumverfahren hergestellt
• Kohlefaser-Mast von Rod Simpson Dinghy Sport komplett geriggt, deutsche Produktion,
Außendurchmesser ca. 54 mm, Minimumgewicht, Biegekurve ähnlich Goldspar 60 1.390 Euro
• Kohlefaser-Baum inkl. Beschläge 450 Euro
Neu:
Slipwagentrailer optimiert für Contender, leicht, dadurch 100er Zulassung im Doppelpack möglich,
z.B. VW Passat mit ABS System, ca. 375 kg Hängergewicht/250 kg Nutzlast zulässig!
inklusive 1 Slipwagen mit laminierten Auflagen, vorbereitet für Doppelpack! 1.400 Euro
1 Slipwagen mit laminierten Auflagen 280 Euro
Bootsbau-Kits Joachim Harpprecht
Großer Eiderkamp 44, 24113 Molfsee
Tel.&Fax: 0431/650644, mail: joharp@surfeu.de

Editorial
Hallo, Seeleute!
Spät im Jahr kommt der letzte Rundbrief. Und leise rieselt bald der Schnee auf die
Persenning der Boote, und auf die Scheunendächer der Winterlager.
Die letzten Helden werden die Ersten sein nächstes Jahr, die auf dem Wasser sind.
Bestimmt!- Am Eispokal warens dann doch nur 4 Segler. Bestimmt gibt es ein paar
“Durchsegler” unter uns. Für diese Art von Contendersegler sind diese Veranstaltungen
genau richtig! Also: Alsterauftakt gibts als erstes nächstes Jahr. Für die ganz gribbeligen
unter uns!
Laßts Euch gut gehen, fresst nicht so viel an Weihnachten !
Kommt gut ins neue Jahr.
Werde mal meine süddeutschen Kollegen besuchen.
**
* * *
Birgit
GER 457
P.S.: Wenn Ihr Adressänderungen habt, bitte an Dirk Müller mailen! Danke.
dirk-online@gmx.de
Herausgeber, Anzeigenannahme
und Redaktion:
German Contender Association e.V.
Birgit Penske
Schützenstraße 2
22761 Hamburg
Tel.: 040/ 31 99 18 34
email: bpenske@web.de
Auflagenhöhe: 400 Stück
4
Der Contender Rundbrief erscheint
vierteljährlich und ist das offene
Mitteilungsorgan der German
Contender Association e.V. Der
Bezugspreis ist im Mitgliedsbeitrag
von z.Z. 40,- Euro enthalten.
Die Namen oder Initialen gekennzeichneten
Beiträge stellen nicht
die Meinung der Redaktion dar.
Redaktionsschluss Rundbrief 01/2005 am 06.03.2005

Inhaltsverzeichnis:
Editoral 4
Contender Klassenvereinigung 7
Deutschland 7
Reginalobleute 8
Vermesser 8
Schweiz 9
Österreich 9
International 9
Vorstandsberichte/ Offizielles 11
1. Vorstitzender 11
Postal Pallot 2004 14
Kassenwart Nachtrag 2003 18
Regionalobleute 20
Bericht Süd 20
Bericht Ost 21
Bericht Nord 22
Bericht Mitte 23
Ankündigung WM, IDM 24
Messe Hanseboot 25
Messe Berlin 26
Berichte und Ergebnisse 27
Österreich, Ebensee 27
Laboe 29
Warnemünde 30
Argehafe, Kressbronn 32
Kehraus, Steinhude 35
Bootsnamenlexikon 37
Wittensee 38
Schweizer Meisterschaften, Genfer See 40
Schwerin 41
Lippesee 43
Titelbild: Birgit Penske, GER 457, Deutsche Meisterin 2004, Vizeweltmeisterin 2004,
WM 2004 Gardasee, bpenske@web.de
5

Letzte Helden 47
Rangliste 2004 51
Regattakalender 2005 59
Anzeigen 62
Anzeige

Deutschland
Contender Klassenvereinigung
1. Vorsitzender: Albrecht Delius Ohkamp 23, 22339 Hamburg
koordiniert alle Belange als Chef 040/ 59 91 53
und vertritt offiziell die Klasse. adsfko@aol.com
2. Vorsitzender: Ernest Mika Fliegender Holländer 13, 24159 Kiel
stimmt die Regattatermine ab und 0431/ 37 40 821
hält den Kontakt zu den Vereinen. ErnestMika@hotmail.com
Kassenwart: Dirk Müller Kulenkampffallee 128, 28213 Bremen
macht nicht nur die Kasse, sondern 0421/ 24 69 945
verwaltet auch die Mitgliederdatei dirk-online@gmx.de
Technik: Joachim Harpprecht Großer Eiderkamp 44, 24113 Kiel
vergibt Segelnummern, verwaltet Meßbriefe, 0431/ 65 06 44
kümmert sich um alle technischen Fragen . JoHarp@surfeu.de
Pressewart: Birgit Penske Schützenstraße 2, 22761 Hamburg
erledigt alles, was mit dem Rundbrief 040/ 31 99 18 34
zu tun hat. bpenske@web.de
Webmaster: Rolf Schulte-Strathaus Wittenkuhlen 35, 21435 Stellen
kümmert sich gelegentlich um unsere 04174/ 59 64 44 oder 0162/10 24 384
Webseite, weist darin auf Aktuelles hin
und verwaltet den Bootsmarkt.
rolf@schultestrathaus.de
Rangliste: Karsten Kraus Stadtfeldkamp 42, 24114 Kiel
sammelt alle Regattaergebnisse 0431/ 61 498
und berechnet die Rangliste. karstenkraus@yahoo.de
Rechnungsanschrift: Internet:
German Contender Association e.V http://www.contendersailing.org
Dirk Müller Mailingliste: contender@egroups.com
Kulenkampffallee 128 Anmelden für die Mailingliste:
28213 Bremen http://groups.yahoo.com
0421 / 24 69 945
dirk-online@gmx.de Bankverbindung:
Postgirokonto Hamburg
BLZ 200 100 20
Kto 133 025 200
7

Regionalobleute
Vermesser
Region Ost (1) (PLZ 00001-19999) Westfälische Strasse 33, 10709 Berlin
Henrik Vöks 030/ 89 09 45 28 oder 0163/ 21 11 616
waimea808@web.de
Region Ost (2) (PLZ 00001-19999) Louis Pasteur Str. 21, 14943 Luckenwalde
Andreas Voigt 03371/ 68 15 25 oder 0173/ 23 27 911
andreas.voigt@genalysis.de
Region Nord (PLZ 20000-29999) Moorfleeter Schleusenweg 9,
Dirk Bethge 22113 Hamburg
040/ 73 74 582 oder 0170/ 23 40 340
Contenderdirk@t-online.de
Region Mitte (PLZ 30000-69999) Washingtonweg 1A, 30519 Hannover
Michael Vanheiden 0511/ 87 91 619 oder 0171/ 69 55 964
michavan@t-online.de
Region Südwest (PLZ 70000-79999) Max-Seebacher-Str. 15, 78224 Singen
Patrick Ehinger 07731/ 95 54 81
Patrick_Ehinger@gmx.de
Region Bayern (PLZ 80000-99999) Dorfstr. 10, 82237 Wörthsee
Robert Schmidt 08153/ 98 77 63
schmidt.grundler@t-online.de
Rolf Peter Brinkmann Katzbeck 19, 24235 Laboe
04343/ 42 97 41
fiege-u.brinkmann@t-online.de
Sebastian Munck Knooper Weg 44, 24103 Kiel
0431/ 23 71 231 oder 0172/ 43 13 134
info@sebastian-munck.de
Thomas Kübler Mühlheimer Str. 50, 79576 Weil am Rhein
07621/ 79 24 46
ThKuebler@aol.com
Manfred Kieckbusch Am Hang 9, 24113 Molfsee
0431/65 99 243 o. 0431/65 99 244 Fax
8

Schweiz
Österreich
Präsident Sekretär
Jacqueline Rüfenacht Volker Messerknecht
Burgerstrasse 9, 3600 Thun Eichelwiesenstr.1, 8305 Dietlikon
j.ruefenacht@bluewin.ch v.messerknecht@freesurf.ch
Tel.: 033 223 59 34 Tel.: 01 833 54 08
Internet:
http://www.bootsschule.ch/contender
Klassensekretär Pressewart
Bilfrid Burghard Gerald Richtarski
Billrothstrasse 105, A 4600 Wels Fischergasse 17, A 4600 Wels
Tel/Fax: (+43) (0)7242 74169 Tel/Fax: (+43) (0)7242 46950
mobil: 0664 8976498 mobil: 0664 3413698
bilfried.burghard@liwest.at richtarski@aon.at
Internet:
http://home.edhui.at/teacher/burghard
International
President Chairman
Tim Holden, England Sören Andreasen, Dänemark
Presiten@contenderclass.com Cairman@contenderclass.com
Technical Chairman Secretary
Allan Mollatt, England Gil Woolley, USA
Technical_cairman@contenderclass.com Secretary@contenderclass.com
Treasurer
Christoph Hohmeier, Deutschland
elefantenliebhaber@gmx.de
Internet:
http://www.contendersailing.org/ger/
http://www.contendersailing.org/ger/meisterschaften/
9

