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Baureihe V200.0 - Zeitlos schöne Universaldiesellok 1990,- € Vorbestellen bis 30. September 2011 Finescale 2090,-€ Bild: EK-Verlag, Jörg Sauter
Betriebs-Nr. Epoche Stationierung Ausführung Bestell-Nr. NEM FS V200 027 DB Ep. IIIb BD Frankfurt/M. Bw Krankfurt/M-Griesheim V200 038 DB Ep. IIIb BD Karlsruhe Bw Villingen Rotes Gehäuse, seitlicher Schriftzug „Deutsche Bundesbahn“ erhabene Zierleisten, seitliche Wassertaschen, weiße Pufferringe Rotes Gehäuse, seitlicher Schriftzug „Deutsche Bundesbahn“, erhabene Zierleisten, seitliche Wassertaschen, 102001 112001 102002 112002 V200 026 DB Ep. IIIb BD Mainz Bw Kaiserslautern 220 043-4 DB Ep. IV BD Hamburg Bw Hamburg-Altona 220 060-8 DB Ep. IV BD Nürnberg Bw Würzburg 220 036-8 Db Ep. IV BD Hamburg Bw Lübeck Rotes Gehäuse, DB-Keks, erhabene Zierleisten, ohne seitliche Wassertaschen 102003 112003 Rotes Gehäuse, seitlicher Schriftzug „Deutsche Bundesbahn“, ohne seitliche Wassertaschen 102004 112004 Ozeanblau-Beiges Gehäuse, DB Keks, ohne seitliche Wassertaschen 102005 112005 Rotes Gehäuse, DB-Keks, lackierte Zierlinien, ohne seitliche Wassertaschen 102006 112006 V200 033 DB Ep. V Museum Rotes Gehäuse, seitlicher Schriftzug „Deutsche Bundesbahn“, lackierte Zierlinien, ohne seitliche Wassertaschen, Frontlogo „HEF“ 102007 112007 Optional: individuelle Beschriftung nach Vorgabe (Loknummer und Stationierung): Aufpreis 50.- Euro, Art.-Nr. 1010 Vorbild Diese Krauss-Maffei-Maschinen waren vor F- und D-Zügen und im schweren Reise- und Güterverkehr im Einsatz. Durch die Elektifizierung vieler Strecken wurde sie von den E-Loks verdrängt. Ab 1955 wurden 50 Maschinen, im Jahr 1958 noch einmal 31 Lokomotiven geliefert. Erst 1984 wurde die letzte V200.0 (V200 013) stillgelegt. Diese Universaldiesellok ist heute noch relativ häufig erhalten, z.B. im Verkehrsmuseum Nürnberg, im Deutschen Technikmuseum Berlin, bei der Fränkischen Museums-Eisenbahn (dort aber nicht öffentlich), im Technik-Museum Speyer und im Eisenbahn & Technik Museum auf der Insel Rügen. Modell Präzisionsmodell aus Messing und Edelstahl, Hochleistungsmotor, LokSound XL Decoder neuester Generation mit <strong>KM1</strong> High-Quality-Sound, Visaton Breitbandlautsprecher, Rauchentwickler, Führerstandsbeleuchtung, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht LED’s, robuster Kardanantrieb mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe, Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert, ringisolierte Radreifen aus Edelstahl, Federpuffer, beweglich federnde Führerhaustüren, feinste Drehgestellnachbildung, detaillierter Führerstand, Schraubenkupplungen austauschbar gegen Klauenkupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, Mindestradius 1020mm, LüP ca. 58 cm, Gewicht ca. 5 kg.
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