Mahag Auspuff ABE

K raf tf a hr t-.- -.]-,,l"ru- t
131 - l3l
Allgemeine Betriebserlaubnis
Nr. 106.t9
l0r dlc
Aupu ffichrlld lmPlcr
Tvp
v w-Ml lt^c- sPEzl^ L
Arrf Crund dcr I ?J rn \/nrl)inrlung trrit 02l) der Stra0

Dtc Allgcmclne Betrlebrerl.uhnir erlirdrt. w€nn rie durti das Kraftlohrl.Burtdes{nr( widcr. ,
rulcu wlrd oder der genehmigic Typ den Re

Kraltlahrt-BundeHnt
{3r - t3l
rf-
ffi
tlSr
Nadtrag '
IUr
Allgemeinen Betriebserlaubnis
Krafthhrt-BuDd"rr
att - ltl
ffi
{c/&'}F
Naütrag ur
zur
Allgemeinen Betriebserlaubnis
Nr. 100{e
Nr. 10610
lür dlc
Aupr ficbrlldlmpbr
f0r dl.
A urFi flrchrUdl mpfua
Typ
MAIIAG ST€ZIAI-
Aut (;nr,\l rlor | 22 ll Vrrblildung rillt | 20 Abr {rtr:rSlr.Öcny?rLehrr.Zularrungr-()rdnung
lSlV/,(rl ltr dor lrrrrurrg v(rrrr 6,12, ltll0
{ll(ilrl I S. U0'l } rlrrt dcr
Tvp
MA}l^G SP1TUAL
Aul Grund drr | 2ll In Vcrblndung mit | 20 Ab!. a d.r Slrrö.nv?rtrhrr.Zuhrrungr-Ordnung
(StVIOl ln der Purung m 6. r?. lso |DCBI I S. 801 ) wird d

'Iyp
Dic ^utPütbcbrlldlmPlcr, Mr{tt^G SPEZI^1, J(lrlcn rnrt i'.irr,i- !uü M!411:s;ülBco h dq
8:uert rch Z:ic'bnurg Nr. o00l yom 20. ?. l9?l mlt
'.1 '
)',ndeNngrvr.rrncrl vonr ri.4. l91B
auch zum Einbeu ln yürfttrlurcugc dcr folgcndcn TyFn (llctttcllcr: Volkrvrgcnrcrt( AC, Wolfibugl
fellgcboEo vcrdcrr:
Fc[ocnlrrfrrrgen,
Pq|enllrftvrScn, TIp 13.
Typ Il,
'Iyp 14 urd Ttp lö.
mit eiocm Motd ftlr clE lrlrbng voo .l$ PS ( Hubrrum I5t0 cnr3;
odcr mit ciocm Moü!. TtP Al, TyP ^C, Tfp AD, Typ AE odc(
Typ ^F und
mlt cirm
Motor, Typ ^8, Typ AD od.r Typ ^H,
rovic zum Etrb.u io Krrftfehrrcugc, dcr glclchcn hsrtel.lcrr. dic mlt clBr der nectrtchcnd rufgc.
ftüutso VcrSrrr-^oUgcn rugdillcl siod :
Fenocnllrrflwrgen,
Ferrornkre ftmgcn,
Typ Il, Typ l,{ uod Typ ls,
(ttub.rum 1216 cm-), 8.u.{br bl, Oktobcr l9'll mit 2-VcrgrEr.
rd.gp, Typ T.lD. E. -VAE Vw l,3 l, (Solcr 3.1 rcl). &r Firmr
Ttro Dccla, Estr, ftlr ctr kbtuog vo! 50,8 PS btt,!r00 U/mln,
Typ lI, Typ l.t und Typ r5.
lHutrrum l{E3 cmJ), Srujrhr btr Ottoöcr l9?l n)it 2-Vcrgrrrrnhgc,
Typ T. n. E. -VAE vw 1,5 I (Solcx 3,( PCI), dcr Flnnr
'I1Eo D"cler, EEn, fu eie trtrbug von 52 PS bel {050 U/min.
)
DL Au'I[rh(brlldlmf,fd. Typ I{,{}l^G !EA^L d{!ft.o h &r !|lrd !.ch Ztlclurg }t.
OO0l rom 20, ?. t31l mlt Ändcrunlrwrmrl
'A'
vm J0. a. lgft rueh rum tb&ro h l,rttfrhtEugc
dcr folgtndcn TyFn ( llinlsusr Vollr-FntGrl AC, Wourburg) lcllgcboEl
Erdaa.
Fcn6cf,brfrrg!., Tt? u,
,t)p U und Tfp 16
Eil.|rrn Xots, Tn, {H. Typ Ax, Ttp ^R
ala Typ 13,
Fcrnmalcr ff u6:rr, tn l3.
ntt c&3m Motc,
1yp ^ß ojrr Typ AS,
toyl? zum Ztbbru h Xrrftfrtrzcu6c, dcslbcl lLnEils. dlc mlt &r nrclrickad ruf3ctDbbn
Vcrgrs-^drgt turgcrGtll !trij:
t\nmcnturnngq. ttt lt, ?t? lJ, Typ t{ ud Typ tS,
mlt clmm Mot6, Tfp AD odir Ttt Al5 Inlt
3- Ycrtrrr!ntf tc,
Tt? t rLr a0 lf. d.r rtru vAH^c, Ml}lclEn,
llt clrE lrbhrnl voD 50 PS bcl l'Joo U/mh.
lm Ohdfq 6eltcn dl. Inr b.tlLgrnJco I.tchtrlrflLcbt n rebrt Anb8.n dcr Tcclntrlro (hxrschungr-VcrlE
8r,c.o c, V. . TypFohtcllc -, MUnclro. vm lg. {. l9l,t fcrtgthrltcro An.
Fcrrmn}Ja ft w. gcn,
Fcrsrc rlrr fl vr 8 c n ,
Typ ll, T),p 13. Typ l{ uod Typ 15,
mlt cirm Motor,'l'yp AD,rnil 2.Vs8.srolrgc,'l'yp'f, D. E. -
vAE 1600, (Solcr 34 PCt), da nrsu nEo Dcclcr, l:Eo, f{.ll
eioc klttunS voo 59 PS bcl ,1300 U/mb, und
Typ ll, l'yp 13. Typ l{ ud'lyp 15,
mlt clEm Motd, TyP ^8, mll 2'vcrsrEt.nhgcl
Typ Wcbct 36 lDf, ,.lcr nrmr MAtt^G. Mtlschc!, fü, clr
IrithrnS voo 5{ Ps bcl {'150 U/mtn.
{f trn. fknthrrt. &t 13, Augurt l9?l
lrt nl \ ^.
I ||,kl.-r
lm ütrigen gcltcn dic lnl beiliegcodcn N.chbrgrSutrchlcn nebt ArllrBro tler 'lcclrnll lEo LJb.rwrcllrngr
VcrclEBrycmc.V,
'TypFufrtctlc -. M0nchcn, voril l:1..1. l9?ll/?.b. l9'lil lfllSclrrltrtrc[^ngrb.n.
_lar|tS.t!
I |lrchtregrguochtcn
n"*,/
fkulu$.
J(o l'1. lult l9'r:l
ln Vcrtrctur{l
H adc lcr
^ol.qcp:
I NrcbtrgrSutrchtcn