Vorstandsberichte/ Offizielles
1. Vorsitzender
Liebe Trapezkünstler,
Die Saison ist beendet. Rückblickend können wir abermals feststellen, dass wir
ein gutes Jahr hatten, mit spannenden Regatten und insgesamt gemeinsam
viel Spaß auf dem Wasser und an Land. Erfreulich war auch zu sehen, dass wieder
mehrere jüngere Segler zu uns gestoßen sind und unter ihnen auch drei
weitere Damen sind.
Herausragendes Ereignis der Saison war natürlich die WM am Gardasee mit
145 Booten am Start und aufgeteilt in zwei Gruppen. Für diejenigen von Euch,
die nicht dabei sein konnten und für die anderen zur Erinnerung, erhaltet Ihr mit
diesem Rundbrief ein DVD von der Veranstaltung. Es hat professionelle Qualität
und ist wirklich spannend anzusehen. Interessant sind auch die Segelmanöver
unserer Könner. Man kann sich so einiges abgucken und dann im Frühjahr
tüchtig üben. Wir werden das DVD auch dazu nutzen, um für unser Boot und
unsere Klasse zu werben. Wenn Ihr also noch so eine Scheibe für Euren Verein
oder einen interessierten Kumpel braucht, schreibt an Birgit, unsern Pressewart.
Mit gutem Endspurt konnten wir während der Herbstregatten noch unsere
Rangliste füllen und dem DSV die notwendigen 60 Boote präsentieren. Das
Wetter war dabei äußerst unterschiedlich, von herrlich in Schwerin beim
"Petermännchen", wo gleich drei Damen um die Ränge kämpften, bis zu winterlich
heftig, wo die wahren "Letzten Helden" bei Schneetreiben im
Mühlenberger Loch zur Sache gingen. Wie immer hat Karsten Kraus alle Punkte
der Saison verlässlich ausgewertet und dem DSV gemeldet.
Der Herbst brachte wieder die Bootsausstellung in Hamburg und dieses Jahr
auch erstmalig in Berlin. Zusammengefasst kann gesagt werden, dass das
Interesse an unserm Boot weiterhin ungemindert groß ist, trotz des generellen
weiteren Rückganges im Wettsegelsport. Unser DVD war der Blickfänger überhaupt
und das Interesse an den Scheiben war in Hamburg und Berlin immens,
in Berlin hat man sogar unseren DVD-Spieler mitsamt Fernseher, also die komplette
Anlage entwendet. Unser aller großer Dank gilt natürlich unsern
Freiwilligen sowie Andreas Voigt, die sich um unsere Ausstellungsstände verdient
gemacht haben. In diesem Zusammenhang gilt natürlich mein ganz
besonderer Dank Matthias Lange, der viele Jahre das Amt des Nordflotties
innehatte um sich erfolgreich um unsere Regatten im Norden und die
Hanseboot Messe gekümmert hat. Matthias hat nach der Bootsausstellung das
Amt an Dirk Bethge übergeben. Dirks Einstand konnten wir in Hamburg aus-
11

giebig bei ihm zuhause feiern. Willkommen im Club!
Während unsere Berliner Contender-Segler ihre regelmäßigen Stammtische in
der Winterpause abhalten, konnten die Hamburger wieder das traditionelle
Grünkohlessen an der Außenalster begehen. Bei diesen Zusammenkünften
kommt man immer wieder zu dem Schluss, dass man noch viel mehr Zeit zum
Segeln haben müsste!
Schon rüsten wir uns für das kommende Jahr. Während sich Michael Spring mit
Freundin Nina (eine der drei neuen Contender-Damen) sich abermals um
unseren Messestand bei der "boot" Düsseldorf kümmern wird, werden wir 15
Ski- und Boardfahrer zu unserer Contender-Skifreizeit Ende Januar nach
Grindelwald, ins Berner Oberland reisen. Mit großer Freude begrüßen die Nordund
Mitteldeutschen dazu auch Gernot und Rosi Götz aus dem Süden!
Der vorläufige Regattaterminkalender, von Ernest Mika erstellt, zeigt Euch
unser kommendes Segelprogramm für das nächste Jahr und somit auch die
ersten Wettfahrten für den Saisonauftakt. Diese Regatten werden gute
Möglichkeiten bieten, um sich auf den Segel-Sommer vorzubereiten. Erster
Höhepunkt wird natürlich wieder die Kieler Woche im Juni sein, zu der wir in der
Vergangenheit immer mit gut 50 bis 60 Booten aufwarten konnten.
Unsere IDM in Röbel / Müritz wird in den Sommerferien sein und am Samstag
den 16.07.05 mit der Vermessung beginnen. Die Wettfahrten sind dann
Sonntag bis Mittwoch, den 20.07.05. Den nachfolgenden Donnerstag und
Freitag haben wir angesetzt um unseren nationalen und internationalen
Teilnehmern unsere Hauptstadt Berlin zu zeigen. Zum Revier kann gesagt werden,
dass die Müritz der größte Binnensee Deutschlands ist und Teil des Müritz
Nationalparks und Naturparks Mecklenburgische Seenplatte ist. Der Röbeler
Segler Verein "Müritz" e.V. ist eine gute Adresse für Meisterschaften und verfügt
über ein herrliches grünes Areal mit Clubgebäuden inkl. eigener Gastronomie.
Wer nicht Campen möchte, kann in Röbel auch Ferienwohnungen finden, die
wir schnellstmöglich mit spezieller Internetseite für IDM und WM kundtun werden.
Hierzu danken wir Ann Seidel für die Unterstützung. Für die IDM haben wir
uns zum Ziel gesetzt mit gut 60 Booten an den Start zu gehen.
Die WM 2005 vor Travemünde ist natürlich unser Augenmerk. Wir werden
bestimmt bessere Verpflegung als am Gardasee bieten und hoffen auf 100
Teilnehmer aus dem In- und Ausland. Die Segelveranstaltung wird anlässlich
der Travemünder Woche durchgeführt, wobei wir alleine während der Woche
auf "unserer" gewohnten Bahn vor Mecklenburg-Vorpommern segeln werden
und mit Peter Ramke vom HSC einen versierten Wettfahrtleiter bekommen,
12

dem die Contender bestens bekannt sind. Am Samstag, den 23.07.05 beginnt
die Vermessung mit abendlichem Empfang um Büffet auf der Passat. Sonntag,
den 24.07.05 Practice Race bzw. Restvermessung. Montag bis Freitag bis zu 10
Wettfahrten mit bis zu 3 Läufen am Tag um auch auf ungünstige
Wetterbedingungen reagieren zu können. Die Boote werden wieder am
Badestrand liegen und zum Campen haben wir bereits einen Großteil der
"Kuhle" reserviert. Da wir auch die Halle 4 wieder zur Verfügung haben, werden
wir auch bei schlechter Witterung und für das Rahmenprogramm gut ausgestattet
sein. Unterkünfte im Ort wieder im Internet ersichtlich. Die Lokalität für
das Championship Dinner wird als Überraschung gehandelt.
Diese besonderen Highlights sollte sich wirklich jeder vornehmen, denn mit vielen
Teilnehmern werden wir auch viel Spaß auf der Bahn und an Land haben.
In Vorbereitung auf diese Wettkämpfe und nach den sehr erfolgreichen
Trainingsveranstaltungen in der Vergangenheit hat Peter Kurz auch im nächsten
Jahr wieder ein Contender-Training geplant. Dieses soll bereits zu
Himmelfahrt stattfinden. Details findet Ihr im Regattaterminkalender.
Nun wünsche ich Euch allen eine schöne Weihnachtszeit, viele Geschenke
(was man als Segler so alles braucht ...) einen guten Start ins Neue Jahr, viel
Spaß mit der DVD und guckt mal ab und an auf unsere Internetseite (gegrüßt
sei hier Rolf aber auch ganz besonders Ann)
Herzlichst Albrecht - noch GER 468, aber schon bald ......
13

Bericht des Kassenwarts zum Jahr 2003
Im Mai 2004 wurde zur Jahreshauptversammlung der Vorstand teilweise neu
gewählt. Dazu gehörte auch der Kassenwart. Robert Schmidt hatte einen
Abschluss zum 30.03.2003 erstellt, der bereits geprüft worden war. Somit trat
ich das Amt des Kassenwartes rückwirkend zum April 2003 an. Leider kann
ich meinem ersten Kassenbericht nicht selber vortragen. Ich muss
Donnerstag und Freitag ein paar Kunden betreuen. Eigentlich sind es ALLE
Kunden gleichzeitig. Irgendwie muss man sich das Geld fürs Hobby verdienen
– und wenn es mit Arbeit ist.
Den Kassenabschluss habe ich für den 01.01.2004 erstellt. Ein anderer Termin
macht eigentlich nur dann Sinn, wenn man das Amt abgeben möchte. Nun
habe ich mich aber gerade mit allem vertraut gemacht, so dass ich für eine
Wiederwahl zur Verfügung stehe.
Zum Jahreswechsel waren wir 181 Mitglieder in der Klassenvereinigung.
Diese Zahl ist recht stabil über die Jahre. Es sind 9 Leute ausgetreten, 11 eingetreten
und 38 in die sogenannte „Heiße Liste“ aufgenommen worden. Die
letzte Zahl resultiert aus guter Arbeit auf den Messen.
Der Jahresabschluss kann mit 15.932,71 Euro als ein solides Poster angesehen
werden. Ein Jahr vorher waren es 13.310 Euro. Wir hatten 2003 weniger
Ausgaben, weil diese bereits 2002 so großzügig getätigt wurden, dass man
in 2003 noch davon zehren konnte. Zu den Ausgaben in 2003 gehörten
hauptsächlich die Messen mit fast 1.120 Euro, die Jugendförderung mit 480
Euro, Kosten des Vereines, Vorstandes und Öffentlichkeitsarbeit mit 1.240
Euro, sowie die Rundbriefe mit 2.600 Euro. Die Rundbriefe sind also der größte
Posten.
Zu den Einnahmen. Der Rundbrief finanziert sich zur Hälfte selbst mit den
abgedruckten Werbungen, also ca. 1.300 Euro. Hier ein Dank an unsere
Inserenten. Hinzu kommen die Einnahmen aus Mitgliedsbeiträgen von ca.
6.800 Euro. Theoretisch müsste das mehr sein. Leider wird oftmals ein
Wechsel der Bankverbindung nicht mitgeteilt, so dass es zu Rückläufen
kommt wobei zusätzlich Gebühren anfallen. Es gibt auch noch Spenden von
105 Euro. An dieser Stelle ein Dank an die beiden edlen Spender. Liebe
Mitglieder, wir dürfen mit freundlicher Genehmigung des Finanzamtes in Kiel
Spendenbescheinigungen ausstellen, die man dann von der Steuer absetzen
kann. Auch Sachspenden sind willkommen wie z.B. ein Fass Bier oder
ähnliches. Hier kann jeder etwas Kreativität zeigen, wenn er will.
18

Unterm Strich haben wir 2.622 Euro mehr eingenommen als ausgegeben.
Also was tun mit dem schönen Geld? Vielleicht sollten wir uns langsam
Gedanken machen wie wir die WM in Deutschland ausrichten wollen?
Also fahrt bitte alle zum Gardasee und spioniert die Italiener aus.
Wer Fragen zur Kasse hat, kann sich jederzeit an mich wenden und auch die
Unterlagen einsehen.
Danke an Robert, der noch lange Post bekam, die er an mich weiter adressierte.
Ebenso Dank an Albrecht, der in meiner 6-monatigen beruflich
bedingten Abwesenheit mich vertrat. Außerdem Dank an die Kassenprüfer,
die als letztes Glied in der Kette die wenigste Zeit zur Verfügung hatten um
die Kasse zu prüfen. Schließlich Dank an die 170 Mitglieder, bei denen der
Beitragseinzug dieses Jahr geklappt hat. Der Rest möge bitte umgehend bei
Albrecht seinen Beitrag entrichten. Und bitte, bitte, teilt mir Änderungen mit
wie Wohnungswechsel, Wechsel der Bankverbindung und evtl. auch ob Ihr
ein neues Boot habt.
Rund achtern!
Dirk (GER-395).
...und nun der Nachtrag.
Eigentlich hätte der Rundbrief zur Jahreshauptversammlung auf der IDM am
Bodensee verlesen werden sollen. Leider hatte er Albrecht nicht mehr rechtzeitig
erreicht, der schon auf dem Weg an den Bodensee war. Schade. Also
habe ich ihn per Email an diverse Adressen hinterher geschickt, inkl. an den
ausrichtenden Club, was aber auch nichts gebracht hat. Ärgerlich.
Auf jeden Fall sollte der Kassenbericht im folgenden Rundbrief abgedruckt
werden, so wie es das Protokoll zur Jahreshauptversammlung auch versprochen
hat. Aber irgendwie fand der Kassenbericht nicht den Weg zu Birgit.
Dumme Sache. Nun ja, wird der Kassenbericht eben im Rundbrief 3/2004
abgedruckt. Hoffentlich!
Wenn ich mir jetzt den Kassenbericht durchlese, dann haben die Ereignisse
ihn bereits überrollt. Die WM auf dem Gardasee ist gelaufen und die viele
Pasta verdaut. Die Planungen für die WM 2005 in Warnemünde laufen
bereits. Hier darf jeder seinen Beitrag leisten, egal wie groß oder wie klein.
Nachdem in Riva del Garda nicht alles Sonne war, haben wir in
Warnemünde die Gelegenheit es ein klein wenig besser zu machen so dass
eine runde Sache heraus kommt.
Ach ja, das Segeln nicht vergessen. Ich habe auf den letzten Regatten den
einen oder anderen vermisst. - Dirk.
19

Regionalobleute
Bericht Region Süd
Hallo liebe Contenderseglerinnen- und Segler.
Das Jahr neigt sich langsam dem Ende zu und die Boote stehen bereits im
Winterlager.
Die Argenhafe in Kressbronn (18./19.9.) war mit nur 11 Booten besucht.
Im Hinblick auf die neue Saison bin ich sehr optimistisch, dass die Regatten
besser besucht werden.
Für nächstes Jahr ist folgendes geplant:
Die Bodmeifei findet im Frühjahr statt. Ebenfalls auf das Frühjahr habe ich
den Ausflug in den Hochseilgarten nach Immenstaad verlegt. Dies ist eine
gute Gelegenheit den Winterspeck abzutrainieren. Ausserdem habe ich
noch ein Einsteigertraining Anfang Mai geplant.
Die genauen Termine teile ich euch im nächsten Rundbrief mit.
Die Schweizermeisterschaft findet in Mammern am 22.04. - 24.04.05 und
Reichenau 07.05. – 08.05.05 statt.
Außerdem haben wir eine neue Regatta am See. Die neu eingeführte
Interboot Trophy. Sie findet am ersten Interbootwochenende (24./25.9.05)
statt. Veranstalter ist der WYC. Neben den Contender sind Europe, Laser
Standard ev. Radial, Finn und OK am Start. Der Kurs liegt vor der
Uferpromenade von Friedrichshafen. Davon erhoffe ich mir eine gute
Publicity für die Klasse. Da das genaue Programm noch nicht feststeht, kann
ich genaue Details erst im nächsten Rundbrief mitteilen.
Somit gibt es auch keine Terminüberschneidung mit Steinhude mehr!
Achtung: Ich habe die Argenhafe 05 (17./18.9.05) zugunsten der Interboot
Trophy abgesagt.
Das war das Neueste aus dem Süden.
Ich wünsche euch allen ein Frohes Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch
in die neue Segelsaison 2005.
Viele Grüsse
Patrick
GER-526
Patrick_Ehinger@gmx.de
Schön breiter Slip! IDM 2004 Bodensee, Kressbronn
20

Bericht Region Ost
Da ist es also schon wieder soweit - die Saison ist zu Ende. Ging wieder mal
schnell vorbei. Lange Rückblicke erspare ich mir/Euch an dieser Stelle aber
mal, schließlich steht alles in den Berichten. Also was bringt die Zukunft? Die
Berliner & Brandenburger Contis treffen sich auch den Winter über einmal im
Monat zum Stammtisch. Der nächste Termin ist z.B. der 10.01.2005, da treffen
wir uns ab 20:00 Uhr im Hafthorn in Potsdam. Solange das Wasser noch
weich ist wollen sich auch noch einige von uns auf der Havel tummeln. Für
diejenigen denen das zu kalt ist, gibt es auch wieder die Möglichkeit
Regatten mit den ferngesteuerten Booten zu fahren. Wer daran Interesse
hat, kann sich einfach bei mir melden. Wenn das Wasser dann den
Aggregatzustand wechselt, startet Silvio sicher wieder die Eishockeysaison in
Ferch. Soweit ich weiß sind Gäste da immer Willkommen. Der Termin für die
Schwielowsee-Regatta steht z.Zt. leider noch nicht fest. Wir planen aber in
jedem Fall wieder ein Training im Vorfeld dieser Regatta durchzuführen.
Sobald ich die Termine erfahre, werde ich sie weiterleiten. Ein Termin, zu
dem wir Euch alle aber schon jetzt recht herzlich einladen, steht schon fest.
Das ist die internationale Deutsche Meisterschaft vom 17.-20.07.2005 auf der
Müritz. Dass das Revier ideal ist, wird spätestens bei einem Blick auf die Karte
deutlich, nach dem Bodensee ist das hier das größte Wasserloch der
Republik. Der Club selbst hat ein super Gelände und eine erfahrene
Wettfahrtleitung. Damit ist es nun nur noch an uns aus dieser Deutschen ein
schönes Segelevent zu machen.
Mehr fällt mir jetzt nicht ein – also, frohe Weihnachten & guten Rutsch! Wir
sehen uns 2005 auf der Bahn!
Andreas Voigt
GER-11
21

Bericht aus dem Norden
Im Norden eine kleine Änderung. Matthias ( Obmann Nord) hat nach langjähriger
Tätigkeit als Obmann, den Staffelstab weitergereicht. An dieser
Stelle noch mal ein Dankeschön im Namen der Klassenvereinigung.
Auf der Hanseboot konnten wir steigendes Interesse an unserer Klasse verzeichnen,
was wohl auch auf das gezeigte Video von der WM zurückzuführen
ist. So werden wir im kommenden Jahr wohl wieder ein paar neue
Gesichter unter uns haben. Besonders freuen sich die Frauen auf weibliche
Verstärkung.
Dann hatten wir noch zwei tolle Regattaangebote, die leider von sehr wenigen
angenommen wurden. Ich fände es sehr Schade, wenn der Eispokal
oder Letzte Helden aus dem Regattakalender gestrichen würde.
Hier sollten sich besonders die Hamburger angesprochen fühlen.
Also möchte ich die Gelegenheit nutzen und schon mal alle zum
Alsterauftakt einladen.
Wir werden euch rechtzeitig aus dem Winterschlaf wecken. Dann erst mal
viel Spaß bei der Bootsarbeit und wir sehen uns im Frühjahr.
Habe mich entschlossen auf dem Contender zu bleiben und stehe den
Nordlichtern als Ansprechpartner zur Verfügung.
Dirk ex. GER 519
Contenderdirk@t-online.de
Gute Laune: “Letzte Helden” am Mühlo auf der Elbe, Hamburg
22

Bericht Mitte
Hallo Seglerinnen und Segler
Hier noch was aus der Region Mitte …… Ich weiß Birgit du reißt mir beim
nächsten treffen im Sommer den Kopf ab weil ich so lange gebraucht hab
die Zeilen zu schreiben. ;-)
Aber jetzt zum Seglerischen:
Das Segeljahr 2004 ist ja nun seit ein paar Wochen gelaufen. In der Region
Mitte ist die Saison erfolgreich zuende gegangen. Trotz einiger Kritik an der
ersten Regatta in Haltern, der See mit den 1000 Bojen, und den drehenden
Winden. Dümmer, Steinhude, Paderborn sowie zum Abschluss Krefeld waren
für die Region Mitte ein Erfolg. Obwohl beim Ski fahren in Krefeld waren meines
Wissens nur zwei Conti Segler dabei.
Also nächstes Jahr auf ein Neues mit wieder viel Spaß und Wind.
Michael
GER 493
P.S. Noch was in eigener Sache: Für Ostern suche ich noch ein paar Leute
die in Steinhude segeln wollen einfach nur zum spaß haben.
23

Ankündigung
www.contendersailing.org/en/ger/meisterschaften/
Deutsche Meisterschaft Contender 2005
Röbel/Müritz
Sonntag, 17. Juli bis
Mittwoch, 20. Juli 2005
Weltmeisterschaft Contender 2005
Travemünde/Ostsee
Samstag, 23. Juli (Vermessung) bis
Freitag, 29. Juli 2005
24
Andrea Bonezzi, Weltmeister 2004

Messe Hanseboot 23.09. - 31.09.2004
Der Contender Stand war dies Jahr wieder gut besucht und einige
Interessenten haben sich auf die “heiße Liste” schreiben lassen, um den nächsten
Rundbrief zu bekommen. Einige Boote haben ihren Eigner gewechselt
und ein paar Neue sind auch dazu gekommen. Sogar ein Mädel!!! Heike
Neumann aus Hamburg hat sich ausgiebigst über unser Boot informiert und ist
jetzt stolze Besitzerin eines solchen. Erst mal heimlich üben und dann gehts los,
gell?! Freu mich speziell sehr, wenn das weibliche Geschlecht mir hilft die
Männerbande mal ein bisschen aufzumischen! Also Mädels traut Euch! Auf der
Berliner Messe hatten wir auch
den passenden slogan!
Behabt Euch wohl!
Birgit
GER 457
Peter und Birgit, Vereinskollegen, demonstrieren
Beinarbeit.
25

Messe Berlin November 2004
Klau am Messestand
Fast wäre die Berliner Messe „Boot und Freizeit“ ein 100-prozentiger
Erfolg für die Contender-Klassenvereinigung geworden, der brandneue
Contender ausgerüstet mit Kohlefaser-Rigg mit Foliensegel und
die professionell gestaltete DVD von der Weltmeisterschaft 2004 am
Gardasee lockten zahlreiche Besucher und potentielle Neueinsteiger
an. Leider waren am Montag beim Einpacken der neue DVD-Spieler
und der Bildschirm weg. Während der neue Besitzer sicher seinen Spaß
mit den DVDs haben wird, ist der Besitz der „Heißen Liste“ mit den
Anschriften der Interessenten für ihn wertlos, für die Klassenvereinigung
dagegen ein herber Verlust.
Deshalb bitte ich die am
Contendersegeln Interessierten,
sich beim Regionalobmann Ost,
Andreas Voigt, Louis Pasteur Str.
21, 14943 Luckenwalde, Email:
andreas.voigt@genalysis.de zu
melden.
Joachim Harpprecht
Liebe Yacht Redaktion,
nachdem wir alle anderen Möglichkeiten
ausgeschlossen haben, sind wir sicher, daß
unsere Geräte neue Besitzer gefunden
haben, wir waren etwas zu blauäugig...
Um wie Alexis Sorbas aus der Katastrophe
noch ein Fest zu machen, hoffen wir, durch
diese Pressemitteilung die verlorenen
Schäfchen wieder ins Boot holen zu können
und würden uns freuen, wenn sie möglichst
mit Bild gedruckt werden könnte.
Mit besten Wünschen für Weihnachten und
für´s neue Jahr 2005.
Joachim Harpprecht
Pressemitteilung für die Zeitschrift “Yacht”
26

Berichte / Ergebnisse
Los Contender de Austria
-SP Ebensee (Traunsee) 04.09.-04.09.2004!!!
Endlich wieder mal was aus Österreich…..man hatte ja schon fast gemeint, die
Jungs aus dem Binnensee- Ländle sind schon ausgestorben doch dem ist Gott
sei Dank nicht so!!
Da jetzt doch wieder eine kleine Gruppe junger Conti-Piloten herangewachsen
sind, wird versucht die Conti-Szene mehr zu beleben und natürlich mehr
Regatten zu veranstalten. Vor allem würden wir uns riesig freuen, wenn wer aus
der Nachbarschaft vorbei guckt!!!!
Naja genug geredet, nun zur Traunsee Challenge…...
Start 1 und 2
Insgesamt 9 Boote am Start, ein newcomer aus der Schweiz ist mit total neuem
Material angereist und natürlich alle aktiven Österreicher.
Pünktlich um 12:45 wurde trotz nicht optimaler Wetterlage gestartet, bei
gemütlichem Trapezwind kreuzten wir der Boje entgegen….doch was sah man
da?! Günther der sich einen beachtlichen Vorsprung herausgearbeitet hatte
fuhr zur falschen Boje- da hat wohl wer nicht bei der Steuermannsbesprechung
aufgepasst!!! Und so verspielte er 2 Plätze und wurde nach Jörg (1.) und Martin
(2.) nur 3.
Start 2: Da noch eine Yardstick- Regatta auf unserer Bahn unterwegs war mussten
wir ein bisschen Warten und leider flaute dabei der Wind ab. Nachdem
der Startschuss fiel zeigte uns Martin seine Leichtwind stärken und fuhr einen
grandiosen 1. Platz (war auch klar bei neuem Segel, Carbon Mast (beides
Wavelength), SuperSpars Baum und engl.Boot) –leider verpasste er die heißen
Duelle im Feld wobei um jeden Zentimeter gekämpft wurde *g*
Wie wenn es ausgemacht wäre hörte nach dem Zieleinlauf der Wind komplett
auf, aber zu dem gibt es ja eine lange Leine mit Motor dran. Nach einem ausgezeichneten
Abendessen wurde bei einer feucht fröhlichen Runde über
Diverses geredet und geredet….bis sehr, sehr spät in die morgen Stunden.
Start 3 und 4
Am Morgen –auweh, auweh das war Gestern oder doch schon Heute?! etwas
zuviel des Guten, daher konnte leider einer nicht mehr mitsegeln! Na ja zuerst
mal gut Frühstückn da ja erst um 10:00 gestartet werden soll. Start
3:Wie gerufen setzte um 9:30 die berühmt berüchtigte Traunseethermik ein. Bei
3-4 Bft. behauptete sich Günther klar an der Spitze des Feldes doch es wurde
ihm nicht leicht gemacht da das ganze Feld sehr eng beisammen lag.
27

Start 4: Es bot sich das gleiche Spiel wie zuvor, nur dass sich die versteckten
Windkanten (bedingt durch das felsige Ufer) stärker ausprägten und so konnte
es passieren das man geradewegs durch das herum kreuzende Feld
Richtung Boje fuhr. …doch was sah man da?! Reisi konnte nicht glauben das
Luv-kentern bei Vorwind nicht so gut ist, und musste später entkräftet das Feld
räumen.
Start 5 und 6
Start 5: Jetzt sind nur mehr noch 7 die sich bei gleichen Bedingungen wie bei
der 4. Wettfahrt durch den Kurs kämpften natürlich angeführt mit dem
Führungstrio Jörg, Martin & Günther…auch Klaus konnte es nicht glauben das
man durch eine Kenterung Plätze verliert und gab schließlich auf hinter her zu
fahren. Start 6: Wind bedingt gaben weitere auf –wäre auch das Beste gewesen!!
Doch es kam anders, zu dritt erwischten wir eine privat Böe und flogen
Richtung Ziel …ratsch! was war das?! Großschot kaputt und das 200 Meter
vorm Ziel und an 2. Position…nicht gerade Lustig!! So kann man auch Plätze
verschenken …aba was sois is eh scha vorbei!!!
Im Großen und Ganzen war es ein erfolgreiches Regatterwochenende mit
perfekten Trainings & kennen lern Bedingungen da ja 2006 in diesem Revier die
Euro stattfinden wird.
Chiao Jungs & Mädels bis zum nächsten Mal,
AUT 28
Gebhard Wallinger
28

Karsten Kraus: Freu!-
29

2. Warnemünder Dreieck 04.09. - 05.09.2004
Eigentlich wollte ich gar nicht nach Warnemünde kommen. 3 Ostseeregatten
dieses Jahr dachte ich reichen für nen Ruhrgebietler. Und von Haltern bis
Warnemünde ist eben auch nicht um die Ecke.
Dann kam die email von Dirk -„... für 2004 die letzte Chance zum Ostseesegeln
...“- und von mir die Meldung.
Die Veranstaltung hat sich trotz Flaute gelohnt. Die Organisation und die
Möglichkeiten an Land (Bier, Übernachten und Essen) sind super.
Nur die Splipanlage ist lebensgefährlich, da sie ihrem Namen echt alle Ehre
bereitet, … und vielen Seglern einen nassen Hintern.
Auf der Bahn herrschte ziemliche Flaute. Die Regattaerleitung zeigte sich aber
schmerzfrei gab den Ankündigungsschuss.
Man benötigte die komplette Vorbereitungszeit um die Startlinie abzusegeln.
Zwischenzeitlich hat Birgit noch ein Interview für den, mit Regattaleitung und
Schlauchboot bewaffneten, NDR gegeben und hierbei einen Startversuch für
eine Musikerkarriere absolviert.
Dirk Müller und Albrecht hatten sich zu einem nettem Beisammensein ca. 300
m neben der Linie getroffen und trauten Ihren Augen nicht, dass es tatsächlich
losgehen sollte. Sie starteten dann mit einem hervorragendem Blick (von hinten)
über das gesamte Feld.
Dirk Bethge hatte seinen Kohlemast zur Reparatur gegeben. Der Kumpel, der
den Mast nach Warnemünde mitbringen sollte kam aber leider nicht rechtzeitig
zum ersten Durchgang und so musste Dirk feststellen, daß ein Contender
ohne Mast trotz Flaute doch noch langsamer ist als einer mit.
Am Samstagabend wurden die ersten zwei Durchgänge dann mit mehr oder
weniger viel Zielwasser besprochen und begossen.
Am Sonntag war bei herrlichen Sonnenschein leider immer noch kein vernünftiger
Wind, doch die Regattaleitung war abermals gnadenlos und zog noch
einen Lauf durch.
Andreas hat die Serie vor Christoph und Sören verdient gewonnen und somit
wieder ein paar nette Ranglistenpunkte dazubekommen.
Insgesamt war es, wie schon erwähnt, eine gelungene Veranstaltung. Für den
Wind kann ja bekanntlich keiner etwas. Ich werde im nächsten Jahr auf jeden
Fall auch Warnemünde wieder ganz dick im Terminkalender anstreichen.
Kommt gut durch den Winter und bis zum nächsten mal in 2005.
Jörg
GER 388
30

Birgit Penske:
- Bienchen summt herum!-
31

S´Berichtle von Kressbronn 18/19.09.04 im Argenhafen
Mit den Erinnerungen von der deutschen ging es zum zweiten mal dieses Jahr
nach Kressbronn an den Argencup. Dies war auch ein guter Zeitpunkt, um mal
zu sehen was sich beim Club in der vergangenen Saison seit der DM so getan
hatte.
Erstes taktisches Gespür galt es bereits bei der Anfahrt unter Beweis zu stellen:
Ziel war den Stau rund um Friedrichshafen wegen Interboot zu umfahren. Das
trauten sich dieses Jahr trotz Aufruf von Gernot leider nur 11 Contender zu.
Dabei kam Gernot wie jedes Jahr etwas zu spät….
Die Wettfahrtleitung präsentierte sich mit Schiedsrichter in gleicher
Starbesetzung wie zur DM. Die angekündigte Windprognose von 1 bis 4 kam
einem etwas abgedroschen aus dem Frühling in Erinnerung. Wie Insider wissen,
ist damit 1 Windstärke aus 4 Richtungen gemeint. Ganz so schlimm sollte es
aber nicht kommen: Nach Auslaufen wurde der erste Startversuch bei einer
Windstärke aus einer Richtung in Angriff genommen. Zuvor galt es jedoch
noch einige Wartezeit zu überbrücken. Dies ging einigen Seglern dank intensiven
Trainings zur DM besonders leicht vom Sitzfleisch. Es wird vermutet, dass der
Wettfahrtleiter auf seinem Peilbrett die Champignons wachsen lassen wollte.
Hierfür war es allerdings zu trocken, so dass doch noch gestartet werden musste.
Wir empfehlen das Peilbrett mit integriertem Einsiedlerspiel für schönere
Wartezeiten zum Patent. Könnte auch zum Bestseller auf Regattaseminaren
heranreifen.
Immerhin konnte Gernot durch die ewige Warterei seine Verspätung wiedereinholen.
Von der folgenden ca. 2-stündigen Aktionwettfahrt bei einer
Windstärke erspare ich die Details, da diese nach der dritten Schleife wegen
einschlafendem Wind abgeschossen wurde: „Schade“ ging es dem einen
oder anderen durch den Kopf „warum auch drei Schleifen!“ Bei Volker blieb
dies nicht nur im Kopf; er wollte es auch der Wettfahrtleitung mitteilen und
suchte danach frustriert den Hafen auf. Dafür wurde er von dieser am Abend
mit der silbernen Thermoskanne ausgezeichnet und geht als „Motzer von
Kressbronn“ in die Geschichte ein.
Zu erwähnen ist an dieser Stelle, dass ein gewisser Jörg R. aus der Schweiz sehnsüchtigst
vom Schieri vermisst wurde. Auch das Verbeißen des Schiedsrichters
in den Ersatz-Jörg M. aus Österreich konnte nicht wirklich darüber hinweghelfen.
Dieser musste zwar eine doppelte Pirouette drehen (wegen Schaukeln
oder so…es waren ja auch einige Dampfer unterwegs) , konnte den
32

Schiedsrichter aber damit nicht wirklich in Verzückung versetzen, so dass sich
dieser bald den anderen Klassen widmete. Dies sollte bei den Contis auch die
einzige schwere Regelverletzung bleiben. Wir hoffen alle inständig, dass im
nächsten Jahr Jörg R. wieder teilnehmen wird, da nur so mit 10 Booten bei
einer Windstärke und einer Trillerpfeife mit einem wachsamen Schiedsrichter
etwas WM-Flair aufkommen kann. Und niemand kann die Pirouette so schööön
wie Jörg R.. Jörg wir brauchen dich!
Nach Powerschlepp in eine andere Seeecke konnte dann bei aufkommender
Abendthermik und kleinerem Dreieck doch noch ein Lauf gesegelt werden. Im
Lauf übernahm Gernot irgendwann mal die Führung und gab diese in bekannter
Manier auch nicht mehr ab. Zweiter wurde mit sehr gutem Speed unser
Schweizer Newcomer Martin. Dritter wurde Alfred mit einem seiner allzeit
berüchtigten Geierschlägen.
Das Abendprogramm mit folgendem Frühstück war perfekt organisiert und ist
so für sich genommen immer eine Reise wert. Der Wettfahrtleiter wollte den
etwas vermasselten ersten Lauf im Abendprogramm mit Bestechungsmützen
vertuschen: Jeder „Nicht-Motzer“ sollte eine Mütze erhalten. Hier wurde klar,
dass Volker mit Motzen und Thermoskanne den besseren Schnitt gemacht
hatte. Ich hoffe nur, dass im nächsten Jahr nicht alle Teilnehmer motzend um
das Startboot treiben und auf die Thermoskanne setzen.
Am nächsten Morgen wurde recht pünktlich zur zweiten Wettfahrt ausgelaufen,
da draußen eine frische Brise aus dem Rheintal stand. Diese schlief dann
auch schlagartig wie gewohnt ein, was bei uns zu erneutem Warten auf dem
Wasser führte. Die heranrückende Westfront hatte aber doch noch Mitleid und
es konnte bei ca. 1,5 Windstärken gestartet werden. Es folgte ein richtig spannender
Lauf, in dem sich Gernot, Martin und ich in der Führung des Öfteren
abwechselten. Auch das restliche Feld war lange dicht beisammen, so dass
der Ausgang bis zum Schluss spannend blieb. Auf der letzten Raumschleife
setzte dann auch noch tatsächlich die Westfront mit frischem Wind ein, was zu
mindest noch etwas Trapezsegelspaß aufkommen ließ. Das Ergebnis war dann
wieder weniger spannend, da sich Gernot vor Martin erneut durchsetzen
konnte. Ich wurde dritter. Vierter Jörg. Diese Zielreihenfolge entsprach auch
der Endplazierung der ersten vier, wie man auch der Liste entnehmen kann.
Super Leistung von Martin, der uns bei einer solchen Einsteigerleistung vielleicht
schon im nächsten Jahr alle platt machen könnte.
Fazit: Segler mit Nerventraining bei DM hatten eindeutig Psychovorteile, oder:
wer net kommt isch selber schuld! Nächstes Jahr bitte alle mit Trillerpfeife anrei-
33

sen: Es steht wieder Schiri´s kleine Wassermusik auf dem Programm.
GER 416
Frank Richter
Ergebnisse
IDM 2004, Kressbronn: Rasende Verschleppung.
Rang Segel-Nr Steuermann/-frau Club 1. Wettf 2. Wettf Ges Pk RL-Pkt
1 GER 352 Gernot Goetz SCU 1 1,0 1 1,0 2,0 115,00
2 SUI 85 Martin Mürner SCvG 2 2,0 2 2,0 4,0 103,50
3 GER 416 Frank Richter SVS 4 4,0 3 3,0 7,0 92,00
4 AUT 35 Jörg Moser UYCWg 5 5,0 4 4,0 9,0 80,50
5 GER 524 Thomas Laschütza YCP 6 6,0 6 6,0 12,0 69,00
6 GER 354 Alfred Sulger SVD 3 3,0 10 10,0 13,0 57,50
7 GER 435 Andreas Hohner YCRa 8 8,0 7 7,0 15,0 46,00
8 GER 526 Patrick Ehinger YCRa 7 7,0 9 9,0 16,0 34,50
9 SUI 81 Volker Messerknecht SVM DNF 5 5,0 17,0 23,00
10 SUI 65 Erich Ott SVM 9 9,0 8 8,0 17,0 11,50
34

Kehraus, Steinhude 18.09.-19.09.2004
2 Contenderseglerinnen und 15 C-Segler treffen sich in Steinhude zur
Kehrausregatta.
Die Sonne scheint und es weht ein leichtes Lüftchen aus SSW. Michael (GER
493) lässt uns schon an Land wissen, dass bei Südwind alles möglich ist und wir
genauso gut an Land Topfschlagen spielen könnten.
Egal, 11:15 ist unser 1. Start und es entwickelte sich ganz normal. Mal ein bisschen
Wind hier, mal ein bisschen dort und der Wind dreht so herum. Zu Beginn
der 3. Kreuz liegen Carsten Ivo und ich so weit vor dem Feld, dass wir davon
ausgehen konnten das Ding wird zwischen uns ausgefahren. Was für ein
Irrglaube. Nach _ der Kreuz mussten wir feststellen, dass Michael 200m in Lee
ein anderes Windfeld hat und einen Bogen um uns fährt. Da die
Wettfahrtleitung sich auch noch zur Bahnverkürzung entschlossen hat, haben
wir keine Chance mehr und Micha gewinnt das Ding sicher. Herzlichen
Glückwunsch! Carstens Kommentar auf dem Wasser „ Ausgerechnet die beiden
Dicken sind bei der Flaute vorn“.
Die 2. Wettfahrt wurde 13:05 Uhr gestartet. Eine Gruppe startet in Lee und fährt
nach links die andere in Luv und versucht unter Ausnutzung der Dreher zur
Tonne zu kommen. Mitte der 1. Kreuz entscheidet sich der Wind die linke
Gruppe zu bevorteilen. Als Erster des rechten Feldes konnte ich an der
Luvtonne keinen aus der linken Gruppe gefährden. Der Wind meinte es dann
mit den Führenden besonders gut und ließ sie mit dem Restwind davonfahren.
Dirk Müller gewann mit großem Vorsprung die 2. Wettfahrt und freute sich
besonders, da es seine 1. Wettfahrt war, die er im Contender gewinnen konnte.
Start zur 3. Wettfahrt um 14:33 Uhr. Die Leeseite ist ganz klar bevorteilt, aber nur
3 Boote hatten es mitbekommen. Carsten will einen Steuerbordstart anlegen,
hat aber die Zeit verpennt. Dirk Müller fährt noch mal um die Tonne, da er
glaubt eine Frühstart gefahren zu haben und ich komme optimal weg. Leider
entwickelt sich die Nachstartphase so, dass ich in ein anderes Windfeld gerate
und nicht mehr zum Feld hinkomme. Carsten und Dirk sind 1. und 2. an der
Luvtonne und auch im Ziel. Ich konnte mich zwar noch an die beiden rankämpfen,
aber wie heißt es bei der Formel 1. ( Dranbleiben ist das eine und
Überholen was ganz anderes)
Nach guten 6 Segelstunden war es dann auch genug und ich war froh wieder
an Land zu dürfen. Diesmal waren sowohl die Muskeln als auch die Nerven arg
belastet worden, da ein ausstrecken der Beine eher die Ausnahme waren.
Beim Abendessen und nach einigen Bieren diskutierten wir noch mit dem
Wettfahrtleiter über Sinn und Unsinn der Bahnverkürzung.
Start zur 4. Wettfahrt war am Sonntag um 11:05 Uhr und der Wind wehte dies-
35

mal aus West und die rechte Startseite war stark bevorteilt. Nach gutem Start
ging ich diesmal als 1. um die Luvtonne gefolgt von Utz und Carsten.
Zwischenzeitlich hatte ich auch ein ganz guten Vorsprung, aber nicht gut
genug. Auf dem Vorletzten Raumgang fuhr Utz erst ein 150m Loch zu, um mich
dann auf dem letzten Raumgang in Lee zu überholen. Auf der 200m Zielkreuz
versuchte ich noch 2 Angriffe, aber die alten Hasen lassen sich ja nicht so
leicht überholen.
Die Folge war, dass die ersten 3, Utz, Carsten und ich am Ende punktgleich
waren und ich das ......-Ende von der Wurst bekam. ( Regattabericht)
Dirk GER 519
Hamal
36

Uuuaahh!-
37
Training vor Kiel: Ah, jetzt ja!-

Finale 2, Wittensee 25.09.-26.09.2004
Das Finale 2 am Wittensee war mal wieder eine sehr schöne Veranstaltung. Am
25. und 26. September konnten wir noch bei sehr angenehmen Temperaturen
(im Gegensatz zu den jetzigen Trainingsbedingungen im Dezember (man wird
halt doch älter!)) vier Wettfahrten absolvieren. Die Windstärke pendelte zwischen
1 und 4 Bft. (als kleinerer und leichterer kommt es einem ja immer ein bisschen
mehr vor ;-)). Die Organisation und der Ablauf auf dem Wasser waren
hervorragend!
Man könnte das Fazit ziehen, dass diese Regatta „ganz leicht“ von Kasimir
dominiert wurde. Er konnte sich drei von vier Wettfahrten sichern und nur
Christophero hat die Fahne der Konkurrenz hochgehalten und sich zumindest
einen Tagessieg gesichert. Die ersten drei Plätze wurden fast ausschließlich
unter den üblichen Verdächtigen verteilt, die da waren: Kasimir, Christophero,
Andreas und ich, aber auch Manfredo konnte sich einen dritten Platz sichern.
Taktisch gab es nicht sonderlich viel zu holen und so kam es mal wieder, wie so
oft, auf die Geschwindigkeit der Boote und vielleicht auch ein wenig auf den
Start an!
Noch zu erwähnen wäre das
nette Beisammensein am
Samstag Abend. Es gab lecker
Essen und so konnte man den
ersten harten Tag auf See nett
ausklingen lassen. Also diese
Regatta sollte auf jeden Fall
zum Pflichtprogramm eines
jeden Nordlichtes gehören, da
sie sehr gut organisiert ist und
einen netten Rahmen bietet!!
Ein schönes Wintertraining
wünscht euer Jan
38
Jan Kuhlmann: WM Gardasee

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39

Schweizer Meisterschaften, Genfer See 08.10. - 10.10.2004
www.nautique.org
40

Schwerin, Petermännchen 09.10. - 10.10.2004
3 Contenderseglerinnen, und 16 Contendersegler trafen sich im Schatten des
Schweriner Schlosses bei herrlichem Herbstwetter. Zuerst die Taktik beim
Raussegeln – soll ich nun rechts oder links von der Untiefentonne durchsegeln
-, dann die Taktik bei den Kreuzen: rechts und dann unter dem Wald ne Kippe
aufsammeln oder im freien Wind in Seemitte bleiben, oder Anschlag links zum
linken Ufer, macht der Wind da einen schönen Bogen und dann nach dem
Umlegen super hochziehen?
Karsten zeigt mal wieder, daß es nichts bringt, nur auf den Kompaß zu starren,
er fährt nämlich „ohne“ und gewinnt mit guter Spürnase die ersten beiden
Wettfahrten. Sören träumt noch vom Gardasee und ist mit seinen Plätzen 4 und
4 etwas unzufrieden. Ich komme nach verpenntem ersten Start allmählich
wieder in Fahrt, lande nach Klaus auf dem dritten Platz und kann in der zweiten
Wettfahrt vor Tobias – er kann es noch - und Sören sogar Karstens
Segelnummer im Ziel noch klar erkennen.
Das Buffet am Abend war sehr gut und reichlich, das Clubhaus ist wirklich
Spitze. Da wir für die wenigen Fremdenzimmer im Klubhaus zu spät gebucht
hatten, stellte sich nun die Frage: Dackelhütte aufbauen?
Da hilft Erfahrung aus der Hausbesetzer-Szene: Die Contimeute besetzt einfach
die Wohnung von Christoph Schölzel in Schwerin. Da er uns auch noch mit Bier
bewirtet, darf er selbst auch in der Wohnung bleiben, die sich füllt mit
Schlafmatten und dem Geruch unzähliger nasser Neos, reichlich vergeschwitzt
mit Testosteron und Oestrogen.
Frühstück wieder im Club, diesmal ohne Seeadler. Die Nacht mit Freundin im
Hotel scheint Sören gut getan zu haben, er gewinnt 2 mal vor Karsten und wird
damit 2. vor mir in der Endwertung. Bei Dirk, unserem Geldeintreiber, scheint
der Knoten geplatzt zu sein, einmal von Karsten auf Platz 3 im Ziel und 5 insgesammt.
Den Zickenfight (dafür eigentlich 5 Euro in die Schowikasse, dafür spendier
ich den Fernseher) gewinnt Anika gleich gefolgt von Ann und Birgit.
Was außer Segeln hätte man bei solch einem schönen Wochenende im Herbst
auch machen sollen?
Joachim GER 512
41

Paderborn, Einhandmeisterschaft Lippesee 16.10 - 17.10.2004
Lippesee – komfortabel aber knifflig
Das nenne ich Pech! Ich bin während dieser Saison schon mal gefährlich nahe
ans Schreiben gekommen aber in Paderborn hat es mich kalt erwischt. Quasi
aus dem Hinterhalt. Dabei war der dritte Platz in komfortabler Ferne. Aber was
ist schon komfortabel auf einem See mit zwei Inseln bei wenig Wind, Freibier
und Materialproblemen? So kam es wie es kommen musste. Und es kam so:
Samstag 14:00 Uhr. Startverschiebung, weil es wohl eine Nachricht von der
Autobahn gab: „Wir sind gleich da!“ Also harrten wir der OK-Jollen, die da
noch kommen wollten. Der Wind hatte um die Mittagszeit mal kurz vorbei
geschaut und war aber schon wieder weg. Vielleicht bei den Nachzüglern auf
der Autobahn? Zumindest konnte man in Ruhe aufbauen, so dass wirklich alle
15 Contender zur ersten Wettfahrt antreten konnten.
Es gab zwar nur eine schmale Slipbahn, die allerdings sehr griffig war (Grüße an
Warnemünde und Wittensee!). In Verlängerung führte ein gepolsterter Steg
weiter, machte einen Knick, so dass man trockenen Fußes an Bord gelangen
konnte um die feststehende Ruderanlage einzusetzen. Sehr komfortabel.
Der Kurs sollte sein wie immer. Zuerst ein Dreieck, was allerdings um die eine
Insel ging (ein wenig Sightseeing) - knifflig, dann der Up-And-Down, dann beides
noch mal, weil der See nicht besonders groß ist, Zielkreuz und fertig ist die
kurze Bahn. Für das dritte Dreieck mit Up-And-Down war sowieso nicht genug
Wind. Soweit zur Theorie.
In der Praxis war das Pin-End der Startlinie bevorteilt. Dann durch die beiden
Inseln zur Luvtonne kreuzen. Diese lag leider im Öl. Bei mir lagen die Nerven
blank, weil ich gerade auf Platz 2 lag. Knifflige Sache. Bis zur Raumtonne konnte
ich mich etwas an Andreas heranarbeiten. Mit komfortablen Abstand folgten
Utz und Carsten. Der war dann an der Leetonne fast aufgebraucht und
erschien überhaupt nicht mehr komfortabel.
An der Kreuz fuhr ich auf den falschen Stellen über den See und die beiden an
mir vorbei. Andreas hatte bereits einen komfortablen Vorsprung. Vorm Wind tat
sich nicht viel. Auf der nächsten Kreuz fuhren die nächsten an mir vorbei. Der
Wind war irre schwach, drehte, drehte zurück, oder auch nicht, jedenfalls war
es ganz schön knifflig. Raumschots und Vorwind konnte ich mir ein paar der
Plätze wiederholen, die ich vorher auf der Kreuz verloren hatte.
Und so kam es wie es kommen musste. Etwas übermotiviert bei dem fehlenden
oder drehenden Wind auf die Luvtonne getrieben und dann schön gekringelt.
So was hebt die Stimmung... Ann machte auf der Zielkreuz noch einen genialen
Schlag und kam hinter den führenden 3 ins Ziel, während ich mich wunderte
wo man auf der Kreuz nun eigentlich segeln musste? War auch schwer
43

zu verstehen. Andreas und Utz waren schnell unterwegs rechts raus bis zur luvwärtigen
Insel und Ann machte mehrere Plätze gut links raus vorweg an der
leewärtigen Insel. Zumindest war ich mit meinem Erstaunen nicht allein. Utz
hatte es irgendwie noch geschafft und die Wettfahrt gewonnen.
Die OKs waren nach uns gestartet, trieben auch nicht schneller über die Bahn
und das Startschiff lag in Luv an der Ziellinie. Es dauerte also noch etwas bis
zum nächsten Start. Wir fuhren zum Club, machten an den komfortablen
Stegen fest und gönnten uns etwas Nervenfutter. Das Zielschiff fuhr zwar
irgendwann wieder zum Start, aber die Tonnen wurden dann doch nicht mehr
ausgelegt. Es war spät genug um sich aufs Abendessen vorzubereiten. Carsten
Ivo bekam kurz Schweiß auf die Stirn als wir bemerkten, dass wenn Sonntag
kein Wind sei, er den Bericht für den Rundbrief schreiben müsste: „Dat weiß ich
mit allen Mitteln zu verhindern – egal in welche Richtung!“
Nach dem Essen gab es das Fass Freibier. Michael Sprink hatte mit einem
Vereinskollegen gewettet, dass es mehr Contis als OKs geben wird. Es war zwar
umgekehrt, dafür hatten wir mit mehr Booten gemeldet. Also ein klares
Unentschieden – egal, Hauptsache Fass! Einer der OK-Segler lieferte Live-Musik.
Man konnte hören wie viel Spaß es ihm bereitete keine Rücksicht auf
Nachbarn nehmen zu müssen und mal so richtig loslegen zu können. Der
Vereinsnachwuchs sammelte die leeren Biergläser ein, bzw. ging mit dem Hut
herum als das erste Fass leer war und man für ein neues zusammenlegen wollte.
Als dann für das dritte Fass gesammelt wurde und der OK-Sänger sein
Repertoire mit nicht ganz textsicheren Stücken von Marius Müller
Westernhagen zu erweitern versuchte, beschloss ich mich auszuklinken.
Sonntagmorgen - irgendwie auch knifflig. Im Club gab es Frühstück, Berichte
über den Verlauf des vorherigen Abends, Sonne, kaum Wind und erst mal
Startverschiebung. Das war für mich die Gelegenheit in Ruhe Segeln zu gehen,
bzw. frei vom Regattastress ein wenig auszulüften und den See zu erkunden.
Der See bot neben den beiden Inseln noch Spülflächen für den Abbau von
Quarzsand. Weiterhin tummelten sich in den Uferböschungen jede Menge
Vögel. Jedes Mal wenn ich eine Wende fuhr und die obere Segellatte
umschlug, bekam der See das große Flattern. Gerade als ich mich mental auf
die Heimfahrt eingestellt hatte, kam etwas Wind auf.
Gleicher Kurs wie gestern, nur die Raumtonne lag nicht so weit hinter der Insel,
so dass man besser in Luv von der Insel fuhr. Aber nicht zu dicht, weil da noch
eine Boje lag, wegen der Untiefe, die von der Insel ausging. Während Carsten
auf dem Wasser sein Segel herunter nahm, begann die Startphase. Unser Start
wurde noch mal abgebrochen, das Startboot verholt, so dass die Linie besser
zum Wind lag und Carsten fuhr an Land. Die Mastnut hatte sich vom Masttop
gelöst und Carsten damit seine Drohung vom Vortag irgendwie wahr
gemacht.
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Also noch mal: Start, gut weg gekommen, vorne dabei an der Luvtonne, an
der Raumtonne auf die Insel zu, Abstand halten – aber nicht übertreiben, die
Kurve zur Leetonne nehmen und an der Kreuz wieder massenweise Plätze verlieren.
Die Luvtonne dicht hinter Michael Sprink nehmen, auf sein Heck zielen,
sehen dass eine Halse von mir eigentlich passen müsste, hinter die Großschot
gehen (wobei leider das Boot einen Schub nach vorne bekam), blind die
Halse einleiten und - BOING! Während meiner Kringel fuhren die Nächsten vorbei.
Zumindest konnte ich bei diesem Wind während der Kringel die Großschot
dicht lassen. Sehr komfortabel.
Die folgende Aufholjagd sah sehr vielversprechend aus, bis es wieder an die
Kreuz ging. Das alte Leiden. Und so wurde die Anzahl der Schiffe vor mir immer
größer. Aber nicht nur mich traf es. Wenn man platt vorm Laken schon ein
wenig übergeigt an der Leetonne ankam, dann der Wind noch mal 10 Grad
raumte und plötzlich jemand die Tonne zudeckte, dann fragte man sich ob
der See das nicht absichtlich tat. Wirklich knifflig hier.
Inzwischen hatte ich bei Ann die Kreuztaktik abgeguckt: Immer an den Inseln
hoch fahren, am besten die linke, aber nicht durch die Mitte! Und siehe da, 4
Plätze gut gemacht. Veit erkämpfte sich Platz 5 nur 0,5 Sekunden hinter Ann,
davor - quasi schon hinterm Horizont - Michael Sprink. Andreas gewann vor
Utz. Ganz vorne wurde es also spannend. Im Mittelfeld war es noch spannender,
wenn auch viel unübersichtlicher.
Zur dritten Wettfahrt gab es Trapezwind. Der kam sehr böig und bis auf plusminus
10 Grad immer aus der selben Richtung. Wir hatten also die Situation,
dass Ann schon Druck ablassen musste und einige Herren nach der Bö den
Hintern vorm Eintauchen retten durften. Die Startlinie lag dermaßen schief,
dass ich gar nicht genug bremsen konnte vor dem Steuerbordbugstart und die
Parade abnahm. Somit komfortabel vorne liegend, extrem übermotiviert, kam
die Bö zur falschen Zeit in der Wende. Das Schwert war zwar schnell wieder im
Wasser aber leider musste ich drei lange Sekunden warten bis Andreas auf
Backbordbug vorweg fuhr bevor ich selber weiter fahren durfte. Zumindest
lagen jetzt die Windfäden 1a am Segel an.
Auf dem Raumgang entschied ich mich trotz feststehender Ruderanlage dicht
an die Untiefe der Insel zu fahren um so abzukürzen. Leider hatte Andreas
draußen mehr Wind. Auf der Kreuz wurde er immer kleiner während Utz hinter
mir immer größer wurde. So ging es Runde um Runde. Bei diesen Windstärken
kamen wir natürlich zwischen die OK-Jollen, was die Regattataktik merkbar
beeinflusste. Hatte ich schon erwähnt wie knifflig es war? Inzwischen war auch
Carsten mit fremder Segelnummer und merkwürdig hellem Boot dicht an Utz
und mich heran gekommen, bog aber vor der Leetonne ab Richtung
Slipanlage. Er hatte ja genug Boote auf dem Trailer und einfach mal ein anderes
genommen, damit außer Konkurrenz hinterher gestartet und mal probiert
45

wie es so läuft bei Wind.
Auf der Zielkreuz beschloss Utz etwas später zu wenden und den Weg hinter mir
in Luv zu versuchen. Eine Kreuz vorher hatte er es in Lee von mir probiert, wobei
ich ihm derbe über den Lappen gefahren bin. Aber nun bekam er einen
Raumer von 10 Grad! Und der hörte gar nicht mehr auf!!! Damit war die Sache
klar. Bei diesen Windstärken bissen sich Micha-Van und Tom nach vorne durch
und Michael Sprink entschied das Lokalderby denkbar knapp für sich. Tja, und
Andreas fuhr mit der miesesten Abrisskante in der Geschichte aller
Ruderanlagen den Gesamtsieg ein.
Jule ging mit der Samstagwettfahrt in die Wertung. Sie zog es vor am Sonntag
ihr Boot ohne Schrammen an Nina zu verkaufen. Nina hat sich dann auch
gleich zum Training vor der DM 2005 angekündigt. Roland hatte es am schwersten
aber sich dennoch unerschrocken über die Bahn gekämpft. Die
Preisverleihung wurde mit einer Tombola kombiniert, so dass jeder die Chance
auf einen ganz großen Preis hatte. Auf den Papierschnipseln schimmerten die
Nummern hindurch, und man musste nichts dem Zufall überlassen. Leider
waren die OKs vor uns dran. Als Carsten seinen Preis abholte, wurde mir klar,
dass bei den vorderen Dreien einer fehlte und irgendjemand aus der
Verfolgergruppe einen Bericht verfassen werden muss. Als besonderer
Höhepunkt wurde Utz umgetauft, weil man glaubte auf der Anmeldung sei ein
Schreibfehler. Das gab noch mal RICHTIG Applaus. Aber ein Lutz war immer
noch besser als eine Ute.
So, viel geschrieben. Ich hoffe Ihr habt einen guten Eindruck von dieser
Regatta bekommen. Auf dem Wasser darf man nicht alles so verbissen sehen
und an Land steht ein komfortabler Club, in dem man gut slippen, feiern und
frühstücken kann.
Contessa (395) und Dirk.
46

Letzte Helden Regatta, Mühlenberger Loch Elbe, Hamburg
20.11. - 21.11.2004
Der gemeine Mensch schläft an solchen Tagen bis kurz vor dem Mittagessen.
Er hat schlechte Laune, ist bei diesem Wetter besonders suizid gefährdet und
meist nicht aus seinen eigenen vier Wänden herauszulocken.
Ein paar Verrückte kamen trotzdem. Vermutlich hatte Ihnen jemand zuvor
gesagt, dass nach jeder gesegelten Wettfahrt ein Becher Glühwein als
Belohnung abgeholt werden konnte.
12 Contis gemeldet, 10 gestartet, 9 gleichzeitig auf dem Wasser. Start für
Sonnabend um 9.00 Uhr angesetzt. Letztes Maststellen um 8:45 Uhr. Start dann
kurz vor halb Zehn. Am Start sind neben uns noch 505er, 29er, Piraten, vereinzelte
Finn-Dinghies, RS700's und Taifun's.
Auf der ersten Kreuz herrschte noch ganz passables Wetter, 4 Windstärken,
sogar mit Sonne. Dann die zweite Kreuz: Land unter – Fette Schneeflocken
hageln brutal ins Gesicht, Luvtonne nur schwer auzumachen. Am Ende kommen
aber alle Starter bis auf mich heil ins Ziel. (Hhmmm... wohl auf der falschen
Seite durchgefahren...).
Nach kurzer Glühweinpause segelten wir am Sonnabend noch ein zweites
Rennen. Am Ende dominierten Karsten K., Joachim H. und Andreas V. das Feld.
Abends trafen sich die letzten Contenderhelden und die, “Die gerne dabei
gewesen wären, aber leider etwas ganz Wichtiges zu tun hatten” bei Dirk
Bethge zu einem gemütlichen Bierabend mit lecker Goulasch & Pizza essen
und Gardaseevideo gucken.
Leider mussten wir Sonntag zeitig raus. Start wieder um 9:00 Uhr. Als der
Startschuss fällt sind wir 2 Boote. Die anderen noch eine Ewigkeit weg. Naja,
kein Kunststück...
Bei den nächsten beiden Starts sind wieder alle vollzählig. Das Wetter ist mild.
Sonne und Wolken wechseln sich ab, 2 - 3 Windstärken aus West, die rechte
Seite der Kreuz durch die Tidenströmung bevorteilt.
Die Nase vorn hat zum Schluss Karsten K., gefolgt von Joachim H. und dem
Berichtschreiber. Für alle Starter gab es dann zur Siegerehrung eine Flasche
Wein “Letzte Helden” Anbau EISBÄR 2004.
Schon allein diese war es mir wert, das Wochenende nicht zu Hause zu
verbringen.
Hannes Seidel
GBR 432
47

Hendrik Preuß beim Wenden.
Fight vor Hamburg. Arne, GER 50 und Toke, GER 506
Ackern auf der Elbe.
48
Guten Morgen!!! -
RED.: Mit der Kamera aus dem Bett
gefallen, und zum Mühlo gestolpert.
Birgit GER 457 bpenske@web.de

Nikolausi!
49

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Deutsche Contender Rangliste 2004 Stand: 9.12.2004
51

Vorwind: Mühlenberger Loch, Letzte Helden2004
58

GCA Vorl. Contender Regattakalender 2005 Stand 16.12.2004
59

Der Regattakalender ist zurzeit noch recht lückenhaft,
dies sollte sich aber bis Neujahr ändern. Die
jeweils aktuellste Version des Regattakalenders
befindet sich immer auf der homepage. Auch
die relevanten internationalen Regatten werden
dort benannt.
Ernes Mika
61

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